動物之星纜車建造怎麼控制軌道

① 動物園之星單軌列車怎麼建

動物園之星單軌列車連路，不知道你現在還玩不玩，就是點下左鍵同時按右鍵（就是滑鼠兩個鍵一起按），就可以調節高低，確定是先松開左鍵然後再按下。我試了好久才明白，這個游戲不火，是這么連路。

② 動物園之星單軌列車怎麼連路

點擊「軌道設施」，在彈出的界面點擊建造出入口，然後才能用「排隊區」的道路連接。
游戲中栩栩如生的動物能夠思考且富有感情，它們會探索你打造的世界。體驗游歷世界的劇情模式，或是在沙盒模式中自由揮灑你的想像力。創造獨特的棲息地和廣闊風景，做出重大決定和關鍵選擇，並在建造及管理世上最狂野動物園的同時，讓你的動物茁壯成長。

③ 動物園之星列車怎麼使用

動物園之星列車使用方法是先點擊「軌道」繼而點擊「加車」後就可以使用列車了，前提是軌道必須造成循環的模樣，同時選中整個軌道後點擊加車才可以。

動物園之星在鋪軌道的的時候，界面會有個車站選項，可以添加新的車站，點擊軌道可以調高度和方向和長度，將軌道修剪成循環的一圈以後，就可以通過選擇軌道而「加車」完成，加車加的就是列車，列車在動物園之星裡面是一個非常重要的道具車輛，所以它的使用還是很普遍的。

《動物園之星》游戲：

《動物園之星》游戲就是在動物園打造一個野生動物世界，由《過山車之星》(PlanetCoaster) 和《動物園大亨》(ZooTycoon) 的開發團隊製作，為玩家帶來極致的動物園模擬游戲體驗。

《動物園之星》在游戲裡面玩家可以建造精細的動物棲息地和管理動物園，並見識栩栩如生和能夠思考且富有感情的動物探索玩家打造的世界，是一款很受歡迎的游戲。

④ 為什麼動物園之星纜車卡住

要考慮車廂也有高度的，太低了車廂吊著過不去。如果是垂掛式纜車，下面掛著車廂，你這樣車廂鏟到下面東西了， 我建議你別用這種纜車，用那個軌道車，橫著坐那個，那個車廂在上面，很好安排！
建設方法如下步驟
1.首先建設一個一個運輸設置，高度和方向看向自己的設計。
2.必須連成一條線，如下圖。
3.然後設置站台出入方向。
5.連接道路如果道理過長可以自己連接。
6.刪掉一個長的軌道，可以發現下面又可以造一個站台。
7.繼續之前的步驟。
想要增加車輛和節數可以在下圖地方添加：

⑤ 動物園之星纜車一直顯示故障

那應該是你的APP卡頓了。
動物園之星是不可以建纜車的。動物園一般是在平地。想要坐纜車是很高的位置才可以坐纜車。

⑥ 怎樣建造索道纜車呢 怎麼去山頂＞

纜車
纜車是由驅動機帶動鋼絲繩，牽引車廂沿著鋪設在地表並有一定坡度的軌道上纜車運行，用以提升或下放人員和貨物的運輸機械。它多用作工礦區、城市或風景游覽區的交通工具。 其利用鋼繩牽引，實現人員或貨物輸送目的之設備的統稱或一般稱謂。

原理
纜車（cablecar）是利用鋼繩牽引，實現人員或貨物輸送目的之設備的統稱或一般稱謂。纜車的線路選擇應避免坡道起伏變化過大，以節省基本建設費用。
軌道坡度一般以15°～25°為宜。根據運輸量、地形、運距等條件，線路可設計成單軌、雙軌、單軌中間加錯車道或換乘站等多種形式。
纜車車廂的運行速度一般不大於每小時13公里。為適應線路的地形條件和乘坐舒適，載人車廂的座椅應與水平面平行並呈階梯式，以便於人員上下和貨物裝卸。
當車廂在運行中發生超速、過載、越位、停電、斷繩等事故時，要有相應的安全措施保證乘客安全。由於纜車對地形的適應性較差，建設費用高，長距離運輸效率低，因此它的應用和發展受到限制。另外，根據中國本領域專業命名規則，車輛和鋼繩架空運行的纜車設備，定義為架空索道。而車輛和鋼繩在地面沿軌道行走的纜車設備定義為地面纜車。

主要結構

地面纜車
由驅動機帶動鋼絲繩，牽引車廂沿著鋪設在地表並有一定坡度的軌道上運行的一種交通工具。軌道坡度不受限，一般以15°～25°為宜。纜車線路按運輸量、地形和運距等可設計成單軌、雙軌以及單軌中間加錯車道或換乘站等多種形式。為使乘客乘坐舒適，便於乘客上下車和裝卸貨物，車廂內座椅應與水平面平行並呈階梯式。為保證乘客安全，纜車配有一系列安全設施。

架空索道
按支持及牽引的方法，可以分為2種：
單線式：
使用一條鋼索，同時支持吊車的重量及牽引吊車或吊椅。
復線式：
使用多條鋼索。其中用作支持吊車重量的一或兩條鋼索是不會動的，其他鋼索則負責拉動吊車。
按行走方式，索道可分為:
往復式：
索道上只有一對吊車，當其中一輛上山時，另一輛則下山。兩輛車到達車站後，再各自向反方向行走。這種索道稱為 Aerial Tramway。往復式吊車的每輛載客量一般較多，可以達每輛100人 ，而且爬坡力較強，抗風力亦較好。往復式索道的速度可達每秒8米。
循環式:
索道上會有多輛吊車，拉動的鋼索的是一個無極的圏，套在兩端的驅動輪及迂迴輪上。當吊車或吊椅由起點到達終點後，經過迂迴輪回到起點循環。循環式吊車稱為Gondola lift
當中循環式索道可再分為
固定抱索式：
吊車或吊椅正常操作時不會放開鋼索，所以同一鋼索上所有吊車的速度都會一樣。有的固定抱索式索道，吊車平均分布在整條鋼索上之上，鋼索以固定的速度行走。這種設計最為簡單，但缺點是速度不能太快(一般為每秒一米左右），否則乘客難以上落。亦有的固定抱索式索道採用脈動設計，把吊車分成4、6、或8組，每組由3至4輛車組成，組與組之間的距離相同。同組的吊車同時在車站上下乘客，當其中一組吊車在站內時，鋼索及各組車同時放慢速度。吊車離開車站後，一起加速行駛。這種索道行駛速度較快(站內每秒0.4米，站外每秒4米左右)，乘客上下容易，但距離不能太長，運載能力亦有限。
脫掛式：
亦稱脫開掛結式。吊車以彈簧控制的鉗扣握在拉動的鋼索上。當吊車到達車站後，吊車扣壓鋼索的鉗會放開，吊車減速後讓乘客上落。離開車站前，吊車會被機械加速至與鋼索一樣的速度，吊車上的鉗再緊扣鋼索，循環離開。這種索道的速度快，可達每秒6米，運載能力亦大

⑦ 動物園之星野餐長椅怎麼放

動物園之星野餐長椅打開背包選中野餐長椅並選擇合適的地方點擊滑鼠左鍵即可放置。新建一個動物園，選擇簡單難度，隨便取名，最好是熱帶的，進去後建造一條道路，然後分叉一個員工道路，建立每一種員工設施，其中員工休息室和研究中心要多造幾個。順著遊客走的那條道路，建立4個圍欄，都用水泥牆和玻璃結合，每個棲息地要用地形工具挖個坑，如果你選的不是熱帶的地區，還要注意增加暖風機。

動物園之星放置傢具攻略

打開游戲，找到一個棲息地，在棲息地中修建大量的道路，在棲息地中建造一些裝飾建築吸引遊客，在起始點修建一個內河船，修建完畢即可等待遊客到來，可以把路鏟了，遊客就會瞬移到入口，多加點椅子，然後主路8m以上的寬度。

出現這種問題的原因應該是路太窄，人流量大，導致員工無法及時去清掃垃圾，垃圾多了，遊客就會提示被困住了，所以拓寬路面是最直接有效的辦法，保存游戲重新進入，重新進入後旅客就會刷出來，也可以臨時解決這個問題，進去後建造一條道路，然後分叉一個員工道路，建立每一種員工設施，其中員工休息室和研究中心要多造幾個。

⑧ 深山裡的纜車怎麼建造的怎麼把鋼絲架上呢

架空索道是鋼絲繩運輸的一種特殊形式。它是用架設在空中的鋼絲繩作為貨車運行的
導軌，而貨車則由鋼絲繩牽引運輸貨物。架空索道按牽引鋼絲繩的動作方式，可分為循環式架空索道（牽引鋼絲繩作無極牽引的
連續動作）
和往復式架空索道（牽引鋼絲繩作有極牽引的往復動作）。
按組成索道的鋼絲繩
數目分可分為多線索道（有三根或四根鋼絲繩組成，應用於客運索道），雙線索道（具有承
載索及牽引索）和單線索道（只有一根傳動索，它既是承載索又是牽引索）。架空索道具有對自然地形適應性強，受氣候影響小，裝、卸設施簡單，消耗能量少和易
於製造等優點。所以在我國礦山、特別是山區礦山的運輸發揮著很大作用。對架空索道的安全主要有以下要求：
（1）

索道線路經過廠區、居民區、鐵路和公路時，應採取安全保護措施；
（2）

索道線與電力和通訊線路交叉時，應採取安全措施；
（3）

承載索的線路、套筒投入運輸後應定期檢查；
（4）

必須同時設置工作制動和事故制動裝置，如其中一個出現故障，應停止運轉；
（5）

承載索經常檢查，確認在
10
米長度內，外表鋼絲折斷總數達
35%
，或有嚴重變形
時應予更換；
（6）牽引索出現下列情況之一時，應進行局部或全部更換；

①一股內斷絲數達
3
根以上的，或斷絲數頭達
8
根以上的，可更換繩股；
②在一段鋼繩內有三股以上需要更換時，該段鋼繩應全部更換；
③直徑減少
10%
時，整條鋼絲繩應予

（7）牽引的接頭處，長度應不小於其直徑的
1000
倍，直徑增大不允許超過
10%
（8）線路支架中心線應定期校正，發現線路支架有嚴重腐蝕、裂紋、松動、歪斜變形等
情況，必須及時處理；

（9）高出地面不到
2
米的站內回轉設備，應設置安全罩或安全柵欄，高出
0.6
米以上的
站房，應在站口設帶柵欄的眺台或護肩；

（10）遇有八級或八級以上大風時，應停止運行，並把吊頭收回站內

⑨ 高山上的索道纜車是怎樣修建的

1、調研設計每一條索道纜車都是定製的。承接索道建造的公司會進行詳細的地形勘測，並選擇相應的索道系統設計出符合出資方要求的建造方案。這是建造索道最難的一步。
2、建造平台基礎簡單來說就是挖洞，挖大洞，必要的時候用炸的，然後在洞里建造混凝土平台。無論是索道中途的塔架還是兩端的終點站都需要堅實的混凝土基礎，平台的大小主要由地形與塔架的高度決定。這一步驟的難點在於運送用於澆築的混凝土。對於較好的地形，施工隊可以開辟出一條土路，或搭建貨索。極端地形下需要使用直升機進行運送。
3、組裝塔架在混凝土平台上安裝用於承載鋼纜的塔架。這種塔架的零件通常由建築公司在總部生產，並經由國際貨運送至索道建設地點就地組裝。組裝好的塔架零件將會被直升機運送至混凝土平台所在地點，並經由地面上的工人使用螺栓連接。典型的塔架會用6個2.75英寸大小的縱向螺栓連接，六角頭在下。在簡單固定後，螺栓還需要經過特殊的扭力處理。工人會在塔架安裝的最後初步對齊所有塔架頂部的滑車輪，確保接下來可以搭上纜繩。雖然熟練的施工隊安裝每個塔架可能只需要十幾分鍾，根據索道的長度不同，該步驟通常耗時數個小時。
4、搭纜繩搭建纜繩的過程相當復雜。首先，索道兩端的終點站會盡可能地靠近（沒錯，索道的終點站是可以移動的），這一過程稱作de-tension，是為了保證不讓纜繩承載拉力（纜繩搭完，一切就緒以後，終點站就會移回正常位置，從而將纜繩拉直）。兩隊施工人員從頂部終點站出發向底部終點站前進，沿途在塔架的兩側搭上兩條導纜（pilotcable）。導纜通常是0.75英寸直徑的鋼纜，每英尺約有一磅重。這一過程一般是人工完成，如果地形較為嚴峻則需要直升機輔助運送（然而將纜繩搭在滑車輪上的工作依然需要人工完成）。搭完全程後，將兩條導纜在頂部終點站的那一端鉸接在一起，就形成了一條兩端都在底部終點站的導纜。這條導纜的其中一端會接在一個纏有實際用於索道運作的拖運纜（haulcable）的線軸上。拖運纜是真正負責帶動纜車車廂的鋼纜，通常有1.75英寸的直徑。導纜的另一端會接在一個巨大的絞盤上，隨著絞盤開始運作，導纜會帶著線軸上的拖運纜逐漸穿過所有塔架，最終完全取代導纜的位置。這個過程相當耗時，尤其是如果在組裝塔架時沒有對齊好每個塔架的滑車輪的話。有時拖運纜會從滑車輪上脫落，工人就不得不把拖運纜重新搭上去（這很難，而且無法只靠手工完成）。當拖運纜就位後，就可以開始最終的鉸接，通過連接拖運纜的兩端來把它變成一個永久的環形。為了保證可以全程經受住巨大的拉力，這種拖運纜是多股鋼纜繞著一條核心纜扭合而成，所以需要解開每一股纏繞在核心纜上的鋼纜，把它們對齊並鉸接在一起。
5、整體調試還記得組裝塔架時初步對齊的滑車輪嗎？現在是時候讓他們完全對齊了。這項精細的工作通常會持續一周到兩周。待調試結束後，索道就可以進行裝載測試了。安裝車廂也是個復雜的過程，不同的纜車會有不同類型的拖運纜結構。一個普通的纜車也許只有一條拖運纜，而一個大型Gondola纜車會有多達3條鋼纜，分別起拖運或者支撐作用。現如今也出現了可裝卸式車廂(Detachablechairlift)，大幅提高了車廂的移動速度和裝載重量，不過也使搭載車廂的機械結構更為復雜。裝好車廂後，通常會用各類材料（比如雪場會用冰袋）堆在車廂里進行承重測試。一切順利的話，等到拿到正式運行的相關安全文件與證書，索道就正式搭建完成了。

⑩ 動物園之星怎麼調節建築高度

需要雙擊選中圍欄並進入編輯模式。
動物園之星游戲中，玩家想要調整圍欄的高度需要雙擊選中圍欄並進入編輯模式，然後拖動升高的箭頭就可以調整圍欄高度了。
如果是想要調整整段圍欄的高度就先左右拖動選中想要調高的部分，再進行升高。