光明純電動物流車哪個好

1. 新能源物流車選哪個品牌好飛碟汽車怎麼樣

飛碟汽車可以啊，他們那款新能源物流車飛碟Q2算是我見過新能源車里顏值最高但又最能裝的的一款車型了，而且這款車也比較適合在城市裡開，續航能力也較為領先，畢竟是作為物流車來用，也需要考慮到使用頻率方面的因素。
我家附近的一個快遞點，用的就是飛碟Q2，如果不跑長途的話，平時裝貨運輸完全足夠了，顏值方面比較符合年輕人的審美，流線型的車身設計讓整輛車也看起來更靈動。

2. 純電動物流車那個牌子的質量好

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3. 電動貨車什麼牌子好呀

長安星卡EV電動小貨車。有箱式和欄板式的，深圳市區都不限號不限行，自動檔，動力強於同級別燃油車，電池組壽命超長（90萬公里級），電耗低至8分/公里，動力電池組質保：5年/20萬公里。充電方便，支持充電樁和家庭交流電，品牌：長安汽車。
新能源純電動麵包貨車長安星卡欄板式電機功率：67KW、92馬力；較大扭矩：240牛米；車身：4860*1620*1870；較高車速：大於110KM/小時；動力電池組：33度磷酸鐵鋰；標稱續航：210公里，實際續航：240公里；充電方式：直流快充，交流慢充。新能源純電動麵包貨車長安星卡廂式開瑞優優新能源純電動麵包貨車車身呈籠型，頂蓋採用中部三縱加強筋設計，兩側採用矩形沖壓加強筋，抗變形能力更強，抗壓能力更好，配有ABS+EBD精準控制，保證行車安全。車身長寬設計合理，方便客戶裝載較寬的貨物。

4. 跑快遞買什麼車最好

電動三輪車應該是城市內快遞運輸最常見的車型，隨機性靈活性極高，適合進入各種小區、寫字樓等地方派送。

雖然電動三輪車貨箱容積小，一般只能進行小批量分散式派送，單次裝載量不多，運輸的半徑也短，但由於可以多次往返，載貨量低的劣勢也被挽回了，因此電動三輪車成為最後一公里物流最大的生力軍。

此外，快遞小哥之所以選電動三輪車送貨，還因為電動三輪車使用成本低；在市區可以走非機動車道避免堵車；另外就是快遞小哥經常會在路邊停車收件，電動三輪車佔地面積小等，這使得電動三輪車是最後一公里物流的「絕對王者」。

然而凡事有利必有弊，電動三輪車雖然擁有極高性價比，但是一直以來快遞三輪車質量參差不齊、安全系數低等問題相當突出，時刻威脅著快遞小哥在配送過程中的生命安全。

此外對很多快遞小哥來說，開三輪送貨經常面對風吹雨淋、嚴寒酷暑。

小輕卡

小輕卡，又被稱為小卡，或者轎卡。這類輕卡在尺寸和載重上，大於市面上流行的微卡。輕卡車型得益於大貨箱，能運輸體積較大或者較重的貨物，例如常見的網購冰箱、洗衣機等大家電，一般物流配送都是由輕卡完成。

相關車型有江淮帥鈴X小卡、江淮康玲K5、東風途逸、締途DX小卡、時駿F350輕卡等。比如東風途逸這款車型，整車寬度低至1米7，高度低於2.1米。在城市窄道或居民巷路等可以自由行走。

缺點也很明顯，小輕卡遠遠不及三輪車靈活方便，上貨車牌照市內同樣限行。

微型車

除了以上兩款車型之外，微型車也在進一步崛起。微型純電動物流車具備一切機動車的屬性，屬於合法合規產品，且車輛的安全性、舒適性均有保障。

這其中的典型代表是前不久福田發布的遞哥，遞哥作為新能源微型車，可上綠牌（汽車牌照），具有道路不限行，一路暢行、全程無憂的優勢。尤其是在北京、上海、廣州、鄭州等城市能不受單雙號、路段、時間的限制，可以隨意出入城區。

然而，新能源汽車的購置成本要遠高於快遞電動三輪車，提前淘汰快遞電動三輪車，置換成微型純電動物流車，將給快遞企業造成巨大的額外成本。

據了解，市面上一般一輛電動三輪車跑到80續航跟遞哥差不多才五六千，還不用交什麼購置稅、不怕扣分、隨時隨地路邊停車，花4萬買遞哥，實在不是一筆劃算的經濟賬。

5. 想買一輛電動小型貨車拉貨，哪個牌子的好

想買一輛電動小型貨車拉貨，哪個牌子的好？這個問題可以分為以下幾點來回答：

①拉貨每天在200公里以內，大部分牌子的電動貨車都適合；

②拉貨每天超過280km以上，那麼你需要的是增程式電動貨車，這時候你可以去看下吉利遠程GLR。

如果是成都的朋友，可以直接實地看，就在新都物流大道那邊。

6. 新能源電動貨車好用么

新能源電動貨車不好用。新能源商用車以純電動和增程式混動兩類為主，目前的量產車多以純電動輕卡和輕客為主，輕卡多為四米板或者廂貨；增程式重卡價格較高而且可以選擇的車型極少，現階段還不是理想的選擇。純電動輕卡的使用問題如下：

1、續航里程較短

10~15萬級的電動輕卡續航里程標定值多為300公里左右，但測試續航是在空車以及理想的環境中，所以重載後在真實路況中的實際續航也減去1/3。大部分純電輕卡行駛200公里既需要充電，續航里程限制了這種車只適合進行周邊城市的中短途配送，不過快遞行業以泡貨居多能夠適當延長續航。

2、充電時間長

輕卡使用的磷酸鐵鋰電池容量基本在100kwh以上，使用380V快充樁也要2小時左右才能充滿，慢充會超過10小時。物流園一般會有配套建樁，合理規劃出車時間能夠正常用車，如果不是定點定線的配送而是在終端送貨的話便利性是大問題。

3、核載質量受限

4.5噸以下的貨車免雙證所以電動貨車也會盡量滿足這一標准，而電池組本身就有很大的重量，磷酸鐵鋰電池的重量又高過乘用車使用的普通三元鋰電池。電動貨車的整備質量要高於一般的柴油動力輕卡，所以核載質量也會略小一些，拉泡貨沒問題但做大件配送的話比較吃力。

4、換電成本較高

雖然磷酸鐵鋰的循環重放次數很大而且製造成本也低於鎳鈷錳之類的三元鋰電池，但是以100kwh左右為例更換一組也要數萬元；在車輛普及階段會有一些小車企為合作商提供電池的終身質保，如果沒有這項保證的話也許5~7年後更換一組電池的費用要比這些年來節省的油費更高。

新能源汽車分類：

1、混合動力

混合動力是指那些採用傳統燃料的，同時配以電動機/發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照能否外接充電又可以分為插電式混合動力汽車（PHEV）和非插電式混合動車汽車（MHEV）。

2、純電動

電動汽車顧名思義就是主要採用電力驅動的汽車，大部分車輛直接採用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四台電動機的轉子，其難點在於電力儲存技術。

本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由於電廠大多建於遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關技術。

3、燃料電池

燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應產生電流，依靠電機驅動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能或的。

燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2~3倍，因此從能源的利用和環境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。

4、氫動力

氫動力汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優勢，因此，氫動力汽車是傳統汽車最理想的替代方案。與傳統動力汽車相比，氫動力汽車成本至少高出20%。

5、燃氣

燃氣汽車是指用壓縮天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）和液化天然氣（LNG）作為燃料的汽車。世界上各國政府都積極尋求解決這一難題，開始紛紛調整汽車燃料結構。

燃氣汽車由於其排放性能好，可調正汽車燃料結構，運行成本低、技術成熟、安全可靠，所以被世界各國公認為當前最理想的替代燃料汽車。

6、乙醇

乙醇俗稱酒精，通俗些說，使用乙醇為燃料的汽車，也可叫酒精汽車。用乙醇代替石油燃料的活動歷史已經很長，無論是從生產上和應用上的技術都已經很成熟，由於石油資源緊張，汽車能源多元化趨向加劇，乙醇汽車又提到議事日程。

7. 跑快遞是用燃油車還是用現在的新能源純電動車，哪個要好一些

首先說說快遞行業對車的磨損比較大，如果用燃油車保養費不少，燃油成本也比較貴，使用電動物流車的話，電費便宜，不需要各種保養，成本不到燃油車的三分之一，新能源電動物流車肯定要好一些，要是在北上廣深等一線城市，燃油車面臨著限行指標等問題，有些廠家如陸地方舟這些手續全部廠家辦理，你直接提車就能用，非常便捷，你可以去看看。