㈠ 顛覆駕馭體驗 極狐汽車開啟首創沉浸式用戶體驗營
2021年7月9日,「極狐行動——ARCFOX沉浸式駕駛體驗營」在北京朝陽公園啟動。「極狐行動」是專為用戶打造的一場顛覆想像的競速行動,集劇情、任務、藝術、美食於一體,面向全網用戶招募的綜合性、嘉年華型超級試駕體驗活動。從7月—10月,極狐行動的足跡將遍及北京、杭州、上海、武漢、成都、廣州、深圳七大一線城市。
此次活動以「劇情化、電影感、任務型」為特點,讓參與者變身為故事情節的主角,在全場 NPC 的協助下,完成包括「尖峰對決、勇闖敵營、穿越雷區、虎穴接頭、跋山涉水」等一系列充滿挑戰的試駕任務,並由 NPC 特工車手帶領參與者進行「極速狂飆」試乘體驗,多維度的感受極狐阿爾法T和極狐阿爾法S車型的硬核性能。
本次活動是ARCFOX極狐繼2021年4月品牌發布會、上海車展之後,再次集全品牌之力打造的一場深度體驗活動,讓現場參與者充分感受到極狐「不止於公路」的潮流汽車運動文化魅力。
極致性能 極狐不止於公路
本次活動是一場擁有多元體驗的嘉年華活動,現場由沉浸體驗、車舞表演、趣味娛樂三大核心環節構成。緊張刺激的極致性能車舞表演和沉浸式駕控體驗,充分展現出極狐汽車的卓越性能,不僅考驗體驗者的駕控能力,更是對極狐產品的極限測試。
現場,作為兩大主角,極狐阿爾法T與極狐阿爾法S通過多重環節極致演繹自身產品實力,其中,阿爾法T不僅是一款超長真續航純電SUV,更是一款全地形性能純電SUV。它擁有麥格納全球豪華製造的技術支撐、194kWh/kg 最高電池能量密度、低溫續航里程及同級領先快充技術、百公里加速4.6s等眾多硬核性能優勢。同時,它還擁有國內唯一純電自適應全地形四驅系統,具有雪地、泥地、沙地3種駕駛模式,在不同路況下可充分發揮車輛的最優性能,提升車輛在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脫困的能力,實現既可以翻山越嶺,也可以上山下海。而阿爾法S定位於新一代智能豪華純電轎車,致力於用科技智能價值感為消費者帶來極致高品質出行,在前兩天的全國媒體試駕中,阿爾法S充分體現了其4.2秒破百的強大運動基因,以及在彎道中的極致操控性能。正是憑借兩款產品優異的品質表現,極狐汽車將創造最像燃油車駕駛體驗的電動車。
在活動現場,極狐還為參與者准備了多重豐富體驗環節,諸如充滿挑戰的「飛行體驗營」、「兒童安全駕駛區」、「極限實驗室」以及充滿生活氣息的「極狐美食嘉年華」,為參與者的現場體驗環節提供更多樂趣。
無界藝術空間 為用戶帶來充滿藝術感的體驗樂趣
此次活動中,極狐首次攜手中國領先的當代藝術機構 ——UCCA Lab 尤倫斯當代藝術中心,共同為用戶打造了充滿藝術氣息的「ARCFOX × UCCA Lab 無界藝術空間」。讓大家在享受腎上腺素極速飆升帶來的駕乘樂趣的同時,充分感受無界藝術之美。
「時尚瞬息萬變,唯有風格永存」。當倡導「無界美學 、人本科技「的ARCFOX極狐觸碰到 UCCA 美術館百年數字藝術的瞬間, 這二者奇妙地融合, 觸發了彼此的無限靈感, 從而成就了「ARCFOX × UCCA Lab 無界藝術空間」。
「ARCFOX × UCCA Lab 無界藝術空間」,從主篷房的設計理念,到藝術衍生品區,再到多維度為主題的相關展區,無不透露出極狐產品與UCCA藝術設計理念的高度融合,充分詮釋出當下工業產品與藝術美學的深度融合。
活動現場,極狐汽車副總裁王秋鳳說,基於ARCFOX極狐和UCCA對藝術理念的高度契合,我們彼此吸引並共同見證品牌的成長。未來,極狐將通過與 UCCA 的深入合作,持續給用戶帶來充滿藝術感的生活體驗樂趣。
附件:核心信息點
.重新認知電動車
.阿爾法T的進階營銷
.創新的沉浸式體驗營銷
.不輸於豪華SUV駕乘體驗的電動車
.首發沉浸式用戶體驗
.極狐不止於公路
.阿爾法T:全地形性能SUV
.阿爾法S:智能 豪華
品牌核心定位價值闡述
.當科技的靈魂注入汽車,從此,車成為我們與世界連接的又一個終端
.極狐相信這其中激動人心的,不應是冰冷的理性探索,而是溫暖的人性洞察
.不應是被科技控制的障礙感,而是生而為人的自由感
.不應是人適應技術,而是技術對每個個體差異的感同身受
.不應是科技領導世界,而是科技尊重萬物
.不應是科技的野心,而恰恰是科技的包容心
.當科技的靈魂注入汽車
.從此,科技將以車的形態在世界上創造更多
.極狐相信這其中最難的
.不是科技本身
.而是如何通過產業融合 技術融合 體驗融合
.去釋放科技的包容心
.唯有如此
.極狐才能不止於科技,從而譜寫科技影響世界的新進程
極狐2021年品牌價值輪
.釋放科技的包容心
. 人本科技:以探險者的基因和敏銳的洞察力,創造前瞻的、以人為本的科技體驗,包容你對未來出行的所有期待,讓生活充滿想像,令未來不可限量
.先鋒美學:崇尚來自北歐的簡潔美學,讓沉重變得輕盈,讓堅硬化為柔軟,以先鋒的意識不斷進化突破,保持智慧、堅韌、優雅、靈敏,並將這種理念融入生活方式、服務和產品中
.至臻品質:攜手全球頂尖研發力量,構建多元技術交流平台,不斷優化用戶體驗,以先進技術、智能高效、嚴苛標准打造豪華汽車品質
.極致體驗:淋漓盡致、激情澎湃的駕控體驗,優雅從容、尊貴愉悅的服務體驗,讓每一天用車生活充滿喜悅與活力
㈡ 國產續航里程最長的純電動汽車
國產續航里程最長的純電動汽車
國產續航里程最長的純電動汽車,純電動車最關鍵的參數是什麼,毫無疑問是續航,隨著科技不斷進步,現在新車的續航普遍在400km以上。下面分享國產續航里程最長的純電動汽車。
1、 小鵬汽車P7
官方指導價 : 21.99-40.99萬
級別 : 中型轎車
定位中型純電動汽車的小鵬P7給人感覺很有未來感,前臉採用封閉式中網設計,沒有過多的元素,蘊含簡約的設計風格。小鵬P7的內飾依舊和外觀一樣簡潔,整體營造出很有藝術感的座艙氛圍。NEDC里程達到706km,絕對是頂尖水準,面對真實路況也有很不錯的續航表現。
2、 AION LX
官方指導價 : 22.96-34.96萬(獲取底價)
級別 : 中型SUV
作為廣汽新能源Aion第二款車型,說實話,這款車實屬稱得上一款精品的電動車,基於純電專屬平台打造的它,在續航、加速、智能化方面均領先於同級,特別是80版本,主打長續航,擁有650km的官方綜合續航里程,與之帶來的是與同級車型最有力的競爭武器。
3、 漢
官方指導價 : 20.98-28.00萬
級別 : 中大型轎車
比亞迪漢作為比亞迪旗艦級轎車,大致可分為EV純電動版,還有DM混合動力版,EV和DM看起來並非完全相同,EV版本採用全封閉格柵,更有純電動車的科技感,車身線條更加鋒利,DM車型則採用家族龍臉面譜。性能表現依然是比亞迪漢最出色的一處,混合動力DM版本搭載192馬力2.0T的發動機,與之匹配的是同步電動機,百公里綜合油耗低至1.4個油,0-100km/h加速只需3.9s就能完成,吊打市面上大部分車型。
4、 蔚來ES6
官方指導價 : 35.80-54.80萬
級別 : 中型SUV
蔚來ES6屬於尺寸較大的新能源SUV,在這一車型領域中它的價格更加容易讓消費者買得起。從車輛的設計角度上看,ES6的各方面設計都很有檔次感,座椅的軟硬程度也非常棒。當你駕駛這輛車的時候,這款車的感受會比較模糊,屬於比較中規中矩的,整車的行駛質感還有較大的進步空間。這款車的電池比不上ES8,但一定能夠滿足需求,四百多千米的綜合工況續航能力足夠在城市中行駛,飛快的0-100KM/h加速動力性能也很強悍。
5、 Aion S
官方指導價 : 13.96-20.58萬
級別 : 緊湊型轎車
縱觀目前電動車市場上的車型,缺的不再是新的車型,而是精品的電動車型,Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型,無論是外在設計還是內在用料、配置或者動力性能、續航里程等等,Aion S都處在中上游水平,購車對空間、配置、適合全家人出行等需求的消費者來說,廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。
續航最長純電動車第10名
車型名:比亞迪漢EV
NEDC續航:最高605km
售價:22.98-27.95萬元
比亞迪漢EV採用了全新的外觀設計,內飾方面的質感相較比亞迪以往的車型有了不小的提升。新車在外觀設計上高度還原了概念車型的大部分設計,甚至在量產車型上還能看出幾分概念車的影子。「漢」字樣的車標則呈現出類似於篆刻的視覺效果,體現出強烈的中式風格。
動力方面,漢EV提供有前驅/四驅兩種動力版本,其中前驅版車型搭載一台最大功率163kW(222馬力),最大扭矩330Nm的前電機。四驅版在此基礎上增加了一台最大功率200kW(272馬力),最大扭矩350Nm的後電機。漢EV還是搭載「刀片電池」的'首款產品,四驅版本NEDC續航里程為550km,前驅版本NEDC續航里程為605km。
續航最長純電動車第9名
車型名:蔚來ES6
NEDC續航:最高610km
售價:34.64-50.80萬元
ES6對於蔚來而言是一個關鍵產品,雖然定位低於ES8,但是整體配置並不低,並且解決了蔚來之前續航里程短的痛點。蔚來ES6從車輛細節之處很容易看出與ES8的區別,整車呈現出視覺效果要更加偏向運動化和年輕化,從一些差異化設計中也能體會到這款車型骨子裡的年輕化。
蔚來ES6除了提供和蔚來ES8相同的70kWh版本車型外,還提供了有84kWh和100kWh的大電池容量版本,NEDC綜合工況續航里程為420km起步,搭載了100kWh電池包的運動版車型續航可達610km。蔚來ES6配備前後雙電機,前軸為永磁同步電機,性能版車型後軸為感應電機,綜合最大功率400kW(544馬力),最大扭矩725Nm。
續航最長純電動車第8名
車型名:蔚來EC6
NEDC續航:最高615km
售價:35.36-50.80萬元
蔚來EC6定位於一款溜背式運動型SUV,也是蔚來首款溜背車型,所以上市之初也吸引了大量的關注。其實該車就是蔚來ES6的溜背版,除此之外,外觀方面與ES6還是非常相似的。前臉依然保留了家族式X-Bar設計,層次分明的設計提高了車輛的辨識度。
在續航里程方面,蔚來EC6搭載了70kWh和100kWh兩種規格的電池組,根據配置不同,NEDC綜合工況續航里程最高可達為440km,搭載了100kWh電池包的運動版車型續航可達615km。
續航最長純電動車第7名
車型名:廣汽蔚來007
NEDC續航:最高643km
售價:25.98-40.00萬元
廣汽蔚來是廣汽和蔚來共同打造的新能源品牌,廣汽負責研發、生產,蔚來提供智能網聯以及能源支撐體系。廣汽蔚來007是該品牌首款車型,該車與概念車在設計方面保持高度一致。車輛外觀、內飾的諸多設計細節都融入了「7」設計元素。其中最明顯得莫過於前臉畫眉版LED日間行車燈以及車尾動感流水式尾燈。
續航最長純電動車第6名
車型名:廣汽埃安Aion LX
NEDC續航:最高650km
售價:22.96-34.96萬元
廣汽埃安Aion LX在30萬元級純電SUV市場中有著不錯的號召力,銷量上的出色成績也讓廣汽新能源的認可度直線上升。而在整體造型上,Aion LX並未過多追求未來感,而是採用了更為接近燃油車的造型。這種造型設計其實也更符合成熟、穩重人群的審美喜好。
目前新款Aion LX提供三種續航版本供消費者選擇,分別為520km、600km、650km。動力方面車輛也提供了多種版本,其中80D四驅車型由前後兩台永磁同步電機驅動,最大輸出功率300kW(408馬力),最大扭矩700Nm。80版本兩驅車型採用單電機驅動,最大輸出功率150kW(204馬力),最大扭矩350Nm。
續航不到600km「不配有姓名」 續航最長純電動車第5名
車型名:極狐阿爾法T(ARCFOX αT)
NEDC續航:最高653km
售價:24.19-31.99萬元
ARCFOX αT是ARCFOX ECF概念車的量產版,是ARCFOX極狐旗下的首款量產車型。外觀方面,ARCFOX αT整體延續了ARCFOX ECF概念車的整體設計語言,造型誇張的下包圍搭配兩側大尺寸的進氣口,運動感十足。
動力方面,ARCFOX αT搭載一套雙電機四驅系統,兩台電機最大功率均為160kW(218馬力),峰值扭矩達到360Nm,所搭載的三元鋰電池組由韓國SK製造,最大容量分別為67kWh和93.6KWh,NEDC續航里程分別為480km和653km。
續航最長純電動車第4名
車型名:特斯拉Model 3
NEDC續航:最高668km
售價:26.57-41.98萬元
Model 3可以說是特斯拉最成功的車型,自從國產化之後,該車在國內的銷量長時間「傲視群雄」。國產版車型在外觀方面與進口版保持一致。這款車型雖然是特斯拉品牌的「廉價」產品,但是在設計上依然保持了較高水平,整體上擺脫了許多燃油車的標志性元素,行駛在路上回頭率很高。
動力方面,新款Model 3標准續航升級版使用後軸單電機,最大功率202kW(275馬力),最大扭矩404Nm,續航里程為468km;Performance高性能版使用前後雙電機,綜合最大功率339kW(461馬力),續航里程可以達到605km。而續航最高的長續航版車型NEDC續航達到668km。
續航最長純電動車第3名
車型名:小鵬P7
NEDC續航:最高706km
售價:22.99-40.99萬元
小鵬P7的前臉最吸睛的部分當屬「光劍2.0」LED貫穿式車燈,細長的燈帶在視覺上拉伸了車頭的橫向寬度,分體式設計也增加了辨識度。
小鵬P7提供後驅長續航版、後驅超長續航版和四驅高性能版三大系列。電池方面,小鵬P7後驅長續航車型搭載70.8kWh的電池組,NEDC續航568km,後驅超長續航車型和四驅高性能車型搭載80.9kWh的電池組,NEDC續航分別為706km/656km和552km。
續航最長純電動車第2名
車型名:特斯拉Model S
NEDC續航:最高840km
售價:73.39-117.49萬元
前不久,特斯拉更新了Model S產品線,新車採用了全新的設計,在外觀、內飾方面都有很大的變化,並且性能也得到了不小的提升。外觀方面,新款特斯拉Model S在外觀方面設計的更加前衛,新車針對進氣格柵和前保險杠的樣式進行了調整,同時採用了全新設計的輪圈。此外,新車包括後尾燈及後保險杠也進行了微調。
在動力方面,新款特斯拉Model S Plaid Plus版搭載三電機,系統最大功率809kW,0-100km/h加速小於2.1s,NEDC續航里程(預估)也提升至840km。
續航最長純電動車第1名
車型名:蔚來ET7
NEDC續航:最高1000km
售價:44.80-52.60萬元
蔚來 ET7(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)
作為蔚來首款純電轎車,ET7並沒有完全採用此前概念車ET Preview的設計,而是保留了許多家族式特徵。前臉在X-bar設計語言中融入了高性能自動駕駛感測器,並且取消了大尺寸的六邊形格柵,轉而採用了封閉式設計,使得前臉看上去更加簡潔,同時助力降低風阻系數。
續航方面,新車搭載70kWh電池時NEDC續航超500km,搭載100kWh電池包時續航超700km。並且還可以選購全新150kWh電池系統,新電池採用最先進的量產固態電池技術,實現50%的能量密度提升,通過材料和工藝的創新,實現了360Wh/kg的超高能量密度,NEDC續航里程將超過1000km。
目前純電動車的續航表現與前兩年相比已經有了極大的進步,一般的新車續航動輒500km以上,超過600km的車型也越來越多。今天介紹的這十款純電動車,可以說是目前市場中能買到的續航最長的幾款車型,續航最長的選手已經達到1000km。那麼,如果續航不再是問題,你會考慮購買純電動車嗎?
㈢ 20至25萬祼車SUV,內飾好的車有哪些推薦
汽車 的內飾好,就會讓人駕駛的心情就非常的舒暢,所以每個品牌的 汽車 都會有自己獨有的風格,也是各自品牌的積累。那麼就內飾而言我推薦幾款我自己認為還不錯的。
1.標致5008(指導價:18.77-27.97萬)標致5008的設計風格帶著濃濃的法系浪漫情懷,獅子練與獅爪型的尾燈相互輝映,給人一種霸氣逼人的感覺。
下面就來到了今天的重點內飾設計,整體內飾的設計主要是借鑒戰斗機艙的風格設計,這個中控操作環繞著駕駛位,讓人有一種包裹感,方向盤為橢圓的雙輻設計,12.3英寸全液晶儀表盤,內容顯示豐富,中控懸浮式顯示屏,下面一排物理按鍵像是鋼琴鍵一樣,優雅而又有 科技 感,檔位操作桿像是飛機的操縱桿一樣向前豎起,整體 科技 感十足,同級車里我感覺無人能及。
動力方面搭載1.8T渦輪增壓發動機,匹配6檔自動變速箱,駕駛感平順。
途觀L這款車採用了大眾最新的家族式前臉設計,整體大燈與進氣格柵融為一體,感覺更整體和大氣, 時尚 。
途觀L的內飾採用最新的家族是設計,整體變化不大,只要是開過大眾車型的基本上車就能全懂,上手簡單。內飾設計簡單,操作便捷,整體給人的感覺是大氣,沉穩。內飾用料大部分採用軟質材質,搭配鋼琴漆也有木紋飾可選,方向盤依然是家族式的三幅多功能方向盤,操作簡單便捷。儀表盤依然是家族式的機械加液晶顯示,中控採用8英寸觸摸屏,第二代MIB多媒體系統,導航,藍牙等配置齊全。
動力方面搭載大眾2.0T第三代EA888發動機,匹配7速雙離合變速器,配有四種駕駛模式選擇。
2018款昂科威採用了最新的家族式設計,前臉的飛翼式進氣格柵加上L型的日間行車燈比老款顯的更加的年輕化,運動化。
內飾設計上採用了最新的家族式設計,中控偏向駕駛員一方,操作更便捷,三幅式方向盤握感舒服,儀表盤8寸行車電腦顯示內容豐富,中控8英寸多媒體屏,搭載了第十代安吉星系統,支持CarPlay功能,使用便捷。前排座椅帶加熱和通風,開車舒適性很好。
動力方面有1.5T和2.0T,建議2.0T,最新款28T車型換裝了9速自動變速箱,燃油經濟型有很大提高,駕駛平順性也更好。
本田CR-V是一款在我國保有量非常大,也是口碑不錯的一款車,不同於上三款,上三款屬於中型SUV,CR-V是一款緊湊型SUV。最新款CR-V採用家族式前臉設計,加入了LED大燈,更加 時尚 。
內飾設計方面採用了最新的家族式的設計,布局簡單,操作便捷,整體上給人感覺簡潔 時尚 。三幅式方向盤,3點9點處進行打孔處理握感更細膩,操作更舒服。中高配採用液晶儀表盤,顯示內容豐富 科技 感十足,中控採用7英寸觸摸屏,導航、藍牙功能齊全。
動力方面搭載1.5T和2.0L發動機,匹配CVT無級變速箱,駕駛平順感很好,油耗低。
5.領克01(指導價:15.88-22.08萬)領克是吉利 汽車 下獨立出來的一個全新品牌,技術源自於沃爾沃,是國產高端車的標桿。外觀設計比較個性化,尾部設計比較令人喜歡。
內飾採用全新設計, 科技 感十足,配置十分豐富,方向盤採用三幅設計,功能齊全,全液晶儀表盤內容顯示細膩,中控10.1寸大尺寸觸摸屏非常搶眼,和特斯拉相似,採用電子換代桿,操作手感好。
動力採用2.0T搭配6速自動和7速雙離合變速箱,駕駛安全性有很多輔助,出自沃爾沃CMA平台,操控感很好。
主要是按照我對內飾的喜愛程度來區分的,不喜勿噴,標致5008和領克01內飾 科技 感十足,途觀L、昂科威和CR-V主要是家族設計成熟。
奇駿
新奇駿的內飾採用了與天籟相似度很高的家族式設計,最重要的一點就是,全新的內飾布局讓奇駿看起來更顯檔次,整體的做工和用料水平都向天籟靠攏,整體的氛圍感要更好,營造出更好的親和力。
昂科威
新車的內飾採用了雙色搭配,中控上採用了木紋的飾板狀裝飾。新車在擋把、杯架、多功能按鍵等多個地方都採用了鍍鉻元素進行點綴,提升了內飾質感。
新車還將全系標配全車六氣囊、LED日間行車燈、LED尾燈、無鑰匙進入及一鍵啟動、ANC主動降噪 科技 、發動機自動啟停、EPB電子駐車、TPMS智能胎壓監測系統、倒車雷達、多功能方向盤、定速巡航、雙區獨立全自動空調、全景天窗,鋁合金車頂行李架等配置。
賓士GLA
雖然賓士 GLA指導價在27萬以上,但是目前4S店目前的優惠力度非常大,GLA200動感和 時尚 ,裸車價基本上都在25萬內,賓士的內飾自然不比細說,在營造豪華感和精緻感上,連奧迪,寶馬都不是其對手,因此25萬買輛賓士GLA,既有里也有面
全新途觀L
全新途觀L的內飾採用「駕駛者關懷」設計理念,與中控台和車門板互相搭配,為駕駛員營造了一個鮮明的駕駛艙氛圍。中控台設計具有更強的層次感,硬朗的收音機面板、空調出風口的幾何設計造型,呼應了外觀強健硬朗的感覺。儀表台上的裝飾條動感炫酷,造型三維感十足。出風口等處的炫銀質感的鍍鉻修飾簡潔精緻,展現了內飾精緻的細節。
自由光
內飾設計與進口版車型同樣保持一致,材質和做工也非常出色。中控台和前後車門板均採用了大面積的軟性材質,並搭配雙縫線設計,看上去很有質感。另外,新車中控台上配備了一塊8.4英寸支持觸控的液晶顯示屏,搭載UConnect多媒體系統。配置也較為豐富,配備了18英寸鍍鉻輪圈、全景天窗、LED內飾氛圍燈、多功能方向盤、語音識別系統、車內環境控制系統、Alpine音響系統、電動尾門,以及帶有加熱、通風和位置記憶功能的座椅。
裸車25萬左右的SUV,內飾絕對要豪華。我有三款車推薦給你。
先來說說國產吧,國產裡面榮威RX8,這個價位可以買到頂配。所以根據自己需求來選擇想要的配置。內飾大面積皮質包裹,豪華感極強。推薦指數
然後我還要推薦這款車,在這個價位裡面我估計是巔峰的設計水平。我想肯定也會有很多人推薦,是的。它就是標志5008.內飾絕對一等一的豪華,設計感十足。可以買到2.0T的版本,在不考慮保值率的情況下相當推薦。推薦指數
看完了5008,是不是有點流口水了呢?是不是特別有沖動購買呢?先等等,如果你預算可以往上提點,還有一款車也是相當值得入手的。對的,它就是本田冠道。這里說的是2.0T的版本。由於1.5T發動機存在缺陷,所以在此不做推薦。冠道的內飾,不僅在做工,還是在用料都是上乘水準。推薦指數
作為一名 汽車 愛好者。對於每一個 汽車 問題,我都會給出一份我最滿意的答卷。如有疑問可私信我或者下方評論,我會在第一時間回復你。謝謝
BBA 的小型SUV,起步價格也就在二十四五萬左右。這一類車型更講究品牌的豪華調性,也滿足了很多小女孩或者老女孩的小小虛榮心。但二師兄要推薦的這幾款SUV,覆蓋面更廣,實用性更強。雖談不上什麼皇家的尊榮,貴族的奢華,但也都是居家旅行,快樂車震的必備神器。
豐田漢蘭達
新車指導價:23.98-42.28萬
一句話點評:王者再次榮耀
上一代漢蘭達於09年國產,那時候大家都在埋頭打拚緊湊級SUV市場,再往上就只有途銳這種大型豪華SUV。中等尺寸的漢蘭達相當於第一個闖入了水草肥美卻沒有天敵的草原。幾年間共計賣出了46萬台,是同級別當之無愧的王者。現在在二手車市場上面,15年以後的全新漢蘭達居然能賣出新車指導價,這就說明漢蘭達新車一車難求,甚至加價。
這年頭還加價?加價不是大眾的專利嗎?其實二師兄也很難理解,因為豐田不是什麼高檔品牌。漢蘭達其實是一台再典型不過的豐田車,可靠,舒適,溫順,空間充沛,一副標準的賢妻良母形象。不過即便指導價25.88萬的精英版連天窗都沒有,電動座椅也沒有,二師兄還是要推薦。因為當你過了新車的熱乎勁,回過神來,會發現漢蘭達任何時候都能滿足你的需求。卻不會刻意打擾,就是安安靜靜的做你最放心的後盾。
本田冠道
新車指導價:22.00-32.98萬
一句話點評:我TM就是不一樣的煙火
當本田宣布要在國內推出中型SUV的時候,很多人以為會把在美國熱銷的飛行員拿過來。但誰都沒有猜中結局,本田居然搞了個大尺寸卻僅僅只提供5座的貨。鍵盤黨們僅僅看到了照片就准備開噴的時候,試過實車的人卻都在叫好。本田看似一意孤行,但卻是抽繭剝絲分析市場後的決定,因為大多數人都不會頻繁使用雞肋的第三排。
外觀二師兄不予評價,總之絕對不跟世俗同路,喜歡的人看見會尖叫。真正令二師兄驚嘆的是第二排的乘坐感受。僅僅第二排的過道,看清楚是過道啊,都能舒舒服服的躺個成年人,本田為方便大家車震真是操碎了心。僅僅是傻大的話就不是本田,冠道的底盤極限非常高,富有歐洲車的厚實感,隔音媲美豪華品牌。即便是1.5T的車型依然沖勁十足,25萬出頭能買到帶全景天窗的豪華版,價格很良心。跟隨,從來就不是本田的性格,它們喜歡獨辟蹊徑,冠道就是完全不一樣的煙火。
別克昂科威
新車指導價:20.99-34.99萬
一句話點評:中式豪華,美式平價
雖然別克在中國算是一線合資品牌,但很多時候還無法跟超一流的大眾硬碰硬。於是別克經常耍點小心機,比如用高半級的尺寸跟配置來打擊對手,昂科威就是這樣一款產品。它原來的目標是老途觀,現在尺寸更大的新款途觀L面世之後,昂科威的優勢不再了。只能是拿價格說事,於是消費者們可以享漁翁之利。
其實就視覺感受來說,昂科威依然非常具有國人鍾愛的豪華氣息,因為這是中國人參與主導研發的車型。寬大穩重的車身,直瀑式格柵,環抱的內飾座艙,寬敞的空間都顯示出這款車的用心良苦。二師兄尤其滿意昂科威的內飾配色跟用料,不管是棕色還是黑色的皮革都非常細膩高檔,做工精良的同時設計又不那麼死板。2.0T四驅精英版優惠以後才24萬左右,但配置高到爆。電尾門,座椅加熱,全景天窗悉數奉上,就問你性價比高不高。
大眾途觀L
新車指導價:22.38-35.98萬
一句話點評:又大又長的信仰
有信仰的人是很可怕的,他們可以一輩子不吃肉,可以捨身成為人肉炸彈,也可以只買一個品牌的 汽車 。由於 歷史 的機遇,大眾成為了中國 汽車 工業的啟蒙導師。從教練車到商務車到公務用車,都有大眾的身影,大眾就是很多人心中的佛祖。途觀一誕生就是傳奇,哪怕上代途觀在生命的末期,產品力已經如昨日黃花,但依然占據銷量榜的前幾名。
換代之後的途觀L,尺寸全面膨脹,2791毫米的軸距已經踏進了中型SUV的領域。換代還帶來了「全新」的外觀跟內飾,動力總成。整體雖不富麗堂皇,但德國車的高檔質感還是很濃烈。只是這個全新就像最熟悉的陌生人,無法讓人激動。最讓人激動的是售價,起步就是22萬多,25萬左右就老老實實買低配吧。不買不行么?那肯定不行,作為一個有信仰的人,堅決不買日系車,又要有面子,那隻能是大眾,只能是途觀L。
二師兄總結: 30萬以上就是豪華品牌的主戰場了,所以30萬以內的普通品牌都能提供較為全面的產品力。像品質,空間,動力,設計,大家都相差無幾。你可以為了信仰買單,可以為了可靠性買單,甚至可以為了不拘一格的外觀買單。不必糾結誰是最好,只需看內心深處誰是最愛。
話不多說,自己看圖比較
標志5008
本田冠道
別克昂科威
凌克01
雪鐵龍天逸
20-25萬裸車SUV,內飾好的車有哪些推薦。一輛車的內飾好不好那真是個見仁見智的東西了,因為更多的是審美上的問題,但幾乎有個看法基本是一致的,那就是用料方面不能太垃圾。作為車主人最常接觸的地方,內飾好不好的確相當重要,我眼裡面好的內飾首先是設計上要有一定的層次感,我特別不喜歡一張大屏豎在那的感覺。再者就是觸感了,什麼料不是最重要,但重要的是合理,例如該軟的地方要軟。再來就是實用性了,內飾很重要的存在意義在於能否放便到自己,這對於車輛內飾設計是否符合人體工學很重要,習慣可以形成,但不合理的設計真的讓人鬧心。最後是做工和功能性, 汽車 機械就是一個工具,然而現在很多車企為了炫酷,各種不設實際的功能廣而告之就很捨本逐末,什麼車內KTV、浴足、水療床,錯了,再來,能方便駕駛所需的功能才是最實際的。20-25萬的SUV,大多是緊湊型的車型和一些性價比不錯的中型車,綜觀下來,推薦5款的話,在建立在 汽車 機械為根本的基礎上,我會比較喜歡以下幾個。
紅旗有往著豪華品牌方向走的感覺,而實際上也已經初見成效了,HS5是一款中型SUV,主打豪華市場,外觀風格相當大氣,車身長4760寬1907高1700軸距2870mm,而頂配版車型指導價都不到25萬,搭載一台2.0T發動機,最大馬力224匹,峰值扭矩340牛米,匹配愛信6at變速箱,百公里加速8.7秒。橫置四驅,前麥弗遜後多連桿懸掛軟硬可調,整體表現偏中庸舒適,平順線性為主,相當適合家用。
這個價位豪華品牌車型的旗艦版,最能體現的就是內飾的用料了,該軟的地方都用皮質包裹,飾面板應用也比較講究,包括植絨處理也相當到位。而整個內飾布局是時下比較流行的電子風格,大連屏包括液晶儀表盤和中控大屏應該會挺討年輕一代消費者的青睞。
頂配車型配置豐富且智能,眾多輔助駕駛類的 科技 化比較齊全,很炫很 時尚 ,只能這樣表達了,多功能方向盤手感不錯,標配12喇叭Bose音響系統。
紅旗HS5的細節還是挺花心思的,起碼不會給人一種有很多地方需要加裝改裝的感覺,說不上有多麼豪華上檔次,但確實也賞心悅目,讓人有些許驚艷的感受,也的確,同價位同級別,很難找到內飾更有質感的對手了,這也是國產性價比的一種表達方式。
特別是晚上,車內256色氛圍燈亮起後,整個內飾氛圍可火熱、可溫馨、可魅惑、可夢幻……這樣的內飾,我會覺得挺能有情調的。
你買我推薦,我買我想想,這是法式車最大的悲哀,我覺得不在於懂車不懂車,而是能否最大化地滿足消費者的需求,法蘭西式的傲慢讓它在中國市場屢屢吃癟,懂的自然懂,如果你不那麼喜歡隨大流,那麼性價比確實挺不錯的。標致中型SUV500825萬內裸車已經可以拿下頂配旗艦GT版了,雖然沒有四驅是個遺憾,至於後扭力梁我就不多說了,實際體現在同級別里也不會差,車長4670寬1855高1655軸距2840mm
法蘭西式浪漫在5008上同樣傲慢,而且各個細節很具藝術氣息,我不怎麼認同有的人把不雷同稱作什麼反人類,都是習慣使然,但使用起來還是比較符合人體工學原理的,各個操作還是相當順手的。本就以用料厚道著稱的PSA,內飾用料一直不怎麼難看,而且去到旗艦版車型,各個位置的用料都不錯。
小號賽車風格的多功能方向盤相當精緻,握感出色,配置也比較豐富,准L2級自動輔助駕駛,其它自動電動智能化都比較齊全。法式很多車的造型是乍眼看不咋滴,但用習慣以後不會那麼容易讓人審美疲勞。
其實法式的內飾設計很多時候整體去看不太符合大眾審美,但認真去看的話,其實每個部位去細品都有一番不錯的感覺,配10喇叭法國勁浪音響系統。
鋼琴是優雅與浪漫的詮釋,5008中控上的鋼琴鍵式功能按鍵比較具觀賞性,質感和反饋都不錯。實用性的小細節也比較豐富,或許材料達不到很好的水平,但做工和處理都挺花心思的,起碼在同價位同級別里都不算差。
5008的400THP搭載一台1.8T發動機,最大馬力211匹,峰值扭矩300牛米,匹配愛信8at變速,百公里加速9秒多。
隨著 汽車 市場年輕化,各路車企紛紛推出面向年輕一代消費者的車型,別克昂科威也推出了相應的運動版車型,而且別克近年來的優惠力度比較可觀,25萬內裸車價有機會可以拿下頂配艾維亞版車型了。昂科威S是一輛中型運動SUV,車長4662寬1883高1641軸距2779mm
艾維亞在別克序列里是豪華的標識,很大程度能滿足對內飾比較重視的需求。別克的美式內飾一直挺有口碑的,而昂科威S在比較符合年輕運動的風格之餘,也有相當不錯的層次感,而且艾維亞定義下用料也相當講究,細節也做得比較到位。
配置方面是美系的強項,何況一輛頂配車型,L2級輔助自動駕駛,其它使用便利性的配置也很齊全。搭載通用可變氣門管理技術2.0T發動機,最大馬力237匹,峰值扭矩350牛米,輔以48V輕混系統壓制油耗,匹配通用9at,百公里加速8秒左右。
在使用上沒有什麼問題,符合人體工學原理的操作,也相當順手。值得聊聊的是這台四驅系統,帶後橋差速鎖,在四驅表現上比較有優勢。前麥弗遜後多連桿懸掛軟硬可調,說實話,性價比相當不錯了。
馬自達同樣是叫好不叫座的代表,但我個人一直挺喜歡馬自達比較忠於 汽車 機械的造車理念,4-2-1排氣和車身框架結構包括蒙皮、流線、比例都是比較有 汽車 魅力的,再加上各種機械調教,在同級別里已經很少見了。cx-5是一輛緊湊型SUV,長4555寬1842高1685軸距2700mm,25萬的裸車預算,可以拿下頂配旗艦版四驅車型了。
馬自達的內飾算是屬於比較傳統的風格,相對的對稱,層次感豐富,做工也比較好,旗艦版的用料質感也相當不錯。而我比較喜歡的是它對於 汽車 機械的專注,有著很利於駕駛所需的信息反饋和操作便利性,總曾經提出取消中控屏觸控功能的理念,讓駕駛者能更專注於駕駛,雖然不炫酷,但實用性非常高。
在這個級別難得保留了人機交互模塊,車機反饋的邏輯和操作都很直觀,是我比較喜歡的樣子。各個細節還是挺便於盲操作的,這一定程度上對於駕駛安全有更實際的意義。
同樣,抬頭顯示的邏輯也不錯,顯示的信息會比較關鍵不花哨,應用率不錯。同時,作為一輛旗艦版車型,材料應用和觸感都很不錯。加上有四驅系統加持,我覺得性價比還是不錯的。
2.5L自然吸氣發動機最大馬力196匹,峰值扭矩252牛米,匹配自家6at,兩者的匹配度非常高,響應積極,邏輯聰明,百公里加速可達干進9秒內,而且自然吸氣發動機的高轉輸出也很有後勁。
凱迪拉克對於豪華的定義就是在於內飾的質感,用料足夠豪華,但很多低端車型的豪華也就體現在這里了,所以性價比怎麼樣就見仁見智了。XT4是一輛緊湊型SUV,25萬內裸車預算只能拿下兩驅領先版車型了,車長4600寬1881高1627軸距2779mm
內飾的樣式比較傳統,做用料和細節處理還是有著豪華品牌該有的樣子的,質感相當不錯,搭載通用現在的主力動力系統,最大馬力237匹的可變氣門管理2.0T發動機,峰值扭矩350牛米,匹配9at,百公里加速7.6秒。
豪華品牌之所以豪華,在觸碰到的地方都有相應的搪塞覆蓋,而且細節植絨也相當到位,質感挺好的。
內飾好的首推昂科威,有一款棗紅色真皮內飾,是非常漂亮的,自由光的內飾用料較好皮質較軟,天逸C5的內飾也不錯,法國浪漫,本田冠道也可以。
如果就問內飾來說的話首推
標志5008
整體內飾設計靈感來自戰斗機艙,儀表盤採用液晶顯示很大的提高了 科技 感,所有按鍵阻尼和手感極佳,檔把設計也效仿飛機檔。方向盤採用兩幅設計,小巧輕便。
謳歌CDX
謳歌作為本田的高端品牌,這款定價親民的CDX無論是做工還是配置都保持著很高的質量。儀表盤造型和配色很 時尚 ,檔位採用按鍵換檔很有質感。
雷諾科雷傲
就車質量來說個人對雷諾的品控還是保留態度,但如果就內飾來講的話,整體設計簡潔 時尚 ,中央大屏十分抓人眼球。內飾做工及材質也不錯,唯一遺憾座椅舒適性一般
1、昂科威。別克的內飾出名的用料厚道,很會營造豪華感的一個品牌。但其變速箱不怎麼理想,預算多點的上2.0T配9速變速箱會好點。
2、馬自達cx-5。適合忠於駕駛的人。內飾水平較之上代的那是一個天上一個地下。當然外觀也是很酷炫。內飾水平處於中等水平。但是其優秀的操控和底盤還有匹配較好的動力系統可以給其加分。值得推薦。2.0是個很好的選擇(家用完美。經濟。空間夠用)。要上2.5個人感覺還是選阿特茲較好(離題了,哈哈)。
3、謳歌CDX。謳歌是一個剛剛國產的牌子。不過在此之前謳歌已經在北美打開了很大的一個市場。CDX可以說是謳歌在中國市場投放的第一款合資車,內飾的用料很厚道,配置也很不錯,中控更是延續了大哥NSX的風格,給人一種很強的運動氣場。喜歡的朋友們可以到店裡看下,現場看比照片好看兩倍。外觀更是謳歌新一代家族式外觀。氣場足夠,1.5T是思域上面的那套發動機的高功率版本,爆發力很足。配合思鉑睿上面那台8速雙離合變速箱。運動感十足。
個人建議!大家勿噴!主推薦謳歌cdx。嘻嘻
首先這個價位,可以考慮合資車了,因為20-25W的裸車價位區間,選擇性很大,如果你特別追求內飾的話,標志的4008很不錯,不論是外觀還是內飾我覺得都會給你一種跟舒服的感覺,而且法系車尤其追求的是一種浪漫,做工也是特別的細膩,小尺寸運動方向盤,看著尤其性感,貫穿整體式的中央扶手,鋼琴式烤漆物理按鍵,別出心裁,側傾的中控屏也是很人性化的設計,除此之外還可以考慮一下賓士的CLA180/200,低調的奢華,流線型的外觀就足矣賺足眼熟。個人推薦,主要是看你自己的愛好風格。下附圖片4008內飾
㈣ 林肯飛行家被國人「捧紅」,為何這款車會受到國人偏愛
林肯飛行家。這款車的官方售價為50.98萬到75.98萬,相對於海外版本車型來言,國產後的林肯飛行家起售價降低了接近12萬。更難得的是國產後動力總成並沒有縮水,進氣格柵尺寸不小,中網內部採用點陣式設計,仔細看這些點陣,可以發現它們與中網正中心的林肯LOGO有著相同的形狀,我覺得藝術感營造的還是比較足。
㈤ 無框車門的轎車有哪些
無邊框車門可以提高汽車的觀賞度,不過並不是所有汽車都會選擇配備無邊框車門,畢竟無邊框設計往往是中高端車型才會配備的,下面我們來看看有哪些轎車是配備無邊框車門的。㈥ 法拉利812 Superfast實車街拍 優雅的藝術感
法拉利812Superfast實車街拍,外觀的塗裝很有優雅的藝術感,前臉採用大尺寸的蜂窩式格柵搭配細長的前大燈設計。側面採用修長運動的車身線條,上揚的腰線很有立體感,黑色的輪轂很有運動感。尾部採用簡潔硬朗的風格,圓形的尾燈很時尚。
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㈦ 12缸的車都有哪些
奧迪A8L 6.3 FSI W12 quattro旗艦型
官方指導價:256.80萬
初代A8從2001年就開始推出搭載6.0升W12自吸發動機,目前停產在售的第三代奧迪A8L旗艦型則搭載了一台6.3L W12的發動機,最大馬力為500匹,最大扭矩625牛米,因為採用了「W」型的缸體結構設計,使其機身在機艙里的佔地面積很小。再加上奧迪引以為傲的四驅系統,讓這台龐然大物能做到4.7S破百。
其實搭載W12發動機一直是大眾集團旗下旗艦車型的傳統,包括大眾輝騰、奧迪A8、賓利全系等都曾用過。很多人都曾詬病這款發動機是兩台V6拼在一起的產物,但是大眾集團之所以不遺餘力的要造出一台12缸發動機也是為了品牌形象的需要。
據悉新款的A8L也將推出W12車型,這款車型將搭載賓利添越上那台6.0L雙渦輪增壓發動機(585匹、800牛·米),性能進一步增強。不過這也是奧迪品牌最後一次使用W12發動機了。多年來,W12車型一直以圖騰的姿態出現在A8的產品線里,但在日益嚴苛的排放法規面前,奧迪還是做出了理智的選擇。
寶馬M760Li
官方指導價:248.00萬
雖然M760Li定位D級車,但卻是寶馬家族史上最快的車型,它採用了一台6.6T V12雙渦輪增壓發動機,最大功率610馬力,並且最大扭矩輸出區間能從1550rpm一直到5000rpm。為了能夠承受如此強悍的動力,來自ZF的8AT變速箱也經過了相應的強化,最高能夠承受900牛·米的扭矩;同時xDrive也成為了標配,進一步提高車身的穩定度,使其能夠做到3.7S破百。除此之外,為了凸顯身份,它還是和普通7系有很大差異,比如專屬啞光噴漆,中控台、儀表盤、迎賓踏板的V12標識等。
據悉,2019中期改款的寶馬7系將不再搭載V12的發動機,所以現款的M760Li很可能成為寶馬V12的絕唱。不過作為寶馬集團旗下產品,勞斯萊斯全系將繼續搭載這款V12發動機,只是按照匹配車型的不同而設定了不同的排量以及輸出功率。
賓士AMG S 65 L/邁巴赫S680
官方指導價:279.58萬/ 288.88萬
曾幾何時,賓士也是V12發動機的絕對擁躉。但是在現款的賓士的旗艦車型S級上,普通車型均沒有搭載V12發動機,僅有AMG S 65 L和邁巴赫S680為賓士挽留最後的顏面。而這款V12發動機最大馬力達到了630馬力,最大扭矩為驚人的1000牛米。
隨著奧迪和寶馬相繼宣布下一代車型將不搭載12缸發動機之後,坊間也傳出了賓士也將停產V12的消息。不過賓士一直以來都是V12發動機的大戶,相比寶馬和奧迪只有少量車型使用12缸發動機的情況,賓士的12缸車型真的太多了,如何調整產品結構成為了賓士當下的首要難題。
紅旗 H5
暫無售價
紅旗是中國目前最高端的轎車品牌,這位「共和國長子」自從誕生之日起就壟斷了歷屆天安門閱兵式,同時作為禮賓車,出現在各種重大的外交場合。紅旗L5的造型延續了經典的紅旗CA770的設計,外觀傳承了很多經典元素,其售價也超過了500萬,被稱為「中國的勞斯萊斯」。
紅旗L5搭載代號為CA12GV60-01的V12發動機,最大馬力408匹,最大馬力550牛米。紅旗L5上搭載的這台V12並不是為了動力,畢竟對於這樣一台車來說,動力並不是那麼重要。而它更多的則是一種象徵意義,這不僅象徵著紅旗L5的尊貴身份,更是向世人證明著中國的汽車企業也有能力造出一台V12發動機。
㈧ arteon是大眾cc嗎
1.Arteon是大眾旗下的一款五門轎跑,實際上屬於大眾cc的繼任車型。其中「藝術」可以理解為「藝術」,「eon」是大眾頂級車型的型號,說明這款車是藝術設計的高級車型。
2.以arteon2021ShootingBrake為例:是大眾(進口)推出的一款中型車。其長寬高分別為4866mm、1871mm、1447mm,軸距為2840mm。搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率140kw,最大扭矩320nm,匹配7速雙離合變速箱。
㈨ 【認證車主看過來】愛美之心,人皆有之,攜手天籟改變生活
追求美是人類的天性,這點在女人身上尤其突出,而這份對美的追求,將會反哺生活,且改變生活。??????????——題記
我也越來越相信愛美的女人品味都不會差,也深切感受到,人一旦追求美,同時這種美會反哺生活,從而改變生活。
㈩ 目前為止世界上最帥的「超級跑車」是哪個有一個車超帥三角形車燈很有藝術感、我想知道是哪個
個人認為 蘭博基尼Reventon最帥