藝術品紅銅絲摩托車多少錢

『壹』 和虎有關的文物有什麼

虎符，亦稱兵符，因作成伏虎狀，故名，它是古代帝王授予臣屬兵權和調動軍隊所用的憑證。虎符能分成左右兩半，用兵時，左一半交給帶兵的將帥，右一半由國君保存。要調動軍隊時，國君將右一半交給差遣的將領拿去和帶兵將帥手中的左一半扣合，互相符合完整表示命令驗證可信，方有權調動軍隊。

『貳』 現在的 廢銅線價格多少錢一斤

截止2020年2月，廢銅線價格一般是45元每千克，即大概是23元一斤。

廢電線、電纜的預處置意圖首要使廢銅線和絕緣層別離，辦法首要有四種：

一、機械別離法，該法又可分為兩種。

1、滾筒式剝皮機加工法。該法合適處置直徑一樣的廢電線和電纜。我國已有這種設備。英國沃爾費漢普頓廠就是選用此種設備進行廢電線、電纜剝皮，作用很好。

廢電線、電纜首要剪切成長度不超越300毫米的線段，然後人工送入特製的轉鼓切碎機。

在轉鼓切碎機內，電線和電纜被破碎脫皮，碎屑從轉鼓刀片底部直徑5毫米的篩孔漏出，轉鼓轉速3000轉/分，轉鼓直徑30英寸，轉鼓刀片與底部篩板面的空隙為1.5毫米，轉鼓切碎機處置才能為1噸/時，電機功率30千瓦。

從篩孔漏出的碎屑用皮帶送到料倉，再顛末振盪給料機將碎屑送到搖床上進行選別，結尾得到銅屑、混合物和塑料纖維，銅屑可直接作為煉銅的質料，也可用作出產硫酸銅的質料，混合物返反轉鼓切碎機處置，塑料纖維可作為產物出售。

4、熱分解法

美國專利4040865號提出了用熱分解法燒掉絕緣層，然後得到銅線。

廢電線電纜先顛末剪切，然後由運送給料機參加熱解室熱解，熱解後的銅線由爐排運送機送到出料口水封池，然後被裝入產物收集器中，銅線可作為出產精銅的質料。

熱解發生的氣體送到補燃室中燒掉其間的可燃物質，然後再送入反應器頂用氧化鈣吸收其間的氯氣後排放，生成的氯化鈣可作為建築材料。

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廢銅（包括廢銅線）回收利用的意義：

銅和銅基材料，不論處於裸露狀態，還是被包在最終產品里，在產品壽命周期的各個階段都可回收再生。一般來說，用於再生的廢銅中新廢銅佔一半以上。而全部廢雜銅經再加工後有大約1/3以精銅的形式返回市場，另2/3以非精煉銅或銅合金的形式重新使用。

直接應用廢雜銅的前提是嚴格的分類堆放及嚴格的分揀。直接應用廢雜銅具有簡化工藝、設備簡單、回收率高、能耗少、成本低、污染輕等優點。目前，廢棄的電纜和電線是數量較多且回收利用較高的一種舊廢銅。

相比之下，廢棄電器和汽車中的舊廢銅回收利用就要低得多，但當前廢銅處理的研究大部分就集中在這些資源中廢銅的回收利用上。

在我國這方面還沒有一個硬性的標准, 但是我國的工業化發展速度相關快，廢雜有色金屬的回收、貿易以及再生利用產業所面臨的社會經濟環境已發生了重大變化。

不僅廢雜有色金屬的品種構成變化較大，而且大量的國外廢雜有色金屬以及各類可利用的廢料湧入國門，給我國有色金屬的生產提供了豐富的原料來源，同時也對再生有色金屬的生產加工提出了新的要求。

因此，我國也在加緊廢舊金屬標準的制定工作。中國有色金屬工業協會再生金屬分會牽頭組織的《銅及銅合金廢料廢件分類和技術條件》已經列入國家技術標准修訂計劃中。

廢銅回收新的廢雜有色金屬分類標准將參照美國廢雜有色金屬的分類標准和歐洲的分類技術標准，結合我國再生有色金屬行業的實際情況進行修訂，使之更加有利於企業和管理部門的貫徹實施。

我國廢雜銅大部分選用的是國外的，現在主要來自美、日、德、俄，其中美國高居榜首，而美國對廢雜銅的管理又有嚴格的規定。以美國的分類標准作為典型加以介紹。美國的廢雜銅根據純度進行分類。

美國廢雜金屬再生研究所甚至把銅及其合金細分為53類。美國通常把含Cu量大於99%的銅材叫做1號銅，1號銅可以直接重熔和使用，不要求進一步加工；把銅含量最低為94.5%的銅叫2號銅，這種廢雜銅在以金屬銅的形態使用之前，通常一定要重熔。

其它常見的分類等級還包括加鉛黃銅、黃銅與低鋅黃銅、彈殼黃銅、汽車散熱片、高銅黃銅（紅色黃銅），以及應用十分廣泛的高速切削黃銅，其車屑直接再生，以同成分合金的形式用於重新加工黃銅產品。對製造廠家而言，其主要優點就是大幅度降低凈金屬消耗的成本。

『叄』 舊電纜銅線多少錢一斤

2021年廢銅會漲到多少錢2017銅最近價格不太穩定、廢銅一般分黃銅和紫銅，黃銅14一斤左右，紫銅19元一斤左右，現在各地廢舊物資價格都很低廢銅回收價格大約14至19元/市斤算好的了，廢銅種類很多，火燒線、馬達銅、黃雜銅等等，價格均不相同。地區不一樣價格也會有所區別2019年起禁止進口廢銅，明年廢銅價格有望上漲。

『肆』 64V電瓶車充電線長60來需買幾平方軟銅線

今天的中國經濟
1.今天是沒有標准答案的時代
① 技術是未來創新模式的核心競爭力
今天很多人都在問，中國經濟向何處去？其實沒有一個標准答案。
十幾二十年前，那些做生產性創新的企業當時很寂寞，但他們不做套利，不做價差，不做資產負債表擴張，堅持投到從未來看有核心競爭力的關鍵技術上，笑到了今天。誰在這方面更早發力，誰在今天就能有收獲。今天是沒有標准答案的時代。一個企業的價值最終是由企業家內心的邏輯和未來發展的潮流方向是否一致、是否相互關聯決定的。
② 價值創造的根本邏輯
整個中國經濟和投資的基本邏輯，正在從負債驅動型的資產升值、追逐套利、尋租、價差的擴張邏輯，走向以生產性創新和競爭力為主導的價值創造邏輯。
由於中國城鎮化率還只有60%多，存量商品房有兩三百億平方米，每年即使更新3%、4%，也是一個很大的市場。所以房地產還是有發展的空間，還是一個大行業。但是從大邏輯來看，從各類金融機構對於房地產開發貸以及居民按揭貸款的上限「封死」，可見中央已經下了決心，就是金融資源對房地產的支持有了一個明確的天花板。
中國城市的人均居住面積已經比歐盟平均水平高，金融資源不能再更多地用於與資產負債表擴張相關的東西。
2017年中央金融工作會議已經拉響了警報，提出金融為實體經濟服務和防風險等等。那一年有些房企的驕傲達到了歷史峰值，後續還接著擴張資產負債表擴張，現在就難以為繼。就算做的再大，無非意味著將來倒的時候佔地面積比較大。
這就是企業發展邏輯錯誤導致的後果。
2.目前中國經濟的三個問題
中國經濟肯定是有問題的，最近中央經濟工作會議講了三條：
① 需求收縮
中國人均GDP是美國的1/6，按道理需求已經還很大，但開始收縮了。
② 供給沖擊
從過去一兩年出口高增長來看，沖擊供給主要並非外因所致，應該更多找內因。比如政策疊加導致的「合成謬誤」。
③ 預期軟弱
中國經濟有問題，有些並非經濟本身的問題。中國經濟不能靠隔三差五的座談會去鼓勁，而應該讓企業家和市場經濟主體有預期、有信心，願意沿著高質量發展的道路去發展。
二、國運大邏輯及企業家責任
1.中國大周期背後的邏輯
① 國運周期與「十四五」規劃
過去幾十年，從中國經濟在全球經濟中的佔比來看，可謂「十倍速增長」，1978年佔1.7%左右，2020年佔全球17.4%。
1978年中國GDP佔美國的6.5%，2001年是美國的1/7，2008年是其1/3，2016年美國大選，中國GDP是其60%左右。大選後四年美國開始打壓中國，但目前中國GDP是美國的3/4左右，不降反升。
接下來幾十年，從「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要來看很清晰，接下來三個五年計劃從2021年開始，目標是到2035年基本實現現代化；之後再有三個五年規劃，成為世界現代化強國，實現偉大復興。從未來戰略導向看，強調高質量發展、供給側改革、創新驅動、擴大內需、推進改革、破除制約經濟循環的制度障礙、對外開放、大循環，並沒有掉頭和轉向。
但是在這個大周期里，也可以看到一些明顯變化，比如地產去金融化、醫療去市場化、教育去資本化、媒體去非公化、互聯網平台去壟斷化、媒體去流量化、娛樂去庸俗化、中小學生去網游化。
大周期里的邏輯變化也需要高度重視。
② 共同富裕背後的邏輯過去強調貧窮不是社會主義，現在也強調兩極分化更不是社會主義，後面那句話也許更加重要。追求共同富裕是有社會基礎的，因為現實情況是我們國家2/3的人月均收入在三千塊錢以內。
去年有幾個月，網上針對某家上市公司及其創始人開展巨大爭論，把企業界曾被公認為教父級的人物在網上群毆。很多群毆都不顧事實和邏輯，但確實說明了民情的變化。
因此今天企業家無法迴避社會和民眾的籲求，無法迴避利益相關者的要求。
我接觸過一些供應商，他們說外企是60天准時付款，而中國企業是6個月付款，還是商票，有時還拖延。這就是對利益相關方的不負責任。
現在做企業只想賺錢而缺乏利益相關者意識是走不通的。一旦被社交媒體曝光就是社死，無論誰，無一例外。中央對共同富裕的詮釋是辯證的。
一是鼓勵勤勞創新致富。
二是堅持基本經濟制度。
要允許一部分人先富起來，同時強調先富帶後富、幫後富，重點鼓勵辛勤勞動、合法經營、敢於創業的致富帶頭人。靠偏門致富不能提倡，違法違規的要依法處理。
三是盡力而為量力而行。
政府不能什麼都包，重點是加強基礎性、普惠性、兜底性民生保障建設。即使將來發展水平更高、財力更雄厚了，也不能提過高的目標，搞過頭的保障，堅決防止落入「福利主義」養懶漢的陷阱。
四是堅持循序漸進。
同時也提出加強對高收入的規范和調節。比如完善個人所得稅制度，規范資本性所得管理，推進房地產稅立法和改革，加大消費環節稅收調節力度，完善稅收優惠政策、鼓勵高收入人群和企業更多回報社會
堅決取締非法收入，堅決遏制權錢交易，堅決打擊內幕交易、操縱股市、財務造假、偷稅漏稅等獲取非法

『伍』 秦馬俑是什麼藝術品

秦始皇陵兵馬俑
地理位置
世界經度109.2733 緯度34.3853 中國 陝西 西安 臨潼 西安以東35公里
簡介
兵馬俑多用陶冶燒制的方法製成，先用陶模作出初胎，再覆蓋一層細泥進行加工刻劃加彩，有的先燒後接，有的先接再燒。其實當年的兵馬俑各個都有鮮艷和諧的彩繪。我們發掘過程中發現有的陶俑剛出土時局部還保留著鮮艷的顏色，但是出土後由於被氧氣氧化，顏色不到十秒鍾瞬間消盡，化作白灰。現在能看到的只是殘留的彩繪痕跡。兵馬俑的車兵、步兵、騎兵列成各種陣勢。整體風格渾厚、健美、洗練。如果仔細觀察，臉型、發型、體態、神韻均有差異：陶馬有的雙耳豎立，有的張嘴嘶鳴，有的閉嘴靜立。所有這些秦始皇兵馬俑都富有感染人的藝術魅力。
陪葬坑
秦始皇兵馬俑(一說為宣太後)陪葬坑，是世界最大的地下軍事博物館。俑坑布局合理，結構奇特，在深5米左右的坑底，每隔3米架起一道東向西的承重牆，兵馬俑排列在牆間空檔的過洞中。秦陵內共有3個兵馬俑坑，呈品字形排列。秦始皇一號俑坑，呈長方形，東西長230米，南北寬62米，深約5米，總面積14260平方米，四面有斜坡門道。俑坑中最多的是武士俑，平均身高1.80米左右，最高的1.90米以上，陶馬高1.72米，長2.03米，戰車與實用車的大小一樣。但兵馬俑並非按原比例還原，據記載秦人身高在165cm左右。秦俑大部分手執青銅兵器，有弓、弩、箭鏃、鈹、矛、戈、殳、劍、彎刀和鉞。青銅兵器因經過防銹處理，埋在地下兩千多年，至今仍然光亮鋒利如新，它們是當時的實戰武器，身穿甲片細密的鎧甲，胸前有綵線挽成的結穗。軍吏頭戴長冠，數量比武將多。秦俑的臉型、胖瘦、表情、眉毛、眼睛和年齡有差異。 統一六國之後秦國實行全國徵兵制，兵源來自全國各地，這恐怕是他們在臉型、表情、年齡上有差別的主要原因。工匠們用寫實的藝術手法把它們表現得十分逼真，在這個龐大的秦俑群體中包容著許多顯然不同的個體，使整個群體更顯得活躍、真實、富有生氣。縱觀這千百個將士俑，其雕塑藝術成就完全達到了一種完美的高度。無論是千百個形神兼備的官兵形象，還是那一匹匹躍躍欲試的戰馬塑造都不是機械的模仿，而是著力顯現它們「內在的生氣、動力、情感靈魂、風骨和精神。」絕大部分陶俑形象都充滿了個性特徵，顯得逼真，自然而富有生氣。俑坑發現種類齊全，數量空前的青銅兵器極大地豐富了秦兵器研究的領域，其中長鈹，金鉤等都是兵器考古史上的首次發現。兵器鑄造的標准化工藝、兵器表面防腐處理技術的發現和研究填補了古代科技史研究的空白。而秦俑的設計者為了再現2000年前的秦軍「奮擊百萬」氣吞山河的磅礴氣勢，他們不僅僅在於追求單個陶俑的形體高大，而且是精心設計了一個由8000餘件形體高大的俑群構成一組規模龐大的軍陣體系。右側為一個巨大的方陣，左前方為一個大型疏陣，左後方則是指揮部。那數千名手執兵器的武士，數百匹曳車的戰馬，一列列、一行行，構成規模宏偉、氣勢磅礴的陣容。有的頭挽發髻，身穿戰袍，足登短靴，手持弓弩，似為沖鋒陷陣的銳士；有的免盔束發，身穿戰袍，外披鎧甲，手持弓弩，背負銅鏃，似為機智善射的弓箭手；有的頭戴軟帽，穿袍著甲，足登方口淺履，手持長鈹，似為短兵相接的甲士。
還有身穿胡服，外著鎧甲，頭帶軟帽，足登短靴，一手牽馬一手提弓的騎士；有頭帶長冠，兩臂前伸，雙手握髻，技術熟練的御手；有頭戴長冠，穿戰袍，著長甲，手執無鉤的下級指揮官；有頭戴鶡冠，身著彩色魚鱗甲，雙手扶劍，氣度非凡的將軍。這栩栩如生的千百個官兵形象，尤其在神態、個性的刻畫方面，顯得逼真、自然，而富有生氣。如將軍俑的形象：身材魁梧，身著雙重短褐，外披彩色魚鱗甲，頭帶雙卷尾長冠，昂首挺胸，巍然佇立，有非凡的神態和威嚴的魅力。一般戰士的神態：有的嘴唇努起胡角反卷，內心似聚結著怒氣；有的立眉圓眼，眉間的肌肉擰成疙瘩，似有超人的大勇；有的濃眉大眼，闊口厚唇，性格憨厚純朴；有的舒眉秀 秦陵兵馬俑陶馬戰車
眼，頭微低垂，性格文雅；有的側目凝神，機警敏銳；有的昂首靜思，有的低首若有所思，兩者雖然得刻畫一個「思」字，由於表現手法不同，前者給人的印象是氣宇軒昂略帶傲氣，後者沉靜文雅。秦俑表現的是古代軍事題材，它既沒有選擇兩方交戰、將士廝殺的戰爭場面，也沒有選擇將士修整屯兵防守的場面。而是捕捉了將士披甲，直兵列陣地，嚴陣以待的臨陣場面。盡管我在這個井然有序的靜態軍陣營，藝術家們在單個陶俑的雕塑上，還是力求「偶動與靜之中」。使那一件件披甲之銳的武士俑昂眉張目，肅然佇立，神態堅定而勇敢，他們好似整裝待發，又好似處於臨戰狀態，還有那一件件駕車的御手俑，雙臂前伸，緊握髻繩，目視前方，待命而發；那一匹匹曳車的陶馬，兩耳豎立，雙目圓睜，張鼻嘶鳴，躍躍欲試；那一件件騎士俑，右手牽馬，左手提弓，機警的立於馬前，一旦令下，就將馳騁疆場。正是由這千百個充滿生氣、神態各異的陶俑構成整體靜態的軍陣地，達到了一種意想不到的藝術效果。「靜極則生動，愈靜則愈動」。惟有這種靜態的軍陣才能使人們感到軍陣巨大威懾力的深淺莫測。這樣恢宏的陣列，宏偉的構圖，空前絕後，無與倫比。
二號俑坑
秦始皇二號俑坑呈曲尺形，位於一號坑的東北側和三號坑的東側，東西長96米，南北寬為84米，總面積約為6000平方米。坑內建築與一號坑相同，但布陣更為復雜，兵種更為齊全，是3個坑中最為壯觀的軍陣。它是由騎兵、戰車和步兵（包括弩兵）組成的多兵種特殊部隊。二號坑建有1.7萬平方米的陳列大廳，是目前我國規模最大、功能最齊全的現代化遺址陳列廳。二號坑有陶俑陶馬1300多件，戰車80餘輛，青銅兵器數萬件，其中將軍俑、鞍馬俑、跪姿射俑為首次發現。二號坑東、西兩端各有4個斜坡門道，北邊有2個斜坡門道，俑坑坐西面東，正門在東邊。坑內布局分為4個單元。 第一單元，位於俑坑東端，四周長廊有立式弩兵俑60個，陣心由八路面東的160個蹲跪式弩兵俑組成。弩兵採取陣中張陣的編列，立、跪起伏輪番射擊，以彌弩張緩慢之虞。 第二個單元，位於俑坑的右側，由64乘戰車組成方陣（車系木質，僅留遺跡）。每列8乘，共有8列。車前駕有真馬大小的陶馬4匹。每車後一字排列兵俑3個，中為御手拉馬轡，另兩個分別立於車左和車右，手持長柄兵器。 第三單元，位於中部，由19輛戰車，264個步兵俑和8個騎士俑組成長方形陣，共分3列。每匹馬前立騎士俑一個，一手牽馬韁，一手作拉弓狀。每乘車後除三名車士外，還配有8~36個步兵俑。 第四單元，位於軍陣左側，108個騎士俑和180匹陶鞍馬俑排成11列橫隊，組成長方形騎兵陣。其中第1、3列為戰車6輛。每匹馬前，立胡服騎士俑一個，右手牽馬，左手拉弓。而俑坑內的108件騎兵俑是我國考古史上首次發現的數量眾多的古代騎兵的形象資料。在服飾裝束及高度等方面都是嚴格模擬古代騎兵的戰時形象。與步兵、車兵俑顯然不同。它頭戴圓形小帽，帽子兩側帶扣系在頜下，身著緊袖、交領右衽雙襟掩於胸前的上衣，下穿緊口連襠長褲，足磴短靴，身披短而小的鎧甲，肩上無披膊，手上無護手甲。衣服具有短小輕巧的特色，鎧甲顯得簡單而靈活。騎兵俑特殊的裝束也與騎兵的戰術特點密切相關。 而銅車馬的出土使世人耳目為之一新。其工藝之復雜，作之精巧，技藝之卓越無不令人驚嘆。秦陵二銅車是一種帶有篷蓋的豪華車，車輿接近正方形，它寬78厘米，進深88厘米，其寬度僅比一號車長4厘米，可進深較之一號車長40厘米。二號車輿上罩著一塊類似於龜蓋狀的篷蓋。大篷蓋不僅將車輿全部罩了起來，甚至連車輿前邊的「駕駛室」也遮蓋起來，形成封閉式的車輿。以便車主與「駕駛員」傳遞命令。二號銅車屬於小轎車類型。車主既可以坐乘，也可以卧息。如果躺在這樣寬敞、舒適、豪華的車輿內，完全可以享受到一種「軟卧車」的舒服感。既使遠行千里也可以消除長途顛簸的疲勞。二號車車內設備更富有特色。車輿內曝有彩繪美的軟墊。考古專家曾在車輿底部發現一塊方形大銅板，其大小幾乎與輿論輿論底尺寸相當，銅板表面彩繪著各種鮮艷的幾何形圖案花紋，下面四角和中部有8個3厘米高的銅支釘支撐。這塊彩繪大銅板無疑就是古車上的「文茵」，類似於一種軟墊製品。如果車中鋪設雙重文茵，一定更加平穩而舒適，其功能無異於現代的「軟卧車」。可以說二號車屬於我國最早的「軟卧車」模型。考古專家經過仔細清理發現二號銅車馬總共由3462個鑄件組成，其中銅鑄件1742件，金鑄件737件，銀鑄件983件。總重量達1241公斤，其中金鑄件3公斤多，銀鑄件，4公斤多。一號銅車馬鑄件的數量也不會相差太遠。兩乘車加起來不少於5000多個零部件，尤其令人拍手叫絕的是這里所有的零部件全部是鑄造成型。而這5000多個零部件無論是大至2平方米以上的篷蓋、傘蓋及車輿、銅馬、銅俑等，還是不足0.2平方米的小攸勒管都是一次鑄造成型。就拿篷蓋與傘蓋的鑄造來說，它不僅面積大，而且薄厚不一，厚的地方為0.4厘米，薄的地方僅有0.1厘米，再加上篷蓋、傘蓋，都有一定的弧度，這樣難度大的篷蓋、傘蓋能一次性澆鑄成功，不要說在2200年前的秦代，就是在科技發達、設備齊全的今天也並非易事。銅馬和銅俑的鑄造也令我們當代的工程師望塵莫及。我們發現8匹銅馬、兩個御官俑的鑄造都達到了惟妙惟肖的程度，無論是整體造型，還是神態、性格、氣質的刻劃都可以與秦俑坑那雕塑最好的將軍俑相媲美。銅馬、銅俑鑄造如此准，形神兼備實為罕見。比如銅馬的籠頭，它是由82節小金管和78節小銀管連接起來，每節扁狀金銀管長僅0.8厘米，一節金管與一節銀管以子母卯形式相連接，其精細和靈活程度較之現代的表鏈毫不遜色。經令人感到驚奇的是那馬脖子下懸掛的纓絡，這些纓絡全是採用一根根細如發絲的銅絲製作的。專家們用放大鏡反復觀察，驚奇地發現銅絲表面無鍛打痕跡，粗細均勻，表明很可能是用拔絲法製成。尤其是以銅絲組成的鏈環，是由銅絲兩端對接焊成，對接面合縫非常嚴密。如此纖細的銅絲（0.5毫米）到底是用什麼方法製作？採取什麼樣的工藝焊接？目前還是一個謎團。總之，銅車馬的鑄造工藝堪稱古代青銅冶鑄方面了不起的奇跡。試想當時沒有車床，更沒有現代化的冶鑄設備，鑄造出如此精美的金、銀、銅大小規格不同的車馬部件實在是一項偉大的創舉。秦始皇兵馬俑二號俑坑出土的總之，秦俑二號坑出土的弓箭手、輕車兵、騎兵俑等，首次為我們展示了2200年前的古代騎兵、輕車兵和弓箭手的形象資料，在古代軍事史的研究方面有著極為重要的意義。
三號俑坑
秦始皇兵馬俑三號坑位於一號坑西端北側，與二號坑東西相對，南距一號坑25米，東距二號坑120米，面積約為520平方米，整體呈凹字形,由南北廂房和車馬房組成，車馬房中有一輛駟馬戰車及四件兵馬俑，三號坑共可出土兵馬俑68個。從3號坑的內部布局看，應為一二號坑的指揮部。三號坑是三個坑中唯一一個沒有被大火焚燒過的，所以出土時陶俑身上的彩繪殘存較多，顏色比較鮮艷。春秋戰國之前的戰爭，指揮將領往往要身先士卒，沖鋒陷陣，所以他們常常要位於卒伍之前。春秋戰國時期隨著戰爭規模的增大，作戰方式的變化，指揮者的位置開始移至中軍。秦代戰爭將指揮部從中軍中獨立出來，這是軍事戰術發展的一大進步。指揮部獨立出來研究制訂嚴密的作戰方案，更重要的是指揮將領的人身安全有了進一步的保證。這是古代軍事戰術發展成熟的重要標志。三號秦坑是世界考古史上發現時代最早的軍事指揮部的形象資料。建築結構，陶俑排列，兵器配備，出土文物都有一定的特色。它提供了研究古代指揮部形制、卜占及出戰儀式，命將制度及依仗服的服飾、裝備等問題的珍貴資料。
秦俑彩繪
彩繪陶俑
大凡參觀過兵馬俑的人們，對於少數陶俑臉部殘留的彩繪或許還記憶猶新。其實當年的兵馬俑各個都有鮮艷和諧的彩繪。陶俑的戰袍上繪有朱紅、桔紅、白、粉綠、綠、紫等色。褲子繪有藍、紫、粉紫、粉綠、朱紅等色。甲片多為黑褐色，甲組和連甲帶多為朱紅。同時也有一部分甲組、連甲帶繪成紫色。陶俑的顏面及手、腳面顏色均為粉紅色，表現出肌肉的質感。特別是面部的彩繪尤為精彩，白眼角，黑眼珠，甚至連眼睛的瞳孔也彩繪的活靈活現。陶俑的發髻、胡須和眉毛均為黑色。整體色彩顯得絢麗而和諧。同時陶俑的彩繪還注重色調的對比。從個體看，有的上著綠色長襦，下穿綠色短褲。再從整體來看，如探方20戰車後的一排陶俑，第一個身著紅袍第二個身著綠袍，第三個身著紫袍，第四個身著白袍。不同色彩的服飾形成了鮮明的對比。更加增強了藝術感染力。陶馬也同樣有鮮艷而和諧的彩繪。如探方20出土的一組陶馬，其局部仍然保留著鮮艷的色彩。四匹馬似為白蹄棗紅馬，但是在局部用色方面又有明顯的區別。如馬軀體部分為棗紅色，前體腔及肚皮部位分綠色，生殖器則繪為黑色。馬腿表面也是棗紅色，內面異為粉綠色，蹄為白色。馬前腿內側的兩個小夜眼（俗稱）也繪為白色。馬頭部的顏色更是精心彩繪，兩腮及眼睛以下部位為白色，鼻樑棗紅色，鼻孔為粉紅色，嘴唇下部亦為棗紅色，舌胎則為粉紅色，牙齒又繪為白色，馬鬃、馬尾均為黑色。總之，陶馬的色彩既逼真又艷麗，使之靜態中的陶馬形象更為生動，更具有藝術魅力。 秦始皇陵兵馬俑
秦俑彩繪主要有紅、綠、藍、黃、紫、褐、白、黑八種顏色。如果再加上深淺濃淡不同的顏色，如朱紅、粉紅、棗紅色、中黃、粉紫、粉綠等，其顏色就不下十幾種了。化驗表明這些顏色均為礦物質。紅色由辰砂、鉛丹、赭石製成。綠色為孔雀石，藍色蔚藍銅礦，紫色為鉛丹與藍銅礦合成，褐色為褐鐵礦，白色為鉛白和高嶺土，黑色為無定形炭。這些礦物質都是中國傳統繪畫的主要顏料。秦俑運用了如此豐富的礦物顏料，表明2000多年前我國勞動人民已能大量生產和廣泛使用這些顏料。這不僅在彩繪藝術史上，而且在世界科技史上都有著重要意義。秦俑彩繪技術也有許多獨到之處。一般在彩繪之前對陶俑表面先進行處理。由於陶俑是沒有釉的素陶，具有較多的毛細孔，表面不能滑潤。而彩繪則要求毛細孔不易太多，也不能太少，表面不易太滑，也不能太澀。為了達到這一要求，陶俑在燒造之前表面似用極細的泥均勻塗抹，並加以壓光，減少了毛孔，又提高了光潔度，同時在陶俑燒造之後，似進行了化學物理處理。從陶俑陶片斷面觀察，也證明了陶俑燒造之前表面曾用細泥塗抹，有的部位不只塗抹一次，陶俑表面還塗有一層薄薄的類似以膠質的物質，表面塗膠減少了陶俑兩者緊密地粘接起來，使之彩繪不易脫落。彩繪技法則是根據不同部位採取不同的方法。一般陶俑的顏面、手、腳面部分先用一層赭石打底，再繪一層白色，再繪一層粉紅色，盡量使色調與人體膚色接近。而袍、短褲、鞋等處的彩繪則是採取平塗一種顏色，只是在衣袖與袖口、甲片與連甲帶之間運用不同的色調作對比，更顯示出甲衣的質感。有些胡須、眼眉的處理，則是用黑色繪成一道道細細的毛發。總之，彩繪工序復雜，手法多樣，著色講究，充分顯示了彩繪的層次和質感，使雕塑與彩繪達到相得益彰的藝術效果。其中有些彩繪技法為漢代所繼承。陶俑、陶馬彩繪嚴格模擬實物，但在色調的掌握上以暖色為主，很少使用冷色。紅、藍、綠等色調的使用，巧妙地表現出秦軍威武。 兵馬俑體現了我國古代人民的智慧，中國古代人民的智慧不可低估，而兵馬俑更是全世界的一個奇跡，他讓外國人贊嘆，讓中國人驕傲！
編輯本段楚王陵兵馬俑
徐州漢兵馬俑博物館是中國遺址性博物館。位於江蘇省徐州市東郊獅子山西麓。 1984年12月。一個偶然的契機，在徐州市東郊獅子山的西麓發現了一組漢代兵馬俑，考古工作者隨後進行了全面的發掘，揭開了這支沉睡於地下兩千多年楚漢軍隊的神秘面紗。獅子山兵馬俑，不僅數量眾多，而且種類繁多，顯示出豐富的內容：有博袖長袍的官員俑、冠幘握兵器的衛士俑、執長器械的發辮俑、足登戰靴和抱弩負弓的甲士俑等十餘種。獅子山兵馬俑既是漢代的藝術珍品，又是徐州作為軍事重鎮的歷史見證，不僅對研究漢代雕塑藝術有極高的價值，對於研究漢代社會生活、喪葬制度、軍制戰陣都有著同樣的價值。 漢兵馬俑原是距今2150多年前的西漢楚國的第三代楚王劉戊的陪葬品，就像秦兵馬俑是為秦始皇陵「驪山」陪葬的一樣。漢代社會是一個視死如生的社會，人們認為人死以後，只是換了一個地方繼續生活，因此生前所能享受到的一切物質待遇和精神待遇，死後都要想方設法帶到另外一個世界裡去，徐州的各座楚王墓中，粉倉、廚房、錢庫、樂舞廳、會客廳應有盡有，就連廁所也製作得一絲不苟、設施齊全。在這樣一個背景下，一些手握重兵的諸侯王和高級將領，死後自然希望能繼續指揮千軍萬馬，兵馬俑就應運而生了。但是根據漢代的葬制，除非有立下特等功勛的人才享受用兵馬俑陪葬，而且還要得到皇帝的恩准，目前國內發現的大規模兵馬俑僅有三處，秦始皇兵馬俑和咸陽楊家灣漢兵馬俑，除此之外，就只有徐州發現的這一處。在徐州出現了這樣大規模的兵馬俑群，充分說明了漢代徐州在政治、軍事上的特殊地位。徐州是一個歷史悠久的文化名城，漢代文化尤為發達，因為這里是漢代的開國皇帝劉邦的故鄉，劉邦在政權剛剛穩定後，就委派他的弟弟劉交為楚王來管理這一地區。漢代初的劉交在同姓王中地位最高，加上高祖手下的文臣、武將多數是徐州人，這樣的特殊背景，造成了徐州在漢代成為僅次於都城長安的政治文化中心，漢兵馬俑是徐州發達的漢文化的一個有力佐證，它以無可替代的歷史內涵告訴八方賓朋，「兩漢文化看徐州」。星羅棋布的漢墓，巧奪天工的漢畫像石，還有獨具藝術魅力和文化內涵的漢兵馬俑，就像一顆顆璀璨奪目的明珠，閃爍在古彭城大地上，反映了漢代彭城人創造的輝煌的物質文明

『陸』 廢銅電纜線多少錢一斤

廢銅廢舊電線電纜回收35一斤，這是今天的價格，這時間銅價格不穩定，所以廢舊電纜價格一直不穩定 電纜銅絲原料在63元一公斤左右，廢品和成品差價有3元就好，而且價格也跟廢舊程度以及你廢舊電纜的多少來定的，具體的價格根據型號和種類而定的。

1.手工剝皮法：該法採用人工進行剝皮，效率低、成本高，而且工人的操作環境較差；

2.焚燒法：焚燒法是一種傳統的方法，使廢線纜的塑料皮燃燒，然後回收其中的銅，但產生的煙氣污染極為嚴重，同時 ，在焚燒過程中銅線的表面嚴重氧化，降低了金屬回收率，該法已經被各國政府嚴格禁止；

3.機械剝皮法：採用線纜剝皮機進行處理，該法仍需要人工操作，屬半機械化，勞動強度大，效率低，而且只適用處理粗徑線纜；

4.化學法：化學法處理廢線纜技術是在上個世紀90年代提出的，一些國家曾進行研究，我國在「八五」期間也進行過研究。該法有一個最大的缺點是產生的廢液無法處理，對環境有較大的影響，故很少採用；

5.冷凍法：該法也是上個世紀九十年代提出的，採用液氮做製冷劑，使廢線纜在極低的溫度下變脆，然後經過破碎和震動，使塑料皮與銅線段分離，我國在「八五」期間也曾經立項研究，但此法的缺點是成本高，難以進行工業化的生產。

『柒』 景泰藍清朝的值多少錢

不同工藝的景泰藍價值相差很大，從幾千元到幾百萬不等，建議找相關的專家咨詢。
景泰藍，又名「銅胎掐絲琺琅」，景泰藍是一種瓷銅結合的獨特工藝品。製作景泰藍先要用紫銅制胎，接著工藝師在上面作畫，再用銅絲在銅胎上根據所畫的圖案粘出相應的花紋，然後用色彩不同的琺琅釉料鑲嵌在圖案中，最後再經反復燒結，磨光鍍金而成。景泰藍的製作既運用了青銅和瓷器工藝、又溶入了傳統手工繪畫和雕刻技藝，堪稱中國傳統工藝的集大成者。這種銅的琺琅器創始於明代景泰年間，因初創時只有藍色，故名景泰藍。現代景泰藍已變成了一種工藝品名稱，而不是顏色了。
景泰藍是我國金屬工藝品中的重要品種。製造歷史可追溯到元朝。明代景泰年間（1450年-1456年）最為盛行，又因當時多用藍色，故名景泰藍。景泰藍以紫銅作坯，製成各種造型，再用金線或銅絲掐成各種花，中充琺琅釉，經燒制、磨光、鍍金等工序製成。景泰藍造型特異，製作精美，圖案莊重，色彩富麗，金碧輝煌，具有鮮明的民族特色，是我國傳統出口工藝品。西安金屬工藝廠是西北生產景泰藍的有名廠家。該廠引進北京景泰藍製作技術，現已能生產多種景泰藍工藝品，其中景泰藍犀牛尊造型生動，製作精美，成為全國工藝美術展覽的珍貴展品。
景泰藍作為一種美術工藝品，其製法即於銅器表面上以各色琺琅質塗成花紋，花紋的四周嵌以銅絲或金銀絲，再用高火度燒即成。這項工藝始於明代景泰，而且初創時只有藍色，所以叫景泰藍。現在雖然各色具備，然而仍然使用以前的名字。因為景泰藍已變為一種工藝的名稱，而不是顏色的名稱，據說景泰為宣德之子，宣德重視銅器以及鑄冶銅質，景泰在幼年期間耳濡目染，認識極詳，且嗜之極深，只是對於鑄煉方面，宣德已到達絕頂，沒有能力再求突破，就在顏色方面另別辟蹊徑，以圖出奇制勝。終於有景泰藍的創制。因為事先對顏色的籌謀極費苦心，所以在成功之後，也極端鍾愛，所有御用陳飾無不用景泰藍製作，種類之多不可屈數，凡瓷料所能制器無不盡有，成化時期繼承遺業，未改遺風，仍努力燒制，所以景泰藍的器物在景泰和成化兩朝最為常見。其後經歷弘治、正德、嘉靖、隆慶四朝，雖仍然燒制，可是都因循成規，虛應故事，在質量上都不能與景泰和成化年間媲美。萬曆以後，雖然偶然有燒制，並非象以前設官置廠視為例務，所以以後出品極少。終明代一世，都沒能復興。到清朝乾隆時期，又開始燒制，且品類多，成績好，雖然不能和景泰、成化時期相比，但是比起弘正以後出品物絕不遜色。現今雖有康雍的器物出現，然而細細考究竟與乾隆所制器物沒有什麼不同，實際上是乾隆所制，刻康雍年款，卻不是康雍製作的。
大體上說，明代的景泰藍胎的銅質較好，多為紫銅胎，體略顯厚重，故造型仿古的多，主要仿青銅所用的彩釉均為天然礦物質料，色彩深沉而逼真，紅像寶石紅，綠像松石綠。此時的絲掐得較粗，鍍金部分金水厚。彩釉上大多有砂眼。款有「大明景泰年制」或「景泰年制」，底款，邊款均有。
清代的景泰藍工藝比明代有提高，胎薄，掐絲細，彩釉也比明代要鮮艷，並且無砂眼，花紋圖案繁復多樣，但不及明代的文飾生動，鍍金部分金水較薄，但金色很漂亮。
民國時期景泰藍總體水平不及前代，胎體薄，色彩鮮艷有浮感，做工較粗。這時只有「老天利」，「德興成」，製作的景泰藍工細，質量好。造型多仿古銅器，或仿乾隆時的精品，款，已都是刻款了。現在景泰藍的陳設品多，不做實用品。
現在的景泰藍工藝大有提高，造型多樣，紋飾品種繁多，已成為我們與國際友人和親朋好友互相往來的最佳禮品了。但當代人對景泰藍工藝畫的認識還停留在書本，真正欣賞過景泰藍作品的為數不多。

『捌』 銅線多少錢一斤

電纜線芯銅是超純的紫銅，是屬於銅中最貴的了，但是你那是切下來的，屬於廢料，價格因位置有差異，你要是在南方城市，現在是32一公斤（差價一元左右）。如果是西南西北，就便宜些，差不多27、8元一公斤。北方大城市現在應該有34左右
銅絲的價格不是每天都一樣的,會隨著現貨銅價的變化而變,而現貨銅價與銅期貨的價格是相關的,受國標經濟形式,銅產量等原因影響.
所以,一年的銅絲價格,還真沒人能知道.
1.19號國內現貨1#銅 均價34845/噸.
你好，電纜的銅價是根據國際銅的期貨市場來定的，每天期貨銅價都在不斷的變化，周末兩天期貨不開市，比如昨天12.11的銅價為55400元/頓，所以沒有一個固定的價格
價格僅供參考

『玖』 景泰藍是什麼

對於景泰藍，一直以來都有各種誤解，或者以為它是瓷器的一種，或者以為來自民間。其實，景泰藍是銅胎制器，與瓷毫不相干，且它一直是宮廷製品，而非瓷器那樣既有官窯又有民窯。

景泰藍，學術上正式名為「銅胎掐絲琺琅」，是我國金屬工藝品中的重要品種。製作景泰藍先要用紫銅制胎，接著工藝師在上面作畫，再用銅絲在銅胎上根據所畫的圖案粘出相應的花紋，然後用色彩不同的琺琅釉料鑲嵌在圖案中，最後再經反復燒結，磨光鍍金而成。

景泰藍的製作既運用了青銅和瓷器工藝、又溶入了傳統手工繪畫和雕刻技藝，堪稱中國傳統工藝的集大成者。制胎、掐絲、燒焊、點藍、燒藍、磨光、鍍金等十餘道主要工序，如果連小的工序也算上，一件製品要經過108道工序，全部手工而成。這種銅的琺琅器創始於明代景泰年間，因初創時只有藍色，故名景泰藍。現代景泰藍已變成了一種工藝品名稱，而不是顏色了。

作為一種宮廷藝術，景泰藍是明清宮中高貴的裝飾藝術品，為皇家所壟斷。經過600年的發展，景泰藍已成為中國工藝美術史上極其重要的一章，被譽為中華國粹，並已列入國家非物質文化遺產。

工藝無人繼承

景泰藍這門傳統藝術面臨著後繼無人的尷尬局面，由於景泰藍製作的工藝特別復雜，新中國成立以來，這一領域中一共才評出6位中國工藝美術大師。大師們普遍擔心這項令中國人為之驕傲的技藝也許不久以後就會失傳。景泰藍的工作非常辛苦，收入也低，如今沒人願意干。而且景泰藍藝術不是一年半載就可以熟練掌握的，需要有較為深厚的藝術修養，更需要幾十年如一日的堅持。所以在這樣一個人心浮躁的社會，願意鍾情於景泰藍工作的年輕人已經不多了。

收藏價值逐漸升溫

由於古代的景泰藍屬於宮廷專用，留下來的多被各級博物館收藏，民間收藏的幾乎沒有，因此，在拍賣市場上景泰藍作品一再創出新高，當代大師張同祿上世紀70年代末創作的《座龍花熏》近年在國內拍賣市場拍出了1100萬元的天價，是當代景泰藍藝術品之最。

當代大師的經典力作，其主題、設計以及工藝水平較古代都有了極大的發展，而且作品不存在真假問題，收藏和投資都沒有風險。同時，景泰藍作為瀕危的非物質文化遺產，創作人員日漸流失，出現「斷代」現象，國家級大師越來越少，這一情況也使得當代大師作品價格一路驟升。

借鑒真偽有絕招

雖然景泰藍收藏價值極高，或成收藏新寵，但當今景泰藍市場魚龍混雜，毫無收藏和投資價值的「景泰藍」充斥其間。藏友們需要掌握一些鑒別的技巧：

第一：明代的景泰藍胎的銅質多為紫銅胎，銅質很好。器形體略顯厚重，造型多仿古青銅器。所用的彩料為天然礦物質料，色彩深沉而逼真，紅的像寶石紅，綠的像松石綠。此時的絲掐得較粗，鍍金部分金水厚。彩釉上大多有砂眼。款有「大明景泰年制」或「景泰年制」，底款，邊款均有。

第二：清代景泰藍工藝比明代有提高，胎薄胎輕，掐絲細，彩釉比明代要鮮艷不深沉，並且釉面很細無砂眼，花紋圖案繁復多樣，但不及明代的文飾生動，鍍金部分金水較薄，金色卻很亮。

第三：民國時期景泰藍總體水平不及前兩代，胎體薄輕，色彩鮮艷有浮感，做工較粗。製作的景泰藍工細，質量好。造型多仿古銅器，或仿乾隆時的精品。這時景泰藍款已都是刻款了。

『拾』 剝好廢銅線多少錢一斤

2021年廢銅多少錢一斤

今天廢銅的價格是多少錢一斤

廢銅分黃銅和紫銅。目前從中國廢品回收網上看到廢銅回收價格：黃銅19-22塊錢左右一斤，紫銅29-32塊錢左右一斤。

2021年廢銅多少錢一斤回收



廢銅回收價格一般都是紫銅，紫銅線一般一噸。

2021年廢銅回收價格走勢？

這個年的走勢圖給你描述一下吧，從去年底銅價開始冒頭，開年一個月差不都是現在銅價的頂峰，現在就是幾千塊錢的震盪。我看預期.

2021年春節期間紫銅回收價格？

紫銅收購價格是在不斷變化的，而且地區之間差價也是比較大的，年我們這個地方的收購價格是12元一公斤吧。

廢銅現在多少錢一斤

截止年2月，廢銅線價格一般是45元每千克，即大概是23元一斤。

廢電線、電纜的預處置意圖首要使廢銅線和絕緣層別離，辦法首要有四種：

一、機械別離法，該法又可分為兩種。

1、滾筒式剝皮機加工法。該法合適處置直徑一樣的廢電線和電纜。我國已有這種設備。英國沃爾費漢普頓廠就是選用此種設備進行廢電線、電纜剝皮，作用很好。

廢電線、電纜首要剪切成長度不超越毫米的線段，然後人工送入特製的轉鼓切碎機。

在轉鼓切碎機內，電線和電纜被破碎脫皮，碎屑從轉鼓刀片底部直徑5毫米的篩孔漏出，轉鼓轉速轉/分，轉鼓直徑30英寸，轉鼓刀片與底部篩板面的空隙為1.5毫米，轉鼓切碎機處置才能為1噸/時，電機功率30千瓦。

從篩孔漏出的碎屑用皮帶送到料倉，再顛末振盪給料機將碎屑送到搖床上進行選別，結尾得到銅屑、混合物和塑料纖維，銅屑可直接作為煉銅的質料，也可用作出產硫酸銅的質料，混合物返反轉鼓切碎機處置，塑料纖維可作為產物出售。

每噸廢電線電纜可出產—公斤銅屑，—公斤塑料。一周可處置60噸料，產銅屑30噸，塑料30噸。每處置30噸廢電纜電線，替換一次刀片。刀片用高速東西鋼製造。

本工藝有如下特色：

A、可歸納收回廢電線電纜中的銅和塑料，歸納使用水平較高；

B、產出的銅屑根本不含塑料，削減了熔煉時塑料對大氣的污染；

C、工藝簡略，易於機械化和自動化；

此種設備的缺陷是工藝進程中耗電較高，刀片磨損較快。

2、剖割式剝皮機加工法。該法合適處置粗大的電纜和電線，我國襄樊某廠已能出產這種設備。

二、低溫冷凍法

美國專利號提出用低溫冷凍法使廢電線的銅與絕緣層別離。

低溫冷凍法合適處置各種規格的電線和電纜。廢電線電纜先經冷凍使絕緣層變脆，然後經震動破碎使絕緣層與銅線別離。

三、化學剝離法

該辦法選用一種有機溶劑將廢電線的絕緣層溶解,到達銅線與絕緣層別離之意圖。此法的長處是能得到優質銅線,但缺陷是溶液的處置比擬艱難，而且溶劑的價錢較高，該技能的發展方向是研討一種賤賣有用的有用溶劑。

4、熱分解法

美國專利號提出了用熱分解法燒掉絕緣層，然後得到銅線。

廢電線電纜先顛末剪切，然後由運送給料機參加熱解室熱解，熱解後的銅線由爐排運送機送到出料口水封池，然後被裝入產物收集器中，銅線可作為出產精銅的質料。

熱解發生的氣體送到補燃室中燒掉其間的可燃物質，然後再送入反應器頂用氧化鈣吸收其間的氯氣後排放，生成的氯化鈣可作為建築材料。

廢銅（包括廢銅線）回收利用的意義：

銅和銅基材料，不論處於裸露狀態，還是被包在最終產品里，在產品壽命周期的各個階段都可回收再生。一般來說，用於再生的廢銅中新廢銅佔一半以上。而全部廢雜銅經再加工後有大約1/3以精銅的形式返回市場，另2/3以非精煉銅或銅合金的形式重新使用。

直接應用廢雜銅的前提是嚴格的分類堆放及嚴格的分揀。直接應用廢雜銅具有簡化工藝、設備簡單、回收率高、能耗少、成本低、污染輕等優點。目前，廢棄的電纜和電線是數量較多且回收利用較高的一種舊廢銅。

相比之下，廢棄電器和汽車中的舊廢銅回收利用就要低得多，但當前廢銅處理的研究大部分就集中在這些資源中廢銅的回收利用上。

在我國這方面還沒有一個硬性的標准,但是我國的工業化發展速度相關快，廢雜有色金屬的回收、貿易以及再生利用產業所面臨的社會經濟環境已發生了重大變化。

不僅廢雜有色金屬的品種構成變化較大，而且大量的國外廢雜有色金屬以及各類可利用的廢料湧入國門，給我國有色金屬的生產提供了豐富的原料來源，同時也對再生有色金屬的生產加工提出了新的要求。

因此，我國也在加緊廢舊金屬標準的制定工作。中國有色金屬工業協會再生金屬分會牽頭組織的《銅及銅合金廢料廢件分類和技術條件》已經列入國家技術標准修訂計劃中。

廢銅回收新的廢雜有色金屬分類標准將參照美國廢雜有色金屬的分類標准和歐洲的分類技術標准，結合我國再生有色金屬行業的實際情況進行修訂，使之更加有利於企業和管理部門的貫徹實施。

我國廢雜銅大部分選用的是國外的，現在主要來自美、日、德、俄，其中美國高居榜首，而美國對廢雜銅的管理又有嚴格的規定。以美國的分類標准作為典型加以介紹。美國的廢雜銅根據純度進行分類。

美國廢雜金屬再生研究所甚至把銅及其合金細分為53類。美國通常把含Cu量大於99%的銅材叫做1號銅，1號銅可以直接重熔和使用，不要求進一步加工；把銅含量最低為94.5%的銅叫2號銅，這種廢雜銅在以金屬銅的形態使用之前，通常一定要重熔。

其它常見的分類等級還包括加鉛黃銅、黃銅與低鋅黃銅、彈殼黃銅、汽車散熱片、高銅黃銅（紅色黃銅），以及應用十分廣泛的高速切削黃銅，其車屑直接再生，以同成分合金的形式用於重新加工黃銅產品。對製造廠家而言，其主要優點就是大幅度降低凈金屬消耗的成本