打籃球為什麼會爆缸

1. 發動機爆缸是什麼為什麼會爆缸呢

什麼是發動機爆缸？

由於溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢。嚴重時由於壓力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰，這就是我們常說的發動機「爆缸」。

發動機爆缸的原因

設計上缺陷

汽車爆缸的主要原因是汽車質量的問題，是汽車設計的缺陷問題，使得發動機的溫度超過了發動機能承受的最高溫度，而造成發動機爆缸。

發動機負荷過高

過度使用導致發動機工作負荷過高造成爆缸現象。

機油質量和運轉情況

造成發動機爆缸除了汽車設計上的缺陷外，還與汽車機油的質量和運轉情況有關系。發動機內的機油的質量不佳或者是機油的運轉不良造成潤滑不足，導致散熱出現嚴重的問題，這也會引起發動機爆缸。

發動機進排氣系統以及點火正時的調整不準確

發動機的進排氣系統與點火時間的調整不準確造成時間上出現錯誤，也是造成發動機爆缸的一個原因。

2. 爆缸什麼意思(詳細）

汽車爆缸指的是由於發動機溫度過高，導致活塞膨脹變形，卡在氣缸中，造成引擎報廢。汽車爆缸嚴重時，由於壓力過大而活塞又無法活動，出現噴出濃濃火焰的情況。

汽油發動機，混合氣進入燃燒室後，進行燃燒的過程十分復雜，需要有相當精確的設計與控制，如果出現控制失誤或是失常，就會造成不正常燃燒，而「爆缸」就是一種不正常燃燒。

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汽車爆缸的原因

第一、設計上的缺陷。汽車出現爆缸現象，很多情況下是由於汽車質量問題導致的。汽車設計上有缺陷，發動機散熱效果不好，導致發動機的溫度超過了它能承受的最高溫度，從而造成發動機爆缸。

第二、潤滑不足。機油可以起到潤滑作用，如果機油的質量差或者機油沒能正常運轉，潤滑性能就會受到影響，散熱也會出現問題，著也是引起爆缸的主要原因。

第三、發動機負荷過高。發動機過度使用，工作負荷過高，也會導致爆缸。

第四、進排氣系統或點火正時故障。發動機進排氣系統和點火時間的調整不準，同樣會造成發動機爆缸。

3. F1裡面的爆缸是什麼意思，為什麼會出現爆缸現象

爆缸：由於溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢。嚴重時由於壓力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰。
爆缸這兩個字聽起來好象比較嚴重的樣子,引擎會發生這種狀況其實不一定是在賽車上面才會發生,在一般我們使用的市售車款如果引擎保養不好的話也會有這種慘劇會發生的,而這種現象在賽車運動當中高度壓榨引擎的狀態之下,就可以說是司空見慣經常會發生的事情啦,而會發生這樣的意外狀況通常是在幾種現象之下才會產生。
首先是引擎的散熱效果不良,使的引擎的工作溫度超過原先設計所能夠承受的溫度,再來是引擎機油的品質或是循環不良所造成潤滑不足,還有就是引擎的進排氣系統以及點火正時的調整不準確,最後應該就是引擎的工作負荷過高都會造成所謂爆缸或是縮缸的現象發生,而對於科技含量如此高的賽車來說,前面幾種狀況會發生的可能性比較低,而主要問題應該是在於引擎的負荷過度所造成。
對於賽車引擎來說,為了能有高性能的動力輸出表現,因此他的引擎轉速動不動就是拉到一萬八千轉以上,然後在進彎與出彎的換文件和引擎煞車的使用下,可以說是隨時都是處於低轉速和高轉速的不同狀態之下,相對的引擎轉速在這種不斷的高低之間工作,對於引擎的耐用性就是一項很大的考驗了,除此之外引擎內部的零配件因為使用需求不同,都是由不同的金屬材料所精密加工製作完成,由於不同金屬的材質不同所以他的熱脹冷縮也不同,所以在比賽前才有所謂的暖胎圈,除了要讓輪胎達到工作溫度增加抓地力之外,另外也就是讓引擎的各部機件能夠進入正常的工作溫度,當引擎的工作溫度達到當初所設定的標准之後,這顆引擎就能夠在比賽期間有最完美的動力輸出表現,但這也往往是引擎工程師們不斷要追求與突破的目標之一。
而爆缸的現象就是上面所說的散熱與潤滑系統,以及金屬材料的熱脹冷縮還有超度使用的其中一項發生問題,當然也有可能是好幾項因素同時都發生在一起,要知道一級方程式賽車一顆引擎有十個汽缸在同時工作著,會發生爆缸或是縮缸現象可能只是某一個汽缸而已,主要就是因為汽缸活塞上的活塞環與汽缸壁的嚴重磨損或是斷裂所造成,使的原本緊密的汽缸因為引擎室底部的潤滑機油進入汽缸室燃燒之後,無法完全燃燒掉的廢氣經過排氣系統排出車外,就是我們在電視上所看見塞車後方冒出大量白色濃煙的狀況,而依照濃煙的大小就能大致判斷出爆缸的嚴重性了,如果這種現象更嚴重的話很可能就造成機油外瀉到跑道路面上,直接會造成其它賽車的的高度危險性。
其實車隊的電子監控系統是能夠全程監控引擎的各種工作狀態,如果發現引擎轉速不斷的超過極限,或是溫度上升還是有機油壓力不足的時候,就會利用無線電通知車手,將引擎轉速降低或是將賽車速度放慢一點,希望透過不要過度壓榨引擎的動力輸出來減低爆缸的意外發生,這也是我們有時候看某位車手一度能追上領先車手,但幾圈之後速度就會放慢下來無法追趕的原因之一,而車隊技術人員最擔心的是賽車引擎在比賽期間的一切監控都是正常狀態,而發生問題卻是在一瞬間不可預期的狀態下出現,畢竟引擎內部是由一堆零配件所組合而成,誰也不能保證每一顆零件都是完美無缺的,另外還有賽車引擎的組裝是由技術人員來完成,所以技術人員本身也是其中一個原因,再來就是車手本身的駕駛技巧和比賽實際的狀態,這些都是計算機系統不能事前控制的可變因素。

4. 打籃球爆缸是什麼意思

連贏5貫。打到爆缸是香港的地道俗語，是打到別人見血的意思，一般而言在打籃球時所說的打到爆缸的意思是籃球連贏5貫。

5. 爆缸是怎麼回事為什麼會有這樣的問題

1. 首先是引擎的散熱效果不良，使的引擎的工作溫度超過原先設計所能夠承受的溫度，再來是引擎機油的品質或是循環不良所造成潤滑不足，還有就是引擎的進排氣系統以及點火正時的調整不準確，最後應該就是引擎的工作負荷過高都會造成所謂爆缸或是縮缸的現象發生，而對於科技含量如此高的賽車來說，前面幾種狀況會發生的可能性比較低，而主要問題應該是在於引擎的負荷過度所造成。對於賽車引擎來說，為了能有高性能的動力輸出表現，因此他的引擎轉速動不動就是拉到一萬五千轉，然後在進彎與出彎的換檔和引擎煞車的使用下，可以說是隨時都是處於低轉速和高轉速的不同狀態之下，相對的引擎轉速在這種不斷的高低之間工作，對於引擎的耐用性就是一項很大的考驗了，除此之外引擎內部的零配件因為使用需求不同，都是由不同的金屬材料所精密加工製作完成，由於不同金屬的材質不同所以他的熱脹冷縮也不同，所以在比賽前才有所謂的暖胎圈，除了要讓輪胎達到工作溫度增加抓地力之外，另外也就是讓引擎的各部機件能夠進入正常的工作溫度，當引擎的工作溫度達到當初所設定的標准之後，這顆引擎就能夠在比賽期間有最完美的動力輸出表現，但這也往往是引擎工程師們不斷要追求與突破的目標之一。

   而爆缸的現象就是上面所說的散熱與潤滑系統，以及金屬材料的熱脹冷縮還有超度使用的其中一項發生問題，當然也有可能是好幾項因素同時都發生在一起，如今一級方程式賽車一顆引擎有六個汽缸在同時工作著，會發生爆缸或是縮缸現象可能只是某一個汽缸而已，主要就是因為汽缸活塞上的活塞環與汽缸壁的嚴重磨損或是斷裂所造成，使的原本緊密的汽缸因為引擎室底部的潤滑機油進入汽缸室燃燒之後，無法完全燃燒掉的廢氣經過排氣系統排出車外，就是我們在電視上所看見賽車後方冒出大量白色濃煙的狀況，而依照濃煙的大小就能大致判斷出爆缸的嚴重性了,如果這種現象更嚴重的話很可能就造成機油外瀉到跑道路面上，直接會造成其它賽車的高度危險性。

6. 魚缸為什麼會爆缸

觀賞魚缸
爆缸
有很多種原因。
1
魚缸玻璃的質量差，有很多JS都用質量差的玻璃做缸，但消費者是很看難來。
2
玻璃厚度有問題，不同長度的魚缸要用不同厚度的玻璃。厚度不夠，而且水位較高，很容易造成爆缸。
3
擺放位置不好，如果質量過硬的魚缸是不用怕的，但如果魚缸質量並不好，擺放位置也是很重要的，例如不應該放在門邊，因為用力關門是可能會使魚缸振動，從而引起爆缸。
4
外物碰撞，如小孩的拍打，硬物的撞擊，都是引起爆缸的原因。

7. 為什麼打赤腳打籃球會出一個大的水泡啊

本質原因：出水泡是因為腳上局部的組織經過長期的強烈摩擦而引起的組織細胞破裂繼而產生的「水」泡。
具體原因：鞋子太硬、襪子太粗糙（起不到緩沖腳部摩擦的作用），運動量太大，所以會起水泡。
解決辦法：穿比較舒適，軟底的鞋子、柔韌的襪子，適量的運動量。
補救辦法：1.先洗干凈水泡。
2.塗上酒精消毒。
3.用消毒的針或剪刀弄個小口子放出組織液（水），再用酒精塗抹傷口。
4.最後用創口貼或蘆薈膠塗抹整個水泡。
5.不要換貼，不然會引起細菌進入而感染。

8. 為什麼打籃球的時候，籃球裡面的氣會越來越足

起來的原因是彈性勢能的變化，因為地不會陷下去，所以籃球只能彈起來而空氣是其中最重要的因素，主要是籃球里的空氣受到擠壓而彈性形變，而不是球皮的彈性作用，所以沒氣就彈不起來了。

9. 發動機為什麼會爆缸

1、積碳聚集過多

發動機的燃燒室內出現了過多的積碳，導致其容積相對的變小，導致壓縮比出現相應變大，積碳的蓄熱和不導熱性導致了可燃混合氣由於熾熱提前燃燒，同時也是降低混合氣在壓縮終了時產生的渦流強度，將燃燒的時間大大的延長了，增大了自燃傾向，故而極易誘發爆燃的產生；

2、發動機過熱

當發動機在長期處於大功率、超負荷的工況時或者是低檔高速時進行連續行駛，尤其是在炎熱的夏季外界氣溫高，機件散熱出現不良，都是容易造成發動機過熱。

當較嚴重的過熱故障且得不到及時改善時，可燃混合氣會有效的在進入燃燒室的同時而被預熱，造成局部的混合氣溫度出現過高，導致提前達到一定的著火點，等不到燃油的正常點燃就自行燃燒，從而引發爆燃；

3、燃油使用不當

汽油的牌號如果是越低，其抗爆性能也就是越差的。存放過久或密封不良的汽油辛烷值會自然降低，其抗爆性能變壞。若被誤用，容易使混合氣燃燒不完全，先燃的混合氣部分膨脹，壓縮其餘未燃的混合氣，使其達到自燃溫度，瞬間突然全部起火而導致高壓爆炸性燃燒；

4、點火角過於提前

為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆燃。

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抑制汽車爆缸方法

最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感知器作動原理，是當偵測到發動機爆震時，則將點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回復。

爆震感知器是利用加速度感測器來量測發動機的加速度變化，也就是震動。工程師在調校爆震感知器時會把爆震的震動模式寫入ECU中，一旦爆震感知器偵測出該震動模式，ECU則判定發動機爆震，隨即延後點火提前角。

10. 打籃球或者游泳久了為什麼會抽筋要怎樣做才不會抽筋呢

首先，可能是天冷，而你沒做好熱身；再可能你運動時間太長了，肌肉已經疲勞了；最後就可能是目前身體狀態缺乏營養，注意加強鈣的補充。
平時運動，最好是熱好身再運動。如果是打籃球的話，可以先做做拉伸動作，然後投投籃，或者先是進行幾個貫穿全場的上籃，這樣有助於你的身體活動開來。如果是游泳的話，可以先慢跑兩圈，然後做做拉伸。還有一個是運動時間不宜太長，特別是天氣冷時，運動過度身體過度疲勞，還容易引起感冒。還有就是鍛煉身體是個循環漸進的過程，很久沒有打籃球或者游泳的話剛開始不宜進行太長時間的運動，把握好一個度，這樣就不會抽筋了，希望對你有幫助。