打籃球如何掛擋

㈠ 手動擋汽車掛擋，如何精準掛擋

手動擋汽車掛擋其實就是就是一個熟練的過程，手動擋汽車駕駛時間多了，對汽車性能掌握了後，我們只要聽到發動機發出的聲音就能准確的知道現在應該是升檔，還是降擋，但是對於新手司機來說，聽發動機聲音來掛擋還不太現實。

總結：手動擋汽車掛擋是經常要做的動作，開得好的手動擋司機，就得勤換擋，不能高檔低速行駛，更不能低檔高速行駛，這樣做對發動機損害很大。換擋時要乾脆利落，不能猶豫不決，拖泥帶水，轉速升高就升檔，轉速降低就降擋，換擋其實很簡單。

㈡ 新手學車如何正確掛擋

換擋技巧：

1、一擋起步

車輛點火起步時踩死離合，然後輕輕的點油門，看轉速表到2000轉左右，放離合，送手剎，車輛起步。

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1、變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。

2、加速換擋。在換擋時，要採用「雙腳離合法」，加擋時按照「踩(離合器)、掛(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。

3、減速換擋。在減擋時，按照「踩(離合器)、掛(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，在這個時候把變速桿變換到低速擋。

㈢ 科目二：換擋步驟，如何正確掛擋

科目二換擋也讓不少人煩惱，手動擋需要換擋，但是不少人對離合器的了解不夠。經常一換擋就死火，要麼就是掛錯當，這可直接掛科了，所以今天說說怎麼換擋。

1：踩離合（器），松油門
這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如二、三檔行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。
踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。
踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

2 換擋
這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入檔位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別復雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷）。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。
不僅如此，換擋時如操作（施力大小、換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。
這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別

3：抬離合、加油
這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。
抬離合的時機 ：抬離合的時機是指換入新檔位後（即上面第二步），何時抬起離合器進入半離合狀態。
當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。

㈣ 如何換擋，怎樣找准檔位，快速掛擋

換擋技巧如下：
1、要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。

2、要做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。

3、要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。

4、車子行駛過程中要勤換檔，根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。

5、換檔的動作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，要多練習手感，如果遇到無法上檔的情況（現在的汽車很少遇見），掛空檔松一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。

㈤ 新手如何練習手動擋掛擋

根據汽車速度適時換擋。一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。

㈥ 手動擋一二三四五擋的掛擋方法

手動擋的擋位是跟著車速走的，行駛過程中必須用1擋起步（這是出於保護變速箱和發動機考慮，如下坡時2擋起步也是可以的），10到20碼1擋、2擋都可以，20碼到30碼之間，2擋、3擋都可以，30碼到40碼之間；

3擋、4擋都可以，40碼到50碼之間，4擋、5擋都可以，50碼以上用5擋，時速升高擋位隨著要升高，不隨之升高發動機就處於高轉速，油耗就迅速升高。

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加擋一般是在平穩行駛時需要提速的情況下，時速或轉速上來立即加擋，動作平穩迅速，減速時及時踩剎車，掛入與速度匹配的擋位。

不論加減擋，換擋時千萬不能低頭看轉速或擋位，這是新手最易犯的錯，要注意保持跟車距離，隨時根據情況繼續加擋還是減速減擋。降擋超車需要在超車時降一擋位，大力轟油，目的是為了在極短時間內迅速把速度提起來（這樣比正常升擋提速快）。

㈦ 手動擋汽車在掛擋時，該如何精準的掛擋

手動擋掛擋的正確方法是手指並攏，虛握變速桿球，用小臂用手掛擋，注意掛擋的力量要輕柔緩慢，不要太用力，以免掛到其他擋位，掛擋時一定要空擋停車。用手動檔開始行駛的步驟是。1、踩下離合器；2、右手將檔位推到內側，然後推上1檔；3、打開左轉向燈；4、鳴喇叭；5、放開剎車；6、握住油門；7、抬起離合器踏板。手動擋是一種手動變速器，又稱手動檔，即用手撥動換擋器，以改變變速器中的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到換擋的目的

最重要的是離合器的控制，一定要深踩離合器再換擋，不要踩著離合器不去換擋，那樣換擋也難，當熟悉了操作後，只需憑感覺上下換擋，根本不需要看速度表，也不會太在意換擋的操作，時機一到自然會操作。

㈧ 開車如何掛擋，掛檔是什麼意思離合器有何作用，如何使用

掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子進行換擋。

換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。一般來說掛1檔向左再向前推進去掛檔，掛2檔向左再向下推進去掛檔，掛3檔在回空擋的基礎上直直的向上推進去，掛4檔在回空擋的基礎上直直的向下推進去，掛5檔向右直推再向上推進去。

離合器就是起到分離與合閉的作用。踩下離合器，發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動 都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。

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注意事項：

1、行車時切記不要把腳長時間放在離合器踏板上，否則很容易會造成離合器打滑、離合器片燒壞等現象。

2、發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。

3、離合器松開時，不要抬得太快，這樣會對傳動系統造成很大的沖擊載荷，汽車使用壽命減少。

4、剎車時不要先踩離合器，尤其是緊急剎車，否則將喪失發動機制動。

㈨ 如何學習掛擋

• 首先是起步時候掛一檔，（掛一檔是空檔情況下，檔位先向左再向上，何在一起就是左上）離合松到半聯動後（車頭微微抬起）保持不動，鬆手剎，車子開始走，速度不到5km/h ,保持這個速度3秒左右，完全松離合

• 接下來就是踩油門進行速度提升，這里需要注意的是，教練會一直跟你說速度與檔位匹配，你可以加油後用眼睛撇一下速度表。不建議大家看轉速，因為看轉速不能很好的和檔位進行匹配。建議大家1擋速度在0-10km/h，超過10換2擋

• 1擋換2擋：當加油後速度提高到了15km/h左右，甚至你可能油門踩的重導致速度超15很多，都沒關系，這個時候需要快速的踩離合，換2擋。（前面1擋是處於左前位置，而2擋是左下，那麼細分時候就是1擋進2擋，把檔位先後再右，就是歸為空檔，然後再左，再下）換擋要迅速，意思就是要踩離合要迅速，換擋要迅速，換擋成功後，立刻松離合。不建議大家一直踩著離合不放，但是建議大家左腳要習慣性放在離合上。

• 如果速度沒有超過10km/h，不要掛2擋，很容易就熄火了。速度超過10km/h要保持3秒左右再換2擋，這樣對發動機好，換擋也能更加順暢。建議大家2擋速度控制在10-20km/h之間

• 2擋換3擋：2擋情況下，繼續加油，當速度差不多25km/h，掛3擋。也是踩離合，換擋。3擋是直接置前位置，而2擋是左下。這時需要先把檔位向上，再向右，這樣就空檔了，再向前一推，就是3擋。換擋成功後，離合就松

• 3擋換4擋：3擋情況下，繼續加油，當速度差不多40km/h，掛4擋。也是踩離合，換擋。3擋是直接置前位置，而4擋是直接下。這時需要先把檔位向下，這樣就空檔了，再向下推，就是4擋。換擋成功後，離合就松

• 接下來就是高檔位換低檔位：記住一點，往上升檔位只能一級一級向上，就是1-2-3-4-5 不能越級升檔位。但是速度下降時候可以越級降擋。就是說可以4擋換1擋，可以不經過3擋和2擋。但是意思不是說直接從4擋直接1擋，而是說當速度從4擋速度迅速下降到速度為個位數的時候，可以之間掛1擋，比如說4擋下緊急剎車，速度就立刻下降了，這個時候需要做到的就是降擋了。

• 降擋記住一點：速度和檔位匹配。對應一下車速，可以直接越級掛擋

• 還有一點很重要：越級降擋時候，對於初學者很難說從4擋換2擋或者1擋。那麼怎麼辦？其實很簡單。

  換擋是檔位運作:先把檔位歸零，就是置於空檔，然後空檔情況下再掛擋（當然換擋速度要快，不能拖很久）

• 個人幾點意見：

  1. 換擋要快，記住每個檔位的速度和檔位位置

  2. 升檔只能一級一級

  3. 降擋可以越級，但是速度要和檔位匹配

  4. 換擋完松離合要快，不要一直踩著

  5. 換擋時可以先把檔位歸零（空檔）後再換對應的擋