動車上相機用多少快門

❶ 適合拍攝火車的數碼相機

我也是學生 也喜歡火車！哈哈。火車很快需要快門速度快。建議買全手動支持的相機 推薦富士F85

❷ 相機快門速度一般多少合適

這個要看你拍什麼 如果拍運動的最少要兩百分之一秒 如果你拍得東西很快 比如動物 那開門還要更加高 如果你拍的是靜物 那安全開門一般是你用的焦段的2倍 也就是比如你用24焦段拍 快門就是50/1秒 不過現在相機都有防抖 快門可以很低 但是對拍動的還是沒用

❸ 相機的光圈和快門一般是多少

一般情況下，相機光圈是F2到F22這個范圍，快門是30秒到1/4000這個范圍

❹ 快門速度用多少

這個沒有絕對的說法，倒是有一個「安全快門」的說法，為了保證照片拍出來不至於發虛，一般要保證快門速度在1/60s以上。
但是安全快門並非是一成不變的，它與所使用的鏡頭焦距密切相關。安全快門速度是焦距的倒數，也就是安全快門速度=1/焦距。例如，如果在APS-C相機上使用一支50mm的鏡頭，那麼1/80s就是安全快門（半幅機焦距轉換系數為1.6，所以50mm的鏡頭的實際等效焦距是80mm）。如果選擇1/125s或者1/250s的快門速度，能夠保證拍攝的穩定性。反之，如果選擇1/30s的快門速度，則有可能會出現「拍虛」的情況。
同時快門速度還受光圈大小、光線強弱的影響，在太陽光下，大光圈1/8000秒都是常有的事情。拍體育題材，1/200秒以上可以算是高速快門了吧。

❺ 如何拍攝動態的高鐵

高鐵的拍攝動態。真的是很刺激，如今，高鐵的出現可以說滿足了我們所有關於出行的嚮往。「中國速度」也走進了更多人的心裡。那麼，你有沒有想過，當高鐵飛速駛過時，窗外那些一閃而過的景色同樣值得每一個人去追尋。當代《千里江山圖》長卷

記錄高鐵沿途飛逝的景色，這是一件多麼酷的事啊！偏偏就有人將這么酷的行為變成了藝術品，這位具有奇妙構思的人就是劉佳。劉佳的作品《從北京出發》拍攝了高鐵在行駛過程中的窗外景色。值得一提的是，她所拍攝的並非靜止的景物，而是運用快門速度與高鐵的速度形成關聯，以固定的快門速度和相同的間隔時間，啟動快門拍攝照片，得到連續圖像。不可否認，這是有難度的創作，同樣也是酷炫的創作。《從北京出發》局部

劉佳從2017年5月就開始了高鐵系列的創作，目前已積累近三千張圖像素材。 《從北京出發》就是其中之一。這組作品描繪的主要是從北京到武漢路程上的景物，把作品命名為「從北京出發」則是更多的想強調「中國速度」，不僅代表高鐵的速度，也暗含中國的發展速度。《從北京出發》局部

其實劉佳在2016年就對高鐵窗戶外的景色萌發了興趣，她在旅程中看到過高低錯落的屋頂，看到過清澈明亮的天空藍，也看到過深淺不同的霧霾灰。我們眼中的世界如此的不一樣，那為什麼不想一種特殊的方法把它記錄下來呢？於是劉佳想到了攝影這個媒介，用一整個長條來展示行進中的所觀所想。劉佳覺得：「當下我們步履匆匆，很多事情來不及看清。」所以她試圖找一種獨特、合適的方式表達這種感受。《從北京出發》局部

雖然這組作品主要展示了從北京到武漢的路程，但是其中也包含其他不同的高鐵線路。這一系列的作品目前都還在拍攝之中，劉佳想要展示的一方面是「中國速度」，另一方面，圖像更多強調高速，而稍微弱化速度變化過程。所以做一些合適的取捨，選擇色彩和內容傾向於相關典型性的圖像無疑是精益求精的創作體現。有實驗，更有體驗

木心在詩中寫：「車、馬、郵件都慢」，在這個快速發展的社會，這似乎變成了一種回憶。但是「速度」帶給我們的不一樣的感受。300-350km/h的速度是當下中國高鐵的速度，更是現代由技術革新帶來的加速社會中時間結構改變的典型體現。「速度」這個「時間」和「變化」的產物，帶給我們新的時空體驗。展覽現場

在創作中，挑戰似乎總是跟在我們的身後，但是「耐心」始終是劉佳手握的武器。也正是這件「武器」，讓這件作品《從北京出發》閃閃發光。

創新不止，探索無盡

「媒介與速度」的交融讓人眼前一亮，同樣這也是這件作品的創新之處。在「論衡」展上的作品是劉佳創作的一個階段，關於未來，劉佳也有自己的規劃：「項目目前仍在進行，我將踏上更多路程，嘗試更多的展示方式」。

❻ 火車上想用單反拍風景，參數怎麼設置

一，快門速度1/400或更快（視火車的速度).。二光圈小一些增加景深。

❼ 單反相機在各種情況下，快門調節多少合適呢

一般情況下，相機光圈是F2到F22這個范圍，快門是30秒到1/4000這個范圍。

光圈和快門並不是用室內和室外簡單區分的。這個要看環境的光環境和拍攝內容。

例如，光線較差的時候，無論室內還是室外，都建議用相對大一些的光圈，以保證快速的快門速度，不至於成像發虛；如果光線較好，則盡量用小光圈，保證較少的通光率，使圖像足夠銳；

拍攝內容，如果拍風景和環境人像，則需要小些的光圈，使畫面容納全面的內容，如果拍靜物或者糖水片之類的人像，則需要大一些的光圈，出現美麗的背景虛化效果。

當然，之前的論述都建立在相機用AV檔（即光圈優先），快門隨光圈的變化而變化，光圈越大快門越快，光圈越小快門越慢，當然，這與環境光量有關。

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陰天光圈和快門的調節技巧：

1、陰天單反拍攝照片的時候，可以把感光度設置為200~400的數值就可以了。不要太高，不然太高了亮度太高，效果就可沒有了。而且拍攝照片的時候，建議使用光圈優先。

實際上感光度100也就足夠了，因為陰天拍攝照片效果多少不如晴天好。要是想拍攝出效果好的照片就要找個好天氣拍攝照片，當然也可以用PS軟體進行後期。

2、在正常測光的基礎上，適當增加0.3-0.7的曝光補償，根據照片的質量來調節曝光補償，因為光線不同曝光補償不一樣。

陰天和晚上使用高速的快門，必須留意光圈和ISO的設定以獲得合適的曝光值。如調高ISO到800或1600；或者考慮使用較大光圈如F1.4/F2.8等，但要注意景深。

3、設置合適的快門速度是最關鍵的。一般而言：1/20秒，能獲得較長的雨條；1/60秒，能拍還沒落地的雨條；1/100秒，拍攝到的雨條較短；1/1000秒以上的快門能獲得水滴在空中凝固的狀態。

4、雨天光線變化很大，有時雨景亮度很高，而烏雲密布的傾盆大雨亮度又很低，兩者之間的曝光量可以相差很多倍。因此拍攝時，最好使用測光表測光。

❽ 如何在高鐵上拍出好看的照片

如何在高鐵上拍出好看的照片？體育白模式適用於拍攝直題材，如奔跑中的兒童、行駛中的車輛或主體快速運動的競技體育。當使用這種模式時，數碼單反相機將首先使用中心焦點來跟蹤對象，然後使用其他焦點來跟蹤和聚焦。同時，為了固化被攝體的運動力矩，相機自動採用較高的ISO感光度來保證較高的快門速度，並以最短的曝光時間捕捉被攝體的瞬時運動。此外，運動模式還使用了連續拍攝功能，提高了捕捉即時機會的能力。當拍攝對象進入畫面時，按下快門按鈕一半，開始自動對焦。

事實上，開車拍攝並不難。掌握幾個關鍵點後，你還可以拍一些看似不錯的“大片”，主要是利用手機的廣角和適當的角度，這樣你就可以拍一些大照片。

❾ 單反相機在運動的火車上如何拍片不糊

光線明亮 提高iso感光度 達到提高快門速度
手持相機要穩 人盡量不要晃動 成像穩定
最好是調到運動拍攝模式