相機減震器是什麼

① 尼康相機動態減震ACT是什麼意思

你好：

（根據說明書解釋）尼康相機上的 ACT 為大擺幅拍攝時的減震開關，比如在汽車上拍攝。

據我自己實際拍攝感受，效果並不太明顯。

② 尼康D5600機身帶光學減震是不是就是機身防抖的意思，求解釋。

光學減震，就是防抖功能。

機身如果防抖的話，鏡頭就不帶防抖功能了……兩種功能重復，就沒必要了。 廠家也不會多花成本去那麼乾的。
尼康D5600機身是不帶防抖的。尼康的防抖是做到鏡頭上的……鏡頭內部有相應的機構，可以偵測相機在拍攝時的抖動，並且產生相反的位移來抵消這個抖動，這就是實現防抖的大致原理。

③ 數碼相機中的電子減震

電子和光學的最大區別就是光學不犧牲畫質，利用鏡頭組內置的一組帶陀螺儀的矯正鏡片來矯正抖動中的光路，從而使焦點在焦平面上保持重合與穩定，而電子防抖則是機身內部的一種運算規則，以犧牲畫質為前提。

④ 減震器的作用是什麼

「減震器(Absorber) ，是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。廣泛用於汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。」

⑤ 什麼是減震器

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。

⑥ 減震器的工作原理是什麼

減震器(Absorber)，是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。廣泛用於汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
懸架系統中由於彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中採用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，並與油液粘度有關。
減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。
(1)在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用。
(2)在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。
(3)當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。
在汽車懸架系統中廣泛採用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有採用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調式減震器。
雙向作用筒式減震器工作原理說明：在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減震器受壓縮，此時減震器內活塞向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經流通閥流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿佔去了一部分空間，因而上腔增加的容積小於下腔減小的容積，一部分油液於是就推開壓縮閥，流回貯油缸。這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震器在伸張行程時，車輪相當於遠離車身，減震器受拉伸。這時減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥關閉，上腔內的油液推開伸張閥流入下腔。由於活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥7流進下腔進行補充。由於這些閥的節流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。
由於伸張閥彈簧的剛度和預緊力設計的大於壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小於壓縮閥及相應常通縫隙通道截面積總和。這使得減震器的伸張行程產生的阻尼力大於壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求。

⑦ 相機中光學防抖和減震防抖有什麼區別

作為光學防抖技術，並不是讓機身不抖動，它是依靠特殊的鏡頭或者CCD感光元件的結構在最大程度的降低操作者在使用過程中由於抖動造成影像不穩定。通過鏡頭組實現防抖主要是以佳能和尼康為代表，它們依靠磁力包裹懸浮鏡頭，從而有效克服因相機振動產生的圖像模糊，這對於大變焦鏡頭的數碼相機所能起到的效果更加明顯。

通常，鏡頭內的陀螺儀偵測到微小的移動，並且會將信號傳至微處理器立即計算需要補償的位移量，然後通過補償鏡片組，根據鏡頭的抖動方向及位移量加以補償，從而有效的克服因相機的振動產生的影像模糊。

光學防抖功能的效果是相當明顯的，一般情況下，開啟該功能可以提高2－3檔快門速度，使手持拍攝不會產生模糊不清的現象，對於初學者來說效果非常明顯，另外在長焦型數碼相機中，效果也是立竿見影的。

電子防抖

電子防抖，是針對CCD上的圖像進行分析，然後利用邊緣圖像進行補償，就像光學變焦和數字變焦一樣，它只是對採集到的數據進行後期處理，治標不治本，並沒有什麼實際作用，相反，對於畫質有一定程度的破壞。目前市場上有卡西歐和富士採用的是電子防抖技術。消費者在選擇的時候，追求防抖功能的話，一定要看清楚到底是光學，還是電子，如果是電子的話，可以考慮放棄。參考資料：http://..com/question/17516267.html