無人駕駛選用什麼相機

① 無人駕駛里王洛丹用的相機是什麼相機，底片拿出來見光就成相片了是嗎

一次成像相機

1947年，美國人埃德溫·赫伯特·蘭德發明了拍立得相機。蘭德的女兒因為拍照後要等上幾天才能看到照片而捻，這促使蘭德發明一次成像的照相機。首批面世的這種相機是拍立得95型（Polaroid 95）。這種相機不把底片取出來也能產生照片。這種相機一拍照，便會有若干種化學劑釋放出來，使底片顯影，然後將未用的銀鹽帶到第二張紙上產生照片。拍立得相機使用起來非常方便，成像原理用的是蘭德發明的反轉轉印法，即在白色片基上塗上一層感光膜充當正片，並使它同曝了光的負片貼在一起，在構成夾層的兩種膠片之間加進粘液試劑，正負片的背面均不透光，數秒鍾之後，正片就沖洗完畢，可以與負片分離。

還有很多迷你版的

照片要小一點

牌子也有很多

寶麗來

富士

去淘寶搜或者很多相機數碼的網店裡都有很多

價格也不等基本上兩三百起

多了就不好說了（像什麼限量版啊之類的）！~~~~~~~~

感興趣就去找找吧

② 《無人駕駛》中王珞丹使用的那款「拍立得」相機

是富士instax mini7s

③ 無人駕駛汽車中有哪些感測器

本文介紹無人駕駛中幾種主流的環境感知感測器，包括視覺攝像機、毫米波雷達、超聲波雷達、激光雷達。通過分析對比每種感測器的原理和優缺點，進一步理解不同場景下如何構建感知方案。

1、感知感測器

在無人駕駛中，感測器負責感知車輛行駛過程中周圍的環境信息，包括周圍的車輛、行人、交通信號燈、交通標志物、所處的場景等。為無人駕駛汽車的安全行駛提供及時、可靠的決策依據。

目前常用的車載感測器包括相機、毫米波雷達、超聲波雷達、激光雷達等。根據各個感測器的特性，在實際應用中往往採用多種感測器功能互補的方式進行環境感知。

2、視覺攝像機

感測器原理

攝像頭屬於被動觸發式感測器，被攝物體反射光線，傳播到鏡頭，經鏡頭聚焦到CCD/CMOS晶元上，CCD/CMOS根據光的強弱積聚相應的電荷，經周期性放電，產生表示一幅幅畫面的電信號，經過預中放電路放大、AGC自動增益控制，經模數轉換由圖像處理晶元處理成數字信號。

其中感光元器件一般分為CCD和CMOS兩種：CCD的靈敏度高，雜訊低，成像質量好，具有低功耗的特點，但是製作工藝復雜，成本高，應用在工業相機中居多；CMOS價格便宜，性價比很高，應用在消費電子中居多。為了滿足不同功能的視覺需求，有很多不同種類的攝像機。

感測器分類

組合相機：這里指無人駕駛前視環境感知中常出現的單目／雙目／三目，由不同焦距組成光學陣列，用於探測不同范圍內的目標。

傳統的單目做前視感知一般FOV較小，景深會更遠，能夠探測遠距離障礙物，比如mobileye早期產品採用52°的鏡頭，當然現在主推的是100°攝像頭能夠感知更廣的范圍。

雙目相機利用視差原理計算深度，通過兩幅圖像因為相機視角不同帶來的圖片差異構成視差。雙目立體視覺在測距精度上要比單目做深度估計准確很多。

④ 無人機領域優等生：大疆距離無人駕駛可能只差一部手機

說起無人機產品，相信沒有人會不知道大疆，自消費級無人機面世以來，大疆在同行業中的發展可謂一騎絕塵。從2006年的4人小作坊到2012年首款產品「大疆精靈」問世，如今在消費級無人機市場上，大疆的產品已經占據了全球超過70%的市場份額。不僅給無人機領域引發了前所未有的改變，甚至為影像創作行業帶來了全新視野。

大疆創新所走的路前人難尋（圖源來自網路）

自此開始，大疆在影像領域開辟出了一條前無古人的道路，相比索尼、佳能、尼康這樣的傳統影像品牌，大疆的崛起之路似乎帶一點「劍走偏鋒」。我們都知道，大疆旗下主打的「御」和「靈眸」兩個系列，各自佔領了無人機市場和雲台市場這兩塊版圖。新的拍攝方式給人們帶來的，是在技術革新之餘潛移默化的影響了拍攝者的創作習慣，同時也讓專業設備下沉進入普通用戶的應用層面。乘著自媒體的東風，讓更多人有機會用影像來闡述自己的審美情趣，講述人間百態。

大疆新品Mavic 3無人機

近期發布的大疆Mavic 3無人機再一次讓市場看到了，消費級無人機所能夠擁有的巨大承載力：等效焦距24mm哈蘇相機，光圈f2.8-f11定焦鏡頭（2000萬像素的4/3感測器），配合28倍混合變焦長焦鏡頭的雙攝組合，突破了無人機原有的設備極限，能夠讓使用者擁有更加多元化的創作空間；圖傳最大距離15km，理論續航46分鍾，配合周身8顆視覺以及兩枚紅外感測器，優秀的避障和充足的續航，在技術層面超越行業內其他品牌，同時也讓曾經擔心炸機和續航的消費者，能夠重新審視無人機的可操作性。從市場上的反應也可以看出，起售價13888的大疆Mavic 3雖然並不便宜，但已經成為專業和非專業愛好者們的首眩

大疆 RC Pro帶屏遙控器

同步發售的還有一款大疆 RC Pro帶屏遙控器，雖然此類產品並非初次發布，但是相比前代， RC Pro遙控器有了很多變化。它具備5.5英寸屏幕 及高性能處理器，可接收15公里圖像傳輸，配合O3+ 圖傳技術在最短的時間內實現實時傳輸效果，續航時間也達到了3個小時，可以說是專業創作必備之眩值得一提的是，這款手柄所搭載的晶元是我們熟悉的曾經旗艦手機首選，驍龍865晶元，運行系統為Android 10。

大疆 RC Pro遙控器系統 是不是你熟悉的Android？

除此之外，該遙控還支持藍牙5.1，WiFi2.4/5.8，1000 尼特高亮屏，60fps屏幕幀率以及10點觸控。換句話說，這款大疆RC Pro帶屏遙控器具備了一台智能手機的基本硬體。也因此我們對其的可玩性又有了全新的想法，想看看它能實現哪些智能手機的功能。

由於在大疆RC Pro帶屏遙控器的系統中集成了瀏覽器，於是我們就有了突破口，通過瀏覽器可以下載幾乎所有軟體，於是我們甚至可以用它來跑了分。

綜合來看，這款手柄的確擁有著不錯的性能，用它來玩王者榮耀也是沒問題的，但由於遙控的存儲空間有限只有32GB，系統佔去了一半以上，所以無法支持大型 游戲 應用同時安裝，想要擁有更大容量，還是要通過擴展卡來增加。

在正常使用時，無人機的紀錄影像實際上是儲存在飛機上的，這也是為什麼大疆Mavic 3 Cine版本機身自帶1TB硬碟的原因，手柄上保留的是錄制畫面的緩存，也可以做導出用，但實際上對於大疆Mavic 3所支持的5.1K，4K視頻等多種格式的視頻來說，動輒數分鍾十幾個GB的文件大小，32G確實是有些小了，這里要說的是普通版本的大疆Mavic 3飛機存儲空間為8GB，所以選擇普通版本的用戶，最好還是給飛機也配一張存儲卡。

使用了4G網路的O3+圖傳系統

講到這里可能很多朋友又會有疑問了，體積龐大的視頻存儲要求都極高，那是大疆Mavic 3如何做到實時回傳至搖桿還不卡頓的呢？這就要提到大疆Mavic 3所搭載的圖傳功能了，這次搭載的圖傳系統名為「O3+圖傳」，它首次出現是在DJI FPV穿梭機上，在經歷過升級後，如今的O3+圖傳已經可以達到最遠15km距離和保證1080p/60fps 圖像傳輸，機身還搭載了Cellular 圖傳模塊可以通過4G網路來進行與遙控的通信，保證回傳流暢。

等等，4G？那豈不是代表著大疆Mavic 3無人機這套組合就是一個攝像頭可以延展15公里的手機？可以看出，從遙控到無人機，它的構成與智能手機有著太多的相似之處，如果經過進一步的開發和增補，大疆RC Pro帶屏遙控器實現手機功能完全不是問題，問題只是大疆會不會這樣做。

也許有人會認為我們的想法是「本末倒置」，但實際上大疆已經在著手布局，讓無人機擁有更多可能性。

大疆RC Pro遙控上內置了多個外圍平台介面

實際上，大疆RC Pro帶屏遙控器已經內置了一些短視頻平台、SNS社區的直播介面，機器所拍攝的視頻內容已經可以直接傳播出去，未來無人機直播或許也能夠成為新一輪的直播趨勢。我們甚至可以大膽想像一下，進入5G時代，萬物互聯已經成為全行業發展的方向，未來大疆的遙控產品是否會像智能手機一樣擁有更多的實際應用功能。除了玩 游戲 以外，我們或許還可以用它來直接進行視頻剪輯、導播台、數據中轉甚至連接5G實現更多商用、民用功能。

但這也代表了，大疆也會出現同手機行業一樣「卡脖子」的限制。

大疆自動駕駛相關專利

大疆公司關於智能 汽車 相關招聘信息

大疆作在無人機領域的成績毋庸置疑，但大疆同樣也面臨著來自各方面的挑戰，來自美國方面的禁令近幾年一直困擾著大疆，行業內增速放緩也讓大疆不得不面對業績壓力。好在大疆作為一家以技術為主導的公司，在擁有核心技術的前提下， 探索 新方向的能力還是值得信賴的。在2020年CES大會上，大疆內部孵化的獨立公司Livox發布的激光雷達解決方案，宣告大疆開始正式進軍無人車行業，以「大疆車載」品牌為入口，向 汽車 企業提供自動駕駛解決方案，變身為 汽車 行業的一級技術供應商，輔助車企研發自動駕駛 汽車 。

大疆參與研發的全畫幅圖像感測器GCINE4349信息

上個月，大疆與長光辰芯聯合推出國產8K全畫幅感測器全畫幅圖像感測器GCINE4349也讓我們看到了大疆的研發實力，單幀87dB動態范圍堆疊式全畫幅TS，支持16bit 120 FPS 8K和240 FPS 4K拍攝，原生422 RAW，碼率6-8Gbps，它是一顆可以實現1.52億像素的中畫幅的CMOS。也是一顆可以應用於高端影像、DSC、專業攝影、無人機等設備的感測器。更重要的是，它補全了目前我國數碼相機/攝像機國產供應鏈的所有技術，使得國內的拍照器材可以實現完全國產化，也有傳聞明年大疆會發布旗下首款單反相機，搭載的就是這顆感測器。

在今年國家公布的「十四五」規劃綱要中，「堅定不移建設製造強國」「發展戰略性新興產業」「培育先進製造業集群」成為未來五年內國家發展的重要指示，從國家層面明確了先進製造業在國民經濟中的基礎性、戰略性和先導性的地位。同時「十四五」對數字經濟發展趨勢也做出了完整規劃，數字技術和實體經濟緊密融合，才能使勞動生產力和全 社會 創造財富的能力得到根本性的提升。對於像大疆這樣的企業來說，現在這一時刻是最好的機遇，如何通過自身在行業內的影響力，將技術轉化為紅利，從而加速我國製造業在全球市場上的地位躍進，這是所有國內企業都應該思考的事情。

⑤ 王珞丹在《無人駕駛》中用的照相機是什麼型號的，什麼牌子的，市價大概多少

你說的那個黑色的巨大的相機？那應該是富士的拍立得，拍一張就出照片的那種，INSTAX 210吧，價格你就淘寶，一般賣LOMO的地方都能有。不過相紙挺貴的。

⑥ 誰知道《無人駕駛》里那個女孩用的一次成像相機是 什麼牌子大概多少錢

富士
instax
mini7S，立拍立現型相機（LOMO），2010年上市，定焦鏡頭，實景取景器，使用4節5號AA電池，有咖啡色,全白色,粉紅色和藍色共4款式，即拍即有，7秒即可出片，使用專門相紙。價格是400元。

⑦ 航拍無人機哪個牌子好

無人機航拍大疆這個牌子好，值得推薦。深圳市大疆創新科技有限公司，無人機十大品牌，全球無人機控制與航拍影像系統先驅，中國創新科技的典範，專業提供無人機飛控系統到整體航拍方案。

是全球領先的無人飛行器控制系統及無人機解決方案的研發和生產商，客戶遍布全球100多個國家。通過持續的創新，大疆致力於為無人機工業、行業用戶以及專業航拍應用提供性能最強、體驗最佳的革命性智能飛控產品和解決方案。

歸功於Lightbridge技術，大疆無人機的實際可操控飛行距離一般要大於採用WiFi圖傳的無人機3-4倍以上，穩定的圖傳是航拍等專業應用重要基礎。從這個角度看，那些WiFi圖傳的無人機只能算作玩具。