自駕游在草原上用什麼相機

① 如何用手機把草原拍得好看

要想用手機把草原拍的好看，首先你需要把手機調成拍景物模式，然後注意構圖，把藍天白雲與草原框在一起，也可以選擇草原上的牛羊或者房屋為焦點。

② 去內蒙古自駕游要注意什麼（線路、注意事項）

第一次去內蒙古自駕游需要注意的地方如下：

在內蒙古自駕游的途中，很可能會遇到各種的突發狀況，所以說有一些必備物品是少不了的。首先一些常用的葯物肯定是必備的，比如感冒葯、過敏葯、防蚊蟲葯、止瀉葯、止痛葯、創可貼、碘伏等等。其次就要准備好防曬的物品，內蒙古的紫外線非常的強烈，一不注意就會被曬傷，所以說長袖長褲、防曬霜、帽子、面罩以及墨鏡等都是必不可少的。

因為內蒙古其實還是有不少當地的風俗文化的，入鄉隨俗，到了內蒙古就要按照當地人的禮儀，比如說主人招待的食物或者馬奶酒等等，客人一定要接過來，不要破壞了當地的禮儀，這會讓對方覺得被冒犯，非常的不禮貌。既然來到了內蒙古，就要按照對方的習俗來做。比如進入蒙古包的時候跟進去寺廟一樣是不能踩踏門檻的，另外也不能隨便摸當地小孩的頭。

③ 草原攝影單反怎樣設置

拍攝草原屬大景物需要以下設置

1. 三腳架，景象比較大的時候需要三腳架來提供其穩定性
   
   

④ 單反相機拍攝草原

1，不要使用亂七八糟的情景模式，使用A檔光圈優先就可以了。
2，一定要拍攝RAW格式照片，保留電子底片以便將來調整。
3，戶外拍攝風景，盡量保持光圈在F8左右，使用最佳光圈，爭取最佳成像。
4，能用三角架盡量用三角架，不能使用的話一定要保證快門速度夠快，同時要培養雙手穩定拍攝基本功。
5，感光度盡量選擇ISO100或200，保證畫面的純凈，無噪點。
6，拍攝時間盡量選擇在日出後1-2小時和日落前1-2小時，避免畫面反差過大。
7，如果沒有三角架或替代品，不用嘗試拍攝夜景照片。
8，拍攝留念照，最好能夠有一支指數比較大的外閃，如果沒有，一定要選擇好時間、拍攝地點，避免大反差。

⑤ 在草原上怎樣拍出美美的照片

在草原上拍攝景物時，首先要熟悉它的氣候、環境和風土人情。只有了解草原生活和自然規律，才能不失時機地拍攝到豐富多彩的好照片。

在高原上拍攝，由於空氣中塵埃少，遠處的景物能見度很高，往往給人一種錯覺，即把遠處的景物看得很近，但從相機的反光鏡中一看，卻使你大失所望。遇有這種情況最好換用長焦距鏡頭才能將遠處的景物拉近。

⑥ 旅行攝影最實用的鏡頭組合是什麼

旅行拍攝的題材，無外乎風景風光，人文紀實，人物人像。

對於攜帶什麼樣子的鏡頭組合，根據情況的不同，給出大家三個組合的建議。

一、 自駕游形式的專業旅拍，並且拍攝主題需要兼顧內容較多。因為有車的便利性，配備一個大的鏡頭包，一個隨身的相機包。帶齊大或小三元（16-35、24-70、70-200）三個焦段的鏡頭，然後加上14mm、35mm、85mm等定焦鏡頭，如果有野外遠攝和打鳥需求，長焦鏡頭也要帶上。

實際拍攝中，根據需求，更換掛機頭，其他鏡頭和器材放在車上就可以了。當然，條件允許的情況下，雙相機的配備更好。

這是比較完善和專業的旅拍配備。當然器材和鏡頭很多，很重，是絕對不適合自駕之外的其他旅拍方式的。

二、專業度要求不高的，隨性隨意的旅行拍攝，交通工具經常變換，而且還可能長途跋涉。建議搭配鏡頭 24-105 加 50定，如果有大光定廣角鏡頭，可以帶上，沒有就算了。一般題材風景、人像，應該可以足夠應對了。

三、品質要求較好的旅拍，但是非自駕形式，器材不宜太笨重、繁瑣。建議鏡頭16-35mm,兼顧廣角風景到人文紀實，然後再帶上50mm定和85定就可以了。當然，缺少長焦鏡頭的組合，就不要奢望「打鳥」之類的拍攝題材了。

有人會建議，旅行拍攝的室外拍攝，一定要帶上70-200mm這個鏡頭。如果是短途旅行的話，這個鏡頭還可以考慮；如果是長途跋涉的話，體力好的男攝或許還可以，女攝的話，真心不建議。

2016年，我曾帶著70-200mm鏡頭去斯里蘭卡旅拍過，當時只考慮，這支中長焦鏡頭在室外人像的優異表現了。整個行程轉機倒車，帶著這么個大傢伙，真的是苦不堪言。

這是心有體會的肺腑之言，想帶沒問題，找好小哥哥專門給你背鏡頭哦。

旅行攝影最實用的鏡頭組合是什麼？

這個要看你是風光為主還是人文為主。如果在大三元裡面考慮，風光為主就帶16—35/2.8加24—70/2.8；人文為主就帶24—70/2.8加70—200/2.8，當然，別忘帶上三腳架和快門線。

第一、16—35/2.8是風光尤其是「大」風光拍攝利器 。它的特點是視角范圍大，適當誇張的畫面更具視覺沖擊力；成像 優質 自然，色彩還原度高，拍攝大風光就是首選。

第二、24—70/2.8是人文、活動拍攝利器 。這款鏡頭適應強，能夠兼顧風光、人文、人物活動和人像的拍攝，畫面變形很小，尤其適合城市風光、人物活動的拍攝，人像拍攝也有良好的表現。

第三、70—200/2.8是人物和「小」風光利器 。它是人像拍攝的利器，焦段較長，與人物的拍攝距離適中，不會有被拍者很拘謹和尷尬的情形，適合大場景人物活動的拍攝，近能特寫，遠能全景；拍攝風光也有不錯的表現，如果覺得它的視角還不夠大的話，可以藉助接片手段，也能拍攝中上場景的自然風光。

究竟使用深樣的組合，主要看本趟旅行拍攝的主要內容和個人使用喜好，不能絕對的看待。

旅行應該是邊玩兒邊拍，將自己走過的地方比較有特點的內容記錄下來，這個就需要個人負重越輕越好，這樣才能玩兒的高興，要是帶的東西重的自己都受不了，那還有心情旅行拍攝呢？

建議：根據自己 的 旅行目的，取捨攝影器材，如果去非洲大草原，建議帶長焦；如果去風景區，16—35或24—70：如果去人文味道濃厚的地方，建議帶24或35定。

18--200;24--240

這些是我常用的設備，來張合影先，漫漫旅行路上，誰不希望一路出大片，留給以後的自己細細品味、回憶，當然，在設備上，就不能馬虎，都說手機也可以出大片，那是給廣大人民群眾的福利，不是給追求完美的我們！

旅行拍攝，近交！遠攻！怎麼說呢，由於我們要不斷的更換新鮮拍攝環境，近攝和遠攝盡量能夠滿足快速切換，這樣在旅途上才不會錯過一些瞬間即逝的美妙風景、還有那些人，那些事！

所以設備上我個人使用的是雙機雙鏡，5d3+a7r3，鏡頭35 1.4+70-200 2.8，這種鏡頭組合能夠在我盡量保持能夠保證畫質的條件下能夠快速的切換。當然，單機也可，就是換鏡頭稍微耽誤時間。

35mm1.4 L鏡頭應用范疇很廣，人文，風景，特寫，星空，她幾乎全能，在有模特的情況下，可以較近距離拍攝，方便與模特溝通，畫質上更不用說，用過的都知道她的好：）不廢話，最具實用價值鏡頭非他莫屬！（個人習慣問題，不喜就噴哈）

70-200 2.8，雖然與35畫質有一定差距，好在是大光圈變焦，在遠處自己無法到達的區域，使用能夠及時抓拍有效鏡頭，不錯過每一寸風景，旅行必備佳品！

我的配置基本就是這樣，和萊卡大咖們的追求比肯定不如了，不過我覺得還是蠻實用的，圖片均為本人拍攝！僅供參考，互相學習。

旅行攝影，我個人理解，首要的是旅行，次要的才是攝影，與純粹的外出攝影創作不同（自駕游除外）。

我喜歡「跟團游」，也喜歡攝影。我使用的是尼康D810相機， 旅遊 時鏡頭組合是:尼康「大燈泡」（14-24f2.8）+「大竹炮」（70-200f2.8）。兩種金圈變焦頭，不僅畫質不輸定焦，而且拍攝起來也方便。無論是拍風光、建築等大場景，還是拍人文、人像、動植物，尤其是手持夜景，都能應對自如。

有人喜歡帶24、28、35、50大光圈定焦，加「大竹炮」也是可行的。

下面分享的照片，是我 旅遊 時拍攝的，希望能拋磚引玉，得到師友們的指點。

旅行大多拍攝題材就是風光，人文和人像。

各題材又可細分，比如風光，有些人又傾重於星空，有些人又是生態攝影，專業打鳥。

所以旅行沒有最佳鏡頭組合，根據你的拍攝目的和需求。

當然，如果你只是一個旅行攝影愛好者，不拘泥於某一題材創作，或者是風光，人文，人像都會涉獵，那麼建議大三元都帶上，然後戶外再帶個35/1.8定焦鏡頭，我覺得就足夠了。至於「大三元」是哪些鏡頭，解釋如下：

「大三元」鏡頭指的就是恆定F2.8最大光圈的三隻變焦鏡頭的總稱。這三隻鏡頭一隻是負責超廣角、一隻負責標准變焦，一隻負責長焦，三者加起來可以覆蓋從超廣角到長焦的最常用焦段（佳能和索尼是16-200mm，尼康是14-200mm，賓得是15-200mm），因此，就被稱為「大三元」。同時，只有最高檔次的恆定光圈鏡頭，才能被冠以「大三元」之名。

除此之外，你的機身裝備和體力狀況，你的鏡頭拍攝使用經驗，拍攝技術水平，旅行目的地環境（大海，沙漠……），旅行方式（長距離徒步或其它方式）都會影響到帶什麼鏡頭，因為畢竟鏡頭又重，換鏡也麻煩 。

總結一下，只有根據旅行目的地，拍攝需求和個人興趣，挑選最適合此次旅行的拍攝裝備和鏡頭。如果只帶3個鏡頭，非要最實用，我選35定焦頭和24-70，還有70-200。如果只帶一個，我選24-70焦段。

求所必而棄不必 ，歡迎各位攝友，驢友補充，指正，交流。

廣角1635，長焦70 200。

本人也喜歡經常旅行，看看不同地方的美景及人文，試過背一些器材出去，還有無人機gopro 之類的都背出去過，但久而久之意識到很多時候背太多器材都是用不上的，反而給旅行帶來不小負擔，所以推薦一鏡到3鏡，出去旅行畢竟是帶有人文色彩，拍人的時候最好帶一些周圍環境的風情，所以不太推薦背長炮出去，除非是有拍野生動物鳥類等需求。

一鏡24-105

二鏡24-105+35定

三鏡24-105+35定+12或14定

四鏡大三元+85定

五鏡大三元+35定+85定

再多可以都換成定焦頭了，不過那樣的旅行就像抗袋面在路上走，實在讓人受不鳥，極大的降低了旅行的樂趣。

其實旅行攝影只是一個大的范圍，旅行途中也會有人像創作，風景小品，甚至微距攝影等等，所以沒有一鏡走天下的鏡頭，只能根據自己旅行途中主要的拍攝題材來選擇，因為各自用的品牌和機型不同，所以就不推薦具體的鏡頭組合了，就從鏡頭類型方面來說一下。旅行攝影裡面風景拍攝自然佔大多數，所以要有一款畫質比較好的廣角鏡頭，為了構圖方便最好是廣角變焦鏡頭，光圈適中即可。因為有時候還需要有夜晚和星空的拍攝，所以可以再上一款超廣角大光圈的定焦鏡頭，拍攝宏大場景的片子。中間焦段來說可以選擇24-70適合平時當做掛機頭，風景人文都可以搞定，然後長焦可以再搭配一隻70200，只要不打鳥不射月，基本的都可以滿足了。

⑦ 去草原，必備什麼東西

在遼闊的大草原上，如果你被關在旅遊大巴車上，眼睜睜看著窗外的風景而不能下車，那無疑是件遺憾至極的事。去草原，不享受駕駛和攝影的樂趣，不親自踏進草原里雀躍奔跑一下，豈不枉費？ 推薦3款新銳單反相機，為自駕旅行保駕護航的精良裝備，以及能實現你的大草原野餐夢想的戶外用品，絕對能為你的草原旅行加分。 裝備之相機： 1、佳能EOS 5D Mark II 推薦鏡頭：EF24-70mm F2.8 點評：拍攝草原上的賽馬、套馬等快速運動，對相機的要求非常高。你可以嘗試一下這款佳能相機，在光學取景器上，EOS 5D MARK II可以達到98%的視野率，該機將處理核心升級到了Digic 4。在該影像處理引擎的協助下，它可以在2110萬像素下最多連拍78張JPEG格式圖片。再精彩的鏡頭，也不怕錯過了。 2、尼康D90 推薦鏡頭：AF-S DX 尼克爾 18-105mm f/3.5-5.6G ED VR 點評：草原上時風時雨，陰晴不定，對攝影師的考驗不小。尼康此款新機特有的場景識別系統增強了相機在多種拍攝條件下自動對焦、自動曝光以及自動白平衡的精度。此外，D90還可以拍攝小短片。 3、索尼α900 推薦鏡頭：索尼70-400mm F4-5.6 G SSM 點評：每到夕陽余暉，在草原拍攝最佳制高點上都聚滿了攝影愛好者架起的長槍短炮，那一刻，手裡沒有「武器」的遊客就會干著急。索尼此款自稱「旗艦機」的機型，主打高端攝影愛好者，高達2460萬有效像素全畫幅Exmor CMOS影像感測器，配合強大的雙BIONZ影像處理器，盡顯自然高畫質優勢。 裝備之IT產品 紐曼GPS S999TV 點評：如果你是自己組隊去草原自駕，那你們的車隊需要一個功能強大的GPS導航，紐曼的這款新品5月份上市，地圖400萬信息點(POI)，涵蓋當地賓館、加油站、停車場、飯店、機場、車站、醫院、休閑娛樂、公共設施等常見設施點，全國最新高精度的路網信息，跨城際無縫漫遊導航，覆蓋中國全部省、自治區和直轄市，城市、鄉村任意兩點間的精確導航，非常實用。 多普達 S900C 點評：擁有一款帶有導航功能的3G手機在草原上也是相當「拉風」的。這款天翼多普達旗艦級作品S900C可以隨時隨地網上沖浪，2.8英寸觸控屏，不僅可以提供導航服務，還具備天氣預報、聊天等實用功能。 裝備之戶外用品 野餐籃子 點評：車隊有細心的女孩成員的話，不妨准備一個野餐籃子。在北京，頂多能找片草地實現野餐，而在大草原上，你在北京一年看到的綠色，都不夠這里的一片山頭的綠色多。盡量投入這綠野吧，帶一個精緻的野餐籃子，備上麵包、紅酒、香腸、水果，在草原上鋪個格子布，席地而坐，就讓羊群陪我們一起午餐吧。悠度Yodo、探路者等品牌籃子不錯。 折疊小餐椅 點評：可愛的小餐椅，在戶外也非常實用，如果草比較茂盛的話，還是坐在小椅子上野餐更舒服。盡量選擇輕便的，不給愛車增加負擔。宜家就有很多這樣的小椅子出售。 裝備之自駕裝備 Wedco防靜電安全汽油桶 點評：這是一款非常實用的四驅裝備，口碑在越野車一族中一直很好。其塑料防靜電汽油桶的外形設計低矮，呈梯形，不易傾斜。每個油桶都有放氣筏，可調節油桶內的壓力，即使在海拔高度經常變化的地區也非常實用。 車伴侶脫困板 點評：草原上，忽然腦袋上出現一片烏雲，可能不到5分鍾，雨點就稀里嘩啦落下來了，如果這時候正在泥路上行駛，你的後備廂里要是有塊脫困板的話，你就大可以放心地行駛了。防止陷入泥坑或打滑，它很耐用。 車載冰箱 點評：雖然草原上非常涼快，但如果在湖邊休息的片刻，你能從後備廂中變出一瓶瓶冰鎮可樂，那一定會受大家歡迎。很有度假的風范。 2種方式實現草原自駕游 草原自駕游有兩種方式——駕駛自家的車，從北京開過去；坐飛機抵達目的地後租車旅行。 第一種自駕方式需要有一隊具有長途駕駛經驗的好友們共同出發，當然，還需要大家有足夠的假期，因為這樣的旅行非常耗時。大家還需要准備充分的路書和路上補給信息，以防萬一。而第二種旅行方式在國外已經非常普及，但在國內接受程度還不夠高。其實在內蒙古，租一輛越野車是非常方便的事。你也可以報名參加「無縫鏈接的雙飛自駕旅行團」，由旅行社組團，如前往內蒙古，北京至滿洲里往返均是雙飛，到當地後遊客可以自行選擇租車車型，旅行社為車隊配備導游、引導車，設計好合理的行程，預定好酒店和用餐，讓遊客一路比較省心，同時也享受了自駕旅行的自由。
採納哦

⑧ T-ROC探歌自駕游，3000公里，游內蒙！

跨越3000公里，您，會看見什麼？
在，不給郭嘉添亂 的日子裡 我的生活，如黑白照片 平淡，裡面深藏著 不甘 不平，折磨著我的日與夜 此刻，我需要一次放縱 一次手機下線的旅行。。。。
在14+14的時期，50元一趟的機票刺激著我的神經，但是背後的時間成本太重。 全國復甦的今日，選擇出發日期最近，最低價的機票，成了此次旅行的唯一前提。 呼和浩特，兩年前我到過的城市，給我留下了美好的回憶。 再一次，我想在藍天白雲之間穿行。 之前因為時間倉促，而錯過的，草原，火山，大風車， 希望不再是遺憾。
7點起飛，4點起床，6點到達機場。。。。。。原來是這樣計劃的 差點因為賴床的問題，把旅途結束在睡夢之中。。。。 放棄了預約的停車服務，把車停在了機場裡面，3張紅牛優雅地滑出了我的錢包。。。。。
早班機日常~~也就多了個口罩。
每一次雙腳離地，都是一次冒險。 既然這樣，為何要把時間 浪費在手機上？ 昨天看過的風景，明日便成了我 腳下的路
跨越2100公里~我看見~
兩年後的再臨，呼和浩特不再是回憶中的那個滿臉寒霜的漢子 6月的日子裡，陽光明媚 白塔機場前，也開通了地鐵線 不過，我還是獨愛自駕
出了機場，預約好的t~roc在停車場等候。驗車，交付，都很便捷。 至於是什麼公司，就不說了，省的被套成廣告文。 入住的旅店，在大昭寺附近，處於呼市新規劃的燒麥一條街旁邊。 朋友告訴我，本地人吃燒麥，都是在早餐時分。 而燒麥，是當地人最高規格的早餐，相當於廣州的「飲早茶」，有錢人的消費。 所以落地的第一頓飯，我鎖定了。。。。。。。那兒！
呼市街頭的臉譜塗鴉，不知道有沒有人會去收集這種照片？
青城公園，兩年前留下美麗照片的地方。 中午的陽光明顯不利於攝影，只是想在午飯前品味一下重遊故地的醍醐味。
登，噔噔凳，噔噔，噔噔蹬~ 呼市的第一頓，既然不能吃燒麥。 那，怎麼可以少了銅鍋刷肉呢？
本地人推薦的第一品牌，兩年前我加入了會員。 兩年後，再次享受它的服務。 大堂經理見我背了一麻包袋鏡頭進來。。。。。 破例給我升級了大鍋。。。。 雖然我覺得，隔壁的銅鍋，色彩更加的迷人。。。。。 在羊肉卷端上來以後，那些都不再重要了。。。。 跑內蒙，您應該最少來吃一次~
從飯店出來，施施然獨步在小路上 旁邊就是大昭寺景區，那是一個消化積食的好地方
對於廣東人來說，迷一樣的餡料，勾起了我的好奇心。。。。。發出悲鳴的胃袋，阻擋了我滿滿的求知慾。。。。
德順源燒賣，門口留影。 最終沒去品嘗。
沒計劃的旅途，總會出現差錯。 大昭寺因為大家都知道的原因，重新開放日期定在了2020年6月10日。。 而我手機上顯示的日期，是2020年5月29日。。。。 大寫的尷尬啊。。。
旁邊缺少遊客的塞上老街，也顯得有些孤寂。。。。 興趣寥寥之下，只能回酒店補覺~ 期待夜晚的來臨
6月的內蒙，還是晝長夜短。 8點的時刻，才將將看到一絲陰影。 又到了我們出動的時候了。
鏡頭同樣回到大昭寺廣場，塞上老街前面。 不同於下午，這里的人氣慢慢旺了起來 但是，覓食，還是出門後的第一要務。
點名批評格日勒阿媽奶茶網紅店，消費貴，且分量不足。 完全不像是大蒙古平原上的飯館。 看到的朋友，請自覺迴避。。。。。。
白天唏噓的塞上老街，晚上卻火辣了起來。 兩年前的寒夜，看不到的呼市景象，也在此刻，補的了圓滿。 純砸圖，不解說。。。
廣場中央的「成吉思汗坐像」。
大召寺前的釋迦牟尼大功德八塔，這八座塔每一座皆有含義和名稱，它們由各塔基塔瓶塔頸塔叉塔頂五個部分組成，分別代表土水火風空五方面，體現了藏傳佛教文化特點。——解說來源於網路
燒麥，20元一提，10個。 我們一行三人吃了兩提，隔壁蒙古族大漢兩人吃了四提。。。。。。 味道不錯，很像是包裹鬆散的餃子，建議沾醋食用。 與我網購的那種豬油米粒的成品也不一樣。
沉沉睡去後的再次蘇醒，昨日日照強烈的呼市彷彿是幻覺一樣。 風裹挾著雨滴，鋪滿了酒店房間的窗戶上，也澆濕人行道上的青石板。 享受過豪華早餐「燒麥」之後，我們緊了緊外套，離開呼市，在雨粒中前往大草原。
走京新高速，至黃花溝景區，一個本地人也去的草原風景區。
租來的這台探歌，有我自駕游必用的定速巡航。 的確是長途恩物。定速巡航系統，不是大眾首先引入國內市場的， 但，大眾卻是最先下放到緊湊車型上的品牌商。
主機帶手機投屏功能，但是不太好用。 我意思是，不夠「傻瓜」。而且，連接之後。也不能使用手機本身的功能。
控制出行成本里，很重要的一項~油耗。 ea211系列的1.4t發動機，在動力與成本之間，做出了很好的平衡。。。。。。 嚓。。。。。忽然想起，碼字的今晚，忘了在特價時間段加油。。。。。。
在目的地前，提早離開高速，走一走鄉間小路。 五彩的農田，也是一番美景。
從呼市出來很長一段時間里，都是禁牧區。 第一次看見羊的同伴，非常興奮。
大風車，草原，駿馬。 這里，是黃花溝風景區的外沿。 如果你只想感受一下草原風光，或者並不需要進去景區。
依然是因為大家都知道的原因，遊人稀少。 少數幾個開張了的蒙古包，也是服務員在打掃衛生。
不難想像，旺季時候，這里的喧囂。
越過2350公里。。。。我看到。。。。。
原打算在察哈爾右翼中旗，住上一宿蒙古包。 但是烏雲蓋頂的天氣狀況，迫使我們改變原有計劃，砍掉了在蒙古包里數星星，看日出日落，羊聚羊散的夢幻計劃。繼續取道向東，打卡另一個目的地——烏蘭哈達火山地質公園。
在禁牧區求之不得的馬群，大大咧咧地霸佔了公路。 不敢鳴笛，不敢驅趕，停下車，靜靜地等這些草原的精靈把道兒讓出來。 我也好好地過了一把抓拍的癮。
內蒙古烏蘭哈達火山地質公園位於內蒙古自治區烏蘭察布市察右後旗烏蘭哈達蘇木境內，距北京僅380公里，公園面積65.9平方公里，有火山20餘座，它們是在內蒙古高原南緣發現的全新世（距今1萬年）有過噴發的唯一火山群。火山口保護良好，噴發規模宏大，熔岩流台地、火山堰塞湖發育，火山形成年代與人類活動時期較近，構成一處草原深處天然火山「博物館」。 ——介紹來源於網路
地質火山公園就在路邊，是免費開放參觀的。 有一座展館，並沒有開放。但是那並不妨礙我們遊玩的興致。 登高四望，無邊無際的草原鋪開在地平線上，舉起相機，我就後悔沒有換上長焦鏡頭了。 18135的天涯鏡，焦距竟然不夠用。。。。。
火山公園內，保存的最完好的火山口留影。
後來人，一樣被馬群糾纏，不知道他們有沒有我一樣的好心情。
火山岩搭起的哈尼堆，差點被風吹走的180斤的我，瑟瑟發抖。
有一個懂拍照的盆友真好。。。。。。我就沒有留下過同等級的旅行照。。。。。
如上天眷顧一般，我們接近烏蘭哈達火山地質公園前，在下暴雨。 我們離開烏蘭哈達火山地質公園之後，又在下暴雨。 唯獨，這中間的一個半小時里，我們見證了此刻的小確幸。
夜宿烏蘭察布市，一夜無話。。。。。
跨越2700公里。。。。。我看見。。。。。
烏蘭察布的5點半，太陽已經高高升起。 同伴懶床，我獨自出門采風。 夜晚的烏蘭察布，凍成了沒人。。。。。。 而早上，露珠才剛剛鋪滿樹梢。。。
采風的地點，我選在遠遠能望見的卧龍山公園的山頂上。
立於卧龍山生態公園上的敖包，比我在其他地方看過的要小得多。
鳳凰塔前通道留影，幾日的陪伴，探歌的便利性高於我的預期。
烏蘭察布，與白雲相連的城市。不用抬頭，變幻的雲朵，總不會離開你的視野。
抽空，說說跟著我幾天的，這台探歌。 作為大眾旗下mqb平台上推出的緊湊suv車型，探歌擁有完善的安全配置，與不俗的加速性能。 在ea211的1.4t驅動下，在都市路況，第三代啟停功能有著不錯的實用性。在三天一共1060公里不關閉空調的使用情況下，回到呼市時，還剩下3小格的油量。最終該次自駕游旅途的油料花費被限定在了230元。
一汽大眾 t~roc，探歌。外觀設計採用了偏年輕化的溜背造型，區別與同平台下的兄弟車型，柯洛克。 犧牲了一點點的行李空間，換取更加入鏡的靚麗外觀。
不錯的內飾用料，與平淡的大眾家族式設計，讓大眾車主很容易無縫切換車型的同時，也拒絕了不少注重個性的用戶。作為一枚讀書不好的寄宿宅，我還是更注重大眾在同價位上能提供的更多便利功能，比如定速巡航，自動雨刮，雙區恆溫自動空調等等。。。
集中在方向盤上的定速巡航模塊，人機交互邏輯不如老平台上的撥桿那樣能形成條件反射。 但是也不難上手，最主要是長途自駕太好用了。
普及d型方向盤，可能是大眾的另一步好棋
平順流暢的換擋，超車時的動力輸出，聰明如手動操作，作為一名手動擋車主。 我對這台dsg的換擋邏輯，贊賞有加。只是幾天的使用，不知道耐用性如何。
眾多的儲物空間，是大眾今年學習的最多的部分。 老平台的味道，漸行漸遠了。
後排空間，是探歌在這趟旅途里備受同伴好評的部分。 因為前列日曬的關系，同行的朋友長期盤踞在後排，作葛優癱。。。。。。
主力駕駛員的我，調整好位置之後，後排還能剩下一臂的膝部空間。這在老款車上，怕是要皇冠級別的待遇。
與豪華的前後排相比，後備箱空間，就有點可憐了。 追求後備箱平整的設計觀念下，兩個20寸登機箱將將夠用。24寸的話，目測只能橫放。 雖然蓋板下面還有不少間隔空間可供小件使用。不過還是不推薦有嬰兒車需求的家庭選擇。
其它各處的一些細節照片，這部分就略過了。
與雲彩為伴的烏蘭察布日常。。。。。
最後，特別推薦，藏於舊居民區里的蒼蠅館子。 一碗羊雜碎讓我回味至今，新鮮出爐的油條，也是欲罷不能。。。。。 可惜打包帶走的話，美味就打了折扣。。。
跨越2800公里。。。。。我看見。。。。。
第三天，正式開始回城，趕上旁晚的航班前，回到呼和浩特。 在烏蘭察布的最後，簡單參觀了集寧戰役紀念館以及廣場。 附上對這次戰役的介紹： 歷史上的集寧戰役是指解放戰爭時期從1946年1月至1948年9月，國共雙方在烏蘭察布集寧地區爆發了3次大型戰役，歷史上把這三次較大規模的戰役統稱為集寧戰役。 這3次戰役分別是1946年1月集寧爭奪戰、1946年9月大同集寧戰役、1948年9月解放集寧戰役。在集寧3次戰役中，解放軍參戰部隊主要為賀龍司令員領導的晉綏軍區及其屬綏蒙軍區部隊、聶榮臻司令員領導的晉察冀軍區部隊、楊成武領導解放軍第三兵團。集寧戰役中，國共雙方共投入兵力87400餘人，其中解放軍46000餘人，國民黨軍41400餘人；解放軍傷亡11950餘人，殲敵14000餘人。集寧戰役是解放戰爭時期內蒙古參戰人數最多、影響最大的戰役之一。 集寧戰役的勝利，阻止了國民黨軍搶占東北，捍衛了解放軍抗戰勝利果實；為解放軍同國民黨軍展開戰略決戰提供了寶貴的作戰經驗；有力地配合了遼沈戰役、平津戰役的決戰勝利，阻斷國民黨傅作義部西逃的退路，促使北平、綏遠得到和平解放。
真實的退役坦克，如果孩子在的話，可以讓他進去感受一下鐵與火的魅力。。。。
帖子最後，以我最愛的一頓早餐，作為收尾。 感謝各位觀看。

⑨ 你知道在草原攝影該用什麼焦段的鏡頭嗎

樓上這么多不知道的還來回答干什麼？選擇什麼焦段是根據你想拍什麼來決定的，沒有說在草原拍必須用什麼，如果你想拍草原廣闊的風景可以用廣角16-35甚至再廣的12等等，你想拍草原上單個的蒙古包。人物什麼的你也可以選擇標准焦段，35，50也都可以，根據想拍攝的內容用長焦拍風景也不是不可以，沒有固定要用的焦段，看你需要什麼樣的效果

⑩ 想在機蜜租一台微單相機去草原拍照，不知道哪款微單相機比較好

其實不建議一點不懂相機的人，專門買個或者租個相機去旅遊。因為不會用的話，相機不一定比現在的手機強。
你發的這三頁上基本就是兩個品牌的兩類產品（其中，就有一個特殊的，理光GR2，這是個掃街相機，你就不用看了），也就是索尼和佳能兩個牌子的高端卡片機或者入門微單套機，同檔次的產品裡面佳能的色彩和操控要更好，但索尼的性能和規格則通常更高一些，不過沒有啥本質差別。所以隨便選哪個都行，而且最終的差距也不會很大。
個人建議，你乾脆就別租微單了，反正這些也都是入門微單套機，畫質是比高端卡片好點，但是也沒有好上特別多，便攜性還差很多，而且草原很開闊，套機里的鏡頭沒法提供很大的變焦范圍，拍遠處的景物比較無力，如果改配雙鏡頭或者專門的旅遊鏡頭的話，便攜性就更低了，過於麻煩。就整一個黑卡6或者黑卡7，這種有一定變焦能力的高端卡片機好了，隨手拍一拍，主要彌補彌補手機在焦段上的不足啥的。