飛行者老式照相機為什麼會掉燈泡

㈠ 飛機的前大燈有什麼作用在飛行中什麼情況會開燈

題主所說的大燈應該是飛機的著陸燈吧，就像下面這架A380中的那樣。

著陸燈安裝在兩側機翼翼根以及飛機的前起落架支柱。它的作用類似於 汽車 的遠光燈，用於夜間飛機起飛著陸時前方的照明，使飛行員能清晰地目測飛機與跑道的相對位置以及飛行高度，安全地操縱飛機著陸與地面滑行，確保飛機安全起飛著陸。

上圖紅色圈的地方就是著陸燈的安裝位置

翼根處著陸燈

波音757前起落架著陸燈

著陸燈功率很大，開啟時會產生很高的熱量，需要用高速氣流進行冷卻。因此在起飛和降落時才打開，在跑道滑行時關閉。

接下來順便再給大家科普一下飛機上的其他幾種燈。
航行燈
航行燈，又叫位置燈，即航行時需要打開的燈。由三盞顏色不同的燈光組成，用以標明飛行的航行方向和位置。

世界各國對飛機上的三色航行燈有統一的規定: 順著飛機向前看去，左翼尖端的為紅色燈，右翼尖端的為綠色燈，垂尾頂端的為白色燈。為了增大可視程度，有的飛機在翼尖還安裝兩組同樣顏色的燈。

上面這張全日空A320的照片中，紅色圈的三個發光點即飛機三色航行燈，左翼紅色，右翼綠色，尾翼白色

南非航空左側翼梢紅色航行燈特寫

飛行員在駕機飛行的過程中，如果看到對面左紅右綠尾白，則知道它與自己的飛機順航，也是向前飛行，只要保持一定距離便不會相撞；如果看到前方飛機的航燈為左綠右紅，便知道它是朝自己的方向飛來，應立即採取避讓措施，以免發生撞機事故；如果只看到紅燈，就表示對方飛機在你面前從右往左開；只看到綠燈，就表示對方飛機在你面前從左往右開。

飛機三色航行燈的可見范圍示意圖

這樣航行燈一來向臨近飛機指示本機的飛行方向和方位，二來除了交通管制員和機載防撞設備（TCAS）對臨近飛機的監控之外，飛行員還可以通過自行觀察航行燈進一步判斷周圍空域的情況。
紅色防撞燈

顧名思義就是提醒周圍其他的飛機自己的位置，不要撞了！紅色防撞燈分別安裝在飛機的上下中部各一個，用途是提醒附近的人員和車輛飛機發動機正在運轉狀態中，注意與飛機保持安全距離，防止航空器相撞。

美聯航波音787的紅色防撞燈

只要飛機發動機啟動，紅色防撞燈就必須打開，並且在飛行過程中保持全程開啟狀態。紅色防撞燈以一定的頻率爆破閃爍。

高亮度白色頻閃燈

這個燈通常安裝在飛機翼稍和尾椎。波音飛機安裝在左右翼稍後尖各一隻、尾椎一隻，共三隻；空客飛機安裝在機翼翼尖前後各一隻、尾椎一隻，共五隻。

白色頻閃燈閃爍瞬間抓拍的效果

白色頻閃燈亮度極高，並且以一定頻率爆破閃爍。只有飛機在得到進跑道許可後才可以打開此燈！落地脫離跑道前要關閉此燈！因為這個燈亮度太大，在跑道上開啟會亮瞎後面飛機飛行員的眼睛。

從機艙內抓拍白色頻閃燈閃爍的瞬間

它的作用和紅色防撞燈類似，也是防止航空器相撞。
滑行燈

如果把飛機的著陸燈比作 汽車 的遠光燈，那滑行燈就是飛機的「近光燈」。

滑行燈安裝在飛機前起落架減震支柱上，它的作用是為飛機在滑行道滑行時提供前方照明。

安裝在前起落架上的滑行燈位於著陸燈下方

由於其亮度和功率比著陸燈弱，所以可以較長時間使用。也可以說滑行燈和著陸燈是互為補充的，目的就是為了在高、低速時都能給機組提供清晰、開闊的視野。

達美航空波音737滑行燈打開狀態下的情形

一般規定一旦地面工作人員工作完畢，飛機收到滑行通知後以及降落脫離跑道後，就要開啟滑行燈。
跑道脫離燈
跑道脫離燈又叫轉彎燈或跑道邊燈，安裝在前起落架減震支柱上和機翼翼根處，左右各一個。

波音757前起落架上的跑道脫離燈安裝在著陸燈上方

相比同樣安裝在前起落架的著陸燈和滑行燈，跑道脫離燈可以提供更寬幅面的照明。它可以提供機頭前方兩側的照明，用於照明跑道出口、滑行道入口、跑道邊線，為夜間示意地勤人員准備滑出。

波音767打開跑道脫離燈

機翼燈

機翼燈位於前部機身上，用於照明機翼前端與引擎。飛行員可以在低溫穿雲飛行時檢查機翼是否結冰或受損。

夜間機翼燈也可以為飛機提供外部照明，凸顯其位置。

打開機翼燈可以照亮引擎進氣口與部分機翼

空客A319與A320飛機，飛行員可從駕駛艙窗口直接看到部分機翼，而A321則需要空乘人員從客艙內對機翼和引擎情況進行觀察。
標志燈

標志燈又叫航徽燈、logo燈，就是用於照亮飛機尾翼上航空公司的logo，安裝於兩側水平安定面翼尖附近。

位於飛機尾翼安定面上的標志燈可以照亮飛機尾翼上航公公司的logo，既讓飛機在夜間變得更加醒目，另外也為航空公司宣傳起到了一定的作用

標志燈是一個用戶選裝項目，並不是所有飛機都安裝。

上圖中這架E-170的尾翼在標志燈的照耀下，義大利航空的標志格外醒目

最後我們用一張圖來做個總結。

你說的前大燈並不準確，那應該是飛機剛起飛不就或者准備落地的時候，放出了起落架。

這時候大燈是用來照亮落地後的滑行道或者起飛時保證安全的。起飛和著陸都是比較危險的過程，需要根據具體情況，在幾秒鍾內做出准確判斷並操作。

一種是安裝在前起落架上的起落架著陸燈和滑行燈，起飛後起落架沒收起來或者進近時放下起落架，都會把燈打開。

在機翼根部還有機翼著陸燈，這兩個燈比較常開。因為起飛和著陸，飛機飛行高度都不高，地形復雜的機場可能還需要貼著山頭飛過，所以開燈是很有必要的。

夜間飛機上到一定高度，飛行員就會關閉著陸燈，此時飛機還有位置燈（類似於車的示寬燈），以及防撞燈。

位置燈左紅右綠尾白，即左機翼尖前部是紅色，右邊是綠色，左右機翼尖後邊都是白色。這樣很遠就可以知道飛機是面朝你還是背對你。

防撞燈就是紅色和白色的閃光燈，紅色通常位於機身上下部各一個，白色有翼尖白色閃光和尾部白色閃光。

你好，飛機前大燈的作用是為了照明用，但這一裝置是在飛機前起落架上安裝的，不論軍用還是民用均是如此。其實這種大燈正確的叫法為滑行燈，顧名思義，就是為了飛機在地面滑行和進場著陸時使用的燈具。筆者說飛機在飛行中開前大燈這個過程為著陸過程中已經接近機場，也就是說飛機已經將起落架放下了。

飛機在著陸過程中，要經歷下降、轉彎（就是進入對准跑道的下滑點），直至對准跑道，保持速度逐步降低高度速度，然後主起落架著地，隨後前起落架著地，最終滑行降速滑向停機位，這個過程中只要飛機接近機場，開始下滑過程，起落架也就隨之放下，前起的滑行燈也就正常打開了。

為什麼著重說這一過程呢？是因為飛機起飛滑行過程直到起飛之後上升階段，飛機起落架是很快會收起來的，隨之而來的的也是滑行燈的關閉，所以一般來講，地面的人員看到這一過程的時間很短，相反飛機進場著陸這一過程的時間倒顯得較長，所以相信題主問到這個問題應該也是這一階段的因素多一些。

前大燈？這問題，真棒 ！

飛機在飛行中只有開一種燈，航行燈。一般都是一閃一閃的，具有提醒防撞功能。

起飛降落過程中還會開一種燈，照明用的，就是你說的前大燈吧？

有兩種標准，軍用飛機看情況而定，如果是民航就是必須的。以下以民航為標准。

夜間飛行的飛機上一般開啟的燈種類為如下幾種：著陸燈、滑行燈、航行燈、防撞燈、探冰燈。其作用是為了避免空中的交通事故。天空雖然非常遼闊，但是現代飛機的速度很快，因為仍然會有對撞的危險。要避免空中對撞事故。

1、著陸燈，用來在能見度不高的條件下供飛行員觀察跑道。

2、滑行燈供飛機在地面滑行時照明跑道。

3、航行燈三個，左右翼尖，左紅右綠，屁股上是白燈，用來標志飛機的位置和外部輪廓。防撞燈，機身腹部和背部各一個，紅色，閃動的，兩邊翼尖上還各有一個白色的頻閃燈。

4、探冰燈在機身的側面，用來供機組目視觀察機翼前緣和發動機進氣道的結冰情況。標志燈，一般裝在平尾上，照亮垂尾上的公司標志。

夜間飛行的時候，航線飛行時候不要求著陸燈和滑行燈，探冰燈看需要，其餘的燈是必須開的。著陸的時候要用著陸燈和滑行燈，因為飛行員要看跑道。

飛機著陸時開著陸燈，可以看清下滑點，便於飛行員操縱飛機，如果跑道燈突然斷電，也可以憑著陸燈照明完成著陸，開燈還有個作用，就是顯示飛機位置，便於塔台看到飛機

飛機的外部燈光問題，外部燈光大致有滑行燈、著陸燈、機翼照明燈、應急照明燈、航行燈、防撞燈、標志燈，大致就這些。滑行燈一般安裝在起落架上，作用是在機場地面滑行是照亮滑行線用的，有一種叫前輪轉彎燈的也屬於這個范圍。著陸燈，一般安裝在機翼根部附近和前起落架上，用於起飛和著陸階段照亮跑道用的，特別是著陸階段，在決斷高度看不到跑道是不能降落的；同時著陸燈也有一定的驅鳥作用，民航要求著陸燈不論白天和夜晚都是要打開的。著陸燈和滑行燈作用差不多，亮度和照明角度不同。應急照明燈是在緊急狀態下給人員撤離飛機照明的，一般不亮，可以由機組打開，也可以在飛機在地面和交流電系統全部失效時自動打開。機翼照明燈，裝在機身上，照亮機翼和發動機，可以讓機組看清飛機機翼和發動機的結冰狀態，也叫防冰燈，由機組在需要時打開。標志燈，也叫航徽燈，是照亮航徽的燈光，存在感最低，好多公司不裝。航行燈，也叫位置燈，左紅右綠尾白，可以表示飛機的位置和方向，一般不關，只要飛機上電就亮。防撞燈，也叫頻閃燈，在飛機的上部和下部機身，紅色，也有俄制飛機用白色，只要飛機動就要打開，包括啟動發動機，有白色的頻閃，是航行燈的一部分，不是防撞燈，一般上跑道後才打開，脫離跑道就關了。

飛機前大燈的作用是為了照明用，但這一裝置是在飛機前起落架上安裝的，不論軍用還是民用均是如此。其實這種大燈正確的叫法為滑行燈，顧名思義，就是為了飛機在地面滑行和進場著陸時使用的燈具。

在夜晚交匯時閃兩下，對方看見也會回。

這位缺乏對飛機的基本了解，飛機的所謂前大燈就是裝在前起落架上的滑行燈，是飛機著陸後滑行用的，另外在兩個主起落架上裝有著陸燈，著陸燈也有裝在機翼下方或者機身下方的，著陸燈是飛機夜間降落時使用的，滑行燈和著陸燈，只有在飛機進入三轉彎放下起落架時才會亮，飛機在飛行中只開航行燈，國際標准都是左紅右綠，民航飛機和教練機夜航時還會打開輪廓指示燈和閃爍的紅色防撞燈，戰斗機在夜間編隊飛行時還需要打開編隊燈。

㈡ 我的E66掉水裡了，屏幕里進水了，照相機那個燈一直閃怎麼辦

手機掉進水裡。

第一時間。取出電池斷電。

如果時間允許的話馬上倒置送到可以維修的地方。

時間較晚的話個人處理方式可以選用電吹風吹乾。切忌不要過熱。

易使電子版損壞。

如不是手機愛好者或專業人士，切記不可自行拆機擦乾。

自己盲目拆機。損失更大。

你的屏幕進水應該是進到鏡面下了。不是液晶屏。問題不大。

主板和整體。看你的造化了。一直不要安電池開機。

你覺得幹了。實際上裡面還是濕的。

㈢ 防盜門多層鎖的機械原理 有答案 看不懂

這是古老的彈子鎖，
就是邏輯上「與」的關系，
要上下珠子吻合面與鎖芯一致，就是機械結構上「與 」的關系，才能開鎖。
實際上，國外有雙層珠子結構，就是兩組珠子內外雙層嵌套。
還有翼片鎖芯，相當於珠子變成薄板。
還有對稱兩組珠子。
至於你問到旋轉鎖鑰匙幾圈才能開門的機械結構，那時鎖芯通過撥動銷釘旋轉運動，逐步驅動齒板直線移動到最終的位置，是一種非等速傳動、間歇傳動機構，相當於齒輪、齒條傳動副，請檢索「傳動副」專用名詞為盼。

我 國 的 教 育 體 制 是 個 垃 JI 嗎 ?
各國有自己的環境和文化傳統，不能一概而論。美國麻省理工的教材、課件在網上無償公布，全球華人也義務在翻譯，誰都可以去學，可以考試合格的人呢就多了去啦，有幾個國家能像他那樣呢？
建議大家多用鋼筆寫字!
上面的發言都不專業。
鋼筆堵筆
堵住的鋼筆用什麼好的辦法可以解決
分解後，在流水下用牙刷擦拭；將直徑1.5毫米的通氣管與多槽酚醛樹脂電木頭解體，用醫用注射器分別插入用射流清洗。
從冶金行業來說，製造不出高級耐腐蝕、摩擦系數低、耐磨的筆尖、筆身合金，這就反映了軍工關鍵材料、工業軸承等等品質，是國防實力的生動體現。
從製造業來說，高端專用生產設備完全要引進，德國生產的各種筆的自動生產設備，一般是300萬元人民幣一台，佔地並不大，而且好馬配好鞍，用的材料、配件也要進口。所以從文革前就生產圓珠筆，到現在，質量都不過關；好的是進口生產線生產的，部分油墨也要進口；生產筆尖滾珠的技術也是國防實力的真實反映，能大批量、低成本生產精密硬質合金珠子、陶瓷珠子的國家，就是裝備生產業過硬，在陶瓷軸承等等軍事裝備領域是打遍天下無敵手！！
再下來，是已經沒有大量優秀的鋼筆維修人員，過去老牌百貨商店有這樣的維修點，能重新焊接筆尖，能拋光，因為每個人都有書寫的缺陷，筆尖是逐步磨偏的，而且含金筆舌書寫手感好，摔壞了筆尖就要焊接筆尖，保留筆舌。那些到各小學維修鋼筆的，是要騙取小學生含金筆舌。
能否自己動手維修鋼筆，就是國民素質的體現，就是薄殼力學理論水平的體現。你的鋼筆書寫的感覺澀嗎？不流暢嗎？這么好的練習機會，別放過，不要委手他人，親自實踐一番吧！這與鈑金手藝、調整自行車輻條的技巧是一致的。
而計算機、列印機的普及就是打擊中國文化、毀滅中國書法。
傳統鋼筆與圓珠筆相比，圓珠筆對地球不可再生資源的浪費極大，對環境破壞巨大，當大多數人重新使用傳統鋼筆之時，就是進入了地球資源極端匱乏的時代。
在改革開放初期，高等院校教師集中討論教學方向，結論是基本上取消模擬電路的教學，僅僅在形式上保留，因為國外的集成電路的價格、性能是國內傳統分立元器件搭建的電路無法代替的；從此之後，教學、職業教育、家電維修都以集成電路為中心；之後就發展到信息時代，以計算機技術、網路技術為重中之重，科學技術的發展核心。在大馬路上，非開挖技術已經普及，在城市布設地下管線已經廣泛採用定向鑽孔技術，國內已經能仿製這種鑽桿能轉彎的地下鑽孔鑽機，進口的100萬元一套，國產的40萬元一套；而引導的探地雷達非要進口不行，一般性能的一台30萬元吧；如今城市建設、煤氣管道建設、地下電纜建設、供水系統建設都少不了這種雷達；房屋裝修、物業管理需要小一點的探地雷達，也要18萬元一台。交通警察的測速雷達也類似。煤氣公司探測道路下稀薄的管道煤氣泄漏的高靈敏度探測儀器是德國生產的，一台一百萬人民幣，也是模擬儀器。
縱觀深空探索、生物工程、醫療儀器、分析儀器、高能物理研究、生物起源、考古研究、刑事偵查的物證鑒別的高端儀器，都是進口儀器一統天下，都是以模擬技術為基礎。例如哈勃望遠鏡、黑洞探索、引力波探測、衛星照片就是應用它們取得的數據。慣性制導系統、手機、基站、計算機、電視機、攝像機、掃描器、照相機等等信息設備，輸入、輸出大都是模擬處理過程，只是在中間採用了數字處理過程。現在都是將模擬與數字硬體部分、甚至軟體都集成。沒有基礎設計能力和半導體工藝設備，只能採用系統集成方式，優勢兵力和最大的本事是演算法、運用DSP，將市場上的商品來個大拼盤，就一定要使用別人的核心硬體和軟體，就後門大開，引進了安全隱患。所以，在理論上是半空吊、在應用上是最終消費者，永遠處於在產業鏈的下游。
愛因斯坦相對論的提出，是依據當時用先進硬體取得大量物理、天文的實驗、觀察基礎數據；對電路基礎元器件都沒有正真認識的對應專業大學生研究生比比皆是，在這個前提下，依靠電路模擬軟體也做不成像樣的基本線路。
所以學生要首先使用模擬指針萬用表，建立感性理解和想像力，國人擅長與抽象思維，是因為深度的正確直覺培養周期長，花費高昂，能跨過門檻的人稀少；相比之下，玩弄數學、英語，背公式、解習題、引用文獻太容易啦。
以國內這幾十年來的普遍教學方法、教學大綱、教材、實驗裝置，再加上創新工程，即使是北大、清華都沒什麼可能培養出能純熟設計電路的人物。至少要對十個以上基本的電路進行完整的設計、調試；再對十個以上的應用組合設計進行系統的設計、整體聯調，才是最基本的教育。
能造衛星、運載火箭、核武器的國家多了去，而代表其工業基礎和整體的創新能力的標志是基礎材料、精密加工設備、精密儀器中有多少是本國製造的？基礎工業在國際上的水平如何？本人在軍工企業工作過，知道各國的國防工業的關鍵技術都是以國家的實力買來賣去，結果是別人大規模生產的工業產品，你用更高的生產成本製造，也達不到別人的性能和可靠性。工業基礎建設不扎實、現代工業不完善、國民素質**的條件下，要緊跟世界的發展、經濟形式要求迫切的的壓力下，就只能以信息化建設為中心，必然捉襟露肘，就要進行補缺啦；房屋建築偷工減料，造成了隱患，引起了鄰里不和，糾紛不斷，於是防水補漏行業興旺發達，社會資源浪費消耗巨大，當初建房子的時候稍微注意、花一點小錢就能後顧無憂。
建議開展免費網上視頻輔導活動，全程用高清錄像記錄，匯編後公開出版。
以上內容都是本人在網路知道網站獨立撰寫、逐字鍵入的，以後這些問題，應該責院士、博導、院長、校長、部長在線回答。
什麼是模擬電路？最難、最基本的，在限定分立元器件、通用集成電路的前提下，本科生做不出的，博士後也沒有辦法，這功夫就是如此硬朗！！！不同於數學題、外語作業，提高一個學歷等級就可以解決了；做生意、搞政績、玩股票，投資額度高就可以掩蓋問題，在這里是行不通的！！無論是模擬電路技術指標、特殊功能、模擬計算機等等，都是硬功夫！！！許多參數都是可以計算或調試出來的，都是有依據的，這不是下載線路仿製能達到相同效果的技巧，是復雜、靈活機動的空間、時間思維方式，還要充分考慮市場供應條件、客戶要求、發達國家最高的水平。機械機構設計、特殊加工工藝的思維方式也類似。本人擅長於此，與許多出版社聯系過，願意提供從基礎線路到高性能應用實例的全套創新教材，他們都不願意出版，他們要的是國外翻譯的原版教材、抄襲國外的教科書。現在尋求大企業贊助，具體請與國務院僑辦主任聯系為盼。經濟危機下中國工業發展的現狀與對策分析將具有競爭力的先進產品設計資料、工藝訣竅、加工技巧、調試原理、銷售策略完全無償公開，任由各企業簡化後產業化。本人與出版部門聯系過，他們不幹。人的第一次認知是最重要的，如今教師的水平和能力普遍低下，都跨不過門檻，不能回答學生在課堂上、實驗室、畢業設計的問題，那幾十上百頁的數學公式，都是從國外原版書籍上抄下來的，然後三傳手就抄襲翻譯後出版的教材，基礎電路都不能設計、不會調試，所以你的青春被糟蹋了！高頻功率放大器的電路結構有何特點本人在高頻功率放大的高效率、高可靠、不燒管上，有深刻的認識和調試細則，因為被迫下崗，就不介紹了。在本人下崗後，還保留了過千個高頻陶瓷骨架線圈，用一個3DG12振盪輸出的高頻電流經過電容器耦合，就能點亮電子管收音機指示燈泡，這是一種額定電壓6.3V，工作電流過百毫安的白熾燈。本人與許多出版社聯系過三十多年，他們都不願意出版；本來是要以數十元一套的價格，連同調試細則以成本價格出售，涉及許多種實際線路，都是現有科技書籍、教材沒有的內容，引進版的固體電路教材也沒有這些內容，在副sheng級待遇正ting級幹部的行政命令下，這些高頻陶瓷骨架也被園林科全部銷毀了。就以低頻模擬電路為例，當本科生無能為力的時候，再上研究生也無效；這與數學、外語、中文、機械加工、生物工程等等不同，高考題目中學生有的做不出來，換個高學歷的就有可能做出了，這個翻譯、寫作小學生不行，來個高學歷的就可以了，而創造不出名著；這個零件加工不出來，進口加工設備就迎刃而解了，而材料製造水平總是徘徊不前；這個基因條件下研究水平的課題做不下來，引進進口試劑、設備、參考最新國外文獻就拿下來了，而進口試劑國產化卻久攻不克；而單車賊、開鎖匠水平再高，也製造不出發達國家的精密機械鎖具；臨床醫生、外科大夫的醫術在高明，也製造不出先進的診斷儀器、手術器械、葯品；飛機駕駛員安全飛行累計時間再長、飛過復雜氣候、環境條件，也製造不出大飛機、高性能的飛機。就模擬電路而言，從網上下載線路是不完全的，不知道設計過程，就無法調整到最好的技術指標；對於高頻電路，要有設計依據、調試依據，市場、學校、文獻庫裡面沒有，能者都是極少數人，有條件就做出集成電路出售，你使用集成電路再嫻熟，也無法用分立元器件重新，能用含有器件架構進口的軟體設計出集成電路就是人中之傑，而用幾百萬元的軟體設計出來的集成電路，又無法奪取國際市場和國內市場，回不了本錢，又給套牢了。《模擬電子技術》設計電路哎喲，這可是30年前的基本功夫呀，這都是什麼年代了？剛剛到博士後的實驗室去問了一下，他帶領的研究生也搖頭，人家可是在攻克世界科技前沿課題的高手，未來的諾貝爾獲獎者。你們就算吧，用集成電路不就得了嗎？死不開化的，讀壞書了！！！【模擬電子問題】關於占空比可調的矩形波振盪器本人在30年前，就完全用國產電子元器件實現，占空比范圍更寬，占空比用指針儀表顯示，能產生0～300伏特峰值電壓，用滿度值5安培的熱電效應高頻電流表指示輸出電流，0～15安培峰值電流，功率三極體用3DD101F，多隻功率管並聯，最小脈沖寬度1微妙，脈沖寬度、脈沖重復周期都獨立可調（在占空比發生干涉的時候才相互影響），堪稱大功率高壓脈沖發生器，用於薄膜電阻器的脈沖老化，按照國際電工組織IEC的一個標准設計；當時本人才中學畢業。所以，體制改變了，開放了，改革了，民主了，自由了，高考狀元、博士後的能力卻不如本人30年前。24V直流輪椅抱閘電機疑惑
就賣給我吧，今天我還買了兩個進口的，當場拆卸了其中一個，因為卡死了，並且當場修復。准備向各地科技館免費借出各種運輸裝置展品，其控制部分、傳動部分的設計、采購、裝配、調試將全部公開，允許下載，可以用成本價格出售光碟載體。現在改裝的日本助動車控制器，已經能大幅度提高電池容量的利用率，其原始設計圖紙，已經向某科技館負責人免費提供，有30幅圖吧。中國的科技書籍、文憑、學歷、職稱都取代不了上面的效果。如果官方的科技館不接受，就請你辦一家民間科技館，向廣大參觀者近乎廉價地提供確實有效的實質性原始設計資料。這就是真正意義上的愛國，就是最有效率地使用資源，就是對社會的最大貢獻，就是從根本上提高國民素質，增強民族產業的國際競爭力。收費商品在市場銷售額度大、市場佔有率大是建立在商業秘密和其他潛規則之下的，即使設計和製造先進，並不一定是正義的。你的計算機和手機是當今高檔產品，其生產廠商教會你從基礎做起，製造出向他們叫板的創新產品嗎？他們現在的整套設計、采購、生產工藝、測試技術，不說核心、關鍵，就算是現有非專利技術，都封鎖的滴水不漏！所以，中國現在說要「走市場，由市場來檢驗」。都是無能的管理水平大體現。要從基礎技巧、生產訣竅公布起，一定要結合普羅大眾使用的日用品揭開行業秘密；對於在世界上領先的、其物理成本價格高的客戶稀少的高檔奢侈品諸如下一代鍵盤、和諧電話、打電子網路游戲的高速響應鍵盤等等，到高可靠的自行車防盜鎖，都要公布各種實用的設計、生產實質性資料。通過抓兩頭，來引導、開導啟發企業和個人以及在學的學生自行設計和製造中檔的、有市場競爭力的廣泛產品，就是在提高民族的整體素質，這就是古人曰；取法乎上，僅得乎中；你們看高考狀元、博士後、博導的效力更高嗎？空談創新、轉型是浪費社會資源，糟蹋學生的寶貴青春時光，毀掉他們的前程，在發達國家和跨國公司面前抬不起頭。做硬體非常地花費時間，費錢，沒有幾十年的連續不間斷歷練，沒有財政支持，沒有生產實踐驗證，沒有商業實戰建議，是空談，而能走出來的人是十分稀少的，一個是淘汰率高，一個是沒有金錢和時間支持，更重要的，是許許多多人，到了生命終了，都不知道自己錯在哪裡？什麼沒有做好？根本上就不知道在當時的歷史條件、環境約束下，最佳的做法是什麼？還是科科優秀，考個高考狀元來的實惠，有說服力！！！就業是壓倒一切的首要任務，是人類生存的根本！！！政府應該給窮人錢嗎？應該公開科技館展品的全部設計、加工、調整、部件采購地點資料，授人以漁，提高全民族、全體國民的素質。現在的教材都是一大抄，現在都時興系統集成，高科技裝配工，用錢砸就可以了。國家的戰略機密當然要嚴格保密， 商業機密由受益者保護。
國外用社會資源完成的學術研究，一般是完全公開。 中國的許多用國家資源完成的研究，應該公開，高等院校的教材和實驗書籍應該公開，否則加劇學術腐敗！這是對使用國家和社會資源負責的體現。 在中國，知識公有化，實質內容和技術手段競爭公開化，實際裝置可以在第三者免費復制，技術指標可以由獨立的第三者測量、公開性能比較數據、指標，是徹底提升基礎教育跨過久攻不克門檻的唯一途徑，國家應該支付相關費用；這不是抄襲所能替代的。 本人在25年前設計的下一代鍵盤，因為沒有專利申請資助，沒有實驗室，在幾個行業中內部已經無償公開。向科技博物館、科普展覽館提供創新展項，公開所有設計、采購、加工、調試、維修資料，提高全國國民的基礎素質。誰能給我講講70 80年代的事啊 要貼近生活的，講講老一輩人的經歷就行70年代教材、工業設備、技術革新資料完全公開，全國相互學習，毫無保留地各地交流，原材料、設備利用率最高，從各種機床、汽車、線切割機、電火花加工機床、水泵、內燃機、電動機、鍾表、自行車、燈具等等的零配件全國通用、互換性好，基礎圖紙公開，全國統一設計DDZ儀表、全國統一設計N1鍾芯等等。80年代文憑、學歷、職稱說了算，全盤引進。90年代低水平重復研究，相互封鎖、互相敵對，從低端產品開始就保密、同類產品只要是不同廠家的，同功能的部件特意做成沒有互換性，極大地消耗社會資源，損壞消費者的利益，人為製造麻煩，製造維修困難，一切障礙就是為了多賺錢、多騙錢。本人向國家、省、市科技館，都提出提供創新展項，要對參觀者完全公開全部設計、加工、裝配、調整資料，公布原材料、器材、配件采購地點，允大學是幹嘛的地方？無論多高的學歷和職稱，不會設計、製造教具，不會設計、製造教學儀器，不會維修儀器和設備；用你父母的錢進口教學儀器模仿了委託工廠仿製就是佼佼者；用你父母的錢請校外的人來維修設備、從校外采購配件；用你父母的錢請教學儀器生產企業提供教學實驗講義，將作者填上他們的名字就有教學突出成就獎；教你背誦的公式和外語，永遠也比不上美國麻省理工學院在網上公開的教材內容。學生也不要埋怨學費貴，除了上面教師的原因，你們自己的基礎實驗、專業課就上的迷迷糊糊的，高額投資下的創新實驗項目、挑戰杯、科技競賽、畢業論文、產學研、科技獎、商業開發，都見不得陽光，將真金白銀變成了一堆堆的垃圾！！！！現在的大學生、研究生本身就沒有信用！！！成天想著做「項目」，充其量就是下載別人的設計、翻閱外文資料、組織活動、製造氣氛、做小生意等等，在校園內就是花錢、騙錢的！！！！！！！！！！！！！！允許參觀者下載這些資料，大約是沒有回扣給*****,所以就算本人願意贈送，也無人理睬。sci對於大學生有何幫助?我們如何利用它?謝謝大家報告首長：
應該是大寫的英文字母SCI、EI。他們能幫助你們考研、賺錢、找工作、添加榮譽、為母校爭光、使學校對你們增加投資。同時也敗壞了學風、促使抄襲早就蔓延到絕大部分本科畢業論文、給社會和國家製造巨大潛在的社會危機、賣國無良教授專家社會精英綁架了政府、迫使政府社會個人注入巨額資金、抬高了學費和國家投入、大量采購教學科研儀器造成了設備空閑、完好率低、維修費用高、儀器設備淘汰極快、使用率低下、社會成本教學成本居高不下、教師騙取了高額的報酬、大量進口大型精密儀器試劑、無收益地消耗了大量的社會資源，並且形成了聲勢越來越浩大的惡性循環，其實質，就是敵對國家通過在中國的代理人—漢奸不法知識分子製造的類似星球大戰對社會在冠冕堂皇光環下的腐蝕和破壞，是境外超級大國散布的理論病毒，危害國家安全！！！更高明的黑招數是國外敵對勢力的代理人假惺惺地誘導我們將國力投入爭取諾貝爾獎的空中樓閣，做那些荒誕不經的課題，還誘騙你就差那麼一點點，再進口國外最先進的分析儀器設備、到發達國家那些頂級大學培訓、入學，就能實現你們夢寐以求的最高境界。這是賣國賊製造的一場陰謀，妄想迷惑、破壞國家的烏托邦幻想；是挖掘黑洞和陷阱，是巨額消耗國力、通過各校重獎發表三大檢索論文的知識分子來綁架zhengfu的蠱惑人心的宣傳伎倆。現在科技論文可以代表國家的創新水平，即將獲得諾貝爾獎。知識分子依靠國外的科技文獻資料、進口設備和試劑編造的論文一經發表，可以提職稱，有獎金到手，受益者都樂顛顛的，他們所吹噓中國的各種論文已經神秘有加、詭譎不測、神乎其神、天花亂墜，是境外敵視中國的外部勢力和他們夥同、豢養的中國國內投機分子、國內利益集團代言人、社會精英聯手炮製的國家科技發展唯一方向，蠱惑人心，誘使中國政府走向破財的道路，都是圈套，誘惑中國大量購買先進儀器、出國留學和培訓，挖空、虧空國庫，敗壞學分，加速腐敗的黑招數。
這就是畢業生找工作難、企業產品在國際上的競爭力差、只能做系統集成、在基礎工業能力沒有實質提高，依然落後於發達國家數十年、甚至連30年前的中國基礎水平都不如、社會矛盾劇烈的根本原因。所以，對於中國有實質性意義的真招、實干，是用中國的資源，從基礎製造出具有國際競爭力的產品，而且是優先國民消費。用巨額社會資源、進口設備、進口集成電路砸政績為目的來引進人才，太危險了！！！要嚴格整肅！毫不留情！三大檢索論文獎勵不得超過千元，不能將國內生產的材料、器材轉變成在國際上領先的商品，而依靠采購國外器件、試劑以系統集成方式拼湊的論文，是將真金白銀變成垃圾，是帝國主義的圈套、理論病毒、極大地消耗國家資源，嚴重助長腐敗，要挾政府，危害政權。因此，中國教育的出路不是泛泛的開放，現在已經太民主自由了，而是從問題俯拾皆是的基礎做起，扎實才是根本之道。張鳴先生說：各種評審的指標體系，如核心期刊論文數量，國際SCI、EI論文數量，國家級課題數量，省部級課題數量，課題經費總量等等，實際上只是具有中國學術特色的自娛自樂。中國所謂的學術核心期刊，其學術品質，原本就是周知的，但是，在各個高校發瘋追求論文數量的情況下，有某大學帶頭發明了硬性規定研究生發表核心期刊論文作為畢業前提條件的方法，人為拉高學校的論文發表數量，其他學校紛紛跟進，使這種本質上違法的行為，成為高校的新慣例。研究生做不出論文，就買，不僅買論文，而且買版面，各個學術期刊，因此出賣版面，蔚然成風，進一步敗壞了學術期刊的質量。現在的狀況是，跟中國有全世界最多的大學生相匹配，中國也有世界上最大的論文發表量，但科研競爭力卻呈逐年下降的趨勢，基礎工業能力沒有實質提高，依然落後於發達國家數十年。核心期刊和論文發表如此，所謂的課題也如此。往往官越大，課題就越多，當然也就越沒有時間做（這是假定他們都有學問的前提下），只能讓學生做，因此研究生們就成了導師的打工仔，廉價勞動力，這樣的課題，能有什麼質量，可想而知。從教師的基礎水平、道德底線、創新能力、責任心、起碼的道義感，從中國自行車與發達國家的自行車的每一個細節的比較就可以清楚區別了， 這樣的課題和論文的實質水平你自己就清楚了。學校的教師，在定期的考評面前，必須拿出東西來湊數，否則就會下崗。當然，如果產量高，也有獎勵，尤其是在所謂A級B級刊物上發文章，獎金甚為可觀。掃黑跟反貪腐要結合嗎？那麼反恐跟反貪腐需要結合嗎？請你說一說對目前世界經濟危機成因的看法所以要嚴厲打擊政治流氓、學術流氓、經濟詐騙、黑社會頭子四位一體的惡棍什麼是資產階級自由化？就是教授不能從基礎做起，依靠從國外進口模塊、試劑、集成電路、計算機、儀器設備集成，還要挾政府放血，支持「高科技」，就是消耗、浪費社會資源。中國稀缺什麼樣的設備和技術病態的知識分子不缺進口國際上最先進的設備、分析儀器，例如哈斯齒輪加工設備這些頂尖的設備，中國進口了許多；不缺巨額研究經費。就是不能以此為基礎製造頂級機械裝備母機。下一代鍵盤的第二次原型是在馬路邊手工製造的，中國人以參觀者身份提到展覽會上違法展示給攤位的日本人看，他們馬上就要放在他們的展台上，進行攝像；日本大公司動用十多名中國技術人員將過百頁基礎資料翻譯後送回本土。而 僑8辦 強迫設計製造者提前退休，設計製造者20多年來都沒有儀器設備、工作經費、沒有工作場所；具有高額科研經費的高職稱、高學歷的無論在工程技術上、理論分析上，都不能超越這個台階。你說中國還缺什麼？蔣述卓指責本人經常當場即興回答學生在畢業論文、創新工程中遇到的問題，搶盡風頭，從設計技巧、加工工業、演算法、專利文件撰寫規則無所不包，而他手下高學歷、高職稱的人物沒文化，瞠目結舌，受到壓力，就施行逆淘汰，強迫本人提前下崗失業。這就是破壞基礎教育，打擊創新。
樓上扔東西扔到底樓（我們住在底樓），臟亂差，我們想給樓上的住戶貼紙條，叫他們不要亂扔垃圾，寫什麼好
通告：1）本人的小舅子在公安廳警犬訓練基地，即將定期在本樓道進行基礎訓練，具體方式是對扔到樓下的物體吸取氣味特徵，然後向樓上逐層搜索，尋找匹配符合的住戶；首先對該住戶的門口確認，再對該住戶的人體氣味特徵進行確認。進攻性大型犬類對於人類有威脅，為了你的生命安全，請在驗證過程中保持鎮定，遏制多餘的動作和語言，以保證您的生命安全。每星期有幾天，該警犬會在你的門口守候你的到來，你可以有禮貌地回應喲。
2）公安大學物證鑒定專業即將在此進行DNA生物特徵識別工作，檢材是樓上扔下了的食物、毛發、煙蒂、牙簽；因為生物DNA特徵是比指紋、住址、家庭電話、生存必須客戶資料更高級的私人信息，能預測你的未來疾病、癌症、性格等各種致命的缺陷，在公布前，請樓上用戶前來認領為盼。3）提取到您的指紋也將公開，他人可以在指紋識別裝置上模仿你的活體指紋，如有意見，請盡快來訪，提出你的申請和要求為盼。4）每隔三層樓安裝微波、紅外、超聲波綜合定位測試儀器，對空間移動物體進行實時定位、攝影與記錄存檔，並且用高壓射流、控制爆炸、激光束消滅、燒毀空間移動的雜物，為了您的安全，請主動避讓激光束，以免遭到不測。

㈣ b車閃光改裝的極限是多少我的閃光進氣系統只能改到

專用閃光燈是指專門為特定型號的照相機而設計的閃光裝置，使其能夠和照相機以電子形式進行"交流"。比如，對於專用閃光燈，我們所做的一切就是打開閃光燈上的電源開關。照相機能夠自動設置其正確的同步速度，並能依據正確的膠片速度自動設置光孔。在照相機的取景器內，當閃光燈正在充電時，其中有一個指示燈會發光。如果每次拍攝前另一個指示燈也點亮，則說明照射到被攝物體的光線已經足夠(為了區別起見，我們將後面這個批示燈稱為"確認燈")。專用閃光燈和照相機的組合系統能夠完成上述部分或全部功能，現在已逐漸發展成為方便實用的傻瓜系列。順便提一句，指示燈的全稱是發光二極體，其英文縮寫是LED。LED能夠在取景器內發出一小點紅光、綠光或白光，告知我們影像已正常曝光、焦距已經調好、閃光燈已經充好電，或者其他重要信息。 對於某些自動曝光照相機，閃光的測量並不是由頻閃燈的感測器直接測到的，而是在照相機內的實際膠片平面處測到的。這叫做TTL(通過鏡頭)式閃光測量，它給人以更多的方便，同時也開闊了我們的新視野。我們知道，對於傳統的自動頻閃燈，光敏元件測出的是應該投射到膠片平面的光線的近似讀數，由於以下幾個原因，這樣測量的結果可能是不精確的。首先，由於視差的存在，近攝時感測器測量的光線可能和實際投射到膠片上的光線有所不同。其次，實際通過鏡頭的光量可能多於也可能少於閃光燈所指示的應該通過鏡頭孔徑的光量。有時這種誤差會整整高達一擋光圈，然而頻閃燈的感測器還仍然認為鏡頭和光圈是完全正確的。TTL測光時，實際的工作孔徑是在膠片平面上測出的。第三，如濾光鏡、皮腔等附件都會減弱投射到膠片的光量。但是，閃光燈的感測器是不會智能地予以補嘗的。而TTL測不系統則能夠補償被消弱的光線。基於以上三點，專用閃光燈能夠比普通閃光燈提供更加精確的曝光量。除此以外，專用閃光燈還有很多優點。普通的自動頻閃燈規定我們使用一擋特定的f制光圈進行拍攝，比如f/8。如果想運用f/2進行有選擇地聚焦，或者想使用f/6獲得最大景深，那該怎麼辦呢?如果用的是普通閃光燈，那麼我們只能有限地選擇孔徑。但是，如果使用專用閃光燈和與之配套的AE照相機(即自動曝光照相機)，我們就可以選擇任一孔徑而讓TTL測光系統控制閃光的持續時間。專用閃光燈和AE照相配合使用為我們創造性地用光提供了廣闊的空間。既然有如此多的好處，那麼下次確實應該購買一個和我們的照相機相匹配的專用頻閃燈。請注意，並不是所有的專用頻閃燈都能完成上面提到的全部功能，因此購買時要仔細閱讀說明書，看看是否適合我們手頭的照相機。其實，沒有專用頻閃燈也無所謂。因為絕大多數附件只是為了提供方便，它們不是必需品 首先，簡要地說明一下"頻閃燈"和"電子閃光燈"(Electronic Flash)這兩個詞。 "頻閃燈"(strobe)實際上是單詞"頻閃放電管"(strobescope)的縮寫。頻閃放電管是一種能夠近乎連續不斷重復出高速閃光的電子光源，曾用來拍攝高爾夫球手的擊球動作，以及像飛行中的子彈等快得讓人眼難以捕捉的運動。頻閃放電裝置能夠在1秒鍾之內連續閃光超過20000次。 "電子閃光燈"則用於一般的攝影，它與頻閃燈是有區別的。電子閃光燈在每次閃光後，必須等待一段時間給電容器充電，才能再次閃光。 由於一般攝影用的電子閃光燈是早期進行頻閃放電實驗時取得一項成果，所以"頻閃燈"這個詞就逐漸被普遍地用來代表一切電子閃光燈了。多年不嚴謹的使用，讓大多數攝影者都認為"頻閃燈"就是"電子閃光燈"。在本課中，我們遵照習慣，也將交替地使用"頻閃燈"和"電子閃光燈"兩個詞。因為人們已經普遍地接受了這種用法。 -------------------------------------------------------------------------------- -- 作者: skulker -- 發布時間: 2003/08/20 12:40pm 二、電子閃光燈 不久前，閃光燈泡還是最主要的攜帶型攝影光源，在新聞發布會上經常能聽到閃光燈爆鳴聲匯成的背景聲。現在，專業攝影者都用重量較輕的電子閃光燈取代了閃光燈泡。其原因很明顯: 1.電子閃光裝置可以一次接一次地重復使用，可以閃光數千次，從而可以節省每次拍攝後更換燈泡的時期和隨身攜帶很多燈泡的費用。 2.峰值強度的閃光持續時間極其短暫，普通的電子閃光裝置只有1/50000秒，而相比之下典型的閃光燈泡則大約1/200秒。 3.閃光的強度可電子的方式加以控制，切換電子閃光裝置上的開關就可以增強或減弱閃光強度。 4.電子線路能夠自動控制閃光量。在我們進行調焦和拍攝時，閃光燈會自動釋放出適當的閃光量。 電子閃光燈又叫高速閃光燈、頻閃閃光燈或頻閃燈。前面已經說過，我們也可以使用頻閃燈這個詞。頻閃裝置可以用電池或家用交流電源供電。電池可以是普通的閃光燈電池，不過閃光達一定次數後不能再用了;也可以使用由家用交流電源充電的鎳-鎘電池。對於小型頻閃裝置，電池就裝在閃光燈殼體內部;而對於大型的頻閃裝置，電池可能和其他的電子部件一起裝在獨立的電源箱內。 電池可以使電容器充電，聚集高壓電荷。頻閃燈閃光時，聚集的電荷在電勢差的作用下涌進充氣的閃光燈管，激發氣體，瞬間釋放出明亮的強光。大多數攝影室專用的頻閃裝置和很攜帶型閃光裝置一樣，也可以用家用交流電作電源。通過閃光裝置里的變壓器將110伏(在我國為220伏)的電壓升為高壓。 無論是使用電池還是交流電，完成一次閃光後，都需要一段時間給電容器重新充電。這個充電過程所用的時間隨閃光裝置和電源的不同而不同，使用交流電或新干電池通常只需要幾秒鍾就可以完成充電過程。電池使用的時間越長，充電的時間也就越長。對於可充電的鎳鎘電池，要把頻閃燈的插頭插進一個配套的小型充電器中，把充電器的插頭插在交流電源插座上。一旦電池充電完畢，充電的時間又可以縮短到幾秒鍾。以前電池充一次電通常需要24小時，而現在快速充電可以在1小時內完成。 有些專業的頻閃裝置，可以將鎳鎘電池取出來脫離閃光燈進行充電。這樣做有一個好處，專業攝影師可以換上另一塊已經充滿電的鎳鎘電池繼續工作，而不要等原來的那塊電池充滿電或用另外的閃光燈才能繼續拍攝。我們可以想像的到，在某些場合這是多麼有價值，例如婚禮場面、新聞事件、運動盛會等等。在這些拍攝場合，不允許我們說:「等一等，等我的電池充滿以後再繼續進行。」 -------------------------------------------------------------------------------- -- 作者: skulker -- 發布時間: 2003/08/20 12:41pm 三、自動曝光頻閃光燈 我們現在使用的頻閃燈很可能就具有自動曝光模式。它是怎樣實現自動曝光的呢?說起來，這應該是現代電子學的一個小小奇跡。從本質看，自動頻閃裝置的工作原理如下: 在頻閃燈閃光的一瞬間，裝在閃光裝置內的光敏元件對被攝物反射回的光線進行測量，如圖12.7所示。當照射物體的光線足以正常曝光時，該光敏元件即激發復雜的電子線路關閉頻閃燈。被攝物體正常曝光所需的光量越大，閃光的持續時間越長。 這聽起來非常簡單，但必須在短短的1/50000秒內對是否關閉閃光燈作出決定則並不是那麼容易的。例如目前流行的頻閃裝置中，最短的曝光時間恰好是1/50000秒，而最長的曝光時間也只不過是短短的1/1000秒。電子線路必須在這兩個極限時間內選擇一個適當的時間關閉閃光燈。 使用自動頻閃燈時，我們務必要仔細看看裝置後面的撥盤，根據所用膠片的ASA感光度在撥盤上查出拍攝時應該使用的f制光圈。依照查出的數值設定好光圈，然後對閃光燈有效范圍之內的被攝物進行拍攝。閃光燈的使用手冊會詳細註明它的有效范圍，例如4 ~ 30英尺(大約1.2 ~9米)。 必須要注意的是，這種自動的功能只有在所謂"正常"的情況下才是可靠的。使用這種系統時，我們必須非常明確地理解光敏元件測測量的的對象到底是什麼。例如，我們在拍攝白色桌面上一枚小小的暗色硬幣時，光敏元件讀取的是白色桌面反射回來的光線，因此暗色的硬幣會曝光不足。出由這個原因，大數多自動頻閃裝置都具有手動功能，使我們可以迴避其自動功能。 最近怎麼搞的，廣告那麼多，……%￥·#……，管理員管一下吧

㈤ 飛行家迎賓燈不亮

由於你的迎賓燈感應出現的問題，才會導致不亮。
林肯飛行家的迎賓燈是自動控制的，不需要另行設置。在夜晚當車輛感應到遙控鑰匙接近時或者是停車打開車門時，迎賓燈都會自動亮起，並將投影照射在車門前的地面上。

㈥ 為什麼大疆悟INSPIRE 1 V1.0飛行器上電之後一直亮彩燈，且雲台偶爾會軟掉

飛控初始化自檢過程：飛控上電之後，會對飛行器的姿態、速度、位置等狀態信息進行初始化。為了保證姿態等狀態的初始化值的正確與安全，飛控會在這之前對用到的感測器以及飛行器的晃動狀態進行自檢。過程中如果發現以下問題，初始化自檢將無法通過：
1.飛行器的感測器出現性能不佳，如IMU的偏差較大或者指南針受到強干擾等，可以通過校準解決；
2.飛行器的感測器出現故障，如感測器的讀數卡死不變等，如果重啟之後沒有改善，則需要返修；
3.飛行器有嚴重晃動，如在手中揮動或在劇烈晃動的船體表面，需要將飛行器靜置。
飛行器初始化自檢不通過的表現：
1.超過1分鍾，長時間內飛行器一直在「紅黃綠」彩燈交替閃爍，即使靜置在地面上也如此；
2.App的自檢狀態欄有相應的異常提示；
3.雲台因長時間沒有主控的姿態數據會軟掉。

㈦ 為什麼蜜蜂會去撞燈最後因為飛不起來又死掉

因為它有趨光性，飛不起來是因為視覺系統受損導致飛行系統失靈

㈧ 那種 照一下會冒煙的老式相機的原理

會冒煙的那個閃光燈，以前的老式閃光燈使用鎂作為燈絲，通電後鎂在空氣中劇烈氧化燃燒產生強光。

看到的煙就是鎂氧化時產生的，所以也叫做鎂光燈，這種燈的燈泡是一次性的，閃過一次光以後要換燈泡再閃。現代的閃光燈使用高壓放電發光原理，可以反復使用，閃光的時候也不會產生煙霧。

因為50年代之前的老照相機在拍攝室內照片（或光線較暗的被攝體）時，需要用到閃光燈，那時，電子閃光燈還沒有問世。

所使用的是鎂光燈，在拍照瞬間，鎂光燈的鎂粉被引燃，會發出耀眼的強光，並發出「砰」的一聲響聲，幾乎同時，鎂粉燃燒後就冒出了淡藍的煙霧。這就是我們看到的拍照冒煙現象。

(8)飛行者老式照相機為什麼會掉燈泡擴展閱讀：

50年代之前的老照相機在拍攝室內照片（或光線較暗的被攝體）時，需要用到閃光燈，電子閃光燈還沒有問世，所使用的是鎂光燈。

在拍照瞬間，鎂光燈的鎂粉被引燃，會發出耀眼的強光，並發出「砰」的一聲響聲，鎂粉燃燒後就冒出了淡藍的煙霧。這就是我們看到的拍照冒煙現象。

㈨ 燈泡為什麼會莫名鬆掉

燈泡與燈頭間使用的粘結劑配方不好或製作時未壓實，在工作時由於冷熱變化產生應力，從而鬆掉。

㈩ 請問激光燈能照到飛機嗎或者飛機會掉下來嗎

如果激光燈功率比較大，可以照到飛機。
盡管你可能看不到激光燈照在飛機上的光斑，但飛行員是可以看見你的燈光的。
激光燈不是激光武器，不能把飛機照得掉下來。
但激光可能會干擾飛行員的視線，甚至造成飛行員視力受損，這就危險了。
最近有報道，美國出現用激光電筒照射飛機的事件，警方已介入調查。
所以，不要用激光燈照射飛機。