1. 想去摩旅,選豪爵鈴木DL250還是宗申的賽科龍RX3,很是糾結
想去摩旅了,想去感受摩旅行的快樂,而在選擇摩托車的時候不知如何去選擇,實在是很糾結,這也是很多摩友很無奈的話題,關於選擇拉力車去摩旅的事首先要想到的是選擇摩托車的車型上去做出一些對比,而在入門級別的拉力車當中,這款豪爵鈴木的DL250與宗申的RX3都是拉力型的車,而對於摩友看來,選擇上也是比較難的。
對比了這兩款車之後,也發現了它們與兆游眾不同的地方,如配置、發動機參數、整車的設計風格上都有區別,而關於摩旅的摩友也是很難說出來的,畢竟這兩款的定位是一樣的,而價格與配置都各不相同,從而也導致了摩友在選擇摩托車的時候會考慮到很多東西。
關於這兩款車,如果用於長途的旅行也是十分不錯的選擇,畢竟拉力車的設計更適合於長途的騎行,而它的騎行三角也要比街車類的更符合人體幾何學設計。
以這兩款車做出一些詳細的對比,對比過後,看下哪款車更符合大家的期望,關於拉車力的定義也是從摩旅開始的。
豪爵鈴木DL250 指導價:26580元起
這款是目前國內用戶反饋較好的入門級別的拉力車,雖然排量僅250CC,但對於它的動力表現也達到了25PS的馬力,對於長途的摩旅行的話,這款車的騎行穩定性也是比較不錯的,至於這款車的發動機參數也是要比宗申的RX3要更高一些,而是採用了雙缸的水冷發動機,胡亂功率為18.4KW,對於長途的騎行也更將舒適,其它的配置為前後為鋁圈設計,更符合一些良好的鋪裝路面騎行。
宗申賽科龍RX3 指導價:20800元起
這款來自宗申的賽科龍的RX3是一款拉力型的車,至於這款車的優點也是比較多的,而它採用了一台單缸的250CC發動機,最新的版本採用了NT250系列的發動機,動力也要比舊款的提升一點,至於這款車的用途也是比較廣泛的,如遇到一些比較有挑戰性的路線,它其本都是能滿足的,整車的質量也是200KG,而它的前後輻條輪版本設計的車型更符合越野性路面的騎行。
關於豪爵鈴木的DL250與宗申的賽科龍RX3這兩款車對比之後就會發現,這兩款車的褲猜檔設計初衷都是以拉力界的用途的車型,排量雖然不大,但對於長途騎行來看,都是比較符合大家的期望的,至於它的對比過後,豪爵的DL250在發動機的運行品質上可能要強一些,雙缸的引擎更顯平順性,而它的越野能力就不及RX3,對於價格也是賽科龍的RX3要少一些,按整車的格調來看,想一步到位追求雙缸就是選DL250,想入門騎行兼備越野通過性就選RX3,對比兩款車過後大家覺得找到自己的定位了嗎?
2. 行車記錄儀摩托車能裝嗎有沒有摩托車專用的行車記錄儀
行車記錄儀毀蘆摩托車也可以安裝,但是防抖效果不是很好,大多數安裝的都圓液是運動相機,防抖效果好,還防水,也有專門的摩托車記錄儀,也可以考慮一下,建纖腔帶議哈羅摩托商城選一選看一看
3. 為什麼摩友都怕KTM為什麼KTMrc8叫新手去世器
前段時間網路上有個很火的惡搞視頻,說的是一大幫摩友一起出去騎車玩樂,本來大家玩的其樂融融,突然前方來了一位KTM車友,然後大夥喊道「KTM來了快裝死」,於是紛紛躺在了地上裝死逗笑網友,那麼究竟為什麼摩友都怕KTM?4. 短途摩旅需要准備什麼
摩旅對於很多人來說還是一種從來沒有過的體驗,而現在的這個大環境下面,我們可以買到越來越多的排量大的摩托車,雖然摩托車的政策越來越收緊,但是還是阻止不了人們對於摩托車的追求,因為我覺得摩托車摩旅就是一種精神和身體的雙重旅行,可以有一種完全融入大自然的感覺,雖然過程會比較辛苦,但是結束以後往往就是內心十分滿足的。
那麼對於題主說到的1500公里的摩旅,而且是第一次一個人的摩旅,需要准備哪些東西呢?下面我們就來盤點一下:
一、車子需要准備的
1.手機支架和車載充電器
外出的摩旅的時候,一般往往我們需要走的路程都是一些陌生的道路,因此我們需要有一個手機支架可以將手機架在車頭的位置,用來開著導航指路;而一般我們知道開著手機導航的時候耗電量都是比較大的,因此我們還要在車頭的位置安裝一個手機充電的插口。
↓↓↓帶充電線的手機支架
一般來說現在有專門的從摩托車電瓶的位置接電的充電線,只需要把接電的位置安裝在電瓶上面,然後再走線走到車頭的位置出來,再固定到車把某個位置就可以了,再用一根數據線插上去就可以持續給手機供電,這樣就可以保證導航的工作以及在看到風景好的地方有電可以充電了。
2.簡易的補胎工具
我自己的習慣一般出去超過500公里的長途我就會帶一套簡易的補胎工具,可以很簡單:幾根補胎膠條、一根打補胎膠條的錐子、一根鑽洞的錐子、尖嘴鉗還有一個小型打氣筒就足夠,裝起來可以用一個小袋子全部裝著放在包里,也不佔什麼空間。
裝這么一套補胎工具的話,碰到普通的扎釘,只需要用尖嘴鉗把釘拔出來,再用鑽洞的錐子把洞口打磨干凈,然後把膠條打進去就可以了,而且據我自己的實測一直用到輪胎磨完都不帶漏氣的,而且攜帶這樣一套補胎工具,除了可以應對自己漏氣的情況,還可以再路上的時候拯救其他的騎士,人家一定會對你感激涕零的。
3.兩桶油的加油卡
如果是我自己外出摩旅的話,只要是超過1000公里的,我一般會預備國內兩個大加油站的油卡,因為現在加油站的覆蓋率是沒有我問題的,但是在加油站裡面不一定每時每刻都有工作人員給你加油,所以需要攜帶兩桶油的加油卡,這樣的話只要是有加油站就可以自行去加油,而不一定要加油站有工作人員。
一般我會在每張卡裡面充上300-500塊錢,如果有人加油的話,就用現金,而萬一碰到沒有人加油的加油站的話,加油卡就可以派上用場了,有時候在一些人煙稀少的國道上,半夜的時候加油站是很少會有人在的,但是只要加油機開著,就可以自己用卡加油。
二、人需要准備的
1.全盔和適當的護具
上面講的是車子需要的東西,下面就講講人需要准備的東西。首先最主要的是就是人的護具,我建議如果是摩旅的話要麼使用揭面盔或者是全盔,這樣的話不僅可以給人全面的保護,還可以騎行的時候保護我們的眼睛,起到一個護目鏡的作用。
↓↓↓我自己長途一般是:全盔、護膝、靴子、騎行夾克還有手套
而護具的話我覺得摩旅的時候騎行的強度並不是很大,所以我感覺不需要太嚴密的護具,連體皮衣那種就沒有必要了,我自己的話一般會戴一對護膝還有一雙手套,如果路況比較復雜的話還可以戴一對護手,主要是防止在摔車的時候第一下的撞擊。當然,如果有騎行服的情況下,穿戴騎行服就是更好的選擇。
2.至少三天的換洗的衣服和雨衣
當我們在外面騎行的時候,如果路程是一天沒有辦法趕到的話,就要在路上過夜,因此我們也需要攜帶換洗的衣服,是我自己的話至少會攜帶3套以上的衣物,而且可以購買一些一次性的內褲,這樣就不用擔心沒有貼身衣服穿了;而如果到酒店裡面的時候,如果有洗衣房的話,就可以把不是貼身衣物的衣服放到洗衣房的洗衣機進行清洗,因為洗衣機可以脫水或者烘乾,這樣的話就可以在後面的行程裡面會有其他的衣服可以穿。
雨衣的話我覺得也需要攜帶一套用來備用,因為在摩旅的途中會面臨著各種各樣的路況和天氣,下雨是經常碰到的事情,如果摩旅的途中碰到下雨的話,相對於淋著雨硬抗,還不如帶一身雨衣穿著,雖然說也會濕透一些,但是總比在雨中完全冒雨騎行的好一些。
總而言之,如果是自己一個人的摩旅,即便是行程不長,也要准備相對充分的物資,有些不一定用得上,但是一旦需要用到的時候,沒有的話就會影響行程,如補胎工具,因此以我自己摩旅的經驗來看,上述的這些物資是基本的一些配置,希望可以給到你一些幫助和參考。
5. 摩托車上該不該裝一個行車記錄儀了
太應該了,現在的豪華摩托車有帶行車記錄儀的。因為摩托車安全系數比較低更加有必要安裝。
6. 本人急需一台摩托車行車記錄儀,不要頭盔式的。哪種牌子的功能比較全且好用。有沒有哪位親再在用或者身邊
在頭盔上的,基本都是運動相機,行車記錄儀是裝車上的。推薦你下載哈羅宏畢摩托,這是摩托車的平台。上面有很多設備和裝備宴渣配件晌絕悄的介紹 也有很多大咖分享。需要購買的話,直接在哈羅摩托商城上面挑選,優惠折扣都比較大
7. 看摩托車軟體什麼app最好
看摩托車軟體最好的有以下幾個:
1、哈羅摩托。用過哈羅摩托的用戶都覺得好用,並且用哈羅摩托軟體的用戶還是比較多。在哈羅摩托如核上可以幫助小白選擇自己喜歡的車,也可以在線問摩友,避免踩坑。
2、摩托車報價大全。摩托車報價大全是一款介紹摩托車輛大全的軟體,這裡面匯集了很多品牌、型號的摩托車,如果想要購買摩托車可以在這里了解車輛的詳情,也能隨時查看車輛的報價,選擇一款適合自己、性價比又段指高的摩托車。
3、摩托迷論壇。摩托迷論壇主要是提供摩託交流、資訊、服務的摩托車社區,在這里可以詢問廣大摩友相關的摩托車知識,幫助自己選購摩托車,避免踩坑。
4、摩托車車庫。摩托車車庫有著非常齊全的摩托車車型,用戶可以隨時在線查看自己喜歡的車型,了解最新的價格、掌握車輛信息,是一款可以購買摩托車的電商軟體。
5、摩托邦。摩托邦是為摩托車用戶創造握橡配的專屬平台,擁有很多專業的摩托車資訊測評,很多機主都有在這里分享選車用車的經驗。
8. 什麼是360運動相機旅遊用買哪個牌子好一點
因為疫情今年一年都沒有旅行了,不過卻在今年把旅行用的器材更新了一波。因為喜歡攝影,所以我每次旅行都會帶比較多器材,一般都是兩機兩鏡加一個運動相機,然後就是一個八爪魚。旅行嘛,輕便為主,但也要兼顧拍攝的質量。路上的風景很美,故事動人,想好好欣賞,但又貪心,都想拍下來。來說說我給自己准備的相機:1、徠卡M10+廣角鏡頭。鏡頭可以是24、28或者是35,光圈不用選太大的,否則體積會很大。廣角鏡頭在M機身上可以用超焦距快速進行拍攝,這種組合在白天光線良好的情況下拍攝路上的人文風景,都很適合,而且也不太佔地方。缺點是比較重。不喜歡徠卡的可以用手機代替,反正焦段和28mm差的不太多。2、尼康Z6II+大光圈標頭旅行中拍拍人像,標頭非常合適了,光圈又大,在晚上也能發揮作用。我最喜歡的就是這顆50mm F1.0鏡頭,在晚上拍照就可以用較低的感光度拍照了,保證畫面的純凈。為啥廣角頭要選個小光圈的?就是要省出空間給這個大光圈。尼康Z6II是我最新買的數碼無反,用了兩周多了吧,非常順手,再加上國產的迦百列的自動對焦轉接環,可以實現M口鏡頭在尼康無反上自動對焦,不要太爽!這也是我把這顆鏡頭裝在尼康上的原因,畢竟放在M機身上手動對焦,成功率太低了。而且,用尼康Z6II兼顧拍攝一些視頻,也是挺好的,裁切系數極小,而且防抖,4K30p雖說不算優秀,對於我而言,完全夠用。當然,有時我也會用85mm鏡頭代替50mm鏡頭。3、運動相機(全景相機)運動相機在旅行中所發揮的作用不可小覷。上山下海、飛天遁地,運動相機都能幫你拍下很多有趣的照片或者視頻,本來人家也是為此而生的。之前去紅海玩深潛,我就帶著GoPro一起下去,拍了很多至今仍在回味的視頻。今年Insta360發布了他們開發的模塊化相機ONE R,我當時看到這個就動心了!記得還發了條朋友圈:它有三顆鏡頭,我比較關注的是那顆徠卡一英寸底超廣角鏡頭和全景鏡頭。一英寸底能保證夜景拍攝不會像其他運動相機那樣拉胯,畫質上肯定是有所提升的。而更好玩的部分其實是全景相機。我在Insta360的app中看到很多全景視頻的玩法,基本上都是手把手教你怎麼拍,然後app里能夠生成各種不同的效果,這不只是對新手友好,更是節省了很多後期製作的時間和精力。全景照片也是很有意思的玩法,今年沒有機會旅行了,我貼幾張之前用其他全景相機拍的照片吧!是不是挺好玩的?我立志集齊聯合國呢!總結一下:真正輕松的旅行,其實帶著手機就夠了,不過既然咱們這個問題問到帶什麼相機,我就分享一下我的配置。個人拍攝風格和喜好不同,旅遊的目的地也不同,所以沒有金科玉律,權作參考吧。好久沒有寫過這么長的回答了。看了別人的回答勾起了我旅行的慾望,也只能撫摸著相機暢想了…但願疫情早點過去,我還有星辰大海要去拍呢!
9. 摩托車用行車記錄儀好還是運動相機好
經常有人會問,運動相機能當專業的機車記錄儀來使用嗎?
你要強行用,大家也攔不住。你要說有啥區別?我給你細細道來。
我們來對比一下兩者的差異。
工作環境不同:
摩托車行車記錄儀是長期工作狀態,對電池耐高溫、機體穩定、防爆要求高,運動相機基本上保持殼體堅固就好,達不到防爆、耐高溫的需求。
續航能力
專業的摩托車記錄儀是靠電瓶或摩托車ACC(推薦電門安裝,不會損害電瓶)來持續供電,能滿足騎士的出行錄影需求,也不需要充電。運動相機會頻繁出現電池沒電的情況,也需要手動充電
成像側重不同:
摩托車行車記錄儀側重圖像清晰度和夜景,而運動相機對圖像色彩還原度要求高,所以成像上的差距比較大,白天很高清,到了晚上運動相機就很雞肋了,無法清晰的拍攝到車牌及路況。高端的摩托車記錄儀白天色彩逼真還原真實場景,晚上超強夜視,讓黑夜變白天。
綜上,運動相機無法滿足機車記錄儀的對高畫質和超常續航等方面的專業需求,無法替代摩托車專業的機車記錄儀來使用。
很多摩友在找不到高品質的專業機車記錄儀時,使用運動相機來替代摩托車記錄儀,安全意識很強,但花了錢卻達不到想要的效果,著實冤枉。想知道摩托車記錄儀怎麼選?翻看前文吧。
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10. 求推薦一個好用的摩托車行車記錄儀
摩托車行車記錄儀根據個人的喜好,有不同的推薦款
1、如果你比較喜歡畫面宴戚清晰的,就選高清款的;
2、如果你比較擔心碰瓷責任問題,你就選不漏秒的;
3、侍岩如果你既擔心碰瓷,又想晌談陵防止小偷光臨的,就選唯賽思通的吧
希望能幫到你,請採納