集郵文化待遇怎麼樣

⑴ 中國郵政待遇如何

每個地方的待遇都是不一樣的，但任務是一樣的多，我們賣過月餅，推銷明信片，你就說這年頭誰還寄明信片啊，還有集郵品，日用品，土特產，手機卡，飛機票，各種展會門票，林林總總多了去了總是有各種任務，完成了會有獎金，可大多是拿不到手的，沒人要我們自己就拿錢先買了，算完成任務了，然後就會有獎金了等於自己給自己發獎金，至於說轉正就看招你時怎麼說的了，我們有的同事混了十年也沒轉正，當然也有表現好的一兩年就轉成正式工待遇了，那是百里挑一了，健議你上網路收一下郵政貼吧去看看。

⑵ 中國集郵總公司待遇如何

中國集郵總公司以前集郵熱的時候可是個肥缺，當年總公司的首日封，郵資封片發行當天就售缺價格翻幾倍，普通愛好者根本買不到面值貨，而郵市的倒爺們都是成包，成封的拿貨還不都是從他們手裡流出來的。他們只是掙的無本買賣，哪能不肥。
現在郵市冷落了，他們也就沒法截流開源了，灰色收入大大減少了。不過瘦死的駱駝比馬大，畢竟是個局級單位福利和待遇應該不錯的。如果你還是個（曾經的或潛在的）集郵愛好者，應該是個不錯的工作單位。

⑶ 誰在郵政呆過，快遞員的工資怎麼樣，待遇好嗎，上班時間長嗎

1、郵政快遞員擁有「五險一金」

郵政速遞則是屬於中國郵政旗下的快遞服務，屬於國企。郵政的正式員工，金飯碗，快遞員是有五險一金作為保障的。聘用的臨時快遞員。那和其他快遞公司也沒什麼區別，而且中國郵政是全年無休的。也就是說做快遞員，沒有星期天沒有節假日，甚至春節都要值班。

2、工作耗時長壓力大

快遞員的工資是和自己的業務量掛鉤的。白天很多收件人都不在家，快遞無法送達，只有晚上加班，下班時間都是在晚上八點至九點之間。上班是有嚴格的時間規定的，不準遲到早退。

而且隨著快遞員緊缺，快遞包裹量日益加大，很多快遞員從以前一天只送60或70件，變成了每天100多件快遞。除此之外像「618」「雙十一」「雙十二」等電商節，快遞員的工作量更大。

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快遞員工作要求

1、能夠准確交接快件，並核實快件的數量、重量，檢查包裝是否完好。

2、能夠對異常快件進行正確處理。

3、能夠准確判斷快件詳情單地址是否准確、詳細。

5、能夠按規定檢查投遞相關設備和工具。

6、能夠識記本派送段街道、里巷位置，主要單位並選擇合理投遞路線。

⑷ 郵政局的分揀員，封發員待遇好嗎知道的大哥大姐發表一下，我要應聘，急

具體薪酬一般，新進的三年內大約在800—1000左右。我在郵局呆了一年多，五金齊全，收入穩定，屬於「富不起來，但也不受窮」。但唯一讓人難過的是營銷任務很多，上至局長、政委，下到普通員工，甚至包括退居二線將要退休的老職工都有任務。別的地方我不清楚，我在郵政前台賣過報紙、啤酒、牛奶、書籍、電費充值卡、明信片、集郵冊、「金色童年」紀念郵票、世博會門票……在儲蓄前台，主要就是拉客戶存錢，每年一百多萬的任務。有那麼一句話叫作「一人在銀行，全家跟著忙」。郵政儲蓄就是這樣。投遞部門和分揀部門，沒有呆過，不太清楚。但不管哪個部門，報紙和拉儲蓄的業務是一定有的，如果覺得自己人脈很廣，銷售不成問題，可以試試，應該會存活得很好。還有就是分揀和封發員是有通宵夜班的，很忙很累，要考慮身體因素，能吃苦是一定的。

⑸ 中國郵政集郵與中國郵政儲蓄銀行哪個崗位好

其實這兩個崗位都是比較不錯的，建議還是從中國郵政集郵裡面辦業務比較好，因為你們的工作稍微輕松一些，而且福利待遇也相對來說比較好。

⑹ 有集郵的人嗎 可以和我談談集郵的感受嗎

早就不玩郵票了，對國內郵市，心越來越淡
中國的郵市現狀我想是最具有中國特色的,我肯定幾它任何國家都不可能有這種現象發生.
其一:批發價高於零售價.行內人都知道,某件郵品你要是買一張或三張五張如果要十塊錢一張,那麼你要買一盒就要十二塊錢一張.對此我百思不得其解,難道裝在盒裡讓別人看不到更能體現它的藝術價值?
其二:郵票低於面值銷售。作為一種有價證券，在任何一個國家都不大可能出現低於面值銷售的情況，可是在中國從九十年代初一直到現在，除近幾年才發行的小版張外，80%的單套郵的在郵市的售價都低於面值，有的甚至不到面值的一半。糾其原因，一是發行量大，二是自然消耗低。以前的郵標之所以值錢是因為當時發行郵標的目的是為了寄信，發行量本來不多，再加大自然消耗，存世量當然少了，價值自然上去了。而現在我覺得郵政部門發行郵票就是為了賣給郵商掙錢，並且隨著通訊科技的日益發達和普及，用寫信這種傳統的方式傳遞信息以越來越少，郵票自然也消耗的少。
郵市：中國郵票市場我真是看不懂，按理說，郵市應該是集郵愛好者購買郵品，交流郵品的地方。可是現在郵市純粹是郵商之間的游戲，整合甚至整箱的郵品在各個郵商之間倒來倒去，幾年甚至十幾年都不能見到天日，不把這些郵品拆開然後分散出售給廣大的集郵愛好者手裡，怎麼能體現它的收藏價值，怎麼能促進我國集郵文化的發展。現在我突然明白了，為什麼批發價比零售價要高，因為整合整箱的貨便於在郵商之間「傳遞」，這充分說明了，所謂的郵市就是郵商們自己和自己在玩。
集郵愛好者：我國號稱有2000萬集郵大軍，相對來說，我們的郵票發行量並不大，可為什麼現在會有這么多品種的郵票會低於面值呢，就是因為大多數集郵愛好者沒有參與進來。即使有少數人參與進來也帶著強烈的功利心，甚至成了郵商。再看現在的青少年，有幾個喜歡集郵的，甚至有好多人根本不知道集郵為何物。
中國郵市之所以變成如今這個狀況，原因很多，但我想社會大環境的變化是很重要的原因。在市場經濟的今天，人們滿腦子都是功利，都是掙錢，從個人到集體到國家部門都是這樣，久而久之，集郵這樣一種高雅的文化活動變得不是那麼單純，而銅臭味十足，做為一個八十年代的集郵愛好者，我為此而感到痛心。

⑺ 集郵文化在現代，是否還有生存空間

這個就要看你認為的集郵文化是什麼了，如果你認為集郵文化是收集郵票，將郵票看為是承載對家人的思念和回憶的門票，那集郵文化就仍有很大的生存空間；如果將集郵文化看為的郵票愛好者的個人追求，那集郵文化在現代的生存空間仍舊不小；但，如果將集郵文化看待為收集郵票、等待升值、將郵票以高價賣出、走上人生巔峰，我勸你放棄，這種集郵文化的生存空間是越來越小的。

說到底，如果只是將為錢集郵視為集郵文化，那集郵文化基本就沒有任何出路。但若是為情懷集郵，集郵文化還將存在很長一段時間。

⑻ 濟南郵政局福利待遇

目前郵政工資改革全國基本上一樣的待遇，請按以下的基數標准來套，：
文秘幹事 46 7 1 1 1690 1690
工會幹事 46 7 30 6 2350 2240
行政駕駛員 內部處理與運輸類 42 3 23 5 1450 1450
行政駕駛員 內部處理與運輸類 42 3 20 4 1380 1380
金庫值守 生產輔助類 41 2 34 7 1440 1440
金庫值守 生產輔助類 41 2 39 8 1500 1500
押鈔員 內部處理與運輸類 41 2 15 3 1200 1200
運鈔車駕駛員 內部處理與運輸類 42 3 19 4 1430 1380
運鈔車駕駛員 內部處理與運輸類 42 3 20 4 1430 1380
金庫值守 生產輔助類 41 2 37 8 1500 1500
金庫值守 生產輔助類 41 2 26 6 1380 1380
金庫值守 生產輔助類 41 2 14 3 1270 1200
市場運營部主任 48 9 12 3 2420 2310
金融業務代理部主任 48 9 31 7 2990 2830
郵政檢查員 46 7 24 5 2240 2130
郵政檢查員 46 7 20 4 2020 2020
其他營業員 營業投遞發行類 42 3 31 7 1590 1590
集郵客戶經理 48 9 41 8 2960 2960
業務查詢員 營業投遞發行類 42 3 29 6 1570 1520
財務部主任 48 9 29 6 2860 2700
出納員 46 7 22 5 2240 2130
會計 45 6 14 3 1850 1740
商函廣告部主任 48 9 31 7 2880 2830
你所在地是哪的？看你是哪個檔次了，櫃台上班的累點，有的地方是朝9晚5，有的地方一天兩班倒，都是按地方的適應情況來安排。