新津的文化路什麼時候修

1. 新津梨花溪的故事與歷史

據史料記載，梨花溪中的「梨園」起源於清代乾隆年間，一位姜姓的當地人從北京辭官告老還鄉時帶回數株梨樹苗，栽在溪花溪景區內，精心照料，悉心培育，終於使得這幾株梨樹發枝散葉，經過幾百年的繁衍至今已成片成林，其中有100多株上百年的老梨樹，虯枝環繞，體態萬千，特別引人注目。每年的三月初，這里是一片梨花的海洋，粉妝素裹，漫步其間，頓覺賞心悅目，恍入「世外梨源」。梨花溪風景區距新津縣城南3公里，與旅遊勝地老君山、觀音寺毗鄰。該景區內梨樹佔地面積近萬畝。因風景區內有一條小溪，故得名梨花溪，山泉淙淙，鳥語花香，清新素雅。

梨花溪位於永商鎮梨園村、馬鞍村和鄧雙文峰村之間，距新津城3000米，佔地約600餘萬平方米，春遊為佳，有專線中巴前往。「千樹萬樹梨花開」，花絮似雪漫天，若雲中君自天而降。區內曲徑通幽，修竹疊翠、林蔭蔽日，流水潺潺、泉水叮咚、怪石崢嶸。「南行看梨花」，是成都人春季時尚的消閑節目。景區茂林修竹，綠蔭扶疏，溪水潺潺，山泉淙淙，鳥語蟲鳴，野色迷離，更有崢嶸怪石，異景奇觀，如卧牛嶺、鱷魚岩、老鷹岩、鍋圈岩、龍拖漕、蘑菇石、烏龜背、撲地鳳等。其環境幽靜清爽，宛若世外桃園，是游春、消夏、賞秋等回歸大自然的極妙去處，是川西平原腹心地帶距大都市最近的一片自然風景區。

新津梨花如雲似雪，夾帶青苗黃花美煞人，是成都周邊賞梨花的絕佳去處。從新津到永商鎮梨花溪的一路上，山路蜿蜒，山勢起伏，滿眼千樹萬樹的白，和著油菜花的金黃，青青的麥苗、閃光的水塘和瓦舍農家，溪因花美，花因溪媚，疏影橫斜，水流清淺，宛如世外桃源。新津梨花溪現有梨樹多達萬畝，你可以在一棵百年老梨樹下喝清茶，享受春日陽光；可以呼朋喚友在嬌艷的梨花下攝影留念；也可以沿溪而進，看溪澗兩旁林木幽深，藤蔓纏繞，鳥鳴蟲吟；偶爾還能看到野雞、野兔、松鼠等；累了，可以到梨園的農家樂吃一頓純天然的豆花和野菜。

2. 成都第二繞城高速公路新津段好久開修

2012年動工，2015年全線竣工

3. 新津老君山的建築歷史

老君山山上道教建築成群，通稱老子廟，始建年代不詳，明代崇禎十七年（1644）整個建築毀於火災，清乾隆五十五年（1790）邑侯楊公議修，後經嘉慶、道光年間的不斷修葺，漸成川西著名道觀。民國十二年（1923）復遭火災，僅存山門和混元殿，不久重建並修繕混元殿、八卦亭、三清殿、靈祖殿、三官殿、慈航殿、儒林祠等。我國現代著名歷史學家顧頡剛先生曾來此一游，寫下了珍貴的《新津游記》，說漢唐以來，天社山是「一座極有歷史的老君廟」。據他考證，老君廟明末毀了一次，民國十二年又遭火毀，二十年（1931）重修，五殿、二樓、一亭建造得「非常嵬巍庄嚴」。
1961年5月間，老君山老子廟被確定為新津縣文物保護單位。1985年7月間重新公布為成都市文物保護單位。

4. 文化路大河路段什麼時候開工向北延伸

文化路北延

工程加緊施工

12月22日，在新鄭市文化路北延工程下穿新密鐵路橋施工段，建設者正在加緊施工。該工程南起黃水路，北至學院路南側,道路總長1520米，工程建成後將有效緩解城區交通擁堵。

鄭州日報記者

劉栓陽

通訊員

王松超 攝

5. 成都新津以後地鐵通嗎

成都地鐵10號線二期工程16年12月31日就已經開工，沿大件路至新津城區終到新平鎮，預計19年底可以開通！

分割線

2019年12月27日上午10點，成都地鐵10號二期工程開通，新津縣成為成都市三圈層第一個通地鐵的區縣。

6. 新津那邊現在發展怎麼樣呢

嘿，兄弟你問對人了，我就是新津那邊的人。這邊現在還行，就在成新蒲邊邊上，人也很多，明年那邊還有大批的安置戶，人倒是越來越多了，聽說縣汽車站也要搬過來，前面那條路也要擴建，還有地鐵什麼的。規劃倒是很不錯，不過就是購物不方便現在，商鋪不多，等那邊規劃的商業配套起來就好了，等2年我也回去開個小店什麼的做點生意。

7. 新津縣三渡水大橋有什麼故事

清乾隆四十八年（1783年）在原宣家渡、黃家渡河三渡水曾建橋三座，合稱「三渡橋」。一渡橋位於原縣城西約14華里，跨玉石江，木樑結構，橋長12.2丈（約40.67米），寬6市尺（2米）；二渡橋在原縣城西約15華里，跨金馬江，木樑結構，長14丈（約44.67米），寬1丈（約3.3米）；三渡橋（原名金樞橋），在原縣城西約15華里，跨金馬江，木樑結構，長14丈（約44.67米），寬1.2丈（4米）。清光緒年間，此時該地已成為金馬河主流，當時的技術能力，無法在這么大的河流上建造永久性橋梁，故設一、二、三渡口，每年冬季枯水季節，各渡口架木板橋通行。清末民國初，三渡水渡口成為通往崇慶（現崇州市）、大邑、邛崍三縣的主要通道，用小木船過渡。民國時期，仍舊設渡口，一直沿襲到1955年。
1955年，由於金馬河河床變化，將原來的三個渡口改為一個渡口，增設汽車渡船過渡。由於交通事業的日益發展，成邛公路運輸繁忙，渡口經常阻塞；加之在洪水季節，渡口還要封渡，嚴重影響了交通，完全不能適應時代發展的需要。。
1966年，四川省人民委員會撥款320萬元修建三渡水大橋。由於「文化大革命」的干擾，歷時三年，於1969年方建成通車，命名為「三忠橋」，1980年地名普查時，恢復橋名為「三渡水大橋」。新橋為永久性雙曲拱橋，全部用鋼筋混凝土修建，共17孔，每孔25米；兩側為鋼筋混凝土欄桿；橋基深6米，橋高12米，全長483米，橋面凈寬7米，可承受重力汽車13噸，拖車60噸。該橋建成後，有金馬河第二大橋之稱（第一大橋為新津境內跨金馬河的「新津大橋」）。民國時期以來，車輛行人到此，終年阻塞擁擠，洪水季節往往不能通行，凡是經過這個渡口的人，無不慨嘆：「過三渡水真難！」新的三渡水大橋的建成，猶如一條寬敞的大道把金馬河兩岸連接起來，桀驁不馴的河水阻礙人們通行的現象已成為過去，對於促進成邛公路的交通運輸，加強國防建設，發展城鄉經濟，都發揮了重大的作用。
2004年9月7日，三渡水大橋因人們在金馬河大量過渡采砂，造成河床變窄，水流速度加劇，洪水掏空橋墩，使靠近永盛一側的三孔橋梁坍塌。之後迅速組織重建，於2007年建成通車，成為成溫邛高速路輔道的的重要組成部分。

8. 新津縣什麼時候會通地鐵

新津縣在2019年12月27日的時候已經開通地鐵。

2019年12月27日成都地鐵10號線二期開通運營，線路全長約27.06公里，連接雙流機場t2航站樓至新津縣新平鎮，途經新津縣7個站點。

當天，地鐵上一群青年人為乘客們派發了一張特殊的明信片，寫給十年後的自己。作為10號線一期的延伸線，成都軌道交通10號線二期工程全長27公里。

線路從已運營的10號線一期雙流機場2航站樓站出發，串聯紅牌樓商圈、雙流機場、雙流西客運樞紐、勝利鎮、花源新城、花橋新城至新津主城區。

是一條集市域快線與機場專線功能為一體的復合功能線，也是成都市優化城市空間布局、實施「南拓」戰略的重要一環。

(8)新津的文化路什麼時候修擴展閱讀：

新津幅員面積330平方公里，轄6街道5鎮1鄉，總人口31.53萬人，其中城鎮人口12萬人。北面花源街道距成都市區19公里，距西南航空港10公里。

新津縣自北周定名，相襲至今，已有1450年歷史，為川西重要的物資集散地和交通樞紐，是四川省經濟技術向西南輻射的必經之地。

2008年、2009年、2012年至2016年，新津榮獲四川省十強縣稱號。2018年10月，新津縣入選全國投資潛力百強縣市、入選2018年全國綠色發展百強縣市、全國新型城鎮化質量百強縣市。

2018年12月，入選全國縣域經濟投資潛力100強。入選2019年度全國新型城鎮化質量百強縣市。 2019中國西部百強縣市。