如何讓車展承載更多文化內涵

1. 世博會對中國的影響

2010年上海世博會

【概況】2002年12月3日，中國成功獲得2010年上海世博會的舉辦權，實現世博史上無發展中國家成為綜合性世界博覽會舉辦國的歷史性突破。中國政府曾就舉辦世博會向國際展覽局作出鄭重承諾，全力支持舉辦中國2010年上海世博會，全國各地也以各種方式給予積極支持。2003年，上海正式啟動世博會的籌備工作，由於「非典」，等客觀原因籌備工作一度受到影響。經過調整，開展了組織構建、調研、舉辦或參與相關活動等工作。在辦博組織機構尚未正式建立的情況下，由原來的申博機構組織召開各類國際性研討會和論壇，參加與世博會相關的國際會議，舉辦大型紀念性活動，接待國內、國外訪團的參觀和學習。廣大群眾對世博會的認知和了解度不斷提升。(朱航)

【中國2010年上海世博會歷程回顧展暨世博會150年歷史回顧展開幕】2月22日，該回顧展和黃浦江沿岸開發周年規劃成果展在上海城市規劃館揭幕，上海世博會的倒計時鍾也同時啟動。世博回顧展以翔實的文字資料、300多件實物和400多幅圖片，回顧申博3年難忘的歷程。世博會歷史回顧展通過一系列動人的故事講述世博會對社會發展的影響。黃浦江兩岸開發周年規劃成果展向觀眾展示上海燦爛的前景。該展覽展期3個月。(朱航)

【上海世博會代表團參加國際展覽局第一三三、一三四次成員國代表大會】6月3日，上海世博會代表團參加國際展覽局第一三三次成員國代表大會，這是中國上海在取得2010年世博會舉辦權後，首次在國際展覽局亮相。中國政府在大會上陳述，表示將履行申辦時的承諾，做好舉辦2010年世博會的一切准備工作。上海2010年世博會場址較申辦規劃有所調整，鼓勵參展者建造永久性展館，作為世博會結束後各國歷史文化和經濟科技的展示館。世博會場址將成為真正意義上的國際交流中心。12月9～12日，國際展覽局召開第一三四次代表大會。中國前任駐法國大使吳建民在會上當選為國展局新任主席。吳建民是由中國政府推薦，經各國常駐國展局代表充分協商後推舉的新一屆主席唯一候選人，也是國展局成立75年來首位來自發展中國家的主席。他的當選是國際博覽界對中國的選擇，表明國際社會希望日益強大的中國為人類進步作出更大貢獻。大會前一天，為慶祝國際展覽局成立75周年，上海市政府向國際展覽局贈送「世博會150年暨國際展覽公約成立75周年展」。該展覽佔地約200平方米，以200多幅珍貴圖片和20多個精緻的模型，簡要清晰地展示世界博覽會在人類近現代歷史中的作用，演繹了世博會150多年的歷史。12月11日，交接儀式在巴黎舉行，巴黎市副市長布羅斯、中國駐法大使趙進軍和國展局各成員國代表、法國各界人士200多人出席交接儀式並參觀展覽，國際展覽局主席諾蓋斯接受捐贈證書。(朱航)

【上海世博會事務協調局掛牌】10月30日，上海世博會事務協調局掛牌成立，標志著世博會籌備工作全面展開。該局是世博會籌備事務的日常執行機構。其主要職責是：貫徹落實國家和上海市世博領導機構確定的辦博戰略和方針；協助中國政府總代表，聯系國際展覽局和各成員國、各參展國，並實施其與各參展國的交往；對上海世博會進行整體推介，促進招商、招展、招客；指導世博園區規劃和建設以及世博會的經營運行。上海世博局成立後，上海申博辦同時撤銷，由世博局履行國家世博會組織機構所賦予的各項職責，並積極籌建上海世博土地儲備中心和上海世博(集團)有限公司。有關土地、資金、場館規劃與建設，將在世博局的指導下由該兩個公司進行市場化運作。(朱航)

【上海與國際展覽局合作舉辦「中國2010年上海世博會論壇」】10月30日，為期兩天的「中國2010年上海世博會論壇」在上海召開。這是國際展覽局首次與舉辦城市在世博會的籌備過程中合作舉辦研討活動，目的在於通過舉辦論壇，吸收全球的智慧，為辦好世博會出謀劃策，同時向世界展示上海辦一屆「成功、精彩、難忘」的世博會的信心和決心。參加論壇的代表200多人，分別為國際展覽局主席、秘書長、副主席，來自各大洲的專家、2010年世博會申辦競爭國代表、世博會舉辦城市代表和世界各大媒體的記者。其中，中國方面除上海的代表，還有來自江蘇、浙江和長江三角洲15個城市的代表，以及昆明世博會的主辦者、2008年北京奧運會組委會的負責人。本屆論壇的主題為「面向未來的世博會」，分為世博會與科技創新和人類生活、與城市經濟、與城市文化、與可持續發展4個專題，共有25名專家、學者發言。中國教育部副部長吳啟迪、中國外交學院院長吳建民、國際展覽局名譽主席菲利普森和國際展覽局執委會主席塞雯擔任各專題組的主席。該論壇從2003年起到2010年上海世博會舉辦之前，將每年舉辦一次。(朱航)

【召開上海市市長國際企業家咨詢會議第十五次會議】該會議於11月2日舉行。會議的主題是「如何辦好一屆成功的世博會」。這充分顯示出上海對舉辦世博會的重視，以及辦博工作的國際視野和開闊思路。出席這次會議的外賓和上海市各副市長都參與專題討論並作發言，涉及對2010年上海世博會「城市，讓生活更美好」主題內涵的深入闡述，吸引更多參展國家、參展機構和遊客的推廣策略，以及世博會場館建設、投融資和特需人才培養等方面的內容。此外，還特邀國際展覽局秘書長洛塞泰斯就「成功的世博會」作闡釋，里斯本世博會和漢諾威世博會負責人分別對世博會場館設施後續利用的規劃，以及如何吸納更多國家參展等重要問題作經驗介紹。(朱航)

【舉辦中國成功申博1周年紀念】12月3日，中國成功申辦2010年上海世博會1周年，距世博會開幕還有2341天。上海市舉行一系列紀念活動。12月2日晚，南京路步行街世紀廣場舉行「慶祝中國申博成功一周年晚會」，眾多市民在南京路步行街盡情狂歡慶祝。12月3日，世博局在虹橋迎賓館召開新聞發布會，向海內外徵集世博會會徽、會歌和口號，並宣布將在全球范圍內公開招聘優秀人才加入世博會的籌辦工作。同日，世界著名男高音歌唱家安德烈·波切俐為申博成功1周年在上海開獨唱音樂會。(朱航)

【安德烈·波切俐2003上海演唱會舉行】「慶祝中國成功申辦2010年上海世博會成功一周年交大昂立之夜——世界著名男高音安德烈·波切俐2003上海演唱會」於12月3日在上海大舞台舉行。安德烈·波切俐的演唱會持續時間約2個小時，共演唱21首曲目。為本次演出伴奏的是已有百年歷史的上海交響樂團。指揮是義大利的指揮家馬塞羅·盧塔。義大利女高音瑪莉亞·魯吉婭·波西、「上海女兒」黃英也在演唱會上串演。演唱會的主角波切俐的歌聲優美舒展而富穿透力。演唱結束，波切俐真心祝賀上海申辦2010年世博會成功一周年。演出結束，波切俐接受了上海市政府饋贈的金鑰匙。(嚴藝)

【世博會版權保護工作啟動】在世博會申辦、籌辦和舉辦期間已經產生和將會產生大量版權歸屬世博會舉辦單位的作品，其中主要有：文字作品，如申博報告、世博主題詞、海報、口號等；音樂作品，如會歌等；美術作品，如會徽、會旗，吉祥物、宣傳畫、紀念封上的圖案等；影視作品，如申博宣傳片等；模型作品，如世博建築模型等。為了有效保護世博會知識產權，制止未經授權擅自使用屬世博會享有版權的作品的侵權行為，6月，上海市版權局為第一批25件作品辦理著作權登記。

世博會是一個全球性的盛會，無論是從空間、還是從內容等角度來講，涉及的范圍都非常廣泛。由於不受國體限制，更不受地域影響，也沒有民族、宗教、文化經濟水平等因素大限制，參展國家可來自世界的各個角落，這就給主辦國創造了足不出戶便可宣傳自己、廣交朋友的機會。同時，參展國送展的內容包羅萬象，豐富多彩，並且都是本國最具特色、最新、最先進的，東道主花較少的錢就能看到和學到很多的東西。另外，舉辦城市將以此為契機，市政建設再上一個台階。屆時，四海兄弟、五洲朋友和六方賓客雲集，其中蘊藏了大小商機無數，舉辦國的第三產業又再度輝煌。當然，更多的是宣傳自己，推銷自己，顯示綜合國力的機會。

世界博覽會不是為了商業性的目的，而是世界上各個國家為了展示社會、經濟、文化、科技各方面的成就以及發展的前景。它的參加者主要是各個國家的政府和其他國際經濟組織。現在意義上的世博會是從1851年在倫敦舉辦的世界博覽會開始的，迄今為止已經在世界上13個國家和24個城市中舉行過。舉辦世博會將會對舉辦國的社會經濟的發展起到巨大的作用，也將會對世界各國交流和合作起到很大的促進作用。所以，世界上各個成員國都競相地希望舉辦世博會

2. 簡述中國汽車文化的特點

縱觀世界汽車的發展史，歐洲有著屬於他們的小車文化，美國有著他們的皮卡文化。然而屬於我們自己的汽車文化，卻鮮少人知道。隨著我國經濟社會的持續快速發展，人們對於汽車的需求旺盛，機動車保有量截至2015年已達1.72億，位居世界第二。我國已經變成了一個「汽車大國」，然而汽車文化的缺失卻我們卻不能把自己叫做「汽車強國」。那到底我們的汽車文化是什麼呢？

一說到汽車，無論屌絲還是高富帥都會聯想到車展，而一說到車展，那……滿腦子都是車模啊~每次看到車展圖片，模特比車亮眼，模特比車多，模特比車。不過現在車模已經少了很多啦~大家可以好好看車啦~而看什麼車？中國有著很獨特的汽車市場環境，比如說改裝車違法、二手車交易量低、賽車運動落後、老爺車收藏更是無從談起，很多人就懷疑中國哪有什麼汽車文化？

1982年，昌河做了第一個吃螃蟹的人，它用日本鈴木ST-90V微型車敲開了中國的大門，微面文化至此在中國大陸拉開了序幕。很快，憑借著低廉的價格與超大的載物空間，微面在中國經濟快速發展的大潮中站在了浪尖上，成為了大多數人創業致富的首選。

考慮到定義汽車文化，是件細思極恐的事情，索性，我們就近翻開陸忠東先生2016版的《汽車文化》一書，開篇便給出一顆定心丸——是汽車和汽車產業，孕育了汽車文化，汽車文化又時刻指引著汽車及其產業的發展方向。

而除了生意上的好夥伴，它更是在很快的時間內占據了大街小巷。居家出行，黃包車出租，爬雪山過草地似乎樣樣精通。然而，到了2003年，政府宣布因為微面前端沒有碰撞吸能結構，必須停止銷售，從此，「平頭微面」成為了歷史。

人·車·文化，從汽車搭載上我們的那天起，汽車文化便隨之生根發芽。廣義上看，就在你問「中國有汽車文化嗎」這一動作發生時，汽車文化，就已經被你重申了一遍它的存在。

說完日井生活中的微面，我們再來談談官場上的汽車文化。沒錯，我想說的就是桑塔納。上世紀90年代，桑塔納可謂婦孺皆知，如果你說起小轎車，相信很多人並沒有概念，但說起桑塔納，恐怕就無人不知無人不曉了，這便是桑塔納的影響力。

誠然，中國剛剛進入汽車社會，汽車給個人移動帶來便利的同時，也迅速帶來了擁堵、污染和大量交通事故，當然這個鍋不能汽車一個人背。中國作為後起之秀，已然在汽車新能源領域奮起直追，這不免溫暖了親歷中國汽車文化生根發芽的一代人。

如果要為中國轎車工業的發展尋找一個起點，那麼桑塔納的問世義不容辭的可以擔起這個責任。1983到2012，這是桑塔納走過的30年，是上海大眾誕生的30年，是中國轎車工業國產化探索與發展的30年，更是老百姓實現轎車夢的30年。

國內逛北上廣車展，出國觀國際五大車展，這成為不少人出行出遊的新選擇；收藏修復老車，或者親身嘗試改裝車，這樣的汽車發燒友也逐年增多。以上，不都是汽車文化存在並向前發展的明證嗎？如果說，地理是歷史的第四維，那麼我們的汽車文化之旅早已上路，滯留在原地的，恐怕只是少數沒搭上車的徒步者。

但一開始，桑塔納20多萬的價格卻無法讓所有人夢想照進現實，當時的桑塔納審時度勢，踏准了中國轎車發展的節點，在公務車市場找到了自己的舞台。

時至今日，仍舊固執地無視中國汽車文化，便顯得不合時宜。我們因為剛需，而購車、換車、關注汽車發展走向；因為興起，而集結於車主俱樂部，或各種車友會、發燒友部落。

整個80年代，桑塔納70%以上的銷量用於政府和事業單位的公務車，90年代，它依然活躍在各級別政府大樓的門前，直到雅閣，別克世紀，A6等車型的問世，在官場上，它才終於算是有了對手，但桑塔納在人們心中的地位卻一直沒有改變。

就像車迷們懂得為何MINI和菲亞特500之流可以風靡歐洲市場；Mustang和Camaro並驅爭先；保時捷與甲殼蟲淵源一樣，有了歷史的印記，冰冷的機械便變得有血有肉，也就有了屬於它們的文化。

面對中國特有的汽車文化，請求同存異。事實上，世界范圍內的汽車文化紛繁復雜，歷史的、未來的、國家的、地域的；在形形色色的汽車品牌文化、大眾文化、消費文化、技術文化等等面前，面對復雜，保持喜歡。來，笑一個！

汽車文化是個抽象的概念，我們感覺不到它的存在；一款產品是個冷冰冰的機器，我們也無法揣摩它的感情。但當一個機器有了故事，有了傳承，它便有了文化。微面與桑塔納顯然可以給我們講太多當年的故事，也承載了太多藏人心底的情感。

因為迷戀，而改裝、收藏、傳承……曾幾何時，你熄滅引擎，將孩子抱坐上膝頭的駕駛座，大手握小手，小手緊握方向盤，你們歡笑著，窗外晴空遼闊……這便是汽車文化伴隨著人類文明的延續。

中國的新車銷量逐步走低，二手車時代即將到來，文化上的缺失還能讓自己的產品在二手車市場上延續品牌忠誠度嗎？缺乏傳承與靈魂的車型能讓年輕人說服自己來打開荷包嗎？二手車市場上最保值，甚至比新車價格還貴的車型是哪些，廠家知道嗎？我想他們是知道的，但目睹國內車展，廠家依舊在配合著刺耳的音樂和性感的車模吆喝賣車；某車企為了贊助球隊的胸前廣告不惜動用國家關系來與對手打得火熱，我想他們並不懂得「亡羊補牢，為時不晚」的道理。

那麼之後，我們還會迎來哪些汽車文化呢？中國的汽車文化將會怎樣傳承下去？會給我們帶來怎樣的文化與歸屬感？在這個利益與顏值分別競爭的時代，會有多少汽車廠商能將文化帶入汽車當中？也許這是我們迫切需要解決的難題。

3. 車展到了，如何做好車展活動呢

1. 場地布置和現場執行

（1）場地布置活動出現意外倒塌、損壞等情況。

解決方法：首先對布置方案進行周密的推敲，充分考慮現場環境的客觀因素，制定合理安全的布置方案，並制定後備方案。嚴格督促施工安裝人員按照方案及施工規程工作，強調細節處理，對存在隱患的環節做到萬無一失。安裝完畢後，把好質量關，做好活動的驗收工作，並定人定時進行檢修。

（2）場地布置過程中，由於天氣原因造成施工中斷，從而拖延施工進度的情況。

解決方法：讓當地全友與氣象預報部門保持密切聯系，了解在施工期間的天氣狀況，提前做好防範措施和轉移工作。

（3）現場執行過程中出現溝通不暢，造成工作混亂的情況。

解決方法：建立完善科學的對講系統，統一劃分與配置對講頻道，要求執行人員熟悉溝通協調的流程，不得越級越部門進行溝通。同時成立現場臨時協調部門，專門進行突法緊急事件的溝通與協調工作。

（4）現場執行過程中，出現時間把控漏洞，造成現場冷場或活動在規定時間內無法結束等情況。

解決方法：制定周密的活動流程，推敲每個活動細節，強調執行人員嚴格按照流程工作，強調執行人員的時間觀念。並多次進行活動活動預演，找出問題，及時解決問題。准備備用方案，以應對可能出現的冷場、拖場的情況。

（5）現場執行過程中，出現工作混亂，部分活動無人執行等情況。

解決方法：活動執行前進行合理分工，按區域按活動進行明確的工作劃分，保證每個環節都有專人負責。預備機動人員，隨時彌補臨時出現空缺的執行崗位。

2. 媒體統籌

（1）突發事件發生後，與媒體的接觸。

解決方法：明確新聞發言人，積極面對媒體，及時向媒體通報調查情況與後續處理情況，與媒體保持聯系，用後續處理方式去彌補先前的負面影響。

（2）出現負面報導的情況。

解決方法：制定統一新聞稿，與媒體進行充分溝通，並及時與媒體上級主管部門進行協調。

3. 演藝活動

（1）在演藝活動中，出現演員遲到、誤場、缺場等情況。

解決方法：強調演員的紀律意識，避免溝通失誤。准備預備演員和節目。

（2）在表演過程中，演員造成表演失誤等現象。

解決方法：要求演員認真對待節目排練，多次進行預演。幫助演員建立良好的心理素質，隨時關注演員的身體狀況。

（3）在演藝活動中，出現配套設備無法工作等情況。

解決方法：正確地安裝和使用配套設備，定人定時檢查配套設備的啟動系統。由工作態度細心負責的人員來操作設備，預備易損部件和更換工具，隨時更換失效部件。

4. 現場音響調節

對音響設備的調試工作必須全面認真，保證在各個位置都不會發生嘯叫情況。

5.活動撤場細則

1.撤場工作從活動結束開始，到總結工作完畢

2.活動負責人布置撤場任務

3.活動負責人指揮整個撤除工作的有序進行

4.負責組執行人員撤除計算機設備

5.物料籌備組拆除、回收活動裝飾物料、入庫

6.客服組對活動涉及數據進行備份和記錄

7.客服組協調保潔結束進行打掃工作

4. 收集三則社會熱點材料或時事新聞

開篇話語 地震後的成都顯示了前所未有的堅強和鎮定；奧運中的成都顯示了積極向上的奮力和拼搏；車展中的成都顯示了依然美麗和自信。時值2008第十一屆成都國際汽車展覽會拉開帷幕之際，傳遞信息，提供時訊，服務媒體的《2008第十一屆成都國際汽車展覽會車展快訊》第一期（以下簡稱《快訊》）與廣大新聞界朋友們見面了。 配合在全國車展中首次推出媒體館的新聞報道形式，《快訊》將以每日一期的形式，第一時間為媒體提供及時、准確的車展信息、車展動態、特色活動、權威聲音、國內外聲訊及相關數據資料，以便於媒體記者能夠充分掌握車展現場第一手可靠資訊。 希望《快訊》能成為及時傳遞車展信息的第一平台，也誠摯邀請媒體朋友們互通有無、傳遞信息、共享資源，通過互相支持與契合，達到共敘、暢想成都國際車展的一致目的，為實現成都車展不斷邁向國際化的奮斗目標而做出共同的努力與奉獻。 [車展動態] 安全第一，責任到位 2008年9月10日，會展集團車展組委會與成都市公安局等相關部門一道召開了一次車展工作協調會議，就本次成都車展的安全問題進行了交流和磋商。 會議中，各個單位對車展期間各個位置的安保人員數量，車輛流量與控制，停車地點和路線以及疏散方案等都進行了詳細的討論和商議，形成了初步安保方案和措施。 實施安檢，防患未然 為了確保車展現場人員及參展車輛安全，杜絕事故隱患和一切不安全因素，本屆車展將對所有入場人員進行安全檢查，任何人員都不得攜帶易燃易爆物品和銳利器物進入展會現場。同時，將加強現場安保巡邏和檢查，防患於未然，保證人身安全和車展的順利進行。 [車展鮮味] 車展檔次，全面升級 金秋南國，蓉城傾情。歷經十年磨礪，成都車展已發展成為中國西部地區最具規模和影響力的車展。從2007年的8萬平方米擴大到現在的9萬平方米；從150輛參展車規模擴展到170輛參展車；從31萬人/次觀眾增加到35萬人/次觀眾。無論從規模上、檔次上、品質上還是內容上、形式上均堪稱歷屆之最。 目標升級：實施車展文化、品牌與內涵的提升是本屆車展的重要策略之一，逐步探索出一條汽車文化與車展內涵為雙翼的品牌提升之路，努力向國際一流車展的目標邁進。 規模升級：成都國際車展一年一個台階，本屆車展又創下新的記錄，將有來自中國、美國、德國、義大利、瑞典、英國、日本、韓國等20多個國家及品牌車亮相成都；首次設立汽車用品配件館；創新性推出品牌二手車廣場展示區。 品牌升級：將有5款豪車包括本田的高端品牌謳歌、沃爾沃、紳寶、三菱汽車、薩博等將首次亮相成都國際車展；越來越多的國際汽車大鱷瞄準成都，克萊斯勒、斯柯達、英菲迪尼、上汽榮威、南汽名爵等將再次登陸成都車展；擁有自主知識產權的自主品牌廠商將悉數齊聚成都。 活動升級：車展的精彩將更多來自於精心策劃的繽紛活動，一系列活動與靚麗光鮮的車模交相呼應，共同營造出集聲、色、形俱佳的體驗效果。將汽車文化、汽車生活融入成都車展，進一步與國際車展接軌，充實成都車展的文化內涵。 宣傳升級：創新宣傳手段，首推媒體館模式，率先在全國車展中推出媒體館的宣傳報道形式。媒體館設置在1號館，為觀眾及參展商必經通道，有利於集中展示形象。「成都商報」、「華西都市報」、「成都電視台」、「四川交通廣播電台」、「成都人民廣播電台」、「易車網」等媒體均以特裝形式在媒體館中呈現，新聞媒體也將成為車展的一個亮點。 可以預期，成都將成為全球汽車消費與推廣的重要市場。在中外汽車界、新聞界及社會各界的大力支持和積極參與下，在前十屆成都車展成功舉辦的基礎上，將以不斷創新的理念和一流的服務，把2008第十一屆成都車展辦得更精彩、更成功、更有創意。 強勢媒體，覆蓋中國 中央電視台1套新聞聯播將對2008第十一屆成都國際車展進行新聞報道；中央電視台5套賽車時代欄目將對成都車展進行專題報道。使成都車展的新聞報道形式與內容得到全面的提升和覆蓋，其形象和聲譽得到嶄新的升華和傳播。 全國150家主流廣播電台，以《車市天天匯》和《車市新鮮匯》兩大欄目為依託，進行成都車展有歷史以來覆蓋中國、規模最大的全國電台直播。 四川交通廣播聯合北京車語傳媒，以及新浪汽車頻道強勢出擊，以「直播四川、感恩中國」為主題，對本次車展進行全國直播。 近50家全國各大媒體進駐1號媒體館開展新聞報道，在全方位深入車展開展報道中，也通過其新聞平台宣傳、展示自身的形象。 包括易車網、新浪汽車頻道、搜狐汽車頻道、騰訊汽車頻道、網易汽車、中國雅虎汽車頻道、TOM汽車頻道等全國七大門戶網站，同時開展主題為「直播中國」的全程網路直播活動。這是全國性車展中第一個通過網路媒體進行直播中國的車展活動，體現出廣大主流網路媒體對成都車展的高度關注和重視。 首次採用2008奧運CDN直播技術進行網路直播，通過視頻直播和專題點播的方式，為全世界網民提供成都車展歷史上最全面、最權威、最生動的車展報道。讓無法親臨現場的廣大車迷也同樣能及時感受世界頂級新車的魅力，盡情享受時尚前沿的汽車文化。 這是繼2008奧運直播後，車展組委會與西南地區最大的網路視頻直播服務商——成都三渡源網路科技有限公司首次聯手開展的「直播中國」活動。 300多家全國各大強勢主流媒體，覆蓋中國的播報范圍，直擊現場的全方位視角，滲透快捷的車展聲訊，無不彰顯著成都車展品牌日趨強勁的吸引力和號召力，以及契合著成都車展文化品質的提升和內涵的日益豐富所做出的不斷探索成都車展發展的新途徑、新聞報道方式的新突破等方面的創意與舉措。 同期活動，色彩繽紛 成都國際車展組委會（以下簡稱組委會）、《成都商報》、CDTV-2主辦的2008中國（成都）車市總評榜頒獎盛典暨第十一屆成都國際汽車展覽會答謝晚宴； 組委會、《華西都市報》主辦的汽車論壇——「中國汽車CEO大講堂」； 組委會、四川港宏企業管理有限公司主辦的「小黃帽手拉手」活動——地震災區兒童看車展、港宏百萬公益基金啟動儀式； 組委會、成都電視台都市生活頻道《紅綠燈》欄目主辦的「汽車貼畫創意設計大賽」頒獎活動； 組委會、成都三和企業集團主辦的老爺車試乘活動； 組委會、四川申蓉汽車集團主辦的賽車試駕活動與「賽車寶貝」評選活動； 組委會、Acura(謳歌)成都空港店主辦的「看車展、拿大獎」觀眾抽獎活動；「我看成都車展」手機有獎調查活動； 組委會、成都地圖出版社主辦的《成都汽車地圖》發布活動； 組委會、重慶長安汽車股份有限公司主辦的汽車生活秀活動。 [車展數字] 展覽時間：9月12日-18日為布展日；9月19日為媒體日；9月20日-21日為專業觀眾日；9月22日-26日為公眾參觀日；9月27日-28日為撤展日。 展區規劃：1號展館—媒體館；2號至7號展館—乘用車展館；8號展館—汽車零配件展館；展館廣場—品牌二手車展區。 展出面積：90，000平方米。 參展廠家：170家。 最大展台：1200平方米。 預計觀眾：35萬人/次。 豪車面積：豪車參展面積達到9000平方米。 豪車品牌：勞斯萊斯、邁巴赫、賓利、保時捷、法拉利、捷豹、路虎、賓士、寶馬、奧迪、謳歌、蘭博基尼、凱迪拉克、克萊斯勒、雷克薩斯、瑪莎拉蒂、悍馬、BRABUS、英菲迪尼、斯巴魯、MINI等。 [車市論道] 2008成都國際車展的歷史轉折 可以說，「美麗成都，繽紛車展」的成都國際車展，到2008年已經走到了一個歷史性轉折關頭。開始嘗試新的運作模式，探索新的構架因素，創意新的標准范示，打造新的文化品性，提升新的本質內涵，力求建立起向國際一流車展發展的嶄新平台。 本屆車展，將以彰顯汽車文化和提升車展內涵為旗幟，在這個銘心刻骨的時代，實現華麗的轉身。 [尖峰視野] 中國「車市第三極」，演繹車界迷人風采（一） 車市競技，還看巴蜀 汶川特大地震，給四川經濟帶來沉重打擊，作為中國西部最重要的汽車市場，四川車市難免受到影響。後地震時代，四川人的堅強與樂觀，為四川車市的逐漸復甦提供了支撐和信心。 有數據顯示：成都依然是西部車市高地，四川仍舊是中國最為重要的A級車市場。四川——這個擁有「中國車市第三極」美譽的重要車市，傲立於巴蜀大地。 [情動中國] 災難中，汽車見證了成都人的操守與情懷 2008年5月12日14時28分，震驚中外的四川汶川大地震，舉世憾動。災難發生後，成都人民在第一時間，紛紛行動起來。成都的哥立馬組織起1000多輛計程車奔赴災區，參與救助、消防和物資運輸；有車、無車的市民，相互聯系，購買物資，趕赴災區┄ 愛在成都人民之中的涌動速度，見證了汽車在非常時期的救護、運輸的方便、快捷、靈動和有效的極大作用。 hjj

5. 如何讓汽車展覽承載更多的文化內涵

咨詢記錄 · 回答於2021-12-25

6. 如何從汽車外觀設計看到文化內涵

首先，你要有藝術的眼光去看某款車型。比如大眾的車子，外觀都偏於奧迪的外觀，文化內涵還是比較雄厚的。另外，就是看每年每款新車比往年有哪些改進的地方。

7. 去車展時應該關注哪些，讓觀看變得有意義

去車展時應該關注一下展廳的環境，還有車模，因為這兩點都是非常吸引人的，看過之後就會讓這次觀看變得更有意義。

8. 上海車展，見證長城的互聯網思維與工業態度 | 汽車產經

9. 車展舉辦的意義是

品牌價值
車展的檔次高、影響面廣，對汽車企業的口碑傳播、市場認知度的提高與普及有極大的推動力。
文化價值
引入「大視覺、大文化」和「經營城市、打造品牌」思路，擴展活動范疇；
車展兼營專業內涵和文化娛樂，內容豐富多彩；
集異域文化、世界服飾、風土人情於一體，結合汽車品類演繹時尚源流。
市場價值
在提高市場對汽車企業認知的同時，還可由參賽佳麗參與汽車企業的活動推廣；即可擴大企業在當地的影響力，又可利用市民的「追星心態」 提升銷售。
新聞價值
作為沈陽華商晨報首次結合車展舉辦的專業車展，必定成為新聞界關注的焦點，吸引沈陽媒體爭相報道。
傳播價值
傳媒屆普遍認為，該類展覽自主辦以來所造成的影響力及對舉辦地、參與產品等品牌所帶來的總提升價值，約相當於千萬的廣告營銷投入。
商業價值
借勢車展的關注度與影響力，掀起時尚風潮、吸引沈陽受眾；
精心打造，品牌互動、強強聯合、實現多贏；
將車展與企業文化相結合，為車展造勢宣傳，同時提升汽車企業影響力。
用市場經濟的理論塑造專業性的選美賽事，以市場經濟手段運作全新產業文化，同時吸百家之所長，融百家之智慧，嘗試賽事新概念和新構想；
聯合所有相關領域合作夥伴共同實施，打造多元產業鏈，形成循環共生、互補多贏。