趙州橋文化中的民族精神是什麼

⑴ 為什麼說趙州橋是我國寶貴的歷史文化遺產

。因為它1400年不倒，這算是個奇跡了，而且它建於公元605年距今1400多年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年3月8日邢台發生7.6級地震，趙州橋距離震中只有40多公里，都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1400多年就說明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。
趙州橋非常雄偉。橋長五十多米，有九米多寬，中間行車馬，兩旁走人。這么長的橋，全部用石頭砌成，下面沒有橋礅，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在三十七米多寬的河面上。
大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個拱形的小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，發大水的時候，河水還可以從四個小橋洞流過。這種設計，在建橋史上是一個創舉，既減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，節省了石料。
趙州橋體現了古代勞動人民的智慧和才幹，是我國寶貴的歷史遺產。

⑵ 中國古代建築如何體現民族精神

中國古代建築按功能分為以下7個大類：
①居住建築。是人類最早創造的建築，主要有穴居和干欄兩種形式。距今7400～6700年前的新石器時代早期遺址，如甘肅秦安縣大地灣中的建築均為半地穴式，即從地面向下挖掘一定深度的豎穴，平面作圓形、橢圓形或方形，面積很小。距今4900～3900年前的新石器時代晚期，地面起建的房屋多起來，原始社會的穴居，正逐步朝著宮室式住宅形式演化。宮室式住宅的代表類型是合院。陝西岐山縣鳳雛村早周建築遺址是所知最早的完整合院。在北京老城區中軸線東西兩側保留有大量平房，最典型的四合院多集中在這里。干欄式建築的最早遺跡發現於浙江餘姚河姆渡，距今約7000～5300年前。樓面離地約和人等高，其下圈養牲畜，樓面上周圍有欄桿，圍著平台和房屋。現存干欄建築比古代大為減小，集中分布在雲南、海南的少數民族地區。
②城市公共建築。主要包括城牆、城樓與城門，還有鍾樓和鼓樓。城牆起源於新石器時代，材料以夯土為主。三國至南北朝出現在夯土城外包砌磚壁的作法。明代，重要城池大多用磚石包砌。城門是重點防禦部位。門道深一般在20米左右，最深達80米。唐代邊城中出現瓮城，明代在瓮城上創建箭樓，北京內城正陽門城樓及箭樓、城東南角樓是明代優秀作品。鍾、鼓樓是古代城市中專司報時的公共建築。宋代有專建高樓安置鍾、鼓的記載。明代在北京城中軸線北端建鼓樓和鍾樓，其下部是磚砌的墩台，上為木構或磚石的層樓。
③宮殿建築。宮殿專指帝王舉行儀式、辦理政務與居住之所。宮殿建築集中當時國內的財力和物力，以最高的技術水平建造而成。已知最早的宮殿遺址，發現於河南偃師二里頭村，它建於公元前1500年前的商代。明清北京故宮是中國宮殿建築最後的、也是最成熟的典型。城平面為矩形，東西寬753米，南北深961米，牆開四門，建門樓，四隅建角樓。它將各種建築藝術手法發揮得淋漓盡致，調動一切建築語言來表達主題思想，取得了難以超越的成就。
④禮制與祠祀建築。人們舉行祭祀、紀念活動的建築，凡是由「禮制」要求產生、並被納入官方祀典的，稱為禮制建築；凡是民間的、主要以人為祭祀對象的，稱為祠祀建築。禮制和祠祀建築大略分為4類：祭祀天地社稷、日月星辰、名山大川的壇、廟；從君王到士庶崇奉祖先或宗教祖的廟、祠；舉辦行禮樂、宣教化的特殊政教文化儀式的明堂、辟雍；為統治階級所推崇、為人民所紀念的名人專廟、專祠。北京天壇是古代壇廟建築中最重要的遺存 ，建於明永樂十八年（1420）。
⑤陵墓建築。是專供安葬並祭祀死者而使用的建築。由地下和地上兩大部分組成。地下部分用以安葬死者及其遺物、代用品、殉葬品。地上部分專供生人舉行祭祀和安放死者神主之用。大致說，漢代以後，帝王墓葬稱陵，臣庶稱墓。陝西臨潼縣秦始皇陵，是中國第一座帝陵。明北京昌平十三陵是一個規劃完整、氣魄宏大的陵墓群。
⑥佛教建築。是信徒供奉佛像、佛骨，進行佛事佛學活動並居住的處所，有寺院、塔和石窟三大類型。中國民間建佛寺，始自東漢末。最初的寺院是廊院式布局，其中心建塔，或建佛殿，或塔、殿並建。佛塔按結構材料可分為石塔、磚塔、木塔、鐵塔、陶塔等，按結構造型可分為樓閣式塔、密檐塔、單層塔。石窟是在河畔山崖上開鑿的佛寺，淵源於印度，約在公元3世紀左右傳布到中國，其形制大致有塔廟窟、佛殿窟、僧房窟和大像窟四大類。中國石窟的重要遺存，有甘肅敦煌莫高窟、山西大同雲岡石窟、河南洛陽龍門石窟等。
⑦園林和園林建築。中國傳統園林是具有可行、可望、可游、可居功能的人工與自然相結合的形體環境，其構成的主要元素有山、水、花木和建築。它是多種藝術的綜合體，反映著傳統哲學、美學、文學、繪畫、建築、園藝等多門類科學藝術和工程技術的成就。按隸屬關系，可分為皇家園林、私家園林、寺觀園林和風景名勝四大類。其中現存最著代表性的園林有蘇州網師園、拙政園、留園，揚州個園，無錫寄暢園，北京頤和園、圓明園，承德避暑山莊等。
中國傳統建築的功能類型，除上述7類外，還有軍事建築、商業建築，以及橋梁等公共交通設施，坊表等建築小品。其中長城經歷了2000餘年歷史 ，延袤萬里，成為中華民族精神的象徵。河北趙縣安濟橋（趙州橋）建於7世紀初的隋代，是世界上第一座敞肩單拱石橋，比西方出現同類結構要早700年左右。所有這些，都反映了中國古代建築的卓越成就。

⑶ 課文趙州橋的特點是什麼贊美了什麼

趙州橋一文作者不僅是在介紹趙州橋的歷史，贊美趙州橋的堅固和美觀,同時也是在贊美我國古代勞動人民的智慧和才幹，文章表達了作者對趙州橋的喜愛和贊美之情。

⑷ 趙州橋體現了勞動人民的什麼與什麼才幹是我國寶貴的什麼

趙州橋的設計、建造，體現了勞動人民的(智慧)和(才)干,是我國寶貴的(歷史遺產).

⑸ 趙州橋的特點

趙州橋建造特點

趙州橋不僅設計獨特，而且建造技術也非常出色，有許多創造性：
（1）橋址選擇比較合理，使橋基穩固牢靠。李春根據自己多年豐富的實踐經驗，經過嚴格周密勘查、比較，選擇了**河兩岸較為平直的地方建橋，這里的地層是由河水沖積而成，地層表面是久經水流沖涮的粗砂層，以下是細石、粗石、細砂和粘土層。根據現代測算，這里的地層每平方厘米能夠承受4．5到6．6公斤的壓力，而趙州橋對地面的壓力為每平方厘米5——6公斤，能夠滿足大橋的要求。選定橋址後在上面建造地基和橋台，自建橋到現在，橋基僅下沉了5厘米，說明這里的地層非常適合於建橋。
（2）趙州橋的砌置方法新穎、施工修理方便。李春就地取材，選用附近州縣生產的質地堅硬的青灰色砂石作為建橋石料，在石拱砌置方法上，均採用了縱向（順橋方向）砌置方法，就是整個大橋是由28道各自獨立的拱券沿寬度方向並列組合而成，拱厚皆為 1.O3米，每券各自獨立、單獨操作'>操作，相當靈活，每券砌完全合攏後就成一道獨立拼券，砌完一道供券，移動承擔重量的「鷹架」，再砌另一道相鄰拱。這種砌法有很多優點，它既可以節省製作「鷹架」所用的木材，便於移動；同時又利於橋的維修，一道拱券的石塊損壞了，只要嵌入新石，進行局部修整就行了，而不必對整個橋進行調整。
（3）在保持大橋穩定性方面採取了許多嚴密措施。為了加強各道拱券間的橫向聯系，使28道拱組成一個有機整體，連接緊密牢固，李春採取了一系列技術措施。l）每一拱券採用了下寬上窄、略有「收分」的方法，使每個拱券向里傾斜，相互擠靠，增強其橫向聯系，以防止拱石向外傾倒；在橋的寬度上也採用了少量「收分」的辦法，就是從橋的兩端到橋頂逐漸收縮寬度，從最寬9．6米收縮到9米，以加強大橋的穩定性。2）在主券上均勻沿橋寬方向設置了5個鐵拉桿，穿過28道拱券，每個拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以夾住28道拱券，增強其橫向聯系。在4個小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。3）在靠外側的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護拱石一層，以保護拱石；在護拱石的兩側設有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固。4）為了使相鄰拱石緊緊貼合在一起，在兩側外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的「腰鐵」，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背穿有「腰鐵」，把拱石連鎖起來。而且每塊拱石的側面都鑿有細密斜紋，以增大摩擦力，加強各券橫向聯系。這些措施的採取使整個大橋連成一個緊密整體，增強了整個大橋的穩定性和可靠性。
（4）趙州橋的橋台獨具特色。橋台是整座大橋的基礎，必須能承受大橋主拱圈（橋身主體）軸而向力分解而成的巨大水平推力和垂直壓力。趙州橋的橋台具有下述特點：l）低拱腳：拱腳在河床下僅半米左右；2）淺橋基：橋基底面在拱腳下1．7米左右；3）短橋台：由上至下，用逐漸略有加厚的石條砌成5米長、6．7米寬、9．6米高的橋台。這是一個既經濟又簡單實用的橋台。為了保障橋台的可靠性，李春採取了許多相應的固基措施。為了減少橋台的垂直位移（即由大橋主體的垂直壓力造成的下沉），李春採取了在橋台邊打入許多木樁的措施，以此來加強橋台的基礎；這種方法在今天的廠房、橋梁的建造上也經常採用。為了減少橋台的水平移動（即由大橋主體的水平推力造成的橋台後移），李春採用了延伸橋台後座的辦法，以抵消水平推力的作用。為了保護橋台和橋基，李春還在沿河一側設置了一道金剛牆，一方面可以防止水流的沖蝕作用，另一方面金剛牆和橋基、橋台連成一體，增加了橋台的穩定性。由以上措施保證了大橋具有堅固的橋台，提高了大橋的堅實程度。

⑹ 趙州橋的特色是什麼

趙州橋的最基本特點是其低拱腳、淺基礎、短橋台，充分利用了基底的承載力，避免顯著的沉陷，趙州橋以矢跨較小的圓弧石拱代替習慣使用的半圓形拱，矢高為7.23米，凈跨為37.35米，矢跨比例只有約五分之一，這使得橋高降低，道路平坦，便於通行。

橋的大拱上開有四個小拱，既增加橋梁過水面積，減少了河流洪水對橋體的沖擊力，又節省石料，減輕了橋身重量。大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合龍在一起，做成了一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。

(6)趙州橋文化中的民族精神是什麼擴展閱讀：

趙州橋的建設歷程

趙州橋建於隋代（公元581－618年）開皇十一年至開皇十九年（公元591－599年），由著名匠師李春設計和建造，距今已有約1400年歷史，是當下現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。

日前，記者從河北趙縣文物保管所獲悉，為期3年的「趙州橋館藏欄板及構件搶救保護修復工程」即將於7月底竣工。預計2014年9月，這些隋、北宋、明、清等朝代的古橋欄板及構件將與遊客見面。

趙州橋建於公元605年距今1400多年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年3月8日邢台發生7.6級地震，趙州橋距離震中只有40多公里，都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1400多年就說明了一切。

1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成以來共修繕99次。

2017年6月10（中國文化和自然遺產日），由石家莊市文物局主辦，趙縣文廣新局承辦的「探秘趙州橋」遺產日宣傳活動在趙縣舉行。150餘位市民及學生組成的觀摩團到國家級文物保護單位河北趙州橋近距離觀摩文保人員對一千年前的趙州橋欄板修復，零距離接觸和感受文物資源的寶貴。

⑺ 趙州橋主要特點是什麼

趙州橋主要特點是全部用石頭砌成，下面沒有橋礅，只有一個拱形的大橋洞。大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個拱形的小橋洞。這樣既減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，節省了石料。

從小學語文課里，就了解到了趙州橋，趙州橋體現了古代勞動人民的智慧和才幹，是我國寶貴的歷史文化遺產。趙州橋坐落於河北省趙縣縣城南部的洨河之上，因趙縣古稱趙州，因此得名趙州橋。又稱安濟百橋，俗稱大石橋，是中國河北省石家莊市趙縣境內一座跨洨河的石拱橋，由隋朝匠師李春建造。

趙州橋迄今已有1400年，仍屹立在洨河上。全部用石頭砌成，下面沒有橋礅，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在三十七米多寬的河面上。大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個拱形的小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，發大水的時候，河水還可以從四個小橋洞流過。這種設計，在建橋史上是一個創舉，既減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，節省了石料。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案，所以趙州橋不僅堅固還美觀。

⑻ 為什麼說趙州橋表現了勞動人民的智慧和才幹

因為趙州橋建於隋朝大業元年至十一年（605——616），由匠師李春設計建造，距今已有1400年的歷史。該橋是一座空腹式的圓弧形石拱橋，是世界上現存最早、保存最好的巨大石拱橋。趙州橋是入選世界紀錄協會世界最早的敞肩石拱橋，創造了世界之最。橋長50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，兩端寬9.6米,橋的設計完全合乎科學原理，施工技術更是巧妙絕倫。趙州橋高度的技術水平和不朽的藝術價值，充分顯示出了我國勞動人民的智慧和力量。趙州橋的設計構思和工藝的精巧，不僅在我國古橋是首屈一指，據世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀中期才出現，比我國晚了一千二百多年。

⑼ 趙州橋體現了勞動人民的（）和才（），是我國寶貴的（）

趙州橋的設計表現了勞動人民的（智慧）和(才)干,是我國寶貴的（歷史遺產).