什麼叫航空安全文化

Ⅰ 簡述民用航空安全的概念和主要內容

航空安全是為保證不發生與航空器運行有關的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。

第一條：為了防止對民用航空活動的非法干擾，維護民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。

第二條：本條例適用於在中華人民共和國領域內的一切民用航空活動以及與民用航空活動有關的單位和個人。

在中華人民共和國領域外從事民用航空活動的具有中華人民共和國國籍的民用航空器適用本條例；但是，中華人民共和國締結或者參加的國際條約另有規定的除外。

第三條：民用航空安全保衛工作實行統一管理、分工負責的原則。

民用航空公安機關(以下簡稱民航公安機關)負責對民用航空安全保衛工作實施統一管理、檢查和監督。

第四條：有關地方人民政府與民用航空單位應當密切配合，共同維護民用航空安全。

第五條：旅客、貨物托運人和收貨人以及其他進入機場的人員，應當遵守民用航空安全管理的法律、法規和規章。

第六條：民用機場經營人和民用航空器經營人應當履行下列職責：

(一)制定本單位民用航空安全保衛方案，並報國務院民用航空主管部門備案；

(二)嚴格實行有關民用航空安全保衛的措施；

(三)定期進行民用航空安全保衛訓練，及時消除危及民用航空安全的隱患。

與中華人民共和國通航的外國民用航空企業，應當向國務院民用航空主管部門報送民用航空安全保衛方案。

第七條：公民有權向民航公安機關舉報預謀劫持、破壞民用航空器或者其他危害民用航空安全的行為。

第八條：對維護民用航空安全做出突出貢獻的單位或者個人，由有關人民政府或者國務院民用航空主管部門給予獎勵。

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1、飛行安全：在航空器運行期間不發生由於飛行或其他原因造成的人員傷亡、航空器損壞等事故。

2、航空地面安全：圍繞航空器運行而在停機坪和飛行區范圍內開展生產活動的安全。防止發生航空器損壞、旅客和地面人員傷亡及各種地面設施損壞事件。同時還包括飛機維護、裝卸貨物及服務用品、航空器加油等活動的安全，以及軍用航空器武器、彈葯安全等。

3、安防安全：防止發生影響航空器正常運行和直接危及飛行安全的非法干擾活動，以及防止地面武器誤射等。

Ⅱ 安全文化的定義是什麼

要對安全文化下定義，首先需要引用文化的概念。目前對於文化的定義有10C余種。顯然，從不同的角度，在不同的領域，為了不同的應用目的，對文化的理解和定義是不同的。在安全生產領域，一般從廣義角度來理解文化的涵義，這里文化不僅僅是通常的「學歷」、「文藝」、「文學」、「知識」的代名詞，從廣義的概念來認識，「文化是人類活動所創造的精神、物質的總和」。由於對文化的不同理解，就會產生對安全文化的不同定義。目前對安全文化的定義有多種，這在安全文化理論的發展過程中是正常的現象。歸納一些專家的論述，一般有「廣義說」和「狹義說」兩類。

    「狹義說」的定義強調文化或安全內涵的某一層面，例如人的素質、企業文化范疇等。如1991年國際安全核安全咨詢組在《「75一INSAG一4」評審報告》中給出的安全文化定義是：安全文化是存在於單位和個人中的種種素質和態度的總和，它建立一種超出一切之上的觀念，即核電廠的安全問題由於它的重要性而要保證得到應有的重視。西南交通大學曹琦教授在分析了企業各層次人員的本質安全素質結構的基礎上，提出了安全文化的定義：安全文化是安全價值觀和安全行為准則的總和。安全價值觀是指安全文化的里層結構，安全行為准則是指安全文化的表層結構。並指出我國安全文化產生的背景具有現代工業社會生活的特點，現代工業生產的特點和企業現代管理的特點。上述兩種定義都具有強調人文素質的特點。其次還有定義認為：安全文化是社會文化和企業文化的一部分，特別是以企業安全生產為研究領域，以事故預防為主要目標。或者認為：安全文化就是運用安全宣傳、安全教育、安全文藝、安全文學等文化手段開展的安全活動。這兩種定義主要強調了安全文化應用領域和安全文化的手段方面。

    「廣義說」把「安全」和「文化」兩個概念都作廣義解，安全不僅包括生產安全，還擴展到生活、娛樂等領域，文化的概念不僅包含了觀念文化、行為文化、管理文化等人文方面，還包括物態文化、環境文化等硬體方面。廣義的定義有如下幾種。

Ⅲ 什麼是民航安全

安全是通過連續的危險識別過程和安全風險管理，將給個人造成的危險或者財產損失的可能性降低至，和保持在或者低於一個可以接受水平的狀態

Ⅳ 淺淡學習航線文化與地理的收獲

在航線地理的教學中，我們要有意識的培養學成養成持續安全的理念、能力本位的理念、顧客至上的理念和環保的理念。

1、持續安全的理念

民航安全文化是民航行業文化的重要內涵，保障安全是民航業永恆的主題。在由民航大國向民航強國邁進之際，我國提出的「持續安全理念」，更是將安全工作提到了新的戰略高度，在這一文化理念的指導下，催生了持續安全文化。持續安全文化是民航安全文化內涵的進一步延伸，成為引領民航行業文化建設可持續發展的行動指南。

2、顧客至上的理念

「改善服務質量」是我國民航工作的長期指導方針，民航服務文化更是民航文化建設的重中之重。基於此，在航空服務專業校園文化建設中，學校努力將民航行業與校園文化融為一體。根據航空服務行業「一切以乘客為中心」的特徵，在校期間的日常生活與學習中，要求學生在自身價值取向上能不斷強化「為他人提供服務」的根本理念，並把為他人提供優質服務作為使命與責任。

4、環保的理念

環境問題已成為全球高度關注的問題。航線地理學是研究航空運輸與地理環境關系的一門科學，在教學過程中涉及的環境問題眾多，例如飛機雜訊、飛機尾氣排放、機場水體污染、機場固體廢棄物污染等。

Ⅳ 什麼是安全文化

安全文化及其模式則是在1988年國際核安全咨詢組織（INSAG）提出的。眾所周知，當今全球能源日趨貧乏，核能逐步受到各國的重視。據統計，有些國家和地區的核發電量超過總發電量的70%。但是人們至今不會忘記1979年3月美國三哩島核電廠事故和1986年4月前蘇聯的切爾諾貝利核電站事故。安全地利用核能受到了前所未有的重視，安全文化及其模式在核電廠成功應用，則迅速引起了許多有識之士對安全文化的極大興趣。安全文化不斷地被應用到城市防災、減災和一些企業安全工作中，取得了良好的經濟效益和社會效益。
在1991年國際核安全咨詢組織的INSAG-4報告即「安全文化」出版物中，給安全文化定義為：「安全文化是存在於單位和個人的種種素質和態度的總和，它建立一種超出一切之上的概念，即核電廠的安全問題由於它的重要性要保證得到應有的重視。」
在我國大部分專家認為：「安全文化是保護人的身心健康、尊重人的生命、實現人的價值的文化。」
安全文化是一種社會的、大眾的、開放的文化，在企業中與企業文化融為一體，成為企業安全文化，即企業要把實現生產的價值與實現人的價值統一起來，以實現人的生命價值為制約機制，以實現生產的社會價值及經濟效益動力機制，建立起企業運行機制。
安全文化是一個由表面到本質，由形式到內涵結構嚴謹的系統。它由器物層次、制度層次、精神智能層次和價值規范層次所構成。
器物層次：包括人類因生產、生活、生存和求知的需要而製造並使用的各種安全及防護、保護人類身心安全與健康的工具。
制度層次：包括勞動保護、勞動安全與衛生、交通安全、消防安全、減災安全、環保安全等方面的一切制度化的社會組織形式及人的社會關系網路。
精神智能層次：包括安全科學、安全技術、安全哲學、安全文學、安全藝術等自然科學、社會科學的安全或安全管理方面的經驗和理論。
價值規范層次：包括人們對安全的價值觀和行為規范。

Ⅵ 哈德遜河迫降事件體現了哪些民航安全文化

迫降事件體現出了駕駛員優秀的操作技巧，還有遵照安全手冊去操作的好處

Ⅶ 航空安全的重要性

安全是飛行的生命線，是航空公司立足之本，是一切工作的奠基石，是紅線，觸碰不得，如同高壓電。上升到國家層面，安全是國之要器，不可或缺，尤其是航空公司，安全是首要任務和目標，不可忽視，更不能放鬆。擁有了安全，才能擁有一切。因此，天天講安全，從抓安全，以成為航空企業重中之重，而且體則包括以下幾個方面：
一是扎實培養安全意識，讓安全滲透到工作，飛行的環境中的方方面面，成為無意識的行為。這需要從點滴細節著手，嚴格安全管理，加大力度，不僅要確保安全，更重要的事明白安全的真正含義及其重要性。
二是培養遵紀守法，按章辦事的飛行作風，做一名手冊飛行員。遵章守紀，嚴格標准操作程序，才能行為規范，杜絕盲目蠻干。
三是加強安全的執行力，加強監督檢查，強迫安全意識，思想要高度重視。自身嚴格要求，時刻體現安全的重要性和對安全人士的緊迫感。
四是力爭安全的可持續性，可執行性，可操作性。一切要落實在實處，不能只做紙上文章，只是應付上級部門檢查，要堅決杜絕。飛行安全只有起點沒有終點。我們時時刻刻講安全，目的就是不能放鬆和麻痹大意。只有警鍾長鳴，才能提高安全的警惕性，要將各項安全措施落實到實處，就要採取不同的方式方法，避免時間久了，而對安全疏忽，放鬆導致事故的發生。
建立安全意識，首先要懂得安全的重要性，培養全員的安全意識，就要從學習著手。只有具備豐富的理論基礎知識，懂得其規章法規。從運行手冊到業務技能等。所有都要從學習開始。不斷的學習，用以充實自身思想理念，從而提高自身綜合素質及對安全人士的深刻性才能有驚喜的飛行前准備，嚴謹的飛行作風。在整個飛行過程中，才能將安全意識不斷融入其中，杜絕隱患漏洞，確保每一次飛行安全。

Ⅷ 航空安全包括哪些內容

航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。

1、飛行安全：在航空器運行期間不發生由於飛行或其他原因造成的人員傷亡、航空器損壞等事故。

2、航空地面安全：圍繞航空器運行而在停機坪和飛行區范圍內開展生產活動的安全。防止發生航空器損壞、旅客和地面人員傷亡及各種地面設施損壞事件。同時還包括飛機維護、裝卸貨物及服務用品、航空器加油等活動的安全，以及軍用航空器武器、彈葯安全等。

3、安防安全：防止發生影響航空器正常運行和直接危及飛行安全的非法干擾活動，以及防止地面武器誤射等。

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安全條例

第一條：為了防止對民用航空活動的非法干擾，維護民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。

第二條：本條例適用於在中華人民共和國領域內的一切民用航空活動以及與民用航空活動有關的單位和個人。

在中華人民共和國領域外從事民用航空活動的具有中華人民共和國國籍的民用航空器適用本條例；但是，中華人民共和國締結或者參加的國際條約另有規定的除外。

第三條：民用航空安全保衛工作實行統一管理、分工負責的原則。

民用航空公安機關(以下簡稱民航公安機關)負責對民用航空安全保衛工作實施統一管理、檢查和監督。

Ⅸ 安全文化是什麼

安全文化的概念最先由國際核安全咨詢組（INSAG）於1986年針對切爾諾貝利事故，在INSAG-1（後更新為INSAG-7）報告提到「蘇聯核安全體制存在重大的安全文化的問題。」1991年出版的(INSAG-4)報告即給出了安全文化的定義：安全文化是存在於單位和個人中的種種素質和態度的總和。文化是人類精神財富和物資財富的總稱，安全文化和其他文化一樣，是人類文明的產物，企業安全文化是為企業在生產、生活、生存活動提供安全生產的保證。
安全是從人身心需要的角度提出的，是針對人以及與人的身心直接或間接的相關事物而言。然而，安全不能被人直接感知，能被人直接感知的是危險、風險、事故、災害、損失、傷害等。
安全文化就是安全理念、安全意識以及在其指導下的各項行為的總稱，主要包括安全觀念、行為安全、系統安全、工藝安全等。安全文化主要適用於高技術含量、高風險操作型企業，在能源、電力、化工等行業內重要性尤為突出。所有的事故都是可以防止的，所有安全操作隱患是可以控制的。安全文化的核心是以人為本，這就需要將安全責任落實到企業全員的具體工作中，通過培育員工共同認可的安全價值觀和安全行為規范，在企業內部營造自我約束、自主管理和團隊管理的安全文化氛圍，最終實現持續改善安全業績、建立安全生產長效機制的目標。
安全文化是在人類生存、繁衍和發展的歷程中，在其從事生產、生活乃至實踐的一切領域內，為保障人類身心安全(含健康)並使其能安全、舒適、高效地從事一切活動，預防、避免、控制和消除意外事故和災害(自然的、人為的或天災人禍的)；為建立起安全、可靠、和諧、協調的環境和匹配運行的安全體系；為使人類變得更加安全、康樂、長壽，使世界變得友愛、和平、繁榮而創造的安全物質財富和精神財富的總和。