如何看日本電車文化

❶ 日本有獨特的鐵道文化，這是為什麼呢

日本有獨特的鐵道文化，以上分析和原因：

日本被稱為鐵道迷的天堂，因為在日本鐵道的發展進程中，除了在規模和技術上進行更新完善外，JR等公司還刻意對各個歷史時期的列車和設施進行保留和展示，並推出了一系列限定版、紀念版的車次和服務，讓整個鐵路運輸系統成為了一座巨大的鐵道文化博物館。當然，這都建立在日本整體經濟發展水平之上，當鐵道基本的運輸功能得到滿足以後，相關的文化產業才能開花結果。

❷ 日本電車上的痴漢舉世知名，已成為東洋文化風景的一部分

日本電車上的痴漢舉世知名，已成為東洋文化風景的一部分。只是對於海外觀察者如我輩等，不過抱持隔岸觀火的獵奇心態「分享」，可是作為身處其中的當局者，卻是每天面對的嚴峻日常考驗，甚至連上班上學要怎樣避開痴漢路線，都成為不得不認真思考的任務之一。

▍琦京線的污名

其實日本政府也有注視問題的嚴重性，2010年曾作大規模的痴漢掃盪行動，結果在46日的行動期間中，一共檢舉了161宗包括猥褻行為及偷拍盜錄等案件，而受害人以高中生的比例最高，達36％。而據推算未成年的高中生，可能更多會選擇回家隱匿飲泣作結，而不作舉報追究，此所以實際數字應在此之上雲雲。

根據調查顯示，透過分析在大都市圈於電車內犯案的痴漢為本（2010年6至7月），發現219名疑犯中，超過一半選擇在早上繁忙時間7至9時犯案。而他們的身份中，三十來歲的比例超過三成，當中有6成人為公司職員，通常在上學又或是上班的主要路線上犯案。而更為重要的，是發覺他們八成以上都是隨機犯錯的──即指在當天在上班途中，留意到心儀的「獵物」（尤其是女高中生），於是一直跟蹤她們，直至在適合的時機才作出猥褻的侵犯行為。

當然，因為性方面的欲求不滿，而成為電車痴漢的人，基本上在哪一條路線都可出現。如果檢視實際的數字，以2004及2010年的數字比對，可以發現在日本被稱為「痴漢路線」的琦京線，的而且確「名不虛傳」。2004年的數字，琦京線檢舉了217宗痴漢事件，高踞首位，而且拋離第二名的中央線有一定距離（188宗）。而到了2010年，雖然中央線反超前成為首名，但兩者其實在數字上相去不遠，可見琦京線是痴漢熱點確實有一定的支持理據。

或許在此先作少許介紹，琦京線是東京圈內的一條重要上班及上學干線鐵路，由品川縣的大崎站出發，一直北上至琦玉縣的大宮站，當中經過山手在線的惠比壽、澀谷、新宿及池袋等重要車站，每日乘坐人次據2012年的《鐵道統計年報》超過73萬，是東京首都圈內19條主要路線的人流首位。而在繁忙時段中，它的擠迫及混雜程度高至188％，對於每天需要憑此上班上學的乘客來說，絕對是一大考驗。

資料圖：擁擠的日本地鐵

▍琦京線的痴漢誘因

事實上，為了針對琦京線的痴漢問題，鐵路當局也費了一些心思。2010年琦京線首設車廂內防止罪案的監控攝錄機，由於往大宮方向的一號車是痴漢案件的黑點溫床，所以也在此加以裝配監控設備，當時也成為一時上的社會話題。

有專家分析，因為地下鐵沒有窗外風景可看，令到乘客的目光被迫停留注目於車廂內的動靜舉措，所以意想不到地反而產生了互相監察的作用，令到痴漢對地下鐵路線反而敬而遠之。琦京線繁忙時段的擠迫率高企，再加上全程中有約三成為郊外路段，窗外有怡人景色，但同時又會經過山手線多個核心重點車站，或許正因以上緣故，吸引了痴漢的匯集結聚。

此外，還有專家指出，路線上的車站距離相距較遠，也是痴漢數量增加的要素之一，而琦京線也有具備此特質。站距遠往往令到乘客的專注力放鬆，尤其在上班上學時間，更多加人會因此選擇閉目小睡休息，而不用擔心列車過站的問題。因此即使痴漢犯案一旦遭人檢舉，往往也因為沒有人證而難以罪名成立雲雲。當然，對照客觀資料，在痴漢路線榜上位列前茅的琦京線（池袋至大琦之間）及中央線快速列車（中野至御茶之水）都有站距遠的共同點，表面上符合了專家的分析看法。

可是與此同時，亦有人作出異議。首先，在東京首都圈內的主要干線中，有不少如高崎線、橫須賀線及東海道線等均有中距離的車站，而橫須賀線（武藏小杉至西大井）及東海道線（川崎至品川）等，繁忙時候的人流擠迫率均達190％上下，與琦京線不遑多讓，於是質疑站距遠是痴漢頻生要素之一的合理性所在。

更重要的，是他們認為痴漢的犯罪模式屬偶發性，即於犯案當天才鎖定對象，簡言之即對受害人無甚認識，換言之對自己而言風險度也提高。因為站距遠同時代表密室度高──一般而言，痴漢案件經常發生的位置均在車門旁，既屬其他乘客的死角位置，同時也是最容易出入的地方。一旦有人舉報張揚，痴漢也可迅即逃脫以求全身而逃。由於屬偶發性的犯案模式，即對受害人有何反應，其實難以預測，所以一旦選擇在站距遠的路線犯案，相對而言也是把自己長時間置於密室之中，會大大提升犯案的風險程度雲雲。

資料圖：日本電視節目討論電車痴漢問題

▍看不透的因由及自保策略

這就是為什麼即使竭力嘗試從理性及客觀條件去審視，有時候也不一定會得出令人滿意的結果。上文提及擠迫率高企的橫須賀線、東海道線及京濱東北線等，均屬痴漢案件比率低的路線。

進一步而言，若從受害人往往以女高中生的角度考慮，一旦審視過去數字，以私立高校的學生較公立高校的受襲率較高出發，理應推算出東京都內私立女中匯集的千代田區、中央區、澀谷區、中央區及港區等，當中途經的主幹綠如東急東橫線又不見得痴漢案件有較他區嚴重化的情況出現。

好了，不過為了未雨綢繆，專家仍貼心地為育有女高中生的日本家長作出審慎的建議。因私立高校多見於文京區及港區等，而當中地下鐵站如市之谷、九段下、神保町及水道橋等都是女校密集地點，其中有多條不同路線經過。所以家長可選擇避開痴漢案件比率較高的中央線、總武線及東西線等，而依賴其他的地下鐵線如半藏門、都營新宿及都營三田等，從而去保障自己亭亭玉立的女兒雲雲。

正因文首所言，痴漢對我們而言，不過屬偷窺獵奇式的話題，可是對日本人尤其是育有女高中生女兒的家長而言，卻是嚴峻不已困惑苦惱根源，乃每天均需要恆常面對的日常挑戰──唯其易地而處，才可以代入他們心情去明白生活在日本社會中的紛擾之處。

❸ 怎麼看待日本動畫電影情節中頻繁出現電車、地鐵這一現象

不光是地鐵、電車，在動畫電影中經常出現日本的現實場景。比如《頭文字D》里那個魔鬼過彎真是令人印象深刻啊，當時看的時候以為這些繞來繞去的道路是作者編的。原來這個山道也是有原型的。它的真身就是同樣山路十八彎的伊呂坡山道！《你的名字》里那個超級唯美又神秘的系守湖大家一定印象深刻了，系守湖的原型其實是位於長野縣的諏訪湖，它離東京新宿只要兩小時車程，是一個被群山環繞的美麗湖泊。這兒的溫泉非常出名，還有很多的活動。夏季時還在湖邊舉辦煙火大會會放煙火，冬天則會舉行冰釣等活動，而電影可以說也是高度還原了這個湖的美麗啊。當然最經典的還是《灌籃高手》中的電車開過，晴子和櫻木命運般地邂逅了！這里可以說也是撲通醬的朋友圈裡出現頻率最高的日本旅遊照拍攝地了，凡是去鐮倉的都少不了要打卡拍照留念。所以日本動畫電影情節中頻繁出現電車、地鐵是很正常的。

❹ 日本電車和中國地鐵的區別

其實，日本的電車和地鐵本質上沒有區別，都是電為動力，帶著多節車廂，有鐵軌運行，有時候走地上，有時候走地下（地鐵當然都在地下走），依地形等因素而定。

下圖便是日本千葉縣倒掛式單軌電車（很厲害了）

「通勤」一詞是來自日語的外來語，指從家中往返工作地點的過程，即相對「出勤」和「退勤」而來，軌道電車因成本低廉、發車准時、不受交通堵塞影響等優勢，成為日本上班族首選的交通方式。正因為電車是日本人的主要交通手段，於是有了電車文化。

瞌睡文化

日本交通高峰時段電車的最高負荷達到正常的220%以上，上班來回時程很長，車廂內又擁擠，大多數人便選擇了打瞌睡。因乘車人太多，某些路段的電車在高峰期會收起座椅增加空間，於是眾多上班族經過多年歷練達到站著打瞌睡的境界。

讀報文化

作為世界上識字率與閱讀量最高的民族，在行車走路時會發現很多人在看書，但電車上最常見的是報紙，很多人都利用通勤時間來了解時政要聞。上車下車時，部分乘車人會把讀完的報紙順手放在行李架上，於是形成了一份報紙，接力棒閱讀。電車的喇叭經常提醒讓大家不要把報紙雜志放到行李架上。

痴漢文化

當人流越來越多車，車廂內更為擁擠，人們身體接觸便越來越頻繁，這時女性就比較吃虧，甚至於出現「咸豬手」，這類人被稱為「電車痴漢」。因類似事件發生過多，警方不僅加大了執法力度，越來越多的電車還開辟了女性專列。

在日本留學的童鞋們表示如果想看到形形色色的日本人，電車絕對不能少搭。

關於日本電車的其他tips：

1、車上絕對看不到行乞者、賣藝者、賣東西的小販，在日本行乞是違法的，而在公共場所賣藝會影響公共秩序，無證經營更是不被允許。

2、日本跳軌自殺率非常高，平均每個月都會有跳軌事件，官方解決的效率非常高，恢復交通往往不會超過半小時，而且即使有那麼多自殺者，電車站台仍然沒有設置屏蔽門。

3、日本人遵守秩序為眾人所知，即使電車人很多，站台依舊有序的排著隊，只因生活習慣不同，關西人排隊靠左，而東京人排隊靠右。

4、東京的新宿站是全球人流量最大的站台，15條電車和地鐵線路、30多個出口、吉尼斯記錄的每天350萬人流量，被稱為世界上最難約到朋友的「魔域」。

❺ 日本的有軌電車太復雜了，請問怎樣看能簡單易懂

在每個車站都有免費的電車交通圖。拿一張好好研究一下，很快就會明白的，上面寫的很清楚。到外國旅行，留學，可能就是日本的地圖最好看，容易記。因為寫得是中國人懂得的漢字。

❻ 乃梨子與志摩子電車 這文化太難讓人理解接受

其實每每說到日本的漫畫這類話題的時候都是很令我頭疼的。因為壓根我也不是什麼漫畫迷，而對於日本的一些漫畫也並感什麼興趣。為了滿足一些網友們的問題。接下來就聊一些有關乃梨子與志摩子電車等一些所屬的話題。不過我還真的是就這三個話題不怎麼能夠聯繫到一起的。但還是盡可能的讓大家多了解一些，這文化太難讓人理解接受。

不過隨著電車痴漢的增多。政府也加大了這方面的力度。在上班高峰期的時候實施男女分開乘坐電車的要求。這也大大減少了電車痴漢的出現，已經騷擾案件的犯罪率。我個人認為日本在性方面真的有很多令人刷三觀的舉動和理解。這大概也是其他常人所不能理解的吧！