大城文化產業怎麼樣

㈡ 文旅產業前景怎麼樣如何做好呢

國家重視推動發展 文化旅遊產業發展前景廣闊

文化旅遊是什麼?

文化旅遊不是為了旅行而打出文化的旗幟，去消磨一段時光;而是為了文化不惜千里迢迢旅行去親身經歷、去沉浸其中，從中獲得獨一無二的愉悅感。換言之，文化旅遊重要的不是旅途和目的地，而是文化;在文化旅遊中，旅遊是配角，文化是主人，這才是文化旅遊的真實內涵。

中國文化產業增加值及佔GDP比重分析

據前瞻產業研究院發布的《中國文化產業發展前景預測與產業鏈投資機會分析報告》數據顯示，2016年全國文化及相關產業增加值為30785億元，比上年增長13.0%(未扣除價格因素，下同)，比同期GDP名義增速高4.4個百分點;佔GDP的比重為4.14%，比上年提高0.17個百分點。2016年文化及相關產業保持平穩快速增長，比重穩步上升，對促進經濟轉型升級、平穩健康可持續發展發揮了重要作用。

2012-2016年中國文化產業增加值及佔GDP比重情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

文化旅遊受阻

如果說中國文化旅遊是一個軟體的話，要讓這個軟體完美運行起來，一定要與之相配的硬體，這個硬體便是省際高速的連通。以我所經這五省來看，交通先進的省份已經實現縣縣通高速，但是在出省大通道建設上，依然非常不樂觀，與交通相對落後省份相差不大。總體感覺，各省普遍不樂意更多修建跨省大通道。

目前我國的高速公路以地方建設為主，地方出於自身經濟發展考慮，往往優先建設連接經濟相對發達地市和省區的高速公路，而在連接經濟欠發達地市和省區的高速公路建設中，害怕自己出錢出力修路，讓鄰省佔了便宜，寧可選擇以山為關、以河為卡，不願意開辟更多的出省通道，人為地阻礙地區間經濟文化交通，也讓文化旅遊者深感遺憾。

其實，文化不是某個地區所獨有的，文化旅遊幾乎都具有跨地區的特性，比如搞的禪宗文化主題文化旅遊，還有類似紅色文化旅遊、客家文化旅遊、大別山文化旅遊等等，都是分布在跨省區域上的，如果在交通互聯互通上遲遲懷著地方利益至上的小算盤，文化旅遊這場盛宴，想做出更飽滿的內涵和更加豐富的層次，那無疑不可能的。

現在，國家已經將發展文化旅遊，視作未來經濟新增長點而加以重視，一是將省際高速公里的規劃和修建主導權從各省收歸中央，凡是跨省通道，都應該由中央交通部門來主導，這就避免了地區本位主義的干擾;二是應該對省際區域較發達地區的地方政府加強督促和考核，讓他們拿出不怕別人佔便宜、大家一同發展文化旅遊的誠意和勇氣來，共享文化資源，共同分配文化利益，把文化旅遊這場大戲唱得更加精彩!

㈢ 文化行業現狀和前景

本文核心數據：文化產業規模、文化百強縣分布、省市文化產業發展綜合指數、省市文化產業資本活躍度指數、省市文化產業投資吸引力指數

1、中國文化產業規模接近10萬億

2020年，全國規模以上文化及相關產業企業實現營業收入98514億元，比2019年增長2.2%，與一季度、上半年、前三季度分別下降13.9%、6.2%、0.6%相比，全年實現正增長。

2021年1-3季度，中國規模以上文化及相關產業企業實現營業收入84205億元，同比增長21.8%。

綜合來看，中國東南沿海地區文化產業發展較好。其中北京、上海、廣東、浙江等省市文化產業發展位於全國前列。這與這些地區經濟發展水平以及長三角一體化、粵港澳大灣區等國家重大區域發展戰略都是密切相關的，這也說明中西部地區還需進一步加強文化產業發展和區域協同。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國文化產業發展前景預測與產業鏈投資機會分析報告》。