山西賽思體育文化怎麼樣

『壹』 捷尼賽思在國外拿獎拿到手軟，為什麼在中國賣不出去呢

整個品牌在米國也就賣了兩萬六千多，而且還是在米國市場嚴重缺車的情況下二手車價格都漲了40%，這貨全品牌銷量也就是福特F系列皮卡幾個細分型號一個月的銷量而已銷量非常一股。BBA最差的、經常被國內奧迪黑噴成米國沒人買的奧迪，賣了3萬7千多輛第一季度。傑尼塞斯是前半年賣了26000多。在大陸賣了600多？忘記了估計上半年，全球銷量也就3萬多，首先在國人心裡並不太接受一輛20萬以上的現代，其次傑尼薩斯的車，說實話，並沒有體現出比競爭對手強多少的性能。性能差不多，品牌認可度差了十倍。所以不好推廣。

據說這個品牌獨立在現代之外獨立開店運營，8個城市，12家店對應的，勞斯萊斯在我國一共26家店。所以他在大陸賣的不好，太正常了，都沒人知道。而且燃油車已經非常內卷了。豪華品牌除了BBA，別人擠不進一線。粉絲狀如雷克薩斯的，銷量也下降了很多。其餘的二線品牌也就凱迪拉克和沃爾沃能打。還都是正八經有歷史的豪華品牌。捷豹講故事也能吹一波。謳歌和英菲尼迪背後的本田日產也不慫，可是照樣花式撲街。買菜車起家的現代，傑尼塞斯提升認可度真的很難。

我比較喜歡捷尼賽斯，我更認可現代全球前五的品牌力。雖然因為排放法規，大陸版本的捷尼賽斯動力總成與眾不同，但我依然在它的身上看到了可貴的堅守。我不會因為所謂的獎項去選購捷尼賽斯，也不會因為它較低的銷量去落井下石。

但說真心話，我不太會用實際行動支持這個品牌。坐標沈陽，全省都沒有捷尼賽斯的4S店，考慮到捷尼賽斯銷量奇差，未來恐怕修車是個大難題。上海車展媒體日捷尼賽斯門庭冷落，新車沒上市就有大媒體開始咨詢媒體優惠，現場的基層工作人員的態度也有些懈怠，讓我對這個品牌好感減半。我祝福捷尼賽斯品牌在大陸能闖出一片天地，作為一個偏好二手車的車迷，如果未來捷尼賽斯能活成阿爾法羅密歐，或者能給捷尼賽斯車主一份在維修、售後上的保障，我願意買一台樓主同款，當回捷尼賽斯車主

『貳』 捷尼賽思是哪個國家品牌

是韓國的汽車品牌。

隸屬韓國現代汽車集團。Genesis是全球奢侈品旗艦品牌。該公司總部位於韓國，在許多國家和地區銷售，包括美國、加拿大、俄羅斯、中東和澳大利亞。

捷尼賽思品牌文化

捷尼賽思的信仰是創新，一如品牌的名字。捷尼賽思堅信，每一次駕乘，都應是一場發現未知的旅程。卓然不同的創新思維和深思熟慮的孜孜探索，是捷尼賽思創造真正有競爭力產品的必經之路。

無畏，進取，韓韻，這三個詞定義了捷尼賽思的品牌形象，運動與優雅的臻美平衡，定義了專屬於捷尼賽思的獨特設計體驗。捷尼賽思相信:設計，始自品牌;設計，成就品牌。

無論是在路途中，還是在日常里，捷尼賽思都為駕乘者提供全新的契機，創造更多彌足珍貴的難忘瞬間。 同時，捷尼賽思竭力為全世界的鑒賞家們製造至臻完美的汽車、相關產品和提供超凡服務，打造與眾不同的生活方式。

捷尼賽思夥伴理念:捷尼賽思獨創 "捷尼賽思夥伴理念"，使每位車主在與品牌的互動中都能享受一對一的優質服務體驗;同時，由捷尼賽思夥伴精心設計的試駕體驗，探索捷尼賽思車型。

『叄』 賽思信安的企業文化

【賽思文化】專注 執著 誠信
專註：專注優化、持續創新
執著：執著追求、實現理想
誠信：為人以誠、待人以信
【賽思願景】成為國內綠色存儲領航者
【賽思使命】使用戶以最小的存儲代價獲得最大的存儲能力；
堅持不懈地向國內綠色存儲領航者邁進！

『肆』 胤祥是什麼含義

愛新覺羅·胤祥(1686—1730)，清康熙帝第十三子（實為22子），滿洲正藍旗人，敬敏皇貴妃章佳氏所生，努爾哈赤裔孫。弟兄間，惟與雍親王胤禛關系最密。胤禛繼位，即封為和碩怡親王，總理朝政，又出任議政大臣，處理重大政務。

『伍』 現代旗下豪華品牌捷尼賽思即將入華 我們給它提了四點建議丨新說

「車標帶翅膀的不一定是賓利，還有可能是勞恩斯（Rohens）。」記得當年現代汽車旗下高端車型勞恩斯（第二代車型改名為Genesis，也就是我們熟知的捷恩斯）以進口方式在國內銷售時，網上便開始流傳這個段子。

中國豪華品牌市場這塊蛋糕雖然即大又香甜，但對於捷尼賽思而言，這條路並不好走。我們期待亞洲品牌在世界汽車版圖中占據越來越重要的位置，也希望更多中國的豪華品牌能夠發展起來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 鐳賽思注冊過商標嗎還有哪些分類可以注冊

鐳賽思商標總申請量2件
其中已成功注冊0件，有2件正在申請中，無效注冊0件，0件在售中。
經八戒知識產權統計，鐳賽思還可以注冊以下商標分類：
第1類（化學制劑、肥料）
第2類（顏料油漆、染料、防腐製品）
第3類（日化用品、洗護、香料）
第4類（能源、燃料、油脂）
第5類（葯品、衛生用品、營養品）
第6類（金屬製品、金屬建材、金屬材料）
第7類（機械設備、馬達、傳動）
第8類（手動器具（小型）、餐具、冷兵器）
第9類（科學儀器、電子產品、安防設備）
第10類（醫療器械、醫療用品、成人用品）
第11類（照明潔具、冷熱設備、消毒凈化）
第12類（運輸工具、運載工具零部件）
第13類（軍火、煙火、個人防護噴霧）
第14類（珠寶、貴金屬、鍾表）
第15類（樂器、樂器輔助用品及配件）
第16類（紙品、辦公用品、文具教具）
第17類（橡膠製品、絕緣隔熱隔音材料）
第18類（箱包、皮革皮具、傘具）
第19類（非金屬建築材料）
第21類（廚房器具、家用器皿、洗護用具）
第22類（繩纜、遮蓬、袋子）
第23類（紗、線、絲）
第25類（服裝、鞋帽、襪子手套）
第26類（飾品、假發、紐扣拉鏈）
第27類（地毯、席墊、牆紙）
第28類（玩具、體育健身器材、釣具）
第29類（熟食、肉蛋奶、食用油）
第30類（面點、調味品、飲品）
第31類（生鮮、動植物、飼料種子）
第32類（啤酒、不含酒精的飲料）
第33類（酒、含酒精飲料）
第34類（煙草、煙具）
第35類（廣告、商業管理、市場營銷）
第36類（金融事務、不動產管理、典當擔保）
第37類（建築、室內裝修、維修維護）
第38類（電信、通訊服務）
第39類（運輸倉儲、能源分配、旅行服務）
第40類（材料加工、印刷、污物處理）
第41類（教育培訓、文體活動、娛樂服務）
第42類（研發質控、IT服務、建築咨詢）
第43類（餐飲住宿、養老托兒、動物食宿）
第44類（醫療、美容、園藝）
第45類（安保法律、婚禮家政、社會服務）

『柒』 Genesis是什麼車多少錢

Genesis（捷尼賽思）是現代的高端汽車品牌，捷尼賽思的廠商指導價是37.80萬到64.88萬。捷尼賽思（GENESIS）是以全球市場為布局的豪華汽車品牌，旨在為消費者帶來動感優雅的車型。

捷尼賽思於2021年4月正式進入中國市場，通過全新的商業模式，以直營為基礎，可信賴的合作夥伴與線上渠道為輔助，構建多渠道全方位體驗。捷尼賽思已在中國市場推出捷尼賽思G80與捷尼賽思GV80兩款車型，並率先於上海和成都開設捷尼賽思之家。

品牌文化：

捷尼賽思的信仰是創新，一如品牌的名字。捷尼賽思堅信，每一次駕乘，都應是一場發現未知的旅程。卓然不同的創新思維和深思熟慮的孜孜探索，是捷尼賽思創造真正有競爭力產品的必經之路。

無畏，進取，韓韻，這三個詞定義了捷尼賽思的品牌形象，運動與優雅的臻美平衡，定義了專屬於捷尼賽思的獨特設計體驗。捷尼賽思相信：設計，始自品牌；設計，成就品牌。

無論是在路途中，還是在日常里，捷尼賽思都為駕乘者提供全新的契機，創造更多彌足珍貴的難忘瞬間。同時，捷尼賽思竭力為全世界的鑒賞家們製造至臻完美的汽車、相關產品和提供超凡服務，打造與眾不同的生活方式。

以上內容參考：網路-捷尼賽思

『捌』 「選擇困難症」速看！捷尼賽思G70購車手冊

易車原創 聽說你想買一台個性、運動、豪華且不容易「撞衫」的車？最近剛好來了個好選擇——捷尼賽思G70！它作為捷尼賽思的第三款入華車型，全系搭載2.0T發動機，採用縱置發動機布局，有四驅、後驅可選。在這個價位里，除了寶馬3系、凱迪拉克CT5，我們終於看到了新的選擇。

那麼問題來了，G70到底選哪個配置最合適呢？小趙來給你盤一盤！

在這之前，大家可以看一下這款車的試駕視頻，做一個全面的了解～

視頻正在載入中...

 此次上市的捷尼賽思G70共有兩個配置、兩種驅動形式和一個特別版車型，價格如下圖：

總結：

在看完G70的配置表之後，我覺得G70兩驅豪華版是最值得買的，畢竟和售價相比，音響、隔音玻璃對消費者來說意義就不大了（土豪除外），如果手裡還有預算的話，我建議上一個運動套件包，這樣的G70才是真正的完全體。

而旗艦版車型真的適合那些預算充裕，並且嫌BBA太俗套的人群去購買，但旗艦版再加上選配的價格……還不如去早點下手35.5萬元的Edition 1，絕對的個性，而且幾乎不會撞衫！

『玖』 韓系旗艦「捷尼賽思」再度入華，美國口碑很好，中國呢

▲捷尼賽思G70這款入門級車型，是目前品牌旗下的銷量擔當，入門級豪華車才是各家的主戰場，也最能體現品牌的影響力到底如何

但對於國內豪華品牌的潛在消費群體來說，價格顯然不是第一購車參考標准，品牌本身才是重點。捷尼賽思再度入華後，攻克「知名度太低」這個硬傷，將是最重要最棘手的課題，尤其是高端車型，直接照搬海外市場的高質低價戰略，極大可能會陷入和很多國內二線豪華品牌一樣的困境——窮人買不起，富人看不上。

那麼從零開始的捷尼賽思再度入華，是不是就可以蓋棺定論難有作為了呢？答案當然是否定的，和美國市場豪華品牌不同，中國豪華汽車的消費群日趨年輕化，對於像捷尼賽思這樣在海外熱度很高的品牌，年輕人能夠獲取的資訊更多，接受起來更加容易。同時，捷尼賽思相比傳統豪車也有更年輕和個性化的形象，對於那些已經對BBA為首的傳統豪車審美疲勞的消費者來說，亞洲風情的捷尼賽思具有很強的新鮮感，所以主攻年輕消費市場，培養新粉絲將會是一個很好的突破口。

寫在最後

捷尼賽思能夠在海外市場崛起，並非朝夕之事。

十多年前，其以對標寶馬5系、賓士E級殺入高端市場也曾一度鎩羽而歸，近年獨立成品牌後，經過幾年的市場摸索，才以「親民牌」走出了一條自己的道路。在海外，捷尼賽思已經被認為是最具潛力的准一線豪華品牌，雖然在表現最好的北美市場，體量和主流德系豪華品牌還有較大差距，但也能看到增速驚人。

從去年開始，現代、起亞接連發布多款令人眼前一亮的重磅新車，外加這幾年在發動機、新能源領域的發力，捷尼賽思趁著這波韓系品牌革新的浪潮，再度進入國內，也許正是一個最好的時機。基於此，捷尼賽思或許是一個任何老牌豪門都不能低估的對手。

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『拾』 【韓系動向219】捷尼賽思2021年進入中國，網友說：沒戲

捷尼賽思是現代汽車集團在2015年成立的高端品牌，其實到現在也才不過5年的時間。雖然起步比較晚，但是得益於現代汽車集團強大的實力，以及之前在豪華汽車領域的默默耕耘。到現在為止，捷尼賽思品牌已經有了GV70，GV80兩款SUV，以及G70，G80，G90三款轎車的產品線，可以說發展速度還是相當迅速的。

捷尼賽思在品牌成立之後，最先進入了美國市場，因為美國消費者的開放和包容性比較強，更看中的是產品力，而不是品牌力。隨後捷尼賽思還會陸續進入歐洲市場，以及中國市場。如今，網上一直流傳捷尼賽思會進入中國市場，時間大約是在2021年，但是很多網友紛紛表示不看好這個品牌。

學習雷克薩斯，捷尼賽思能比的了嗎？

捷尼賽思在發展的過程中，處處以雷克薩斯為師。雷克薩斯也算是在全球市場，除了BBA以外，最能打的一個豪華汽車品牌了。捷尼賽思與雷克薩斯相比，在設計上也有自己獨有的家族風格，在豪華程度上也不輸給雷克薩斯，甚至性價比還要更高，更有誠意。唯一不足的，就是雷克薩斯主打混動，而捷尼賽思目前尚沒有推出混動車型。

目前在韓國市場，捷尼賽思已經成功，由於韓國消費者對本國品牌情有獨鍾，捷尼賽思在本土市場表現還可以。但是僅僅被韓國消費者認可肯定是不行的，如果想獲得全球性的成功，中國是捷尼賽思繞不過去的坎。

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