吉利商用車的溝通文化包含哪些

㈠ 溝通的要素包括哪些

溝通過程應包括五個要素，即溝通主體、溝通客體、溝通介體、溝通環境、溝通渠道。

1、溝通主體是指有目的地對溝通客體施加影響的個人和團體，諸如黨、團、行政組織、家庭、社會文化團體及社會成員等。溝通主體可以選擇和決定溝通客體、溝通介體、溝通環境和溝通渠道，在溝通過程中處於主導地位。

2、溝通客體即溝通對象，包括個體溝通對象和團體溝通對象；團體的溝通對象還有正式群體和非正式群體的區分。溝通對象是溝通過程的出發點和落腳點，因而在溝通過程中具有積極的能動作用。

3、溝通介體即溝通主體用以影響、作用於溝通客體的中介，包括溝通內容和溝通方法。溝通主體與客體間的聯系，保證溝通過程的正常開展。

4、溝通環境既包括與個體間接聯系的社會整體環境（政治制度、經濟制度、政治觀點、道德風尚、群體結構），又包括與個體直接聯系的區域環境（學習、工作、單位或家庭等），對個體直接施加影響的社會情境及小型的人際群落。

5、溝通渠道即溝通介體從溝通主體傳達給溝通客體的途徑。溝通渠道不僅能使正確的思想觀念盡可能全、准、快地傳達給溝通客體，而且還能廣泛、及時、准確地收集客體的思想動態和反饋的信息，因而溝通渠道是實施溝通過程，提高溝通功效的重要一環。溝通渠道很多，諸如談心、座談等。

溝通技巧：

1、講出來：尤其是坦白的講出來你內心的感受、感情、痛苦、想法和期望，但絕不是批評、責備、抱怨、攻擊。

2、不批評、不責備、不抱怨、不攻擊、不說教：反之只會使事情惡化，成為溝通的劊子手。

3、互相尊重：只有給予彼此尊重才有溝通，若對方不尊重你時，你也要適當的請求對方的尊重，否則很難溝通。

4、絕不口出惡言：惡言傷人，就是所謂的「禍從口出」。

5、不說不該說的話：否則往往要花費極大的代價來彌補，甚至於還可能造成無可彌補的終生遺憾！所以溝通不能夠信口雌黃、口無遮攔；但是完全不說話，有時候也會變得更惡劣。

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㈡ 吉利汽車文化

你好！造最安全，最環保、最節能的好車，讓吉利汽車走遍全世界。
安全是人類生命的根本保障；
環保是人類生活的基本訴求；節能是人類生存的必要條件。
關注安全、環保、節能已成為業界的共識，社會進步的航標。
吉利人以此為己任，以此為責任，為此而奮斗。 讓世界充滿吉利。
有兩層意喻：
一是期望吉利汽車和先進技術享譽世界，走遍全球。
二是表達「普天之下皆吉利」的良好祝願。 快樂人生，吉利相伴。
造最安全、最環保、最節能的好車，讓用戶使用吉利車快樂、經銷商營銷吉利車快樂、供應商與吉利合作快樂；為了一個美麗的追求，全體吉利人享受著不斷發現問題、不斷解決問題和堅持持續改進的過程快樂，享受著讓吉利汽車走遍全世界而不是讓全世界的汽車走遍全中國的成功快樂。
天高任鳥飛，海闊憑魚躍，拼搏奮斗其樂無窮。我們的事業是正義的、崇高的，我們的奉獻是積極的、向上的，我們參與其中，快樂無窮。我們的內心是陽光的、善良的，我們的追求是遠大的、光輝的，我們為了大家的吉利，快樂無比。

㈢ 浙江吉利控股集團有限公司的企業文化

「團隊精神」是吉利人基本的指導思想，通過溝通、協調、合作，營造「公平公開公正」的良好企業環境，形成上下齊心、步調一致的局面。
「學習精神」是吉利人事業成功的源泉，要敢於學習、善於學習，要在變化中學習與適應，在適應中生成與發展，把主動學習、善於學習視作一種工作能力，長期堅持，畢生實踐。「人人是老師，人人是學生」是所有吉利人的基本學習觀、人生觀。
執著進取 永不言歇-記第三屆書福獎獲得者之一吳成明
青春在吉利閃光-記吉利集團第一屆書福獎獲得者侯榮俊
「創新精神」是吉利的靈魂，通過開展廣泛的科研活動和員工合理化建議，實現全員創新;通過管理觀念和手段的現代化、信息化及規范化，實現管理創新;通過全世界的廣泛合作，全社會的廣泛參與實現新技術的合作共贏。
「拼搏精神」體現在工作的高效率和快節奏上面，體現在完成任務時「不到長城非好漢」的豪邁情懷中，體現在「不低頭，不認輸，擦乾淚，堅持住」的英雄氣概上，體現在制定切合實際的階段性目標上，鼓勵適度超前，反對糜費浮誇。
「實事求是精神」是吉利事業永葆長青的重要保證。尊重客觀事實，研究客觀規律是實事求是精神最重要的內涵;因地制宜，尋求正確的解決方案是實事求是精神的靈魂。
「精益求精精神」是吉利事業可持續發展的根本要求。精益求精精神的核心內容在於吉利產品的高質量、低成本以及外協配套體系的精細建設。體現在研發、采購、生產、銷售和售後服務環節，以及人才培訓培養、管制制度不斷完善、成本控制水平不斷提升。 汽車消費需求在入世後不斷升溫，並在2003年達到了沸點，正是這3年的火爆，給了所有已經進入或打算進入的投資者極大的誘惑，也正是這入世三年的火爆，讓吉利等自主品牌有了迅速壯大的機會。然而車市風雲突變，2004年的車市又急劇降溫，除了少數暢銷車型生意依舊紅火之外，整個車市或多或少有些皮軟，當然，這也讓所有狂熱中的汽車參與者（製造商、銷售商、消費者）更加清醒和理性，進入2005年後，整個車市顯得更加四平八穩。而經歷04年降溫洗禮後的吉利等自主品牌，正在車市中表現得更加成熟。自主品牌已非昔日吳下阿蒙，卻仍未強大到與洋品牌、合資品牌分庭抗禮的地步，但吉利們正在自我雕琢中不斷積蓄力量，並逐漸嶄露頭角。
如果說05年的法蘭克福車展，吉利是在賠本賺吆喝（投入近2000萬），那麼06年年初的在美國底特律的亮相，人們就要懷疑吉利如此燒錢的動機是否單純。吉利如此「心機」自會有它的道理，在吉利看來，這是偶然中的必然。
2003年，吉利汽車開始開拓海外市場，2004年出口整車達到了5000輛，佔全國轎車整車出口量的63.7%，2005年的出口量超過了7000輛，2006年的出口目標是突破1萬輛。而按照「狂人」李書福為吉利規劃的宏偉藍圖：到2015年，吉利的年銷售量將達到200萬輛，其中三分之二銷往國際市場。
基於吉利汽車在國際車市上的雄起，其在國際頂級車展中的「登堂入室」也就不難理解了。正如英國媒體把國際通信設備商的並購潮歸因於華為在國際通信市場中的後生可畏，美國媒體認為，像吉利一樣的中國車企業遲早會成為像日韓汽車一樣的「洪水猛獸」，會成為在經濟型轎車市場興風作亂的主角，最終佔有一席之地。甚至有中東某經銷商，因擔心重蹈當年輕視日韓車而坐失發展良機的覆轍，對吉利表現得百依百順，全盤接受了吉利的合作條件。這也許就是來自車市的所謂中國力量。
國外主流媒體的反應，可以得出兩點啟示，1、人們對自主品牌的消費品質認知正在提高——中國自主品牌的汽車不再是低質低價的代名詞，而是性價比較高的產品；2、中國自主品牌正在悄然崛起，也許離下一個日韓汽車神話的時代到來已經為期不遠。以往的所謂中國力量多源自勞動力成本的低廉，而轎車作為一種資本和技術密集型的產業，其規模經濟性更是十分明顯。 集團擁有全球鷹、帝豪、英倫三大品牌；2014年4月18日，吉利集團宣布將帝豪、全球鷹、英倫三個子品牌匯聚為統一的吉利品牌。新標識在以帝豪LOGO為基礎，融入了原有吉利LOGO的藍色，寓意著吉利品牌集聚既往精華，在演進中獲得新生。同時渠道也將相應優化整合，以統一形象和產品組合為消費者提供優質服務。
未來吉利汽車將依託KC、FE以及和沃爾沃聯合開發的中級車模塊化架構為基礎，不斷開發和升級「KC、帝豪、遠景、金剛、熊貓」等幾大系列產品，根據市場和消費者需求，不同系列將擁有不同產品類型。以基於FE（Framework Extendable）可擴展平台開發的帝豪系為例，其旗下將擁有三廂、兩廂、Cross和SUV等多種車型。
擁有1.0L-2.4L八大系列發動機及八大系列手動與自動變速器。上述產品全部通過國家的3C認證，並達到歐Ⅲ排放標准，部分產品達到歐Ⅳ標准，吉利擁有上述產品的完全知識產權。 自吉利1998年第一輛車下線，吉利先後擁有了經濟型轎車美日、豪情；中級轎車自由艦、華普、金剛；以及跑車美人豹。從中不難發現，吉利正在經歷著一條由下而上的自主品牌成長曲線。
吉利出道之初被人視之為一條不折不扣的「鯰魚」，因為要造老百姓買得起的車，要讓轎車走進尋常百姓家，所以總是利用最低價格來吸引消費者，並在多輪價格戰中樹立了自己經濟型轎車主力軍的「名望」，也不斷地給競爭對手製造出各種麻煩。以敲敲打打起家的吉利，在為人們提供較高性價比汽車的同時，也在人們心目中形成了低檔次、低品質的品牌形象。有人直言，「吉利汽車價格便宜，花4萬塊錢就能買到漂亮的外型，舒適的駕乘享受！不足之處，吉利汽車的小毛病比較多，內飾工藝較為粗糙，車身外部的焊接工藝較差。」
為顧客提供高性價比的汽車是吉利追求的，那麼在這一追求過程中，在消費者認知中，形成了低檔形象也就可以理解，也是難以避免的。要做大做強，吉利單憑低價格這一招鮮是很難吃遍天的。自加入WTO以來，自主品牌、合資品牌在分割市場蛋糕的同時，都不自覺的扮演著教育消費者的角色，真正有購車需要和能力的人越來越在乎品牌所能帶來的形象與情感價值，而品牌顯然是吉利的軟肋和硬傷。此外，原材料的上漲，也讓經濟型轎車的成本增加，價格牌失色不少。
在經歷了低價制勝的草創階段後，吉利不可避免的走到了質量制勝、品牌制勝的新階段。2005年面世的吉利「自由艦」，先後登陸法蘭克福車展和美國底特律國際車展，並奪得2006年美國底特律國際車展「銀鑽獎」，兩次車展讓吉利吸引了海量的眼球，獲得了足夠的傳播回報。此外，自由艦還順利通過了美國頂部碰撞試驗，這也是國內汽車首次在國際上完成頂部碰撞試驗，吉利又通過了歐洲ECE標准碰撞實驗。這一切預示著吉利品質的提高，也正在改變著人們對吉利價廉質次的品牌認知。
吉利金剛是吉利集團繼自由艦後推出的又一款全新車型，金剛依據「6S」造車理念，融合了更多的市場元素和國際流行的造型元素，是吉利擠身中級轎車行列的重要籌碼。2003年9月首輛吉利「美人豹」都市跑車被中國國家博物館永久收藏，2003年12月美人豹跑車被評為「中國最佳風雲跑車」。
在子品牌上，吉利已經從豪情、美日向自由艦、金剛成功過渡，正是憑借自由艦、金剛的出色市場表現和反應，吉利在車市這塊大蛋糕中切出了屬於自己的越來越大的份額，2004年吉利轎車在國內銷售達到101611輛，市場佔有率達到4.5%，在國內轎車市場排名由2003年的第十位躍居到第七位，在經濟型轎車市場佔有率達到21.4%；吉利銷量高達35514輛，一舉挺進乘用車銷量第五名，而躍進「前五」對吉利來說還是首次，吉利正不斷提高其在中國車市的分量。
吉利品牌的「積極向上」，不僅從市場中獲得很大的利潤回報，而且在品牌形象上也有望脫掉赤貧的帽子。從市場得來的信息是，吉利自由艦和金剛帶給吉利最大的變化是促進了吉利用戶的結構從低向上發展，趨向白領化，自從2005年吉利汽車成功推出吉利自由艦後，吉利的這種用戶結構開始發生了明顯的變化，金剛的推出，使得這種變化尤為突出。在目前金剛的用戶中，年輕的白領用戶占據40%，其中以大學教師、窗體頂端窗體底端公務員、中小企業老闆為主。

㈣ 吉利汽車四大文化是什麼

四大文化是願景、使命、口號、團隊。以下是關於吉利的相關介紹:1、品牌產品:吉利控股集團旗下擁有吉利汽車、領克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車、荷馬、盛寶銀行、銘泰等眾多國際知名品牌。2、五大造型設計中心:吉利在全球擁有五大設計造型中心和2萬名研發設計人員不斷向世界輸出一流設計作品。

㈤ 吉利汽車四大文化是什麼

吉利汽車四大文化是什麼？吉利汽車四大文化是什麼？ 四大文化是願景、使命、口號、團隊。,以下是關於吉利的相關介紹:,1、品牌產品:,吉利控股集團旗下擁有吉利汽車、領克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車、荷馬、盛寶銀行、銘泰等眾多國際知名品牌。,2、五大造型設計中心:,吉利在全球擁有五大設計造型中心和2萬名研發設計人員，不斷向世界輸出一流設計作品。 @2019

㈥ 吉利的企業文化是什麼

吉利的企業文化是：願景：讓世界充滿吉利；使命：戰略協同 推動變革，共創價值；口號：快樂人生，吉利相伴；核心價值觀：團隊，學習，創新拼搏，實事求是，精益求精。

吉利汽車集團以「自主突破創新，融合全球智慧，掌握核心技術」為研發理念，實施「產品平台化」、「安全第一」、「能源多元化」、「智能化技術」戰略。

吉利汽車集團秉承「快樂人生，吉利相伴」的核心價值理念，長期堅持可持續發展戰略，通過領先的安全、智能、新能源、車聯網及環保健康技術的應用，為用戶提供高品質產品和高增值服務，致力於成為中國新能源節能技術引領者；

打造具有全球影響力和國際競爭力、受人尊敬的中國汽車品牌，為實現中國汽車強國夢而不懈努力！

吉利標志含義：

吉利汽車品牌全新LOGO，延續了品牌3.0時代的六塊寶石設計理念，以延展的宇宙為設計源點，將星光銀、深空灰和地球藍融匯其中，展示了吉利汽車從品牌3.0時代的藍天大地，升級為對廣袤宇宙的追求。

全新LOGO更具質感和科技感，令吉利汽車品牌的形象煥發全新氣息，象徵著吉利汽車將邁入全新的年輕化、科技化、全球化戰略時代。

以上內容參考 吉利集團官網-吉利文化