運河文化遺址怎麼樣

Ⅰ 柳孜運河遺址是不是世界文化遺產

不是世界文化遺產。
隋煬帝開陸指蔽鑿南北運河通濟渠、江南運河、永濟渠。溝通了海、河、淮、錢塘江五大水系，全長5000餘里，是世界上開鑿最早、航程最長、最雄偉的人工運河。國家文物局考古處處長宋新潮在談及隋唐大運河時自豪的說：「中國有兩項偉大的人工工程：一是長城，秦始皇的防禦工程；二是大運河，隋煬帝的交通運輸工程，也是任何一個國家都比不上的人工運河工程，是中華民族的象徵，理應列入世界文化遺產。」但很遺憾並沒有被評選上。
安早州徽淮北柳孜隋唐大運河遺址的揭示面積900平方米，在大運河故道南側發現8艘唐代沉船和宋代石建築碼頭一座。1999年重點發掘了3艘沉船，1號沉船為木板結構，平面呈長方形，船底板和尾部保存較好，尾舵完整。尾艙橫樑上有3個格檔，放入舵柄可改變航向。2號船為一整棵大木雕鑿而成的獨木舟，3號船僅存半個幫板和與其相連的逗拿一段底板，在運河內發現如此多沉船尚屬首次。石塊建築碼頭位於運河南側，順河道而建，為長方形立體建築，其東西兩側均用夯土護堤，是一座貨運碼頭。這是我國隋唐大運河建築遺址的首次發現。柳孜鎮是隋、唐、宋代通濟渠岸邊的重鎮，此次發掘證明了柳孜鎮不僅是一個運漕中轉碼頭，也是一個很大的商旅之地。發掘獲得的大量唐宋以來8個朝代、20多個窯口的精美瓷器尤為珍貴，器物保存完好，造型各異，其中頗多精品。特別是在淮北運河發現遼代的瓷器，對研究當時宋元交通有一定的意義。

Ⅱ 安徽淮北柳孜隋唐大運河遺址的隋唐大運河作用超過「絲綢之路」

隋煬帝開鑿南北運河通濟渠、江南運河、永濟渠。溝通了海、河、淮、錢塘江五大水系，全長5000餘里，是世界上開鑿最早、航程最長、最雄偉的人工運河。國家文物局考判差古處處長宋新潮在談及隋唐大運河時自豪的說：「中國有兩項偉大的人工工程：一是長城，秦始皇的防禦工程；二是大運河，隋煬帝的交通運輸工程，也是任何一個國家都比不上的人工運河工程，是中華民族的象徵，理應列入世界文化遺產。」
大運河是隋、唐、宋三代運輸的大動脈。通濟渠將黃河與淮河連接起來，將江南與江淮地區豐富的物產、糧食運到北方以解決都城及軍隊的供應。這是人力馬車陸路運輸所不能解決的。大運河還掘知皮帶動了兩岸城鎮的繁榮，促進了全國商業、對外貿易和旅遊業的大發展，形成運河經濟帶。唐宋王朝是我國漕運發達時期，正是靠大運河保證了物資供應，使其走向中國猛鍵歷史的鼎盛階段。難怪安徽省文物局局長章家禮如是說：「隋唐大運河是當時王朝的命脈，其顯赫作用超過『絲綢之路』」。
註：淮北市博物館已改稱隋唐大運河博物館。淮北市博物館，又稱隋唐大運河博物館，佔地40餘畝，建築面積10670平方米，由中國工程院院士祁康教授主持設計的，巧妙結合煤文化與隋唐運河文化，象徵著淮北猶如航船乘風破浪，勇往直前，奔向光明。
博物館共設《隋唐運河出土文物展》、運河遺韻廳、淮海戰役廳、新中國上市公司證券、漢畫像石廳、古相遺珍廳等六個展覽、展廳，珍貴藏品主要有古木船、磁州窯白釉黑花罐、漢代「天上人間」畫像石、壽州窯黃釉執壺等。

Ⅲ 大運河的世界文化遺產

2011年大運河保護和申遺工作會議獲悉，大運河申報世界文化遺產預備名單正式出爐，會議由國家文物局主辦，大運河聯合申報世界文化遺產辦公室承辦。國家文物局副局長童明康，中國聯合國教科文組織全國委員會秘書長方茂田，市委常委、宣傳部長袁秋年，水利部建設與管理司副巡視員肖向紅，省文物局副局長劉謹勝出席會議，國家文物局文保司司長關強主持會議。
全國65項遺產點入選申遺預備名單
2014年，「中國大運河」將正式向聯合國教科文組織提交申遺報告，經過多次論證、現場考察和集體評審，形成了專家推薦的大運河申遺預備名單，共包括132個運河遺產點和43段河段，其中遺產點有65個立即列入項目和67個後續列入項目；河段有31個立即列入項目和12個後續列入項目。
2013年8月前完成全部申遺
據介紹，大運河既是中華民族的文化象徵之一，也是世界運河史上的里程碑，被國際工業遺產保護委員會在《國際運河古跡名錄 》中列為最具影響力的水道。涉及8個省（直轄市）35個地市的大運河遺產整體申報世界遺產，關繫到整個中華民族的利益。
2006年，國務院將京杭大運河整體公布為第六批全國重點文物保護單位，首次在國家層面明確了大運河作為文化遺產的價值和法律地位。
據了解，按照2014年申遺成功的要求，我國要在2012年9月將申報文本提交聯合國教科文組織預審，在2013年8月前完成全部申遺准備工作並接受專家評估考察。
2014年6月22日，中國大運河在第38屆世界遺產大會上獲准列入世界遺產名錄。 共包括中國8個省、直轄市，27座城市，大運河河道遺產27段，以及運河水工遺存、運河附屬遺存、運河相關遺產共計58處遺產，河道總長度1011公里。 大運河申報世界文化遺產預備名單
第一部分：立即列入項目
一、遺產點（共65項）
【北京】1、昆明湖及綉漪閘2、廣源閘、高梁閘、澄清上閘（含萬寧橋）、澄清中閘（含東不壓橋）3、南新倉4、平津上閘
【天津】1、天妃宮遺址
【河北】1、紅廟村金門閘2、馬廠炮台及軍營遺址3、捷地分洪設施（含捷地分洪閘、乾隆御書《捷地、興濟壩工紀事詩碑》、清代憲示碑、1933年德國西門子啟閉機）4、東光碼頭沉船遺址5、連鎮謝家壩6、華家口夯土險工7、鄭口挑水壩8、油坊碼頭遺址及險工
【山東】1、德州蘇祿王墓
2、德州四女寺樞紐3、臨清片區（磚閘<別名二閘>、會通閘<別名會通橋>、臨清閘<別名問津橋>、鰲頭磯、臨清運河鈔關）4、東昌府運河大小碼頭5、阿城鹽運司6、濟寧樞紐（天井閘、堽城壩遺址、金口壩）7、南旺樞紐（戴村壩、十里閘、邢通斗門遺址、徐建口斗門遺址、運河磚砌河堤、柳林閘、寺前鋪閘、上泉古泉群、南旺分水龍王廟遺址）8、濟寧東大寺9、會通河節制閘群（含23座閘:戴灣閘、土橋閘、梁鄉閘永通閘<辛閘>、李海務閘、周家店船閘、七級下閘、七級上閘、阿城下閘、阿城上閘、荊門下閘、荊門上閘、陶城鋪閘、戴廟閘、安山閘、靳口閘、袁口閘、通濟閘、仲淺閘、師庄閘、棗林閘、南陽閘、利建閘）10、通惠閘11、微山縣乾隆御碑
【河南】1、含嘉倉遺址2、回洛倉遺址
【安徽】1、柳孜運河碼頭遺址
【江蘇】1、龍王廟行宮（不含御碼頭和御馬路遺址）2、窯灣鎮歷史街區3、雙金閘4、清江大閘5、清口樞紐（洪澤湖引河堤防：臨湖堤、圈堰；濟運設施：濟運壩、塘河<含左右堤>遺址；御黃束清設施：御黃壩、御黃二壩、束清壩、束清二壩、御壩及其順水堤、臨清堤；中運河堤壩：中運河北岸縷堤、中運河南岸縷堤、中運河頭壩、中運河二壩、中運河三壩；黃河故道堤工：黃河北岸格堤、縷堤、黃河南岸縷堤、汰黃堤、順黃壩堤；里運河舊道堤壩：里運河左右堤遺址、蓋壩、頭壩、二壩、三壩、四壩、五壩；轉水墩：康熙舊大墩、新大墩、乾隆新大墩；碼頭三閘：惠濟正越閘、通濟正越閘、福興正越閘；御制重修惠濟祠碑）6、洪澤湖大堤（包括險工、救生樁、水志、信壩、碑刻等）7、吳公祠8、鎮水鐵牛（高良澗鐵牛、邵伯鐵牛、三河鐵牛、高家堰鐵牛、馬棚鎮灣鐵牛）9、瘦西湖10、普哈丁墓11、兩淮都轉鹽運使司衙署（僅門廳）12、揚州鹽業歷史遺跡13、高郵盂城驛14、邵伯古堤15、邵伯老船閘16、邵伯碼頭17、清晏園18、總督漕運公署遺址（不含博物館）、淮安府衙正堂、鎮淮樓19、豐濟倉遺址20、清江浦樓21、淮安鈔關遺址22、天寧寺行宮（含重寧寺）23、西津渡古街24、清名橋歷史街區25、盤門
【浙江】1、分水墩、落帆亭（不含杉青閘）2、長安閘3、南潯鎮歷史街區4、杭州鳳山水城門遺址5、杭州富義倉6、洋關舊址7、通益公紗廠舊址8、杭州拱墅運河歷史街區（橋西歷史街區、杭州小河直街歷史街區）9、水利通判廳遺址（含乾隆御碑）10、西興過塘行及碼頭11、清水閘（不含管理設施）12、永豐庫遺址13、寧波水則碑14、寧波慶安會館
二、河道（共31項，其中需要細分的14段河段用*註明）
1、通惠河段主線
2、玉河故道 3、長河 4、北運河段主線* 5、南運河段主線* 6、會通河段主線* 7、小汶河 8、中河段主線* 9、淮揚運河段主線* 10、寶應宋涇河11、寶應明清運河故道 12、高郵明清運河故道13、邵伯明清運河故道 14、古邗溝故道（邗溝東道，揚州城區段） 15、鎮江城區運河故道 16、常州城區運河故道 17、無錫城區運河故道 18、現京杭運河無錫至蘇州段* 19、蘇州城區運河故道 20、現京杭運河蘇州至吳江段* 21、江南運河吳江-嘉興-杭州段* 22、杭州中河-龍山河*23、頔塘東段（平望-南潯，含頔塘故道）* 24、浙東運河主線* 25、衛河（永濟渠）段主線* 26、通濟渠—滎陽故城段 27、汴河遺址商丘南關碼頭遺址段 28、汴河遺址百善老街及柳孜碼頭段 29、汴河遺址宿州段 30、汴河安徽泗縣-江蘇泗洪段* 31、淮河口段* 第二部分：後續列入項目
一、遺產點（共67項）
【北京】1、永通橋（含御制通州石道碑）2、通運橋3、匯通祠4、什剎海5、白浮泉
【天津】1、十四倉遺址2、石家大院
【河北】1、朱唐口險工2、泊頭清真寺3、大名府故城
【山東】1、德州碼頭（含碼頭、德州倉儲）2、會通河古橋（月徑橋、迎春橋）3、臨清舍利寶塔4、河隈張庄明清磚官窯遺址5、聊城山陝會館6、太和橋7、漕井橋8、濟寧河道總督府遺址9、台兒庄月河段古碼頭群10、濟寧浣筆泉遺址和泉林
【河南】1、雲溪橋2、合河石橋3、枋城堰遺址4、百泉和衛源廟5、滎陽故城6、北宋東京城遺址7、洛口倉遺址8、商丘古城
【安徽】1、柳孜鎮遺址2、花石綱遺址3、濉溪縣百善鎮運河河道遺址剖面
【江蘇】1、宿遷大王廟2、清江清真寺3、揚州城遺址4、茱萸灣古閘5、高郵南門大街歷史地段6、高郵平津堰遺址7、高郵鎮國寺塔8、鎮江虎踞橋9、常州飛虹橋10、常州文亨橋11、常州新坊橋12、常州廣濟橋13、蘇州下津橋14、蘇州上津橋15、蘇州吳門橋16、蘇州滅渡橋17、吳江三里橋18、吳江安民橋19、吳江安德橋20、寶帶橋（蘇州）21、十里亭22、無錫黃埠墩及西水墩23、蘇州覓度橋水文觀測站24、吳江古纖道
【浙江】1、長虹橋（嘉興）2、拱宸橋（杭州）3、廣濟橋（杭州）4、長安鎮歷史街區5、嘉興文生修道院和嘉興天主教堂6、杭州運河古橋（隆興橋、歡喜永寧橋、桂芳橋）7、龍山閘舊址8、三塘五壩遺址9、八字橋（紹興）10、大小西壩11、紹興曹娥江兩岸堰壩遺址12、虞余運河水利航運設施（含五夫長壩及升船機、驛亭壩、西陡門閘壩遺址）二、河道（共12項）
1、陶城鋪運河
2、儀揚運河3、子嬰河4、丹徒河5、古新河6、餘杭塘河（倉前—杭州）7、永濟渠遺址8、百泉河9、通濟渠—洛河隋唐洛陽城段10、通濟渠—洛河洛口段11、汴河遺址北宋東京城段12、汴河濟陽鎮段 第38屆世界遺產大會上，中國大運河項目成功入選《世界遺產名錄》。
列入申遺范圍的大運河遺產分布在中國2個直轄市、6個省、25個地級市。首批選擇了58個遺產點和27個遺產段，總長度1011公里。

Ⅳ 京杭大運河的文化遺產內涵包括哪些方面

大運河文化遺產內涵宏富，概括起來主要包括

運河河道以及運河上的船閘、橋梁、堤壩等基礎設施；

運河沿岸地下遺存的古遺址、古墓葬和歷代沉船等；

沿岸的衙署、鈔關、官倉、會館和商鋪等相關設施；

依託運河發展起來的城鎮鄉村，以及古街、古寺、古塔、古窯、古驛館等眾多歷史人文景觀；

與運河有關聯的各種文化遺產。

京杭大運河

Ⅳ 世界歷史文化遺產隋唐大運河，洛陽有哪些遺址

隋唐大運河以洛陽為中心，南起杭州，北到北京，全長2700公里，縱貫在中國最富饒的東南沿海和華北平原，經過浙江、江蘇、安徽、河南、山東、河北、北京七個省市，溝通黃河、淮河、長江、錢塘江、海河五大水系，是中國古代最早的南北交通大動脈。

605年，隋煬帝開鑿大運河，「發河南諸郡男女百餘萬，開通濟梁，自西苑引谷水、洛水達於黃河，自汳水引河通於淮水」，長1000多公里。第二年疏浚古邗溝，得以通江都。608年，隋煬帝又沿洛陽東北方向開鑿永濟渠，溝通沁河、淇水、衛河，通航至天津，接著同時，溯永定河而上，通涿郡。610年，隋煬帝繼續接著開鑿江南運河，使得鎮江至紹興段通航。至此，總長2700公里的中國隋唐大運河全線貫通。

通濟渠、邗溝、永濟渠、江南河

隋唐大運河溝通了中國的海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，並把洛陽、涿郡（今北京）、汴州（今開封）、宋州（今商丘）、楚州（今淮安）、江都（今揚州）、潤州（今鎮江）、會稽（今紹興）等區域中心聯系在一起，從而便利了各地區間的緊密聯系。

隋唐大運河跨越地球10多個緯度，縱貫在中國最富饒的華北平原和東南沿海上，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，是中國古代南北交通的大動脈，在中國的歷史上產生過巨大的作用，是中國慶敏並古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程，也是世界上開鑿最早、規模最大的運河。

2014年6月22日中國申報的「中國大運河」入選世界遺產名錄。

洛陽不僅是中華民族和華夏文明的重要發祥地，亦是絲綢之路和與隋唐大運河的交匯點。作為隋唐大運河的核心區域，洛陽的運河歷史悠久、文化底蘊深厚、運河文化遺產豐富，洛陽在建設大運河文化帶中具有十分重要的地位和作用。

在洛陽規劃建設隋唐大運河博物館，是貫徹落實黨中央、國務院決策部署，加快推進大運河文化帶建設，貫徹落實黨的十九大會議精神，進一步增強中華民族偉大復興的文化支撐，打造華夏歷史文明傳承創新區，激發中華優秀文化的生機與活力，助力打造中華文明的一個金名片。有利於凸顯隋唐大運河文化資源優勢，加強沿河文化遺產集群拿洞的保護利用，再現＂千年運河＂的歷史風貌，延續中華歷史文脈。有利於加強流域生態系統修復和環境綜合治理，顯著改善生態環境，為文化帶探索生態文明建設與經濟、文化建設協同推進的新模式。

在《洛陽市大運河遺產保護規劃（2011~2030）》中確定洛陽市大運河遺產共3大類6項，規劃范圍面積共計約95平方公里。

洛陽大運河遺產保護規劃示意圖

一、六個遺產項

歷史上的洛陽大運河段是隋唐大運河通濟渠的重要組成部分，最早可追溯到東漢時期開鑿的陽渠。它的航運功能一直持續至民國時期，曾是東漢和隋唐時期的經濟命脈，也是東漢和隋唐王朝立都長安、洛陽的重要保障。考古調查結果表明，洛陽市至偃師段洛河譽跡與隋唐通濟渠走向基本一致，河道全長約50公里。

大運河水上遺存類包括洛河洛陽段、洛陽南關碼頭遺址兩個遺產項；運河附屬遺存類包括含嘉倉遺址、回洛倉遺址、天津橋遺址3個遺產項；運河相關遺產類包括遺產項為隋唐洛陽城遺址，其中又包括定鼎門遺址、應天門遺址、明堂及圓形建築遺址3個遺產點。

二、四個展示區

根據規劃，我市大運河遺產將劃分為4個展示區，分別是：

1、洛河展示區

洛河現狀展示。洛河洛陽段起點為市區牡丹大橋，流經洛陽市區、李樓鄉、白馬寺鎮、偃師市翟鎮鎮、顧縣鎮、山化鄉，在顧縣鎮、山化鄉處進入鞏義市。

洛陽作為隋唐大運河的樞紐城市，規劃依託洛河建設河南省大運河三大主題博物館之一的「隋唐大運河博物館」，位置考慮在作為回洛倉運道的瀍河入洛河河口處，將採用圖片、文字、多媒體、出土文物陳列等綜合手段對隋唐大運河的歷史沿革、文化內涵進行全面、深入展示。

2、含嘉倉遺址展示區

含嘉倉是隋唐大運河沿線的大型官倉之一，是唐代使用最大、最重要的官倉，也是隋唐洛陽城的重要組成部分。始建於隋，歷經隋、唐、北宋3個朝代，沿用500餘年，位於隋唐洛陽城宮城外東北隅，即今洛陽老城區西北側。

含嘉倉遺址

含嘉倉遺址是大運河遺產展示的重點和難點。含嘉倉考古遺址公園——以含嘉倉倉城范圍為主體，建成集保護、展示、休閑、生態於一體的考古遺址公園。

含嘉倉遺址

3、回洛倉遺址展示區

回洛倉也是隋唐大運河沿線的大型官倉之一，始建於隋，毀於隋末農民戰爭，沿用時間較短。回洛倉位於隋唐洛陽城宮城東北約3.5公里處，即今洛陽市北郊瀍河回族區邙山南麓的馬坡村、小李村西。據文獻記載，其「倉城周回十里，穿三百窖」，規模極大。

回洛倉遺址

回洛倉遺址同樣是大運河遺址展示的重點，與含嘉倉遺址展示方式類似。不同之處在於，回洛倉有條件選擇集中成片、保存較好的典型倉窖進行群組展示，並建設倉窖保護展廳。

4、隋唐洛陽城遺址展示區

該展示區主要包括定鼎門遺址、天津橋遺址、應天門遺址、明堂及圓形建築遺址在內的隋唐洛陽城遺址中軸線范圍。其中，定鼎門遺址保護展廳已經建成。

定鼎門遺址

根據規劃建設天津橋遺址水上保護展廳。天津橋遺址本體保護將採用水下鋼筋混凝土沉箱方式將橋墩遺址與河水隔離，防止河水侵蝕對其造成破壞，並結合步行橋建設水上保護展廳進行保護。這一工程在滿足文物保護要求的同時，還將滿足洛河相關防洪要求。另外，應天門遺址保護展廳、明堂和圓形建築遺址保護展廳仍在建設中。

明堂及圓形建築遺址

目前，洛陽正在著力打造＂博物館之都＂，二里頭遺址博物館、隋唐城大運河遺址博物館等一大批重點文化項目相繼謀劃實施。相信隨著隋唐城大運河遺址博物館的立項規劃、推進實施，隋唐大運河這一人類燦爛而偉大的工程將以多種方式多姿多彩地活化地展現於世人面前。

Ⅵ 隋唐大運河文化博物館怎麼樣 好玩嗎

洛陽隋唐大運河文化博物館是一處充滿了人文歷史情懷的的大型仿古建築群，充斥著最純正的唐文化，你可以感受到神都洛陽的風采和韻味，下面給大家分享隋唐大運河文化博物館可玩性分析。

作為一個打造博物館之都的城市，洛陽近期又要新建一個大型博物館，由同濟大學建築學院進行設計，地處瀍河水匯入洛河處，沒錯，這個博物館就是隋唐大運河文化博物館，整體呈波浪造型，新穎獨特，一起來了解下具體情況吧。

洛陽在相當長歷史時期里都是中國的文化、經濟以及交通中心，隋唐大運河就是其重要的印記之一。洛陽城本身就是一個受惠於水的城市，這在北方城市裡並不多見，隨著大運河的開鑿，洛陽的地位也盛巧逗極一時，同樣的，隨著內陸航運的衰落，洛陽的輝煌也逐漸不復存在，大航海時代的到來讓珠三角、長三角地區成為了新的經濟增長極。

到了核模現代，怎麼保護好隋唐大運河這樣重要的世界文化瑰寶就成為了一個重要的考驗，洛陽作為運河的起點以及絲綢之路的東方起點，必須要充分利用好這樣珍貴的旅遊文化資源。將歷史上八方輻輳、萬國咸通的景象在博物館中再現，充分展示出大運河作為溝通中亞和歐洲橋梁的重大意義。以水作為博物館的主要元素是毋庸置疑的設計，從效果圖上來看，博物館建築頂部呈弧度較為誇張的波浪形狀，這樣的設計確實很吸引眼球，十足的張力也充滿著現代感。

據了解，隋唐大運河文化博物館建築整體佔地面積約50畝，總體的建築面積超3萬方，總體高度約24米，三層設計，包括文物展品區、技術研究區以及公共服務區等。博物館位置就在瀍河水匯入洛河處，南邊挨著濱河路，東邊是澗河，對面就是絲綢之路公園。洛陽八小景之一的「瀍壑朱櫻」也同樣在這里，兩個景區連片，不僅提高了這里的檔次，也讓遊客的觀光可以更加深入，符合洛陽旅遊業逐步往「深度游」轉變的發展基調。

隋唐大運河文化博物館還配套一個隋唐大運河遺址公園，看來洛陽又多了一個城市公園，這對於周邊的居民來說是個好消息。比較特別的是，大運河博物館一樓還承擔著遺址公園孝氏賣入口的作用，這樣的設計也讓博物館和城市間的聯系更加緊密，對提高人流量有著不小的幫助。

隋唐大運河雖然是重要的非物質文化遺產，但畢竟已失去了生存環境與條件，以博物館的形式來展示保存下來的文物和遺址是必然的選擇，洛陽守著這樣珍貴又豐富的資源，在開發保護上一定要給力。

Ⅶ 宿州大運河遺址公園規劃

法律分析：根據城市總體規劃，磬雲路以東，勝利路以南，西關大街以北區域規劃為居住用地、城市公園綠地。 根據《宿州市網路生態規劃》該區域規劃有古運河遺址公園。

法律依據：《宿州市大運河文化保護傳承利用三年行動方案(2020－2022年)》 基本原則：

保護優先。按照真實性、完整性保護要求和大運河活態遺產特點，堅持保耐鬧護治理優先，統籌推進文化遺產保護、河道水系整治管護和生態環境修復，遵循科學規律，創新方式方法，推進分類施策，謀劃分步實施。

強化傳承。挖掘大運河優秀傳統文化精神內涵，多渠道、系統性傳承大運河優秀傳統文化，全面闡釋大運河文化的當代價值和時代精神，讓大運河活起來，講好宿州運河故事，促進文物和文化資源的活態傳承，增強文化吸引力和文化傳承的內動力。

合理利用。突出大運河文化昌搜罩屬性和綜合功能，統籌考慮大運河資源承載能力，優化文化遺產、河道水系、生態環境等保護傳承利用的空間布局，明確空間管控要求，在實現保護要求的前提下，合理利用文化生態資源，促進漏春文化旅遊及相關產業高質量發展。

Ⅷ 中國大運河被列為世界遺產的文化價值

提起京杭大運河想到的第一個字就是長，這個「長」字說的不僅是京杭大運河的長度長，全長有1747千米，也體現了它修建的時間長。京杭大運河從春秋時期就開始修建，攔搭直至元代成為溝通五大水系、縱貫南北的水上交通要道，總共歷時了近2000年才得以完成。之所以能夠修築如此浩大的工程，我想這與我國的專制主義中央集權制度是密不可分的，因為只有在中央集權高度集中的中國，才可以在君主的一聲令下後，召集到如此巨大的人力和物力，因此京杭大運河的修築不僅反映了中國古代水利航運工程技術領先於世界的卓越成就，也顯示了當時中國經濟與科技的繁榮，同時也反映了我國長達五多千年專制主義中央集權制度。我想可以這么說，中國有兩座長城，一座是建在陸地上的萬里長城，而另一座就是這條建在水上的京杭大運河。因為，京杭大運河凝聚了絕不亞於長城所代表的政治、經濟、文化、社會諸多領域的龐大信息，因此可以說大運河與長城同是中華民族文化身份的象徵。

而在歷史上，京杭大運河對南北的交通和農業文明以及社會發展，也起了巨大作用。首先它加強南北之間的交通和交流，促進了南北方文化的交融，方便了南糧北運，促進了沿岸城市的迅速發展，並且為沿岸城市提供灌溉用水的同時，也減少了特大水災的發生；其次運河的開通，閉櫻也加強了對江南地區的經濟建設，並且鞏固了中央政府對全國的統治。因此京杭大運河為形成一個統一的中國經濟做出了重要貢獻，更促進了中國以一個強國的身份在世界崛起。直至今日，運河依舊可通航1442千米，它依然和兩千年前一樣，發揮著舉足輕重的作用。可以說京杭大運河改變了整個中國的命運。而「運河文化」，透過商船的穿梭貿易，將中國的文化帶到世界，再將世界文化帶回中國，更是推動了人類文明的進步。

京杭大運河的歷史文化價值還體現在作為一種文化的獨特見證上。提起 「十里紅妝」，我們的腦海中便不禁浮現出一幅古香古色的水墨畫，清晨，在江南小鎮的河道上，一艘艘烏篷船上載滿了塗著朱金紅漆的木雕箱子，船隊一直延伸了到了十里之外。如今，雖然 「十里紅妝」的舊日場景只能從老一輩的零星記憶或影視作品中尋找，但京杭大運河卻是昔日「千工床、萬工轎、十里紅嫁妝」 那浩浩盪盪的婚嫁場面的特殊見證人。此外，京杭大運河更是見證了另一種非物質文化遺產——寧紹朱金木雕紅漆傢具。所以說大運河不僅為我們留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮，積淀了深厚悠久的文化底蘊，它更代表著中國古代勞動人民文化和精神，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。

京杭大運河的開鑿，是中國古代君王富有遠見卓識和開創精神的永久象徵。河流沿線保存了中國古代水利工程的卓越成就，運河的開通也帶來了中華文化的交流與融合，促轎衡叢進了沿線城市的發展。此外，運河的價值不僅在於其帶來的經濟效益，它還是豐富社會和文化結構的重要途徑。在兩千多年的歷史進程中，大運河成為中國文明無價的歷史見證，為中國經濟發展、國家統一、社會進步和文化繁榮做出了重要貢獻，至今仍在發揮著巨大作用。因此作為一名中國人，我為自己的祖國能夠有這樣的文化遺產而感到深深的自豪。