陳震汽車文化怎麼樣

『壹』 抖音十大車評人是誰

1、陳震：

估計大部分人看陳震，是在汽車之家做試駕的時候，他與閆闖合作拍的那期《重走青春》的節目，至今仍被很多車迷奉為經典，後來知道他就是大名鼎鼎的二環十三郎。

2、顏宇鵬：

3、楊力：

自己創辦了《胖哥汽車頻道》，印象比較深的一期是他對十代本田思域的評測，對車輛的做工瑕疵和設計問題都很直接，甚至到了批評的地步。

4、李天揚：

38號的評測一般都是在賽道進行，戴著頭盔檢驗每款車的極限性能，這是做專業車評該有的樣子。不過，在本田C-RV機油門事件後，他也被很多網友攻擊。

5、李三吱：

作為一個二手車欄目的主持，李三吱非常了解車主的需求，每次評測的車型都是後台呼聲非常高的車型，比如R36那期節目，讓無數的大眾粉絲過了癮，再比如他也非常為買二手車的車主考慮。

6、閆闖：

提到陳震，就不得不提到這個哥們，他們本來是多麼搭配的一對車評人，目前來看這種搭配評車的還沒有能夠做到他們倆的高度。後來，因為艾瑞澤5事件，閆闖從汽車之家出來後，也開辦了自己的汽車欄目《閆闖說車》。

7、初曉敏：

終於有了一位女車評人了，她是車評圈裡少有的美女，也是被很多車迷奉為女神。最早她在易車網做主持人，當時就李猛贏得了很多網友的喜愛，盡管不是學汽車的，但畢業於中國傳媒大學的她，主持是她的強項。

8、虎哥：

虎哥充滿激情，語言更具幽默，服裝更加高逼格叢擾孫（西裝革領），最近也是爆火的車評人

9、白寧：

白寧創辦的《白話汽車》估計看的滲鏈人還不多，他是一個看著非常安靜內斂的車評人，也是汽車文化的熱衷者，比較喜歡評測歷史上的經典名車。

10、韓路：

韓路老師一副中年油膩男的形象，但很接地氣，最厲害的本事就是寫游記。相信對汽車感興趣的人都多少看過他寫的游記，很有意思。

『貳』 2020年度盤點：除了虎哥、溜溜哥，還有哪些紅紅火火的汽車KOL

今天來盤點2020年最出圈的汽車KOL，盤點之前大家先回顧一下之前的兩篇盤點，老編嘔心瀝血，請收藏點贊評論三連！

2020汽車行業事件大盤點-特斯拉大戰拼多多、皓影碰撞數據被盜...

當我還是個小男生時，我和小夥伴們只能通過游戲、玩具、汽車雜志和遙遠的汽車領域建立微弱的聯系。長大後隨著互聯網的發展，如汽車之家、易車類的垂直媒體成為我們獲取汽車信息的主要渠道之一，當然它們至今仍然是很多人的行業字典。同時這些網站也成就了第一批汽車自媒體時代的大V（如陳震韓路，下文要說到）。

再來隨著移動互聯網興起，微信制霸社交軟體圈的同時，還滋生了無數自媒體，那些擁有強烈表現欲的汽車行業從業人員紛紛自立門口，帶來了汽車自媒體領域的欣欣向榮。

如今隨著4G/5G時代的到來，視頻成為更流行的表現形式。2020是特殊的一年，這一年B站崛起，直播崛起，品牌商對視頻的重視度也空前崛起，加速了那些抖音、B站大V的破圈速度。

今天，我們就來盤點一下在汽車界那些值得我們關注的車界大V，他們有傳統的車評人，也有抓住時代發展起來的KOL，以下這些達人是小小值綜合了客觀熱度及主觀感受選出的，排名不分先後。

微博平台

1.38號/《38號車評中心》

38號真名李天揚，他創辦了一檔名為《38號車評中心》的節目。該節目在微博、微信、懂車帝、騰訊視頻等平台均有入駐。

代表作：《交警叔叔，還好你們有監控，不然我跳進黃河也洗不清了！》

最後來簡單地總結一下，我們不難發現，現在的汽車達人們大致分為兩派，一派是以38號、陳震等為代表的老派車評人，他們主要活躍在微信、微博，豐富的汽車專業知識儲備及試駕經驗正是他們最好的武器；而另一派，則是以虎哥、區長等為代表的新派車評人，主要活躍在抖音、嗶哩嗶哩等平台，或許他們的專業知識儲備不及老派車評人，但他們內容會更加接地氣，更具新意和趣味性。

各位值友，關於以上這些汽車達人們，你們有什麼想說的嗎？或者你們認為，還有哪些沒有提及的汽車達人值得關注，歡迎在評論區留言！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 陳震為什麼要離開汽車之家

原因是他被開除的。

開除陳震有一部分利益問題，還有個原因是陳震作為當紅但資歷淺的主持人，當時和閆闖合判山仿作唯祥不愉快，另外就是上市前後股權期權分配低於預期。

陳震，24歲，外號「蘿掘纖卜」。不愛笑，惜字如金。他說話語速極快，「是」、「不是」、「不知道」之後，就用眼睛看住你，或低下頭去發簡訊。他通常戴一副無框近視眼鏡，頭發微黃，T恤，夾克加牛仔褲，球鞋，看起來斯文干凈。

(3)陳震汽車文化怎麼樣擴展閱讀

汽車之家為汽車消費者提供選車、買車、用車、換車等所有環節的全面、准確、快捷的一站式服務。

汽車之家致力於通過產品服務、數據技術、生態規則和資源為用戶和客戶賦能，建設「車媒體、車電商、車金融、車生活」4個圈、從「基於內容的垂直領域公司」轉型升級為「基於數據技術的『汽車』公司」。

『肆』 汽車之家陳震為什麼辭職

作為二環十三郎的陳震，之所以離開之家，緩培沒是因為內部矛盾，據說是受到某闖的排擠。大家可以看看熱門車的評論都沒有陳震，後期他評測的都是些不被關注的。離開之家，可能是個正確的選擇。目前某闖也離開之家了，現在之家的評車人是陳庚，還有個胖子忘叫什麼了。陳庚，我覺得風格是一板一眼的，為人給人一種比較陽光、正直的擾納感覺。之中攔前一直看陳震評車還挺喜歡的，現在大部分都是看陳庚了。

『伍』 陳震為什麼要離開汽車之家

陳震已經離開汽車之家了，是被開除的。追究起來原因就很多了，有一部分利益問題，還有個原因是陳震作為當紅但資歷淺的主持人，當時和閆闖合作不愉快，另外就是上市前後股權期權分配低於預期。韓路認為這么一鬧，所有員工就都鬧起來了，於是殺雞給猴看，一拍兩散。

『陸』 陳震為什麼離開汽車之家

因為陳震離開汽車之家是被開除的。

追究起來原因就很多了，有一部分利益問題，還有個原因是陳震作為當紅但資歷淺的主持人，當時和閆闖合作不愉快，另外就是上市前後股權期權分配低於預期。韓路認為這么宴談一鬧，所有員工就都鬧起來了，於是殺雞給猴看，一拍兩散。

陳震介紹

「二環十三郎」名叫陳震，是2005年至2006年，在京城玩車族中流傳的一個飛車高手，因為他能在晚上九、晌梁碰十點鍾正常車流量的情況下，僅僅用13分鍾就跑完長達32.7公里的整個二環路而得名「二環十三郎」。這個速度大概計算一下，每分鍾可以超過200多輛車。

陳震身邊比較熟悉的朋友都會叫他「震哥」或他的外號「蘿卜」。2006年2月，他和對手張晉在二渣銀環路上因非法賽車被警方截獲，最終被治安拘留7天。2008年，陳震開始參加場地房車賽，2009年至今一直參加國內的公路超級摩托車賽事，與此同時，他還一直在做自由評車人。

『柒』 汽車之家陳震和閆闖有什麼矛盾

閆闖老給陳震穿小鞋，慢慢積累了矛盾，於是震哥去了優酷鏈巧汽車。

『捌』 汽車之家的陳震是曾經的二環十三郎嗎

對， 跑完二環只用了13分鍾。x0dx0a二環十三郎x0dx0a二環十三郎」名叫陳震，是2006年在京城駕車族中流傳的一個飛車高手，傳說他能在正常的車流量下，用13分鍾平均140公里的時速跑完整個二環。這個速度，是以每分鍾超車200多輛來完成的，因而被地下飆車族稱為「二環十三郎」，2008年2月，他和對手張博在二環路上因非法睜悔賽車被警方截獲。2010年11月宣布復出。x0dx0ax0dx0a十三郎自己認為，用13分鍾跑完二環路，並不是什麼了不起的事情，但他說如果飆車的時候能夠獲勝，自己會有強烈的成就感。他甚至說，他最快的速度是在六環上開摩托車，「時速315公里」。而據了解，F1賽車的急速轉彎時速僅為327公里左右。這使得十三郎當之無愧地成為一個神話。但警方在羈押十三郎後發現，他們有可能在加速這個神話的傳播。編輯本段 專家觀點在學者們看來，這就是十三郎為什麼能夠成為一個傳奇的根源。「對於這個隱秘的圈子而言，它最大的魅力在於不確定性的氛圍——不確定十三郎是不是在自己的朋友圈子裡，不確定他是不是真的能夠在13分鍾之內穿行二環，甚至，不確定他是否真正存在，或者，僅僅就是一個傳說。」「但青年人會更樂意相信，既然有這個說法，那就肯定有人能做到。」北京市青少年心理咨詢中心的專家說。對於此事，陳震說，他需要對自己所做的事情負責。但他不喜歡看關於他跑二環這件事的任何評論。「我喜歡車，喜歡刺激，所以我跑二環。當然我也付出了代價。挺簡單的一件事情，為什麼那麼多人喜歡去評論呢？還請心理學家來說三道四，那個心理學家了解我么？」他反問道。編輯本段 飆車生活陳震和玩改裝車圈子中的大多數人一樣都是北京本地人，沒有正式的職業。讀了3年計算機大專之後到一家軟體公司做了3年軟體開發，接著辭掉工作變成了一個標準的有閑也不缺錢的飆車族。他的生活是從中午十一二點起床開始的。午飯後開車去王威、賈冰等人的改裝店，然後就約幾個朋友晚上聚在一起喝酒聊天，接著去北京工人體育館北門的Mix、Vics之類夜店泡吧，一直到凌晨再去吃夜宵，凌晨三四點或五六點才回家睡覺。18歲時，家裡給陳震買了輛富康，他沒有改裝，一年後賣掉換成了菱帥。「拐彎側傾太大就換避震器，剎車不好用就換剎車皮，輪胎抓不住地就換輪胎，」慢慢地，他進入了改裝行列。24歲的陳震沒早鏈也有自己的渠道賺錢，他兼著做一些汽車用品店的銷售代表，給各個汽車改裝店送貨。對人們表現出來對他和飆車族的好奇，陳震覺得不理解。「就像有的人喜歡打游戲，有的人喜歡踢足球或打籃球一樣，我們不過是一幫喜歡玩車的人，和其他年輕人沒有什麼不同。」二環十三枯孫郎(18張)對自己的家世，他也保持一貫的低調。「這和這(指飆車)又有什麼關系？」他幾次轉移話題。和圈子裡的大多數人一樣，陳震也渴望成為一個職業車手，准備今年4月去考一個賽車執照。尤其是今年2月10日在二環上飆車被拘後，這個願望顯然更為強烈。那一天，他和好友張_照常在二環上飆車，不料遭到警方的圍堵攔截，雙雙被拘留七天並被罰款，作為職業車手的張_還因此被中汽聯取消了參加職業比賽的資格。這也是北京警方對馬路非法飆車行為的一次警告，在這之前，因為中國還沒有明確的改裝法和管理條例，不掛車牌、大大方方從警察身邊溜號的改裝車主在很長時間內都過著極為自由的「半地下」生活。編輯本段 相關人員他通常戴一副無框近視眼鏡，頭發微黃，T恤，夾克加牛仔褲，球鞋，看起來斯文干凈。只有當與相熟的朋友在一起時，他才不再像平日那般沉默寡言。也只有他的朋友，更了解他那斯文外表下隱藏的激情。「作為職業車手，張_過彎時會習慣性地在右邊留點位置，而『蘿卜』真的是什麼也不顧。」朋友王威說。王威：北京極速狂飆車改店店主，自己也玩車，常幫圈中好友改車，有威信。陳震經常去他的改裝店。跑二環是北京改裝跑街族一個更富挑戰性的比賽項目，時間常常定在周五夜間九十點鍾。喜歡上北京二環的改裝跑街族，主要指的就是陳震、張_、張博三人。張_：21歲，北京飆車族中唯一的職業車手，不愛說話，內向。張博：傳說是第一個創造二環13紀錄的人(在電話中對記者否認了這個說法)，對媒體十分低調，愛笑。他們四人，加上賈冰、張淼，構成了北京飆車圈子的核心話題人物。這個圈子也就100來台車，不到100號人，不包括各大汽車論壇的俱樂部或車友會。他們是真正玩改裝車的飆車族，常常以北京的各大改裝店為據點。賈冰：26歲，染一頭紅發，北京迪途傲圖汽車配件銷售中心的技術總監，性格外向。他是金港賽車場里跑得最快的非職業車手，金港則是北京最大最正規的賽車場。張淼：一家網站的車市頻道編輯，曾是陳震的同事，只玩賽道飆車。2006年年初，為方便聯絡和組織活動，陳震在網路上建了一個論壇，名字就叫「二環」，並和張縉、張博等人商量未來組建一支「二環戰隊」。在論壇創建的那天，他就在公告中貼出標語：「我們是可以創造北京公路最速傳說的人！」《頭文字D》播出後，壇子里的人從六七個猛增到一百多個，不少外面的人向「二環戰隊」發起挑戰，全部由陳震應戰，有戰必勝。「二環，張博大概跑了兩三次，張_跑了四次，我跑了十次。」編輯本段 十三郎復出2010年11月16日，網上一則「二環十三郎復出」的帖子引網友關注。該帖子稱，飆車黨頭頭「二環十三郎」要復出，他在博客稱「你們都忘記我了，我得做點什麼讓你們都記住我。」帖子發出後吸引20萬人次點擊，回復超3000人次。網友對此褒貶不一。11月17日，「二環十三郎」代表人物陳震證實，博客是其所寫。「復出帖」點擊20萬人次13分鍾跑完北京整個二環路(全長32.7公里)，地下飆車族被稱為「二環十三郎」。 北京的青年陳震曾是「二環十三郎」的代表人物，保持著二環飆車中11局全勝戰績。2006年2月，陳震在二環飆車時。被警方設卡攔截，後被治安拘留7天，成為北京首個因超速行駛被拘者。