吉利汽車文化怎麼寫

⑴ 吉利汽車文化

你好！造最安全，最環保、最節能的好車，讓吉利汽車走遍全世界。
安全是人類生命的根本保障；
環保是人類生活的基本訴求；節能是人類生存的必要條件。
關注安全、環保、節能已成為業界的共識，社會進步的航標。
吉利人以此為己任，以此為責任，為此而奮斗。 讓世界充滿吉利。
有兩層意喻：
一是期望吉利汽車和先進技術享譽世界，走遍全球。
二是表達「普天之下皆吉利」的良好祝願。 快樂人生，吉利相伴。
造最安全、最環保、最節能的好車，讓用戶使用吉利車快樂、經銷商營銷吉利車快樂、供應商與吉利合作快樂；為了一個美麗的追求，全體吉利人享受著不斷發現問題、不斷解決問題和堅持持續改進的過程快樂，享受著讓吉利汽車走遍全世界而不是讓全世界的汽車走遍全中國的成功快樂。
天高任鳥飛，海闊憑魚躍，拼搏奮斗其樂無窮。我們的事業是正義的、崇高的，我們的奉獻是積極的、向上的，我們參與其中，快樂無窮。我們的內心是陽光的、善良的，我們的追求是遠大的、光輝的，我們為了大家的吉利，快樂無比。

⑵ 吉利汽車的企業文化

最美中國車就是企業文化

⑶ 吉利汽車四大文化是什麼

四大文化是願景、使命、口號、團隊。以下是關於吉利的相關介紹:1、品牌產品:吉利控股集團旗下擁有吉利汽車、領克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車、荷馬、盛寶銀行、銘泰等眾多國際知名品牌。2、五大造型設計中心:吉利在全球擁有五大設計造型中心和2萬名研發設計人員不斷向世界輸出一流設計作品。

⑷ 有關汽車文化的論文2000字

自汽車誕生以來，關於汽車 文化 的界定就存在著多維度的體系，汽車文化在影響人類社會發展的同時，也影響和制約著汽車工業的發展。下文是我為大家搜集整理的汽車文化論文的內容，歡迎大家閱讀參考!

汽車文化論文篇1

淺析汽車文化營銷發展策略

摘要：我國現已成為一個汽車消費大國。由於市場競爭的形勢日益嚴峻，各大汽車生產廠家紛紛加大了汽車營銷的力度，各種營銷方式層出不窮。其中，文化營銷將給未來的汽車營銷方式帶來巨大的影響。基於此，就汽車文化營銷的內涵及分類、汽車文化營銷的策略及發展方向進行簡單的分析，以期為我國的汽車企業取得競爭的主動性提供借鑒。

關鍵詞：汽車營銷;文化營銷策略;發展方向

隨著國民經濟的快速發展和人民生活水平的提高，汽車行業在我國國民經濟中的地位日趨重要，我們已逐步成為一個汽車消費大國。隨著汽車市場的競爭日趨激烈，培育健康有序的汽車市場，提升汽車行業服務品質已經顯得刻不容緩。由於市場競爭的形勢日益嚴峻，汽車生產廠家不得不紛紛加大汽車營銷的力度，各種營銷方式層出不窮。其中，文化營銷在汽車營銷中佔有重要地位。

一、汽車文化營銷的含義

隨著汽車產品的日益同質化，以及市場競爭的激烈和消費者的逐步成熟，與其說我們在銷售汽車有形產品，不如說我們在銷售汽車產品的品牌文化。這個以結合公司品牌文化為主旋律的營銷方式，有著給人眼前一亮的新鮮感，給傳統的營銷模式注入了新鮮血液。因此，用文化來贏得目標客戶的心將是一種新穎而又非常有效的營銷手段。

文化營銷的理論前提是消費者在購買商品時，不僅僅是為了物質上或功能上的滿足，更多的是為了滿足精神上的需要。文化營銷是差異化營銷戰略的必然結果，越是高檔的商品，其目標消費者對商品的個性化要求就越多，也就越需要企業開展文化營銷。

汽車營銷中的文化營銷，是指汽車企業在提升汽車產品及服務價值的同時，通過以文化理念為核心的情感傳遞，來引發消費者內心共鳴，從而形成一種對品牌文化的依賴，並影響購買決定或者維持品牌忠誠度的一種營銷方式。也就是說，消費者購買的同時，得到的不僅僅是企業生產出來的汽車和提供的相關服務，更獲得了企業賦予的品牌文化與生活方式。

二、汽車文化營銷發展現狀

1 國外汽車文化營銷發展現狀

汽車產品已有百餘年的發展歷史，在其發展過程中，不同國家、不同企業、不同的設計師對汽車產品注入了大量的文化元素，使得汽車已成為一個國家或民族的濃縮品。汽車文化營銷起源於歐美等實力雄厚的汽車企業，德系車的嚴謹豪華、法系車的浪漫時尚、英系車的高貴古典、日系車的實用精明、美系車的大氣舒適，都是這些國家文化在汽車產品中的集中體現。對於新進入一個市場的汽車企業，特別是對於進入一個具有強勢文化的國家或地區的企業而言，與其進行品牌文化的輸出，不如設立新的品牌，將汽車的自有品牌有機地融合進目標國的文化中去，能夠起到快速適應市場需求的作用。日本豐田公司為了開拓歐美的豪華車市場，聘請了以美國貝茨利奇取名的研究所，為新車的品牌命名為“Lexus(現譯雷克薩斯，舊譯凌志)”，取其發音與Luxury(豪華、奢華)相近，通過汽車的品牌設計，迅速打動了目標市場中消費者的心，暢銷歐美。如今，這些發達國家的汽車企業已經將目光放在了全球的市場，致力於將本 企業文化 與他國文化相結合來製造出符合當地風土人情的汽車產品。汽車屬於高價值產品，其目標客戶在文化層次上需求會更高一些，因此，適當的文化營銷活動能夠起到很好的品牌推廣效果。

2 我國汽車文化營銷發展現狀

雖然我國汽車自主品牌的發展已有數十年的時間，但是與發達國家成熟的品牌文化營銷戰略相比，我國仍然處於較低的水平，因此我國開展汽車文化營銷還得借鑒國外的 經驗 。如表1所示，國產轎車排行榜上都是合資品牌車型。

出現這樣的情況，可以從以下兩方面考慮。第一，在品牌定位方面，由於受到國外品牌的強勢競爭，我國的自主汽車品牌的市場佔有結構單一，主要集中在中低檔轎車以及一些特殊車型，市場的局限性導致了品牌定位的局限性;第二，自主品牌的文化空間受到侵佔，一些本來具有一定影響力的企業更傾向於與國外成熟品牌合作，以達到強強聯手成立合資企業實現共贏的局面，這樣會導致自主品牌的生存與發展步履維艱。但是在一些特定的領域，一些自主品牌已經開始吹響品牌文化營銷的號角。奇瑞QQ准確定位產品與品牌戰略，將QQ這個代表網路與時尚、自由新生活的名詞融入到汽車本身的品牌文化中去，獲得了較好的效果;吉利汽車收購沃爾沃則吹響了國產汽車開始進軍國際市場的號角。

三、我國汽車文化營銷策略分析

1 從企業角度分析

企業文化是企業全體員工衷心認同的和共有的核心價值觀念，它規定了人們的基本思維模式和行為方式，這種優秀文化的吸引力可以吸引外部優秀的營銷人員來為本企業效力，還可以使本企業內部員工緊密團結在一起，為一個共同的目標而努力，從而達到人力資源的優化配置，確保企業經營業績的不斷提高。

知識經濟這個時代，人們在消費物質形態產品的同時，更加註重消費文化形態的產品，從這個角度看，企業最大的效益是由文化創造的，利用文化力營銷，從而優化資源配置，推動經濟發展，由此看來，文化營銷是實實在在的生產力。

企業要取得文化營銷的成功，必須要有強勢的企業文化，而企業文化的定位，則直接關繫到營銷理念和營銷形象的形式與發揮，從而決定文化營銷的成效。

(1)必須培育和強化文化營銷觀念。企業文化是企業的伴生物，只有當企業文化滲透到員工的內心，形成企業內部的倫理和一種企業內部大多數成員所共識的理念，員工才能自覺維護企業的根本利益。當這種文化滲透到營銷人員的意識中，與其營銷知識相結合，定會產生意想不到的效果，為企業帶來源源不斷的利益。

(2)根據企業的實際情況進行文化定位。文化定位對營銷理念的形成起著決定性的作用。每個企業的基本條件不同，所形成的文化也就各具特色。首先，應該崇尚高效，憎惡浪費，創造一種低成本、規范化的企業文化。其次，鼓勵個人 想像力 ，創造一種渴望創造未來這一 思維方式 的企業文化。最後，是具體而專業的服務，創造一種提供個性化的服務和建議，努力發展深切、持久的顧客關系的企業文化。 (3)營銷形象的塑造是文化營銷取得成功的另一個關鍵要素。現代市場經濟條件下，由於產品質量和技術的普遍提高以及商品種類的日益繁多，只靠質量和技術很難具有市場優勢。在眾多企業和商品形成汪洋大海之時，只有那些營銷形象好的企業才有長久的生命力，才會受到消費者和社會公眾的青睞。

2 從顧客角度分析

目前，學術界普遍公認的顧客滿意度定義是顧客的需要得到滿足後的一種心理反應，是顧客對產品和服務的特徵或產品服務本身滿足自己需要的一種判斷。顧客在對產品或服務感到滿意之前肯定是先認識產品或服務，在企業的產品或服務銷售到消費群體中去，給消費者留下好的印象以後，消費者會對產品或服務產生一種情感因素在裡面。

顧客是企業所面臨的直接對象，也是企業所能生存的最終根源。所以企業必須把握好顧客的需求，提供一切可能的服務給他們。這樣有利於激勵顧客以創造需求和領導潮流，有助於企業與顧客互利互惠而實現雙贏。

文化營銷已經成為銷售手段中最高層次的溝通手段，通過藉助情感包裝、情感設計、情感 廣告 、情感促銷等策略，來激發消費者潛在的購買慾望，打動消費者，而消費者在選擇了一款既能滿足自身需求，又能實現企業獲取利益的時候，實際上也是一種雙贏的結果。

四、汽車文化營銷的發展方向

結合上述分析，根據這幾年我國汽車營銷界的實踐來看，文化營銷應主要在以下方向上發展。

1 與當前社會提倡的理念相融合

理念是行事的指導原則，所以汽車文化營銷應倡導一種符合消費者趨勢的新理念，把新的消費理念、消費情趣等消費思想灌輸給消費者，使其接受新的消費觀念，改變傳統的消費思維、消費習俗、消費方式，使消費走上新的層次。作為公司營銷指導理念的同時還能幫助品牌與消費者產生共鳴，從競爭中脫穎而出。汽車企業競爭將從有形產品的競爭轉變為無形理念的競爭，打造企業自己的經營理念、傳播消費理念將是企業未來競爭成功的關鍵。

2 重視企業文化的對外傳播

汽車企業的企業文化只有通過對外傳播，影響到消費群體，它的營銷功能才能體現出來。這里的傳播是指企業有意識地主動去展示自己的文化，所以重視企業文化的對外傳播不是防止外界看到“不該看”的，而是要讓外界看到想看的，是體現其營銷功能的有效保障。

3 積極策劃、參與各種具有文化內涵的活動

現代消費行為的一個重要特徵就是越來越重視產品服務中體現的情感、感覺等文化心理因素。隨著消費者的基本物質需要越來越得到滿足，我們可以大膽設想，更多的經濟能量將用於解決消費者對產品的美感魅力、快感和獨特性等方面的要求。

4 通過公益活動，承擔社會責任

企業可以藉助公益活動與消費者溝通，樹立良好的企業形象，並藉以良好的企業形象影響消費者，使其對該企業的產品產生偏好，在做出購買決策時優先選擇該企業產品。企業通過這些活動，不僅能夠增加社會的公共利益，而且能夠使公司的形象增強，很多大公司在制定長遠戰略時都將公益事業作為一項重要內容來考慮。從這一點上來看，公益活動可以作為一個企業文化營銷中不可忽視的組成部分和樹立企業品牌形象的一項重要舉措。

汽車企業必須依靠正確的營銷策略才能取得競爭的主動性，營銷策略的正確選擇來自汽車企業對企業營銷戰略地位及優勢劣勢正確判斷。一個優秀的營銷策略應能夠及時抓住環境中的機會，成功迴避環境中的威脅，充分發揮企業自身的優勢，有效地克服企業自身的劣勢。文化營銷作為一個新興的營銷策略，順理成章地成為各大汽車企業爭相採納的新 措施 。

汽車文化論文篇2

淺談中國汽車文化市場現狀

摘 要：近幾年中國汽車消費市場蓬勃發展，建立合理的消費結構和培育新的消費品市場是經濟持續增長的內在要求，汽車消費是消費市場的一個新的分支。本文通過大量數據，分析了造成家庭對汽車的需求量很小的原因，並就消費狀況、車型結構、政府汽車消費政策，論述如何相應地調整汽車消費結構，使轎車消費市場更加完善。

關鍵詞：汽車文化;消費結構;汽車消費

1 中國汽車文化現狀

近幾年中國汽車消費市場的蓬勃發展，車展無疑成為眾多汽車品牌展示品牌實力與核心技術的最佳平台。國際汽車巨頭欲藉助這個舞台，讓中國消費者對品牌的認知更加清晰。而作為本土的汽車品牌，則是通過車展來展現民族工業的飛速進步。一時間，全國各地車展遍地開花，好一個繁榮景象。據不完全的統計，全國各地大約有50餘個以各種名目舉辦的車展。

在這些大大小小的車展中，尤以北京、上海、廣州、長春、成都車展最引人注目。車展熱鬧的同時也帶動了車模的發展，現在的人們去觀看車展不但是為了看車，同時也是為了看車模。隨著文化青年韓寒、影視明星林志穎加入了車手行列，也讓更多的人關注到中國車手和他們參加的汽車賽事。車展、車模、車手的出現豐富了中國的汽車文化，也推動了中國汽車文化的發展。

講到每個國家的汽車文化，無不首先提到的是這個國家的汽車品牌。而中國的汽車品牌還沒有完全發展起來。我們應該在汽車技術和汽車設計上努力，爭取達到國際先進水平。只有讓中國汽車自主品牌發展起來，我國的汽車文化才能真正強大。

中國元素是中國文化的精髓，並延續到我們現代生活中來，更起到傳承民族文化的作用，是中華民族獨有的內在和外在的特質，這些豐富多彩的元素，是中華文化在外國人心中的標志。不僅如上所述，講究對立統一、中庸和諧與一分為三的儒家思想，講究無為而為的道家思想等，都是中國文化區別 其它 國家文化的地方，當然也屬於中國元素范疇。

當前中國面臨著人口眾多、地域遼闊、經濟高速發展、地區差異大、平均收入低、貧富差距大、石油資源較貧乏等，包括我們的民族特性是亞洲人種，勤奮、聰明、個人奮斗、愛隨大流、講排場、注重家庭等都是中國元素的體現。從以上基本元素中，剔除任何文化對汽車都要求的物美價廉、安全可靠等共通的性能價格要求外，在訴求上中庸和諧、大氣周到應該是設計目標。

2 我國汽車消費現狀

從汽車的實際購買看，汽車作為中國居民家庭擁有率最低的高檔耐用消費品。隨著居民收入水平的提高和政府鼓勵轎車進入居民家庭政策的出台，特別是從2001年5月政府放鬆了對生產企業的價格管制，制約轎車需求的各種不合理費用，得以逐步取消，汽車消費信貸被越來越多的人所接受，汽車正在快速進入普通家庭，開始取代家電成為新一代的領航消費品。我國私人汽車消費開始進入快速增長階段。

但是，與世界汽車工業發達國家相比，我國汽車保有率還相對較低。世界汽車工業發達國家在與我國相同的人均收入階段(同樣以購買力平價和1990年美元計算)的汽車保有率低限為1.7%，高限為10.4%;轎車普及率的低限為0.8%，高限為9.1%。即使與低限相比，我國的汽車保有率與這些國家的差距也是很大的。2003年，我國汽車保有率為1.8%，剛好觸及同等人均收入水平國家的汽車保有率低限。

然而，我國汽車價格目前依然偏高，世界轎車行業的平均利潤不過5%，而我國轎車行業的利潤卻高出許多。汽車生產成本高、各種稅費繁多、鼓勵汽車消費的配套措施尚未到位、我國城鄉居民生活水平還未完全達到小康水平，都是汽車尚未成為百姓消費 熱點 的重要原因。

3 我國汽車消費市場的發展對策

我國汽車市場正面臨著需求潛能釋放、產品更新加速、市場競爭加劇的關鍵時期。汽車市場的啟動和發展對我國的產業、經濟、社會產生了廣泛而深遠的影響。然而，龐大的汽車市場為產業跨越發展提供了千載難逢的機遇，也帶來了嚴峻的挑戰。

3.1 企業層面：市場導向，競爭為先

(1)加快聯合步伐，提高企業競爭力。兼並、重組是世界汽車工業的發展趨勢，全球面臨第四次兼並浪潮。我國汽車工業要順應這一趨勢，加強企業集團化、戰略化聯盟的建設。

(2)調整產品結構，適應市場需求。企業要以市場為導向，加強 市場調查 ，調整和優化現有的產品線和產品結構，增強供給對消費需求的適應能力。同時，深入研究消費需求發展趨勢，針對我國汽車消費市場出現的一些新特點和新趨勢，努力提高產品質量和服務水平，不斷推動消費結構升級，充分挖掘消費潛力。

(3)推動營銷思想的全面運用，增強企業營銷功能。汽車企業應堅持以顧客為中心、市場為導向，將全面質量營銷與高科技營銷相結合，加強自主品牌建設，還必須重視電子商務的發展和應用，通過數字化分銷 渠道 縮短生產與消費之間的距離，從而節省商品在流通中經歷的諸多環節。

3.2 消費者層面：理性消費，培養資源節約型消費模式

(1)加強消費者 教育 ，正確引導消費。消費者是市場供需雙方的重要組成部分，消費者的有效需求是發展汽車消費市場的重要保障。要加強宣傳導向，幫助消費者逐步形成適應現代市場經濟要求的現代消費價值觀，摒棄傳統消費觀念中與現代市場經濟消費觀格格不入的成分。在鼓勵節儉的同時，提倡努力開拓，不斷提高消費層次，提高生活質量的新理念。

(2)注重消費群體，積極推廣信用消費。目前。我國消費信貸占信貸總規模的比例較低，消費信用不足，既影響了消費結構的升級，也影響到產業結構的升級和生產規模的擴大。通過發展消費信用，促使居民消費模式從自我積累型向信用支持型轉變，可以提前實現汽車等高價值商品的消費，解決目前普遍存在的“購上不足，購下有餘”的消費斷層問題。

3.3 政府層面：轉變政府職能，完善宏觀調控

(1)提高認識，樹立正確的指導思想。

發展汽車消費市場，要提高認識，樹立正確的指導思想，把發展汽車消費市場放在現代市場體系中，放在落實科學發展觀、全面建設小康社會、構建和諧社會中，實現商品結構多元化、市場主體多元化，加快現代市場體系建設，建立健全市場監測調控體系。

(2)在政府支持下對汽車工業重大共用技術項目進行攻關。

目前，我國汽車工業的生產製造能力超前於技術開發能力，其發展的最大瓶頸已經不是資金和市場，而是技術。如果長期在技術上依賴跨國公司，我國汽車行業就不可能改變在世界汽車工業體系中較低的地位。世界汽車工業目前正處於一場技術革命之中，電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車從技術上看，已經完成了主要的突破，目前主要是商業化、產業化的推進。

(3)調整汽車消費政策，培育汽車市場。

汽車消費政策是國家調整汽車市場和汽車工業發展的重要手段，也是影響汽車市場需求的重要因素。新時期汽車消費政策的調整應包括以下幾個方面：第一，調整稅費結構，降低購買過程的稅費，轉移使用過程稅費，同時減輕消費者稅費負擔。第二，規范汽車稅費，建立以燃油稅為主的汽車消費體系。第三，逐步調整稅費政策，實行差別稅率，鼓勵經濟型轎車的生產。第四，簡化購車手續，完善和建立以私人用車為主的汽車銷售服務保障體系。

(4)培植消費能力。

收入是影響居民消費的最直接、最重要的因素。因此，擴大汽車消費要以經濟發展為保障，以消費環境改善為條件，採取多種措施積極提高居民的實際收入水平，增強居民的消費能力。同時，完善社會保障體系，改革稅收政策，加強基礎設施建設，宣傳汽車文化，從政府、金融、汽車企業等多個方面共同入手，協同配合，來大力發展我國的汽車市場。

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⑸ 浙江吉利控股集團有限公司的企業文化

「團隊精神」是吉利人基本的指導思想，通過溝通、協調、合作，營造「公平公開公正」的良好企業環境，形成上下齊心、步調一致的局面。
「學習精神」是吉利人事業成功的源泉，要敢於學習、善於學習，要在變化中學習與適應，在適應中生成與發展，把主動學習、善於學習視作一種工作能力，長期堅持，畢生實踐。「人人是老師，人人是學生」是所有吉利人的基本學習觀、人生觀。
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「創新精神」是吉利的靈魂，通過開展廣泛的科研活動和員工合理化建議，實現全員創新;通過管理觀念和手段的現代化、信息化及規范化，實現管理創新;通過全世界的廣泛合作，全社會的廣泛參與實現新技術的合作共贏。
「拼搏精神」體現在工作的高效率和快節奏上面，體現在完成任務時「不到長城非好漢」的豪邁情懷中，體現在「不低頭，不認輸，擦乾淚，堅持住」的英雄氣概上，體現在制定切合實際的階段性目標上，鼓勵適度超前，反對糜費浮誇。
「實事求是精神」是吉利事業永葆長青的重要保證。尊重客觀事實，研究客觀規律是實事求是精神最重要的內涵;因地制宜，尋求正確的解決方案是實事求是精神的靈魂。
「精益求精精神」是吉利事業可持續發展的根本要求。精益求精精神的核心內容在於吉利產品的高質量、低成本以及外協配套體系的精細建設。體現在研發、采購、生產、銷售和售後服務環節，以及人才培訓培養、管制制度不斷完善、成本控制水平不斷提升。 汽車消費需求在入世後不斷升溫，並在2003年達到了沸點，正是這3年的火爆，給了所有已經進入或打算進入的投資者極大的誘惑，也正是這入世三年的火爆，讓吉利等自主品牌有了迅速壯大的機會。然而車市風雲突變，2004年的車市又急劇降溫，除了少數暢銷車型生意依舊紅火之外，整個車市或多或少有些皮軟，當然，這也讓所有狂熱中的汽車參與者（製造商、銷售商、消費者）更加清醒和理性，進入2005年後，整個車市顯得更加四平八穩。而經歷04年降溫洗禮後的吉利等自主品牌，正在車市中表現得更加成熟。自主品牌已非昔日吳下阿蒙，卻仍未強大到與洋品牌、合資品牌分庭抗禮的地步，但吉利們正在自我雕琢中不斷積蓄力量，並逐漸嶄露頭角。
如果說05年的法蘭克福車展，吉利是在賠本賺吆喝（投入近2000萬），那麼06年年初的在美國底特律的亮相，人們就要懷疑吉利如此燒錢的動機是否單純。吉利如此「心機」自會有它的道理，在吉利看來，這是偶然中的必然。
2003年，吉利汽車開始開拓海外市場，2004年出口整車達到了5000輛，佔全國轎車整車出口量的63.7%，2005年的出口量超過了7000輛，2006年的出口目標是突破1萬輛。而按照「狂人」李書福為吉利規劃的宏偉藍圖：到2015年，吉利的年銷售量將達到200萬輛，其中三分之二銷往國際市場。
基於吉利汽車在國際車市上的雄起，其在國際頂級車展中的「登堂入室」也就不難理解了。正如英國媒體把國際通信設備商的並購潮歸因於華為在國際通信市場中的後生可畏，美國媒體認為，像吉利一樣的中國車企業遲早會成為像日韓汽車一樣的「洪水猛獸」，會成為在經濟型轎車市場興風作亂的主角，最終佔有一席之地。甚至有中東某經銷商，因擔心重蹈當年輕視日韓車而坐失發展良機的覆轍，對吉利表現得百依百順，全盤接受了吉利的合作條件。這也許就是來自車市的所謂中國力量。
國外主流媒體的反應，可以得出兩點啟示，1、人們對自主品牌的消費品質認知正在提高——中國自主品牌的汽車不再是低質低價的代名詞，而是性價比較高的產品；2、中國自主品牌正在悄然崛起，也許離下一個日韓汽車神話的時代到來已經為期不遠。以往的所謂中國力量多源自勞動力成本的低廉，而轎車作為一種資本和技術密集型的產業，其規模經濟性更是十分明顯。 集團擁有全球鷹、帝豪、英倫三大品牌；2014年4月18日，吉利集團宣布將帝豪、全球鷹、英倫三個子品牌匯聚為統一的吉利品牌。新標識在以帝豪LOGO為基礎，融入了原有吉利LOGO的藍色，寓意著吉利品牌集聚既往精華，在演進中獲得新生。同時渠道也將相應優化整合，以統一形象和產品組合為消費者提供優質服務。
未來吉利汽車將依託KC、FE以及和沃爾沃聯合開發的中級車模塊化架構為基礎，不斷開發和升級「KC、帝豪、遠景、金剛、熊貓」等幾大系列產品，根據市場和消費者需求，不同系列將擁有不同產品類型。以基於FE（Framework Extendable）可擴展平台開發的帝豪系為例，其旗下將擁有三廂、兩廂、Cross和SUV等多種車型。
擁有1.0L-2.4L八大系列發動機及八大系列手動與自動變速器。上述產品全部通過國家的3C認證，並達到歐Ⅲ排放標准，部分產品達到歐Ⅳ標准，吉利擁有上述產品的完全知識產權。 自吉利1998年第一輛車下線，吉利先後擁有了經濟型轎車美日、豪情；中級轎車自由艦、華普、金剛；以及跑車美人豹。從中不難發現，吉利正在經歷著一條由下而上的自主品牌成長曲線。
吉利出道之初被人視之為一條不折不扣的「鯰魚」，因為要造老百姓買得起的車，要讓轎車走進尋常百姓家，所以總是利用最低價格來吸引消費者，並在多輪價格戰中樹立了自己經濟型轎車主力軍的「名望」，也不斷地給競爭對手製造出各種麻煩。以敲敲打打起家的吉利，在為人們提供較高性價比汽車的同時，也在人們心目中形成了低檔次、低品質的品牌形象。有人直言，「吉利汽車價格便宜，花4萬塊錢就能買到漂亮的外型，舒適的駕乘享受！不足之處，吉利汽車的小毛病比較多，內飾工藝較為粗糙，車身外部的焊接工藝較差。」
為顧客提供高性價比的汽車是吉利追求的，那麼在這一追求過程中，在消費者認知中，形成了低檔形象也就可以理解，也是難以避免的。要做大做強，吉利單憑低價格這一招鮮是很難吃遍天的。自加入WTO以來，自主品牌、合資品牌在分割市場蛋糕的同時，都不自覺的扮演著教育消費者的角色，真正有購車需要和能力的人越來越在乎品牌所能帶來的形象與情感價值，而品牌顯然是吉利的軟肋和硬傷。此外，原材料的上漲，也讓經濟型轎車的成本增加，價格牌失色不少。
在經歷了低價制勝的草創階段後，吉利不可避免的走到了質量制勝、品牌制勝的新階段。2005年面世的吉利「自由艦」，先後登陸法蘭克福車展和美國底特律國際車展，並奪得2006年美國底特律國際車展「銀鑽獎」，兩次車展讓吉利吸引了海量的眼球，獲得了足夠的傳播回報。此外，自由艦還順利通過了美國頂部碰撞試驗，這也是國內汽車首次在國際上完成頂部碰撞試驗，吉利又通過了歐洲ECE標准碰撞實驗。這一切預示著吉利品質的提高，也正在改變著人們對吉利價廉質次的品牌認知。
吉利金剛是吉利集團繼自由艦後推出的又一款全新車型，金剛依據「6S」造車理念，融合了更多的市場元素和國際流行的造型元素，是吉利擠身中級轎車行列的重要籌碼。2003年9月首輛吉利「美人豹」都市跑車被中國國家博物館永久收藏，2003年12月美人豹跑車被評為「中國最佳風雲跑車」。
在子品牌上，吉利已經從豪情、美日向自由艦、金剛成功過渡，正是憑借自由艦、金剛的出色市場表現和反應，吉利在車市這塊大蛋糕中切出了屬於自己的越來越大的份額，2004年吉利轎車在國內銷售達到101611輛，市場佔有率達到4.5%，在國內轎車市場排名由2003年的第十位躍居到第七位，在經濟型轎車市場佔有率達到21.4%；吉利銷量高達35514輛，一舉挺進乘用車銷量第五名，而躍進「前五」對吉利來說還是首次，吉利正不斷提高其在中國車市的分量。
吉利品牌的「積極向上」，不僅從市場中獲得很大的利潤回報，而且在品牌形象上也有望脫掉赤貧的帽子。從市場得來的信息是，吉利自由艦和金剛帶給吉利最大的變化是促進了吉利用戶的結構從低向上發展，趨向白領化，自從2005年吉利汽車成功推出吉利自由艦後，吉利的這種用戶結構開始發生了明顯的變化，金剛的推出，使得這種變化尤為突出。在目前金剛的用戶中，年輕的白領用戶占據40%，其中以大學教師、窗體頂端窗體底端公務員、中小企業老闆為主。