國外汽車文化怎麼樣

㈠ 為什麼歐美人喜歡一些老車，這是怎樣的汽車文化

當汽車以不再成為奢侈品，每個人平均2台汽車，開著至少3.0排量以上的領著救濟糧的人，發生小碰撞各修各的，對車不在乎，車=自行車，這個時候，你在談汽車文化吧。

在中國，不如談談自行車文化比較現實。本來有很好的摩托文化，但是中國根本不適合發展摩托，因為你可以發現，其實中國和世界是對著乾的，一個相反的思想，神奇的國度。

你說它和諧，其實美國才和諧，你說它為人民服務，其實美國才是為人民服務，你說社會主義有優越性，其實美國的資本主義已經完善到無法在優越，已經接近共產主義。

一個是理想很豐滿，一個是理想現實都豐滿。 一個是口頭說的天花爛墜，一個是在用實際行動證明這是誰的時代。

㈡ 德國的汽車文化比我們強在哪

在德國18歲的成年人中，平均3個人就有2輛車。約有82%的德國人以車代步。多數情況下，只見汽車不見人。在德國，汽車不僅是一種產業，而且成為一種文化。 關鍵詞：德國 汽車 文化 童話 正文： 談到文化，童話在德國文化中的地位毋庸置疑。德國既是格林兄弟的故鄉，更是歐洲童話的故鄉。

《格林童話》是歐洲各國中搜集最全、編寫最早、篇幅最多、覆蓋最廣的一部童話集。汽車是什麼?是冰冷的鋼鐵與汽油，是現代化的符號;而童話則散播著幻想、天真、浪漫與溫情，讓人回憶起充滿橙紅色的童年把汽車與童話挨在一塊，總覺得有點風馬牛不相及的意昧。 錯了，即使是在今天的汽車王國里，德國人對於童話的依戀、鍾情的程 度，同樣不亞於他們的前輩。聽說有一條童話之路。

落在旁人眼裡或許不以為然，不是規定過於刻板，就是檢查太較真。然而，德國人是按秩序規范生活。人人自覺遵守秩序，誰也無權破壞規則。這就是嚴謹、精確而又不失優雅的德國人。

對於流傳德國這樣一句俗語:「可能會有不愛妻子的丈夫，絕不會有不愛汽車的男人。」你可以視為這是從骨子裡流露出來的對汽車的痴迷。你也不妨說德國人血管里流淌的是汽油， 可誰又會否認德國人的血脈中沒有滲透了童話的情慷?不然的話，怎麼理解他們的規則意識和秩序精神呢

㈢ 只知道《速度與激情》最出名的5大汽車文化，你知道幾個

自汽車發明以來，全球各地都出現了不同的汽車文化，與「朋克」、「御宅族」等亞文化一樣，代表了這一類人群的聰明才智和創造力，當這些創意、改裝、性格、駕駛風格形成一種「文化」，就代表著他們會影響更多的人，我們列舉了來自世界各地的、舉世聞名的5大汽車文化，無一例外都是來自汽車強國，你知道幾個？

汽車亞文化並非正統文化，但是卻對這些國家的汽車市場、後市場都產生了非常重要的影響，這幾個著名的汽車文化，你知道幾個？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 為什麼說汽車文化在美國

進入20世紀，在不到50年的時間里，汽車已徹底改變了美國的面貌，迅速流動而不斷變化中的汽車成了美國的特有形象。加拿大一位哲學家馬歇爾•麥克盧漢把美國文化形容為「汽車文化」。他說：「美國是一個坐在汽車上的國家。我們不能想像，沒有汽車美國會變成什麼樣子。」

20世紀以來，美國的汽車廠已出產了3億輛小汽車、卡車及公共汽車。今日，美國汽車每年行駛的里程總數約相等於前往月球旅程的500萬倍。每5人之中即有一人在某方面與汽車直接有關。全美總共有3萬名汽車商，10萬間汽車修理廠，3500家汽車製造廠。所有這些行業都是靠汽車生存的，總收入每年超過2300億美元，同時還為社會創造了1200萬個以上的工作機會，使全國1/6還多的工人就業。這是人類發明的任何其他工具造成的就業量無法與之比擬的。

㈤ 法國汽車文化總體特點是什麼 急用

運動性：法國人開車極其瘋狂，在高速上從來不把限速當回事；
實用性：停車方便，在市區出行方便，所以現在Smart很流行；
外觀設計：法國人不像中國人，他們更看重車的設計而不是品牌。

法國汽車的總體特點就是車體較小而設計新穎，符合大眾化的方向，因此在西歐成為家庭轎車的熱門，雷諾的『麗人行』微型車在歐洲曾多次獲銷量第一。但是在豪華車、跑車領域，法國汽車公司就不如美、德、日等國汽車公司出色，這成為法國汽車業的遺憾。