北部灣哪個村最有文化

⑴ 廣西北部灣

廣西北部灣總體還行，經濟上已經發展很快了，但是在提高市民素質方面還不夠好，文化和教育方面做得不好，就是軟實力不行啊，重視力度不夠。比如北海大學園區的建設，北京航空航天大學北海學院，桂林電子科技大學北海校區等高校發展太慢了。不過北海的工業園區倒發展挺快的，欽州和防城港也是一樣，都不重視教育。網站挺多的，如：北部灣新聞網，北海365網等等··

⑵ 北部灣哪個城市最有發展

設想中目標遠大、啟動時熱火朝天，5年後卻演變成增進友誼的「喝茶會」。環北部灣廣東、廣西、海南部分城市為主結盟成立的「北部灣經濟合作組織」卻日趨式微。

位於中越之間的北部灣，面積近13萬平方公里，北面是廣西沿海諸港口，東面是廣東的湛江市和海南省。由於種種原因，北部灣地區發展遠遠落後於我國其他沿海區域，成為沿海經濟的「窪地」。二十世紀九十年代後期，隨著國家西部大開發戰略實施、我國加入世貿組織，面向 東南亞、背靠大西南的北部灣地區戰略地位大大提升，沿海的湛江、海口、防城、北海等港口既是滇、黔、滇、蜀等西部腹地省區出海的便捷通道，又是我國距東南亞各國最近的口岸，北部灣作為中國東西部、中國與東盟兩個「 結合部」的地緣優勢被普遍看好。

抓機遇謀發展的沖動，催生了「北部灣經濟合作組織」 ：2000年11月，湛江、北海、海口3市發起，「北部灣經濟合作組織」在湛江宣告成立，成員還包括了廣西的欽州市、防城港市，海南的東方市、儋州市、洋浦經濟開發區和臨高縣，以及湛江港務局、柳州鐵路局、海南海航集團公司3個經濟實體，形成「9＋3」的格局。

5年前的「北部灣經濟合作組織」，操作之規范、影響之廣泛即使放在今天也絕不遜色：在民政部門正式注冊，設立常設機構，制定詳細的組織章程、管理辦法，設計有會徽，參加成立大會的成員單位「一把手」發表了《北部灣經濟合作組織千年宣言》，這一宣言還立石銘碑安放在成立地湛江。當時策劃並參與北部灣合作組織成立大會的一位官員對記者感慨地說，「當時的場面絕對可以用『盛大』來形容，成立大會採用的是國際慣例的圓桌會議形式，從中央到地方的媒體都給予很高的評價。」

但熱熱鬧鬧的開場戲後僅兩三年，這一被普遍看好的機構就成了明日黃花。一年一度的年會，參加的領導級別越來越低，內容越來越務虛，在成員單位眼裡，成了一塊不折不扣的「雞肋」。記者采訪各成員單位，綜合各方面的看法，大致有三個原因導致了北部灣合作組織的沒落：

一，互不相讓的「老大」心態。成立「北部灣經濟合作組織」初衷之一是藉助「北部灣區域」概念的沖擊力，以聯合艦隊的方式參與國際競爭，為此有兩個設想：一是打北部灣的牌子到國際上招商；二是到北京舉辦一個北部灣區域經濟研討會。在無法解決「誰牽頭」的情況下，國際招商未能成行，擬在北京舉辦的研討會也不幸擱淺。

二，缺乏共同關注的議題。「北部灣經濟合作組織」 成立後，曾確定了旅遊合作、廣播電視節目互動、打擊車匪路霸保障人員貨物流通安全等議題，但「9＋3」成員中，經濟實力不一，各自當務之急不同，任何一個議題都很難成為普遍共識。到2003年，有的成員每年5000元的會費也不交了。

三，人事變動興趣轉移。幾年來，湛江、北海、防城港、欽州、海口等主要成員單位一把手均變動，繼任領導興趣不同，參與熱情大不如前。除了湛江市仍保留編制、設有辦公室外，其他成員單位基本沒有專人負責有關事務，一年一度的年會，隨便派個人「應卯」，由最早的市長親自參加到現在一般由副秘書長帶隊，級別越來越低，而且失去了連貫性，落入了「無可奈何花落去」的境地。

北部灣城市「龍頭」之爭加劇競爭戰火

區域合作組織徒有其名，區域內交通互不銜接，港口間爭奪貨源，招商引資「讓利比拼」，行政藩籬使「金三角」陷入競爭「泥潭」
「誰牽頭」看似小事，卻成了整合資源、加強協作的極大障礙。湛江市一位官員說，北部灣各城市的「龍頭」 之爭從未停止過，這個宣稱自己是北部灣中心城市，那個說我是最大的出海通道，不樂意分出個座次來，爭當「老大」的心態使合作只是停留在口號上。

北部灣是西南腹地最便捷的出海口，盡管成立了區域合作組織，但各城市間卻暗中較勁，互不相讓，紛紛提出要建設「北部灣中心城市」的口號，「不讓他人」的心態，使湛江、防城港和海口市形成的「金三角」城市港口群陷入了競爭泥潭。

人們常說，「兩省交界處的路最難走」，這句話在北部灣地區再次得到驗證。廣西4年前就把渝湛高速公路修到了與廣東湛江市高橋鎮接壤的北海市山口鎮，但廣東迄今沒有將由桂入粵後到湛江路段修通，山口鎮成為渝湛高速公路西部進入東部的卡點。貴州、雲南、四川、廣西和河南、江西等內陸省份開往廣東或海南的貨車途經此地，運輸的貨物以水果、蔬菜居多，從山口出高速公路進入廣東湛江境內，跑的仍是瀝青路面的325老國道。來自貴州的一位卡車司機向記者抱怨：「北海和湛江各自都與省內的高速公路網連接，偏偏運輸最繁忙的兩廣交界處是『 斷頭路』，『環北部灣』根本『環』不起來。」

港口之間惡性競爭戰火不息。目前，湛江港、防城港、北海港、欽州港都提出要打造大西南面向東盟市場最便捷的出海口，各個港口都想盡辦法爭取貨源。湛江港港口集團有限責任公司業務部副部長李國新說，鐵礦石是北部灣各港口吞吐量最大的貨物。為了獲得貨源，各港口大打價格戰，裝卸費從每噸40多元降低到20多元，一些小型碼頭甚至降到10多元，惡性競爭導致北部灣港口群陷入 「吞吐量大，利潤率低」的怪圈。2005年湛江港港口集團完成貨物吞吐量首次突破3000萬噸大關，達到3124萬噸，同比增長30．6%，增幅高於全國沿海港口平均水平，但是，湛江港港口集團的年度利潤卻只有1000多萬元。

北部灣沿岸城市都把重化能源工業當作未來的發展重點，在新一輪激烈的招商引資競爭中，相同的城市定位造成港口資源的浪費。記者在采訪中了解到，湛江的東海島、防城港的企沙工業區、北海的鐵山港正瞄準我國鋼鐵、石油化工、電力等重化工業加快向沿海港口轉移的趨勢，紛紛提出要建立「國內外重化工業轉移基地」。廣西社科院副研究員吳堅指出，新一輪招商引資的熱潮正在北部灣地區興起，政府主導下的招商引資，使本應在成本導向下的企業投資行為與追求地方利益的政府行為合而為一，扭曲了市場信號，如聽任這種現象持續下去，不僅損失地方財政，而且導致港口資源和土地資源的巨大浪費。

⑶ 北部灣害了多少人

采訪的一個傳銷人員來自非常窮的大山裡面，父母拼盡所有甚至賣血湊錢給她搞傳銷，自己大學打幾份工辛苦攢下來的錢全部投了，母親因為沒錢治病去世連最後一面都沒見到。她的事讓我感嘆女孩子真傻真讓人心疼，被一個男孩子網聊騙過去，到我們打擊的時候才知道男的已經結婚了，老婆是自己在行業當成閨蜜的人。有幸跟朋友在中部某省份去打擊過傳銷，這個破事兒已經不止北部灣了，整個中國遍地都是，以省會城市為主。知乎上很多人說被洗腦是因為不夠聰明，我不認為，我采訪的人博士碩士老闆都有，相反我認為他們非常聰明，其實之所以陷進去，大部分人因為情字，不管你對那個叫你過去的人有什麼感情，只要感情夠深，你就走不掉，這就是人性的弱點。在給你洗腦的過程中添加很多感情的成分，人就淪陷得更快，感情讓人盲目又愚蠢。這個傳銷工程不斷進步，現在管理嚴格，人員素質較高，也確實拉動經濟發展，甚至解決就業問題，所以政府開始並不會整治，但是豬都是養肥了再殺的道理為什麼不懂，比如我們去打擊傳銷，也就只有遣散他們，因為真正的上總的或者真正的操盤者是誰在哪裡裡面的人自己都不知道，美其名曰是個國家機密行業，所謂的打擊就是走走過場，完全沒有力度，除非真的太過分或者被養肥了，那麼才是死期。當時看到裡面很多人拖家帶口，負債累累，遣散還不甘心的樣子，真的痛心疾首，裡面的人全都謊話連篇，題主提到的泡茶什麼的經過嚴格訓練，所謂的上知天文下知地理也是訓練，給你洗腦的人都是學習過關的，不信你回想一下，給你開新經的都是來不久的，給你白天洗腦的都是來了一段時間或者中毒很深的，看似沒有破綻，其實仔細一想，那些漏洞百出的胡話強詞奪理，滿嘴仁義道德，實際吃人不吐骨頭，人在金錢面前到底多瘋狂又多卑微？可怕至極。內幕太多，真的說不完。我希望大家害人之心不可有，防人之心不可無。

⑷ 北部灣城市群誰最大

旅遊攻略：旅遊，看風景，知世界。走進北部灣國家級城市群。

撰寫這篇文章的起因是昨天途蟲發表的一篇文章中，說南寧是北部灣城市群中心城市，結果引起不少頭條朋友的質疑，北部灣城市通常是指欽州，北海，防城港等城市，南寧怎麼會是北部灣中心城市？

北部灣城市群重要城市廣西玉林風光（圖片署名：東方IC）

更多北部灣城市群重要城市，就不一一介紹了。到2020年，北部灣城市群將基本建成生態環境優美、經濟充滿活力的藍色海灣城市群框架。

⑸ 北部灣屬於中國的哪個省份或區域

1. 廣西 。
   

2. 廣西北部灣經濟區處於北部灣頂端的中心位置，主要包括南寧市、北海市、欽州市、防城港市所轄區域范圍，同時包括內陸城市玉林市、崇左市的交通和物流。

3. 北部灣，是中國廣東雷州半島、海南島和廣西壯族自治區及越南之間的海灣，全部在大陸架上。大陸架寬約260里，水深由岸邊向中央部分逐漸加深，最深處達80公尺;面積接近13萬平方公里，比渤海面積略大。

4. 北部灣地處熱帶和亞熱帶，冬季受大陸冷空氣的影響，多東北風，海面氣溫約20℃;夏季，風從熱帶海洋上來，多西南風，海面氣溫高達30℃，時常受到台風的襲擊，一般每年約有5次台風經過這里。

5. 北部灣的資源豐富，因餌料豐富，盛產鯛魚、金線魚、沙丁魚、竹英魚、藍圓鰺、金槍魚、比目魚、鯧魚、鯖魚等50餘種有經濟價值的魚類，及蝦、蟹、貝類等，是中國優良的漁場之一。

6. 北部灣重要城市-廣東省湛江市部灣是中國大西南地區出海口最近的通路。其中防城港素以天然深水良港著稱，是中國大陸通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的港口，是中國大西南和華南地區貨物的出海主通道，是全國20個沿海主要樞紐港之一，現已與世界100多個國家和地區通航。
   

7. 2008年初，中國批准實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》，廣西北部灣經濟風景4區開放開發正式納入國家戰略。這一享受中國特殊經濟政策的區域，正在吸引亞歐投資者的目光。
   

⑹ 北部灣指的是哪些區域

位於中國南海海域北部，因而得名。在我國廣東省雷州半島、海南省海南島、廣西南部和越南之間。面積約4.4238萬平方公里。水深一般20～50米，最深不超過90米，灣內海底平坦，有北侖河、紅河、馬江等注入。北部灣是中國重要熱帶漁場，可供捕撈的海區有40多處，魚類達500多種。北部灣海深遼闊，工業污染少，底平沙細，水質優良，浮游和底棲生物豐富，適宜發展海產養殖，其海域蘊藏有豐富的石油資源。

⑺ 廣西北海北部灣

打造而已，哪什麼騙不騙人的事情啊。還不是比如長三角某個城市建成「第二上海」一樣，諸如「小香港」「小上海」司空見慣了。上面的沒文化的人別亂說話，都什麼年代了，都繩之以法了，還傳銷。全中國都有呢。

⑻ 北部灣的介紹

北部灣（Beibu Gulf，舊稱東京灣），位於我國南海的西北部，是一個半封閉的海灣。東臨我國的雷州半島和海南島，北臨廣西壯族自治區，西臨越南，與瓊州海峽和南中國海相連，為中越兩國陸地與中國海南島所環抱。

⑼ 北部灣四大現象主要講的是什麼

你好 ， 國家為了大力度開發南寧，給南寧的4個特權
）外交權：南寧的一個市長可以和東盟的國家元首談判。
2）土地使用權：在南寧的郎東一帶，要建設一個新的南寧市區，面積和南寧老城區差不多，東盟十國都在這個區域內建立自己商務區和領事館。
3）政策制定權：南寧可以制定本地政策，只要不和國家法律沖突，政策很優惠和寬松。
4）金融創新權：南寧是國家金融體制改革先行先試創新的試點城市。

3.國家對北部灣建設項目也投入和引了大量的資金，建立了很多關於國際民生的項目：比如2010年北部灣要建設四條鐵路，南寧-北京9小時，南寧-成都6小時，南寧-廣州3小時，南寧-北海45分鍾。中國政府獨資開發4000公里南寧到新加坡的鐵路。

工業建設：
欽州：萬噸的煉油廠，5000噸大豆的糧食加工基地，600萬千瓦的核電站。更多資訊，關注 【shsw999】
防城港：深水港吞吐量6000萬噸，欽州4000 萬噸吞吐量。
北海港：3000萬噸。

公路：
高速公路連接香港、澳門和各個省會。

二、南寧外來投資政策

因為要引進近800萬的外來人口，南寧以每年20萬人居住速度建設住宅。為了使外來人口方便和外界聯系，南寧電信提供了最優惠的服務，外地長途資費每分鍾0.15元，而本地話費每分鍾本地0.25元。在南寧的基礎建設項目2年免稅，3-5年半稅。

三、廣西山水和南寧的景色

廣西有著名的桂林山水，德天瀑布，長壽村，憑祥自由貿易，享譽世界，外國人來中國只看三個地方，北京，西安和廣西。

廣西一直自然風景而出名。巴馬是世界上五個長壽村之一，南寧被聯合國授予最佳人居獎，四季常青，負離子濃度是北京的100倍，南寧的綠地面積佔45%，有著名的南湖，青秀山，新圩江濕地植物公園。著名的南湖景區，湖面巨大，沿著湖邊的小道繞湖一周需要2個小時，湖水清澈，湖邊綠樹鮮花，林蔭小道上樹蔭遮天，夜色中透過湖面反射的燈光映出湖邊的現代化城市景象。 祝新年快樂 望採納

⑽ 廣西北部灣經濟區主要產業有哪些

臨海重化工業集中區

指依託沿海城市、深水良港，布局建設以現代工業為主的產業區。近期規劃建設面積86平方公里，集中建設欽州港工業區、企沙工業區和鐵山港工業區。

欽州港工業區。近期規劃建設面積36平方公里，主要發展石化、能源、磷化工、林漿紙及其他配套或關聯產業。

企沙工業區。近期規劃建設面積30平方公里，主要發展鋼鐵、重型機械、能源、糧油加工、修造船及其他配套或關聯產業。

鐵山港工業區。近期規劃建設面積20平方公里，主要發展能源、化工、林漿紙、集裝箱製造、港口機械、海洋產業及其他配套或關聯產業。