鐵什麼文化

『壹』 考核標准中什麼鐵路文化

考核標准中鐵路文化的內容如下：
鐵路文化是中國特色社會主義文化的重要內容，具有濃郁時代特徵和鮮明行業特色。
高鐵文化是以「運行高速度、安全高可靠、服務高品質」為基本內容，適應高鐵時代發展要求的文化表現。其主要內涵為：實現「快捷便利、平穩舒適」的高速度，體現「安全可控、設備精良」的高可靠，追求「服務優質、文明和諧」的高品質。

『貳』 為什麼日本有獨特的鐵道文化

最主要的原因是日本的地形問題，日本是一個島國，其南北距離極長，但是東西距離卻很短，像是一個魚骨的形狀，這種形狀的島國，就很適宜發展那種遍布全島的鐵路。再一個就是因為歷史原因了，因為日本的第一條鐵路是明治維新時期建造的，名叫京濱鐵路，而後日本的鐵路建設就一發不可收拾。日本的鐵路伴隨著日本歷史的發展，所以在大家心目中的地位相當重要。

有很多吃貨，就為了吃一口某個地方的鐵路便當，甚至就會乘坐火車前去這個車站購買。再加上日本政府對於鐵道文化喜聞樂見且大力推廣的態度，就使得日本的鐵道文化飛速發展起來。就像是日本的便利店文化一樣，成為了日本人生活中必不可少的存在。

『叄』 日本有獨特的鐵道文化，這是為什麼呢

日本有獨特的鐵道文化，以上分析和原因：

日本被稱為鐵道迷的天堂，因為在日本鐵道的發展進程中，除了在規模和技術上進行更新完善外，JR等公司還刻意對各個歷史時期的列車和設施進行保留和展示，並推出了一系列限定版、紀念版的車次和服務，讓整個鐵路運輸系統成為了一座巨大的鐵道文化博物館。當然，這都建立在日本整體經濟發展水平之上，當鐵道基本的運輸功能得到滿足以後，相關的文化產業才能開花結果。

『肆』 最早使用鐵器的文明是哪一個是中國還是赫梯還是西亞的其他文化

中國最早使用鐵器。赫梯是西亞地區最早使用鐵器的國家。
商代（前17世紀）出現了隕鐵（藁城台西，平谷劉家河）並一直沿用到兩周之交（三門峽虢國M2001）。人工冶鐵的產品則最早出現在西北地區（甘肅臨潭磨溝，約公元前14世紀），近年新疆也有很早的實例。反觀中原的人工冶鐵技術就滯後很多了，目前看可以早到兩周之交（三門峽虢國M2009，韓城梁帶村）。此後中原地區率先出現生鐵製品（曲沃曲村遺址，約春秋中期），到了戰國中晚期，生鐵技術擴展開來，並且出現了可鍛鑄鐵和鋼。
赫梯是在前16世紀開始使用鐵器，並依靠鐵器攻陷巴比倫城，滅古巴比倫國。

目前西方冶金史界認為，我國利用隕鐵晚於西亞數個世紀，人工塊煉鐵也顯著晚於西方，但是他們也不得不承認生鐵技術和生鐵基礎上的鑄鐵柔化和煉鋼技術大大早於西方。

『伍』 談談你對鐵路企業文化的認識

你所說的企業文化應當是指兩個方面的：一個是表層的、對外的、宣傳的東西，一個是實質的、由於政治體制及地緣而形成的鐵路本身固有的企業文化。兩者有相似之處，但也有很大差別，甚至是背道而馳。中國鐵路相對於世界很多國家來說，發展、經營的還算不錯，如運量和安全，據說是用了世界鐵路的6%運送了世界25%的運量，安全也是比較好的。待續

『陸』 中國人民解放軍鐵道兵的鐵兵文化

鐵兵精神

在20世紀70年代形成的鐵道兵精神。是當時時代的產物，同樣地也是當代中國主題下的精神支柱。它內涵的強烈的時代價值和高貴品位，是一份不可多得的職業教育、職業文化建設的形象教材。
鐵道兵精神的核心內涵是「艱苦奮斗、志在四方」，這與我們當前所倡導的解放思想、開拓創新、與時俱進並無二致。艱苦奮斗，一方面說鐵道兵的工作艱苦——逢山鑿路，遇水架橋，另一方面說鐵道兵的生活艱苦——風餐露宿，沐雨櫛風，當年的鐵道兵就是在這樣的條件下，建設中國的鐵路；志在四方，指的是鐵道兵戰士心中有一個美好的願景——「我們要到祖國最需要的地方」，要讓「錦綉河山織上鐵路網」。這個願景是崇高的，是偉大的。從歷史的大視野看，「艱苦奮斗、志在四方」為主題的鐵道兵精神，是鐵道兵戰士用智慧和汗水寫就的歷史華章，包含了漫長的中國革命和建設歷程中要傳承和光大的傳統作風。正是這種精神的力量，「脫下軍裝依然是個兵」，告別軍旗仍然是一支勁旅，薪火傳承，軍魂永鑄。所以，鐵道兵精神既是一種概念，一種內涵，一種財富，更是一種力量，一種追求，一種資源，是具有鐵道兵的傳統文化。成為鼓舞人、激勵人、鞭策人的力量源泉。
鐵道兵戰友之間趣稱：「鐵軍」、「老鐵」、「黑老鐵」，這反映出其艱苦的戰斗環境，為了保障鐵路的暢通、完工，顯示出鐵一樣的意志。
鐵道兵之歌
「背上了行裝扛起了槍，滿懷豪情鬥志昂揚。毛主席揮手我前進，奔向祖國最需要的地方。打通昆侖千重山，又戰東海萬頃浪。林海雪原鋪新路，金沙江畔擺戰場。精心設計，精心施工，鐵道兵戰士志在四方。精心設計，精心施工，鐵道兵戰士志在四方。」

『柒』 日本有哪些獨特的鐵路文化

日本鐵路是非常的具有特色的，車站盒飯是日本鐵路文化里重要的一個組成部分，每一個站點都會賣很多不同特色的菜品，這就是非常具有特色的一個東西，在我們內地這樣的東西是不常見的，我感覺這日本的鐵路文化特別的有創意，而且也是特別的合適的。日本是一個禮儀制度，特別嚴格的國家，他自己的鐵路文化就發展的特別好，讓我特別的喜歡這一個東西，我們可以在不同的站點看不同的一些有特色的東西。而且日本鐵路裡面的裝修風格與我們內地也是不一樣的，他們會裝修的更加的精緻。