A. 現在考民航飛行員高考大概要多少分
每年分數線不一樣，最低是二本線。具體看你們省的規劃名額。能排上的應該都可以。
民航招生是先體檢，體檢合格的人中按學校招生標准看高考成績，最後一名就是分數線，基本上在400分以上，還有重要的一點，高考文化課： 英語成績必須及格！其他科目要求不高。
體檢要合格： 1、男生身高不足170厘米或超過187厘米； 2、體重不足50公斤;體重的計算方式:體重KG=(身高CM-110)+(身高CM-110)*10% 3、骨與關節疾病或畸形； 4、明顯的「O」型或「X」型腿； 5、久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等； 6、慢性腸胃道疾病； 7、肝炎或肝脾腫大，HbsAg陽性； 8、腎炎或血尿，蛋白尿； 9、精神病家族史，癲癇病史； 10、顏面五官明顯不對稱； 11、暈車、暈船； 12、口吃； 13、耳朵流過膿，聽力差，經常耳鳴； 14、裸眼視力低於0.3（C字表）或者矯正視力低於1.0或者屈光度超過300度；做過近視屈光矯正手術者；色盲、色弱； 15、肺結核； 16、較重的砂眼或倒睫； 17、直系親屬（三代內）有被關、管、殺或參加邪教組織者。
望採納。
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B. 飛行技術一般高考要多少分
民航看當年當地的體檢通過的考生的整體分數水平。如果成績都比較好，可以適當增加名額，如果成績整體較差也會減少名額。通常情況下最低錄取分數要高於三本20分左右。我們學校的飛行學員分數從400到600都有。如果體檢通過了建議更加努力的學習，機會難得，別錯過。
報考飛行員需要多少分
1報考飛行員的條件是什麼
普通高中畢業生
①符合招飛政治考核標准條件，本人自願，家長(監護人)支持。熱愛祖國，熱愛人民，熱愛中國共產黨，熱愛人民軍隊。
②身高在165-185cm之間，體重不低於標准體重的80%、不高於標准體重的130%，標准體重(kg)=身高(cm)-110。雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，未做過視力矯治手術，無色盲、色弱、斜視等。
③形象氣質好，對飛行有較強的興趣和願望，思維敏捷、反應靈活、動作協調、學習能力強，性格開朗、情緒穩定、有敢為精神。
④品學兼優，高考成績達到本省(自治區、直轄市)統招一本線。
軍隊院校應屆本科畢業生
①男性，未婚，年齡不超過24周歲（截止報考當年7月1日）。
②獲得理工科學士學位應屆本科畢業生。
③符合《關於軍隊招收飛行學員政治條件的規定》有關要求。
2飛行員好不好考
考民航飛行員很難。
民航飛行員招考身體條件：
飛行員和計程車司機差不多，有基本工資，然後就是多勞多得。
按飛行小時賺錢，一周飛行不超過40小時，一個月不超過100，一個季度不超過270，一年不超過1000，所以你想飛再多也沒用。
C. 高中招飛行員的標准
高中招飛行員的標准：
第一、自然條件1、年齡：16－19周歲(1991年9月1日至1995年8月31日)，出生年月按公歷計算。2、考生必須是參加當年全國普通高校招生統一考試的普通中學的正式學籍應屆高中畢業男生，往屆生一律不招。
第二、身體條件(一)基本條件：1、身高：男性在165－185厘米之間。2、體重：男性在50公斤以上。3、血壓：平靜血壓不超過138/88毫米汞柱。4、視力：按空軍環形視力表雙裸眼視力分別在0.8(E字表為5.0)以上，未做過激光角膜矯正手術。5、色覺：無色盲、色弱。6、體征：無文身、刺字。(二)凡有下列病史或體征者不宜上站報名體檢：1、身體有明顯畸形，四肢殘缺功能不全及步行不穩者。2、有開顱、開胸手術以及頭部外傷昏迷史者。3、經常腰腿痛或一年內有骨折者。4、有慢性胃腸病(經常心口痛、吐酸水或拉肚子)或七歲後患過傳染性肝炎者。5、患過腦膜炎、腦炎、腎炎、結核病或有哮喘病史及經常咳嗽者。6、經常頭痛、頭昏、失眠者。7、家庭及本人有精神病、癲癇(羊角瘋)或本人有暈厥史者。8、有口吃(結巴)者。9、有夢游症或十二歲後仍有尿床現象者。10、有耳聾，經常耳鳴或耳內流膿者。11、乘車(船)惡心、嘔吐者。12、牙齒脫落三個以上或明顯咬嚙不良者。13、平時戴眼鏡學習或有夜盲者、斜視者、做過眼睛角膜手術者。
第三、心理品質條件(一)對飛行有較強的興趣和願望。(二)心胸寬廣，性格開朗。(三)大膽果斷，意志力堅強。(四)情緒穩定，控制力強。(五)理解、記憶等智力水平較高。(六)思維敏捷，反應靈活，四肢協調、方位判斷准、模仿能力強。 第四、政治條件(一)本人條件：思想進步，歷史清白，作風正派，忠誠老實，道德品質好，遵紀守法，現實表現好，志願獻身空軍飛行事業，凡有下列情況之一者，不宜報名：1、政治思想落後，對黨的現行政策有不滿言行者。2、受過公安部門刑事處分或處罰者。3、有流氓、偷竊、賭博、打架斗毆等不法行為者。4、參加宗教組織並進行活動者。5、高中階段受過學校處分者。(二)家庭條件：家庭成員及聯系密切的親屬，擁護黨的現行路線、方針、政策，歷史清楚，無重大問題。(三)報考態度：學生自願，家長支持。
第五、文化條件，參加當年全國普通高等學校招生統一考試，成績總分估分達飛行員招錄分數線，學生須具有所在學校的正式學籍。
第六:其他報考空軍飛行學院的學生，必須符合空軍規定的自薦條件，經所在學校初步審查把關同意後，方可填寫《空軍招飛預選初檢表》。
D. 考飛行員要那些條件，高考要多少分
符合條件的考生參加明年高考的成績(不包括任何政策照顧加分)若達到民航招飛錄取線,且英語、數學單科成績不低於80分。 ~~~~~~飛行員應具備的特殊身體素質 在飛行活動中,飛行人員要受到高空缺氧、低氣壓、寒冷、雜訊、振動與加速度等環境的影響,對其生理功能有較高的要求。
E. 高中生高考需要多少分就能報考飛行員咯
民航看當年當地的體檢通過的考生的整體分數水平。如果成績都比較好，可以適當增加名額，如果成績整體較差也會減少名額。
通常情況下最低錄取分數要高於三本20分左右。我們學校的飛行學員分數從400到600都有。如果體檢通過了建議更加努力的學習，機會難得，別錯過。
如果是軍航，分數還要低很多。
F. 報考海軍飛行員高考得過多少分啊
體檢能過的前提下，一般是本省二本線。
2015年度海軍招收飛行學員簡章
一、報考海軍飛行學員自薦條件
（一）自然條件
1、年齡：考生年齡必須符合國家教育部、公安部、總政治部關於招收飛行學員通知中規定的年齡條件（16－19周歲，出生年月按公歷計算，1995年9月1日至1999年8月31日）。
2、學籍：考生具有海軍開招地市學校學籍，並通過會考，系應屆高中畢業男生（外語限考英語）。
3、戶籍：考生具有海軍招收飛行學員任務所在地市的戶籍。
（二）政治條件
1、本人條件：招飛對象必須擁護中國共產黨的路線、方針、政策，熱愛中國共產黨，熱愛祖國，熱愛人民，熱愛人民軍隊，政治可靠，思想進步，品德優良，作風正派，遵紀守法，歷史清白，志願獻身軍隊飛行事業。
2、家庭條件：招飛對象的家庭成員、主要社會關系成員、與本人關系密切的其他親屬必須擁護中國共產黨的領導，擁護社會主義制度，思想進步，歷史清楚。
3、報考態度：本人自願報考，態度堅定，家長支持。
（三）身體條件
1、身高165－185厘米（赤腳測量），體形勻稱；體重在52千克以上，未滿18周歲體重在50千克以上（偏瘦或過胖者不宜上站）；無文身。
2、平靜時血壓值不超過138/88mmHg，不低於100/60mmHg，脈壓差不低於30mmHg，脈搏56－100次/分鍾。
3、用C字視力表檢查，雙眼裸眼遠視力0.8（大約相當E字表1.0）以上，無色盲及色弱；採取準分子手術等方法提高視力者不合格。
4、聽力、嗅覺正常；無口吃（結巴）。
（四）心理品質條件
下列表現明顯者不得報名：
1、學習能力：缺乏求知慾，學習不自覺、不刻苦；學習方法機械、呆板；自學能力和記憶、理解能力差。
2、意志品質：自由散漫，自製能力差；辦事不果斷，膽小懦弱；獨立完成任務能力差。
3、性格特點：性情暴躁、心胸狹窄、抑鬱、愛鑽牛角尖、固執、聽不進批評、孤僻不合群、情緒波動大、粗心大意等。
4、動作反應：反應明顯遲鈍，動作靈活性、協調性、准確性和模仿能力差。
（五）文化條件
通過會考的應屆高中畢業男生（文、理科），且預計高考成績能夠達到本省二本錄取線以上的均可報名。
二、如何報考海軍航空兵學院
（一）自願報名
海軍招收飛行學員工作辦公室（以下簡稱「海軍招飛辦」）在有招飛任務的省（市）設立若干檢測站。考生按照「報考海軍飛行學員自薦條件」對照衡量，自願報名。符合自薦條件的考生應持《海軍航空兵學院考生報名表》（此表需經學校負責人，校醫或縣級醫院體檢後簽字蓋章）、家庭戶口簿、本人身份證（特殊情況可由當地派出所出具戶籍證明，並由縣、區以上招生部門認證），按照規定時間、地點和要求，由縣（區）招生部門組織到檢測站參加預選。報名學生須持《海軍航空兵學院考生報名表》和《海軍招飛體檢預選表》(同頁正反面列印)，填寫相關內容，按要求體檢並簽字蓋章。
（二）組織實施
海軍招收飛行學員工作按照初檢預選、全面檢測和定選錄取三個階段組織實施。第一階段，初檢預選。一般10－12月份在各地市進行，以學校、縣（區）為單位組織上站。體檢人員對考生進行眼科、耳鼻喉科、外科、內科、聽力、隱斜等項目檢查。政審人員核實考生居民身份證和戶口簿，進行初審詢問，發放並指導考生填寫《初檢合格對象登記表》。體檢合格、政治考核登記後的考生進行文化測試，以地市為單位採取末位淘汰，淘汰比例約為20%。第二階段，全面檢測。一般於翌年2－5月份在指定檢測站組織實施，對初檢合格考生（以海軍招飛辦通知名單為准）身體、心理品質、政治條件、文化成績等進行綜合考核。考生按通知要求持《初檢合格對象登記表》、本人及家庭成員戶口簿、本人身份證、會考准考證、《入團志願書》到檢測站領取《海軍招飛檢測證》參加全面檢測。對隱瞞本人和家庭情況，弄虛作假者取消飛行學員報考資格。檢測期間，考生、帶隊老師的交通費用和食宿安排，由海軍招飛辦負責核銷。對全面檢測體格檢查和心理品質檢測合格的考生，海軍招飛辦將根據實際情況進行政治考核外調工作。第三階段，定選錄取。高考成績公布後，海軍招飛辦根據考生高考成績和心理品質成績計算出總成績，由高到低排序，按照各省招生計劃130%－150%左右的比例，確定參加定選考生名單。接到通知的考生按要求攜帶相關證件和資料到北京檢測站參加定選復查，主要進行體格復查、政治考核、心理品質檢測。對定選合格考生，按照「公開、公平、公正」原則，從政治考核、體格檢查、心理品質、文化成績四個方面進行全面衡量、綜合評定、擇優錄取，錄取名單確定後，於7月中旬發放錄取通知書。
（三）注意事項
填報志願時，考生必須將海軍航空兵學院作為提前批次的第一志願。該學院屬提前批次錄取院校，不影響其他志願的填報和錄取。高考成績公布後，如考生改變報考意向，必須交納此前歷次檢測、食宿、交通等費用，並由各省招生部門按有關規定作出相應處理。
三、海軍飛行學員情況簡介
（一）海軍飛行學員學制和主要課程設置
海軍飛行學員按「3+2」組訓模式實行5年全日制教育，即：前3年在山東省煙台市海軍航空工程學院完成大學基礎課程、航空專業基礎和軍政基礎等教育訓練內容，第4、第5學年在遼寧省葫蘆島市海軍航空兵學院完成初教機、高教機航空理論學習，飛行駕駛訓練及畢業設計（論文）。海軍航空工程學院的課程設置為：高等數學、大學物理、機械制圖、理論力學、材料力學、電子學、工程數學、電子技術基礎、自動控制原理、工程熱力學、C語言、微機原理及運用、大學英語、軍事體育等。海軍航空兵學院的課程設置為：飛行力學、空氣動力學、飛機構造、航空發動機、特種設備、空中領航學、航空氣象、電子技術基礎、自動控制原理、馬克思主義哲學原理、馬克思主義政治經濟學原理、軍事運籌學、毛澤東思想概論、鄧小平理論概論、軍隊基層文化工作、法學概論、當代世界經濟政治和國際關系、軍人心理學等。同時，還要完成從初教機到高教機的飛行訓練科目。
當年錄取的考生，成績優異者直接推薦到清華大學、北京大學、北京航空航天大學進行「雙學籍」飛行學員培養。
（二）海軍飛行學員畢業後分配、學歷、待遇
飛行學員入校三個月後取得學籍和軍籍，並計算軍齡，父母享受軍屬待遇。在校學習期間，實行供給制，統一發放被裝和津貼費，有較高的伙食、營養標准。第4學年結業時取得大學本科學歷、工科學位，享受副連職幹部待遇，第5學年完成高教機駕駛訓練科目。飛行學員畢業後，授予軍事學學位，分配到海軍航空兵部隊，享受飛行專業崗位津貼、等級津貼、任務津貼和飛行小時補助金，職務可提前晉升為正連職。
飛行人員的行政職務可逐級晉升至副師職，並有機會成為高級指揮員。飛行人員每年安排療養1個月；婚後配偶即可隨軍，優先安排工作，分配住房；未辦理隨軍的，每年享受1次探親假；配偶符合條件的可特招入伍；子女參加地方高考，符合海軍院校招生條件的優先錄取。
考生如需了解海軍招飛詳細情況及最新信息，請登錄「海軍招飛網」查詢，網址www.hjzf.mil.cn 或海軍招飛.中國。
海軍招收飛行學員工作辦公室
二〇一四年九月
G. 考飛行員要那些條件，高考要多少分。
符合條件的考生參加明年高考的成績(不包括任何政策照顧加分)若達到民航招飛錄取線，且英語、數學單科成績不低於80分。
~~~~~~飛行員應具備的特殊身體素質
在飛行活動中，飛行人員要受到高空缺氧、低氣壓、寒冷、雜訊、振動與加速度等環境的影響，對其生理功能有較高的要求。
一、體質好
體質包括先天素質、軀體形態和整個機體機能狀態及潛在反應能力。 作為一名飛行員要求發育良好，體形勻稱，身高適中。個子太高，頭頂座艙蓋，上身不能坐直，不僅影響操縱，也容易引起疲勞；個子太矮，又對觀察外界目標和操縱飛機都有影響。體形太胖、太瘦都能使飛行耐力降低。另外對飛行人員的脊柱條件要求也較高，這是因為在飛行中不但在加速度的影響下，脊柱要承受很大的壓力（如特技飛行經常到4-5個G），而且飛機在空中有時要較長時間保持一種狀態，有病或畸型的脊柱往往不能支持過久，容易發生腰痛和損傷。在彈射跳傘時，脊柱承受很大的沖擊性加速度作用，更易引起損傷。
體質好，飛行耐力就強。不論訓練飛行還是戰斗飛行，飛行人員的精力消耗和體力消耗都是很大的。加速度不但可以影響人體生理機能，也會使操縱飛機的負荷增大。如當殲擊機近音速退出俯沖時，拉桿的力量可達30多公斤；在高速飛行中為改變1度的方向，蹬舵力也達 30－40公斤以上。轟炸機的續航時間長，有時可達 4-5小時以上，飛行人員體力和精力消耗是較大的。所以飛行員必須具有一個良好的體質，才能勝任飛行工作。
二、穩定的神經系統功能
飛行是在空中進行的比較復雜活動，所以對神經系統提出了比一般地面工作高得多的要求反應快。飛行是一種積極的主動性活動，它是靠人的感知覺、思維和意志，最後通過人的活動來實現的。人們的所有活動都是需要時間的，當感覺到一個信號通過大腦、再做出相應的反應，這中間的最短的反應時間每個人是不一樣的，因此反應時間的快慢在飛行中就顯得特別重要。飛行的進程是以分秒來針算的，飛行人員在短時間內要感知很多外界事物，並迅速做出反應、如：航線科目只有5分鍾，卻要做200多個動作，這就要求飛行人員反應迅速，動作協調，操縱准確。這一點在處理特殊情況或戰斗飛行中，就顯得更為重要。但要指出，這種能力可以通過參加實踐活動得到一定的提高。
神經系統功能要穩定，就能耐疲勞。大多數殲擊機只有一名飛行員，駕駛、領航、通訊、射擊等任務全由一個人承擔。由於飛機操縱復雜，環境千變萬化，機動時間短促，所以飛行人員經常處於高度精神緊張狀態，時間一長就會產生疲勞，飛行中的一些異常因素的影響，要通過神經系統發揮調節作用，動員各器官、系統的儲備力來進行各種生理代償作用，以維持機體與外界環境的相互統一。這種調節作用本身又加速了神經系統疲勞的產生。疲勞可以降低工作效率，甚至可導致操縱上的錯誤。據統計，飛行差錯有一半是由於疲勞引起的。這就要求飛行人員的腦細胞具有經受長時間工作而不疲勞的能力。
任何神經系統的疾病和缺陷，都難以適應飛行緊張和異常因素的影響，平時要特別注意預防傳染賄，腦外傷及神經官能症的發生，以保持一個健康的神經系統。
三、良好的視力
視力是最重要的視覺功能，主要是它能幫助我們感知外界事物。在整個飛行過程中需要有良好的視力。盡管目前飛機設備不斷改進，但並不能完全代替眼睛，視力仍是保證准確觀察各種物體的最重要的功能。視力減退，觀察距離就近，如遠視力1.0時能發現3000米遠處的飛機，降到0．8隻能在2500米距離發現；若視力為0．7，則只能在2000米以內的距離發現飛機了。另外，各種儀表指示，視屏顯示的數據信息都需要飛行員准確無誤的讀出。因此，飛行員視力不好就不能及早發現目標，准確接收信息，從而影響飛機的操縱和安全。
四、良好的耳氣壓功能
飛行中飛行人員經常處於大氣壓劇烈的改變中。如殲五飛機一次半滾倒轉，僅在20多秒的時間內就要降低3000米左右的高度，這對中耳的影響很大。中耳腔通過咽鼓管與鼻咽腔相通。平時咽鼓管口是關閉的，只有在吞咽、打哈欠，喊叫或捏鼻鼓氣時，才能使咽鼓管口暫時開放。正常人平均每分鍾開放一次，熟睡時約4--5分鍾開放一次。只有經常開放，才能使中耳腔內的氣壓與外界大氣壓力平衡，保持鼓膜的正常位置和運動，以傳遞音波維持正常聽力。由於咽鼓管口有單向活門作用，使中耳腔內的氣體易出難進。當飛機上升時，外界大氣壓降低，中耳腔內空氣壓力相對增高，一部分空氣就要通過咽鼓管擴散出來，從而達到中耳腔內外的氣壓平衡，鼓膜的位置處於正常狀態，對聽力一般沒有影響。當飛機下降高度時，外界大氣壓逐漸增高，中耳腔內空氣壓力相對降低，此時咽鼓管不能自行開放，外界空氣也就不能進人中耳腔，必然使中耳腔內形成負壓，隨著高度下降，中耳腔內外的壓力差也越來越大．此時須做適當的動作（如吞咽、捏鼻鼓氣等）才能使咽鼓管口張開．外界空氣進入中耳腔內達到內外氣壓平衡。如果由於鼻咽腔急、慢性炎症或腫物而阻塞咽鼓管口，或咽鼓管狹窄、炎症引起管口阻塞，使咽鼓管口不能正常開放，則使中耳腔形成很大的負壓，引起航空性中耳炎。所以，耳氣壓不良的人是不能勝任飛行工作的。
五、良好的平衡功能
有的人暈車、暈船，或打旋梯、坐轉椅就迷糊，這就是平衡功能不良，也叫前庭功能不良。這樣的人是不適宜當飛行員的。前庭器官位於內耳，在保持身體平衡和維持人體姿勢協調方面起著極其重要的作用。飛行中各種各樣的加速度及顛簸，對前庭器官是一種適宜的刺激，正常人一般是能夠忍受，沒有任何感覺的。但對前庭功能敏感的人，可以形成過強的刺激，超過其耐受閾限，引起前庭神經的過度興奮，就會出現頭暈惡心、出冷汗、面色蒼白、血壓和脈搏改變，甚至可出現嘔吐、虛脫等不良反應；還能引起定向困難，出現飛行錯覺，這些都嚴重地影響飛行安全。但是，平衡機能是可以通過特殊鍛煉而得到提高的。
六、健全的心血管功能
人體在受到缺氧或加速度等異常因素的作用時，機體能夠提高各系統的生理活動，發揮代償功能以抵抗其不良影響。每個人對異常因素影響的耐受性的差異是很大的，這在很大程度上取決於心血管的功能。在缺氧時，心率增快是最早的反應。健康人一般在150O－4000 米高度即開始出現心率加快。原來心率快的人，增加的次數更明顯。在缺氧時，心臟也增加收縮力，以增加每搏的輸出血量。由於心率和每搏輸出量的增加，流經組織的血液增多，就能使組織獲得更多的氧氣。有人測定，不用氧在4000米高度飛行，每分鍾心輸出血量增加50％，在加速度的作用下，心臟向下移位，血液流向下肢，頭部血壓下降，反射性地引起心率增快。加速度值越大，心率增加越多。在離心機上實驗證明，＋3G時心率可增加到 120－130次/分，＋4G時可達到 130－140次/分，＋5G時可達到 150次／分以上。但是這種代償性活動是有一定限度的，心率增快到一定程度反而能使每分鍾輸出血量減少。這是由於心率增快時，心臟舒張不全，心臟所容納的血量減少，每搏輸出的血量減少的緣故。心率過快還使心臟負擔加重，心肌往往得不到足夠的營養。鍛煉有素的人心臟功能儲備大，每分鍾輸出血量可由平時的4.8升增加到40升，能夠耐受較大的負荷。
影響的耐受性的差異是很大的，這在很大程度上取決於心血管的功能。在缺氧時，心率增快是最早的反應。健康人一般在150O－4000 米高度即開始出現心率加快。原來心率快的人，增加的次數更明顯。在缺氧時，心臟也增加收縮力，以增加每搏的輸出血量。由於心率和每搏輸出量的增加，流經組織的血液增多，就能使組織獲得更多的氧氣。有人測定，不用氧在4000米高度飛行，每分鍾心輸出血量增加50％，在加速度的作用下，心臟向下移位，血液流向下肢，頭部血壓下降，反射性地引起心率增快。加速度值越大，心率增加越多。在離心機上實驗證明，＋3G時心率可增加到 120－130次/分，＋4G時可達到 130－140次/分，＋5G時可達到 150次／分以上。但是這種代償性活動是有一定限度的，心率增快到一定程度反而能使每分鍾輸出血量減少。這是由於心率增快時，心臟舒張不全，心臟所容納的血量減少，每搏輸出的血量減少的緣故。心率過快還使心臟負擔加重，心肌往往得不到足夠的營養。鍛煉有素的人心臟功能儲備大，每分鍾輸出血量可由平時的4.8升增加到40升，能夠耐受較大的負荷。
七、良好的消化功能
胃腸道是人體消化系統的主要組成部分，是消化、吸收營養物質藉以維持生命和增進健康的重要器官。胃腸功能與飛行的關系非常密切，這是因為：①飛行人員膳食熱量高，營養豐富，這必然加重胃腸道消化和吸收的負擔；②飛行中高度精神緊張可使胃腸運動和消化腺分泌發生改變；③低氣壓、加速度、震動等異常因素可使消化道運動減慢，消化腺分泌減少，從而使人出現食慾不振、消化不良、腹痛、腹脹等症狀。胃腸功能良好的人，在緊張的飛行後稍稍休息，上述功能改變就能很快恢復。而胃腸功能不良的人則不易恢復，常出現一些胃腸功能紊亂的症狀，甚至可發生慢性胃腸炎、潰瘍病等器質性病變。胃腸出現功能障礙或疾病會顯著降低飛行耐力，直接影響飛行。有人測定患潰瘍病的飛行人員中，乏氧耐力減低者比健康人多兩倍。還有人觀察，前庭功能穩定度與胃腸道狀態之間有非常密切的關系，胃腸道疾病患者中平均有 60％的人前庭敏感性高，其中有30％是潛伏性的。所以一定要有良好的消化系統功能。