攬勝與路虎哪個適合家庭生活

『壹』 三胎家庭想換個大點的SUV，路虎攬勝運動版好不好

必須好啊，我們家也是多成員家庭，現在開的就是路虎攬勝運動版，車內空間是挺大，七座的設計，有三排座位，每一排的空隙都很大，不存在伸不開腿的問題，後面兩排座椅不用的時候還可以折疊起來，剩餘空間可以用來放行李，不管是平時送孩子上學，還是周末假期載一家人去別的地方玩都挺方便的。

『貳』 路虎攬勝和路虎的發現運動，哪個更適合作為家用車

發現的越野性能更好，因為是七座車，出去玩很方便，裝人裝物空間都足夠。

運動版更適合城市，提速和舒適度要比發現好，但是內部空間較小，後排稍感壓抑。

既然選車定位在路虎了，應該更注重的是越野性能，以及粗獷大氣的外形，所以推薦發現。

延展回答

攬勝運動版（RangeRoverSport）沿用著路虎發現的T5平台，而下一代攬勝運動版將真正與攬勝共享平台，並使用同樣的全鋁車身，車重將減輕至2100公斤以下，同時車長卻將增加約50毫米。代號為L494的下一代攬勝運動版將有5座和7座兩個版本，7座版的第三排座椅在不用時可以折疊。

基本信息

中文名稱：路虎攬勝運動版

風格：運動版

誕生：1970年

性質：路虎旗下品牌

『叄』 路虎發現和攬勝哪個好

沒什麼所謂的好壞，看路況，車重是發現4大，所以跑些沙石路，翻些坎什麼的發現4很穩很有安全感，攬勝的公路性能要好於發現4，而且攬勝的官方涉水深度比發現要深200毫米，攬勝的發動機比發現4的扭矩要大，過坡時更有勁，所以是看路況的，不差錢買攬勝，性價比買發現4

『肆』 老公很喜歡路虎的車，我本人對車不懂，不知道這個牌子的哪款車更適合家用

路虎屬於豪華汽車品牌當中比較有個性和運動范兒的一個品牌，越野是它的「靈魂」。因此與普通的城市SUV所不同的是，路虎旗下的車型都有著全地形越野的能力。比如為大家熟知的路虎發現運動版、路虎攬勝、路虎極光等車型，無論是外觀設計上還是性能水平上都有著非常不錯的表現，也因此而積累了非常眾多的粉絲。如果想選擇一款既具備越野性能，又「顧家」的車型，我覺得路虎今年上市的全新發現運動版就很不錯，兼顧了實用性和越野性能，不論是城市通勤家庭代步，還是自駕旅遊穿山越嶺，它都能行。而且5+2的空間布局也更加靈活，特別適合一家人出行。

『伍』 40歲的人應該選路虎攬勝，還是保時捷卡宴為何這么說

講講2款車的精準定位吧，保時捷卡宴這一司機打得便是健身運動特性和車內飾奢華，但是現在同等級里邊這三個屬性也不算突顯。再講說攬勝行政部門這個車的精準定位，路虎攬勝說要做SUV里邊的勞斯萊斯，自然如今勞斯萊斯擁有庫里南，攬勝的奢侈在她眼前的確有一些大相徑庭，可是攬勝這個價格的SUV更適合家用和外事接待的我確實意想不到別的車系，是因為您不太可能跟用戶一起坐到二排緊湊的新款賓士GLS里邊一起聊買賣，新款賓士全尺寸不提供五座或四座版本有可能是絕對不要用SUV做為商務車租車吧。

舒服:保時捷卡宴跟攬勝攬運比起來舒適感不是一個等級，隔音效果更為不是一個等級。後排座搭乘感一個天一個地！40歲了總要帶親人出來吧。保時捷卡宴後排座可以把許多人甩嘔吐。假如40歲的年紀我更偏重強烈推薦攬勝，我覺得這是一個事業成功男生身份地位的代表。匯總：每一個人性情愛好都是有不一樣，並沒有一定合適哪一款，重要或是取決於對自己的定位。

『陸』 已經40歲了，應該買賓士GLS還是路虎攬勝，為什麼呢

已經40歲了，應該買賓士GLS還是路虎攬勝，為什麼呢？

三十而立，四十不惑，到了四十歲，早已成家立業，有人在這個年紀以家庭為主，也有人在這個年紀事業正好蓬勃發展，那這個時候是選賓士GLS還是路虎攬勝呢，小編覺得這還得看題主的生活方式來決定。

如果是以家庭與生活為主：推薦賓士GLS——稍高的性價比

路虎內飾設計上，整體的設計理念依然沒有變化，但有一種招數叫做以不變應萬變，這讓人一看就知道是路虎的風格，但是也加入了很多現代科技的元素，大屏幕設計方便了前排司機或者車主把玩路虎的各種功能。

綜上所述：如果您想要沉穩大氣一點，做生意開出去有面子，可能賓士GLS更適合您；如果您喜歡野性、張揚一點，那路虎攬勝運動會更適合您。

『柒』 路虎攬勝運動版和攬勝家用選哪輛謝謝

2019款路虎攬勝的亮點，那一款車型最值得入手
2019年款路虎攬勝運動版車型還挺新，它的正式上市時間是在去年11月的廣州車展上，全系廠商建議零售價為人民幣90.8萬元至188.8萬元。不過你不用急，188.8萬元的不是普通人考慮范圍，總的來說攬勝運動版的性價比還是挺高的。
2019款攬勝運動版SVR
首先我們先排除兩款車型——2019款攬勝運動版SVR和P400e HSE插電混合動力車型。2019款攬勝運動版SVR車型不是不好，而是太好了，好到一般人都不太適合，所以不要以為最貴的路虎就一定是最適合自己的。
2019款攬勝運動版SVR
SVR指導價188.8萬元起，作為路虎SV研發部門傾力打造的高性能車型，除了外觀更彪悍外，本質上採用一副5.0L V8機械增壓引擎，輸出高達575馬力，峰值扭矩高達700Nm。而且對於一般人來說，加強型的運動懸掛舒適性肯定降低，不要到時後悔「為什麼我近200萬買的攬運都不如別人便宜幾十萬的舒服？」
2019款攬勝運動版的P400e HSE插電混合動力
至於攬勝運動版的P400e HSE插電混合動力車型，不是非得要上新能源牌照的朋友，建議還是三思。售價90.8萬元起，P400e是採用一副2.0T直列4缸渦輪增壓與電動機組成，它的駕駛體驗並不及傳統V6機械增壓車型。
2019款攬勝運動版的P400e HSE插電混合動力
你可能會問，插電混合動力不是有電動機支持么？沒錯，攬運P400e加上電動機綜合輸出達到404馬力和640Nm數據，加上ZF 8AT變速箱和四輪驅動，百公里加速達到6.7秒的好成績，最高時速220公里/小時，比目前V6汽油的攬勝運動版的7.1少還要快。
不過當電池電量快用完時，這時候P400e被逼更多以2.0T汽油機來提供動力。原來滿電時還可以媲美攬勝運動版V6機械增壓的NVH和加速感，就開始慢慢流失……
3.0L V6機械增壓的攬勝運動版是最佳選擇
3.0L V6機械增壓汽油引擎
首先我強調兩點，像路虎攬勝運動版這種車重在2噸左的的中大型SUV，沒有一副像樣的V6引擎是不行的。或許若干年前後一副2.0T直列4缸渦輪增壓輸出都可以達到現在V6的水平，但V6的平順性和豪華感是四缸無法企及的。例如當P400e插電混動電池電量減少的時候，2.0T四缸引擎會更多的介入工作，NVH方面震動、雜訊都會增加，而油門的響應速度也會慢半拍，這個時候你就會懷念V6汽油版。
更何況路虎3.0L V6用的不是渦輪增壓，而是機械增壓。機械增壓技術另一個好處是有著大排量自然吸氣的線性輸出，由於SUV天生車重較高，線性的動力輸出對城市和山路駕駛都更好控制，但它的缺點是油耗會偏高。其實純粹從路虎攬勝運動版的性格來說，最好的動力配置是3.0柴油引擎，在國外試過都會說好。不過國內並不引進，就不多說了。
2019款攬勝運動版主力配置是3.0L V6機械增壓汽油引擎，捷豹路虎位於英國伍爾弗漢普頓製造中心生產。還有一個好處是機械增壓器獨特的聲浪，比較附合運動版的調性。
都是3.0L 機械增壓，買那個配置更好？
2019年款路虎攬勝運動版3.0L V6 特別版
2019年款路虎攬勝運動版3.0L V6 特別版
2019年款路虎攬勝運動版新增3.0L V6 特別版，指導價為92.8萬元。標配TerrainResponse全地形反饋適應系統、電子空氣懸架、全LED大燈、電動尾門等多項配置。理論上看一般「特別版」都是性價比很高的，不過按汽車之家新車報價，92.8萬元的特別版在各地都沒有什麼優惠。
2019款攬勝運動版3.0 V6 HSEDYNAMAC
2019款攬勝運動版3.0 V6 HSEDYNAMAC
比特別版配置更高的是2019款攬勝運動版3.0 V6 HSE DYNAMAC，指導價為102.8萬元起。在特別版的基礎上，外觀方面採用暗影阿特拉斯色裝飾件，更顯運動風范，同時內部配置有打孔豪華溫莎真皮座椅。以汽車之家上海經銷商的報價，目前為95.6萬元起，有小幅的優惠。
2019款攬勝運動版3.0 V6 HSEDYNAMAC
大家請注意一點，攬勝運動版這副3.0L V6有兩個版本，上面提到的特別版和SE DYNAMAC版本，都是採用低功率輸出的設定，輸出340馬力和450Nm。而高功率調校的為2019款攬勝運動版3.0 V6鋒尚創世版 DYNAMIC，輸出有381馬力和450Nm。
2019款攬勝運動版3.0 V6鋒尚創世版 DYNAMIC
運動版3.0 V6鋒尚創世版 DYNAMI指導價為116.8萬元起，採用納爾維克黑外觀裝飾、黑色撞色車頂以及奢華半苯胺真皮座椅。雖然指導價為116.