為什麼不買車只是為了更好的生活

① 現在很多年輕人不願買車，到底是養不起還是不追求

首先我們要知道，汽車和房子不一樣。近二十年來，房價一直呈現上升趨勢，據專家預測，這個現象還會延續下去。所以，房子是可以保值的，我們就算自己不住，也可以立即轉手或者租給別人。但是車子就不一樣了，車子是消耗品，從你買到手

的確，現在房子可以越建越高，車子卻只能停在地下車庫中，所以，小區中為數不多的車位讓很多人搶破了頭。對於年輕人而言，自己都居無定所，更別提安置愛車了，所以很多人都斷了買車的念頭。

② 為什麼聰明人都不買車了不買車的都是聰明人

買完車和沒買車這兩件事，其實是相當矛盾的過程，沒買車羨慕有車的生活，買完車後又開始懷念沒車的生活，為什麼說現在聰明人都不買車了？看完下面的對比你就知道了。

當然這也只是對比之下不想買車的一部分，更多是因為現在消費群體比較年輕，90後也成長起來了，成為當下社會消費主力，生活壓力也比較大，每個月賺的工資還可能得交房貸，加上自己生活支出，而養一輛車還得每個月支出大幾百塊錢，所以晚一點買車，也算是給自己緩解生活上的壓力了。

③ 為什麼生活在城市裡的人很多不願意買車的

近年來，汽車銷量一直成直線上升狀態，但城市農村用車比例卻漸漸的發生改變，城市人口買車佔比下降，農村人口買車佔比上升。汽車不再是城市人們的專屬，它在不斷地進入尋常百姓的人家。

總之，在舒適度、隱私性、魯棒性（即能適應多種極端情況的性能）上，公交系統很難替代私家車，尤其是中產階級以上的城市居民，每天或者部分時間段開車所帶來的花銷並不造成決定性影響，他們可能更注重交通品質。這種時候，私家車的優越性很難被抵消。第三，假設大家都去坐公交，都不開車，行不？絕對不行，至少在當前的城市交通體系下絕對不行。提倡坐公交，不等於所有人都要去坐公交，到時候路上可能不堵了，每個地鐵站都要等四五趟車、每趟車擁擠度120%的交通你喜歡么？不喜歡就只能去打的，可惜你又發現等半個小時沒空車，用滴滴打車，10分鍾沒有司機接單。城市交通系統是一個多模式的系統，本來就是希望通過居民在各種方式之間合理轉換，達到均衡後，整個城市的交通通行能力達到一個相對較高的程度。現在世界范圍內提倡坐公交，是因為私家車過度造成的【堵車】的危害，暫時大於公交擁堵造成的【舒適度降低】；也就是，在當前的均衡狀態下，需要通過一部分私家車用戶分流到公交，才能達到希望達到的「系統最優」（system optimum）狀態。這種狀態下，提倡大家坐公交是一方面，但是是效率很低的一招，畢竟大家的責任心不如實實在在的體驗靠譜。控制供需通常靠收費手段，但是擁堵收費如此科學合理的手段，又遭到公眾強烈反對抵制，導致現在呼籲大家坐公交幾乎成為口號。交通學術界研究道路收費都研究幾十年了，現在體系非常成熟，可是全世界就只有新加坡等少數城市實施過，簡直坑爹。近幾年學術圈有一種新思路，叫做「可交易電子路票」（tradable credit scheme），可以在不用向用戶徵收費用的前提下達到交通流量、供需控制的目的，同時還能實現一部分的資源從富裕者向貧窮者流動。希望這個設想能夠在未來得到實驗、試行吧。也就在中國這樣的政府權力強大的國家，公交才發展的像模像樣；要不去美國看看？公交系統落後不說，還很難爭取到令人滿意的經費進行改造。

④ 為什麼現在大城市裡，很多年輕人都不願意買車

選顏值高的吧，可能動力不太給力，選動力強的吧可能又不是那麼誠心如意，選國產車又怕丟面子，買合資車又在考慮是不是應該加一些錢來購買入門豪華車……這樣的煩惱相信困擾著一大批消費者。另一方面，一些附加的因素也讓人頭疼，一線城市的限購限行增加很高門檻，用車養車成本也在不斷增加，都在一步步地壓縮著我們的錢包。

此外還有高額路費，在大城市生活很經常面臨跨區的工作和生活，上下班奔襲個十來公里很平常，那麼如果想快速而不擁堵，一天交給快速路的高速費用就得二三十塊，甚至上了快速路還是會堵車。很多人不是給不起這個費用，而是這個費用給出去性價比太低。

⑤ 為什麼人一定要買車

現在我們這個快速發展的社會，感覺汽車已經是我們生活中必不可少的代步工具了，很多人都會覺得車子現在是一個人的標配，在我看來，有車子的確對我們的生活是方便很多很多。

首先第一個要買車的原因，假如你是一個上班族，那麼你上班的時候每次都是要卡主公交車或者是地鐵來的時間，生怕自己沒趕上公交車而遲到，而且為了趕公交車你早上也許起的要更早的一點，乘坐公交車去上班花費的時間比較多，而且公交車在早高峰和晚高峰的時候人是非常的多，擠公交車真的是非常難受的，但是這個時候要是你有屬於你自己的一輛汽車，你完全不用擔心趕不上公交車，你可以在早上是多睡一會，而且不用在體驗那種人擠人的感覺。

還有就是現在很多人喜歡旅遊，而且很多人是會選擇自駕游，那麼這個時候車子的重要性就體現出來了，你要是沒有車子，你如何的去實現你的自駕游，自己有一輛車，想去哪裡旅遊就去哪裡旅遊，會讓人覺得是非常的自由。

⑥ 不是買不起，人們不跟風買車是因為哪四個原因

汽車對於現在的家庭來說很重要，有了汽車之後，在日常生活中能夠方便很多。可是現在人們的買車慾望削減了不少，已經不再像以前一樣跟風買車了，而是在有足夠需求的時候才會買車。為什麼現在人們不會沖動買車了呢？不是因為買不起，原因很真實。

最後一個原因，城市交通太過發達。現在的城市 公共交通很發達，公交地鐵就能讓人們抵達目的地，還沒有堵車的煩惱。而且網約車和租車公司也有很多，在需要用車的時候也能找到汽車使用。所以，人們對於汽車的慾望就減少了很多，對於買車這件事也就不急切了。

⑦ 為什麼很多有錢的人不選擇買車而沒錢的貸款都要買

為什麼有錢人不買車這個問題我覺得還是比較常態化，為什麼呢，現在這個社會經濟這么發達，而且在財富面前分為多個等次，有錢人不買車他必然有他自己的道理，可是相反現在很多沒錢的人都是必須要有車，應該說這個問題比較值得我們深思。有錢人不買車。要看多有錢？還是什麼群體？不是絕對的。有些有過了，回歸本質，有些工作需要，需要低調。有些價值觀不一樣，需要心理平衡。

沒錢人要買車原因有以下幾點： 因為工作上需要，或是需要用車來進行賺錢(如滴滴) 家庭需要，比如接小孩或是老人方面需要
身邊朋友都有車感覺面子下不去，硬著頭皮買車 打腫臉充胖子，付個首付都要買輛車裝-逼。

最後，我想問大家，窮人不是不能買車，而是經濟不好的人是否應該考慮買車的用途，是你，你會在經濟落差大的時候去買一輛不知所謂的車？歡迎交流！

⑧ 為什麼聰明人都不買車了

不是聰明的人都不買車了，而是想買車的人手上沒有那麼多錢，生活中有很多需要消費的地方，如果把錢拿去買車，那可能生活就會過的比較困難，造成生活質量下降。

對於大多數人來說，在資金充裕的情況下，都會選擇買車。因為有了車會很方便，出行自由，不用排隊擠地鐵，等公交車等。而一輛稍微好的汽車，價格是比較高的，對於很多來說，難以接受。

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不買車的原因

1、價格高

房價蹭蹭上漲，車位自然也不會「拖後腿」了，一般小區入住率高，但車位卻寥寥無幾，俗話說物以稀為貴，一線城市的車位一個幾十萬毫不誇張，一般人確實承受不起。

2、升值空間小

一個車位幾十萬，都足夠在二三線城市買房或者買個門店了，畢竟升值空間相對更大一些，而且如果一次性投入大量資金買車位，還不如專業人士用來理財、投資，回報可能更大一些。

⑨ 年輕人一定要買車嗎，我這種情況應不應該買車

年輕人不一定要買車。只要月收入高於6000，手裡有首付，沒有養老壓力、養家壓力，就可以考慮買車。

如果是上下班不方便，又在前面的前提上負擔得起，父母又願意出首付，那麼買買買不要猶豫。如果是因為自己喜歡車，也可以買買買，但是要基於實際情況，畢竟人生第一筆資產應該用於買房而不是買車。

買房是投資，買車是消費，這兩個性質一定要分清楚。如果家裡有錢當然無所謂，但是如果沒錢的話，建議還是不要任性。如果是買車是為了工作需要，甚至直接用來跑滴滴，在收益可觀的情況下還是值得考慮的。而且以卡羅拉這一類的車為首選。

買車就要承受車輛所帶來經濟壓力

不僅要考慮加油問題，還要考慮，停車位、維修保養、違章罰單等，這些問題是最常見的，也是每一個司機都必須經歷的。

在這里算一筆漲，每個月即使不怎麼開車，也要加一箱子的油，現在即使是92號的油一箱也要300元左右。然後是停車位，在市區里一般停車場一個月在300到400之間，如果是比較繁華的城市可能更貴。

再者就是罰單，一年因違反交通規則被罰款600應該差不多。情節嚴重的，要是多闖幾個紅燈可能會更貴。還有汽車維修保養，一年兩次保養，一次500，平常的刮蹭、洗車、充氣更不用說了。