度飛機要在生活哪裡的

Ⅰ 國內哪些地方適合度蜜月的

如果是度蜜月的話。拉薩是一個很不錯的選擇。首先，先說交通，如果你是坐飛機來的旅客，飛機會在貢嘎機場降落，貢嘎機場是拉薩的機場，但位於西藏山南市，面積不大，人也不多，就一個航站樓。出航站樓往東幾十米可以坐機場大巴，往南可以坐計程車前往拉薩，車程大概兩個小時左右，中途會經過雅魯藏布江，可以沿途拍拍照，挺漂亮的。

介紹一下藏面吧，藏面藏語發音「bo 」，藏面略微發黃，面條是細細的圓柱形，由青稞麵粉做成的，口感沒有小麥麵粉筋道，咬著軟軟綿綿的，一碗藏面很小，面湯比較清，好像是牛骨頭熬成的，上面飄著一層油，藏面上面會放幾塊氂牛肉丁，略微有點膻味，再點綴一些蔥花，特別好吃。

藏茶館里還有肉餅，肉餅藏語發音「xia ba lie」雖然叫肉餅，但是就是一張很小的餅，油炸的，類似北方地區的果子油條，很少很少的肉，如果不注意，你會覺得裡面沒有肉。

Ⅱ 去幾內亞到哪裡坐飛機

摘要 去幾內亞旅行，絕對是一次難忘的經歷。 森林、瀑布、大象、海灘和群山，召喚著富於冒險精神的旅行者，還有首都人們的熱情好客歡迎你。 當飛往幾內亞的航班在科納克里降落，那種適度的喧囂和熙熙攘攘的人群，讓人精力充沛，甚至有些著迷。

Ⅲ 飛機一般在什麼高度飛行

• 我國民航規定，中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000~12000米的空間。

• 飛行高度層高度8400米（含）以下，每300米為一個飛行高度層；

• 飛行高度層高度8400米（不含）以上，每600米為一個飛行高度層。飛機在相對、交叉、超越飛行時，必須保持不得小於規定高度層米數的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。

• 此外，小型飛機活動區域一般在3000米以下。

地球周圍的大氣層在垂直方向上可以分為對流層、平流層、中間層、熱層和外層。

其中對流層是最低的一層，和人類的關系最為密切。而大中型飛機除起飛和降落外，多是在平流層中飛行。這主要是因為：

• 平流層中大氣垂直運動很少，以平流運動為主，飛機在其中受力比較穩定；水汽和塵埃含量少，能見度很高；

• 對地面的雜訊污染相對較小；飛鳥飛行的高度一般達不到平流層，可以避免機鳥相撞的事故。

• 平流層的這些特點，決定了飛機適宜在這層大氣中飛行。平流層的海拔高度與緯度有很大關系。

• 低緯度地區平均在16~18千米以上，中緯度地區平均在10~12千米以上；高緯度地區平均在8~9千米以上。
  
  

Ⅳ 我是山東棗庄的，准備去巴厘島度蜜月我應該去哪坐飛機往返機票多少

要廉價便宜的話，可以乘坐亞航。你在山東，亞航點就是天津起飛到馬來西亞吉隆坡，亞航轉機到巴厘島，這樣是最便宜的，在吉隆坡玩幾天也行。。。

Ⅳ 最好是專業的民航飛行員來回答！最近在玩fsx 想玩的真實一些 請問現實生活中 飛機的巡航高度在多少英尺

以北京-上海為例。高度有幾個選擇：FL266 FL291 FL 311 FL311 FL351等等。 主要 根據管制要求.選擇其中一個高度層。如果飛行員自己選擇的 也會因各人喜好而不同。不過一般遵循以下原則：高空風的 影響。。顛簸或平穩程度。。雲層或雷暴的 情況以及燃油經濟性等等。速度的話機型不同略有差別。一般根據高度不同，分錶速和馬赫數。。一般FL280以上用馬赫來衡量（不絕對）。馬赫大致在M.76到M.83之間.錶速的話大致在280_320海里之間.正常情況下下降率不會有太 嚴格要求.忽略管制員的要求以及飛機意外沖突因素的話.主要是以下降剖面為准確定一個合適的下降率.除此以外..飛行員用得較多的下降率是1000和2000ft/分鍾2個下降率。剩下還有個空客叫OPEN 波音叫 LEVEL CHANGE 的下降方式。就是以油門慢車 維持一個恆定速度的下降方式。飛機巡航仰角根據機型。速度。高度。 溫度。重量等等都有所不同。其他不變的情況下。就只與你的速度有關了 速度越小。。仰角越大。有個原則就是以能保持平飛為准。

Ⅵ 飛機在天上時是如何知道機場在哪，怎麼知道從什麼時候就下降高度的

飛機有先進的導航系統，也能夠連接衛星系統，提供精確的地理位置信息，也可以結合地面指揮系統，保障飛機的正常起飛和降落。雖然說一般乘客覺得這些技術都是不可思議的，但是現實是這些技術都是非常基本的，在很多年前就已經能夠做到了，所以不要用一般人的眼光去看待這些技術。

總之飛機上面的技術不是一般人能夠想像的，有多種不同的功能按鍵，每一個都對應著不同的系統。如果大家好奇的話，可以咨詢相關的航空公司，他們會有非常正規的解釋，比網上解釋的靠譜多了。

Ⅶ 坐飛機的流程是什麼

先簡單說一下我的經驗，覺得不詳細再看我摘抄來的：首先要買好機票（此廢話），提前登機時間一個小時到機場，找到你的航班的行李托運處，把身份證給工作人員告訴他們要去哪裡就可以了（找不到就問，機場的工作人員都很有素質的），電腦可以帶上去，不託運也可以。拿到登機卡後找到安全檢查入口，身份證和登機牌都給工作人員，過安檢，找到候機室（登機牌上有寫），等候登機。登機後找到自己的座位，坐下就行了。登機你跟著大家走就是了。大概就這樣吧。你自己再看看下面摘抄的文字，比較詳細。

當地的航空售票點，各航空公司營業廳都可以買機票，不必跑到機場去。機票最好提前訂，除非有特價票，否則離出發時間越近，折扣往往會越高。
乘飛機流程：
1、到機場。你要注意時間，因為航空公司規定航班起飛前30分鍾停止辦理登機手續，所以你最好在起飛前1個小時到機場。
2、辦登機手續（也就是換登機牌）。看看你的航班在哪個櫃台辦理，機場都有顯示屏告訴你哪個航班在哪個櫃台，找到相應櫃台，將機票、身份證交給機場值機人員。如果你有大件行李，就在這里托運，經濟艙20公斤以內的行李是免費的。要注意托運的行李不要夾帶違禁物品，辦完登機手續，值機人員會將機票的旅客聯、登機牌、行李票，身份證退回給你。
3、過安檢。到安檢通道，通道口有個安檢櫃台，你將機票的旅客聯、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題會在登機牌上面蓋章。然後過安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的X光安檢機過去，你自己要從安檢門通過。安檢沒問題就進候機廳。
4、候機。通過安檢後，看看你登機牌上面會標明你的航班在哪個登機口登機，找到與登機口對應的候機廳，幾號登機口就在幾號候機廳候機。每個候機廳的位置，機場都會有顯示屏顯示，不清楚可以問機場服務人員。找到候機廳就在那裡休息吧，等廣播通知登機。如果你抽煙的話，可以到吸煙室吸煙。記得注意聽廣播啊。
5、登機。聽到登機廣播後，在登機口會有服務人員撕登機牌，你就到登機口將登機牌交服務人員，服務人員從登機牌撕一小塊，其他部分交回給你，你持登機牌跟著別人上飛機吧。
6、找機上位置。登機牌上標明有你的位置，如：5D、11C什麼的，數字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，飛機上的座位號標在放行李的艙壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關掉手機。
7、餐食。在飛行時，航空公司有免費飲料派發，長航線如在進餐時間，會有免費餐食供應（就一個盒飯，不好吃，量也少），短航線就派點心。
8、到達。飛機到達目的站後，如果你托運有行李，記得去取行李，在往出口的通過上會有取行李的地方。

民航局關於行李托運的規定如下（國內的）：

三十六條 承運人承運的行李，只限於符合本規則第三條第二十三項定義范圍內的物品。承運人承運的行李，按照運輸責任分為托運行李、自理行李和隨身攜帶物品 。重要文件和資料、外交信袋、證券、貨幣、匯票、貴重物品、易碎易腐物品，以及其他需要專人照管的物品，不得夾入行李內托運。承運人對托運行李內夾帶上述物品的遺失或損壞按一般托運行李承擔賠償責任。國家規定的禁運物品、限制運輸物品、危險物品，以及具有異味或容易污損飛機的其他物品，不能作為行李或夾入行李內托運。承運人在收運行李前或在運輸過程中，發現行李中裝有不得作為行李或夾入行李內運輸的任何物品，可以拒絕收或隨時終止運輸。旅客不得攜帶管制刀具乘機。管制刀具以外的利器或鈍器應隨托運行李托運，不能隨身攜帶。

第三十七條 托運行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆紮牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運輸，並應符合下列條件，否則，承運人可以拒絕收運：

（一）旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖；

（二）兩件以上的包件，不能捆為一件；

（三）行李上不能附插其他物品；

（四）竹籃、網兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；

（五）行李上應寫明旅客的姓名、詳細地址、電話號碼。托運行李的重量每件不能超過50 公斤，體積不能超過40(60(100 厘米，超過上述規定的行李，須事先徵得承運人的同意才能托運。自理行李的重量不能超過10 公斤，體積每件不超過20(40(55 厘米。隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5 公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過20(40(55 厘米。超過上述重量、件數或體積限制的隨身攜帶物品，應作為托運行李托運。

第三十八條 每位旅客的免費行李額（包括托運和自理行李）：持成人或兒童票的頭等艙旅客為40 公斤，公務艙旅客為30公斤，經濟艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客無免費行李額。搭乘同一航班前往同一目的地的兩個以上的同行旅客如在同一時間、同一地點辦理行李托運手續，其免費行李額可以按照各自的客票價等級標准合並計算。構成國際運輸的國內航段，每位旅客的免費行李額按適用的國際航線免費行李額計算。第三十九條 旅客必須憑有效客票托運行李。承運人應在客票及行李票上註明托運行李的件數和重量。承運人一般應在航班離站當日辦理乘機手續時收運行李；如團體旅客的行李過多，或因其他原因需要提前托運時，可與旅客約定時間、地點收運。承運人對旅客托運的每件行李應栓掛行李牌，並將其中的識別聯交給旅客。經承運人同意的自理行李應與托運行李合並計重後，交由旅客帶入客艙自行照管，並在行李上栓掛自理行李牌。不屬於行李的物品應按貨物托運，不能作為行李托運。

第四十條 旅客的逾重行李在其所乘飛機載量允許的情況下，應與旅客同機運送。旅客應對逾重行李付逾重行李費，逾重行李費率以每公斤按經濟艙票價的1.5 ％計算，金額以元為單位。

第四十一條 承運人為了運輸安全，可以會同旅客對其行李進行檢查；必要時，可會同有關部門進行檢查。如果旅客拒絕接受檢查，承運人對該行李有權拒絕運輸。

第四十二條 旅客的托運行李，應與旅客同機運送，特殊情況下不能同機運送時，承運人應向旅客說明，並優先安排在後續的航班上運送。

第四十三條 旅客的托運行李，每公斤價值超過人民幣50 元時，可辦理行李的聲明價值。承運人應按旅客聲明的價值中超過本條第一款規定限額部分的價值的5 ％收取聲明價值附加費。金額以元為單位。托運行李的聲明價值不能超過行李本身的實際價值。每一旅客的行李聲明價值最高限額為人民幣8000 元。如承運人對聲明價值有異議而旅客又拒絕接受檢查時，承運人有權拒絕收運。

第四十四條 小動物是指家庭飼養的貓、狗或其他小動物。小動物運輸，應按下列規定辦理：

旅客必須在定座或購票時提出，並提供動物檢疫證明，經承運人同意後方可托運。旅客應在乘機的當日，按承運人指定的時間，將小動物自行運到機場辦理托運手續。 裝運小動物的容器應符合下列要求：

（一）能防止小動物破壞、逃逸和伸出容器以外損傷旅客、行李或貨物。

（二）保證空氣流通，不致使小動物窒息。

（三）能防止糞便滲溢，以免污染飛機、機上設備及其他物品。旅客攜帶的小動物，除經承運人特許外，一律不能放在客艙內運輸。小動物及其容器的重量應按逾重行李費的標准單獨收費。

第四十六條 旅客的托運行李，自理行李和隨身攜帶物品中，凡夾帶國家規定的禁運物品、限制攜帶物品或危險物品等，其整件行李稱為違章行李。對違章行李的處理規定如下：

（一）在始發地發現違章行李，應拒絕收運；如已承運，應取消運輸，或將違章夾帶物品取出後運輸，已收逾重行李費不退。

（二）在經停地發現違章行李，應立即停運，已收逾重行李費不退。

（三）對違章行李中夾帶的國家規定的禁運物品、限制攜帶物品或危險品，交有關部門處理。

第四十七條 由於承運人的原因，需要安排旅客改乘其他航班，行李運輸應隨旅客作相應的變更，已收逾重行李費多退少不補；已交付的聲明價值附加費不退。行李的退運按如下規定辦理：

（一）旅客在始發地要求退運行李，必須在行李裝機前提出。如旅客退票，已托運的行李也必須同時退運。以上退運，均應退還已收逾重行李費。

（二）旅客在經停地退運行李，該航班未使用航段的已收逾重行李費不退。

（三）辦理聲明價值的行李退運時，在始發地退還已交付的聲明價值附加費，在經停地不退已交付的聲明附加價值費。

第四十八條 旅客應在航班到達後立即在機場憑行李牌的識別聯領取行李。必要時，應交驗客票。承運人憑行李牌的識別聯交付行李，對於領取行李的人是否確系旅客本人，以及由此造成的損失及費用，不承擔責任。旅客行李延誤到達後，承運人應立即通知旅客領取，也可直接送達旅客 旅客在領取行李時，如果沒有提出異議，即為托運行李已經完好交付。旅客遺失行李牌的識別聯，應立即向承運人掛失。旅客如果要求領取行李，應向承運人提供足夠的證明，並在領取行李時出具收據。如在聲明掛失前行李已被冒領，承運人不承擔責任。

第四十九條 無法交付的行李，自行李到達的次日起，超過90 天仍無人領取，承運人可按照無法交付行李的有關規定處理。

第五十條 行李運輸發生延誤、丟失或損壞，該航班經停地或目的地的承運人或其代理人應會同旅客填寫《行李運輸事故記錄》，盡快查明情況和原因，並將調查結果答復旅客和有關單位。如發生行李賠償，在經停地或目的地辦理。因承運人原因使旅客的托運行李未與旅客同機到達，造成旅客旅途生活的不便，在經停地或目的地應給予旅客適當的臨時生活用品補償費。

第五十一條 旅客的托運行李全部或部分損壞、丟失、賠償金額每公斤不超過人民幣50 元。如行李的價值每公斤低於50 元時，按實際價值償。已收逾重行李費退還。旅客丟失行李的重量按實際托運行李的重量計算。無法確定重量時，每位旅客的丟失行李最多隻能按該旅客享受的免費行李額賠償。旅客的丟失行李如已辦理行李聲明價值，應按聲明的價值賠償，聲明價值附加費不退。行李的聲明價值高於實際價值時，應按實際價值賠償。行李損壞時，按照行李降低的價值賠償或負擔修理費用。由於發生在上、下航空器期間或航空器上的事件造成旅客的自理行李和隨身攜帶物品滅失，承運人負擔的最高賠償金額每位旅客不超過人民幣2000 元。構成國際運輸的國內航段，行李賠償按適用的國際運輸行李賠償規定辦理。已賠償的旅客丟失行李找到後，承運人應迅速通知旅客領取，旅客應將自己的行李領回，退回全部賠款。臨時生活用品補償費不退。發現旅客有明顯的欺詐行為，承運人有權追回全部賠款。

第五十二條 旅客的托運行李丟失或損壞，應按法定時限向承運人或代理人提出賠償要求，並隨附客票（或影印件）、行李牌的識別聯、《行李運輸事故記錄》、證明行李內容和價格的憑證以及其他有關的證明。

附件一：禁止旅客隨身攜帶或者托運的物品：
（一）槍支、軍用或警用械具類（含主要零部件），包括：
1．軍用槍、公務用槍：手槍，步槍、沖鋒槍、機槍、防暴槍等。
2．民用槍，氣槍、獵槍、運動槍、麻醉注射槍、發令槍等。
3．其他槍支：樣品槍。道具槍等。
4．軍械、警械：警棍、軍用或警用匕首，刺刀等。
5．國家禁止的槍支、械具：鋼珠槍、催淚槍、電擊槍、電擊器、防衛器等。
6．上述物品的仿製品。

（二）爆炸物品類，包括：
1．彈葯：炸彈，手榴彈，照明彈、燃燒彈、煙幕彈，信號彈、催淚彈、毒氣彈和子彈（空包彈、戰斗彈、檢驗彈、教練彈）等。
2．爆破器材：炸葯、雷管、導火索、導爆索、非電導爆系統、爆破劑等。
3．煙火製品：禮花彈、煙花，爆竹等。
4．上述物品的仿製品。

（三）管制刀具：指1983年經國務院批准由公安部頒布實施的《對部分刀具實行管制的暫行規定》中所列出的刀具，包括匕首，三梭刀（包括機械加工用的三棱刮刀）、帶有自鎖裝置的刀具和形似匕首但長度超過匕首的單刃刀、雙刃刀以及其他類似的單刃、雙刃。三棱尖刀等。少數民族由於生活習慣需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀等屬於管制刀具，只准在民族自治地方銷售，使用。

（四）易燃，易爆物品，包括：氫氣、氧氣、丁烷等瓶裝壓縮氣體、液化氣體；黃磷，白磷、硝化纖維（含膠片）、油紙及其製品等自燃物品；金屬鉀。鈉、鉀、碳化鈣（電石）、鎂鋁粉等遇水燃燒物品；汽油，煤油，柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液體；閃光粉、固體酒精、賽璐珞等易燃固體；過氧化鈉、過氧化鉀、過氧化鉛、過醋酸等各種無機、有機氧化劑。

（五）毒害品：包括氰化物，劇毒農葯等劇毒物品。

（六）腐蝕性物品：包括硫酸，鹽酸、硝酸，有液蓄電池，氫氧化鈉、氫氧化鉀等。

（七）放射性物品：放射性同位素等放射性物品。

（八）其他危害飛行安全的物品，如可能幹擾飛機上各種儀表正常工作的強磁化物、有強烈刺激性氣味的物品等。

（九）國家法律法規規定的其他禁止攜帶，運輸的物品。

附件二：禁止旅客隨身攜帶但可作為行李托運的物品：
指除附件一規定的物品外，其他可以用於危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀，剃刀等生活用刀，手術刀。屠宰刀，雕刻刀等專業刀具，文藝單位表演用的刀、矛，劍、戟等，以及斧，鑿、錘、錐、加重或有尖釘的手杖、鐵頭登山杖和其他可用來危害航空安全的銳器、鈍器。

附件三：乘機旅客限量隨身攜帶的生活用品及數量

種類 品名 限帶數量

酒類 白酒 2公斤（包裝完好）
日常生活用品 發膠、衣領凈 1瓶（350ML) 累計不超過1000ML或1公斤
摩絲、發亮劑 1瓶（350ML)
香水 500ML
殺蟲劑 1瓶（350ML)
空氣清新劑 1瓶（350ML)
其他含有易燃物質
的生活用品
打火機（充有可燃氣體或燃料油） 5隻
安全火柴 5盒

Ⅷ 飛機一般在什麼層飛行

平流層，民用航空領域的大型客機大多飛行於此層，以增加飛行的穩定度。

飛機在平流層飛行的主要原因：

1、能見度高

地球大氣的平流層水汽、懸浮固體顆粒、雜質等極少，天氣比較晴朗，光線比較好，能見度很高，便於高空飛行。

2、受力穩定

平流層的大氣上暖下涼，大氣不對流，以平流運動為主，飛機在其中受力比較穩定，便於飛行員操縱架駛。

3、雜訊污染小

平流層距地面較高，飛機絕大部分時間在其中飛行，對地面的噪音污染相對較小。

4、安全系數高

飛鳥飛行的高度達不到平流層，飛機在平流層中飛行比較安全。在起飛和著陸時，要設法驅趕開飛鳥才更為安全。

(8)度飛機要在生活哪裡的擴展閱讀

飛機的飛行原理：

飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、後端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當等質量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。

空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小；通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由於升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。

Ⅸ 航天員在太空中是怎樣生活的

摘要：航天員在太空的生活與我們在地球上是截然不同的，中國的航天員在太空上生活的是小心翼翼的，他們都會穿紙尿褲，而且有專門的「廁所」設備，在太空中都是吃壓縮性的食物，而且因為引力的作用

太空中上廁所是件麻煩事，必須坐在精心設計的馬桶上，兩腳先放進固定的腳套里，腰間用座帶綁好，雙手扶著手柄，不然人就會浮在半空。太空馬桶是不用水沖的，而是一個特製的抽氣機，將糞便吸進塑料袋裡，以便集中處理。

航天員的睡覺姿勢可說是千奇百怪。由於失重，無論是站著、躺著，還是飄著都可以入睡。但多數人還是喜歡睡在固定的床上或牆壁上的睡袋裡，然後把睡袋拉緊給人體施加上壓力，以消除那種飄飄欲墜的不安全感覺。

拓展資料：

• （住:掛著睡,能洗澡）

飛船上可以洗澡,這點你可能沒有想到吧!盡管飛船內空間不足6立方米,但仍然可以解決宇航員的洗澡問題------因為飛船內有一個獨特的用來洗澡的袋子,還可以沐浴。 由於處於失重狀態，宇航員在飛船內睡覺也跟地球上不一樣。地面上有重力，而太空中卻沒有重力，宇航員一躺就飄起來了。對此，飛船內單獨准備了睡袋，掛在壁上，睡覺的時候要進到這個睡袋裡面，就掛在那裡……

二、（吃：壓縮磚，牙膏管）

宇航員的菜單也很豐富，有20種選擇，並沒有大家想像的那樣難以下咽。不過，太空食品並非一般蔬菜水果，而是特別加工的過的「壓縮磚」或「牙膏管」，對上一定比例的水後，能過恢復原形，味道也不錯，裡麵包含了所有人體需要的營養成分。但在失重的條件下，菜無法像在地面上一樣老實待在盤子里，而是擺在桌上就飄起來了。所以專家們把太空食物設計成了牙膏式的，吃的時候像擠牙膏一樣往嘴巴里擠

航天員的困難，易患疾病：

由於在太空中的工作環境與地面有所不同，長期在太空中工作宇航員身體也有可能得一些疾病。

（1）、心理功能障礙

航天員在太空中，引起的不適感和對中樞神經系統的影響使其產生心理變化。如憂慮、厭煩、抑鬱、思念、記憶力衰退、對工作失去興趣等。

（2）、心血管疾病

由於失重，人體的血液向頭部、胸部充盈增強，頭部動脈壓升高，頭面腫脹，鼻子呼吸也不暢通，可能引發心血管疾病。

（3）、太空運動病

類似暈車、暈船。主要症狀是惡心、嘔吐、頭暈、嗜睡等。

（4）、肌肉萎縮

太空飛行時由於失重，肌肉不再對抗重力的作用，肌肉所做功大大減少，因而出現了肌肉的廢用性變化，工作能力下降。

（5）、骨質疏鬆

由於失重，骨骼不必再承受人體的重量，加上運動量減少，減輕了對骨骼的刺激，結果使骨骼中的礦物質排出增加，而造成骨質疏鬆。

Ⅹ 馬航MH370平什麼斷定就在南印度洋.飛機為什麼要在哪裡去

馬航劫機真相：
馬航是被劫持的，且劫機者向馬來西亞政府提出了與馬來西亞國內政治有關的政治訴求，馬政府在接到劫機者的要求後，經過5個小時的談判，最後沒有答應劫機者的訴求，劫機者在等待無果的同時飛機終於耗盡了燃料……
馬政府從始至終都知道飛機在哪裡！在得知飛機燃料耗盡後，馬政府決定將事件描述成常規航空失事，以避免人道主義壓力，避免國內其他政治力量知道劫機者的政治訴求。
飛機為什麼折返馬來西亞？因為劫機者的訴求與馬來西亞政府有關。
誰是劫機者？機組人員。
劫機者的訴求是什麼？ 是要求馬政府立即釋放政治犯安華--3月7日，馬來西亞上訴法庭推翻反對派領導人安華雞奸案被判無罪的裁決，現年66歲的前副總理安華說，政府企圖用這項指控毀掉他的政治生涯。如果馬政府答應釋放安華，劫機者會保證飛機安全，並對外宣稱飛機出現故障，返航降落在馬來西亞某個機場，否則將會毀滅飛機。
劫機者為什麼關閉與地面導航的通訊聯系？ 因為劫機者天真地認為馬政府會顧慮230多條生命而答應他們的條件！劫機者是希望活著回去的！於是劫持飛機後機組關閉了導航通訊，並啟動了與馬航總部的內部通話設備， 因為在提出訴求前，劫機者不希望導航台知道飛機被劫持，以便馬政府答應條件後，飛機能以故障為由體面地降落。
劫機者為什麼一直在飛？因為劫機者一直在等馬政府的回復。
為什麼馬來西亞在失聯5個小時後才公布飛機失聯？ 因為馬政府正在和劫機者討價還價，這5個小時里飛機並沒有失聯，馬政府與劫機者之間的通訊一直通暢，且馬政府也希望說服劫機者無條件放棄劫機，因此無法發布信息。 事實上，飛機一直就在馬來西亞附近 不斷地折返游弋，等待馬政府的答復。最後才向西北消失在雷達上。
劫機者的政治訴求主要是馬來西亞國內事情，因此沒有必要飛他國。而且，劫機者是希望政府答應條件，自己能活著回去的，也不會飛往印度洋或哈薩克，那樣沒出路也沒必要。但飛到最後油料耗盡了……
當馬來西亞政府確認飛機燃料耗盡後，定下策略隱瞞真相，公布了飛機失聯信息。接著誤導國際社會，製造了努力但找不到飛機的假象。
馬來西亞政府為什麼說謊？ 因為劫機者的政治訴求如果被大眾知道，會引起政治地震，同時如果讓國際社會知道馬來西亞政府拒絕劫機者要求使飛機毀滅，馬來西亞將名譽掃地！
但是，美國已經知道真相。馬政府努力把事件偽裝成一起普通的航空事故或者一個永遠找不到飛機殘骸的迷，然後賠償家屬了事。但波音公司受不了，他們不願背上飛機有質量問題的黑鍋，於是波音公司和美國政府公布了飛機在失聯後又飛了5個小時的鐵證。在鐵證面前，馬政府被迫承認是劫機事件，不是飛機技術故障。 事實上，美國早已知道全部真相，包括飛機最後飛到那裡，但美國只發布對自己有利的，以此要挾馬政府好獲取巨大政治利益