租界里人們過得什麼樣的生活

㈠ 用一句話舉一個人在租界生活的例子

對大多數中國人來說,上海縣城外的租界是陌生的.外國人在租界里過著自己的生活,似乎與外界毫不相干.租界和城裡的交往大多僅限於做生意,上海縣城和租界之間的洋涇浜總是熱鬧非凡,許多買賣都在這里成交.雖說是外國人在做生意,但是在這里極少會見到他們,他們既不會說中國話,又不懂中國人的經商方法,於是,他們就僱傭中國人替他們辦事. 這些中國人就是買辦，最初的買辦往往原先也是商人，他們頗有經商經驗，其中許多人早年在廣州已經和外國人打過交道，他們能聽懂英語，操著一口並不純正，卻也管用的英語，為外國人服務。在開埠早期，外國人在上海人地兩疏的情況下，他們幾乎包辦一切，從公司內務，到外出采買，只要是和中國人打交道，總得依靠他們。這些人是華洋之間唯一的溝通者，某種意義上說，買辦越多，外國人生意做得越大，外國人和中國的接觸面就越^買辦講的獨特英語，被稱為「洋涇浜」，從這時候起一點點流行起來了，只是，當時外國人和中國人的接觸仍是那麼有限。
除了生意和消遣，外國人餘下的時間都被用在營建租界上，使這一小塊地方盡可能地舒適美觀。最初艱苦的時期已經過去，那些式樣簡單的二層樓房早已不再建造了。外國人請來了本國的建築師，在這里建造具有西洋風格的房屋，為此+甚至不惜工本從英國運來建築所用的磚瓦。租借地：指帝國主義國家通過不平等條約，在他國強行取得的供其在一定時期使用和管理的地區，在租借期內主權仍屬於出租國。如：九龍租界地、天津租界地、上海租界地等。

㈡ 中國租界歷史

中國第一個租界是怎麼形成的
提起租界，人們不禁會想到舊中國的那段屈辱歷史。

在長達百年的時間里，作為列強侵略中國的跳板，租界成了中國土地上的「國中之國」，嚴重損害了中國的主權。然而在中外最初簽署的不平等條約中，並沒有租界這一說法，它的出現竟然是一名英國領事和一名中國地方官交易的結果。

中國商人主動巴結，英領事擠進上海城

從18世紀中葉開始，為了在東方開辟新的通商口岸，英國殖民者曾多次以各種方式在中國浙江、福建、廣東等東南沿海地區刺探尋覓良港。很快，他們就看中了上海這塊風水寶地。

鴉片戰爭後，在侵略者的炮口下，清政府被迫簽訂《南京條約》，上海等五個沿海城市被開辟為通商口岸。條約簽訂之初，散居在上海的英國商人和傳教士只有25人。但參加條約簽訂的英國侵略軍頭子璞鼎查卻認定中英貿易會迅速增長，來華英國人將大幅增加。1842年10月初，他迫不及待地從南京趕到上海，預選英國人在上海的居留區。經過幾天考察，璞鼎查看中了黃浦江與蘇州河交匯處（今上海外灘一帶）的一塊地方。當時那一帶還是蘆葦叢生的荒灘。但璞鼎查認定此地交通便利，便於貿易運輸，發展前景不可限量。

1842年12月，璞鼎查推薦巴富爾上尉為首任英國駐上海領事，並交給他一項重要任務———為英國人尋找長期定居地。1843年11月8日晚，巴富爾帶著6名助手來到上海。第二天一早，他就趕往道台衙門，拜會上海的地方官———道台宮慕久。宮慕久客氣地把巴富爾領到客廳噓寒問暖。巴富爾剛一落座，就開門見山地說：「道台大人，根據貴我兩國簽署的條約，上海已被辟為通商口岸。我此次登門就是要和道台大人商討具體開埠時間的。」

作為清政府的地方官，宮慕久當然不敢對朝廷簽署的條約存有異議，於是雙方很快就達成了一致。看到宮慕久那麼爽快就敲定了開埠日期，巴富爾來了精神，來時他就琢磨著在上海縣城內覓一上好地皮，建造氣派的英國領事館。「我初來貴地，今後與大人會常來常往。如果不嫌麻煩地話，能否請大人幫忙在城內物色一塊地供建領事館之用。」巴富爾不露聲色地說。

這幾句話讓宮慕久出了身冷汗，想想今後如果華洋雜居，難免會鬧點亂子出來，到時朝廷怪罪自己可擔待不起。他強壓心中的不悅，定了定神說：「領事先生，上海縣城素有『小蘇州』之稱，人口眾多，城內已擁擠不堪，實在沒有多餘的地方可供建館。如果領事不嫌，我倒願意代勞在城外替領事尋覓。」

宮慕久的拒絕讓巴富爾很是懊惱，但他哪肯罷休。一連幾天，他一方面派人在城內四處尋找出租房；另一方面，不斷對宮慕久施壓，並揚言如果找不到房子，甘願在城裡搭建帳篷居住和辦公。正當雙方談判陷入僵局時，一名中國商人主動找到巴富爾，願意出租其房屋給巴富爾作領事館用。巴富爾如同找到了救命稻草，馬上就租下這座有52間房的老宅。

看到事已至此，宮慕久也只好以此處不擾民為由，奏報朝廷後予以默認。

談判持續兩年，每畝年租金僅1500文

巴富爾在上海安身後不久，就發布通告宣布上海於1843年11月17日正式開埠。開埠後一個半月內，就已經有11家洋行湧入上海灘。英國傳教士、醫生、領事館人員等也紛至沓來。與此同時，從國內各地趕來的冒險家、暴發戶、買辦、金融家、商人甚至幫會流氓等各色人等也匯集其間。一時間，黃浦江中汽笛聲不斷，跑馬路旁燈

火徹夜長明；西裝革履與長袍馬褂摩肩接踵，四方土話與歐美語言混雜一處。

由於上海普通百姓之前很少看到過洋人，每當看到洋人成群結隊招搖過市時，百姓們都不免好奇。洋人們吃飯、穿衣、喝茶甚至走路等一舉一動都有路人圍觀。同時，一些洋人仗著清廷軟弱，到處滋事，因此華洋之間糾紛和摩擦不斷。一次，一位姚姓基督徒因為非作歹被拘捕，巴富爾為迫使清政府放人竟威脅出動軍艦，事情最後以宮慕久放人並道歉收場。

事後，巴富爾又不失時機地來拜會宮慕久。「道台大人，我們之間的很多不愉快都是因為我們沒有一塊自己的居留地。我看中了縣城外黃浦江邊的那塊荒灘，不知大人能不能賣給我們作居住用。」巴富爾設想買下整片土地，然後再分租轉讓給僑民。

其實，宮慕久也有這樣的想法。為避免糾紛，他幾天前曾向兩江總督璧昌和江蘇巡撫孫善寶建議：給洋人一塊地，實行華洋分居。但是兩個老官僚既沒有說同意，也沒有說不同意，而是把上海地方對外交涉全權交給他一個人辦理，讓他自己定奪。明知是上司有意推脫責任，他也不得不接過這個燙手山芋。

聽罷巴富爾的建議，宮慕久擺了擺手，「按照大清律例，土地是不能賣給你們的。但是租給你們是可以的。」

在其後的兩年間，巴富爾與宮慕久為租地進行了時斷時續的談判，最後雙方就租地范圍、租地手續、外僑應遵守事項等達成諒解。1845年11月29日，宮慕久公布了《上海土地章程》23款。這個被視為上海租界「根本大法」的章程劃定了租界界址：南至洋涇浜(今延安東路)、北至李家場(今北京東路)、東至黃浦江，西至界路(今河南中路，1846年確定)，面積約830畝，每畝年租金1500文。章程的出台標志著中國近代史上第一個租界———英租界的出現。

租界建在「棚戶區」，最初由清政府管理

在早期英租界，領土主權、土地管轄權、司法權和行政權等還歸清政府掌管。

不久，住在上海城內的外國僑民陸續遷入租界。為防止華洋糾紛，巴富爾與宮慕久協商後還規定，租界內不準中國居民居住。到了後來，規定更加苛刻，華人只被允許白天進入租界做買賣，晚上必須回城，就連洋人雇的華人用人也不得與主人同住。那時租界里的人口也很少。據記載，在租界出現兩年後，外僑人數也僅有134人。租界里的生活設施也不健全，建築基本上是一片「棚戶區」。最早來上海的僑民，英國植物學家福鈞曾這樣回憶他住過的陋室：「每值晨雨，則衣被盡濕。天雪，則六齣飛舞，自窗隙而進。」直到1849年初，各洋行才在外灘建起第一批磚木建築，竹草棚子才慢慢被淘汰。

隨著來滬的各國僑民不斷增多，英國領事也在醞釀著擴大租界面積，並謀求更多權力。1848年，新任英國駐上海領事阿禮國正式提出了擴充英租界的要求。11月，中英雙方訂約將英租界面積向四周擴為2820畝。1853年，小刀會起義佔領上海縣城，大批避難華人涌進租界，這給洋行商人提供了一個發財的絕好機會。因為當時正值太平天國起義期間，很多從事貿易的洋行生意清淡，他們正好利用閑散的資金在洋涇浜沿岸造了800多幢簡易住宅，供中國難民居住，做起了房地產生意。

租界成為「國中之國」

隨著人口和大筆資金的流入，英租界出現了繁榮景象。租界內土地、房屋價格暴漲。其中外灘一帶的地價上漲最快，1852—1862年的十年間，平均漲幅高達200倍。同時，英租界當局乘局勢動盪之機，逐漸奪取了對租界內華人的司法管轄權，獨攬了租界內一切訴訟案件。

此後，英租界當局多次單方面修改《上海土地章程》，權力不斷擴大。租界逐漸發展成為集行政權、立法權、司法權、警務權、軍事權於一體，中國政府無權制約的「國中之國」。英國駐上海領事阿禮國曾露骨地表示，上海租界是「一個獨立自主的國家」。在租界內，華人備受洋人凌辱，洋巡捕甚至拿中國人當活靶子，練習射擊。娼妓、賭博、販賣毒品和人口等也成了受租界當局保護的公開行當，租界成為了罪惡的代名詞。

繼英租界後，法國、美國等國也爭先恐後地在中國設立租界。到1902年奧匈帝國在天津開辟租界為止，列強已先後在中國建立了27個租界，僅天津一地就有八處之多。直到1943年，當時的國民黨政府才通過談判收回了租界，結束了這段長達百年的屈辱歷史。
參考資料：http://world.people.com.cn/GB/14549/4152246.html

㈢ 南京條約後,上海租界人民生活最好有圖!

上海開埠：1843年11月17日，首任英國駐滬領事巴富爾抵達上海到任，標志上海正式開埠。當年從廣東來了最早的一批英國洋行：怡和洋行、寶順洋行、和記洋行等，他們發現上海是五口中最靠近絲綢和茶葉產地的一個港口，看好它的發展前景。當時中國主要的供出口的生絲是產於浙江省湖州南潯鎮附近的輯里絲，從南潯到上海的內河航運極為便利。英國領事和上海道台經過協商以後，劃給英國商人經商居住的地段是縣城以北的黃浦江西岸，從洋涇浜（1916年填沒成為愛多亞路，即今延安東路）向北到李家莊（今北京東路）的一片荒灘——外灘，不久，沿著江邊供纖夫拉纖的泥濘的道路旁，建成了最初的一批洋行建築，一般為2層外廊式建築。李家莊以北到蘇州河的地塊上則建起了英國領事館。在上海開埠的第一年，除了商人和領事以外，1843年，屬於倫敦會的英國傳教士也迅速進入上海。
英租界：清朝政府希望根據以往在廣州的慣例，在上海也同樣實行華洋隔離居住的政策，於是在1845年11月29日，由上海道台和英國駐滬領事共同商定了第一次土地章程（也稱「地皮章程」）。這份土地章程被視為上海租界存在和運作的依據法理。次年，在上海的英國僑民成立了自治機構——道路碼頭委員會，並修築界路（今河南中路）以明確租界的西部界限。上海開埠初期，英租界內嚴格實行華洋分居，界內只有少數世居此地的中國農民，英美等外國僑民共有約300人，其中絕大部分是英國人。界內修築成方格形的道路網。
青浦教案與英租界的第一次擴展：1848年，倫敦會的英國傳教士前往青浦縣傳教，引起糾紛。作為補償，11月27日，英租界第一次擴充，西界從界路（河南中路）擴充至周涇浜（今西藏路），面積也相應擴展到2800多畝。
美國人進入上海：1844年，中美《望廈條約》簽訂，內容參照了中英《南京條約》。此後，美國的傳教士和商人也開始前來上海。與英國僑民以商人為主不同，美國僑民中傳教士的比重較高，包括1845年來到上海的美國聖公會、1847年來到上海的美南浸信會、1848年來滬的美南監理會、1850年來滬的美北長老會等。由於傳教士的目的是向中國居民傳教，所以他們並不聚居在租界，而是分散居住在縣城內外的各個角落，如美南浸信會的晏馬太立足於老北門外護城河邊，美南監理會立足於不遠處的鄭家木橋，美北長老會立足於大南門外。美國聖公會在城內立足後，1848年，主教文惠廉又請求上海地方官府允許美國僑民在虹口開辟租界，但並未正式劃定界限。上海開埠初期，虹口美國租界由於有蘇州河的阻隔，甚為荒涼，只在江邊建成少數的船塢、碼頭，和為水手們服務的娛樂場所。1846年，第一名美國商人吳利國（Ltentry G.Wolcott）進入上海，被委任為代理領事，在英租界九江路自己的洋行升起美國國旗，這是租界內第一面升起的外國國旗（當時英國領事館還設在上海縣城內），此事引發了英國領事的干涉。此後，絕大多數美國洋行都設在蘇州河以南的英租界內。19世紀美國在上海最著名的商業機構是旗昌洋行。
開辟法租界：1844年10月，中法《黃埔條約》簽訂。1848年，法國領事開始駐紮上海。1849年4月6日，上海道台宣布將緊鄰縣城北門外，北到洋涇浜的986畝土地辟為法租界。不過，法國來華經商的商人始終寥寥可數。因此，開埠初期的法租界雖然擁有良好的區位條件，卻幾乎沒有什麼開發。只在江邊有一兩個法國的洋行（主要經營瑞士鍾表），法國領事館寄居在天主教會的一處中國式平房內（四川南路），縣城北門外的小街上（河南南路）有兩排中國人的房屋。其他地方則仍然保持著鄉村本色。
耶穌會開辟徐家匯教會區：與之相比，來自法國的天主教傳教機構則顯得相當龐大。耶穌會早在上海開埠之前的1842年，鴉片戰爭尚未結束時，就已經秘密潛入上海附近浦東、松江等地的鄉村。1847年，他們選中上海西郊的村莊徐家匯建立江南傳教區的總部，此後在附近地段陸續建成包括大、小男修道院，2所女修道院（拯亡會和聖衣會），藏書樓，氣象台，土山灣印書館，男子中學，女子中學，育嬰堂等數十個教會機構，形成一大片教會區。以此為基地，將教務開展到江蘇、安徽2省。1851年建立了一座公用的中型教堂聖依納爵座堂，外形屬於希臘風格，可能是中國第一所西式教堂。教堂以耶穌會的創始人依納爵命名。[4]

1933年的上海市中心區，大體上也就是1899年上海的全部市區范圍：南市的華界，北部蘇州河兩岸的公共租界，以及介於兩者之間的法租界Image:Shanghai 1933.jpg

上海租界得以辟設的主要依據，便是《上海土地章程》。這個章程訂立於1845年11月29日，凡23條。其主要內容為：一、租地范圍。二、租地具體辦法。三、關於在租界內築路的具體規定。四、永租制，即承租人在辦理租地手續後可自行退租，但原業主不得任意停止出租。五、租地使用范圍，可以建築房舍，安頓眷屬、侍從，儲藏合法商品，建設教堂、醫院、慈善機關、學校、會堂，亦得栽花植樹，設置娛樂場所，但不得儲藏違禁物品。六、華洋分居。界內之地，華人之間不得租讓，亦不得架造房舍租與華商。七、開設貿易場所。八、關於安全衛生的規定。這個章程，日後被在滬西人視為租地根本法規。它規定了租界性質、租地方法、租界管理等一系列重要問題。這個章程，是依據不平等的《南京條約》、在侵犯中國主權的前提下訂立的。就是依據這個章程，所謂租界，也不過是中國租給外國人供居留、貿易之用的居留地，其行政權、司法權仍歸中國所有。但是，在其後的幾十年裡，既由於殖民主義者的巧取豪奪，也由於清朝統治者的顢頇昏昧，這塊土地竟逐漸變成中國政府難於直接管轄的「國中之國」。構成這種變化的主要有以下幾個因素：

其一，華洋分居變為華洋雜居。1853年以前，上海租界本系洋人居留之地。1853年到1855年，上海發生小刀會起義，租界內中國居民激增，造成事實上的華洋雜居。1854年7月通過的《上海英美法租界地皮章程》，刪去了先前關於華洋分居的有關條款，認可了華洋雜居的事實。這一變化，對上海近代社會的發展，有著非常重要的影響。

其二，納稅外人會議的成立。納稅外人會議，通常簡稱納稅人會議。英租界成立初期，有公眾大會和租地人會議，討論、決定租界內重大問題。1869年，這個會議發展為納稅外人會議。所謂「納稅外人」，指居住在租界內所執產業地價達500兩以上、年付房租地捐10兩以上的外國人。納稅人會議有年會和特別會議兩種，年會多在每年4月初召開，特別會議則不定期。納稅人會議許可權相當廣泛，舉凡工部局年度預算決算、特徵稅捐的決定、執照的發給、地產委員的選舉，以及其他與租界內大眾相關的大事，均由其討論批准。納稅人會議類似於西方的議會，實為租界內具有立法和監督職能的最高權力機關。

其三，工部局的設立。英租界辟設以後，成立了一個道路碼頭委員會，推選委員三人，負責收捐和建設各項事宜。1854年7月，英、法、美租界宣布設立工部局，同時解散道路碼頭委員會。工部，在中國傳統官制中，為六部之一，掌管工程、水利、交通等項事務。「工部局」之名，在一般中國人理解中，以為也是主管道路、碼頭之類工程的機構。因此，這一機構的設立，在當時上海並未引起多少震動。事實上，工部局遠非傳統官制中的「工部」可比。在英文中，工部局作Executive Committee，意為行政委員會，是完全獨立於中國行政系統以外的行政機構，它在日後被賦予越來越大的權力，不但擁有行政、征稅等權，而且享有一定的立法權，可以制定具有法律性質的「附則」。這一機構，先是三租界的共同機構，後法租界獨立出去，成立公董局，工部局便成為英美公共租界的行政機關，直到租界結束。

其四，會審公廨的設立。《南京條約》的附約之一《中英五口通商章程》規定，英人與華人發生交涉詞訟，其英人如何科罪，由英國議定章程法律發給管事官照辦，華人如何科罪，應以中國之法治之。簡言之，即洋治洋，華治華。照此章程，英人在中國境內犯罪，便不受中國法律制裁。這就是所謂領事裁判權。以後，美、法、俄等國均取得這一特權。各國領事為行使這一權力而建立的法庭叫領事法庭。按照這一規定，華人在租界內犯罪，仍應由中國懲治。但是，租界由華洋分居變為華洋雜處以後，英美領事乘機奪取了華官在租界的司法權，擅自在領事法庭上審訊租界內的中國居民。1862年，英國領事擅自規定，中國官府對租界內華人行使管轄權，必須經過英國領事同意。1863年，美國領事更明確表示，中國官府未經美國領事加簽，不得拘捕租界內華人。這樣，在租界內，不但華不能治洋，而且華也不能治華了。1865年，洋涇浜北首理事衙門設立，審理租界內華人及與中國無訂約關系的外國僑民案件，由上海道台派出理事，由外國領事派出陪審官，會同審理各種案件。1869年4月20日，經上海道台與英國領事會商，並經總理衙門和領事團批准，《洋涇浜設官會審章程》正式頒布，正式成立會審公廨。這個機構確立了外國領事觀審會審制度，規定凡涉及洋人的案件，必須由領事後由領事派人會審。按照這個章程，純屬華人之間的案件，領事不得干涉，但在其後的實際過程中，領事往往干涉，而且陪審官的權力往往超過中國讞員。英美租界會審公廨設立以後，法租界也設立了同樣的機構，其陪審官權力之大更甚於英美租界。

這幾個因素結合在一起，使得上海租界成為一個極為特殊的區域。它屬於中國領土，但中國政府卻不能直接管轄。它擁有相對獨立的立法權、司法權、行政權。這種特殊的格局，給上海的政治、經濟、文化、社會帶來了極為復雜的巨大的影響。
http://www.tianya.cn/publicforum/Content/no05/1/50999.shtml

㈣ 帝國主義的租界里老百姓是怎麼生活的

在外國租界里,誰又敢怎麼樣呢?

希望對你有幫助為什麼說資本帝國主義侵略和封建主義的統治是近代中國一切災難和禍害的根源?
中國是世界文明發達最早的國家之一，由於資本帝國主義的侵略和中國封建勢力相勾結，維護落後的生產關系和腐朽的社會制度，殘酷地剝削和壓迫中國人民，嚴重地阻礙了社會生產力的發展，所以使中國長期貧窮落後，其原因是:
(1)帝國主義通過多次侵略戰爭，強迫中國簽訂一系列不平等條約。據不完全統計，從鴉片戰爭到八國聯軍戰爭，外國侵略者同中國訂立的不平等條約(包括各種損害中國權益的章程、合同或專條)約有300個左右。通過這些戰爭和不平等條約，列強從中國先後勒索賠款達10多億兩白銀，先後強迫中國開放通商口岸約達50個;除割讓香港、台灣、澎湖列島等沿海島嶼外，沙俄還在中國東北和西北吞並多達150多萬平方公里的土地;英、法、美、日、俄、德、比、意、奧等國已先後在中國17個城市分別開辟約數十處租界;中國的海關已完全被外國人掌握;外國的艦船不但可以任意進出中國沿海口岸，並已取得內河航行權;列強已將中國劃分勢力范圍，甚至在戰略要地派駐軍隊，直接控制中國，操縱中國的政治和軍事;列強壟斷中國的內外交通，控制中國對外貿易，並在中國各地辦工廠、開商店，開采礦山，修築鐵路，開設銀行，發行鈔票，操縱中國的經濟命脈;此外，他們還利用開辦學校，發行報紙、傳教和辦慈善事業等方式進行精神滲透和文化控制。這樣，帝國主義勢力已深深地打進中國各個領域，從政治、軍事、經濟、文化等各個方面牢牢地控制了中國，成為阻礙近代中國獨立發展的首要力量，也成為近代中國一切災難和禍害的總根源。
(2)封建主義頑固地維護其反動經濟和封建土地制度。地主階級大量兼並土地，通過地租、高利貸等手段殘酷剝削農民，繁重的苛捐雜稅，使農民不得溫飽，無力擴大再生產。地主官僚掌握的大量財富主要用於買地和揮霍，不將它轉化為資本，這就嚴重地阻礙了商品經濟和資本主義生產方式的發展。儒家思想的統治，極大地抑制了人們的創新精神，抑制了科學技術的發展，造成了文化教育極其落後。中國的封建勢力，對外投靠帝國主義，對內殘酷統治人民，是近代中國最反動、最黑暗的勢力。
(3)帝國主義和封建勢力相勾結，中國封建勢力成為帝國主義在中國統治的社會基礎和工具，帝國主義成為封建勢力維護其統治的靠山和後台。他們結合起來所建立起龐大的國家機器，嚴密地統治中國。鎮壓一切人民革命和社會進步運動，殘酷地掠奪和壓迫廣大人民，阻礙近代中國經濟發展和政治進步，成為近代中國災難和禍害的根源

㈤ 租界的影響

它屬於中國領土，但中國政府卻不能直接管轄。它擁有相對獨立的立法權、司法權、行政權。這種特殊的格局，給上海的政治、經濟、文化、社會帶來了極為復雜的巨大的影響。

上海開埠以後，外國人源源而來。1843年開埠時，上海有登記在冊的外國人26人,1865年有2757人,1900年有7396人,1910年為15012人,1942年增加到150931人。以1843年到1942年首尾一百年比較，平均每年增加1400人。1910年以前，在上海寄居的外國人主要是歐美僑民。以1910年為例，這年在上海居住的15012個外國人中，屬於英、法、美、德、葡等歐美國籍的人為10518人，佔三分之二以上。以後，日本人所佔比例有所上升。

二、生活方式

隨著西方僑民的日益增多，西方的社會生活方式被帶進了上海。

明末利瑪竇、龐迪我等西方傳教士來華，著中國服飾，用中國語言，行中國禮節，其目的是為了傳教的方便，盡量減少中國人對西人西教的排拒。因此，那時西人來華，西教入華，西方人的社會生活方式則基本沒有被帶入。鴉片戰爭以後，情況與二百年前有很大不同，西人是帶著戰勝的威勢、倚恃不平等條約的保護來到中國的，他們不願意也沒有必要改變自己衣著、語言、禮節以適應這塊陌生土地上的習慣。他們努力按照自己母國的習慣生活著。

西方男子工作、會客常著西裝、革履。這種服飾在今日早已為人們所習見，用不著具體描述其樣式，但在上一世紀的上海，尤其在開埠初期，它與世人習見的長袍馬褂全然不同，可算奇裝異服。至於西方婦女，與當時中國婦女差異更大。她們不但全不纏足，而且衣著華麗，公然出入社交場所。

飲食方面，西人努力保持原有的習慣，吃麵包，吃牛肉，喝牛奶，喝咖啡。1855年，英商霍爾茨麵包房開辦，1858年，製造麵包等食品的埃凡洋行開辦。1881年，法租界就有三家麵包店，所用麵粉全從美國舊金山運來。此前，一家英國人已在上海開了一個奶牛場，有奶牛168頭，每天可生產一千公升鮮奶。西人愛吃的各種蔬菜也被引進上海，諸如蕹菜、色拉菜、包心菜、蘆筍等。時人記載：

北郊外，多西人菜圃。有一種不識其名、形如油菜而葉差巨，青翠可人，脆嫩異常。冬時以沸水漉之，入以醯醬，即可食，味頗甘美。海昌李君壬叔酷好之，曰：「此異方清品，非肉食者所能領略也」。蕹菜一種，亦來自異域，莖肥葉嫩，以肉縷拌食，別有風味。

冰塊是西人生活必需品之一，但上世紀四五十年代還沒有現代化的製冰設備，無奈，洋人只好在冬天將冰藏在冰窖里，留待熱天時用。他們還從遙遠的北方將冰運到上海，不過損耗很大。1851年夏天，因上年冬天儲冰太少，洋人便在報紙上大叫「無法在整個夏天享受到這種有益健康的奢侈品」。一個冰窖的主人乘機哄抬冰價，對其所藏的冰塊開出驚人的售價，大發其財。

啤酒是洋人酷愛的飲料。洋人先是從西方運來，後來便在上海設廠製造。光緒初年，上海埃凡洋行已開始製造啤酒，每年生產數千擔。滬產啤酒遠比從西方運來便宜。據載，1877年，從英國運來的啤酒，每斗銀洋一元，而埃凡洋行所產，每斗僅銀洋半元。當時中國人不知啤酒用何物何法製成，以其未頗苦，稱其為「苦酒」。有人專門寫信到格致匯編社詢問此事，說是「西人飲苦酒，言能補身，不知用何料何法為之，能否多飲？」

居住方面，西人在上海開埠初期所蓋房屋，多屬洋式平房。這種平房包括一個長走廊，以適應天氣炎熱時避暑需要。當然，也有一些中西合璧的樓房。以後，洋人住宅日趨講究，風格也多種多樣。至五十年代，上海英租界「布滿了華麗的房屋。這些建築物各依其所有人的嗜好而設計。其形式有仿希臘的廟宇，有的是仿義大利的王宮」[9]。西式花園洋房也多了起來，這種洋房多為二層，樓上為主人卧室，樓下為客廳，另有花園、後院和附屬建築物，僕人多住在附屬建築物里。

愈到後來，上海西人的住房和其他房屋建築愈趨於考究，其式樣更是千姿百態，爭奇斗妍。匯豐銀行大廈是仿古希臘式的圓頂建築，上海總會是典型的英國古典式建築，跑馬廳馬勒住宅是北歐挪威式樣，徐家匯天主堂是中世紀哥特式建築，……這些，使上海贏得了「萬國建築博覽會」的美稱。

外僑們把西方作息習慣帶到了上海，上班、下班均按鍾點，與中國日出而作、日沒而息頗不相同。特別是七日一休息，很使中國人感到新奇。《申報》曾刊文專述此事：西洋諸國禮拜休息之日，亦人生之不可少而世事之所宜行者也。吾見夫西人之為工及行商於中國者，每屆七日，則禮拜休息之期，一月則四行之。是日也，工停藝事，商不貿易，或攜眷屬以出遊，或聚親朋以尋樂，或駕輕車以沖突，或策駿馬以驅馳，或集球場以博輸贏，或赴戲館以廣聞見，或從田獵以逐取鳥獸為能，或設酒筵以聚會賓客為事。六日中之勞苦辛勤而此日則百般以遣興，六日中之牢騷抑鬱而此日惟一切消愁。游目騁懷，神怡心曠，閑莫閑於此日，逸莫逸於此日，樂莫樂於此日矣。

外僑把西方的娛樂方式帶到了上海。室內活動有看戲、舞會、溜冰等。開埠之初，洋人頗為無劇場看戲苦惱。1850年，英租界出現一個業余劇團，在一個倉庫房裡演出，他們稱之為「新劇院」，後來改稱「帝國劇院」，條件極為簡陋，連靠背椅也沒有。第一次演出時間為這年的12月12日，演出劇目有《以鑽攻鑽》《樑上君子》，以後還演過《愛情、法律和葯品》、《合法繼承》、《樓梯下的高等生活》等。不久，又成立業余戲劇俱樂部即大英劇社。1856年第一次使用台前垂幕。五十年代後期，有一個魔術團和一支艦艇上的演出隊到這簡易的劇場演出過。1866年上海第一個現代劇場蘭心戲院建成，地址在圓明園路，供大英劇社演出。1867年3月1日，大英劇社在這里首次公演。1871年，這個戲院被火焚毀。1874年1月27日，蘭心戲院重新建成。這是一座頗為考究的戲院，樓座兩層，戲台寬敞，設備精緻。

跳舞是西人的一大愛好，但在開埠初期的上海，西人很少舉行舞會。一個重要原因，是當時外僑中男女比例懸殊。例如，1878年，法租界外僑中，15歲以上的男性為221人，女性僅42人。英租界男女比例通常是四比一或三比一。1850年11月，英租界舉行第一次舞會。幾年後，外僑中出現一個跳舞教習，大概是為了適應越來越多人的跳舞要求，但男女比例問題仍是制約跳舞發展的一個重要因素。1864年，共濟會會員舉行第一次舞會，出席者的比例還是十比一。

溜冰是西人冬天的重要娛樂活動。起初，無專門溜冰場，西人乃因陋就簡，在一大空房間內，反復以水潑地，使冰結盈尺，成為溜冰場。西人穿鐵齒高屐，滑行其上。西人後來建造了室內溜冰場，則不需要沃水結冰了。

西人戶外活動有賽馬、打獵、劃船等。1850年，西人即在南京路之北、河南路之西，購地約80畝，辟為公園，作為跑馬場，是為上海第一個跑馬場。同年舉行第一次賽馬，只進行了一天，有七個項目。1854年，西人在泥城浜之東，購地另闢一跑馬場，是為第二跑馬場，而將第一跑馬場地以高價售出。1862年，他們又將第二跑馬場地以高價售出，另購靜安寺路以南、西藏路以西的一塊地皮，辟為第三跑馬場，上海人習稱跑馬廳。每年5月、11月，西人各進行一次賽馬活動，每次一般持續三天。由此，看賽馬成為上海及附近地區中外人士一大趣事。

打獵是西人十分喜愛的活動。長江下游沙洲之地，葦草叢生，野鴨、候鳥隨處可見，江河湖海上水鳥自由飛翔，這些都是西人喜愛的獵物。英國人為了到長江和其他河湖裡打獵，特別設計了一種華麗的小船。每屆春秋假日，風和日麗，他們便三五結伴，攜家帶眷，泛舟於上海附近的江湖水面上，出沒於茂盛的蘆葦中，一邊打獵，一邊休息。《瀛壖雜志》記述：「每歲仲冬，西人出獵於外，逞其弋飛射走之豪，然多游於九峰、三泖間，扁舟往還，率以為常」。

劃船是西人喜愛的另一項戶外活動。每年夏秋之交，他們常擇上海及其附近的空闊水面，舉行劃船比賽，時稱「賽船會」。其舟皆為一葉小艇，或以帆，或以槳，以先至者為勝。上海西人舉行的第一次賽船會是在1852年，參賽人主要是外國商船船員。1864年，上海賽船會成立。賽船初在黃浦江、蘇州河裡舉行，繼因上海航業發達，河道擁塞，乃改就崑山青陽港舉行，英國人名之曰「恆利」。恆利Henli,本為英國著名的賽船之地。每年的賽船運動在上海成為一大盛會，屆時，遊人群集，競相觀看。報載1872年10月27日賽船時盛況：「中西觀者如堵，擁擠異常，與觀斗馳馬時然」。

三、物質的輸入

開埠以前的上海，居民的照明用品，在室內是油燈，所用之油主要為豆油或菜油，在室外，有錢人家行路用燈籠，內燃蠟燭。一般居民、客商行路則在黑暗中摸索。個別繁盛之處設有「天燈」，但所照范圍極為有限，故入夜以後便漆黑一片。西人寓滬以後，始用火油燈。用火油燈照明，較之豆油燈，不但價廉，而且光亮，一盞火油燈可相當於四五盞豆油燈。所以，洋人使用於前，華人便繼用於後。到七十年代中期，上海已有五、六家由廣東人開設的商店，專門製造、出售玻璃火油燈。到八十年代初，上海「城市店鋪皆改蠟燭為火油燈，漸而鄉鎮大戶、會計之房、讀書之案，無不燦列玻璃之器，而火油之用遂濫」。租界辟設之初，西人燃點街燈的燃料也是火油，街燈遠近疏密相間，「悉以六角玻璃為之，遙望之燦若明星」。

火油燈較之豆油燈，其優越性不言而喻，但是，由於火油易於起火等原因，上海道台曾在八十年代發布告示，禁止縣城居民使用。內稱：火油最易引火，點用之時，稍不得法，立時火焰飛騰，撲滅不及，屋物頃刻成灰，鄰居同為焦土，使用火油，「實屬貪小失大，害己損人」，要求此後「不準再用火油點燈，亦不得將整箱火油收藏屋內，致有不測之險」，倘有不知自愛，定即從嚴懲辦。這種因噎廢食的禁令自然遭到人們的抵制。

從十九世紀六十年代中期，上海照明設施進入一個新的階段，這就是煤氣階段。1864年3月，上海第一家煤氣公司「大英自來火房(Shanghai Gas Co., Ltd.)」開張，廠址初設漢口路，後遷新閘路。1865年10月8日，這家公司製成煤氣燈，在高易洋行及其他洋行內試用。12月18日，大英自來火房在南京路正式點亮第一盞煤氣燈。以後，英美租界其他主要街道陸續裝上煤氣燈。到1866年底，上海私人煤氣燈用表55隻，公用燈與路燈煤氣用表130隻，裝接路燈205盞。到1881年，英美租界內已有煤氣路燈489盞,其中英租界351盞，美租界128盞，靜安寺路10盞。

大英自來火房成立後，法租界公董局即與其談判，要求其在法租界內裝設煤氣燈。大英自來火房表示火管不足，要等英租界裝置完備後才能顧及法租界。鑒此，法租界公董決定自辦煤氣公司。1865年1月16日，上海法商自來火行成立，廠址在八仙橋，1866年8月15日，法商自來火行試裝煤氣成功。到1867年3月，法租界公館馬路、科爾貝爾路、辣厄爾路、孟斗班路、洋涇浜沿岸馬路一帶均裝上了煤氣燈。「3月6日，煤氣燈亮了，大家高興地把過時的油燈擱在零星物品倉庫里去了」。

煤氣燈較之火油燈、豆油燈，不但光亮，而且便利，使用時只要擰轉開關，點亮即可，而不用像火油燈那樣要不斷向燈盞內添油。租界普遍點上煤氣燈，這給上海城市面貌帶來很大變化。入夜以後，火樹銀花，光同白晝，上海成了名副其實的不夜城。

煤氣燈起初主要用於洋行和街道，後來行棧、鋪面、茶館、戲樓以及居家，竟相使用。這為夜市的繁榮提供了必要的條件，使上海的夜景變得分外美麗。十九世紀七十年代，上海人評滬北即租界十景，其中之一就是「夜市燃燈」。

1882年，上海租界的照明設施又跨上一個新台階，電燈開始問世。這年4月，上海電光公司(Shanghai Electric Co.)創辦，廠址初設南京路江西路口，次年遷至乍浦路。7月26日,該公司在英美租界裝成電燈（弧光燈）15盞，包括電光公司門內外兩盞，虹口招商局碼頭四盞，禮查旅館附近四盞，公家花園內外三盞，美記鍾錶行門前一盞，福利洋行門前一盞。是晚7時,15盞電燈一齊放明，據說每盞電燈亮度「可抵燭炬二千條」。這是上海第一次亮起電燈，故人們對其贊嘆不已。報載，是晚天氣晴和，各電燈點亮後，「其光明竟可奪目。美記鍾錶行止點一盞，而內外各物歷歷可睹，無異白晝。福利洋行亦然。禮查客寓中彈子台向來每台須點自來火四盞，今點一電燈而各台無不照到。凡有電燈之處，自來火燈光皆為所奪，作干紅色。故自大馬路至虹口招商局碼頭，觀者來往如織，人數之多，與日前法界觀看燈景有過之無不及也」。隨後，上海電光公司在工部局支持下，逐漸將英美租界街道的煤氣燈置換為電燈。1883年7月,外灘、南京路、百老匯路裝置電氣路燈35盞。到1884年，英美租界裝置電燈的馬路已擴展到廣東路、福州路、漢口路、九江路、寧波路、北京路等，以後更愈推愈廣。許多店鋪、貨棧、旅館和私人住宅也竟相使用電燈。法租界公董局在1882年便同意上海電光公司進入法租界營業。1897年6月1日，法租界公董局自營的電燈廠建成啟用。除了光亮、方便的因素，成本下降也是電燈普及的一個重要原因。初點之電燈，因用戶少，成本高，故電費相當昂貴。80年代初，大燈每盞一禮拜收洋五元，一個月的燈費要二十多元，一般商店、家庭自然不敢問津。後來，租界從西方購入大型發電器，用戶增多，電費才逐漸降了下來。1897年法租界電氣處的電燈用電價格為白熱燈用每度電收銀1.6分，每盞16支光燈全年收銀10兩。

飲水方面。上海遠山近海，居民用水一向取汲於黃浦江。城內河渠淺狹，居民皆乘漲潮時汲取。其時，黃浦江已「水質渾濁，本不宜於衛生」。城內河渠兩岸堆積許多垃圾及其他不潔之物，民用污水亦傾入河中，水質很差，「每值潮汐漲而未滿、退而未盡，擔夫爭水，水僅沒脛，其色如墨，故飲之者非浸淫而患濕，即薰蒸而成疾，流毒何可勝言！」除了居民自擔用水,上海出現了一批專門以擔水為生的擔夫。光緒初年，城內就有四百多名擔夫。每到擔水時分，擔夫、居民竟相擔水，加之城內街弄狹窄，前擠後擁，左碰右撞，溢出之水，使得街弄泥濘不堪，尤其是鄭家木橋、打鉤橋北之珊記碼頭、老閘等取水要道，更是人擠路滑，「城門口及大街小巷，雖晴天暖日，而足下無異於大雨時行，甚至有年老病人被撞遭滑而一跌至斃」。

上海開埠以後，西人常苦於飲水之不潔而思以改良之。1860年，旗昌洋行在外灘開鑿了第一口深水井，井深256英尺，供洋行內部使用。1872年，租界建成第一座小型水廠，時稱「沙漏水行」，地址在松江路6號（今延安東路北側）。1875年，洋商格羅姆(F.A.Groom)等在楊樹浦建成一座供水公司，即自來水廠，佔地115畝，有沉澱池、過濾池、水泵、皮龍等設備，其業務為用木船載水分送到貯水池及向過往船舶供應過濾水，並用水車向用戶家裡送水，水價視路程遠近而定，每千加侖從6先令6便士到13先令不等。當然，這種高價水一般居民是用不起的。此廠後被售於英商自來水公司。

從1870年開始，英租界開始籌備興建大型自來水工程。他們對黃浦江及上海附近的河湖進行了廣泛的水質調查，對上海人用水量進行了估算，設計了三種不同的方案。1880年，英商上海自來水有限公司正式成立，英美租界自來水公司的方案正式確定，取水地址選在楊樹浦，故撤楊樹浦水廠。1881年8月8日，該公司開始在虹口鋪設自來水管，次年2月鋪完，隨後在英租界主要道路鋪設管道。為了保證連續供水，公司在英租界中心地江西路香港路口，建造了高31.5米、容量為15萬加侖的水塔。1882年4月26日，該公司又在法租界鋪設管道，向法租界供應自來水。1883年6月，工程全部完成。1902年，法租界自己創辦了自來水廠。

交通工具。上海為江南水鄉，傳統交通工具水行則船，陸行則轎。當然，乘轎者主要是官紳及有錢階層，一般平民只能以步當車，運貨一靠船舶，二靠擔挑肩扛。西人來滬以後，很快把他們在本國習慣乘坐的馬車帶入上海。據說上海是在租界開辟的第十個年頭即1855年出現第一輛馬車的，乘坐者是一個叫史密斯(J.G.Smith)的外國人，以後才逐漸增多。西人馬車有雙輪、四輪兩種，有用一匹馬拉的，也有用兩匹馬拉的。這種靠馬拉、速度快、式樣別致的馬車，頗讓上海居民耳目一新。

西人馬車在上海出現不久，華人也仿其樣式，製造乘坐。上海馬車日多，工部局曾訂立行車章程，一是馬車一律靠左邊行駛，二是華人馬車不準超車，「凡馬車之馳於道中，乘車者為西人，始可超前行之車而過之，若為華人，所乘固不能超西人之車，並不能超華人所乘之車，否則拘罰不貸」。後面這條歧視華人的規定，遭到上海華人的強烈反對。民國以後，這條規定被迫取消。

馬車不只是一些紳商的個人代步工具，而且有一些馬車成為公共交通工具。1877年，西人製造成一種仿照火車車廂式樣專為遊客代步的馬車，2月1日投入運行營，往來於吳淞鐵路、小東恁等處。其路線是小東門外灘、新北門、三茅閣橋、吳淞鐵路，凡四站，早上七點鍾開始，每小時往返一次，票價有一角、七分半、五分、二分半四種。這種馬車，頗類似於後來的公共汽車性質，名稱當為「公共馬車」才妥貼，但當時並不叫「公共馬車」，而叫「鐵路馬車」。不知是因其以吳淞鐵路為終點站而得名，還是因其具有火車那種載客功能而得名。

同治初年，一種載貨搭客的獨輪小車進入上海。這種車源於江北，故又名「江北車」，不是西洋舶來之物，但它一度是上海重要交通工具。

1868年11月21日，上海開始出現幾輛自行車，俗稱腳踏車。其樣式與今日自行車有相似之處，但差別很大。當時有兩種式樣，一種是一輪在前，一輪在後，人用兩腳尖點地，引輪而發。另一種也是前後兩輪，人用腳踩前輪旁的鐵條腳鐙，靠其慣性行走。以後種為多。

1874年，有個英國人購得數十輛「外國洋車」，在租界載客。此車以一人在前曳之而行，故名「腕車」或「人力車」。或謂此車本由日本人創制，故又名「東洋車」。此車開始時輪高身闊，可容二人，後經改制，車身改小，只能坐一人。

東洋車較之獨輪小車，穩妥而行速，故人皆愛乘，並給它起了很好聽的名字「順利車」。報稱，車行出租此車，每日每車可得租洋三四角以至半元，拉車夫每日可得腳力費千文左右。上海人見有利可圖，竟相仿造，東洋車日多。1875年，公共租界已有車滿為患之虞，工部局規定每年發放人力車照會不得超過500輛。許多車夫不懂得租界關於車輛靠左行駛的規定，拉著車子滿街跑，致使租界交通相當擁擠。車夫因違章被送到會審公廨的，每天有十餘人到數十人之多。

人力車進入上海以後，由人力車改制和靠人力推拉的其他載客運貨車輛也相繼出現。其一，日本式推車。此車於1883年5月12日開始出現於上海，由日本引進，其車夫頭戴竹帽，身穿青布號衣，前綉中文字型大小，後綉西文字型大小，內著窄袖短衣，下穿小腳褲，足蹬草鞋。其二，三灣式車。此車類似於人力車，為鋼絲膠皮輪，主要由寓滬日本人經營，據說車費較人力車為貴，故坐其車者多為洋人。其三，黃包車。此車系由人力車改進而成，起初木輪外裹以膠皮，後改為膠皮空心輪。因車身塗黃色，故俗稱黃包車。膠皮輪較木輪更省力，行駛更穩，又不損壞路面，故逐步取代木輪車。其四，榻車。為人力貨車，以其形似卧榻，故名。80年代後期開始出現，運貨可打一噸，且穩當安全，其形制類似於今日之平板車。其五，老虎車，亦為人力貨車，車身狹長，行動靈活，頗適應在小巷中拉貨。本世紀初，上海陸地運輸工具主要為小車、榻車、老虎車。據1912年統計，上海有小車5790輛，榻車650輛，老虎車305輛。

1881年7月，上海怡和洋行向法租界公董局要求創辦電車事業，獲准，法租界遂開始籌備興辦電車。1898年3月24日，公共租界工部局和法租界公董局合組一個電車設計委員會，由兩租界分別派出董事、工程師組成。1908年2月，法商電車公司開辦的有軌電車正式建成通車。一條線路自城邊小東門、小東門路、法租界外灘、公館馬路、墳山路、西江路、寶昌路，直至徐家匯路。另一條線路自外灘、洋涇浜、天主堂街，至公館馬路。電車兩軌之間距離為一公尺，用電壓為500-600伏，上掛電線，下通軌道。在市內，輸電線在地下，在市外，輸電線在空中。車內裝燈、警鈴等。車座分兩等，票價因座位等級、距離遠近而異。

此外，灑水車、垃圾車、洋水龍、大自鳴鍾在十九世紀七十年代以前，都已傳入上海。灑水車是在馬車上架一方木櫃，可儲水數十擔，櫃後橫一鐵管，遍鑿細孔，其管上通水櫃，內設樞紐，用的時候撥動樞紐，水即從孔中噴出。驅車疾行，每車水可灑半里多路。垃圾車是在馬車上架一大木櫃，數名夫役隨後，每日兩次，將街道上垃圾裝走。洋水龍是救火專用器具，用皮管數十丈，使管尾浸入水中，發動機器，能吸水從口噴出，勢如驟雨灑空，滂沱四注，從而撲滅火焰。所用吸水裝置，開頭是用人力轉動，後發展為機器帶動。大自鳴鍾最早出現在法租界公董局樓上，離地八九丈，高出樓頂，勢若孤峰，四面各置鍾盤，報時報刻。其他酒精燈、顯微鏡、燒杯、天平等科學實驗用品，縫紉機、自來風扇、火柴、肥皂、洋傘、牙刷、牙粉等日常生活用品，也都在十九世紀六七十年代時紛紛傳入上海。

火車在上海開行始於1876年。還在1866年3月，英國駐華公使阿利國便以上海黃浦江地方，洋商起貨不便，面商中國總理衙門，要求在上海修築一條鐵路，結果遭到拒絕。六年後，1872年，英商怡和洋行瞞著上海道台，偽稱開築馬路，購買虹口以北直達吳淞一帶地皮，著手修築鐵路。路基工程於1874年12月動工，1876年基本竣工。同年6月30日，上海至江灣一段先行試車。7月3日，上海至江灣段正式通車。12月1日，上海至吳淞鐵路全線通車。

英商在上海建造鐵路，行駛火車，是侵犯中國主權的行為。其一，即使按照不平等的《上海土地章程》，英商也無權在上海建造鐵路。其二，吳淞鐵路大部分地段，不在租界范圍內，英商更無權染指。其三，鐵路修建伊始，上海地方政府就表示了堅決的反對態度。對於英商的侵權行為，上海道一再提出嚴正交涉。1876年8月3日，火車在江灣北首意外壓死一名三十餘歲的華人，這使中國官府的態度變得更為強硬。經多次交涉，10月24日，雙方達成協議十條，主要內容為：鐵路由中國政府買斷；買款分三次付清；買斷以後，火車歸英商管理再行駛一年，時間自光緒二年九月十五日(1876年10月31日)至光緒三年九月十五日(1877年10月21日)。1877年10月，中國政府如期收回這條鐵路，旋即將其拆毀，火車與鐵軌被運往台灣，以後又被運到北方，為修築開平煤礦鐵路之用。

㈥ 租界生活系統完善說明了什麼

越來越多的人在租界生活。
因為越來越多的人在租界生活，所以租界的生活系統完善，完善之後會吸引更多的人來租界生活，形成良性循環。
「租界」這一名詞在中文中出現的時間為19世紀60年代。一般認為，租界要具備中外文件條約作為依據，有明確的地域四至，區域內的外國居留民行使獨立完善的行政、司法體系。中國的租界制度以最早建立的上海租界為藍本，並影響到其他租界。租界最主要的特點是內部自治管理，並不由租借國派遣總督，而是成立市政管理機構——工部局，擔任市政、稅務、警務、工務、交通、衛生、公用事業、教育、宣傳等職能，兼有西方城市議會和市政廳的雙重職能。

㈦ 清朝末期租界內老百姓的生活情況

相較於租借外要好些，住在租界內的普通平民其實幾乎沒有，很多都是去開店做生意的，或者辦報紙的等等，一般都是有一定經濟和文化基礎的人，比租借外的普通老百姓要好一些。

㈧ 上海在開埠之前，當地人的生活是怎麼樣的

上海是中國繁華的城市之一，也是世界經濟貿易的中心。它的不夜城、繁華街道、東方明珠都讓心神嚮往。但是也有人認為這個繁華的城市沒有什麼人情味，遍地的鋼筋水泥高樓讓人生惡。上海在開埠之前並沒有這么繁華，它只是一個小漁村。在1843年開埠以後中外的貿易就漸漸的由廣州開始轉向上海。從此上海就向著大城市前進。

自上海在1943年被迫開埠後的一百多年裡面，世界各國都紛紛的來到上海建立自己的租界，在英國之後，法國和美國也分別在上海建立了自己的租界。作為大都會起點的小港口後在各種力量的驅使下才走成現在的樣子。也正因為這歷史上的這些事件才讓上海小小的漁村漸漸的走向了現在的大都市。