西安生活圈有哪些

⑴ 西安都市圈，規劃進展如何，是否會成為全國第四個都市圈

西安市要大發展前景，大都市化，必須要將西安市主要的道路交通，西安市太華北路向北？西安市北辰大道向北？還是斷頭路？急需要向北渭河修橋，將這主要的道路交通向北，延伸到西咸北環線，也就是說，將西安市東，太華路和東二環，向北打通，延伸到西咸北環線，向北發展前景很好，延伸到西咸北環線，西安市東二環北辰大道一直向北和西咸北環線的道路，實行互通互聯，西安市東又一條南北大通道路，徹底解決城市道路交通壓力，天天堵車。另外，關鍵是將西安市地鐵十號線未央湖站，重新南北引出，直接向北兩站，一站，高陵區馬家灣站，一站，涇開區涇渭新城，渭華路與陝汽路十字北，中南春溪集站。利國利民，徹底解決問題，渭河拌腳石，渭河攔路虎，對於西安市，乃至陝西省經濟建設發展前景很好，地鐵線路走這里，繞過漢陽陵遺址公園，更好的為渭北平原發展經濟，八百里平原號稱白菜心之地，高陵區，涇陽縣，三原縣，富平縣和渭北工業園區發展前景很好，只有這樣規劃，建設公路，地鐵，西安市大發展前景，西安市大都市化自然形成，因為是渭北平原，是西安市發展前景寶中之寶，只有道路交通，地鐵通，大都市發展前景自然形成，西安市向北跨過渭河發展前景，前景很好，西安市美好藍圖經濟建設無限好。

2021年2月6日，陝西省發改委在「陝西省「十四五」規劃《綱要》解析」中就已明確： 構建「一核一軸、兩翼三區、多組團」發展格局。

在最新的《陝西省國土空間規劃》中，更明確提出構建「 一圈四極六城多鎮 」格局。

這其中，「一圈」至關重要：以西安主城區、咸陽主城區及西咸新區為核心，渭南中心城區、 銅川中心城區、 楊凌示範區為副中心組成的西安都市圈。

「 一圈四極六城多鎮 」空間布局 NEWS

在2021年2月6日，省發改委指出「 未來五年要培育建設『西安都市圈』」 。根據初步規劃，「西安都市圈」面積為1.7萬平方公里，人口約1600萬。

在西安發展方向上，「向西」一直都是重要的命題：一是因為西安和咸陽，在 歷史 上本是一座城市； 二是這里作為西安重要的科創布局所在，是城市向西的不竭動力，也是帶動陝西發展的關鍵所在 。

換一個角度，「西安都市圈」的成型，將成為另一種形式上的「西咸一體化」。近些年，隨著西咸新區「全面代管」，將使得兩城的空間、地理和經濟加速融合。

營造 ：城市共建的大城時代

實際上，在「向西」發展的格局上，目前已發生了明顯的變化。

城市發展，產業的能量級作用至關重要。在這個時代背景下， 最具代表性的就是 陝西科創轉化「第一平台」 ——「秦創原」總窗口落於 西咸新區 。渭河，也將演變成「科創大灣區」。

無獨有偶，渭河西岸的國家級高新區——咸陽高新區，擴容至123平方公里，打造產城融合的現代化新城。總投資約200億的咸陽 科技 創業灣，也已全面啟動建設。

在這個背景下，融創立足「西部科創大灣區」， 以萬畝開發規模打造融創西部灣，成為「西安都市圈」時代的一個發展注腳。

中國西部 科技 創新港 來源/創新港官微

渭南西岸的咸陽 科技 創業灣 NEWS

融創，中國房地產行業頭部企業，中國最大的運營商和物業持有者之一，也是中國最大的會議會展物業持有者及運營商之一。

融創西部灣已構建 「文旅、教育、生態、宜居、醫養」 等五大維度，打造一座 容納數十萬人居住的超級城邦，助力城市融合發展。

在萬畝融創西部灣中，大秦文明苑是其中的關鍵一環。作為省市兩級重點工程，其總投資近200億，已於2020年10月開工建設。 目前，冀闕門主體已經封頂，作為彰顯秦文化的重要展示。

主體建築包含博物館群、大秦博物館、翼闕門廣場、大秦小巷影視基地等，具體規劃冀闕門、秦大殿、大秦小巷、六合酒店、奧萊及冰雪世界等六大建築群。

大秦文明苑總體布局規劃圖 NEWS

建成後，將形成集文化展示、影視拍攝、 旅遊 演藝、創意設計、休閑 娛樂 為一體綜合文化 旅遊 地標。

以城市共建的理念，融創西部灣目標是產業、社交和生活需求統一，帶動更多城市配套和 社會 資源集聚。正因如此，其在今年 「華策獎」獲「 2021年中國房地產城市運營典範案例 」。

該獎項從2008年開始，每年評選出一批推動中國房地產行業產教融合的創新人物、領軍企業、標桿項目、示範基地，進行表彰。

另外值得一提的，融創西部灣榮獲 「2021年中國城市發展超級貢獻大獎」 。這些，也是對其促進城市和區域發展的認可。

兌現 ：城市級配套的完善

檢驗一個高起點城市片區，諸如交通、教育和醫療等城市配套是否先行，也成為一個風向標。

去年以來，從G30連霍高速阜寨立交工程正式批復，到大秦文明苑翼闕門主體封頂，從北大金秋學校的簽約到與強森醫療簽約打造15分鍾便診生活圈，這座萬畝大城表現出了行業高水準的兌現力。

今日（2022年2月19日），融創西部灣的開工復工儀式舉行， 毫無疑問，這是省市級重點項目、城市級地標的里程碑式兌現的重要時刻。

此次復工主要包含了大秦文明苑內的地標建築組團，如大秦文化中心、大秦小巷、融創雪世界和 北大金秋燕園學校，覆蓋文旅，教育和生態模塊的共建。

北大金秋學校 NEWS

這其中，大秦小巷將構建以秦為脈的創新型商業業態，打造具備文化、 歷史 、現代創新相融合特色、品質情景消費的新模式。

其規模相當於2.5個廣州長隆雪世界的融創雪世界，將打造成為西北落差高、設施全、滑道專業的雪世界。

北大金秋燕園學校作為北大資產旗下直屬校企，近十年累計為北大、清華培養數百學生。 根據規劃，融創西部灣將建立多所學校，包括學前教育、學齡教育、自然教育三大體系，實現3-18歲全覆蓋。

另外在醫養方面，攜手強森醫療規劃約194畝醫療用地，涵蓋包括醫院、多所頤養中心及社區醫療等醫養體系。 規劃建設1座綜合醫院，1座社區醫院，並預規劃建設數座大型養老中心、社區養老中心、老年活動中心，構成三級設施的養老體系。

融創西部灣項目效果圖 NEWS

融創雪世界效果圖 NEWS

一切配套建設，皆為人服務。人居方面，融創西部灣首期摘地約1177畝：其中，住宅約740畝，規劃建面約75-105 高層全產品系，目前加推建面約135 三房產品，打造成大西安「灣居」生活地標。

相較於去年的超級規劃和系列簽約動作，2022年作為融創西部灣的兌現年，此次的復工更是體現了項目對於自身品質的信心。

但最重要的是，對於城市而言，超前規劃、大規模 投入和全線復工讓我們對 「西部科創大灣區」更加充滿了信心。 相信 這座超級城邦必將不負眾望，成為區域融合發展的重要一級。

在「西安都市圈」獲批背景下，大西安依舊處在高速發展階段，這座宜居宜游的超級城邦崛起，將助力區域快速實現「經濟體和發展一體化」進程。

文=CHENGJI.城記 長安李

轉載請註明

發現腳下這座城

最近，我們重點研判了西安人口、地鐵等

也著重分析交通的提升

2021年，是「西安新十年 」開啟之年

我們如何看見西安、發現西安

「城記」之「城市發現計劃」將逐步啟動

包括演講、攝影和文創等

「城城」群中，也有數千位「城友」

可以的，但必須向西，發展到乾縣禮泉興平才能成都市。

⑵ 關中平原城市群包括哪三省十一個市

關中平原城市群規劃范圍包括：陝西省的西安、寶雞、咸陽、銅川、渭南5個市、楊凌農業高新技術產業示範區及商洛市的商州區、洛南縣、丹鳳縣、柞水縣。

山西省的運城市（除平陸縣、垣曲縣）、臨汾市的堯都區、侯馬市、襄汾縣、霍州市、曲沃縣、翼城縣、洪洞縣、浮山縣。

甘肅省的天水市及平涼市的崆峒區、華亭縣、涇川縣、崇信縣、靈台縣和慶陽市區。

該區域總國土面積10.71萬平方公里，2016年末常住人口3863萬人，地區生產總值1.59萬億元，分別佔全國的 1.12%、2.79%和 2.14%。

其次，大西安文旅圈是區域內其他三市文旅發展的需要。西安的發展對周邊地區具有「龍頭」輻射作用，作為發達區域的西安，通過資本、管理、服務、技術等的輸出，對相對落後的銅川、咸陽、渭南三市的文旅發展產生波及效應，從而推動大西安文旅圈的整體高質量發展。

最後，大西安文旅圈是陝西發展的需要。西安及周邊的銅川、咸陽、渭南三市是全國歷史遺存和文化資源的富集區，比如，2019年，大西安文旅圈旅遊收入已經佔全省旅遊收入的61%，因此，大西安文旅圈整體提升，必然帶動陝西全省文旅上台階。同時，區域內文旅的一體化也必然為區域內經濟和社會各項事業的協同發展提供很好的借鑒。

⑶ 西安是否會考慮開通三環環線公交車呢

開通三環公交的前提是要有個三環呀！

問問西安人，西安有三環嗎？

真正的三環也就只有東三環才算，南三環，北三環？呵呵！那是繞城輔道！奇葩的很！真是休TM的P！

隨著城市規模的不斷擴大，西安目前的生活圈正在從三環往「四環」發展，不少市民建議在現有的公交線路中增設三環環線，以解決各開發區特別是三環以外區域的公共出行問題。對此，西安公交總公司翟長衛總經理表示，此方案並不可取。

目前，我們正在積極探討兩種方案：第一種，研究有沒有可能建設BRT，利用快速公交的大容量模式來解決三環周邊出行問題;第二種，今年我們在交通局指導下，已經與中車集團有了接觸，研究智軌。目前這兩種模式都在研究階段，還沒有定論。下一步，我們將在交通局的領導下加快研究進度，盡快制定一個實施方案，然後上報市政府審批。

西安三環線是是陝西省、西安市「十五」期間規劃的城市建設重點項目，由主線和三條連線組成，全線長89.7公里，主線長74.8公里，三天連線分別為朱宏路、廣安路和北辰大道總長約14.9公里。是目前西安二環線外最大的環線，之外還有在建的關中環線，但三環線的公共交通問題迫在眉睫！

個人認為西安三環沿線，鏈接多個重要功能區和產業園，西咸新區、經濟開發區、滻灞生態區、國際港務區、曲江新區、民用航天產業基地、高新區等，所以說盡快開通類似西安二環的環線公交迫在眉睫，這樣不僅能夠方便三環沿線市民出行，拓展城市生活圈，激活三環內外商業及房地產產業，也能均衡主城區與郊區發展資源。進而調動各區域人才流動性，不受交通和地域因素限制，進一步激活各功能區板塊活躍發展。

針對西安三環線要不要開通三環環線公交，之前西安交通總公司對此也發表過相關說明，開通三環公交環線不太現實可行，他們考慮一是開通BRT(快速公交系統)，二是開通智軌。

本人認為不管是BRT還是智軌都不是一時半會兒能夠建成的，杭州、廣州的BRT不是一半年就建成的。目前最主要的是解決市民出行問題，可以先開通三環線東南西北的的接駁公交線路，形成環線，等到有新的BRT或者智軌建成後在進行撤線也可以！

我在西三環旁邊的西職院 家在高新區海關那的蘭博公寓，滴滴的話也就不到二十分鍾，可是沒有直達公交，得倒好幾趟車，最起碼一個半小時，就短短的六七公里路程。所以請盡快開通三環線。造福大家。

說開通三環公交的話題不是一兩次了，每次管理部門總會以三環線路長為推託，我給你們提個意見可以一分為二跑循環線路叫三環A，B都行，公交為何不能先行一步，等人多在開？等大家都投訴有意見在開？這顯然不是服務意識，某國一個車站只為一個學生保留一座車站到他上了大學，我們卻在想我開通這班公交會不會賠錢！

要發展，必須開通三環，有利往外發展，這點做不到，別說北跨

北三環漢都新苑幾萬人呢，趕緊開通公交吧

西安現在連個地鐵連接公交線都沒有，還談什麼三環線？從3號線石家街往北的所有站，如果想去北客站或者去2號線北大街以北的所有站，都要繞一大圈，經過通化門和北大街站。一個大城市，規劃的連個3號線北側和2號線北側專門的連接線公交都沒有，還等著至少6年後的8號線開通？

如題：西安是否會考慮開通三環環線公交車呢？

答案：會考慮開通三環環線公交車 。

隨著市區道路交通壓力的增大，私家車每年急劇增加，雖然限號，但也絲毫未減少交通壓力，此外，大量企業的外遷，致使上班不便，定製公交等措施也極大緩解了一些問題，總之，三環環線公交車開通迫在眉睫。主要有以下幾點原因：

總而言之 ，三環環線公交車開通有利於西安經濟快速發展，有利於西安市民出行需求，有利於促進西咸新區地區經濟的活力。

助力西安十四運順利舉辦，三環環線公交車開通迫在眉睫。

希望900路公交車或235公交車能向北延申三站，解決恆大國陳壠及周邊上萬人群眾的出行問題，同時又能讓城區的居民群眾到渭河濕地公園遊玩叄觀休閑，達到雙蠃的惠民工交出行!

⑷ 西安生活圈網站有什麼

多了去了，好安客就是一個，各種吃喝玩樂、旅遊休閑、團購優惠券、找房子、尋商圈等無所不有，神奇的一站式生活服務平台

⑸ 西安航天城怎麼樣

西安航天城個人覺得很好的

西安航天城屬於陝西省西安市，是一個在長安的新開發地段

第一是哪裡道路修建的很寬闊，無論是騎車還是自駕個人覺得視線開闊，非常舒適。同時兩邊路上綠化做的特別好，綠草綠樹環繞，感覺很漂亮。這個季節有一段路上還有造型獨特的石榴樹，結出著各種好看鮮艷的果子呢。

第二就是哪裡有航天城地鐵口，是四號線。上個坡就能進入航天城了，地鐵口還有公交車，可以說是交通很便利的。在地鐵口就有市場，哪裡買菜，購買生活用品都挺方便。

第三就是航天城離秦嶺很近，去秦嶺休閑觀光，或者度假，都是很便捷的。

第四就是那裡面修建的有醫院，有傢具市場，有超市，有學校，基本生活配套設施還是很完備的。

綜合以上幾點，個人覺得航天城還是比較好的，如果說有什麼不足的，就是目前許多還在修建，就感覺沒那麼安靜。但是整體規劃是比較好的一個地方。

這是我對這個問題的回答，不足之處敬請指教。

本人在航天城居住了8年，對航天城整天比較了解。我覺得航天城就目前發現大致分成三個版塊：一個是老航天版塊，以航天六院及家屬院為主，居住氛圍濃厚，但是房屋設施普遍年代比較長，環境一般，學校主要是航天中學、小學；第二個版塊是以航天大道沿線同曲江接壤的航天城北區核心區，有富力城、觀山悅、千林郡、天賜頤府等小區分布，有壹街區、 星座 廣場等商業場所，整天環境較好，居住氛圍已經成熟，學校有航天一中一小等；第三個版塊是以東長安街沿線為核心的航天核心區，航天管委會在其版塊沒，規劃好，前景好，周邊都是新小區及高價地塊；在塬上風口，有攬月閣，交大航天學校等。

總的來說航天城位於城東南方位，地勢高， 科技 實力較強，居住環境較好，我認為很適合居住，是城市未來的一個人居環境很好的位置，視野開闊，一個不錯的地方。

貧窮了幾十年的少陵塬，還有屍灰纏繞的火葬場，指望本地能怎麼樣？慶幸風水輪流轉，火葬場遷走了，土地征完了，國家大量資金注入了，航天城工程來了，五百強企業入駐了！高鐵通了，中小學建成了，髙端人才進來了，城區規劃智慧化，環境生態更優化了！公園隨處可見，高樓拔地而起，無須預測，航天城已經進入成長期。這里是國家民用航空的高科領地，東臨飛機場，高鐵站，西望高新大學城，南倚秦嶺，北俯曲江，如今成了一片風水寶地！這里玩的可是實體經濟，直接為西安增長著GDP。不信你去走走看看，問問那正在拔高的房價就知道了。我羨慕，我欣賞，祝福西安越來越好！

怎麼樣的意思是什麼？不知道你說的那個方面！航天城地鐵口是長安區以前區政府的所在地，西安的老路就是西安市政府和省政府以前在西安市區內，因為發現需要已經轉移數次，航天城作為老政府的所在地也就證明的他的重要性，同樣的也是老政府制約了他，航天城地鐵口附近基本都是老一點的小區，當然各種配套設施也是比較完善。

再來說說航天城，航天城就是一個比較大的范圍了。他附近包括曲江南部，長安南路東部的大片區域，這里有很大的發展潛力。附近也有很多新小區，也有很多未開發區域，有點像10年前的曲江和高新的組合。京東西北總部就設在這里，航天研究所的很多單位也都在這里，也有一部分大型小區，未來發展潛力還是比較大的！

西安航天城很好，未來發展空間很大，

首先西安航天城是國家級開發區，其它國家航天資源不需要多講，重點是西安正在處於大發展階段，航天城區位相當有優勢，西安南邊的土地越來越稀缺了，尤其最近幾年隨著地鐵4號線的開通，交通優勢凸現，第四醫院的開業，航天城小學和中學大致5-6所在建，在建的購物中心也有2-3個，政府的職能效率也有明顯提升，這里幾乎是一天一變化，未來的航天城應該能成為西安最宜居的區域，

有人可能糾結長安戶口，不出幾年這個問題就不是問題了，

西安航天城適合你安家置業的地方，

西安航天城，現在是價值凹地，後期發展不可估量，全域資源配套豐富。

從前幾天的西安24000人搖號買房可以看的出其火熱程度。

城建方面道路寬廣，已經通車四號線，2號線，在建15號線，地鐵環繞。等多條公交線路。距離主城區距離短。

全域綠化率及高，公園有中湖公園，星河運動公園，世子公園，攬月閣，少陵塬南邊觀景台等。南靠魏巍大秦嶺，空氣質量西安市全年最優。

教育資源有，公辦航天一小二小三小四小五小，一中，二中。私立學校，有黃河小學，名校師大附中等。在建學校多所

國內外知名企業眾多，多所國家級航天領域的大型龍頭企業多個。大家所熟悉有陝旅，中鐵，陝煤，京東，隆基等大型企業。

大型商業有 星座 廣場等多數商業。和在建的多座五星級酒店，號稱打造15分鍾生活便利圈。

現在的航天城號稱曲江三期，先入為主，後期的你可能都高攀不起哦

。

西安航天新城二期三期以後都是好地方，看規劃工業和居住很明細，商業廣場學校綠地公園，空氣好路寬生活很愜意。當地地價也便宜，最近可能又要拆遷好幾個村子給項目騰地。後期看好航天新城

風水好，在少陵塬北端，規劃整齊，寬敞清潔，綠化到位，沒有污染躁音，進了航天城就象進了公園一樣。恭喜今年陝煤化總部入駐，每年可為西安貢獻近2000億GDP，是陝西唯一的世界500強企業。

西安航天城視野開闊，道路寬暢，路兩邊的綠化帶越來漂亮了，航天城的中湖公園里有意想不到的收獲，環境是越來越好了，只是希望有個大的購物商場和吃喝玩樂的地方那就太完美了！

西安航天基地非常不錯！

西安航天基地全名西安國家民用航天產業基地，又是國家級陝西航天經濟技術開發區，成立於2006年11月，於2010年6月26日正式升級為國家級陝西航天經濟技術開發區。

區位優勢：西安航天新城位於西安東南，南依秦嶺，北接雁塔區、曲江新區，緊鄰高新區。

環境優美：自然景觀宜人，航天城「綠滿航天」規劃未來五年之內，航天基地中湖公園等4大公園對外開放、口袋公園和綠地小廣場62個、綠道30.2公里，綠化覆蓋率46%，公共綠地面積約200萬平方米，以打造「綠色生態宜居示範區」。同時周末秦嶺遊玩，十分便捷。

交通條件優越：航天城路網結構完善，已經開通地鐵線路有2號線、4號線，正在建設15號線一期連接曲江、高新，預計2025年建成，二期工程將東延至高鐵西安東站。

居住環境：航天城打造「15分鍾生活圈」，確保居民15分鍾步行到達，打造 星座 廣場、佰鄰街、壹街區等10個商業圈，滿足購物需求。

⑹ 西安生活圈網站有沒有

好安客，不過最近好像還沒上線，你就先趕集吧