生活中哪些用到遙感

❶ 遙感技術可以運用到哪些方面

遙感可以分為可見光遙感、紅外遙感、多譜段遙感、紫外遙感和微波遙感。

1、可見光遙感：應用比較廣泛的一種遙感方式。對波長為0.4～0.7微米的可見光的遙感一般採用感光膠片（圖像遙感）或光電探測器作為感測元件。可見光攝影遙感具有較高的地面解析度，但只能在晴朗的白晝使用。

2、紅外遙感：又分為近紅外或攝影紅外遙感，波長為0.7～1.5微米,用感光膠片直接感測；中紅外遙感,波長為1.5～5.5微米；遠紅外遙感,波長為5.5～1000微米。中、遠紅外遙感通常用於遙感物體的輻射，具有晝夜工作的能力。常用的紅外遙感器是光學機械掃描儀。

3、多譜段遙感：利用幾個不同的譜段同時對同一地物（或地區）進行遙感，從而獲得與各譜段相對應的各種信息。將不同譜段的遙感信息加以組合，可以獲取更多的有關物體的信息，有利於判釋和識別。常用的多譜段遙感器有多譜段相機和多光譜掃描儀。

4、紫外遙感：對波長0.3～0.4微米的紫外光的主要遙感方法是紫外攝影。

5、微波遙感：對波長1～1000毫米的電磁波（即微波）的遙感。微波遙感具有晝夜工作能力，但空間解析度低。雷達是典型的主動微波系統，常採用合成孔徑雷達作為微波遙感器。

這是20世紀60年代興起的一種探測技術，是根據電磁波的理論，應用各種感測儀器對遠距離目標所輻射和反射的電磁波信息，進行收集、處理，並最後成像，從而對地面各種景物進行探測和識別的一種綜合技術，通過遙感技術，可查詢到高分一號、高分二號、資源三號等國產高解析度遙感影像。

(1)生活中哪些用到遙感擴展閱讀

遙感技術是從遠距離感知目標反射或自身輻射的電磁波、可見光、紅外線，對目標進行探測和識別的技術。例如航空攝影就是一種遙感技術。人造地球衛星發射成功，大大推動了遙 感技術的發展。

現代遙感技術主要包括信息的獲取、傳輸、存儲和處理等環節。完成上述功能的全套系統稱為遙感系統，其核心組成部分是獲取信息的遙感器。遙感器的種類很多，主要有照相機、電視攝像機、多光譜掃描儀、成像光譜儀、微波輻射計、合成孔徑雷達等。傳輸設備用於將遙感信息從遠距離平台(如衛星)傳回地面站。信息處理設備包括彩色合成儀、圖像判讀儀和數字圖像處理機等。

任何物體都有不同的電磁波反射或輻射特徵。航空航天遙感就是利用安裝在飛行器上的遙感器感測地物目標的電磁輻射特徵，並將特徵記錄下來，供識別和判斷。把遙感器放在高空氣球、飛機等航空器上進行遙感，稱為航空遙感。

❷ 遙感對生活的影響

遙感是1960年代蓬勃發展起來的一門綜合性探測技術，是用衛星、飛機或其他飛行器作運載工具，以電磁能檢測和量度目標性質的一種技術手段。本文就淺談一下遙感技術在我們生活中的應用領域。

遙感技術防控機動車污染

遙測法檢測行駛中的機動車尾氣主要是運用光學原理，遠距離感應檢測行駛中的汽車排氣污染物濃度。」採用這一方法後，只需在交通要道設置固定檢測儀器，或者使用車載移動檢測儀器，當車輛通過檢測點時，檢測設備自動進行車牌號拍照並進行牌照識別，並將採集到的數據存入資料庫，瞬間就可完成執法取證，快速、高效篩選高排放車輛，同時不影響道路車輛的正常行駛，自動化程度高。

遙感技術在風能領域顯神通

近年來，氣象塔正逐漸讓位於遙感裝置，比如說聲音探測和測距(聲雷達)，光探測和測距(激光雷達)系統等。

目前，風電市場為全球貢獻了3%的電能，隨著風電產業的逐漸成熟，諸如氣象塔等風能預測技術正逐步變得更為重要，以期會聚多種形式的更多風能，將其轉化為電能。

研究人員表示，由於風力發電機的規格逐漸變大，氣象塔不再高效了，單純使用氣象台的價值定位已逐漸消失。此外，輸電系統面臨著亟需來自風電場更准確的電能規劃方案的壓力，而且降低海上風電的成本也構成了一大挑戰，這就讓遙感裝置愈發更有吸引力。

聲雷達和激光雷達——遙感的兩大基本技術，是基於地面安裝的裝置進行操作的，地面裝置採用多普勒效應分析，測定它上面的風力。研究報告表明，聲雷達和激光雷達之間的市場動態尚處於變化之中，並不能過早地下結論。同時，這兩種技術的競爭力不分伯仲，但究竟誰能獨占鰲頭，前景尚不明朗。

遙感技術監測地質災害

遙感技術在地質災害工作中的應用，主要體現在監測，調查，分析研究三方面，而且應用比較成熟。它能快速提供大面積地區的位置、分布、范圍、規模、類型、發育環境等數據和圖件，給地質災害的預防及防治提供了大量的信息，隨著技術的不斷成熟，必將在防震減災工作中發揮不可替代的作用。 地質災害作為一種特殊的不良地質現象，無論是滑坡、泥石流等災害個體，還是由它們組合形成的災害群體，在遙感圖像上呈現的形態、色調、影紋結構等均與周圍背景存在一定的區別。因此，對滑坡和泥石流等地質災害的規模、形態特徵及孕育特徵，均能從遙感圖像上直接解譯圈定。而且運用遙感成果結合遙感圖像區域地形地貌和地質構造信息的提取，野外重點地質災害現場調查查證相結合的技術和方法，形成地質災害的三維空間表達，可以深入了解和掌握地質災害發生發展的成因機理、趨勢和規律，為防災避難提供了相關的數據支撐，有利於災害監測和提早防治。

遙感技術林業檢測

1、遙感用於森林生物量估測：通過建立光學遙感影像植被指數與森林生物量的相關性能夠有效用於大區域森林生物的估測。

2、遙感用於森林覆蓋率統計及分析：用監督分類的方法提取森林覆蓋類型、位置和面積信息，並對分類結果與傳統數據調查方法數據進行了比較分析，對分類的精度進行了定性評價。實時快速地的獲取地區森林覆蓋率，可為森林生態環境提供基礎數據依據。

3、遙感用於森林病蟲害的監測：據光譜反射率的差異和結構異常在遙感數字圖上的記錄，通過光譜增強和模式識別，並在地理信息系統和專家系統的支持下，就可以實施對森林病蟲害的監測。

當然還有其他領域的監測，例如：土地利用監測，地表溫度監測、建設用地監測等等就不一一例舉了。

實時地球智慧城市遙感應用平台

中科遙感科技集團有限公司在實時地球網站發布了智慧城市遙感應用平台。遙感城市解決方案面向地方政府，搭建「互聯網+天基信息應用」模式的遙感應用服務和空間信息管理雲平台，支撐地方政府對指定區域的土地資源、農業資源、林業資源、生態環境和區域安全的日常管理、宏觀調控及監測預警。

遙感城市的數據信息來源，一方面可以直接由「實時地球」的數據支撐平台統一提供，另外也可以通過部署本地化的衛星資料庫和自動化生產線，進行本地化生產。本地化部署的優勢在於，原始數據和數據成果都在本地保存，可實現內網訪問獲取，提高數據安全性。同時也配合中科遙感「雲盒」產品一起組合進來，為「遙感城市「提供原始數據周期性服務。



用戶訪問只需進入實時地球網站，選擇「遙感城市」即可。目前對外開放的遙感城市有廊坊、南充、江源、上海、三江。

❸ 我們生活中用到的遙感技術例子

用遙控器控制電視換台、調整聲音大小。
用遙控器控制空調的開關、風速、溫度等等

❹ 遙感地圖在生活中的作用

我只能想到幾個：

1.我們現在所使用的電子地圖已經由二維步入了三維，而且也從矢量線劃地圖到了遙感影像圖，在電子地圖中，我們可以清楚的看到簡易的地圖標識，也可以在遙感影像圖中清晰的看到我們所熟悉的地理環境，這有利於我們對於地圖的理解；

2.隨著遙感技術的發展與衛星感測器的發展，遙感影像的解析度越來越高，這對於我們在遙感影像中認識我們所生活的這個星球提供了一個更高層次的平台，我們可以在其中找到自己熟悉的街道、花園、河流，直觀的影像比普通電子地圖與紙質地圖更能夠給我們帶來視覺上的享受；

3.說到地圖，我更想到了現在普遍應用的google earth，在這個模擬地球上，我們可以看到世界上幾乎所有地方的衛星影像，之所以說幾乎，是與感測器所獲取的影像有關的，這樣，足不出戶，我們一樣可以在家中看到與照片中不一樣的異域風光，當然這是要在地理方面理解的了；

4.LZ只是提到了遙感地圖，地圖嘛，就是為我們指路的一種工具了，所以在生活中大體也就只是指引方向、導航之類的了吧，才疏學淺，誤怪誤怪。其實遙感影像在國土、海洋、環保等等等等方面都有很好的應用，當然，遙感技術在中國發展還是比較晚也是比較緩慢的。

有不對的地方請一定指出，共同學習。

❺ 遙感技術有什麼應用事例

遙感技術應用事例：

一、影像地圖

影像地圖是指一種帶有地面遙感影像的地圖，是利用航空像片或衛星遙感影像，通過幾何糾正、投影變換和比例尺歸化，運用一定的地圖符號、注記，直接反映制圖對象地理特徵及空間分布的地圖。

影像地圖的發展與航空攝影、航空測量技術、航天技術發展息息相關。航空攝影測量經歷了從20世紀30年代模擬測量到20世紀70年代的解析攝影測量；20世紀80年代末數字攝影測量興起，發展到當今的全數字化攝影測量階段。

二、遙感影像

用計算機處理的遙感圖像必須是數字圖像。以攝影方式獲取的模擬圖像必須用圖像掃描儀等進行模/數(A/D)轉換；以掃描方式獲取的數字數據必須轉存到一般數字計算機都可以讀出的CCT等通用載體上。

計算機圖像處理要在圖像處理系統中進行。圖像處理系統是由硬體(計算機、顯示器、數字化儀、磁帶機等等)和軟體(具有數據輸入，輸出，校正，變換，分類等功能)構成。圖像處理內容主要包括校正、變換和分類。

三、農業遙感

農業遙感系指利用遙感技術進行農業資源調查，土地利用現狀分析，農業病蟲害監測，農作物估產等農業應用的綜合技術，可通過獲取農作物影像數據，包括其農作物生長情況、預報預測農作物病蟲害。

它是將遙感技術與農學各學科及其技術結合起來，為農業發展服務的一門綜合性很強的技術。主要包括利用遙感技術進行土地資源的調查，土地利用現狀的調查與分析，農作物長勢的監測與分析，病蟲害的預測，以及農作物的估產等。是當前遙感應用的最大用戶之一。

四、災害遙感

由於遙感技術在洪澇災害中的應用比較成熟，所以在世界各國得到廣泛應用。但因中長期天氣預報等世界尖端難題未得到解決，因此預測工作較弱。其應用主要集中在快速反應、緊急救災和災後重建方面。

五、水質監測

水質監測，是監視和測定水體中污染物的種類、各類污染物的濃度及變化趨勢，評價水質狀況的過程。監測范圍十分廣泛，包括未被污染和已受污染的天然水（江、河、湖、海和地下水）及各種各樣的工業排水等。

主要監測項目可分為兩大類：一類是反映水質狀況的綜合指標，如溫度、色度、濁度、pH值、電導率、懸浮物、溶解氧、化學需氧量和生化需氧量等；一類是一些有毒物質，如酚、氰、砷、鉛、鉻、鎘、汞和有機農葯等。為客觀的評價江河和海洋水質的狀況，有時需進行流速和流量的測定。

參考資料來源：網路—遙感

❻ 簡述什麼是遙感,並舉例遙感在生活中有哪些應用。

遙感是指非接觸的，遠距離的探測技術。一般指運用感測器/遙感器對物體的電磁波的輻射、反射特性的探測，並根據其特性對物體的性質、特徵和狀態進行分析的理論、方法和應用的科學技術。

當前遙感形成了一個從地面到空中，乃至空間，從信息數據收集、處理到判讀分析和應用，對全球進行探測和監測的多層次、多視角、多領域的觀測體系，成為獲取地球資源與環境信息的重要手段。
為了提高對這樣龐大數據的處理速度，遙感數字圖像技術隨之得以迅速發展。
遙感技術已廣泛應用於農業、林業、地質、海洋、氣象、水文、軍事、環保等領域。在未來的十年中，預計遙感技術將步入一個能快速，及時提供多種對地觀測數據的新階段。遙感圖像的空間解析度，光譜解析度和時間解析度都會有極大的提高。其應用領域隨著空間技術發展，尤其是地理信息系統和全球定位系統技術的發展及相互滲透，將會越來越廣泛。
遙感在地理學中的應用，進一步推動和促進了地理學的研究和發展，使地理學進入到一個新的發展階段。
遙感信息應用是遙感的最終目的。遙感應用則應根據專業目標的需要，選擇適宜的遙感信息及其工作方法進行，以取得較好的社會效益和經濟效益。
遙感技術系統是個完整的統一體。它是建築在空間技術、電子技術、計算機技術以及生物學、地學等現代科學技術的基礎上的，是完成遙感過程的有力技術保證。
地理數據獲取

遙感影像是地球表面的「相片」，真實地展現了地球表面物體的形狀、大小、顏色等信息。這比傳統的地圖更容易被大眾接受，影像地圖已經成為重要的地圖種類之一。
獲取資源信息

遙感影像上具有豐富的信息，多光譜數據的波譜解析度越來越高，可以獲取紅邊波段、黃邊波段等。高光譜感測器也發展迅速，我國的環境小衛星也搭載了高光譜感測器。從遙感影像上可以獲取包括植被信息、土壤墒情、水質參數、地表溫度、海水溫度等豐富的信息。這些地球資源信息能在農業、林業、水利、海洋、生態環境等領域發揮重要作用。
應急災害資料

遙感技術具有在不接觸目標情況下獲取信息的能力。在遭遇災害的情況下，遙感影像是我們能夠方便立刻獲取的地理信息。在地圖缺乏的地區，遙感影像甚至是我們能夠獲取的唯一信息。在5.12汶川地震中，遙感影像在災情信息獲取、救災決策和災害重建中發揮了重要作用。海地發生強震後，已有多家航天機構的20餘顆衛星參與了救援工作。
GIS核心組成

遙感具有動態、多時相採集空間信息的能力，遙感信息已經成為GIS的主要信息源。
挽救事故危機

汽車遙感（RS)電子控制系統的出現可以說揭開了卡車安全裝置的新紀元，旨在作用於發生突發事故時，它能在事故發生前有效地警世卡車駕駛員避免精神不集中或昏昏欲睡，主要用來防止駕駛員在駕駛過程中由於進入微睡眠狀態而導致的交通事故。舉例來說，在平直的公路上行車的效果就像在聆聽一首催眠曲，不僅誘發駕駛員產生鬆弛感，而且容易產生超速行駛的慾望。事實上，在德國路政署的車禍事故報告中，有五分之一是由駕駛員行駛過程中的打瞌睡造成的。根據德國高速公路事故調查報告顯示有四分之一的高速公路事故歸結於駕駛員行駛中的精神不集中或昏昏欲睡，在美國同樣有40%的高速公路事故源於行駛中的精神渙散。另一方面，其在財政上的經濟支出也是可觀的，這種車輛事故造成的經濟損失單單在德國就至少耗費了50億歐元，約和64億美元。
眾所周知，卡車駕駛員在這方面所冒的風險相對更大，也許在國內我們對卡車的認知度遠不如轎車，但在國外卡車與人們每天生活息息相關。其物流方式也與國內大相徑庭，國外的卡車是幾乎不走回頭路的，為了避免資源浪費他們採取「滾滾向前」的運營方式，貨物運營到目的地，就會有另一批貨源跟上，因此對於卡車駕駛員來說他們幾乎要在路上奔波少則幾月多則幾年的時間，那麼就難免會出現行駛中的睏乏或精力不集中，而司安（SAFEAUTO)汽車遙感（RS)電子控制系統的作用就在於當卡車駕駛員精力不集中時能以電子警報的形式做以提醒，盡量減少事故的發生。有人會說，只要保證駕駛員的睡眠良好就可以了，何必大費周折呢，事實上，卡車駕駛員通常狀態下會不間斷的行駛數個小時，我們普遍認為其最容易瞌睡的時段是在夜間，但研究表明即使是在精力充沛的清晨，駕駛員的睏乏現象也相當普遍，研究顯示，當駕駛員昏昏欲睡時其處理事故的反映程度將比正常狀態慢74%左右，其直接結果便是當出現危急情況時，駕駛員不能妥善處理。司安（SAFEAUTO)汽車遙感（RS)電子控制系統就是借於此開發出來的，它可以發出風險警告盡快警世駕駛員。該系統採用紅外線數碼相機，裝配在前方儀表盤上，時刻監視著駕駛員的臉部情況，其隱形的紅外線攝像系統即使在黑夜也能密切的觀察駕駛者的情況，同時，軟體程序系統時刻進行錄像監測並根據駕駛者的觀景方向、眨眼頻率及眼瞼的運動狀態來判斷其駕駛過程中是否精力集中並提高警覺，如果電子探測表明駕駛者處於昏睡跡象，對其發出的警告將分為兩個層次。第一，駕駛者注意力渙散，監視器將發出信號促使座椅處於振動狀態使其注意力重新集中到路況上;第二，駕駛者處於昏昏欲睡的狀態駕駛，監視器將進入聲覺警世系統狀態，並發出一個強烈的信號提示音。
簡而言之，汽車遙感（RS)電子控制系統就是在相關的電子監控程序的配合下，通過攝像頭所反饋的信息對駕駛員的駕駛狀態進行判斷，一旦駕駛員昏昏欲睡，聲音和圖像警示器將對他們提出警告。並將其駕駛視線重新吸引至前方道路上，以此確保其行車安全性。
事實上，汽車遙感（RS)電子控制系統不僅用於大型卡車也可用於普通乘用車，除此之外，司安（SAFEAUTO)還擁有多種先進的網路援助控制系統。例如駕駛員夜視、盲點探測系統、自動適應巡航控制系統、車道偏離警告系統等，可以設想,在汽車科技進一步發展的今天，我們可將電子警示系統與網路援助控制系統相結合，進一步保證駕駛者的安全。這樣駕駛者即使處於昏昏欲睡的狀態，電子警示系統也可以一邊發出警報信號，一邊控制車輛保持原有行駛路線，避免與前方車輛發生碰撞，及時有效的操控車輛回復正常狀態。
駕駛防瞌睡裝置用於實時監測司機眼皮活動情況,介紹了用於該裝置基於灰度積分投影的人眼快速定位方法。首先利用圖像的垂直灰度投影曲線確定人臉左右邊界,然後利用水平灰度投影曲線確定人眼位置,最後利用閾值分割及邊緣檢測進行人眼開閉情況檢測。實驗表明,該方法對於駕駛防瞌睡裝置中的人眼位置判定具有很強的實用價值。

❼ 遙感技術給你的生活帶來了哪些便利

遙感是一種不需要直接接觸而能夠探測和識別目標的技術，在生活中用照相機攝像留念就是最普通的遙感。在飛機上對地面物體拍攝航空相片，使遙感在軍事偵察、農業生產、石油勘探等方面顯示出了巨大的作用。

在民用方面，遙感技術廣泛用於地球資源普查、植被分類、土地利用規劃、農作物病蟲害和作物產量調查、環境污染監測、海洋研製、地震監測等方面。

基本原理

任何物體都具有光譜特性，具體地說，它們都具有不同的吸收、反射、輻射光譜的性能。在同一光譜區各種物體反映的情況不同，同一物體對不同光譜的反映也有明顯差別。

即使是同一物體，在不同的時間和地點，由於太陽光照射角度不同，它們反射和吸收的光譜也各不相同。遙感技術就是根據這些原理，對物體作出判斷。

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