騎什麼摩托決定你的生活態度

① 摩托車騎行對你們意味著什麼

意味著當我心情不好的時候，我可以騎著車漫無目的的閑逛，戴上頭盔，別人看不見你，聽不見你，自己在頭盔里自言自語，把心裡的話都說出來。 意味著別人做火車坐飛機回家的時候，我可以背上行囊，帶上我的頭盔，騎著小破驢就出發，享受著別人享受不到的美景，經歷著別人不敢經歷的旅途。 意味著當你騎上摩托，在夜裡空無一人的道路上騎行時，看著路燈一盞一盞的從你頭頂飛過，就好像煩惱也一起飛走了。 意味著當你看見道路上這么多的人，每天包在舒服的汽車里，吹著空調，聽著音樂，按部就班的生活時，伴隨我的只有呼嘯而過的風聲，以及突突突的引擎轟鳴聲，以及心中的那份自由自在。

② 騎行的名言佳句

請記得：「每一次艱難的跋涉，都是磨練心志的修行。」騎行，不僅是一種追尋健康綠色生活的方式，更是我們鍛煉身體、磨練心志的途經。每一次熱汗淋漓的上坡，每一次暢爽的沖刺，每一次騎行百公里的毅力，每一次快要放棄時候的堅持，每一次突破極限的喜悅，都會讓我們內心更加強大。

——佚名

就如網文所言：不騎車，你就永遠不知道騎行在盤山公路上的艱辛和下山的愜意是什麼感覺；不騎車，你就永遠不知道路遇陌生騎友揮手致意的心情；不騎車，你就永遠不知道打著車燈在黑夜裡前行的感覺；不騎車，你就永遠不知道乘風而行的感覺；不騎車，你就永遠不知道靠自己的腳就可以征服一座又一座大山到達遠方的喜悅；不騎車，你就永遠不知道這年頭百公里居然還能0油耗；不騎車，你就永遠不知道，除了朝九晚五上班以外，還可以這樣自由和快樂的生活著；

——佚名

清風一程 雨一程，一個人的旅途 看似漫不經心，實則任重道遠

——孤寂天涯一人行

你駕你的豪車聲色犬馬。我跟我的摩托浪跡天涯。

——佚名

跑步破曉，騎行黃昏

——佚名

如果有誰羈絆了你的腳步，你只需讓你的車輪碾過塵土

你可以組合一台單車，但組合不出騎單車的快樂，除非你騎上它

人一輩子最好的時光就是騎著自行車穿行在放學路上。

騎行在路上，風景在心中

我們要騎行到更多的地方，邂逅更多的風景，寫下更多關於青春的故事……

再牛逼的坡，也阻擋不了哥推車的步伐

有些事現在不做，一輩子都不會做了……

——佚名

勵志·歌詞

吃不吃早餐，騎車完全是兩個狀態，好比生活一樣。

——溫飽與否決定你的生活態度

喜歡在路上的感覺。自由自在的騎行，想走就走，想停就停。不在乎騎行的終點，在乎的是沿途的風景和欣賞風景的心情。

其實我們只是把流浪當做旅行。而我之所以選擇騎車是因為路上會有更多的美麗在等著我們。

只要你有一顆自由的心和一輛車就夠了

騎行者的夢想：一輛好車，一台單反，一個堅強的屁股

騎行的目的有二：一、看妹子；二、騎車看妹子。

騎行是一種生活方式，一種習慣，一種癮，鍾情於騎行在路上的狀態，自由，未知，期待，驚奇，可以獲得，可以遺忘。騎行，在路上，用車輪丈量我們的青春之路

男孩要走多少路才能成為男人？女孩要走多少路才能遇見自己？

③ 兩天拿證，年年燒錢，為什麼年輕人又開始愛上摩托車了

首先是象徵自由的炫酷摩托車，比較吸引人群。吸引了越來越多的年輕人加入進來，接下來的超速、彎道、炸街等違規行為，不僅給城市管理和交通帶來問題，也給司機埋下了很多安全隱患。這得益於年輕人的熱情和購買力，也得益於很多城市“禁摩令”的松動。當然，視頻上馳騁的騎行畫面，伴隨著扣人心弦的旋律，似乎是時代的呼喚。

要知道的是年輕消費者的社交屬性是先買摩托車，可以滿足他們的精神需求。未來，休閑摩托車市場將繼續高速增長。如果用於交通工具，很可能電動車會占據大部分市場份額，但是在運動休閑方面，隨著人們生活水平的提高，這方面的需求也在不斷被開發。這一塊應該說是一個非常廣闊的藍海市場。

④ 新手開摩托車怎麼選

摩托車作為一種便捷的交通工具，廣受普通大眾喜愛。除了部分使用摩托車通勤的群體以外，越來越多的人也加入玩車序列，就像大家說的，四輪是生活品味，而摩托車是生活態度。

言歸正傳，作為新手，如何才能選擇一款適合自己的摩托車呢。

一、用途

重要指數：★★★★

作為新手，我們首先要考慮我們買摩托車的用途，是日常代步，還是以玩樂為主，不同的需求決定不同的車型、排量及配置。

1.僅僅是上班代步，沒有其他特殊需求，那踏板車無疑是最佳的選擇，加油就走，無需換擋，且現在大多代步踏板車體積輕盈，在交通較為擁堵的路段，可大大提升通勤效率。油耗不高，較為經濟。

2.經常代步，周末偶爾騎車去釣個魚，那推薦購買街車，裝上尾箱或者邊箱，方便攜帶工具，離地間隙大，也能讓你直達池塘！

3.經常長途騎行，領略祖國的大好河山，那當然推薦拉力車，裝上三箱，可以滿足你攜帶任何物件，舒適的坐姿，加高的風擋，都會增加你在騎行途中的舒適感。

4.如果你愛好極限運動，那越野車，是你不二的選擇。

5.騎車壓彎兒，那仿賽最適合你，靈活的操控性會讓你更好的體驗激情。

二、品牌

重要指數：★★★★

現在國內外摩托車品牌較多且雜，建議大家選擇較為成熟的品牌，成熟的品牌售後體系也相對完善，售後有了保障對騎行也是一種保障。同時，選擇品牌也要因地制宜，盡量選擇本地有實體店的品牌，後期保養、維護等等也相對方便。大的品牌摩托車也有較大的保值空間，二次處理也會降低損失。避免選擇雜牌車，雜牌車售後沒保障，做工粗糙且偷工減料，對騎行者的人身安全危害較大。

三、配置

重要指數：★★★★

不同的配置滿足不同的需求，結合自己的用途，選擇合適自己的排量，如果通勤代步，150cc的排量基本滿足你的需求。長途跋涉，300cc以上的排量會讓你更快的到達目的地，減少路途中的疲憊感，同時，在行車期間，也能更安全快速的完成超車動作。大排量的摩托車，整車重量也大，加速及起步較快，對駕駛技術要求較高，新手適應時間較長，對行車安全也存在隱患，建議先從小排量入手。騎行的距離也決定摩托車發動機溫度冷卻的方式，短時間騎行，水冷就可滿足，長時間騎行，水冷可持續快速的降低發東西溫度，降低發動機損耗。

四、錢袋子

重要指數：★★★★★

大品牌、配置高的摩托車，選購成本高，後期保養維護成本也高，購買車輛後，頭盔及其他護具也是一筆不小的開支，建議還是根據自己的消費費能力，選擇合適的車型。

以上建議是相對的，個人的身高，體重等因素也決定是否適合當前車輛，建議大家選購車輛的時候可先去實體店體驗，看是否適合自己。最後，小編告誡大家，國內道路狀況欠佳，駕駛員素質參差不一，為了自己的安全及家人的幸福，買車前請先選好護具。騎車做到手續齊全，持證駕駛，減少不必要的麻煩。

⑤ 摩托車文化廣受群眾喜愛，這種文化怎麼樣

隨著現在社會的包容性越大，很多人也非常喜歡騎摩托，好的摩托車，甚至可以達到幾十萬的價格。而且現在很多大城市也組建了摩托車賽，就是為了摩托車選手之間的互相交流。摩托車文化廣受群眾的喜愛，這種文化到底是什麼呢？其實這種文化也是年輕人的一種生活態度，代表著接受刺激和一些獨特的生活方式。

三、摩托車的安全

摩托車也是很不安全的，所以喜歡騎摩托車的人一定要注意自己的安全，然後頭盔及一些防護器。記住在玩摩托車的過程中一定要考慮注意安全，畢竟你的生命不僅是自己需要珍視的，而且你的父母也是很珍視的，所以一定要考慮自己的安全。無論是在追求一些有激情的活動還是自己的生活態度，都要注意自己的安全。

⑥ 為什麼騎摩托旅行的人越來越多呢

為什麼摩旅的人越來越多？

這些理由是支撐你摩旅的信念嗎？

1、摩旅會改變心態，讓你看到不一樣的世界...

2、摩旅讓你擁抱未知的世界，隨遇而安，而不畏懼未知的世界...

3、熱愛摩旅，必然有著與眾不同的生活態度...

4、摩旅教會你從無字處讀書，走向世界，擴大視野...

5、摩旅教會你謙卑，以一種全新的方式感受世界...

6、摩旅可能改變你的生活，讓你的世界和別人不一樣...

7、人生可以有把玩單調的時間，但沒有忍受厭倦的餘地。欠自己的摩旅，要還給自己...

8、只要有一顆願意感受美的靈魂，即使花比別人少的錢，一樣能夠觸摸天地山水大自然的魂魄...

9、摩旅使你有機會品嘗到各種食物，走過各種地方...

10、摩旅教會你不應止步不前，去追求夢想。不再一成不變，收拾好行李，整裝出發，去改變自己的人生...

11、摩旅最大的好處，是走著走著，在一個際遇下，突然重新認識了自己...

12、對未知的恐懼，對舒適的留戀將阻止我們成為一個摩旅者走上的冒險旅程。可是，你永遠不會後悔...

13、摩旅讓你認識到有些東西重於滿足眼欲。摩旅教會你成長，成為與以往不同的自己，一個更好的自己...

14、一個人，一條路，人在途中，心隨景動，只需勇敢前行，夢想自會引路，有多遠，走多遠，把足跡連成生命線...

15、人生最好的摩旅，就是發現一種久違的感動。不受羈絆，沒有約束。有一天，背上包，帶上自己，有多遠，走多遠...

你可以有很體面的工作，但你未必有時間；你可以有很多的錢，但你未必有好的身體；趁現在我們足夠年輕，又有好的身體，為什麼不去摩旅呢?

⑦ 騎士生活態度 探訪兩位哈雷定製主理人

時光荏苒，歲月穿梭。如今，在這樣一個快節奏的時代，有多少人始終如一的在做著自己喜歡的事業？又有幾個人將鍾愛的事業做的如火如荼？看過了太多的表面浮華後，又有多少真實力被眾人所關注？其實在物質基礎的前提下，還是有一些人在堅持著當初的夢想。然而說到哈雷戴維森，會讓你聯想到什麼？男人？肌肉？匪幫？還是服飾？其實哈雷不僅僅是摩托車，也不是生活必需品，更不是日常代步工具，而是一種代表了自由、個性的獨特生活方式。

摩托定製現在是越來越被人們所關注和喜愛，因為這樣不僅能擁有一台獨一無二的座駕，更可以讓自己的性格附著在機車之上。今天就為大家介紹兩位摩托定製師，其中一位就是圈內赫赫有名的摩托定製第一人，TP China的創始人-王秋銘；而另一位則是將哈雷文化融入到生活，並用雙手和智慧為這個兩輪傳奇錦上添花的人，金岩一手創辦的仕扳拿哈雷改裝工作室是要讓每個喜歡改裝哈雷摩托車的人，都有機會擁有一台不一樣的「他」或「她」，並相伴一生。

TP China-王秋銘

TP China創始人王秋銘與很多玩哈雷的車友們並不相同，沒有彰顯個性的紋身，也不會穿著皮夾克和各種哈雷配飾。淳樸的臉上只帶著一副眼鏡，標准工程師的樣子。王秋銘身高一米八左右，是位標準是位地道的北京爺們兒，愛抽美國的一種香煙。王秋銘經營的TP China是一家專營摩托車改裝、代理和維修的公司，在玩哈雷摩托的圈子中，聲名很響。他被認為是全國最好的摩托定製師，也是中國定製車的先驅者。經常有一些愛玩摩托車的名人、大咖來他的店裡訂車、看車。雖然在改裝界名聲響亮，但王秋銘每年只接受為數不多的定製摩托，因為他做的定製車的各個零部件都需要一個一個調試匹配，不夠好的話還得再換，經常是交了一台車，廢棄零件一大堆。

王秋銘認為定製車不是簡單的客戶指定就行，而是需要反復和客戶溝通以了解其個性和喜好，然後由他給出專業建議，最後雙方共同商討出定製方案，在保證安全和可行性的基礎上體現個性。無論造型、材質還是配色，都需要經過反復設計和推敲。他說，每台訂制車要耗費四五個月時間，定製車按照工時核算是虧本的，但為了保持自己對機械的思考和對技藝的磨煉，他還是堅持著要做。希望自己能成為一名被認可的工程師，無論機械結構還是鈑金電焊，很多力氣活和手藝活都是親自在做。「當你看到整齊精緻的焊接工藝時，才會認可這個師傅。」

有一次，王秋銘想給摩托車座下面的機油壺做一個透明窗口，可以隨時看到機油刻度，而且顯得很洋氣。機油在發動機工作後，溫度會升到100。C以上，為了找到合適的材料，王秋銘經過反復試驗，用過亞克利、樹脂和鋼化玻璃等材料，最後找到一種耐高溫的石英玻璃才解決。同時，在工藝上要求底座焊接精度達到1毫米誤差，否則機油壺壓在上面，玻璃會碎。整個試制過程，一共花了3萬多元成本。現在，這個透明機油窗口用了3年，運行良好。這是王秋銘直到現在都相當得意的一件事。王秋銘做成這件事後，很多改裝愛好者想模仿，但因為工藝水平和材質原因都無法做出與之一樣的效果，而且成品都很醜陋未能成功。這是王秋銘相當得意的一件事。

有的時候，王秋銘會去日本、美國和、紐西蘭看看。在這些地方，王秋銘談下20多家公司的代理權，其中有4家是大陸地區獨家代理，包括王秋銘喜歡的零度、CM兩種豪華摩托。王秋銘偶爾感慨，干他們這行的人，隨便一個賣輪胎的都開賓士，而他自己純粹是為愛好在工作。大學畢業後，他在一家國營企業上班，從基層做到生產調度管理層。本來下一步將會是廠長。不過，他扛不住對摩托車的愛好，在工作5年後辭職，自己去了一家摩托車作坊。現在，他最高興的事，是自己的改裝想法最終體現在一輛輛摩托上。「有人喜歡我改車，給個酷評，就很爽了。」

扳仕拿哈雷定製-金岩

金岩是個地地道道的北京爺們兒，從小就對車感興趣的他，起初對摩托車並無感，但在初中時期，一次偶然機會騎了朋友的摩托車之後，那種隨心所欲的駕駛感和速度感就在金岩腦中無法抹去了，從此讓金岩與摩托車有了不解之緣。之所以會創辦這么一家哈雷改裝方面的工作室，起因還要追溯到那個熱愛摩托但囊中羞澀的年代，上學期間時的金岩開始酷愛摩托，當時能買台屬於自己的車還是件很奢侈的事情，就更不要提哈雷戴維森了。等畢業進入 社會 ，自己有了些積蓄後，便「傾盡所有」的買了人生中第一台哈雷戴維森，但車況可想而知，除了能走起來，其他就不值得一提了。

人的慾望是無限的，能騎已經不能讓金岩滿足，還要讓這台哈雷變得光彩奪目才行，但因那時哈雷戴維森在國內並不常見，修理的費用也是很昂貴的，當即金岩就決定要自己動手，讓車真正的活過來！經過長時間的學習和與圈內人的交流，金岩慢慢發現，改裝一台哈雷才是真正的樂趣所在，之後在朋友們的幫助下，便創辦了這家仕扳拿哈雷改裝工作室，不僅自己玩車，也幫慕名來得客戶打造屬於他們自己的哈雷戴維森。

金岩的這家扳仕拿哈雷改裝工作室，主要出品的風格是偏復古的哈雷改裝，以old school和bobber風格為主，但確切的說應該是介於兩種風格之間。因為他希望能有更多喜愛哈雷和哈雷改裝的愛好者參與進來，純bobber的風格太過於浮誇，不適合大眾，改裝成本會很高，反之純正old school的風格，較多的做舊感和原始感，大眾也比較難以接受。所以這種相結合的改裝風格，不僅在成本上降低了很多，而且在表面上也不失一定的豪華程度。

不過金岩自行定義的這種風格也還是在bobber風格基礎上演變的，bobber的風格起源於美國，在傳播到全世界的過程中也發生著自己的變異，比如歐洲的bobber更追求極速與流線型，日本的bobber更追求精湛的純手工零件和更加低矮的車身結構。但無論怎麼變化，全世界的bobber都還是有一些共同的特點：低矮的坐姿，隨意的騎行方式，獨一無二的手工改件和時刻散發出的戰斗氣息。金岩也是將這些bobber特有的形態加上自己的創意，在不失風格的前提下，盡量降低成本，讓每位來仕扳拿選車的愛車人，都不會空手而歸。

Bobber風格-哈雷1340「繼承者」

金岩這台改裝Bobber風格的哈雷1340「繼承者」是九幾年的「老傢伙」，使用了80立方的發動機，改裝了乾式離合器和腳啟動，這也是復古改裝較常見的改動。全車使用了大量的銅飾和純銀造型配飾，讓Bobber風格一覽無余，搭配手工定製的排氣，讓騎行在街上會賺來100%的回頭率。

金岩覺得復古改裝的哈雷其實在外觀上都差不多，之所以說世界上沒有一台哈雷是一模一樣的，主要就是在說細節，哈雷車上的細節才詮釋了車主的情懷和態度。目前在國內，哈雷1340車型應該是最適合做復古改裝的，首先是其售價比較合理，相比其他車型較便宜，其次就是車型的年代與車況也比較適合做Bobber風格的改裝。

Bobber風格-哈雷1200

而這台哈雷1200就做了比較大的「手術」，因原車型在後輪兩側是有兩根避震的，這樣要是改Bobber風格的話就會稍欠火候，所以後期在整體框架上下了很多工夫。金岩拿到車後，先是將這台哈雷1200改了硬尾的車架，但車架改動後，電瓶、機油壺等部件的位置也都要改動，這么做就是要讓改後的Bobber風格淋漓盡致。金岩改裝的很多車都使用了彈簧頭，因為他覺得這樣的改裝才會更復古，才會更有范兒。

這台Bobber風格的1200做的最重要一部分改裝就是後期加了腳啟動，如今有很多人存在誤區，覺得是1200車型就可以安裝腳啟動，其實不然，金岩告訴我們，只有03年之前的1200才可以後期改裝腳啟動。

復古風格-哈雷1450「肥仔」

哈雷1450「肥仔」是很具有代表性的，因為在1450之前的哈雷車型都是使用化油器的，在1450之後卻又都使用了電噴技術，只有1450這代車型既有化油器車款，也有電噴車款，所以哈雷1450算是一台化油器與電噴交接換代時的產物。金岩目前這台改裝偏old school風格的哈雷1450「肥仔」是台化油器車型，之所以選擇這台車，也是因為化油器的車款在改裝方面更具潛力。

這台「肥仔」使用的是一台88立方的發動機，唯一缺陷就是發動機的體積較大，感覺整體不太協調，同樣後期採用了乾式離合器、腳啟動和觸發，因為如果不改觸發的話，靠點火器是無法腳啟動的，之所以想要腳啟動，是因為金岩覺得用腳去啟動一台哈雷車是非常帥得。手工定製的機油壺和精緻的油量顯示，不僅實用，而且非常復古。

金岩自從開始做哈雷改裝，就接觸到了很多老車，他認為，改裝並不是他要做的全部，他還有一個願望，就是希望通過自己的手，讓這些20-30年的「老傢伙」能再多活幾十年。

結語

身為一名不太稱職的「騎士」，在采訪過兩位「騎士」圈的大神後，我的感觸還是很深的。首先，在國內摩托文化還是很小眾的，但相比與 汽車 來說，就是這種小眾才讓摩托文化變得非常純粹；其次，玩車並不是一味的花錢和炫耀，反而化繁為簡的愛車一族越來越多，把繁華不實變為更真切的享受其中；最後，我覺得每一位「騎士」都應該維護和保護好現有的騎行環境，只有這樣才能讓國內的大環境有所改善，讓更多喜愛摩托的人可以享受騎行帶來的愉悅。（圖/文：太平洋 汽車 網 楊震 攝：太平洋 汽車 網 楊震、44）

⑧ 最全的騎行勵志句子

最全的騎行勵志句子

1.一天，後輪愛上前輪， 卻知道永遠不能和她在一起， 於是他吻遍了她滾過的每一寸土地.

2.西藏有個美麗的姑娘叫拉薩

3. 上坡如存錢，下坡如花錢上坡有多累，下坡有多爽

4.旅行，就是離開熟悉的地方，然後不一樣的歸來。

5.用車輪丈量生命

6.一個人騎車可以騎得更快，一群人騎車可以騎得更遠!

7.精彩在路上

8.每一個還沒去過西藏的人，都深信有一天會踏上那片土地，每一個離開的人，都深信自己還會回去

9.有些事現在不做，一輩子都不會做了。

10.其實你只需要有一顆勇於走出去的心就夠了

11.騎行在路上，風景在心中

12.騎行不在乎目的地 在乎沿途風景以及看風景的心情

13.帶著夢想上路!

14.你需要的只是一顆勇敢的心 (這是我的座右銘)

15.每一天都在改變，每一天都太孤獨，我就在這孤獨中尋找安慰，在寂寞中尋求快樂。

16.當我揮汗如雨騎著單車翻山越嶺的時候,你卻沉浸島國電影里一發不可收拾!而到了70歲的時候我依然騎著單車翻山越嶺,而你卻已成為大自然的一部分

17.只要你有一顆自由的心和一輛車就夠了

18.人生至少要有兩次沖動，一次奮不顧身的愛情，一次說走就走的旅行

19.如果丟自己的外貌不滿意可以隨時前剎

20.騎行者的夢想：一輛好車，一台單反，一個堅強的屁股

21.路有多長就走多遠

22.有一種旅行，叫單車旅行。它沒有奢侈准備，只是需要垮上後座的勇氣和一顆想走即走的心，就算是一輛永久單車也能讓你的夢想走很遠。一個人騎行，孤單卻內省;一群人騎行，壯觀而有力。希望有一天，自己也像他們一樣，踩著單車上路，經歷一種身體下了地獄，眼睛進入天堂，靈魂歸入故里。

23.有些人一直在想，我究竟要怎樣騎行西藏，有的人有專業的騎行裝備，有充足的資金和時間，有成熟有經驗的騎行團隊，我為什麼和他們不一樣? 但是，我就是我，我為什麼要和他們一樣?就算那些都沒有，有一顆上路的心，就夠了，我走的是我自己的路，不僅僅是腳下，還有人生。。。

24.只有走出去，才知道世界有多大!

25.如果還有夢，那就帶上靈魂出發吧

26.不怕路長，只怕心老

27.去為自己認為該乾的事，冒一次風險，哪怕犯一次錯誤的話。那青春多麼沒勁哪!

28.騎行的目的有二：一、看妹子;二、騎車看妹子。

29.喜歡在路上的感覺。自由自在的騎行，想走就走，想停就停。不在乎騎行的終點，在乎的是沿途的風景和欣賞風景的心情。

30.人一輩子最好的時光就是騎著自行車穿行在放學路上。

31.我們要騎行到更多的地方，邂逅更多的風景，寫下更多關於青春的故事……

32.只有走出去，才知道世界有多大

33.不要告訴媽媽，你去了西 藏

34.我們上路吧!

35.每個人的心中都有一條路 ， 有的人選擇獨自出發， 只為尋找內心困境的出口， 有的人選擇並肩前行， 見證彼此的兄弟之情， 有的人甘願歷盡艱辛，只為實現一個浪漫的承諾。 無論與否，都是為了帶你找到你心中的路。

36.翻過的，只是心中的一座山。

37.其實我們只是把流浪當做旅行。而我之所以選擇騎車是因為路上會有更多的美麗在等著我們。

38.換一輛車，有時候就是換一種心情!

39.那一刻，我仰望星空，我的雙腿好似在群星間漫步，而我的胯下猶如無盡虛空……我願永遠漫步，但我終究需回到這塵世。 現實翻譯版：喵的，老子腰都要累斷了，腿TDM也軟了，襠也麻了。啥時候這坡是個盡頭啊!領隊!求休息!

40.吃不吃早餐，騎車完全是兩個狀態，好比生活一樣----溫飽與否決定你的生活態度!

1.上坡就像還債，下坡就像花錢。 42.不出發的借口可以有千萬個，但是出發的理由只有一個:走!

43.人生就像川藏線一樣有時高有時低，你是否告誡自己堅強的度過每一個時期

44.如果有誰羈絆了你的腳步，你只需讓你的車輪碾過塵土

45.旅遊和旅行的最大區別在於：旅遊僅僅是用雙腳與眼晴，而旅行還要帶上靈魂和夢想。

要麼旅行,要麼讀書,身體和靈魂,必須有一個在路上” 讓身體上路了，然後讓靈魂繼續上路。消失在網上。

46.有些事，適合一個人做;有些路，適合一個人。

47.你可以組合一台單車，但組合不出騎單車的快樂，除非你騎上它

48.在旅途，有錢就乘飛機，住豪華賓館，吃盛宴;沒錢就乘火車，住青旅，吃小吃，重要的是心境和心態，一直喜歡一句話：一台單反，49.一個背包，一顆說走就走的心。 我再加一句:希望多年後，我在路上。旅遊只需要一顆說走就走的心~

50.人生就是一次充滿未知的旅行，在乎的是沿途的風景。

51.如果有機會 我想和一個最好的朋友去旅行 背包帶上單反和足夠的錢 我們走走停停 記錄每一個精彩的瞬間 晚上的時候一起談夢想 我們跑 笑 躺在草坪上 說著彼此的故事

52.心在路上，路在心中。

53.再牛逼的坡，也阻擋不了哥推車的步伐

54.騎行是一種生活方式，一種習慣，一種癮，鍾情於騎行在路上的狀態，自由，未知，期待，驚奇，可以獲得，可以遺忘。騎行，在路上，用車輪丈量我們的青春之路

55.男孩要走多少路才能成為男人?女孩要走多少路才能遇見自己?

56.人的一生中，至少該有那麼一次，會為了某個夢而忘了自己，不計付出，不求結果，不求回報，義無反顧，只求在我最好的年華里經歷過

57.只求能感動自己，不失去對夢想的堅持

58.很多所謂的遠方其實並不遠，沒有比車輪更長的路

59.沒有到不了的西藏，只有不努力的屌絲

60.沒有發令槍 只有一輛車

沒有閃光燈 只有一壺水

沒有終點線 一直在路上

名人語錄

"Nothing compares with the simple pleasure of a bike ride." -John F. Kennedy

「沒有比騎車更單純的快樂」約翰 甘乃迪(美國總統)

“開車太快，徒步太慢，只有騎行，才能留住人生的美麗。”——捷安特董事長劉金標。

我相信旅行能改變一個人，當然不能說改變一生。生命就就像旅行，我們每個人其實都是在路上”那麼，就讓我們踏著《轉山》的行跡上路吧，挑戰自己內心的“山路” ——《轉山》導演杜家毅

"Get a bicycle. You will not regret it if you live." -Mark Twain

「找輛單車，活著就不會後悔」馬克 吐溫(美國作家)

"Melancholy is incompatible with bicycling." -James E. Starrs

「憂郁與騎車不兩立」史達爾斯(美國法律學教授)

"As long as I breathe, I attack." -Bernard Hinault

「我只要還在呼吸就攻擊」(法國職業車手)

life is like riding a bicycle.To keep your balance you must keep moving...(生活就像騎自行車，只有不斷在路上前進，才能保持平衡。)——愛因斯坦

"Ride like water." -Paul Adkins

「騎車就跟水一樣」保羅 阿得金斯(美國藍調歌手)

"Why should anyone steal a watch when he could steal a bicycle?" -Flann O'Brien

「為什麼有人在可以偷單車的時候要去偷一隻表?」歐布萊恩(愛爾蘭作家)

"The bicycle is a curious vehicle. Its passenger is its engine." -John Howard

「單車是稀奇的交通工具，乘客就是它的引擎」約翰 豪爾德(澳洲總理)

"The bicycle is the noblest invention of mankind." -William Saroyan

「單車是人類最高貴的發明」威廉 沙羅楊(美國劇作家)

"It is by riding a bicycle that one learns the contours of a country best." -Emest Hemingway

「騎車才能體會一個國家的精華」海明威(美國作家)

「當我看見一個騎腳踏車的成年人，我就對人類抱存希望」 H.G. Wells(科幻小說之父)

「小時候覺得騎上單車就沒有辦不到的事，現在還是這樣覺得」電影《東京快遞》

以下是主要事項的語錄

1、剎車的意義是在於控制車的速度而不是瞬間停下，如果你想停下就必須提早剎車!

2、你不能對自己的危險沒有認識，不知道自己會面對什麼危險比危險本身更可怕。

3、在車隊行進中勿做出突如其來的舉動，一定要保持穩定的騎乘動作。

4、你需要知道最少4個電話號碼：110、120還有至少兩個能夠給你幫助的車友電話。

5、不要與前車車輪並行，一定要騎在前車後方1——3尺處。

6、不要強行頂風前進，迎面遇到強風時，一定要聰明地閃避，並耐心等候風勢減緩。

7、當你看不見別人的時候，他們可能在你的後面。

8、你需要耐心，不要指望你一個月練成魔鬼終結者。

9、寧繞遠，不逆行。不走機動車道。

10、嚴格遵守交通規則，紅燈停，綠燈行，堅決不闖紅燈，等紅燈時不越線。

11、轉彎時，內側踏板不要在下面，一定要將重心置於外側踏板。

12、不要到上坡就死命地踩動踏板，一定要善用齒位交換。

13、你永遠是非機動車，所以你在騎車的時候也永遠不要和機動車去激動。

14、不要只盯著前方車手不放，一定要環視正在跟上的幾位車手。

15、爬坡時不要突然站起身來騎，一定要以緩和平順的動作，慢慢地將臀部挪離車座。

16不要綳緊上半身，沒命地騎車，一定要放鬆手掌、手臂及臉部肌肉。

17、這是一個物質的世界，騎車的時候帶上一點錢可以避免很多麻煩。

18、你需要團隊，盡量和同伴一起出行。

19、騎行時戴上頭盔，要知道頭盔比你的生命便宜。

20、路過路邊停放的車輛時，離它們遠點兒，多遠呢?一個車門的距離即可。

21、你需要知道你的能力，別人能做的動作，你不一定能做。別人能到的地方，你不一定能到。

22、家人很重要，為了不讓他們替你擔心，你出去騎車應該告訴他們你去哪裡。

23、勿全程以坐姿爬坡，一定要適時變換臀部位置，並偶爾採用立姿騎乘。

24、速度並不是安全的`隱患，而應該是該快就快，該慢就慢。

25、記住，看不到的地方都是危險的，隨時會有車、人沖出來。

26、了解自己單車的性能，把剎車距離永遠預留在自己能控制的范圍內。

27、你身後的司機不可能知道你在路口的時候准備左轉右轉，所以你最好給他一點提示。

28、看不到的地方都是危險的，隨時會有車、人沖出來。

以下是川藏線上的經典語錄

川藏318國道上最理直氣壯的話：老闆，加飯

川藏318國道上最震驚的話：騎車時見到三步一拜的朝拜者，就把吃的喝的全扔給他們，因為他們更牛。有一次有個朝拜者遠遠攔住我，我以為他要東西，他居然遞給我一瓶可能是前面騎友給的礦泉水，他說，你需要。

川藏318國道上坑紅牛的最高招：騎的慢點，自駕車的第一個看見你 很興奮 會給你紅牛 會找你合影 會表示驚嘆 等多開會 發現全是騎車的 就見怪不怪了 撈不著紅牛了

川藏318國道上出發前最凄婉的祝福：哥們，你可要活著回來!

川藏318國道上騎車的和自駕的最大區別：自駕的的記住的是哪有風景，騎車的記住的是哪有不知名的村子，哪有道班，哪有兵站。

川藏318國道最想寫的貼身廣告：背上掛一牌子寫著：爬坡，求紅牛

川藏318國道騎完後最想做的事：開一貨櫃車，裝一車紅牛，見到一個騎車的就砸一瓶過去。

川藏318國道上最有成就感的事情：自駕的紛紛求合影。

川藏318國道上最渴望的飲料：紅牛。最好是自駕的扔過來的。

川藏線上最豪爽的老闆娘：折多山到數第二家的騎行之家老闆娘，拚命給我們加菜，不是加飯

川藏線上運氣最好的車友，每天看到一起車禍，自己一點事沒有

川藏線上最奢移的行為：下坡時拿脈動給碟剎降溫

川藏線上最爽的的士：拖拉機，全敞篷的，只要5元

川藏線上最遠的溫泉：折多塘的溫泉，走兩小時山路，泡20分鍾川藏線上最搞笑的牆上題字：巴塘的牆上：7月27號，哥今天搭車過來的，90公里下坡沒下，很不爽。明天搭車回去重騎一次。7月28號，哥翻到溝里去了。

川藏線上吃的最多的東西：榨菜

川藏線上最安全的騎法：推車下坡

川藏線上風景最靚麗的廁所：向大姐那，蹲著看江水在大山中咆哮、噓

川藏線上最變態的山：覺巴山，轉呀轉呀轉呀，還在原地打轉。

川藏線上最缺的工種：推車工，代駕工。

川藏線上最想乾的事：帶桶白漆，把路碑上的字刷掉，自己隨便題字。

川藏線上最有才的話：牆上寫著 坡坡坡坡坡，坡上還有坡，問坡何時止，坡曰騎到死

川藏線上最讓人聽從的話：4081和4083之間的4082路碑上寫著，哥們，下坡慢點

川藏線上最豪邁的話：等咱有了錢，把這一座座山鏟平了

川藏線上最誘人的話：路碑上寫著，前面轉彎處有美金和美女。結果一轉彎，還是一個上坡。

川藏線上最讓人崩潰的話：每天都在騎車趕路，碰到有人是騎摩托來的，也叫騎行，騎摩托的在前面路碑上題字，哥們，才到呀

川藏線上最難以忘懷的廁所：相剋宗的空中投彈，下面還有兩頭豬在等著。

川藏線上最多的話：路碑上寫著，坑爹的波爾，波爾的裝備是一坨屎

川藏線最激動的事，川藏線騎行十天後，基本成了野人，到了八一，有車友說：我在八一看到城管了，那叫激動啊，感覺回到現代文明了，有城管的地方耶。

川藏線上最缺的交通標志：紅綠燈，一哥們在波密看到了紅綠燈，激動的見人就說，咱看到紅綠燈了。

川藏線上最郁悶的事 終於爬上了人生第一座高山 折多山 居然高反的忘記和康巴第一關合影

川藏線最牛叉的理發師 老黑 一餐飯把十多個車友變成了光頭

西 藏的N條理由1.地球上唯一凈土;2.離天空最近的地方;3.神山聖水，藍天白雲;4.體驗藏族少數民族文化;5.藏傳佛教神秘而不可侵犯;6.難得體驗的高原反應;7.體驗獨自享受美麗的高原的樂趣;8.離開喧囂的城市，踏上安詳的凈土，享受快樂;9.體驗藏族人的淳樸，去那裡呼吸最新鮮的空氣吧。

不要問我從哪裡來,我的目標是拉薩

問坡何時止 坡曰騎到死

如果山頂有美女都不能打動你，那麼回鍋肉該能讓你興奮了吧

媽，我也不知道為什麼要跑到這么高的地方來睡覺

愛搭車 更愛陌生異性

上完坡後為什麼不是下坡?——傷痛總是難免的

下完坡後肯定是上坡?——出來混遲早是要還的

上坡如便秘 下坡如拉稀

搭車有理 腐敗光榮

平坡曾可貴 下坡價更高

走，去拉薩趕集

要不是饅頭大哥跟鹹菜大嫂的捨身相救，我早就餓死在山上了

腳越臭 說明你走得越遠

最可怕的不是車壞在路上，而是放棄征程

騎了多少天就被爆了多少天的菊花

我明天想搭車 不然會遺憾終生的

老闆，給我抄一份只有肥肉的回鍋肉

老闆娘，給碗油湯補一下身體嘛 謝謝

美女，我們騎行的速度一樣耶 有緣哦

多看美女能緩解高反

騎車去拉薩的是2B 徒步去的是傻子 只有三步一跪一叩首去的才是聖徒

感謝夢想 感謝信仰

終究沒能飆得過那輛寶馬，只能眼看著它在夕陽中絕塵而去，不是我的引擎不好，而是我的車鏈子掉了。

每次我看到長長的上坡我都激動的不得了，應為上坡完後肯定有下坡，但是，我錯了。

上坡就像騎別人的老婆，要享受，下坡就像騎自己的老婆。要珍惜!

騎自己的車，讓別人說去吧

車輪不息(電影名)

騎行是一種信仰!入藏宣言：縱然一死，吾也要將靈魂留在離天最近的地方。

當你不去旅行,不去冒險,不過沒試過的生活,掛著QQ,刷著微博,打著游戲,干著80歲都能做的事情，你要青春有毛用。

我之所以選擇自行車旅行，是因為它的速度與我心靈接收風景的頻率吻合

看那不息的車輪，猶如生命的輪回!

if you think you can,you can......

想再多，終究只是想;做再少，畢竟那是做。(吧中的鍵盤騎士趕快娶媳婦吧)

話說這是在川藏最振奮的話：前面就是啞口了! 路人：納尼

因為嚮往遠方，所以選擇騎行

不騎是j8!

一人一車一世界

騎妹子不如騎基友。騎基友不如騎車。

我相信現在仍有人為夢想而活，知道永遠勝利——切·格瓦拉

讓我們面對現實，讓我們忠於理想——切·格瓦拉

每個人，總有一天會站在第318國道

單人 單車 單反

因為嚮往所以選擇了遠方

;

⑨ 525摩托車長什麼樣子

525摩托車長什麼樣子我也不太好描述，直接上圖了，看下圖就是

騎摩托車的好處有以下幾點:

1.騎摩托車很酷！

戴上頭盔、跨上摩托車、擰動油門的這一連串動作應該是平淡生活中最帥氣的畫面了！摩托車騎士總讓人不自覺將野性、霸氣、英雄這樣的詞彙相聯系，因為他們無需刻意便能流露出那種桀驁不馴的氣質，怎一個酷字了得！

2.騎車讓你更健康

騎摩托是一個讓你更陽光、更自信、更健康的生活方式。它能讓你貼近自然、放鬆身心，把身體和心理調整到最佳狀態。如果騎摩托可以讓你充實快樂，毫無疑問，這就是你應該擁有的最健康的生活方式！

3.趕走壞心情就騎摩托車

趕走壞心情的方式有很多，有人會去商場瘋狂掃購，也有人去游樂場坐過山車，在恐懼襲來時放聲大喊。但這些方式似乎都不太「健康」，如果心情不好，何不騎上摩托車到遠離喧囂的郊外，感受大自然的氣息。雖然逃離喧囂會讓你得一時清凈，但騎摩托車出行絕不是讓你逃避問題，而是讓你暫時放下煩惱，轉換心情，用更加積極的態度去解決問題。

⑩ 什麼是摩托車精神

摩托並不是沒有靈魂的機器,它具備冒險，勇往直前和不斷挑戰的精神;
它詮釋你崇尚自由的信念，它滿足你彰顯個性的追求，更重要的是：它反映著你對於生活的態度！
騎士是簡單的，他們需要的只是一條路和一台車愛車得人同樣也賦予了摩托生命他們是細心的．他們把自己的愛車照顧的無微不至，不會讓自己的愛車出現一絲問題哪怕是不起眼的小毛病．他們是執著的，不論前途坎坷他們總會勇往直前無所畏懼，享受的卻是心境;