汽車生活品質怎麼樣

1. 買車以後你的生活質量提升了嗎

相對我各人而言是提高了的。沒買車之前每天都是騎摩托上下班，對於年輕人來說我感覺很沒面子，大家不用笑，這是中國人的一種很常見的面子問題。現在到哪去要是每個車感覺都不太好意思出門，每次出去吃飯聚會看著其他人開車去都感覺很羨慕，嚴重的時候自己甚至有種自卑感。後來自己攢夠了首付就按揭了一輛，一個月幾千塊錢的貸款，由於還沒有結婚也沒有房貸，我的工資還這點錢還是比較充足的，所以並沒有感覺到太大的壓力。買了車以後整個人的心情都變得不一樣了，很喜歡出去社交，上下班也方便了，再也不用風里來雨里去了。我覺得自己整體的生活質量提上去了，幸福感爆棚，所以我覺得只有自己開心才是最重要的，其他的都可以放在第二位。

其實我覺得這個事情要針對性的來看。很多人買車，更多的是為了解決自己實際的出行需求，給自己和家人更好的生活質量。當然這中間也會有部分人出於虛榮心的滿足，貿然就通過貸款購買車輛，自己的收入並不能夠得到合理的支配，導致每個月還貸之後，手裡面剩的錢緊巴巴的，手裡沒錢也就不用提什麼生活質量了。今天我們出來聊一聊，我買了車之後，我自己感覺生活質量是否有提升。

我人生的第1台車是買的二手奧拓。當時收入還不高，買車花了兩三千，加上重新改裝的費用，總的下來也有大幾千的花費。當然這種價格相比幾萬十幾萬的車型來說肯定是不算什麼，但是對於剛參加工作的我來說，確實付完錢之後，過得還是緊巴巴的。一直持續到第2個月發工資之後，生活才相對好一些。

不過買車之後，生活質量的提升是非常明顯的。買車之前每天上班，我都得必須提前四五十分鍾到公交站等公交車。每天下班也要花費差不多相同的時間在路上，偶爾同事順路可以蹭一下車，如果碰到加班的時候，還得打車回宿舍，關鍵是還不一定能打得到車，畢竟大多4S店所處的位置都比較偏僻。買車之後自己什麼時候想走，什麼時候想去哪裡，都可以隨心所欲。

車子雖然破一點，但是最起碼能夠遮風擋雨，做到隨時想走，隨時可以走。也不用再擔心，需要厚著臉皮去蹭同事的順風車，也不用再擔心，加班到半夜沒有計程車。而且小奧拓皮糙肉厚，刮刮碰碰也不用需要額外去支付修車費用，跟同樣是奧拓相比油耗是貴了一點，但是和其他車相比油耗還是很便宜的，1公里4毛多一點，完全在我的承受范圍之內。

從這些方面來看，買了車之後，對於我的個人工作還是生活都起到了非常正面的幫助。雖然後續換了大眾朗逸，再後來又換了WEYvv5，但好歹也都在我個人的生活質量提升的范圍之內，承受起來也並沒有太大的壓力。反而兩次換車之後，給了我更好的駕駛和乘坐體驗，起碼在工作的時候，心情也會更加愉快。

相比我的經歷而言，很多人在買車的時候是相對不理性的，往往追求的是一步到位的消費結果。好比如預算只有10萬的情況下，卻想著通過按揭的方式購買20萬，甚至30萬級別的車型。卻沒想過每個月需要承擔的按揭費用可能就要大幾千，再加上養車成本，可能就會對日常的工作生活造成非常大的困擾。

總而言之，車只是日常出行的交通工具而已，真要買車的話，也要根據自己的實際需求，來選擇符合自己實際能力水平的車型。千萬不要貪圖買車一時爽，買完之後痛苦好幾年。與其花費大的代價去享受車輛帶來的快感，還不如踏踏實實的選擇自己實際能力范圍之類的車輛只要能夠滿足日常的需求就可以了。

還是看需求，明明電動，摩托車，公交地鐵很方便，都是近道還是這些方便，要是不是真的很需求，為了面子或者看別人買你也買，那基本就是擺設，一年一萬都跑不了，保險交著，車每年折損，還不如早點把車賣了，出門打車租車都合適。國產車和10w檔的家用車賣的最好，因為很多都是這種人買了在家供著。

反正我是一天一來回60公里，坐地鐵單程1.20左右，還得早起，到冬天基本就是天剛亮就走了，天黑才到家。開車40分鍾夠了，地鐵一來回12.6，到地鐵站有些距離需要公交再加4塊，一天路費要16.6，開車的話不到30塊錢那樣，順風車帶一次就夠一天油錢。

謝邀！

沒買車以前總想著有車以後就怎樣怎樣，總羨慕別人開車就是各種好，各種羨慕，在這里提醒一下各位朋友，如果預算不充足的話，還是建議不要給自己太大壓力，以我的親身經歷來跟大家說說買車以後所帶來的煩惱。

我是在17年十月份換的馬自達昂克賽拉，當時有兩年免息，每月供2500，現在馬上快供完了。在此期間買車後快樂與煩惱同時兼並著。下面開始說一下我的困擾吧。

1：用車成本提升，生活質量降低了。

以前沒買車的時候，每個月可以和朋友一起去KTV唱歌、下館子等等的，現在買車後呢，基本與這些都隔絕了，一想到車子需要加油，保險馬上到期了需要續保，或者什麼時候該去做保養了等等，這些一想到與錢掛鉤的東西，總感覺心在滴血啊。

2：停車難，我在廣州生活，除了限制開四停四以外，停車也成了問題，小區停車位本來就不多了，而且還有一些有限制的話，就要跑到比較離家遠很多的地方去停車了。還有一個就是外出 旅遊 的時候，以前總想著有車就去自駕游，結果現在呢就是哪裡有停車位去哪裡。

3：堵車問題嚴重，在一線城市中，堵車是畢竟之路了，無論去到哪裡都一樣，平時上下班高峰期堵車，還有節假日時候更堵。有幾次我回家的時候堵在高速上都可以下來買炒粉的心都有了。

4：交通違章，我相信大多車主都會遇到過的了，開車後經常會在手機APP上查詢，今天開車有沒有違停抄牌，闖紅燈和超速等等啊，如果違章不扣分還好，但是要是扣分，心裡就不是一般的滋味了，畢竟一個周期才12分呢。在這里提醒大家：道路千萬條，安全第一條，行車一定要規范，遵守交通規則。

雖說買車後有著這些煩惱，但是其實買車後也有很多的好處的，比如不用為借不到而吵架傷和氣，出門上下班，接小孩放學也比較方便了，有時出遠門還可以一家去玩耍聚會等等都是挺開心的。

不知道在座的各位買車後是怎麼樣的體會呢，快來一起討論吧。

作為80後的我剛剛步入 社會 ，想擁有自己的一輛車是我的夢想;當然也是很多人的夢想。但是在現實 社會 中，有些愛虛榮的，愛顯擺的;那麼，買車也就成一種流行。在我們農村老家，在農村人來講：只要能買的起車就是有錢人，就是有面子。在網上流行一句話：寧願在寶馬車里哭，也不願在單車上笑。就此我承認有了車以後，無論是你人品怎麼樣，模樣如何都不愁女人入懷。

1.自從買車方便很多，自己和家人的出行方便了，想去哪裡就去哪裡，聽上去真的很讓人嚮往，可現實中隨著生活節奏在加快，經濟和生活壓力越來越大。為了減輕生活壓力，就要不斷的工作，不停的忙碌;上班的時候忙工作，下班的時候忙生活瑣事;即使趕上放假，寧可在家休息都不願出去折騰。

2.那買車為什麼?有人說為了顯擺，可真正有錢的人，不用顯擺別人也知道你有錢;要是真正沒錢的人，再顯擺，別人也知道你沒錢;而同時，這更會讓別人覺得你虛偽。嘴上不說可現實以遠離你。有什麼用呢!自己滿足了一時的虛榮，實際上在別人的心中更加看不上你。自從買了車之後家裡面又多了一份支出：車輛的保養、車輛保險、加油費、停車費、違章要罰款等等…事實上就是苦逼一個。

現分享一個我身邊朋友購車故事：他是在018年8份買的車，購買了一輛長安馬自達cx-5，當時心中還是很激動。畢竟有了自己的車。不少朋友也投來羨慕的目光，有車真好。上下班衣服也干凈了，頭發也不再象亂草一樣，皮鞋打油也少了，周日和老婆孩子也時常出去遊玩一番，生活好不愜意。證實有車真好的理論後，他猛然發現，自己錢包越來越癟了。

1.他說自從買車後，事突然多了起來，親朋好友找自己用車的事多了，加油錢經常是自己掏。自己以前上下班都是坐公交車，可現在基本動腿就開車，形成了習慣。省著花，每個月的油費少也得六七百。

2.日常的保養維護，錢也不少。常規保養是必不可少的，每次500多。平常都是我和愛人開車，斷不了刮個漆，碰個坑。不修吧，看著難看，修吧，每次又得三四百。真是牙疼呀!

3再就是停車問題。車買了，總不能曬著，可在小區停哪呢!一咬牙，又花了1六萬多買了個車庫，總算給車找了個家。再者，就是違章了。走非機動車道，罰款；軋線，罰款；超速，罰款；沒帶停車三角架也要罰款……，有了車之後才真正體會了「老鼠見了貓」是什感覺。

4還有車險4千元，一個月的工資就這么沒了。車有了，衣服不敢買了，一日三餐也開始算計了。真是，不養兒不知父母恩，不養車不知家底薄啊。

對我來說，買車之後生活質量提升了。以前我總覺得三十公里很遠，坐地鐵或者公交換乘需要一兩個小時，買車了之後我的活動范圍變大了，世界彷彿變小了。但前提是你不能因為買車而超出自己的實際支付范圍。

我買車以前一直再考慮公交站地鐵站附近的房子，買了車之後我的考慮范圍變大了，公共交通稍微遠點的也沒關系。我們知道離地鐵站比較近的房子一般都很貴，環境也更嘈雜，而稍微偏遠一點的房子環境，單價更低，相同的總價可以買到更大的，而且環境更好。對我來說，我更喜歡環境好的房子，所以我覺買了車之後我的生活品質提高了。

買車之後，每當遇到下雨的天氣，開車到樓下時，我總是喜歡坐在車里聽著雨聲，看著後視鏡反射的城市霓虹燈光，抽著煙，安靜的放空自己，或者躺著聽聽音樂玩玩手機。這時候的車子就像是一個屬於自己的秘密花園，可以隔絕外界，好好享受自己的短暫時光。

每當深夜加班完畢，呼吸著室外涼爽的空氣，彷彿剛出獄的犯人一般，來到停車場，同事的車子都走完了，只剩下你的車子孤單的停在那裡，像一個多年的老友一樣。

可以這樣說，走路永遠比開車危險，不怕你撞別人，就怕別人撞你。有車子的保護，相比手無寸鐵的行人，真的會有更大的安全感，當然開車不守規矩超速的另當別論。

當然你要說會造成生活品質降低對有的人來說確實是這樣，但對我來說還是生活品質提高的，前提是你不能因為買車超過了自己太多的預算。

誠邀回答，買車前買車後，生活的質量絕對是不同的。幸福感是否有所提升最終取決於自己的經濟能力和實際需求情況。不同的群體不同的階級對車的幸福感受是完全不同的。

考慮到咱們都是普通老百姓，下面就以自己為例——一個農村普通家庭出生，大學畢業就來城市上班的普通白領（已上班5年，工資千元級，背負房貸和車貸，暫時無孩子），剖析一下買車前後的真實心理感受。

買車前：

舒心的①.工資相對富裕：除去房貸，日常開銷，休閑 娛樂 ，房租水電（自己買的房子還未交付），兩個人還能剩餘6千，一年下來還能小攢一筆；

②.休閑 娛樂 多（精英階級不要笑話）：每月兩三次大餐（說白了就是出去吃，不在家做飯），三次逛超市采購水果零食，偶爾看電影，與朋友k歌，燒烤。

糟心的③.出行不自由，出去辦事的時候還要擠公交，擠地鐵；

④.不能來場說走就走的旅行；

⑤.每次回老家，都是對我這個無車族的心理刺激。看到身邊的朋友同事一個個都有車了，自己還在坐2路公交，心中難免有波瀾。這個波瀾在每次回老家的時候會變成洶涌波濤。當你坐公交到市裡的 汽車 中心站，乘坐一個座位貼著治療死精少精的臟成了淡黃色的廣告坐墊的大巴，晃晃悠悠繞了幾圈直到載滿乘客後，再以90邁的速度奔回縣城，再前往縣城發往各個鄉鎮的小巴車，等待了兩刻鍾後輾轉終於回到了久違的小鎮，剛下車，恰巧（也許是不巧）碰到了回老家的小學同學，他慢慢搖下車窗，笑著跟你打招呼道，嘿，伙計，啥時候回來也不說一聲啊，走走走，我捎你回去。而你心裡卻在暗自咒罵：你這龜孫有啥得意的，你這小學都沒畢業的混子，都出去混這么多年了，到現在不就只買個奧迪車嗎，我不是買不起車，我是把攢的錢投資到更有用的地方！嘴上卻說道：嗯，你這個奧迪a6是新款的吧，這個安全配置挺高的，我朋友xxx也是這一款。

舒適度：★★★

糟心度：在城市★★★

回老家★★★★★★★★★★

買車後：

舒心的①.回老家也不自卑了，進村前也敢搖下來車窗播放抬車音樂了（不過還是盡量避免與奧迪同學相遇）；

②也能進行一場說走就走的旅行了；

③享受速度與駕駛的樂趣。

糟心的①每月支出蹭蹭往上漲，車貸油費貼條費吃掉了每月一半的積蓄；

②不是堵在路上就是在找停車位的路上；

③開車操心，停車擔心，只有睡著了才放心。

舒適度：在城市★★★

回老家★★★★★★★★★★

糟心度：★★★★★

綜上所述：一個普通的白領，一個普通的老百姓，如果買車是為了提高自信，滿足自己小小的虛榮心，同時又可以方便出行，那麼就毫不猶豫的買吧。因為這真的是提升自己幸福感和生活質量的絕好選擇，至少普通人的幸福度還能用money來獲得的。如果你拿這話來問王思聰，那真的就是自取其辱了。

沒有對比就沒有傷害，沒有對比就沒有效果，沒有對比就沒有印象:1沒車，下雨天上班必須打的，還不容易打上，公車又難得等到；有車就不用急了，心安理得地出發。2沒車，被女人數落；有車，可以獻殷勤送她上班，一直送到門衛室門口。3沒車，啤酒白酒隨意喝；有車，未曾開飲叫代駕。4沒車，串門擠公交；有車，不慌不忙隨意走。5沒車，搬運東西叫電麻；有車，自己流汗自己搬。6沒車，即使坐的，開支也不大；有車，保險油費年審費，相當再養一小蜜。7沒車，能走則走能騎則騎；有車，只要出門必開車。8沒車，步行騎行可鍛煉；有車，脖子僵硬雙肩疼。9沒車，沒人惦記沒人理；有車，親人朋友頻繁借。10沒車，出行安全環保節能；有車，出行操心污染費錢。有車誰用誰知道！生活質量……啞巴吃湯圓心裡有數！祝各位有車的朋友杜絕酒駕平安出行！

隨著 社會 發展，生活水平的提高，買車似乎已經成為每個家庭必不可少的一件事，買車的目的也是各不相同，有的人為了工作，有的人為了生活，有的人為了家庭，更有甚者，純屬是跟風。不管大家出於什麼目的去買車，有了車以後生活質量都會發生變化，我身邊的同事基本上都買車了，下面我們來聽聽一位朋友是怎麼評價他買車後的生活質量的。

買車之後生活質量有了很大的提升，周末也可以配老婆和閨女一起去郊遊了，今年這個冬天讓老婆閨女過了一個暖冬，這都歸功於我的榮威大白。

其實買車計劃本來是定在今年的，但是因為去年的特殊情況所以只好將買車計劃提前了，這也算送給家人的一個新年禮物了。 買車主要還是因為孩子上學下學接送實在太不方便了，之前一直是老婆順路送孩子上學的，但是去年老婆換了工作送孩子成了一大難題，每次送女兒都要來回倒車很麻煩，所以為了讓老婆輕松一些就決定在去年買車了，這樣每天我送孩子上學也更方便。

當時買車的時候主要是在思域和大白中間做選擇，中間我也糾結了一段時間，但是最後綜合考慮之後發現思域除了在品牌上有優勢之外並沒發現其他的優勢，所以最後還是選擇了大白。

買了車的朋友，你們的生活發生了哪些變化呢，歡迎留言分享…

買車以後我的生活質量沒什麼提升。自己買車的起因不是為了證明自己有車了，自己也就買了10萬元左右的國產品牌 汽車 。主要是當時朋友介紹優惠力度比較大，自己感覺性價比還不錯就買了。

為什麼說買車後自己的生活質量沒怎麼提升呢？雖然自己買車了，但是，平時上下班基本選擇公共交通，自己開車還堵車，坐公交車有城市公交專用道不堵車，坐軌道交通更不堵車。自己開車上下班嚴重影響心情，並且每天還比自己選擇公共交通早出門20分鍾，晚到家半個小時。對於上下班來說，買車還降低了我的生活質量，堵車多，油耗高，一年油費多出來很大一筆，再加上買車多出來的停車費、保險費等等費用一年差不多要2萬余元。對於自己這種一般普通家庭來說還是一個經濟負擔。在這方面，買車沒有提升自己的生活質量，甚至有賣車的想法了。

自己買車的主要用途就是過年過節回老家方便一點，只是自己有車，再也不用去排長隊等長途 汽車 了。還有就是過年可以回老家多帶點土特產，再也不用擔很遠去坐車了。在這方面來說，生活質量有所提升。

但是，結合自己用車的頻次和買車給自己是否帶來便利等方面來說，買車後的生活質量沒有多大提升。現在很多朋友買車也只是偶爾外出使用，平時基本都會選擇公共交通。大家更多的覺得， 汽車 普及了，自己該擁有一輛，而不是買車來提升生活質量的吧！

2. 買車以後你的生活質量提升了嗎

誰能想到，當初買車錢都是東拼西湊的我，原以為買車是個累贅，結果發現買車真香，生活質量有了明顯的提升，感覺車沒白買，錢花的值！

當初我買車的時候，真的挺窮的。老婆大著肚子養胎，我在陽江的五金廠做打砂工，計件拿工資，每個月收入在3200 5400之間，非常不穩定。雖然收入不高，但是買車又提上議程了，因為老婆快要生了，大人過年回老家還能克服一下擠大巴車，如果帶上一個小寶寶，肯定是不行的，照顧不過來。

為了買車，當時只有一萬塊存款的我，找父母拿了三萬塊，跟岳父借了五萬塊，跟大姐借了一萬塊，湊了十萬塊買了台國產車--寶駿560 手動精英版。這車當時裸車價是88800元，找了熟人降到了84800元，落地價在十萬出頭，預算花的乾乾凈凈。

自從買了這車後，生活質量明顯提高了不少。第一，買了車後，生活半徑提高了。

我那時候住在陽東工業區，離陽江市區也不遠，也就不到十公里。沒買車之前，我一次也沒去過市區玩，因為看似不遠的路程，等公交，坐公交，換乘公交一套走下來，路上就要花一個多小時。回來又是一個多小時。

買了車後，原本一年到頭沒去過幾次的市區，變成了一周去一次。想去的時候不要考慮時間，不用要去市區哪條商業街去玩，開著車就走。而且陽江也不算大城市，市區停車位挺多，去了也不擔心沒地方停車。

而且陽江也是有一些景點可以玩的，畢竟是沿海城市，沿海風景是不錯的。可玩的地方有閘坡的大角灣，既可以玩水，走偏僻點還能撈花甲，曾經提著水桶一家人撈了滿滿一桶吃了幾天才吃完。

還有海陵島，絲綢之路博物館，去裡面要門票，不過外面就是海還在海灘上樹了一個巨大的仿木船，外面看免費，上船要收錢。還有十里銀灘，沙子很細，踩起來很舒服。這些比較知名的景點，離我住的地方大概五十公里不到。沒買車之前，我一次都沒去過，太遠，又不通公交車。買了車後，第一次出遊就去了海陵島，然後慢慢的把陽江周邊的風景看遍了，看了海，看了山，泡了溫泉。

而且陽江這邊水果很多，一到水果季節水果白菜價，很多果園也開放自駕游活動。有的是農家樂，可以自己烤雞吃，有的就是純果園，任吃，摘多少按價格買單。摘的最多的是荔枝，菠蘿蜜也是可以摘的。

第二，買了車後，不再欠人情了。

我是16年買車，老婆家的小叔是15年買的車。因為大家都在一起做事，所以過年回家時，我們又不想擠大巴車，所以都是搭著小叔的車回老家。

如果是普通人或者拉客賺錢的，價格談妥錢到位，大家心裡都舒服。但是這種親戚之間就比較難搞。你給了別人肯定不好意思要，這人情肯定就欠下了。別人不收，自個心裡又帶愧，覺得別人又當司機又出車還不收錢，心裡還是很過意不去的。而且加油的時候也不要我們出錢，最後只能中途在服務區付了吃飯的錢，買了一打東鵬聊表心意。

這種事其實還是很多的，都是需要欠人情的，再加上我這人極度不想麻煩別人，遇到這種事還是不大舒服。買了車後，自己有車想去哪裡去哪裡。再也不用麻煩別人，心裡感覺舒服多了。

第三，買了車後，出門方便太多太多了

沒買車之前，出門都是公交，偶爾打摩的，又貴也不方便。而且過年回家才是最頭疼的事，要提前買高價票，還怕買不到。

就算買到了，車上人擠人，各種味道混在一起熏的人實在難受。我還好，我爸我媽我媳婦，都是要提前吃暈車葯，上車就開始昏睡，臉色刷白，就像得了大病。

而且還不敢吃東西，因為車上沒廁所，司機都是有固定停車地點的，不到地方不停車，內急也得憋著，所以不吃最好，減少排出，免得把某些東西憋壞了。

回到湖南老家，過年買年貨走親戚的時候，就是拿著摩托車一趟一趟的拖。天寒地凍一家人擠在摩托車上，還要分一個人去走路，因為坐不下。坐在摩托車上的人，被湖南凜冽的冬季寒風一吹，鼻涕眼淚就出來了，臉凍的通紅。

買了車後，再也不用搶高價票，而且還便宜許多。過年一個人一張車票280，一家四個大人就是1200塊。買了車後，單程580km，加上高速費才600塊錢不到，既方便還省錢。

也不用糾結帶多少行李，我這台車後備箱空間很大，一家人的東西都拉的下。過完年回去上班，也能拉很多土特產，這在以前基本不用想。至於走親戚，買年貨這些問題，都迎刃而解，不是問題，幸福感爆棚。

第四，買車後精神富足了，不再焦慮，變相提高了生活質量

就現在的價值觀來說，有車有房是幸福的標配。我那雖然是農村，買車的人也開始越來越多。雖然都不是好車，十來萬，但是也是車，挺有面子的。

在這種情況下，你說不眼紅還是不存在的，多少有些羨慕，心裡也感覺缺了點什麼，感覺被比下去了。買了車後，這種感覺消失了，不但自己不再羨慕有車一族，別人談起自己，言語間也多了一絲說不清道不明的東西，可能這就是面子吧。

第五，養車費用低，買車量力而行，只感覺到買車的好處，生活質量提升明顯

我這人知足常樂，也沒有多少攀比心，買車的時候只有十萬預算，也沒想到貸款買個十五，二十萬的的車，一切跟著自己的收入走。

買了車後，秉著自己動手豐衣足食的理念，沒有去過一次洗車店，買了洗車機跟洗車套餐自己洗，省了一大筆錢。

開車也小心，五年了，至今只吃過二次罰單，一共被罰了三百塊錢。而且基本沒出過我負責任的事故，保險已經是最低折扣了。這樣一來，我一年跑大概五千公里，所有花銷加在一起，大概是六千左右。

其中油費3000，保險1700，過路費800，保養300，雜費1000，算是非常低了。再加上車子雖然是國產車，但是三大件很穩，沒有大修過，只是換了個左前門鎖塊，花了二百多，其餘一切都好。因為養車費用占收入極少，大概1/10，所以買了車沒有壓力，只感覺買了車後，出行方便了，精神富足了，生活質量明顯提高了。

有些人買車的時候好面子，拿著不多的錢去貸款買好車，到時後期又要還車貸，又要養車，還要生活費，一起加起來車子成了擺設，別說提高生活質量了，不降低就不錯了。所以買車前，量力而行，普通老百姓能全款不要貸款，不是用車剛需也不要買車，這才能切實提高生活質量。

沒買車以前總想著有車以後就怎樣怎樣，總羨慕別人開車就是各種好，各種羨慕，在這里提醒一下各位朋友，如果預算不充足的話，還是建議不要給自己太大壓力，以我的親身經歷來跟大家說說買車以後所帶來的煩惱。

我是在17年十月份換的馬自達昂克賽拉，當時有兩年免息，每月供2500，現在馬上快供完了。在此期間買車後快樂與煩惱同時兼並著。下面開始說一下我的困擾吧。

1：用車成本提升，生活質量降低了。

以前沒買車的時候，每個月可以和朋友一起去KTV唱歌、下館子等等的，現在買車後呢，基本與這些都隔絕了，一想到車子需要加油，保險馬上到期了需要續保，或者什麼時候該去做保養了等等，這些一想到與錢掛鉤的東西，總感覺心在滴血啊。

2：停車難，我在廣州生活，除了限制開四停四以外，停車也成了問題，小區停車位本來就不多了，而且還有一些有限制的話，就要跑到比較離家遠很多的地方去停車了。還有一個就是外出 旅遊 的時候，以前總想著有車就去自駕游，結果現在呢就是哪裡有停車位去哪裡。

3：堵車問題嚴重，在一線城市中，堵車是畢竟之路了，無論去到哪裡都一樣，平時上下班高峰期堵車，還有節假日時候更堵。有幾次我回家的時候堵在高速上都可以下來買炒粉的心都有了。

4：交通違章，我相信大多車主都會遇到過的了，開車後經常會在手機APP上查詢，今天開車有沒有違停抄牌，闖紅燈和超速等等啊，如果違章不扣分還好，但是要是扣分，心裡就不是一般的滋味了，畢竟一個周期才12分呢。在這里提醒大家：道路千萬條，安全第一條，行車一定要規范，遵守交通規則。

雖說買車後有著這些煩惱，但是其實買車後也有很多的好處的，比如不用為借不到而吵架傷和氣，出門上下班，接小孩放學也比較方便了，有時出遠門還可以一家去玩耍聚會等等都是挺開心的。

不知道在座的各位買車後是怎麼樣的體會呢，快來一起討論吧。

謝邀 吱~

在微信後台總有兄弟問我：「 鼠哥，我現在一個月掙4千，看了你的節目特別想買個二手車開開，幫我推薦個5萬左右最有面子的二手車，年限無所謂，我也不太懂。 」，每每這種問題我都會問一個問題：「 你是否真的需要一台車，或者說擁有一台車能給你的生活帶來多大的提升？ 」

車，對有些人來說是一個 代步工具 ，對有些人來說是一種【愛好】和【情懷】，而對另一些人來說卻是 社會 身份的體現 。

有些愛車之人把車當作自己最大的一個【愛好】， 賺10萬願意把8萬花在車上，這點我是很認同的，把自己掙的錢花在自己的愛好上無可厚非。

但對於那些 充面子 的兄弟，我只能說 量力而行 ，面子這個東西誰都想要，房子買不起還不能買輛霸氣的車找找存在感了？但一定要適自己經濟情況而行，車子買回來的使用費是很貴的，一輛 很有面子的 【豐田霸道】的 用車費用 我給大家算一下

1、假設全險，保險費大約8500元

2、假設每年跑4萬公里，平均百公里油耗14升，97號油，油費大約2.8萬

3、假設4s店保養，每次均使用最好的機油，年行駛4萬公里，需要保養8次，其中6次小保，平均每次350元（第一年，4s店的6次「免費保養」用完後，每次小保大約需要600元）2次大保，平均每次1200元，保養費用4500元

4、假設免費道路與收費道路里程的比例為1：1，收費道路平均百公里過路費35元，年行駛里程4萬，過路費3500元

5、假設月停車費500元

6、車船使用稅、養路費各城市不同，但差別不大，粗算作2000元

這樣算下來一年的費用在

【4.7萬左右】

平均在 每個月光養車費用就要四千多

一般的家用轎車像凱美瑞算下來也要兩萬多

所以說，對於題主說的月薪四五千的人來說，如果沒有剛需還是暫時不考慮買車

另外以我在的北京來說，每月租張床就要花個三千多，再加上吃飯和建立各種人際關系又要花個三千甚至更多，找個女朋友也要花銷，每個月自己能用的錢也就一兩千，要說非要買個車也不是不能買，但想想日常出行在北京做公交地鐵也都能到，以現在的積蓄最多買個10萬左右的小車，開出去也不能增加任何所謂的個人認知價值，再者買個車先要有個車位，還有平時北京不講理的停車費，油費，保險、保養、修車，這些雜七雜八的算下來一年就得兩三萬，何必呢。

還是回答一下吧。

2015年底買車，買完過元旦。貸款，月供1500，三年。一個月油費1000，現在跑了2w公里，一年油費12000，停車費加保險七七八八，一年花了10000。 在二線末的一個城市。剛開始真的毫無壓力，尼瑪今年十月又買房了，你沒看錯，在限購前出手買房了，月供3000 。貸款三十年。壓力瞬間大了，不過還好。買車買房都是我自己掏錢，所以花都比較安心。

買車生活半徑大了，便利了很多。

雖然一年有20的收入，但是還是壓力很大，因為今年結婚，明年寶寶出生，都要花錢。

願大家生活越來越好

在深圳的時候每天騎著小電動，穿梭在大街小巷上，每每看到路上堵成長龍的 汽車 大軍心裡都暗暗發笑，四個輪又如何？敢跟我飆車嗎？當時我覺得車對我的吸引力還不如我的小電驢！！到15年的時候，我的小公主誕生了，年底我辭去深圳的工作回到家鄉小鎮，17年8月買的車，不到十萬。車子到手後，生活質量倒是沒有什麼變化，但是生活狀態變化很大。

沒買車的時候總想著閑時帶家人去哪玩，但是交通工具的限制，連我們的十八線小城市都沒走遍，而且最多也就帶上她們娘倆而已。後來買車了，去的地方多了，帶的人也多了。奶奶是個典型的農村老太太，有點迷信，幾乎三個月就要我帶他到30公里外的隔壁縣算八字，老摩托每次都把她老人家顛的七葷八素，有了車以後，老太太去的更頻繁了，哈哈哈哈！偶爾老太太想桂林的二兒子了，就讓我帶她過去住幾天，來回也就400公里，一趟花費400都不夠，比坐車也高不到哪去。

今年上半年比較空閑，經常帶著家人出去晃悠。這兩個月來帶著家人跑了不少地方，去了貴港、張家界、長沙、揭西、惠州，雖然都不是很遠，但陪伴家人出遊還是挺有意思的。小公主每次出門都咿咿呀呀的，興奮不已；老爸明顯開朗了不少，老媽表面看起來沒什麼變化，但我看她幾次都悄悄咪咪的笑，笑得像山上盛開的花兒。老爸最近一有空就把車子洗的乾乾凈凈，這似乎成了他的新愛好，樂此不疲。

買車後生活質量倒是變化不大，但好像多了些色彩，看著家人們每天笑在眉梢我就覺得買的挺值的。

我買車以後，生活質量根本沒有提升呀，好像還退步了樣。

沒買車以前總羨慕別人開車就是各種好，各種羨慕狀，想著自已如果買了車之後，生活會怎麼怎麼樣，誰知道真的買了車之後，根本就不是想像中的樣子呀，說起來一把辛酸淚。在這里提醒一下各位，本身經濟實力不充足的話，還是不要買車了吧。

1.買車之後，經濟壓力變大 ：我由於是貸款買的車，每月要還車貸1800多，還3年，再加上用車的成本，如保險，油費，保養，一年下來，將近4萬元，每錢差不多3000元，自己本來工資就不高，再減去用在車上的費用，一個月下來，月月光，根本就不能存款呀。

2.路上堵車太嚴重了： 每天上班與下班的時間，路上基本上堵得七葷八素，上班路上18公里，基本都要走50分鍾以上，心情煩燥得很。有時過一個紅綠燈，竟然在10分鍾內動彈不得。

3.停車太難了： 朋友約著出去吃過飯，逛個商場，第一句話就是哪裡好停車嗎？現在 汽車 的飽有量太大，城市裡停車真的是難，還不如坐地鐵坐公交那麼灑脫。

這些就是我買車之後的感觸，大家覺得我的生活質量提升了嗎？

這個主要跟你自己的收入有關系。講一下我自己的親身經歷吧！

我買第一輛車是貸款買的，當時房貸還沒有還清，每個月大概要3000元，而車子貸款月供也要2000多。所以 供樓+供房，每個月支出要5000元 。這個還不包含買車以後的額外支出，平均每個月的油費+停車費+路橋費等等，大概也要1000塊那樣。

本身我自己的工資也不高，這樣一算每個月都過的非常拮據， 生活質量直線下降 ，原本想著買車以後可以帶著老婆出去周邊玩玩，但是看到工資賬單以後，基本就沒有出去玩的慾望了。

所以，我奉勸想要買車，尤其是貸款買車的朋友們。 在經濟條件還不是很寬裕的情況下，買車完全不會提升你的生活質量，反而會下降不少 。現在滴滴、地鐵公關交通都蠻方便的，如果不是必須要用到車，還是慎重考慮一下吧！

車輛有問題，歡迎關註：隔壁店老張，解答各種疑難問題

我有兩個兒子，家在農村，家裡有兩塊宅基地，五畝薄地，市裡有兩套房子，我沒有買車，因為我有貸款，要給兩個兒子上大學，娶媳婦，車對我來說暫時沒用，但是大家都有車了，有時候也很沖動，夢想著有一輛20來萬d車，忍忍吧！我知道，房子越來越貴，車子越來越便宜，我的目標還是買房子，等兒子們長大了，賣掉一套房子，一人一輛車，呵呵，想的好遠啊！心都操碎了。

買了車，確實方便了好多，但是消費也多了幾倍。平時沒事就喜歡開個車到處去玩

這個問題，要從兩個方面來考慮， 一是：你的收入允不允許買車；二是：你養得起車給你的生活帶來了變化嗎？什麼變化。

表示生活質量沒有提高的多數是因為經濟問題，買一台車比較容易，但對於貸款買車的人來說並不是買完就算結束，還要努力搬磚還貸款。

再次，買車後還要支付不少費用，比如車船稅、保險、保養費等等。

所以啊，要是養個代步車也會讓生活質量下降的話，那就說明收入不足以承載這種支出，沒有買的必要了。

而表示生活質量有提高主要體現在以下幾點：有了一個移動的家， 載著一家三代人，說說笑笑的自駕游時，車不就是家了嗎？ 其次，生活圈變大了，以前覺得很遠的距離變得不再遙遠。再次，對自己所在的城市更加熟悉，沿途能看到很多過去不會發現的風景，生活更加有趣。

還有不得不提的一種人，就是能負擔的起，還覺得沒有提高生活質量的人。這主要的原因就是交通了。

買車之前，想著每天可以多睡幾個小時懶覺，買車之後，發現起床時間跟之前差不多，每天必須早點去單位占車位，還要算上堵車的時間。

買車之前，以為每個月都可以去周邊旅個游什麼的。買車之後，發現出去玩的機會很少，不是太懶就是怕堵車。

買車之前，覺得自己技術還可。買車之後，發現上路了變數太多，經常在意想不到的地方撞了擦了，自信心受挫。

身邊的人都說多練練就好了，但是停車難、堵車等問題真的是把人給打敗了。

總結起來就是，能不能提高生活質量還是看個人收入水平和生活條件。

3. 汽車如何改變我們的生活

汽車如何改變我們的生活：

自從汽車走進了千家萬戶後，很多人開始意識到汽車不僅僅擴大了我們的生活和活動半徑，其實它還給我們的社會帶來了翻天覆地的變化；從大的宏觀的角度來說，汽車工業的發展，極大地促進了國民經濟的發展，特別是汽車生產和消費領域的諸多方面，從另外一個角度來看。

汽車也改變了我們的消費觀念和我們的生活方式；以前人們外出旅行，基本上靠火車和長途車，不僅旅途艱辛，而且帶不了太多的休閑裝備，而且還要考慮異常天氣，也很難舉家出行。

而現在這一切都隨著汽車的普及，全部都改變了；無論是周末，還是黃金周或暑假，自駕旅行，休閑度假已經成了我們的日常；而近幾年房車的興起，也讓很多退休老人找到了自己希望的快樂生活。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

4. 新能源汽車質量怎麼樣

新能源汽車質量很好，我國新能源汽車續航里程問題已經無需擔憂：各地充電樁的普及率也較高。推薦選擇小虎新能源汽車的2022新款FOR-TWO（三門兩座），永磁同步電機，三元鋰電，電量11.8kw·h，綜合工況續航里程170km，麥弗遜式獨立懸架+三連桿式非獨立懸掛，能量回饋系統，可選配智能雙聯屏，倒車影像，倒車雷達，藍牙系統，冷暖空調，手機支架等功能。

小虎FEV是順應時代應運而生的新能源車型品類，由東風汽車有限公司製造，品質保障毋庸置疑。另外電機、電控等核心零部件採取自研、自產、自用原則，進一步提升了產品可靠性。小虎FEV關注家庭生活用車使用場景，用戶人群主要涵蓋2－3線城郊和4-6線的小城青年男女以及寶媽群體。三輻式方向盤擁有優秀的轉向手感，全系標配EPS電動轉向助力系統，讓小虎FEV在低速時輕盈靈活，在高速時穩重沉著，並且轉向手感隨車速和轉角的變化仍然保持線性。

想要了解更多新能源汽車的相關信息，推薦去小虎新能源線下體驗店。以「會過日子的好車」為品牌主張的小虎FEV，帶給車主的絕不僅僅是交通工具，更多的是車與人的交流、配置與需求的相通。小虎FEV用濃濃的關懷情感，成功地連接起了人與車的心靈距離；用安全防護，行遍萬水千山，時刻守護周全。

5. 啟辰的車質量怎麼樣

啟辰車質量還是不錯的（啟辰T70除外），雖然是國產，但是車的生產技術和發動機還是原配貨，所以質量較好，不容易出現問題，優缺點都很明顯，空間大、非常節油，所以非常適合家庭和業務用車。

6. 買車以後，你的生活質量提高了沒有

有房有車，是很多人的夢想。為什麼是夢想呢？因為房子實在是太貴了。但是車子卻是越來越便宜，因此，很多人想著先給自己買輛車，提高一下生活質量。那麼問題來了：買車之後，你的生活質量真的提高了嗎？

關於這個問題，還真是個問題，很多年來一直都在討論，並且逐漸演變成兩派，一派持肯定回答，一派持否定回答。我們不妨先來看一下。

還是那句話，生活水平提高了，經濟條件允許了，買個車，除了代步，日常還可以增加許多生活樂趣，擴大活動范圍，出行不受時間約束，親情、友情還可以兼顧一把，真的是提高生活質量了；反之，打腫臉充胖子，自身修為不夠，靠車來充當門面，死要面子活受活罪，那就成了「多麼痛的領悟」了，何來幸福之感，提高生活質量更無從說起了。

7. 吉利汽車質量怎麼樣

吉利汽車質量在國內品牌是領先的，有很多人也非常關注畢竟買車也並不是什麼小事情，有很多車主也是給大家解答了關於自己買吉利汽車的一些情況。

車主一：自己買的是帝豪GL的版本，也已經買車有一段時間了，自己在夏天開空調的時候，它的油耗一般都在七升左右，開起來還是比較省油的比起一般的車子來說還是讓自己非常滿意，而且它在外觀上本身就非常漂亮，有很多人購買都是因為它的外觀而且開了這段時間也並沒有出現任何的問題。

車主二：自己在09年的時候就已經買過一款吉利汽車了，但是在後來也是買了一款吉利遠景，而且車子現在已經開了有十年了但幾乎沒有修過。吉利汽車質量好嗎？買吉利會後悔嗎？具體情況只有車主說了算！如果再次換車還是想著再換一輛吉利的車，畢竟還是對它比較信賴的。

車主三：自己的朋友和自己同時購買了一款吉利帝豪，朋友的車子就沒有出現過任何的事情，但是自己的車子卻接連不斷的出現了很多問題。

就比如說是刺耳的響聲再加上方向盤轉向出現問題和掛擋的時候經常掛不上也是非常讓人煩躁，但畢竟自己朋友的車子沒有什麼事情，自己的車子卻出現了這樣的問題，也很可能是因為自己運氣不好攤上了一款「老爺車」。

這對於吉利汽車，我們不能直接說它的車子質量好還是不好，但是畢竟很多車主購買了車子之後遇到很多問題也有的沒遇到任何問題，在看完車主的評論之後，大家覺得吉利汽車值不值得購買呢。

8. 有車之後，你覺得你的生活質量是提高了還是降低了

沒買車以前總羨慕別人開車就是各種好，各種羨慕狀，想著自已如果買了車之後，生活會怎麼怎麼樣，誰知道真的買了車之後，根本就不是想像中的樣子呀，說起來一把辛酸淚。在這里提醒一下各位汽車就是我們的「第二個家」，這個說法一點都不為過。汽車畢竟是一個半私密空間，進入車內就是一個屬於自己的空間。試想哪天外出遇到了暴風暴雨等極限天氣，當你急匆匆的跑進了自己的車內，總羨慕別人開車就是各種好，各種羨慕，在這里提醒一下各位朋友，如果預算不充足的話，還是建議不要給自己太大壓力，以小編的親身經歷來跟大家說說買車以後所帶來的煩惱。

在沒有車的時候，一直想擁有自己的一輛車，那種駕駛感覺，油門的轟鳴，液晶屏亮起，或者車里做點有趣的事情。一切都讓人期待。

9. 日產汽車質量究竟如何

日產汽車質量還是不錯的。

日產的自然吸氣發動機，其實是不錯的，主要的特點就是耐用、平順。國內最常見的HR、MR系列發動機，它氣門挺桿和活塞環發動機裡面，高速運動的部件，都用了脫氫鑽石鍍膜技術處理。

降低摩擦力，提高發動機運轉平順性也就是說，在零件表面上塗上的DLC類的這個鑽石塗層。它是可以能夠降低這些，高速運動部件40%的摩擦力的，提高發動機運轉的平順性，還提升零部件壽命。

除了脫氫鑽石鍍膜技術，日產在類似凸輪軸這些部件表面，採用的是納米級鏡面處理工藝。就盡可能把它做到光滑，像鏡子一樣，它也是用來降低零部件之間的摩擦的。

你就好像說滑冰，也只有在和鏡子一樣的光滑冰面上，摩擦力才夠小，才滑的起來，你地毯上滑個冰試試，不行的。

那麼大排量自吸發動機方面，日產的VQ系列，曾經是連續14年，贏得「沃德世界十佳發動機」稱號的。被評委稱為：地球上運轉最平順、動力最暢快的V6發動機。這個評語就好比是美食評論家說：這個菜有像媽媽一樣的味道。這個贊美不光是技術，有情感。

日產這套體系，基本思想雖然是徹底杜絕浪費。但是和豐田那套精益生產體系，它是從需求出發的角度不同。日產是以質量為中心的，只要是能提升質量的，它就不算浪費了。

10. 如何定義汽車生活汽車生活的主要包括什麼

汽車生活廣義的是指與汽車相關的一切活動行為，主要指汽車族與汽車相連的生活，而狹義的汽車生活是指車聯網系統在利用先進感測技術、網路技術、計算技術、控制技術、智能技術下對道路和交通進行全面感知，涵蓋了人與車、車與車、車與控制中心的多重互動性，從而來實現更智能、更安全的汽車生活。例如在我國車聯網的服務運營商翼卡車聯網就為廣大汽車用戶提供全方位的車聯網服務，以高品質服務開創Telematics服務的新時代，實現智能的汽車生活。