海員的生活是什麼

① 海員員的工資到底有多高他們過著什麼樣的生活呢

2020年高級船員工資待遇，根據船舶種類、航區、等級不同，同職位船員工資會有浮動區間，其中，甲板部，外貿船長工資在7600—8200美元，內貿船長在30000—37000元人民幣；外貿大副工資在5500—7700美元，內貿大副在22000—25000元人民幣；外貿二副工資在2100—2900美元，內貿二副在14000—16000元之間；外貿三副在1700—2650美元之間，內貿三副在12000—14500元之間。普通船員中水手長工資在1400—1600美元，內貿水頭工資在10000—11000元之間，外貿水手在1350—1550美元，內貿水手在8500—9000元人民幣之間。

輪機部船員工資中，外貿輪機長工資在6000—9000美元，內貿輪機長24000—27000元人民幣；外貿大管輪在5500—6800美元，內貿大管輪在20000—21000元人民之間；外貿二管輪在2300—3300美元，內貿二管輪在13500—15000元人民幣；三管輪工資在1600—2600美元，內貿三管輪在11000—11500人民幣；普通船員機工長在1400—1800美元，內貿機工長在10000—11000人民幣之間；外貿機工在1300—1550美元，內貿機工在8500—9000人民幣之間。

外貿電機員ETO（電子電氣員）工資在2700—3600美元，內貿電機員在11000—13000人民幣之間；船上外貿大廚在1400—1600美元，內貿大廚在8500—9000元人民幣之間，而服務生則在2000—3000元人民幣。

船員生活:

1.住宿情況：住宿的話都是個人單間，獨立衛生間，寫字台，沙發都有，聚餐經常有，工作裝都是量身定做，每人兩套；船上基本都有有健身房，有些有ktv棋牌室 燒烤工具，不值班的時候都可以使用。

海員工作之外的娛樂生活，可以聚餐，劃拳喝酒，唱歌、鍛煉和同事喝茶聊天打牌等活動，靠港還可以釣魚。

一般遠洋的話出海大半年，回來休息幾個月。

② 海員在海上的生活需求是什麼樣的

船上一般都有電視，健身房、DVD、KTV、乒乓球室等，大型船舶上還有游泳池和籃球場,豪華客輪上還有酒吧、舞廳、大型餐廳等各種娛樂場所和設施，船員再也不用擔心工作以外的時間無聊啦。

海員是航行大海的船隻的工作人員的統稱，一般分為高級海員和普通海員。高級海員分為管理級和操作級：管理級：輪機長，大副，大管輪，政委（僅中國有）；操作級：二副，二管輪，三副，三管輪。

普通海員又稱支持級水手長，機工長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等。現在國內沿海的船上絕大部分還有管事一職，又稱為船東代表，應屬管理級。

海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能，還要具備良好的心理素質、較強的環境適應能力和應對突發事件的應變能力，海員職業對從業人員具有相當高的職業素養要求。

截至2019年3月31日，中國共有注冊女性海員41115人，其中持有效適任證書的女性船長和高級船員有423人。

職業特點

駕駛海船，漂洋過海，海員是一種特殊的職業，他受到國際公約的保護。其職業特點與其它職業具有共性，但更有許多不同點。

中國海員

駕駛與管理船舶需有專業知識，這決定了海員職業的技術性；

駕駛與管理船舶的過程中每個海員發揮著不同的作用，互不替代，這決定了海員職業的獨立性；

駕駛與管理船舶是個系統工作，需要海員協同工作，這決定海員職業的團隊性；

海員遠離陸地，以船為家，在相對封閉的環境中駕駛船舶，在各種海況的大海上長期航行，這決定了海員職業的艱苦性、風險性。

這些特點，確定了海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能，還要具備良好的心理素質、較強的環境適應能力和應對突發事件的應變能力，海員職業對從業人員具有相當高的職業素養要求。

海員職務

船舶上有多種不同的工作崗位，崗位不同，工作內容與要求也就不同，要有適任的海員來完成崗位工作。

海員

海員職業按職務層次劃分，分為高級海員和普通海員二類。海員包括：海事、漁政、海監、科考船員、商船船員、引航員統稱為海員。

高級海員從事船舶駕駛、管理等技術要求較高的工作，培養周期長，成本高，待遇高；普通海員從事一般技術性工作，培養周期短，見效快。

按專業性質劃分，分航海技術專業（又稱船舶駕駛）和輪機工程技術專業（又稱船舶輪機）二個專業職務。航海技術專業負責船舶航行和甲板機械的維修保養，輪機工程技術專業從事船舶主機等機器設備的維護與保養。

③ 海員的真實生活是怎樣的

由於航海遠離家鄉，在天水一色的大海上飄曳幾個月以至近一年，自然環境變化多端，危機四伏，所以海員的心理負荷極重。

海員的活動范圍狹窄，一年有80%以上的時間在這小天地里度過。雖然值班制度規定輪流休息，但不可能有大的環境變化，而且值班交替循環不已、作息時間不一、生活節律無常。每航行兩天，時差為一小時多，晝夜節律不斷變化、季節不斷遷移、海員生物節律變更頻繁，因則引起焦慮、厭倦和種種疾病。

航行中船舶的雜訊晝夜不停。1980年國際海洋協商組織制定的標准規定為:機艙內連續操作時雜訊遠遠超過90分貝，間歇操作時不超過110分貝，但實際情況往往超過這一規定。艙內雜訊遠遠超過紡織、鍛壓車間。船上生活區與晝夜不停的主機、發電機和副機緊靠，它們產生的雜訊和振動，持續作用於海員，使其並無片刻安寧。

由於噪音持續作用，引起聽力下降和精神疲勞。低頻雜訊還能減低海員對單調工作的適應能力。船體的振動和搖晃，使海員經常處於顛簸和震盪之中，輕者出現前庭-植物性神經綜合征，重者則出現復視、意識模糊。

空氣污染、酷熱、光照不足等都會加重海員心理負荷，使工作效率下降，視力疲勞、精神倦怠及其它不良反應。淡水缺乏、沒有新鮮蔬菜、睡眠不安和不足等等生活條件不佳也會影響海員情緒和健康。

④ 海員的生活狀態是怎樣的

船員們遠離繁華喧囂，遠離燈紅酒綠，遠離祖國親人，常年漂流在海上，甚是枯燥，聖誕節是西方傳統節日，在每年12月25日這一天，他們都會隆重的慶祝。平常船員們是不會放假的，半天都不會，但是聖誕節，放假一天，24號晚上吃燒烤，25號休息一天。這大概是他們一年中最放鬆的日子了

由於船上的船員堪稱為「八國聯軍」，有好幾個國家的，俄羅斯，菲律賓，烏克蘭等，因為船的不確定性，聖誕節的時候不一定在港口，聖誕節的伙食提前一個月已經上來了。平時很少吃的美食這天都可以吃到，除了海鮮還有各種小菜，烤乳豬，龍蝦，三文魚，這幾個硬菜提前就上了

漂泊，海員們早已當做常態。船來船往，披星戴月，錨起錨落，日夜兼程，他們一直在路上，朝著沒有終點的方向，直到休假回家的那一刻。

海員這個職業的特殊性導致有很多人是不適合做這個工作的。尤其是剛剛對於剛剛上船的人來說，開始很難適應下來。

⑤ 海員的真實生活是怎樣的

以下是一名海員的真實經歷和回答，希望可以幫到你和朋友！
一般情況下，遠洋航線的海員連續在海上工作時間是8加減1個月。國內航線的海員因為隨時能回國，所以好很多。
現在的海員工資待遇相比於陸地上還是高一些的，一般，遠洋航線的海員工資合人民幣得有5000——6000，國內的少些。高級船員就更高了，多的能有10幾20萬。
雖然海員的工資相對來說高些，但是也還是很辛苦的。你一出海就8個月，不能回國，船在海上遇見風浪，船晃的厲害，暈船是第一關。出去以後，跟家人連續失分不方便，想家就不用提了。最主要的是寂寞和無聊，工作結束之後，實在不知道干什麼好，能把人憋死。水手不論白天還是黑夜，不論刮風還是下雨都要解樁啊帶纜啊什麼的，機工在機艙工作，機艙的溫度高的時候能有四五十度，還有噪音，噪音那可不是一般的大啊，那是真大啊。
也就跟你說這些了，要不再說三天三夜也說不完，還是要自己體會。
不過，我還是建議你不要干海員。難啊！

⑥ 船員的生活到底是什麼樣子的要做船員的妻子真的很苦么

船員是一種薪資相對較好，同時海上生活工作相對枯燥、寂寞、艱辛的工作。做船員的妻子相聚的時間可能會少些，但重在夫妻間的感情。

薪資方面，看貨輪大小了，平均月薪兩萬元左右，工作半年，足夠支撐我休息半年。船長月薪高，平均5萬元左右，大副約3萬元，普通水手每月只有4000元。

(6)海員的生活是什麼擴展閱讀：

船員好處：

1、船員可以免費旅遊：船員可以跑很多國家，船員具有船員證書，相當於出國護照；在船靠港的時候，可以到其他國家旅遊或購物；

2、高級船員職業發展機會多:船員上船後，工作交流使用英語，所以英語聽、說、寫能力都會得到提高，有利於今後個人發展。

3、船員工作可以自由支配，不受局限性 ：船員可以隨意上下船，只要自己願意，每個合同期可以在船工作6-12個月，同樣不想上船無人干涉，關鍵是必須具備船員資格。

⑦ 海上工作的船員生活是怎樣的

其實，海員大概是這樣的生活。這是一篇很好的文章，希望帶給你一些理解！「海員好啊，一年賺幾十萬。」好多人一聽到是做海員的，第一個反應都會這樣。海員的工資相對陸地上的來說確實高，不過不是每個海員都拿高工資的，拿高工資的是那些高級海員，普通海員的工資不過才兩三千元而已，而高級海員的工資是普通海員的五倍至十幾倍。
「想拿高薪需下工夫」，海員「金箭」說。從水手到三副，金箭經歷了太多的不如意。當初填志願時，好多同學提醒他，不是一般人都能去航海的，海員的要求很嚴，英語要好，要有強壯的體魄……而他還是義無反顧地報了船舶駕駛專業，只為了讓愛的人有好的生活。
在航海學校，他每天5：50就起床鍛煉身體、讀英語。可是老天跟他開了個玩笑，他所讀的專業畢業後只能做水手機工，一輩子只能靠體力勞動來換錢。後來老師告訴他，可以去參加成人高考，考真正的航海學校。他只好白天在學校上課，晚上到文化宮去參加成人高考學習班，這樣堅持了三年，可最後因為填志願的失誤，他還是沒被集美航海學院錄取。無奈之下，他只好當水手開始自己的航海生涯。第一次上船，他很勤快，什麼活都做，不怕苦，就這樣做了一個多月，學好了水手要懂的一切，特別是操舵。大副很喜歡他，說從沒見過像他這樣的學生。當他師傅要下船了，船東申請讓金箭做水手，那時他還沒有水手證，用船東的證書，就這樣做了四個多月才下船換水手證。水手證換來後，船東安排他上了另一艘船。他邊工作，邊學習，相信機遇會留給那些有準備的人。可是，等他聯繫到學校下船，卻又一次無法如願，父親買房子需要錢，姐姐考上大學需要錢……他只好再出去航海。後來他去跑了環球遠洋，第一個航次就是裝水泥跑美國，在船上一天到晚就是敲鐵銹、打油漆，航行了將近一個月才到美國。也就在那次，他終於存夠了錢，考上高級海員，實現了最初的夢想。
關於生活：
快樂需要
自己去尋找
航海生活，海員有時要在船上待好幾個月或者近一年，如果跑遠洋，時間則更長！但船上的生活並不像一般人想像的那樣枯燥和勞累，一般每天工作8小時。如果加班，每月結算發放加班津貼。船上皆為機械化操作，勞動強度不大。船舶停靠港口後，海員可以到港口城市游覽、觀光、購物。
海員每個月有不錯的生活費，有的人一個月還可以剩下幾百元。有專人主廚，飯菜花樣很多。每到一個港口，船上都要購進新鮮蔬菜、肉、魚、蝦、水果及淡水。住宿條件也不錯，每人一個房間，房間內卧具齊全，洗衣粉、香皂免費提供。船上還有專門的洗衣間，船上有電視、VCD、錄像機、健身房。
一位網名叫「海天一線」的海員告訴記者，他航海3年多了，航海生活雖說艱苦，但快樂也挺多。他的生活一般是這樣的，早上近7點起來吃飯，7：45～11：45上班時間。下班吃飯，吃飽後上網。下午1點左右睡1小時。下午2：00～5：00的時間自由支配，當然也有自己管理的項目要做。下午5：30吃飯，吃飽上駕駛台，替大副下來吃飯。差不多要半小時。晚上6點到7：45，自由支配時間。晚上7：45～11：45上班時間，下班就准備睡覺。在這些可自由支配的時間里，有很大一部分時間他用來上網，了解各種新聞各種資訊，以致回家時，親戚朋友和他聊天，見他對國內國際新聞了如指掌，大表詫異。
而「金箭」擅長寫生畫畫，海上的美麗景色都成了他的好題材。每到一處港口或者到了外國，見到的美麗都被他收攬到畫中。航海工作給他提供了很多別人沒有的作畫素材。
「果果」則好靜，喜歡寫作。在海上，他看見月亮就會聯想很多，船上的點點滴滴，他都會記錄下來。「果果」還帶了台DV到船上去,把海上生活拍回來和家裡人分享。「果果」的夢想是以後拍部海員生活的紀錄片，讓更多的人了解船上的生活。
關於高風險：
風險是有，
但沒想像中那麼可怕
航海算是一個高風險的行業，船舶在海上航行，遠離陸地，遠離指揮中心……但航海出事故的概率，算起來比馬路上的交通事故還少。現在航海儀器比較先進，造船技術方面也比較過關，隨著航海科技的發展，船舶都配備了科技含量高的通信、導航、助航及動力控制等設備。
海員「海天一線」說，他們的計劃航線都避開了礙航物，一般不會出現上面那些問題，自己航海3年多了，至今沒有遇到什麼大危險。他很陶醉於航行的那份悠然。他說，在目前就業難的情況下，想想在船上的收入可能是在陸地上的好幾倍，心理就會平衡很多。
關於愛情：
多些理解
感情也能甜甜蜜蜜
曾有海員感慨道：這輩子想得最多的是女人，接觸得最少的也是女人。這話說出了海員們的酸澀和無奈。有的海員說，與驚心動魄的風浪頑強拼搏不算什麼，難的是在一個清一色的男人世界，長久的漂泊和獨居生活讓人如同清教徒一樣恪守著自己對另一半的責任與深情。所以，「海嫂」的理解支持，是維系愛情的最大動力。
海員吳曉靖說，這世界有很多種方式的愛情，是幸福還是不幸福最清楚的只有自己。吳曉靖做航海工作已經十幾年了，家裡有賢惠的妻子和可愛的女兒。「縱使有千般的不舍，我還是會選擇這樣，為的是讓她們生活得更好！」每次跟妻子通電話，知道她和女兒在逛街、吃美食時，吳曉靖的滿足感總會湧上心頭。妻子把家打理得井井有條，只要船靠碼頭，都會趕緊送來一大堆東西給他。他們約定，等攢夠了一定的錢，他們一定哪兒也不去，來彌補這段在一起的空白。
「以前我們在一起總是吵架，現在我航海去了，她似乎反倒比較寶貝起我了。牽掛和思念讓我們更懂得幸福。我回去總是盡我所能地對她好，補償她，她也覺得航海讓我變成了一個『好男人』。」海員郭汝新說。
「我妻子一向很獨立，覺得男人要擁有自己的事業，趁年輕多積累工作經驗。她很少向我訴說做『海嫂』的苦。記得她懷孕時我又出了遠門，長達一年多，回家一開門，見到咬著奶瓶向我跑來的兒子時，我所有的辛苦都化成了甜蜜。」海員「望鄉」說。
當「海嫂」意味著要能忍受寂寞，品味孤獨，一個人也要過得精彩；要能獨自撐起一片天，再苦再累，在別人面前也要微笑；教育好孩子，服侍好公婆……可當理解了這些心胸寬廣博大、在大海上歷盡風險的男人，感受著他們的深沉內斂俠骨柔情時，仍然會有許多女孩無悔地選擇了他們。

⑧ 船員的真實生活是什麼樣子

優點：

1、免費旅行

航海是一種免費的旅行。隨著海船基本上可以去很多城市旅遊，出國也是家常便飯。雖然下船的時間不多，但是在各個港口停留，足以像1900那樣，可以與外界短暫地接觸。

2、海員不需要全年工作

一般海員是半年上船，半年下船的，在大海上雖然孤單，但是在陸地上的時候不需要辛苦工作，可以和家人一起享受美好的時光。

3、海員的收入高

海員的收入高是公認的，特別是有級別的高級海員，年收入都在幾十萬以上，普通的水手也比一般人要高。而且，在海上的錢是花不出去的，除非中間到了陸地。基本上海員們出次海光剩下存錢了，下了船基本上都很有錢。

4、海上生活舒服

在夏季，海上是很舒服的，海風吹著，晴空朗日。看看大海，這也是很多人羨慕海員的原因吧。

缺點：

1、枯燥無味

海上的生活非常枯燥無味，就算大海上風光旖旎，看久了就會覺得無聊。海上的娛樂措施很少，除了打牌就是聊天，而且這樣的狀況會持續半年之多。

2、海上蔬菜的供應成問題

從前在海上基本都只能吃肉。所以海員患上敗血症的很多。現在科技發達了，可以用冰箱存儲蔬菜。還可以吃脫水蔬菜。然而在海洋上吃蔬菜仍然不方便，是很奢侈的。如果你是素食主義者，請慎重考慮。

3、海上生活會和陸地脫節

海上的生活無聊乏味，當海員回家時，你會發現他們除了瘦了黑了，衣服還是半年前的衣服，頭發很長，關於陸地上的生活，他們不知道陸地上流行什麼，發生了什麼。

4、海上無法通信

在海上聯絡是個大問題。你根本沒辦法聯系他們。而海員只有在港口才會給家裡打電話。特別是年輕的戀人，無法忍受這個問題。

⑨ 我想做船員，船員的真實生活是什麼樣子是不是很累還經常受到船長剝削

可能都覺得海員是一份離家遠又危險的工作，這樣想就是錯誤的，海員所經過的航線都是經過嚴格精密制定的，遇到惡劣天氣突發狀況都會靠岸靠港，安全性百分百都是有保障，所以海員的工作是一份不錯的工作如果您對大海嚮往那麼先看看海員的生活吧。

大海藍天

1，住宿情況：住宿的話都是個人單間，獨立衛生間，寫字台，沙發都有，吃飯都是兩葷一素逢年過節都會聚餐，穿的工裝都是量身定做，每人兩套。毛巾香皂都是一月一發。煙酒都是免稅的。船上有健身房，ktv棋牌室 燒烤工具，不值班的時候都可以使用。海員工作之外的生活可以，唱歌，和同事聊天等娛樂。

海員聚餐

2，工作情況：每個職位都有自己固定的工作和職責，工作都是上四休八，每天一日三餐有大廚做飯，在船上是單人單間住宿船上娛樂設施都有。休假是選擇休假，來迴路費船東報銷。靠國外任何港口可以隨意下地，可以帶少許免稅物品回家。

機工工作中

3，娛樂情況：平時除了工作的時間都屬於自己的休閑時間，每逢過年過節都會聚餐做美食，除了平時的娛樂也有集體活動，比如包餃子，燒烤，釣魚，唱歌，也可以健身運動
每個人都有自己的夢想、嚮往大海，熱愛生活可以多了解下海員 !!!