生活中什麼東西是利用圓形滾動的

Ⅰ 圓在生活中的應用

首先，根據幾何學，周長相同時，圓的面積比其他任何形狀的面積都大，相同數量的材料要做成容積最大的東西，就是做成圓柱形。自來水管、煤氣管、下水道井蓋等，就是這一原理的應用。

其次，圓周上的每個點到圓心的距離是一樣的，這個原理被用到汽車輪胎上，使得汽車能夠平穩行駛。

再次，從力學角度講，圓形四周受力是一樣的。蒙古包就是應用這個原理，蒙古包的頂是天穹式，呈圓形，木架外邊用白羊毛氈覆蓋，因為他是圓形，立在草原上，大風雪阻力小 ，地震也不容易變形 。

Ⅱ 生活中還有哪些物體是圓形的它為什麼要做成圓形的

生活中物體是圓形的有：車輪，轉盤、易拉罐、窨井蓋、蒙古包、有些鏡子、各種球杯子口等等。

因為圓是幾何圖形中最普通、最實用，而又最完美的圖形。它很有特性，如在周長相等的情況下，圍成圓的面積最大，又如圓柱的側面受力最均勻，力的構造最穩定。

把車輪做成圓形，車軸定在圓心，是因為圓形易滾動，而且車輪上各點到車軸即圓心的距離都等於半徑，當車輪在平面上滾動時，車軸與平面的距離保持不變。

圓有這樣一個特性：圓心到圓周上任意一點的距離都是相等的，這個相等的距離，叫做半徑。也就是說：「在同一圓中，所有的半徑都是相等的。」因此，人們把車輪做成圓形的，並使車軸通過圓心，當車輪在地面上滾動時，車軸離開地面的距離就總是等於車輪半徑那麼長。

這樣行駛起來才會平穩，如果這只車輪變了形，不是圓形的了，車緣到輪子圓心的距離不都是相等的，那麼這種車子走起來，一定會上下顛簸，還怎麼能更好地前進呢？ 當然，把車輪做成圓的，還因為滾動摩擦力比滑動摩擦力小。

(2)生活中什麼東西是利用圓形滾動的擴展閱讀：

圓形，是一個看來簡單，實際上是十分奇妙的形狀。古代人最早是從太陽、陰歷十五的月亮得到圓的概念的。在一萬八千年前的山頂洞人曾經在獸牙、礫石和石珠上鑽孔，那些孔有的就很像圓。到了陶器時代，許多陶器都是圓的。圓的陶器是將泥土放在一個轉盤上製成的。

當人們開始紡線，又制出了圓形的石紡錘或陶紡錘。古代人還發現搬運圓的木頭時滾著走比較省勁。後來他們在搬運重物的時候，就把幾段圓木墊在大樹、大石頭下面滾著走，這樣當然比扛著走省勁得多。

約在6000年前，美索不達米亞人，做出了世界上第一個輪子——圓型的木盤。大約在4000多年前，人們將圓的木盤固定在木架下，這就成了最初的車子。

會作圓，但不一定就懂得圓的性質。古代埃及人就認為：圓，是神賜給人的神聖圖形。一直到兩千多年前我國的墨子（約公元前468-前376年）才給圓下了一個定義：圓，一中同長也。

意思是說：圓有一個圓心，圓心到圓周的長都相等。這個定義比希臘數學家歐幾里得（約公元前330-前275年）給圓下定義要早100年。

任意一個圓的周長與它直徑的比值是一個固定的數，我們把它叫做圓周率，用字母π表示。它是一個無限不循環小數，π=3.1415926535……但在實際運用中一般只取它的近似值，即π≈3.14.如果用C表示圓的周長：C=πd或C=2πr。

《周髀算經》上說"周三徑一"，把圓周率看成3，但是這只是一個近似值。美索不達來亞人在作第一個輪子的時候，也只知道圓周率是3。

魏晉時期的劉徽於公元263年給《九章算術》作注時，發現"周三徑一"只是圓內接正六邊形周長和直徑的比值。他創立了割圓術，認為圓內接正多連形邊數無限增加時，周長就越逼近圓周長。

他算到圓內接正3072邊形的圓周率，π= 3927/1250。劉徽把極限的概念運用於解決實際的數學問題之中，這在世界數學史上也是一項重大的成就。

祖沖之（公元429-500年）在前人的計算基礎上繼續推算，求出圓周率在3.1415926與3.1415927之間，是世界上最早的七位小數精確值，他還用兩個分數值來表示圓周率：22/7稱為約率，355/113稱為密率。

在歐洲，直到1000年後的十六世紀，德國人鄂圖（公元1573年）和安托尼茲才得到這個數值。如今有了電子計算機，圓周率已經算到了小數點後五萬億位小數了。

Ⅲ 生活中有哪些物體是圓的

陰溝蓋：因為只有圓的蓋子不可能掉下去。

鍋和爐灶：因為圓形的鍋底和圓圈的火焰可以均勻加熱。

輪子：圓形滾動阻力最小，最平穩。

硬幣：美觀，攜帶方便（有稜角則容易劃傷）。

Ⅳ 說一說圓在生活中的應用。

圓在人的生活當中是最普通最實用的。有工農業生產交通運輸。土木建築等方面都可以見到園的形象。圓的有關性質被廣泛應用。
如圓型的車輪在地上滾動阻力就小。糧倉和蒙古包作成天穹式，在大風雪中佇立小再大的地震也不會變形兒，頂上又不積雨雪，非常安全的。