生活在貴港和漂在北京哪個好

A. 貴港這個城市發展潛力如何，有沒有希望沖進廣西前三

我分兩個部分說明。首先，5年內前三是不可能的，1.貴港屬於後起之秀，基礎建設，財政，規劃不是一般薄弱，再加上失落的20年沒什麼大作為。2.沒有國家級的大力扶持，不上不下，想突破很難。3.從目前來看，增速比不上北部灣城市，規模更是離邕柳桂有很大差距。4.五年後太遠不好說，贊不評論。。第二部分，未來可預見的情況有，1.城市建設主城區為主，兩縣為輔。市區將往石卡，覃塘延伸，發展新城區。2.繼續加大招商引資，大學工業港口交通繼續發展，多樣化發展經濟。3.預見的3-5年，無論國家政策或者個人因素，大城市有可能繼續迴流部分人員，城市化前景比較樂觀，主城區人口估計約70萬-80萬。4.平南經濟追上桂平是大概率的事情;覃塘，港南，港北將會連成片。總結:1.往前進步兩三名不是沒可能，國家支持+各級領導給力+人民努力奮斗。2.某些整天懷著玻璃心的怨婦一樣的跳樑小丑，先正視自己，不然只會讓人深深鄙視 。3.貴港作為一個整體，涵蓋三區兩縣4/500萬群眾，要學習的，要對比的是比我們更厲害的城市，老把眼睛往下面看完全不值得。以上僅為個人拙見，噴子請無視。最後祝全體貴港人民，2018發發發，順順順。

貴港市的發展潛力非常好，近年以來的進步是舉世曙目的。

但由於貴港本身基礎薄弱，起步低，相對於廣西其他老牌城市或者地區行署所在地改制的城市來說，差距還是很大的。

作為貴港市的最普通一員，我們老百姓不要求貴港能沖進廣西前多少名，只期待貴港市政府領導貴港人民踏實工作，努力奮進，讓大家看到貴港市的進步，讓大家看到貴港市的建設成果，讓全市人民切身感覺到貴港是一年比一年好！這就夠了。

貴港這個城市發展潛力如何，有沒有希望沖進廣西前三？潛力不等於實力，就2018年廣西各市經濟數據看，貴港在廣西僅能排到第八，第三位桂林；貴港距離第三的桂林有近900億的差距。對於貴港的發展潛力並不怎麼看好，而且沖擊第三的目標制定得也有點過大，短期內根本沒有可能超越桂林，在軟實力上貴港距離桂林更加遙遠。

2018年廣西各市經濟數據預測值

貴港的優勢是江河和平原，如何發揮貴港優勢潛力

貴港的優勢是擁有廣闊平原，西江穿流而過，大藤峽的修建，加上南廣高鐵從貴港直插廣東，拉進了貴港與南寧和廣東的距離。貴港在交通上方便了，可經濟仍然沒能提上來，如何利用這種交通優勢轉換成經濟效益。將產業引進來、將產品賣出去，貴港的廣闊平原非常適合發展工業，加上有廣闊的江河，可以說是發展工業的優選地。

今天貴港的 汽車 產業已經有所起色，如何發展壯大起來才是最緊要的，在 汽車 行業不景氣的情況下貴港能否頂住壓力。貴港的 汽車 產業應該選擇與柳州合作，取人之長補己之短，貴港的產業不能只有 汽車 和電動車，各類製造業也要有，製造業與貴港優越的路運和航運結合。

廣西行政地圖

還有太多城市經濟實力強於貴港的，追趕之路很遙遠

「革命尚未成功，同志仍需努力」，貴港第三城的夢有點遠。2018年貴港經濟體量位居廣西第八，先不看廣西三極南柳桂，僅是玉林、欽州、北海、和百色就夠貴港追一段時間。2018雖說百色夜路滑倒倒退了不少，但其豐富的資源還是能夠頂住壓力前行的；而玉林作為貴港的老鄰居也是老競爭對手，強貴港太多，加上南玉和桂玉湛高鐵的修建，玉林更加如虎添翼；欽州、北海作為沿海城市，地理位置要比貴港優越不少。經濟實力強於貴港的城市還是太多，貴港既沒有十分明顯的優勢，又沒能得到強勁投資，追趕之路定是十分遙遠。

感謝您的瀏覽，關注廣西發展，關注桂柳一號，我們下期再見。

一個城市發展得好不好，主要看工業，農業，服務業，如果這三輛馬車共同駢駕，未來貴港有望沖進廣西前三。目前貴港注重工業發展，貴港華奧新能源 汽車 量產上市，賽爾康工廠入駐西江工業園，等等。交通設施完善，水陸交通十分便利，南廣鐵路，高速公路，環城公路交通便捷，市區道路四通八達。一鎮一特色，一村一產業。經過貴港人民的勤勞和努力，未來貴港會發展得更加有魅力，南寧也將

不能與貴港想媲美

貴港要進前三，那就是要把廣西老三的桂林拉下馬！我認為這還是有可能的，但時間估計至少要10年以上。

根據相關數據，從2015年到2020年，桂林GDP從1942.97億增長到2130.41億，年均名義增長率是1.8%。相同時間段，貴港的GDP從865.2億增長到1352.73億，年均增長率是9.3%。 如果雙方繼續保持這樣的增長率，那麼理論上只需要7年，貴港就能超過桂林。 現在的問題就是未來七年，桂林是否還像原來那樣緩慢增長？而貴港是否依然能夠保持9.3%的高速增長？

貴港地處鬱江平原，擁有廣西內陸第一大港，發展工業的條件比桂林好。 相關數據看，盡管桂林目前的經濟體量比貴港大，但實際貴港的第二產業以及工業已超過桂林。2019年，貴港工業增加值是358.32億，全區第四，而桂林工業增加值只有285.29億，全區第七。

貴港工業發展如此快，重要原因之一是產業方向非常務實，很符合廣西用地、用工成本低廉的特點。 比如這兩年引進的綠源電車、愛瑪電動車、駿騰低速電動車、中強鋁業、修正葯業、義烏小商品等這些看起來低端，但市場很巨大的產業。而且產業低端不低端只是相對而言，對於製造能力更低的東盟市場，貴港這些產業有很大的市場前景。

有一種觀點認為桂林工業發展落後是為了保護「桂林山水」。 這樣的觀點，我也是認同的。 這樣的條件導致了桂林能用於發展大工業的土地就比較少，只能將有限的土地用於發展一些附加值高的產業。 比如桂林這些年引進的華為、比亞迪、格力、中軟國際、東華軟體等，意在發展電子信息、數字經濟這樣的高端產業。 產業聽起來確實要比貴港的高端大氣，但高端產業需要高端的人才配套，桂林這樣的中小型城市做高端產業，困難是比較大的。 至少不比貴港發展那些勞動密集型產業容易。

不過凡事有利必有弊，有得必有失。 桂林在發展大型工業的條件不如貴港，但發展服務業上就比貴港好很多。 加上還有發展國際 旅遊 開放實驗區的國家政策支持。關鍵是，桂林要利用好這些優勢和政策才行。不能繼續守著山水座山吃空，應該充分利用文化品牌創新發展新興服務業。

除了桂林，我認為欽州、北海、玉林也是廣西老三的有力競爭者。相對於這三個城市，貴港的工業優勢就沒有那麼明顯了。從交通、區位、用地用人成本上看，他們都相差不大，都具備發展大工業的基礎條件。所以，未來誰是廣西老三，還真不好說。

綜上所述，我認為從未來產業方向和發展空間看，貴港在未來十年後有可能超過桂林進入廣西前三， 但同時貴港也面臨著玉林、欽州、北海的競爭。這些城市都有可能是未來十年廣西老三的有力競爭者。

近幾年貴港城市發展還可以吧，工業發展，交通便利，物產資源豐富，市民們生活水平得到了改善，但是結合實際情況綜合考慮，我覺得它沒有希望沖進廣西前三。南寧作為廣西的省府城市，享受眾多優惠政策和大量資金扶持，積極引進外資，經濟發展迅速，成為廣西首位。

桂林 旅遊 業發達，桂林山水甲天下馳名中外，雖然經濟發展比較緩慢，但還有很大的發展潛力有望沖進廣西前三。防城港港口城市近年來發展潛力比較大，進出口貿易比較發達，是重要的貿易城市，經濟增長速度也挺快的。貴港城市發展還很年輕，有些地方發展得不太完善，還存在著很多不足之處，發展速度還是挺緩慢的，比不上廣西其他城市發展，再加上外部因素影響，其他城市工業發達，經濟發展潛力比貴港大，所以我覺得貴港還是需要加油，爭取讓經濟發展潛力變大，擠進廣西前列名單。

※貴縣是廣西最幸運，得到交通資源最好的縣份，沒有之一。1958年黎湛鐵路建成，九十年代起建成的209國道、324國道，本世紀初起建成的南昆高速、三合高速，到最近建成的貴隆高速，加上天然生成及改良而成I級3000噸級西江航道。 ※良好的區位及較優越的交通條件，使貴縣取代了梧州，一躍成為廣西區內最大的物流基地，其各個行業，因物流的興旺而蓬勃發展，並在行政級上晉級地市。幾十年的努力，貴港成了現時廣西經濟至具活力和發展潛力的新興城市之一。 ※作為一群關心的廣西家鄉建設、發展的人們，希望貴港能抓住稍縱即逝的有利時機，擼起袖子加油干，盡快實現工業化進程，基本形成城市積洵，向更高更深的層次邁進，使城市變得更加美麗，人民更加富裕。至此，全廣西各族人民祝福貴港！ ※然而，就有那麼少數幾個原貴縣人，認為今時的貴港，(廣西)天下無敵了，喊出腳踩這個、吊打那個兄弟城市，甚至有的高喊出將首府搬來貴港的謊言…，他們卻看不到危機與挑戰，貴縣因交通優勢而興，幾年後，同樣也會因交通失勢，而致使竟爭力減弱。 ※不知各位有沒留意到，貴縣東西兩邊已潛伏兩個區位更好，自然資源更優，交通設施建設更好，正畜勢待發的城市，那就是東面的桂平和西面橫州。 ※東面桂平，雖然現時是貴港下轄縣級市，其位置比貴縣更近大灣區，水資源比貴縣多了一條黔江，大藤峽建成後，3000噸船直達柳州；加上經武宣、桂平、平南的柳廣貨運和客運專線鐵路的建成後，河池、柳州往來大灣區的客流和物流就無雖經貴縣；幾百年來，潯州府一直管轄著貴縣，1995年貴縣成地級市後一直被抑壓著。幾年後，交通設施完善和發展起來的桂平，誰能保證他們不千方百計脫離貴港，或與平南及其他縣另組新地級市呢？ ※西面橫州（橫縣撤縣設市），首府南寧城市的副中心，當南玉深時速350高鐵和南玉珠雙向八車道高速建成，324國道改建完成，南寧往來大灣區的人流、物流、車輛，走橫州和玉林更加快捷，暢順；同樣擁有西江黃金水道的貴港、橫州，在平陸運河建成後，橫州將轉變成為西江新的航運樞紐；幾年後，不排除再建一條從橫州沙江站至興業站90公里的貨運鐵路，連接玉岑和羅岑鐵路，鐵路貨運不需繞灣黎塘、貴港，就能快速、直達大灣區…， ※藉助國家建設交通強國和廣西能成為試點省區的時機，經桂平和橫州的重大交通項目正在實施和落地，兩地的區位和交通更具優勢將突顯出來，這是貴縣要面對的現實。介時，經貴縣的車流，人流，貨流起碼分流了一半以上，貴縣對大灣區或各地高質產業的招商引資與周邊城市的競爭優勢還占上風嗎？……

貴港差桂林900億，正是 旅遊 的差距，如果三年內平南桂平的 旅遊 提高了200--300億，三區提高200億，大學城增200億，西江新區建設拉增100億，拉近是有可能的，但超過就難了，因為其他城市也在發展，只不過貴港的勢頭較猛而已。現在貴港也重抓了平南和桂平的工業和 旅遊 業，相信增長很快，特別是大騰峽建設完工之日便是 旅遊 和電力井噴之時，大貴港定位在第五比較准確，除非 汽車 業有強勢發展成全國前十，否則入前三不可能，但相信未來三年桂平平南有質的飛躍，伴隨貴港的經濟一起騰飛。

怎麼說呢，廣西最大的平原有這個潛力，但目前的經濟實力和第三的桂林差距還是挺大的，桂林有多條高鐵貫穿，鐵路樞紐地位進一步強化，牢牢把住廣西第二第三的位置，從廣西「十三五」規劃可以知悉，貴港僅有一條「貴北城際鐵路」計劃建設。從經濟增速來看，風生水起的北部灣北海和欽州的增速都在貴港之上，重量級企業入駐。貴港要進廣西前三，感覺難。況且，有個經濟不斷發展卻還怪大哥的小弟，整天一口一個貴縣掩耳盜鈴般的小弟，只要大哥比我好，就覺得什麼都不給我，沉淪在明清時代的榮光中，現在被代管，自尊心受不了，雖然只能網上鬧鬧，但多少讓人鬧心啊，有本事上區里申請直管啊，去中央申請撤縣改地啊。。 。

首先，我們還是簡單的了解一下貴港。貴港廣西自治區東南部，面積10602平方公里，擁有443.08萬常住人口。在2019年實現1257.53億元的GDP總量，處於省內第8。 有了這樣大概的了解之後，我們不難得出結論，貴港不能沖進廣西前三。

先從人口還有面積看，貴港都是不佔優勢的。在未來，面積和人口都是推動經濟發展的重要動力。另外，我們再來看看貴港的位置，其位於廣西自治區東南部，並不是沿海地區，又不毗鄰廣東。

再從貴港的政策和城市等級看。很遺憾整個廣西自治區下轄地級市全部都是普通地級市，受強省會政策的影響，南寧將會最吃香，不是首府的貴港只能「看著」，另外，未來廣西只會在加強南寧發展的同時，重點發展沿海和柳州、桂林地區。

另外，我們再來看看目前，貴港僅僅處於省內第8。即使未來貴港大發展，也不能趕超桂林或者柳州，因為桂林和柳州的GDP總量已經達到2000億元以上，柳州更是3000億元以上。

B. 廣西宜居的城市好多，貴港會成為廣西最宜居的城市嗎

每個城市都在發展之中，我相信貴港早晚有一天會成為廣西最宜居的城市，也希望當地能夠快速發展，等到我有機會的話也一定要到當地欣賞以下當地的美好景象！

如果讓我來挑選一個城市是否宜居的話我總的來說會根據這個地區的經濟發展以及自身收入和城市環境還有物價比四個方面來進行評價，經濟發展代表了這個城市的實力，只有一個城市經濟發展的好我們作為居住的人民才能享受更多的福利待遇，也只有城市發展的好我們的收入才會增加，我們的收入增加了也能增加我們的幸福感，所以一個城市適不適合居住是要看多方面的！

C. 你覺得貴港是個怎樣的城市

我覺得可以用一個官方詞來形容貴港古郡新城。貴港從一開始便可以說是廣西的政治經濟文化中心，但隨著歷史的發展，這個曾經的老大哥也慢慢沒落，最後變成了一座小縣城。盡管是小縣城，但從前輝煌歷史還是不能忘記的，我們要善於發掘及傳承。貴港歷史如此悠久，當然古跡也不會少到哪裡去，但是為人熟知的不過是東湖，南山這些城市公園罷了。有一些古跡，鮮為人知，但卻是實實在在地代表了貴港的文化。

D. 廣西貴港那裡經濟如何窮嗎

不窮，在廣西算是經濟發展中等水平，城市還是挺漂亮的，居民收入也比較高。

E. 廣西貴港經濟怎麼樣

在廣西14個城市中總體經濟處於中等水平，但是人口較多，農村人口很多，人均經濟較落後..交通不發達，沒有機場，鐵路不發達，高速公路也不發達，就是水運較發達。
(5)生活在貴港和漂在北京哪個好擴展閱讀：
廣西目前有14個地級市，發展不太均衡。雖然廣西地理位置不錯，但是長期以來定位不準確，造成每個城市的發展方向都不同。如果要劃分廣西14個地級市的發展方向，可以用4個經濟圈來簡單區分：
1、南寧首府經濟圈：南寧首府經濟圈是目前廣西發展機會最大的一個經濟圈。在強首府的發展戰略下，南寧拉動了周邊的不少地區發展，雖然這個圈子目前只有南寧市、崇左市一部、貴港一部、欽州一部、百色一部、來賓一部、河池一部，但是這個圈子依靠南寧，成為了廣西的政治、經濟、交通、科技、教育中心，影響力還是比較大的。
2、桂東南經濟圈：這個圈子主要以漢族為主，和廣東的經濟關聯性較大。桂東南經濟圈包含了欽北防沿海三市、玉林、梧州、賀州一部、貴港一部，人口較多，外出打工人口也多，主要以珠三角為主。由於和廣東的文化相近，桂東南經濟圈主要靠廣東來發展，企圖成為珠三角的產業承接地，不過目前看來廣東的方向並不在於此，畢竟廣東還有大片區域沒有發展起來。
3、桂柳經濟圈：這個圈子主要以桂柳話為基礎，包括桂林、柳州、河池一部、賀州一部。這個圈子的主導就是桂林、柳州，靠自己的特色產業吸引了周邊的人口。桂林主要是旅遊、信息電子、制葯產業，柳州以機械製造、汽車、鋼鐵等傳統產業。這個圈子的經濟目前已經比較成熟，但是沒有太多的增長空間了。
4、西部民族經濟圈。這個圈子主要就是百色、河池一部、崇左一部經濟欠發達為主。這里交通相對不便，大山較多，民族特色濃郁，依賴長期投入。目前主要工作就是扶貧發展經濟，部分地區已經逐步實現了脫貧了。特色旅遊、特色農業是這個地區的主要經濟支柱。
廣西這四個圈子中，目前主導的主要是南寧首府經濟圈，其次是桂柳經濟圈，接下來是桂東南經濟圈，西部民族經濟圈。不過這幾年，桂東南經濟圈逐步趕上來，可能未來幾年將超過桂柳經濟圈的發展了。

F. 熟悉貴港市的朋友請進

貴港比較出名的是港口，河內港口，這個你可以查出來。還有以前就有的貴糖。最近的華潤水泥台泥，華電等等
工業也慢慢增多中，但是市區內就業形勢不大好，公司比較少，這是我個人體會

天氣夏天是很熱的，不過應該也沒重慶之類這么熱的也許，有空調就沒關系啦，春天是比較潮濕的，南方的天氣。。秋天很好，冬天肯定是不會下雪的啦，羽絨服呢是很少用上的，棉衣就足夠了，冷的時候主要是陰冷，又下雨又冷的那種。氣候異常就沒辦法了比如雪災那年就是很冷，陰冷。。整體上看一年之中都是陽光照射的時間多一點，沙塵暴是肯定沒有了，北方的氣候太幹了所以貴港的氣候我比較喜歡一點，雨多一點至少下雨後還是蠻舒服的

居住很不錯的啦，比北方一些污染眼中的大城市要好（仁者見仁），貴港的發展定位是「南國特色山水園林城市」，可以看到這個發展可不是泛泛之談，是努力朝這個方向建設中的。城建算是比較好的。
港北區新區的建設比較優美一點，綠地也比較多，樹多，看起來很舒服，廣場也是，這些你都可以搜索的出來，貴港新建的小區也很漂亮，綠色植物很養眼。新城區規劃很好，宜商宜居，相比於大城市，貴港市這個40萬人口的小城市買房是很便宜的，性價比也高，住得舒服，而且四年多之後南廣鐵路通車了，貴港作為其中一大站，去廣州三小時內到達，很是方便，發展前景也好
比較缺點的就是城市的管理還不夠完善，人們的素質有待提高，經濟水平文化教育不夠好等等，不過這些都是需要時間去發展的，不能一步登天是把

這里產的水果很多，龍眼，荔枝，香蕉，西瓜，香瓜，木瓜，黃皮，番石榴，甘蔗，馬蹄，柚子，等，這些我以前的同學包括我老家都有種過的。。再加上外地運進來的，水果選擇很多，而且也比較農家味，不像大城市超市的。

吃飯菜主要有 粵菜，桂菜，貴港民族也多，壯族的菜系。還有客家菜等等。吃辣不吃辣的都有。。不偏向哪方（個人覺得）

人員情況復雜嗎是什麼意思看不懂。。不過貴港民族是比較和睦的，壯族漢族居住在一起，街上行人母語講什麼話的人都有，貴縣話，土白話，壯話，客家話這些人數比例都很大，有很多外地人。所以大家用普通話交流，對外地人不排外的

G. 廣西貴港市是幾線城市發展如何

貴港是六線城市。

貴港，位於廣西壯族自治區東南部，西江流域中游，潯郁平原中部，是大西南出海通道的重要門戶，中緬油氣管道天然氣管道終點。貴港港為中國西部地區內河第一大港，國家智慧城市試點城市，西江黃金水道流經市境，東臨梧州、南臨玉林和欽州、西接南寧、北鄰來賓。

1995年10月經國務院批准升為地級市，轄港北區、港南區、覃塘區和平南縣，代管縣級桂平市，總面積10606平方千米。特產有菠蘿蜜、貴港蓮藕、龍眼、桂圓干、覃塘毛尖茶、羅漢果等。

貴港市因城裡多種植荷花而別稱荷城，是一座具有兩千多年 歷史 的古郡新城，也是一座充滿生機的新興內河港口城市。貴港市是國家一類對外開放口岸、全國內河港口十強、中國西部地區最大內河港口、國家承接產業專業示範區、全國雙擁模範城、全國群眾文化和 體育 先進城市、廣西壯族自治區園林城市、廣西壯族自治區愛國衛生先進城市、廣西壯族自治區文明城市。

據最新城市等級排名，全國

一線城市（4個）：北京市、上海市、廣州市、深圳市

新一線城市（15個）

二線城市（30個）

三線城市（70個）

四線城市（90個）

五線城市（129個）

貴港到底是幾線城市呢？

貴港，廣西省東南部，大西南出海通道的重要門戶，中緬油氣管道天然氣管道終點，為中國西部地區內河第一大港。 東接梧州、南鄰玉林和欽州、西連南寧、北攘來賓。

貴港因城裡多種植荷花而別稱荷城，特產有覃塘毛尖茶、羅漢果，龍眼，桂圓干，菠蘿蜜，貴港蓮藕等。

貴港的主要產業有製糖，造紙，建材，電力，化工，飼料以及港口運輸等，其中港南羽絨，蘇灣木業，桂平陶瓷，華潤水泥都較有名。但近期，新能源 汽車 ，電動車，電子信息等新興支柱產業從無到有，從弱到強，加快了貴港的經濟發展速度。

貴港2017年GDP總量為1082億元，現列為五線城市。這個排名可能以GDP總量有關，但增長9.0%，這說明發展速度很快，相信未來會更好，名次更高。

其實，就算一級城市又如何？說得不好聽點，只是交多些樓款，吸多些尾氣而已。各有各好，只要心態好，在哪都是好！

消費屬於一線城市，收入屬於六線城市！

廣西貴港市位於廣西壯族自治區東南部，西江流域中游，擁有中國西部地區內河第一大港，貴港市地理位置優越，自然資源豐富，素有廣西「魚米之鄉」。貴港市這幾年發展很迅速，現為全國五線城市。2019年GDP在廣西14個地級市中排名第8位。

廣西貴港市這幾年一直在 探索 ，大力發展經濟，招商引資，推動產業提質增效、產業轉型升級，現在主要是引進電子信息、新能源 汽車 、生物醫葯、木業和商貿物流為主的產業。貴港市是一個 歷史 悠久、文化底蘊深厚的古郡新城，區位優勢，交通優勢，資源優勢突出的城市，未來發展潛力很大。有可能幾年之內會升上四線城市。加油大貴港。

月收入兩千來塊，普通一碗粉賣到七八塊。市中心倒是忙著建房，修路，也引進了少部分產業。但是沒能根本上解決貴港的發展問題。年輕人都離家往發達城市奔了，家裡剩著老弱病殘。農業也不搞了，得看天吃飯，種夠自家吃就不錯了。有時候收成好了，也銷不出去，運輸成本太高！這都是很現實的問題。近年農村倒是不少人開始搞種植養殖，但是沒有政府的一些政策扶持，估計難做成規模。

知道有個廣西，但沒聽說廣西尚存在一個貴港。知道廣西有南寧、桂林、柳州、北海、防城港，沒名的城市有線么？一定是經濟欠發達的落後地區，收入低，城市建設不配套，但一定物價也便宜。

貴港尚在發展中，地理位置在廣西來說算是比較優越。近年來經過市政府的努力，工業化進正在大步邁前，建起了比較完善的工業思路。城建方面發展不夠均衡，港南區基本還以農業為主，若是政府支持各鄉政府發展工業，引領全民奔跑，貴港還是大有作為的。而光靠現在在市中心建幾幢高樓圍幾個樓盤是遠遠不夠的。從人口和消費水平面看，算五線或六線城市吧!

「廣西貴港市是幾線城市？發展如何？」 從最新發布的城市商業魅力排行榜來看，貴港屬於五線城市。再看貴港的發展，近幾年進步比較大，2019年經濟體量超越梧州，成為廣西第八大經濟體。

在2020年最新的城市商業魅力排行榜中，廣西各城市數據如下:南寧位居二線城市，桂林、柳州為三線，北海、玉林為四線，梧州、百色、欽州、 貴港 、防城港、賀州、河池、來賓、崇左則為五線城市。僅看城市商業魅力排行榜貴港並不出眾，只是一座普通的五線城市；貴港作為一座新興城市，很多方面都還需要完善，教育、醫療、科教人衛等等很多方面都是比較欠缺的，進步最大的方面還是城建和經濟。

貴港未來的發展前景如何？2019年貴港GDP1257.53億，一舉超越梧州，位居廣西第八。而今年第一季度，在疫情影響下貴港的經濟還能保持5%的增長，增速更是位居廣西第一。可見近幾年貴港的發展很快，而且很穩，產業正在逐步完善，城市建設更是一天一變。貴港作為廣西幾何中心城市，依靠便利的鐵路、高速和港口優勢，未來的發展前景非常可觀，再加上貴港龐大的人口，經濟體量未來有望進入廣西前六。

編輯:魚仔

作為貴港人真不知說什麼好，貴港比不上廣東普通一個小鎮，真說不上是幾線城市，十八線以後吧，但物價飛貴，青菜肉類也比廣東一線城市貴，工資兩千五左右，房價最普通的也要五千多，地理位置那麼好為什麼就發展不起來呢

雖然我是貴港平南人，但對貴港的城市建設和經濟情況以及群眾的生活水平，不太了解，因為我上個世紀九十年代，已經離開家鄉，去廣州搵食了，直到現在都很少返家鄉，對家鄉的城市建設和經濟情況，本人不作評價，但希望家鄉越來越富裕，家鄉的環境美如畫。

H. 是北京好還是上海好呢

各有千秋，我是北京人，從小在北京，大學才去的上海，所以對兩地很有感覺。

先說北京，北京是歷史文化政治古城，進入北京第一個感覺，用一個字來表達的話，是「正」字。高樓大廈雖說不高吧，但排列整齊，道路發達，方方正正，林列兩旁。綠化豐富，經常能見到北京特有的槐樹和松樹還有柳樹。人們安居樂業，享受和諧寧靜的生活，這是對北京的第一印象。日子久了，交的朋友多了，你又能感受到北京的包容與開放，北京人的幽默和搞笑，還有經典的京罵。小吃很多，物價便宜，品種豐富，很是自得。

上海，同意一樓的說法，確實是個魔都。高樓大廈林立，很有現代氣息，交通體系雖說發達吧，但感覺沒有北京大氣，可能上海有條黃浦江，所以城市交通道路不能像北京一樣方方正正。像浦東新區的陸家嘴，黃埔的人民廣場，徐家匯，八佰伴等，你會覺得上海流光溢彩，很有生機活力。完全和北方的靜朴相反，但卻有一種打拚天下的沖勁。像上海灘一樣，每個人都有機會成為這個城市的老大，所以是經濟航運金融中心，吸引很多人來這里淘金。
但也不是全無缺點。首先是上海人目前的排外運動，由於很多外地人在上海不遵守道德與法律，給上海造成很多不便之處，還辱罵上海同胞，使得上海人很反感外地人，簡稱這些外地人為YP。上海的生活成本也很高，交通費用十分昂貴，像地鐵和公交，是北京的5倍還要多。物價，房價等大宗商品也是很貴的。有上海人這樣形容，上海是和國際接軌了，但是人民的生活水平卻是原地不動。其實現在北京的生活成本也越來越高了，而且現在中國進入城市化時期，很多都在改變，希望樓主適應時代潮流，在這兩個城市裡打拚出一片自己的天地。