在你的生活里與哪個機構接觸最多

⑴ 有哪些生活中常見的巧妙的機械結構

6、齒輪機構

齒輪機構應用較多，最常見的是機械手錶、汽車變速箱。通過不同齒數齒輪的轉動來進行時間控制與速度調節。

機械機構是與生活息息相關的，機械機構的發明與應用也是為了提高人們的生活質量。

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⑵ 你在生活中接觸過哪些預測和預警系統

汽車的防撞預警系統。
汽車防撞預警系統主要用於協助駕駛納慎員避免高速、低速追尾，高速中無意識偏離車道，與行人碰撞等重大交通事故。
汽車防撞預警系統像第三隻眼一樣幫助駕駛員，持續不斷的檢測車輛前方道路狀況，系統可以識別判斷各種潛在的危險情況，並友洞通過不同的聲音和視覺提醒，以幫助駕駛員好茄枯避免或減緩碰撞事故。汽車防撞預警系統包括信號採集系統、數據處理系統、執行機構。

⑶ 生活中有哪些是作用凸輪的機構

凸輪機構主要作用是使從動桿按照工作要求完成各種復雜的運動，包括直線運動、擺動、等速運動和不等速運動。

一般情況下凸輪是主動的，但也有從動或固定的凸輪。多數轎腔談凸輪是單自由度的，但也有雙自由度的劈錐閉碰凸輪。凸輪機構結構緊湊，最適用於要求從動件作間歇運動的場合。

它與液壓和氣動的類似機構比較，運動可靠，因此在自動機床、內燃機、印刷機和紡織機中得到廣泛應用。但凸輪機構易磨損，有雜訊，高速凸輪的設計比較復雜，製造要求較高。

結構組成

1、凸輪

凸輪指的是機械的回轉或滑動件（如輪或輪的突出部分），它把運動傳遞給緊靠其邊緣移動的滾輪或在槽面上自由運動的針桿，或者它從這樣的滾輪和針桿中承受力。

凸輪隨動機構可設計成在其運動范圍內能滿足幾乎任何輸入輸出關系——對某些用途來說，凸輪和連桿機構能起同樣的作用，對於兩者都可以用的工作說，凸輪比連桿機構易於設計，並且凸i輪還能做許多連桿機構所不能做的事情，從另一方面來說，凸輪結構比連桿機易於製造。

2、從動件圓春

與凸輪輪廓接觸，並傳遞動力和實現預定的運動規律的構件，一般做往復直線運動或擺動，稱為從動件。凸輪機構在應用中的基本特點在於能使從動件獲得較復雜的運動規律。因為從動件的運動規律取決於凸輪輪廓曲線，所以在應用時，只要根據從動件的運動規律來設計凸輪的輪廓曲線就可以了。

⑷ 舉例說明你在生活中運用過哪些簡單機械

呵呵我正好是學機械工程的，試著幫你總結幾個～～

日常生活中咱們常見的機械裝置，最多的就是是杠桿、四連桿機構、齒輪機構。很多東西最終都可以歸結到這三個上面

1，壓水井的壓水手柄：

利用杠桿原理製成，支點距水井較近，而手柄較長，這樣力臂較長，可以省力。但是由杠桿原理可知，杠桿都是省但不省功的。

2，自行車：

自行車上有很多小的機械裝置，是生活中最典型的機械裝置
比如車閘，是利用杠桿原理製成的。
車蹬實際是一個曲柄機構。
前鏈輪和後鏈輪之間由鉸鏈連接，從機械原理學上講，是一個簡單的鏈傳動機構

3，鉗子，剪刀

也都是利用杠桿原理製成。實際上就是兩個小杠桿結合到一起，就是一個鉗子或剪刀了

4，扳手

仍然是杠桿原理

5，液壓小千斤頂
（不知道樓主見過沒有，就是街邊上很多司機車壞了，從後備廂里拿出來，把車頂起來修車的小東西，是司機常備的物品）

內部結構是一個簡單的液壓裝置。從原理上說也有應用杠桿原理。別看一個液壓千斤頂個頭很小，但支起一台小轎車很容易的

6，電動篩

這東西在農村用的比較多，糧食放在上面，打開電源，電動篩就自動搖擺，把不用的東西篩下來

其原理就是一個雙搖桿機構，在大的分類上屬於四連桿。
大地相當於一個桿，兩個搖擺支架是第二、第三個桿，篩子是第四個桿

你要學過機械原理就會知道，四連桿機構根據四個桿之間的長短關系，可以形成曲柄搖桿機構，雙搖桿機構，雙曲柄機構

電動篩就是人為製作形成的一個雙搖桿機構

7，小轎車的車門

具體結構那當然是很復雜了，但從原理上講，轎車車門其實就是一個簡單的四連桿機構

8，柱塞泵

不知道你見過沒有，就是和自行車的打氣筒差不多的，靠裡面的柱塞一進一出來抽水或抽油的，

其原理實際上是一個曲柄滑塊機構，柱塞相當於滑塊。

曲柄滑塊機構實際上是屬於曲柄搖桿機構的變種，而前面也說了，曲柄搖桿機構在大的分類上又屬於四連桿機構

9 電梯

電梯的內部具體結構其實很復雜的，不是像一般人想像的那樣，就是一根鋼索吊著一個電梯廂。現在的電梯內部集合了各種自動控制裝置，各種感測器，當然最重要的還有安全保護裝置。

但是從機械原理上說，電梯其實就是一個蝸輪蝸桿機構。在大的分類上講，蝸輪蝸桿機構屬於齒輪機構的一種

10 齒輪泵

一種簡單的泵，抽水或者抽油用的，生活中很常見的
是典型的齒輪機構

把齒輪泵拆開，裡面其實就是兩個齒輪而已
齒輪泵的優點是造價便宜，體積小，缺點是工作噪音大，排量較小

先總結這么10個吧！！
其實生活中簡單的機械裝置很多很多的，可以說無處不在，

如果再舉幾個復雜的例子那就更多了！
比如汽車的變速箱，你要拆開看看，裡面全都是齒輪，這屬於輪系，而輪系在大的分類上也屬於齒輪機構
建築工地上的吊車，上面有杠桿，四連桿，齒輪，液壓，滑輪組。。。。太多了

車床，見過么？？上面幾乎包括所有的機械裝置
一台小轎車，上面也幾乎包括所有你可以想的到的機械裝置

所以只要留心觀察，生活中的機械無處不在

⑸ 日常生活中我們能接觸到的行政部門，或是我們有什麼事情需要找行政部門處理的。

可能情形與處理：

工商局,稅務局,銀行,醫院,社保局,民政局,交通局,公安局,辦理營業執照,或執照年審去工商局；辦理稅務上的事去稅務局；辦理公私賬務去銀行。

看病,體檢去醫院；辦理社保或保險業務手續去社保局；辦理結婚手續去民政局；辦理駕駛執照,車審手續去交通局；辦理護照,戶籍手續去公安局。

工作人員蓋章之前一般考慮這三個方面問題：

第一，這件事是不是對口，意思就是這事該不該由這里來負責審批，在行政單位中越權是非常忌諱的一件事情。

第二，你的申請是不是符合一般的規范，也就是你的表格、證明等文件到底格式對不對。

第三，是不是屬於特殊情況，是不是需要他的上級部門來專門批註，你要知道，雖然有時我們走的部門是對了，但是這些負責的基層人員是不能自己決定，他們按規章還必須先請示上級才能再做下一步的行動。

屁股決定腦袋，申請蓋章這件事看來是小，但其實還真是個技術活，我襲螞們先拋開行政單位本身的效率和態度不談，你換個角度想這個問題，如果我們拿禪型能夠稍微琢磨下與行政單位的溝通方法，其實就消猜可以免去很多麻煩。