國外如何進行低碳生活

『壹』 什麼是低碳環保自己家裡是如何做的國家或國外的國家是如何做的

盼環保對於我們個人來說就是盡量綠色出行，能走路不坐公交車，能坐公交車不開車。

『貳』 為什麼要提倡「低碳生活」談你將怎樣踐行「低碳生活」，以減少碳的排放

目前和多人質疑"低碳"的必要,之所以低碳是基於國外一所大學推出的世界氣候研究分析報告,大意是:在冰川期將要到來之前,空氣中碳濃度很高,以次得出結論,碳排放會導致地球進入冰川期。
這個研究成果曾經倍受世人矚目，於是各國紛紛提倡低碳減排，但也有專家質疑這個研究中的因果關系，認為不是碳導致冰川，而是冰川期氣溫比較低，造成溶於水中的碳含量教高（就象汽水中加的二氧化碳汽）。
目前我們能做的就是，盡量在被窩裡面放屁，以減少排放到空氣中的二氧化碳。

『叄』 國內外倡導低碳的措施有哪些

地球是我們的母親，毫不保留地為人類提供各種賴以生存的資源，而我們卻不知道珍惜，還隨意地毀壞自然資，比如森林砍伐，比如廢氣排放，導致泥土流失，樹木被黃沙替代，破壞性風暴增多，生物種類減少，這些都是人類造成的。 科學家發現，至少有100多種大氣污染物對環境產生危害，其中二氧化硫，氮氧化合物，一氧化碳，氟氫烴等都對人體有著較大的危害。工業生產與交通工具排放的尾氣和塵埃是造成大氣污染的主要途徑。工業廢氣中的塵埃顆粒還會吸附許多有毒有害物質，這些污染物在大氣中還會發生各種化學反應，生成更多污染物，形成二次污染。大氣污染物在空氣中積累導致空氣質量下降，直接危害人類健康，並且使臭氧層受到破壞，致使全球氣候變暖。環境問題已經發展成為全球性的問題了，甚至影響著全人類的生存與發展。最新研究表明，當年的尼德蘭人就是在氣候突變中滅絕的。 氣候變暖真的導致災難嗎？人們的疑慮不是沒道理的。二氧化碳的排放？這和我們有關系？當然，人類只要呼吸便會排放二氧化碳，可是總不能不讓我們呼吸吧？這應該是那些轟轟向天空吐出一團團黑煙的化石能源企業的責任吧，化石能源消耗產生的二氧化碳才是導致氣候變暖的罪魁禍首。可是我們和那些能源企業的距離真的不相干嗎？會有誰想過，這些消耗製造大量二氧化碳的企業最終把生產出來的能量輸送哪裡？誰又是他們的消費者?我們的日常生活中，電腦，手機，熱水器，空調，電燈.....哪一樣不需要消耗能量？在升入高空的二氧化碳中，你「貢獻」了多少？ 減少二氧化碳的排放，選擇「低碳生活」是每個公民應盡的責任。電腦，電燈，空調，任何電器一旦不用了應隨手關掉；手機一旦充電完成，立即拔掉充電插頭；使用節能電燈泡，一隻11W節能燈的照明效果頂的上60W的普通燈泡，而且每分鍾都比普通燈泡節電80%，如果全國使用12億只節能燈，節約的電量相當於三峽水電站的年發電量；選擇節能空調，溫度不要開的過高或過低，這樣不但耗能，而且讓人不舒適，削弱了人體自動調節體溫的能力；多步行，騎自行車，坐輕軌或地鐵；電視機屏幕不要太亮，調成中等亮度，則既能節能又能保護視力，3億台電視機，僅調暗亮度這個小動作，每年就可以省電50億度。 我們面臨是日益惡化的環境，即將枯竭的化石能源，居高不下的生活成本......其實只要舉手之牢就能讓世界變的更美好。保護環境，節約能源是我們是基本國策，我們要實現可持續發展，既要促進人與自然的和諧，實現經濟發展和人口，資源環境相協調，又要堅持走生產發展，生活富裕，生態良好的文明發展道路，保證一代一代永續發展。

『肆』 本屆世博會各國如何詮釋低碳生活

盡量選擇乘坐公共地面交通和軌道交通出行，減少尾氣排放，倡導低碳出行。

『伍』 怎樣做到低碳生活

社會的文明發展在不斷的前進，我們國家現在的生活水平也越來越好，同時我們的資源浪費也很嚴重，現在很多的朋友們對於生活都喜歡隨隨便便，很多時候就成了一種浪費，我們應該注意一些細節，爭取有一種低碳環保的生活。

『陸』 外國人是如何過低碳生活的

老外沒有低碳的說法，是政 府忽悠我們的

『柒』 國外有哪些低碳經濟措施值得我們學習

中國發展低碳經濟仍面臨諸多瓶頸 中科院3日發布的《2009中國可持續發展戰略報告》提出了中國發展低碳經濟的戰略目標，2020 年，中國低碳經濟的發展目標是：單位GDP能耗比2005年降低40%至60%，單位GDP的二氧化碳排放降低50%左右。報告預計如果中國採取較為嚴格的節能減排技術和相應的政策措施，並且在有效的國際技術轉讓和資金支持下，中國的碳排放可爭取在2030年到2040年達到頂點，之後進入穩定和下降期。 專家表示，中國作為發展中國家，正處於快速工業化發展階段，要實現上述目標，仍面臨諸多瓶頸。 首先，以煤為主的能源結構是中國向低碳發展模式轉變的長期制約因素。據了解，目前全國85%的二氧化碳、90%的二氧化硫和73%的煙塵都是由燃煤排放的，大氣污染中僅二氧化碳造成的經濟損失就佔GDP的2.2%。雖然中國基本上已經形成了以煤炭為主、多種能源互補的能源結構，但是一次能源生產和消費的65%左右仍為煤炭，這種以煤為核心的能源結構在目前以及今後相當長的時期內仍很難改變。 參加兩會的委員和代表們指出，長期來看中國能源消費仍將穩步上升，短期來看擴內需過程中高耗能、高排放行業仍將保持一定的增長剛性，加上節能准入和落後產能退出機制尚未完全建立，完成「十一五」節能減排任務仍相當艱巨，需要繼續「沖刺」。 代表們指出，由於受國際金融危機的沖擊，企業的投入動力在減少，今年節能減排的壓力很大。這時，政府就面臨保增長和調結構的選擇。在保增長的時候，如何使節能減排工作跟上是亟待解決的問題。 其次，中國目前所處的發展階段與發展低碳經濟之間存在著比較尖銳的矛盾。目前中國處於快速工業化的發展階段，重化工業發展比較迅速，水泥、鋼材、電鍍等高耗能的行業含碳量非常高。這也給中國發展低碳經濟帶來了壓力。如何提高這些行業的生產水平和技術，在生產最好的產品的同時使碳的排放量達到最小是我們今後關注和研究的課題。 第三，總體技術水平落後則是制約中國發展低碳經濟的嚴重障礙。實現低碳經濟是保護氣候的重要途徑之一，但要真正實現低碳經濟還需要先進科技的支撐。比如甲烷的回收利用、HFC23焚燒、氧化亞氮的分解、二氧化碳收集並儲存技術等。 最後，人們節能減排的意識淡薄，更多低碳經濟停留在「事不關己高高掛起」的狀態。比如在夏季，如果辦公室空調調高1攝氏度，以每天開10小時計算，則1.5匹空調機可節電0.5千瓦時。每節約1千瓦時的電，相當於減少二氧化碳排放1千克；開車時快速啟動和急剎車只能節省4％的時間，而燃料消耗卻增加39％，一些有毒物質排放則增加5倍以上。 美國新能源政策將加大中國減排壓力 美國新任總統奧巴馬對綠色能源，低碳經濟情有獨鍾。奧巴馬在其新能源政策中承諾，在未來10年內耗資1500億美元刺激私人投資清潔能源；實施「總量控制和碳排放交易」計劃，到2050年，將溫室氣體排放在1990年水平的基礎上降低80%。 為積極應對碳排放，奧巴馬計劃自2012年起，連續10年撥款150億美元給環境署用於推廣新能源市場化，未來10年建立起一支6450億美元的能源基金，用於減少溫室氣體排放，清潔環境和推廣可再生能源。 此外，奧巴馬還要求，全球合作建立一個規模巨大的有關溫室氣體排放權的世界組織，如果哪個國家浪費能源就必須購買溫室氣體排放權。顯然，美國期望成為全球清潔替代能源的領頭羊，其必然利用在環保和節能技術等低碳技術上的先發和領先優勢，強制推行限制碳排放等新的綠色壁壘。 在美國新能源技術革新的帶動下，包括英法日在內的不少發達國家政府在最新的拯救經濟計劃中都不約而同地將低碳經濟作為未來重要的發展方向。英國提出到2050年建成低碳經濟社會；日本正致力於發展低碳技術；德國環保技術產業有望在2020年趕超傳統製造業，成為該國主導產業。這種國際大環境將使新能源技術的開發和合作成為一種世界潮流，誰掌握了先進技術，誰將掌握先機，掌控世界發展的主動權。 美國的減排政策從布希政府退出《京都議定書》到奧巴馬提出新能源政策，可以說出現了180度的大轉彎，這無疑會使本來就在國際上面臨減排壓力的中國要面對更艱難的局面。不久前剛剛結束在華訪問的美國國務卿希拉里??柯林頓就將清潔能源與氣候變化問題作為訪華的一項重要議題。雙方「在清潔能源和氣候變化方面，同意在現有基礎上建立重要的夥伴關系，共同開發推廣清潔能源技術，以盡快轉向低碳排放的經濟增長模式。」專家認為，這預示著中國今後可能會被要求在減排方面更多地「共同承擔責任」。作為發展中國家，中國在過去10年中暫時沒有強制性減排的任務，但在今後將面臨著強制性減排的可能性。 代表委員敦促加快發展低碳經濟 九三學社中央在有關提案中呼籲，在全球氣候變暖背景下，發展低碳經濟以限制排放溫室氣體已逐漸成為全球性共識，對中國而言，發展低碳經濟既是中國負責任形象的展示，也是中國在經濟下行的背景下，實現可持續發展、轉變經濟發展模式的歷史機遇所在。 關於低碳經濟發展的戰略，提案認為，全球向低碳經濟轉型尚未有可資借鑒的成熟模式，走向低碳經濟可以有各種發展方向，如發展可再生能源，或者發展碳搜集和埋藏技術等。因此，應盡快組織戰略研究，統籌考慮中國的發展階段和現實能源結構，把握世界低碳經濟發展趨勢，明確戰略定位，選擇適合國情的低碳經濟發展道路，循序漸進，促進經濟結構調整，開展經濟發展碳排放強度評價，指導和引領政府、企業、居民的行動方向和行為方式。 關於政策支持方面，提案指出，中國低碳經濟發展還處於初期，必須依靠政府的管理和政策的引導。除了國際上通常採用的徵收能源稅、財政補貼、稅收減免、貸款優惠及擔保等手段外，更重要的是創建清晰的穩定的政策框架。如將低碳經濟發展戰略納入國家發展規劃；確定近期和長期的碳價格，為碳交易建立起競爭性的商業框架；建立合理的知識產權管理體制，拆除技術轉讓的貿易壁壘；制定支持低碳經濟新技術推廣政策；公布政府支持研發的低碳經濟新技術等。 提案還建議，自主開發低碳技術和低碳產品。必須高度重視研發工作，重點著眼於中長期戰略技術的儲備；整合市場現有的低碳技術，加以迅速推廣和應用；理順企業風險投融資體制，鼓勵企業開發低碳等先進技術；加強國際間交流與合作，促進發達國家對中國的技術轉讓。 目前，在世界自然基金會資助下，上海和保定市已經開展"低碳城市"的試點，而由政府主導的試點示範工作卻還遲遲未開展。提案建議選擇市場經濟比較成熟、經濟實力比較雄厚、敢於改革開放的地區，抓緊實施低碳經濟試點示範工作。 代表和委員們敦促，中國面臨強大的外部壓力和自身經濟結構調整與轉型升級的需要, 發展低碳經濟時不我待。

『捌』 國外如何進行低碳生活

說明：感謝曉楊編輯，本文發表在2009年10月10日《齊魯晚報》新知版，有刪節。

美國電影演員埃德·貝格利（1901～1970）樂於為地球母親做出犧牲。他的住房只有兩間卧室，用好萊塢的標准衡量當屬袖珍型之列。屋頂裝有太陽能電池板，用來給電動車充電，加熱收集起來的雨水。他痴迷於製作堆肥，也弄得清哪七種塑料是可回收的。他在自家花園種菜，用太陽灶燒飯。他喋喋不休地數落妻子的浪費行為。在HGTV電視台的真實生活秀中，埃德居然拿秒錶為洗淋浴的女觀眾計時。

如果可以從中收獲滿足感，而且不至於讓家人發瘋，那麼這種生活方式還是無可挑剔的。節約能源是好事，減排溫室氣體也並不復雜，只需放鬆心情，略施小計：

1、放棄無謂旅行

坐在家裡的扶手椅而不是飛機的座位上，這是大幅減排溫室氣體最簡單的方法。一次單程國際旅行產生的二氧化碳，相當於一個家庭（包括汽車）一年的排放。除了噴出二氧化碳，飛機還會散發水蒸汽和其他溫室氣體（如氮氧化物），有人估計其危害性可能兩倍於二氧化碳。據美國環保協會計算，一架航程4000英里的國際往返航班，每乘位客產生約8萬噸二氧化碳，大致相當於一個普通美國家庭每人每年駕車、供熱、用電的排放。

2、僱人密封住宅

想讓房屋密不透風，當然可以親自下手，不過偷個懶也未嘗不可，派給別人去做就是，長遠而言這在財務上仍具勝算。單是密封一下門窗等處，每年節省起碼100美元，減少二氧化碳排放至少一千磅。家中使用保溫絕緣材料可以加倍節省。

3、在家遠程辦公

美國官方對乘坐公交車上下班有不少鼓勵政策，像專用共交車道和高額公交補貼，可是近幾十年來駕車族的比例還是在上升，畢竟工作和家庭需要兼顧，而越來越多的工作遷到了郊區甚至更遠。也有一個令人鼓舞的趨勢：自1980年以來，在家使用與單位連接的計算機終端進行工作的增加了40%以上。如今有400多萬美國人在多數時間內進行的是遠程辦公，有近2000萬美國人每月至少在家工作一次。在美國的多數大都市區域，遠程辦公者超過了坐公交車上下班的人。每人每周遠程辦公一天，每年可減少400磅排放物。

4、駕駛節油車型

選擇合適的車子是件棘手的事情，例如，如何在燃油效率與安全、便利等其他因素之間達成平衡？不過花上幾小時研究一下，就可以節省數千美元，一輛好車在整個壽命周期里可以減排二氧化碳數萬磅。美國學者蘭德爾·奧圖爾認為，就社會層面的去碳策略而言，鼓勵公共交通莫若讓人們駕駛效率更高的汽車來得明智。他認為，每天往返上下班的人，切換到混合車型或者柴油車型，比改乘公交車更劃算、更節能。根據他的測算，豐田Prius車的單人每英里碳排放比紐約地鐵和舊金山捷運列車以外的所有公交系統都低。

5、使用巡航控制

保持輪胎合理充氣，可以提升單位油耗里程3%，普通司機每年可減少二氧化碳排放約250鎊，開啟巡航控制系統則可令改善效果加倍。實驗發現，使用巡航控制可降低單位里程油耗7%（例外情形：在典型的丘陵地形巡航控制會更費油）。安裝新的「自適應巡航控制系統」節油更多。該系統利用雷達或者激光，可與其他車輛保持安全距離。使用該系統的司機越多，車流運行就會越順暢，從而減少交通堵塞，進一步降低燃料消耗。

6、給熱水器降溫

把熱水器的溫度降到50℃，用冷水或者溫水而不是熱水洗衣服，就能輕易省下錢來，每年還能減排二氧化碳數百鎊。把用過10～15年的熱水器換掉，還可以節省更多。

7、不要手工洗碗

把這項工作留給專家：洗碗機。只要做到滿負荷運轉，用水不及手工洗碗的三分之一。碗盤裝進洗碗機以前可以稍加擦拭，但是不要以水沖洗。

8、回歸自來水管

不要從商店購買瓶裝水。大多數地方的自來水足夠安全，而且更便宜、更便利。每星期用自來水代替兩瓶外購水，意味著一年可以減少將近500磅的二氧化碳排放。

9、維持現有婚姻

你的婚姻幸福嗎？無論如何，在一起過總是對地球比較有利，家庭解體意味著資源利用率的降低和更多的溫室氣體排放。根據密西根州立大學研究人員的計算，美國離婚家庭的人均水、電消耗量多出56%，離婚家庭每年多消耗約730億度電和2億多升水。

10、支持碳排放稅

多數專家認為，徵收碳排放稅是最簡單、最有效的減排途徑。對於化石燃料用戶來說，這是一筆取決於二氧化碳排放量的額外開支，不過與能源領域復雜的計劃、規章和獎懲相比，一種簡單的稅收無疑是幸福的。如果汽油、電力和其他能源商品的計價考慮了碳排放量，用戶就不必在類似問題上絞盡腦汁了，只要依據價格標簽擇優而為即可。

節能減排的五個誤區

關掉汽車空調——實際上打開窗戶耗油更多，因為空氣阻力增加了。

添加乙醇燃料——可以降低溫室氣體排放10%左右，但是生產玉米需要土地、能源和水，減排利益抵償不了對環境的破壞。

回收一切廢品——像玻璃和塑料等廢品，收集成本高，利用價值低，可能唯一的收獲就是從節約能源的美德中得到了快樂。

購買本地食品——支持了本地農民，吃起來也更新鮮，但是來自遠方的食品產銷可能更加高效和便宜，產生的溫室氣體更少。

發展有機食品——有機農場產量不及工廠化農場，需要更多的土地，留給森林（吸收二氧化碳）和荒野（促進生物多樣性）的空間就少了。

『玖』 面對低碳環保，外國是如何做的

1.以行動帶動周邊的人「低碳」起來

作為我們每個普通市民而言，首先我們每個人都應該認識到低碳生活的重要性，通過網路查閱相關的資料，獲悉在我們的生活、工作中如何做到低碳。而在了解這些低碳生活准則之後，就應該從細節做起，從小事做起，堅持無論什麼時候，在什麼地方都能一絲不苟按照這些標准去履行。俗話說，近朱者赤。相信在你的影響下，周邊的人能逐漸被你的低碳生活行為所感染，並以你為榜樣，使得越來越多的人自覺加入保護綠色，倡導低碳生活的行動中來。

2.改變習慣，注重細節

工作生活的細節都與低碳有著千絲萬縷的聯系，發展低碳經濟，應該從改變習慣、注重細節開始。

節約能源。科學使用電器等設備，養成良好的工作生活習慣，節約紙張、水、電、油。雙面列印材料，少開或者不開小車，少使用電動剃須刀，等等。

崇尚運動。以戶外運動代替在室內利用器械運動，以步行代替騎自行車、摩托車、坐公交車，以運動產生熱量代替烤火、吹空調，等等。

充分利用。盡量發揮物件的作用，變廢為寶。廢紙可以代替抹布用來擦抽油煙機的油污，柚子皮可以代替廢紙。

3. 低碳生活，無處不在。

讓「低碳」成為一種文化

現今，「低碳生活」己成為一個熱門話題，但要實現真正意義的低碳生活，僅僅靠媒體呼籲、靠設立「××日」（提倡減排）是不夠的，關鍵讓「低碳生活」成為全社會的自覺行為，這種「自覺行為」，便是一種文化。

那年夏季，法國突遇持續高溫，熱死了好多人。法國人有錢，何以多數家庭沒空調？因為法國人普遍有 「減排意識」（當然不要因「低碳」而導致人命）。這便是法國人的「低碳文化」。可見，要實現低碳生活，關鍵是要有一種「社會自覺」，而決定一個普通市民「自覺行為」的，只能是「文化」。

4.低碳，不妨從自掃門前「雪」做起

「各人自掃門前雪」，這是古人教人潔身自好的一句名言。而今，我們要大力倡導過低碳生活，做文明市民，就要學古人，潔身自好，自覺承擔起自掃門前「雪」的義務。

低碳從某種程度上來說，其實也是一種生活態度。只要我們從日常生活中的點滴小事做起，在生活細節上注意節能、減耗、環保，每個人都能過上低碳生活。但現實生活中，有人忘了或沒承擔起自掃門前「雪」的義務，不講衛生文明，使門前「雪」越堆越厚。

低碳其實很簡單，你我舉手之勞就可以做到，讓我們從身邊的小事做起，從自掃門前「雪」做起，保護家園，呵護健康。

『拾』 請你談談國際社會如何就「走進低碳生活、加強低碳合作」問題進行合作

首先發達國家應該負更多的責任，像我們中國只是發展中國家，但我國還是盡自己最大的能力去實現低碳節能。需要加強合作有很多方面，可以一起開發新能源，研究更多的低環保節能減排的產品。