未來的物流如何改變我們的生活

『壹』 未來的物流發展會怎麼樣

物流是我們生活中部可缺少的一部分，自馬雲成功創造淘寶開始，物流行業就開始飛速崛起，所以未來的物流一定會越來越好，越來越智能！

『貳』 現代物流對我們生活的影響

現代物流對我們生活的影響

1、餐飲：物流可以把特色菜端到了百姓面前，冷鏈物流可以讓居住在內陸的人品嘗到來自全球沿海地區的海鮮，在冬天的北方可以買到南方地區的水果；

2、購物：只需用手機，全國各地的特產就可以通過物流送到家門；

3、便捷：手中有東西需要寄出時，只需要撥打電話，快遞公司就會上門收件。

現代物流簡介

現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品製造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。

因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把製造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。這與傳統物流把它僅看作是"後勤保障系統"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。

『叄』 未來物流趨勢如何

進入新世紀，由於全球經濟一體化進程日益加快，企業面臨著更加激烈的競爭環境，資源在全球范圍內的流動和配置大大加強，世界各國更加重視物流發展對於本國經濟發展、國民生活素質和軍事實力增強的影響，都十分重視物流業的現代化，從而使現代物流呈現出一系列新的發展趨勢。根據國內外物流發展的新情況，21世紀物流的發展趨勢可以歸納為信息化、網路化、自動化、電子化、共享化、協同化、集成化、智能化、柔性化、標准化、社會化和全球化十二大趨勢。 一、信息化 現代社會已經步入了信息時代，物流的信息化是整個社會信息化的必然要求和重要組成部分。物流信息化表現在：物流信息的商品化，物流信息收集的代碼化和資料庫化，物流信息處理的電子化和計算機化，物流信息傳遞的標准化和實時化，物流信息存貯的數字化和物流業務數據的共享化等。信息化是現代物流發展的基礎，沒有物流的信息化，任何先進的技術裝備都無法用於物流領域，信息技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌，一些新的物流信息技術在未來的物流中將會得到普遍採用。 信息化的來臨為人們帶來了一種新的生活方式和工作方式，這些新方式又導致了物流功能的改變。信息化使得那些在工業社會里的產品生產中心、商業貿易中心發揮的主導功能隨著傳統生產功能的轉移而消失，物流不再僅僅傳輸產品，同時也在傳輸信息，各種信息被聚集在物流中心，經過加工、處理、再傳播出去。傳統的工業社會物流以物為對象，聚集擴散的是物；信息社會是以信息為對象，物流中心的聚散功能除實物之外，還要完成對各種信息的聚集和擴散。總之，信息社會使物流的功能更強大，並形成一個社會經濟的綜合服務中心。 二、網路化 網路化是指物流配送系統的組織網路和信息網路體系。從組織上來講，它是供應鏈成員間的物理聯系和業務體系，如台灣的電腦業在20世紀90年代創的「全球運籌式產銷模式」，它是按客戶訂單、採取分散形式組織生產，將全球的製造資源都利用起來，將電腦的所有零部件、元器件、晶元外包給世界各地的製造商採取外包的形式去生產，然後通過全球的物流網路將這些零部件、元器件、晶元發往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發送給訂戶。這種過程需要有高效的物流網路支持。而信息網路是供應鏈上企業之間的業務運作通過互聯網實現信息的傳遞和共享，並運用電子方式完成操作。例如配送中心向供應商發放訂單就可以利用網上的電子訂貨系統通過Internet和EDI來實現，對下游分銷商的送貨通知也可通過網上的分銷系統來實現，等等。 三、自動化 物流自動化的基礎是信息化，核心是機電一體化，其外在表現是無人化，效果是省力化。此外，物流自動化的效果還有：擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。物流自動化的技術很多，如條碼技術、射頻自動識別技術，自動化立體倉庫回來技術，自動存取技術，自動分揀技術，自動導向和自動定位技術，貨物自動跟蹤技術等。這些技術在經濟發達國家已經普遍使用於物流作業中，在我國，雖然某些自動化技術已被採用，但達到普遍應用還需要相當長的時間。 四、電子化 所謂電子化是指商業過程實現電子化，即電子商務。它同樣也是以信息化和網路化為基礎的。電子化具體表現為：實現業務流程及其每一步驟的電子化、無紙化；所有商務涉及的貨幣實現數字化和電子化；交易商品實現符號化、數字化；業務處理過程實現全程自動化和透明化；交易場所和市場空間實現虛擬化；消費行為實現個性化；企業之間或供應鏈之間實現無邊界化；市場結構實現網路化和全球化，等等。作為電子商務發展關鍵性因素之一的物流，是商流、信息流和資金流的基礎與載體。全球電子商務的推廣和普及將使得跨國和跨區域物流更加頻繁，對物流的需求會更加強烈。物流中心不僅要成為信息聚散中心，而且還會成為管理決策中心、觀念與技術創新中心、市場和消費中心。 五、共享化 供應鏈管理強調鏈上成員的協作和社會整體資源的高效利用，以最合理的、最少的資源來最大化地滿足整體市場的需求。而供應鏈上的企業只有在建立互惠互利的共贏夥伴關系的基礎上，才能實現業務過程間的高度協作和資源的高效利用，只有通過資源共享、信息共享、技術共享、知識共享、業務流程等的共享，才能實現社會資源優化配置和供應鏈上物流業務的優勢互補以及更快地對終端市場和整個供應鏈上的需求作出響應。近年來，一些新型的供應鏈管理策略，如供應商管理庫存VMI、第四方物流4PL、JITII、協同計劃、預測和供給CPFR、零售商－供應商夥伴關系RSP以及分銷商一體化DI等都能很好地使供應鏈上的企業有效地實現信息、技術、知識、客戶和市場等資源的共享化。 六、協同化 市場需求的瞬息萬變、競爭環境的日益激烈都要求企業和整個供應鏈具有更快的響應速度和協同運作的能力，以及對供應鏈上的前向洞察力。通過與供應商和客戶的實時溝通與協同，企業一方面能使供應商對自己的需求具有可預見能力，使其能提供更好的價格和服務，同時對其供應能力也有較好地預見性，為自己長期的、充足的供給業務提供了保障；另一方面，自己也能及時了解客戶的需求信息，在多變的市場環境中保持更快的響應能力，跟蹤和監控需求滿足的過程，准確、及時、優質地將產品和服務遞交到客戶手中。為了實現物流作業的協同預測、規劃和供應，快速響應和供應鏈上總庫存的最佳配置等目標，需要做到與客戶和合作夥伴間業務流程的緊密集成，達到零阻力、無時差的協作，共同分享業務數據、聯合進行預測和計劃、管理執行以及完成績效評估等。而只有企業間真正達到了彼此協同，才能使物流作業的響應速度更快、更具有前向的預見性、更好地共同抵禦各種風險、降低成本和提高產出，滿足客戶的需求。 七、集成化 供應鏈物流業業務是由多個成員、多個環節組成的，全球化和協同化的物流運作方式要求物流業務中的所有成員和環節在整個流程上的業務運作銜接的更加緊密，因此，必須對這些成員和環節的業務、以及業務處理過程中的信息進行高度集成，實現供應鏈的整體化和集成化運作，縮短供應鏈的相對長度，使供應鏈上的物流作業務更流暢、產出率更高，響應速度更快，使各環節的業務更加接近客戶和客戶的需求。這種集成化的基礎是業務過程的優化和管理信息系統的集成，而二者都需要有完善的信息系統解決方案通過決策、優化、計劃、執行等方法和功能來予以支持，並使所有成員各自的信息系統進行無縫連接，實現系統集成、信息集成、業務集成、流程集成、資源集成。同時，集成化也是共享化和協同化的基礎，如果不首先實現集成，就無法實現共享化和協同化。 八、智能化 智能化是自動化、信息化的一種高層次應用。物流作業過程涉及大量的運籌和決策，如物流網路的設計與優化、運輸(搬運)路徑的選擇、每次運輸的裝載量選擇，多種貨物的拼裝優化、運輸工具的排程和調度、庫存水平的確定、補貨策略的選擇、有限資源的調配、配送策略的選擇等問題都需要進行優化處理，這些都需要管理者藉助優化的、智能工具和大量的現代物流知識來解決。同時，近年來，專家系統、人工智慧、模擬學、運籌學、智能商務、數據挖掘和機器人等相關技術在國際上已經有比較成熟的研究成果，並在實際物流作業中得到了較好的應用。因此，物流的智能化已經成為物流發展的一個新趨勢。 九、標准化 標准化技術也是現代物流技術的一個顯著特徵和發展趨勢，同時也是現代物流技術實現的根本保證。貨物的運輸配送、存儲保管、裝卸搬運、分類包裝、流通加工等各個環節中信息技術的應用，都要求必須有一套科學的作業標准。例如，物流設施、設備及商品包裝的標准化等，只有實現了物流系統各個環節的標准化，才能真正實現物流技術的信息化、自動化、網路化、智能化等。特別是在經濟全球化和貿易全球化的新世紀中，如果在國際間沒有形成物流作業的標准化，就無法實現高效的全球化物流運作，這將阻礙經濟全球化的發展進程。 十、柔性化 柔性化本來是生產領域提出來的，20世紀90年代，生產領域為了更好地滿足消費者的個性化需求，實現多品種、小批量以及靈活易變的生產方式，國際製造業推出柔性製造系統FMS(FlexibleManufacturingSystem)，實行柔性化生產。隨後，柔性化作業又擴展到了流通領域，根據供應鏈末端市場的需求組織生產、安排物流活動。物流作業的柔性化是生產領域柔性化的進一步延長，它可以幫助物流企業更好地適應消費需求的「多品種、小批量、多批次、短周期」趨勢，靈活地組織和實完成流作業，為客戶提供定製化的物流服務來滿足他們的個性化需求。 十一、社會化 物流的社會化也是今後物流發展的方向，其最明顯的的趨勢就是物流業中出現「第三方物流」和「第四方物流」等方式。物流合理化的一個重要方面就是物流活動的社會化，物流的社會化一方面是為了滿足企業物流活動社會化要求而形成的，另一方面又為企業的物流活動提供了社會保障。而第三方、第四方乃至未來發展形成的第N方物流是隨著物流業發展到一定階段必然出現的產物，在某種意義上，可以說它是物流過程產業化和專業化的一種形式。因此，學術界預測下階段的物流將向虛擬物流和第N方物流發展，除了物流活動外，物流管理也將逐漸被外包出去。這將使企業告別「小而全、大而全」的縱向一體化運作模式，轉向新型的橫向一體化的運作模式，集中精力去做自己最擅長的業務，增強自己的核心競爭力。 十二、全球化 為了實現資源和商品在國際間的高效流動與交換，促進區域經濟的發展和全球資源優化配置的要求，物流運作必須要向全球化的方向發展。在全球化趨勢下，物流目標是為國際貿易和跨國經營提供服務，選擇最佳的方式與路徑，以最低的費用和最小的風險，保質、保量、准時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方，使各國物流系統相互「接軌」,它代表物流發展的更高階段。 進入新世紀的中國，正肩負著實現工業化、加快現代化的艱巨性的歷史性重任。面對著信息全球化化的浪潮，信息化已成為加快實現工業化和現代化的必然選擇。中國提出要走新型工業化道路，其實質就是以信息化帶動工業化、以工業化促進信息化，達到互動並進，實現跨越式發展。中國已經加入WTO後，資源在全球范圍內的流動和配置大大加強，企業面臨的國內、國際市場的競爭更加激烈，越來越多的跨國公司正加快對中國的投資速度，紛紛到中國設立或擴大加工基地與研發基地，一大批中國企業也將真正融入全球產業鏈，有些還將直接成為國際跨國公司的配套企業，這些都將大大加快中國經濟與國際經濟接軌的步伐，加劇中國企業在本土和國際范圍內與外商的競爭，這都將對我國的物流業提出更高的要求。在這種新環境下，我國的物流企業必須把握好現代物流的發展趨勢，運用行進的管理技術和信息技術，提升自己的競爭力和整體優勢，提高物流作業的管理能力和創新能力，在走我國新型工業化的道路上努力。 http://www.dgwc56.com

『肆』 物流對我們生活有什麼影響

影響在方方面面！你郵寄信件包裹需要物流，買家電傢具配送需要物流，搬家公司其實也算物流的一方面。如果沒有物流的配送倉儲等，你在超市貨架上將會看不到任何東西。其實，說誇張點，只要是物品發生了位移，都需要物流！

『伍』 未來物流將如何發展

物流行業是一個新興產業，隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步，物流產業作為國民經濟中一個新興的服務部門，正在全球范圍內迅速發展。

物流行業業的發展將成為21世紀中國經濟發展的一個重要的產業部門和新的經濟增長點，物流產業發展的歷史和國際經驗表明，已經進入全面快速發展階段。中國的物流產業仍然處在起步發展階段，但在相當一些領域和地區已經表現出快速發展的趨勢和潛力。

前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 前瞻》顯示，到「十二五」末期，基本形成布局合理、技術先進、節能環保、便捷高效、安全有序並具有一定國際競爭力的現代物流服務體系，物流業由注重基礎建設向全面提升服務質量轉變。另外，發改委近期將完成物流標准化、物流園區、煤炭物流、應急物流等4大物流專項規劃。這4
項規劃將和冷鏈物流規劃和商貿物流規劃一起，成為促進物流行業發展的6大專項規劃。

我國物流業處於快速發展階段，2006-2011年社會物流總費用年復合增速17%。但物流效率不高，物流總費用佔GDP比例17.8%，兩倍於歐美日等發達國家。

國內物流行業內企業發展水平參差不齊，競爭主體資方背景呈現四足鼎立的格局，這四類企業各有特點和市場定位，其規模、服務內容及關注的行業存在較大差別。

隨著越來越多的物流企業掌握先進的物流技術和管理水平之後，我國物流成本佔GDP的比重將會持續下降。那這些掌握先進物流技術、管理水平和擁有優質服務的企業將是我國物流行業的勝利者。從這個角度來講，物流行業的前景大有可為。

『陸』 結合身邊的例子，談談物流對我們生活的影響。

現代物流的信息化建設步伐逐步完善。

其一，自動化的操作。由於產品採用的是更加方便快速的智能手機等終端設備所實現的操作，因此，人們也就不用擔心不能夠有效的接受或者處理物件。所以說這種簡單化的操作，也就是自動化的操作極大地方便了人們的生活。

其二，信息化的處理。物流進入智能化階段之後，最容易發現改變的就是這種方式的改變所帶來的巨大信息量和及時性。人們往往能夠通過這款全新的APP產品，就可以在最短的時間當中最快的了解和掌握有關的物流信息，甚至可以對這些信息進行操作和處理。

(6)未來的物流如何改變我們的生活擴展閱讀：

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。

現代物流管理是建立在系統論、資訊理論和控制論的基礎上的。

『柒』 物聯網如何改變我們的生活

前不久，谷歌停止了在亞馬遜 Echo Show 上提供 Youtube 視頻，而亞馬遜也一直在其商店裡封殺谷歌的多款智能硬體（包括 Google Home）。
然而無論是蘋果的 HomePod、谷歌的 Google Home、亞馬遜的 Echo，還是三星傳言將在明年上半年發布的 Bixby 智能音箱、阿里在雙十一砸錢賺吆喝的天貓精靈，抑或是生態鏈完整的小米推出的小愛同學，大佬們意欲通過智能音箱作為搶占未來物聯網流量入口的野心已是昭然若揭。
▲從左至右：蘋果 HomePod、谷歌 Google Home、亞馬遜 Echo
當然，物聯網的概念被業界大佬如此看重是有原因的。
據美國 IT 研究與顧問咨詢公司 Gartner 發布的數據預測，到 2020 年，全球聯網設備數量將達到 260 億台.
而在普通大眾的眼中，今天的物聯網可能是這樣的：
▲扎克伯格展示他開發的人工智慧家居系統 Jarvis
這樣的：
▲蘋果的 Apple TV 和智能家居互聯
或者是這樣的：
▲手機操控室內的燈光
雖然看上去很酷，但是相比將來龐大的市場規模，從上面一系列的產品不難看出當今物聯網產品的發展還都停留在較為簡單的手機/智能音箱與智能家居產品之間的互聯上，無論是距離人本身與物的聯接還是未來物聯網的終極形態——「萬物互聯」都還比較遙遠。
比如這個自動跟隨行李箱，自己「長了腿」會跑，使用者就能很輕松地騰出兩只手做別的事；
近來越來越成為熱點的自動駕駛技術自然也離不開物聯網技術的應用，人們開車時享有的自由度將得到極大地提升；
能自動跟蹤、自動感應開關的電風扇、水龍頭瞬間就將現在的產品化為古董；
在圖書館找書的時候，書能自己跳出來的感覺不要太好；
想當辣媽？自動跟隨的嬰兒車足夠滿足這個願望；
感應式的路燈不僅關心你的路途，同樣關心節能環保的路途。
當然，物聯網的應用不僅能讓個人的生活變得簡單、自由、舒適，城市的管理同樣將變得更加高效可控。
當你沒有在規定位置停車，會被及時告知，城市也將不會有偏差，變得更加規范；
當路面出現障礙物，車主同樣會受到提醒，城市將不會有危險；
當出現走失兒童，位置信息同樣也會被捕捉到，城市將不會有意外。
從以上的例子不難看出，相比目前在幾乎都位於室內的物聯網智能家居這種單一形態，未來的物聯網時代將實現更多人與人、人與物、物與物之間的聯接，並在提供更多使用場景的同時簡化人們的生活，消滅「不確定性」。
而要想實現上述的確定及可靠的轉型升級，高精度的位置服務將成為其中一個關鍵的變數。
具體來說，如果未來物聯網仍採用 GPS 十米級別的定位精度，那就意味著上述的電風扇和水龍頭將不能精準地「找到」用戶所在的位置，水亂流、風亂吹將成為常態；無人駕駛汽車在某些路況下也許就不能一直沿著既定道路行駛，更別提去精準躲避馬路上的玻璃渣了。
▲無人駕駛汽車在沒有道路標線的情況下大概只能依靠高精度導航了
同樣地，今天我們或許都不會去想身邊出去旅行能有一個自動跟隨的旅行箱，這是因為定位的精度達不到要求，與其帶著一個「不認主人」還「滿地亂跑」的旅行箱，還不如老老實實自己拉著。
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『捌』 快遞如何改變我們的生活方式

快遞的存在，主要是改變了我們的購物方式。人們可以足不出戶就在網上，購買到自己需要的物品。如果沒有快遞的存在，這是行不通的。