冬季旅遊專列怎麼安排

A. 旅遊專列火車和其他火車有什麼不同停的站點和普通火車有區別嗎

1、停站點不一

旅遊專列火車：通常會連接具有代表性的景點，滿足遊客想一次出遊游覽眾多景點的願望。

普通火車：固定站點，每列車每天都走相同的路線，沿途所經過的重要城市、站點都要停車。

旅遊專列火車如圖：

2、時間不一

旅遊專列火車：一般是一個或多個旅行團組織的集體游，按照旅遊路線和時間安排開行。

普通火車：每天都有這趟車次開行。

3、購買車票方式不一

旅遊專列火車：個人購買不到旅遊列車的車票。

普通火車：個人隨時可以購買車票。

4、等候方式不一

旅遊專列火車：到達一個目的地或是旅遊景點後，旅客們出去遊玩，火車會在車站等候。

普通火車：到達一個目的地後，火車不會在車站等候。

5、購票次數不一

旅遊專列火車：遊客們游完景點後，回來繼續乘車，不需再次購票。

普通火車：乘客回程，需再次購票。

B. 請問北京的旅遊專列是如何搭乘的

北京鐵路局管內旅遊列車只在五一和十一黃金周部分日期開行，春節期間沒有開行計劃。 旅遊列車有2種： 一種只承擔運輸職能，例如北京北到八達嶺－紅螺寺的旅遊列車，遊客購買聯程車票，列車到達八達嶺，遊客自行購票游覽長城，在指定開車時間前回到車站，車輛繼續發往紅螺寺，遊客自行遊玩，晚上返城。 另一種是二日游或多日游列車，比如發往十渡的旅遊列車都是由軟卧及硬卧車底加內燃機車承擔運營。晚上列車停在車站庫線，乘客可回鋪位過夜，次日遊玩後晚上返城。 全程最多是車費＋景點門票的套餐，不會有購物的，餐飲也是自行在景區或餐車解決。 最近一兩年已經沒有這些旅遊列車開行了。

C. 旅遊專列接待方案怎麼寫

我沒寫過但是大體包含：專列多少人，如果800人，分成幾個地接團，30人一團得話需要多少導游，需要多少台車，怎麼編排號碼，導游如何接站（入站到車廂接最好）分幾家酒店住，每家酒店住多少人。幾點接幾點送，什麼行程，哪個景區可以同時游覽，哪些景區需要分批游覽，吃飯在哪些餐廳，餐廳口味是否適合客人。另外：組團社是否有領導跟隨，是否需要當地政府旅遊局出面等，電台電視台等媒體是否報道。我能想到這些，希望有幫助

D. 旅遊專列運輸管理辦法的主要內容

第一條為適應旅遊市場需求，規范旅遊專列運輸組織和管理，開辟新的運輸經濟增長點，提高運輸市場佔有份額，特製定本辦法。
第二條本辦法所稱旅遊專列是指由旅行社或單位（以下簡稱包車人）要求臨時開行並往返全部包用的旅客列車。
第三條開行旅遊專列應以方便用戶、協調統一、合理利用、利益共享、發揮路網整體效益為原則，確保安全、舒適、有序。
第四條本辦法適用於直通旅遊專列，局管內開行的旅遊專列可參照本辦法執行。
第五條開行旅遊專列編組不少於12輛，載客車輛不少於10輛，宿營車只能使用1輛，原則上不得使用軟卧車。特殊情況必須報鐵道部批准。
第六條旅遊專列的車輛應盡量使用新型空調車。使用新型空調車時，服務設施和服務標准不低於「品牌旅客列車管理辦法」規定的標准。使用普通客車時，車輛設備、設施，服務備品、衛生標准應符合《鐵路旅客運輸服務質量標准》的規定，每三輛車中應有一輛茶爐車。
第七條旅遊專列的值乘人員應經過培訓合格持證上崗，不得臨時僱傭或由其他工種人員頂替。
第八條旅遊專列的旅行速度不得低於同線路圖定普通快車的速度。
第九條包車人（如幾家旅行社或單位同時包用一列車時，應提出一個牽頭單位）應不少於25個工作日前向始發站或其上級客運主管部門提出開車要求並填寫包車申請表（見附表1）。
第十條接到開車要求部門應於2日內向上級客運主管部門提出開車申請表（見附表2）。
第十一條旅遊專列在京廣、京九、京滬、京哈、隴海、浙贛六大幹線跨局或跨部控分界口以及跨三局以上運行時，由鐵道部審批。除此之外，由開車局與相鄰局協商同意後，由開車局審批，報鐵道部備案。在局管內開行時，由鐵路局審批。需報鐵道部審批時，由鐵道部運輸營運主管部門歸口受理，由營運、調度部門制定階段性方案後批復。
第十二條審批部門自接到開車申請表日起，有固定運行線的，必須於3個工作日內，無固定運行線的，必須於5個工作日內，將申請表以電傳形式批復申請部門。同意開車的，包車人必須於開車15日前向鐵路局確認，具體開車時間在確認後以調度命令下達。
第十三條車站接到批復後，要按照《鐵路旅客運輸規程》對包車的規定，與包車人簽訂包車合同並收取相當於運費20%的定金。當日售票的可不收定金。
第十四條旅遊專列本著質量最佳、效益最佳，同等條件以申報時間先後的審批原則安排開行。
第四章運輸費用
第十五條包用普通旅遊專列（載客車輛為硬座、硬卧，如混掛軟座、軟卧時，軟座、卧軟不超過載客車輛三分之一）時，票價按不低於標記定員90%核收。編組中軟座、軟卧輛數超過三分之一時，按全列標記定員核收票價。
產生空駛和編掛1輛餐車時，不收空駛費和餐車使用費。編掛餐車超過1輛時，超過的輛數核收餐車使用費。
使用全列新型空調車時，票價可在規定的上浮幅度內浮動。
旅遊專列的旅遊團體享受折扣優惠票價的同時，還可以按實際乘車人數享受20人中免費1人，超過20人每增加10人免費1人的優惠待遇。
上述優惠條件可由鐵路局在此范圍內自行掌握。
第十六條包用全列軟座（卧）或豪華列車時，按《鐵路旅客運價規則》規定的定員核收票價和服務費；餐車、娛樂車核收使用費。
編組中餐車、娛樂車合計超過兩輛時，超過的輛數按新型空調硬卧車標記定員收費。包車人對車輛設備、服務設施等另有需求時，可另議價格，但每輛車不得低於新型空調硬卧標記定員的收入。
第十七條旅遊專列編組不足規定輛數時，所欠輛數每輛按普通硬卧車（60人）標記定員票價的60%核收欠編費；中途站停留超過24小時、折返站停留超過48小時，自超過日起，按日核收停留費。不足12個時按半日核收。
第十八條旅遊專列單程里程通算計算票價。運行徑路涉及國鐵、地鐵、合資鐵路或特殊運價區段時，分段（國鐵段加總）計算，加總核收（地鐵、合資鐵路段票價表見附表3）。
第十九條旅遊專列包車合同簽訂後，因不可抗力原因無法履行合同時，各方均不負違約責任。因非不可抗力原因，承運人違約時，雙倍返還定金，包車人違約時，定金不退或按《鐵路客運運價規則》標准，核收延期使用費或停止使用費。收取定金時，填寫「客運雜費收據」，返還定金時，加倍部分填寫「退款證明書」。
第五章運輸管理
第二十條發站接到開車命令後，應立即通知包車人到站辦理制票手續，定金沖抵運輸費用。
旅遊專列的運輸費用由始發站使用代用票一次收清，其他站、車不得再另外收取任何費用。填寫代用票時，發到站欄填寫如：北京──廣州
廣州──北京
旅遊專列不從原徑路返回時，按實際徑路計算，以距始發站最遠的停車站做為折返站填寫票據。
第二十一條代用票交包車人持有，並另復印一張交折返站。其餘乘車旅客每人發給一張團體旅客證，團體旅客證隨代用票使用有效。
第二十二條旅遊專列發車後，車票不辦理中途改簽、分乘、變徑或退票。旅客自己要求中途下車出站時，憑團體旅客證出站，未乘區間車票失效，恢復旅行時應另行購票。
第二十三條旅遊專列不得超員運輸，不得使用鐵路公用乘車證。
第二十四條旅遊專列的旅客在運輸中發生傷、病時，由列車長編制客運記錄，載明系旅遊專列旅客並記錄代用票票號，車站按照一般旅客發生傷、病的規定處理。
第二十五條旅遊專列國鐵段票價的60%和雜費列開車局收入，票價的40%列折返局收入，停留費列停留局其他收入。
第二十六條旅遊專列按票面記載人數分別統計始發局和折返局發送人數。
第二十七條旅遊專列始發局對每趟專列應向包車人發放旅遊專列開行意見反饋表（見附表4），返回後由包車人將意見電傳鐵道部。
第二十八條各鐵路局於每月10日前將上月旅遊專列（分直通與管內）開行情況統計表（見附表5）統計後電傳報部。
第六章運輸組織
第二十九條涉外旅遊專列比照特快列車辦理。旅遊專列運行時分標准和技術站作業標准按運行圖規定的特直快旅客列車標准執行。除有旅遊需求的站辦理旅客乘降外，其他站不辦理客運業務。
第三十條旅遊專列根據旅遊需要安排相對固定的運行線、臨時運行線和到開時刻。遇特殊情況，可適當調整局管內圖定普通旅客列車時刻。
第三十一條旅遊專列由客運機車牽引，機車交路按圖定客運機車交路辦理。旅遊專列的車輛技術檢查和上水作業、上餐料按照正常旅客列車辦理。
第三十二條各級行車有關部門要加強對旅遊專列的組織，確保旅遊專列安全正點。旅遊專列的安全正點列入旅客列車正晚點統計；由於開行旅遊專列而影響的其他貨物列車，根據調度調整命令統計正晚點。
第三十三條旅遊專列車底在折返站停留時，折返站應上水、補油並提供列車整備，供電及乘務員住宿等條件。
第七章獎懲
第三十四條對於旅遊專列開行信譽好、服務、衛生、車況、設備質量好、旅客和旅行社反響好的鐵路局，鐵道部將授予《旅遊專列最佳組織單位》的稱號，並在以後批准旅遊專列時予以優先考慮。
第三十五條對旅遊專列開行中發現的問題，按照《鐵路旅客運輸服務質量監督監察辦法》中關於服務差錯處罰規定，對責任人和責任單位分別給予500元和2000元的處罰。
第三十六條對旅遊專列臟、亂、差，旅客或包車人反映強烈或有投訴的，給予全路通報批評並限期整頓。整頓期間不再批准開行旅遊專列。
第三十七條上水站不按規定給旅遊專列上水的，按照服務差錯給予處罰並通報全路批評。
第八章附則
第三十八條本辦法未盡事項按《鐵路旅客運輸規程》辦理。其他符合旅遊專列開行基本條件的，比照本辦法執行。
第三十九條本辦法自4月25日起實行，由鐵道部運輸局負責解釋。原發《旅遊專列運輸組織管理辦法》（鐵運[1999]29號）同時作廢。

E. 新疆阿勒泰如何用「千里畫廊」做好旅遊文章

7月2日17時許，今年首列「龍泰號」援疆旅遊專列緩緩駛入北屯市火車站，500餘名遊客開啟阿勒泰之旅。站台上，歌聲陣陣、舞步飛揚，當地文藝團體載歌載舞，為遊客獻上第一幅「阿勒泰風情畫」。「這是今年首列發自哈爾濱的『龍泰號』旅遊專列，全年將開行10列，計劃運送遊客約1萬人。」阿勒泰地委副書記、黑龍江省對口支援新疆前方指揮部總指揮李兵說，旅遊專列將祖國東北和西北聯結起來，在黑龍江「白山黑水」與阿勒泰「金山銀水」間架設了一道橋梁，為阿勒泰旅遊業發展注入了新動力。

突出龍頭景區引領，是阿勒泰推進旅遊產業發展的重要舉措。作為阿勒泰乃至新疆旅遊景區的龍頭，喀納斯景區帶動作用強勁。阿勒泰在完善喀納斯景區旅遊設施的基礎上，將綿延千里的單個景區景點串聯起來，重點建設冬季黃金冰雪旅遊線路和東、中、西3條夏季旅遊精品線路。

作為對口支援阿勒泰地區的省份，黑龍江省援疆前方指揮部積極推進阿勒泰野雪公園建設，組織開發野雪公園面積800多平方公里，預計2018年接待遊客將突破4萬人次。阿勒泰地委副秘書長孫鴻飛告訴，今年10月援疆指揮部將組織舉辦100家旅行商走進阿勒泰，進行冬季冰雪旅遊營銷推廣，提高阿勒泰旅遊知名度和美譽度。

F. 旅遊專列有哪些線路

旅遊專列的線路，你可以在相關的網站上就可看到每個線路的停靠點及運行情況。

G. 今年冬天想去漠河的北極村和五大連池。從北京出發，坐火車該怎麼走呢

如果從北京出發前往漠河縣，最常走的有三條路線，分別要經過哈爾濱、齊齊哈爾與加格達奇轉車。

經哈爾濱的走法路途最遙遠，全程超過了2400公里，但是卻是最快的一種方法，而且可以無縫隙的換乘，早上乘上動車組或是T157，晚上到達哈爾濱後換乘21時22分發車的N41次即可，但是車費較貴全程卧鋪的話會超過500元，即使前半程坐硬座的話也需要400元左右，而且到達漠河縣的時間是晚上18時左右，如果想當天趕往北極村必須包車前往，否則就得在縣城住上一晚，不過乘坐N41次列車可以白天經過大興安嶺林區，便於欣賞林中風景。

乘坐1467次在加格達奇轉6245次列車是目前性價比最高的乘車方法，幾乎可以「無縫換乘」，而且到漠河時是在中午，可以很方便的乘坐長途車前往。只是熱門時期在加格達奇可能買不到6245次列車的卧鋪票，通過大興安嶺時是在晚上，影響觀看大興安嶺中的風景。

另外還可以乘坐T47到齊齊哈爾換乘6245次。

去五大連池，可以返回嫩江縣換乘長途車。

H. 大美新疆旅遊專列

喀納斯段：觀魚亭：120 元/人、五彩灘：120元/人 、草原石人：198元/人、遊船：120元/人(三道灣)、圖瓦人家訪：80元/人，篝火晚會：198元/人

伊犁段：那拉提騎馬或草原觀光車參觀空中草原：160元/人（2小時），惠遠古城套票：265元/人，喀贊其民俗風情園：180元/人，賽里木湖環湖游觀光車：100元/人，霍爾果斯口岸車費：30元/人

4人硬卧

費用包含：

1、【住宿標准】：賈登峪雙人標准間、伊寧三星標准間一人一床，全程不提供自然單間，產生單房差由客人自理。

2、【用餐標准】：旅遊全程含5早餐7正餐，正餐標准十人一桌，八菜一湯。如不足十人，根據實際人數安排用餐。

3、【用車標准】：烏魯木齊/北屯/伊寧/烏魯木齊聯程空調專列，列車上配備四人硬卧包廂、四人軟卧包廂、雙人軟卧包廂；遊客在報名中可提前選擇不同鋪位，游列上還配有酒吧、茶座、小型舞廳等。其它城市或景區間交通使用地面空調旅遊汽車。

4、【導游標准】：含中文優秀導游服務。游列上的乘務員是由新疆各民族同胞組成，用最熱情的服務歡迎遠方的客人。

5、【景點標准】：含景區首道門票，包含：喀納斯門票（含區間車）、禾木門票（含區間車）、那拉提門票（含區間車）、賽里木湖門票。

6、【兒童標准】：1.2米以下兒童只含當地車位費，導游服務費，當地半餐；不含火車票，門票、住宿等其他費用。

7、【保險】：旅行社贈送旅遊責任險、旅遊意外險。

8、【推薦自費項目說明】：全程推薦自費項目，可自願自費參加：

費用不包含：

各地至烏市的大交通

行程費用包含之外的個人消費及娛樂
自費項目說明：

喀納斯段：觀魚亭：120 元/人、五彩灘：120元/人 、草原石人：198元/人、遊船：120元/人(三道灣)、圖瓦人家訪：80元/人，篝火晚會：198元/人

‚伊犁段：那拉提騎馬或草原觀光車參觀空中草原：160元/人（2小時），惠遠古城套票：265元/人，喀贊其民俗風情園：180元/人，賽里木湖環湖游觀光車：100元/人，霍爾果斯口岸車費：30元/人

I. 旅遊專列有哪些線路

1、浙江到台灣旅遊火車專列

2009年3月13日承載著近1000名浙江遊客的「相聚金門，情游台灣」浙江中旅火車專列，12日17時從浙江南部城市義烏出發開始為期9天的台灣之旅。這是繼杭州－台北空中直航實現後，新增的一條火車加「小三通」游台灣的觀光線路。作為大陸首發台灣的火車專列，列車將抵達廈門轉赴金門再飛抵台灣本島旅遊。

2、四川宜賓迎來震後首趟旅遊專列

2009年3月22日中午12時30分，河南新鄉至四川宜賓Y191/2次列車緩緩駛進宜賓火車站，800多名旅客到達目的地。這是四川宜賓市在「5.12」汶川大地震後迎來的首趟旅遊專列。

3、哈爾濱至亞布力滑雪旅遊專列

由於「大冬遊」持續升溫，2009年3月9日正式開通了N11/12次主題旅遊專列，不斷有外地遊客到冰雪旅遊大省黑龍江的亞布力滑雪旅遊度假區體驗滑雪樂趣，哈爾濱至亞布力旅遊專列原定停運時間將後延，預計到2009年4月結束。

4、新疆鐵路旅遊專列

新疆鐵路計劃年內（2020年）開行26列旅遊專列，首趟專列將於2020年9月11日開行。計劃開行的旅遊專列以周末游為主，主要開行北疆秋韻、緣滿南疆、新東方快車高端、情迷東疆、相約敦煌及出疆專列系列。

發展

1983年，中國華運旅行社(現為中國鐵道旅行社)首次接待了法國組織的「東方列車」號旅遊專列，被視為旅遊專列在我國發展的開端；1997年之後的鐵路6次大提速，旅遊專列滿足了國內遊客快速增長的旅遊需求，在激烈的國內旅遊市場競爭中占據一席之地。

據統計，2012年全國鐵路共開行旅遊專列近2000列，運送遊客逾百萬人次，給鐵路客運和地方帶來了一定的經濟效益和社會效益，在一定程度上提高了旅遊專列在旅遊市場上的影響力。我國旅遊專列的發展主要經歷了3個階段。

J. 旅遊專列運輸管理辦法

第一章總則第一條為適應旅遊市場需求，規范旅遊專列運輸組織和管理，開辟新的運輸經濟增長點，提高運輸市場佔有份額，特製定本辦法。第二條本辦法所稱旅遊專列是指由旅行社或單位（以下簡稱包車人）要求臨時開行並往返全部包用的旅客列車。第三條開行旅遊專列應以方便用戶、協調統一、合理利用、利益共享、發揮路網整體效益為原則，確保安全、舒適、有序。第四條本辦法適用於直通旅遊專列，局管內開行的旅遊專列可參照本辦法執行。第二章開行條件第五條開行旅遊專列編組不少於12輛，載客車輛不少於10輛，宿營車只能使用1輛，原則上不得使用軟卧車。特殊情況必須報鐵道部批准。第六條旅遊專列的車輛應盡量使用新型空調車。使用新型空調車時，服務設施和服務標准不低於「品牌旅客列車管理辦法」規定的標准。使用普通客車時，車輛設備、設施，服務備品、衛生標准應符合《鐵路旅客運輸服務質量標准》的規定，每三輛車中應有一輛茶爐車。第七條旅遊專列的值乘人員應經過培訓合格持證上崗，不得臨時僱傭或由其他工種人員頂替。第八條旅遊專列的旅行速度不得低於同線路圖定普通快車的速度。第三章申請和審批第九條包車人（如幾家旅行社或單位同時包用一列車時，應提出一個牽頭單位）應不少於25個工作日前向始發站或其上級客運主管部門提出開車要求並填寫包車申請表。第十條接到開車要求部門應於2日內向上級客運主管部門提出開車申請表。第十一條旅遊專列在京廣、京九、京滬、京哈、隴海、浙贛六大幹線跨局或跨部控分界口以及跨三局以上運行時，由鐵道部審批。除此之外，由開車局與相鄰局協商同意後，由開車局審批，報鐵道部備案。在局管內開行時，由鐵路局審批。需報鐵道部審批時，由鐵道部運輸營運主管部門歸口受理，由營運、調度部門制定階段性方案後批復。第十二條審批部門自接到開車申請表日起，有固定運行線的，必須於3個工作人，無固定運行線的，必須於5個工作日內，將申請表以電傳形式批復申請部門。同意開車的，包車人必須於開車15日前向鐵路局確認，具體開車時間在確認後以調度命令下達。第十三條車站接到批復後，要按照《鐵路旅客運輸規程》對包車的規定，與包車人簽訂包車合同並收取相當於運費20％的定金。當日售票的可不收定金。第十四條旅遊專列本著質量最佳、效益最佳，同等條件以申報時間先後的審批原則安排開行。第四章運輸費用第十五條包用普通旅遊專列（載客車輛為硬座、硬卧，如混掛軟座、軟卧時，軟座、軟卧不超過載客車輛三分之一）時，票價按不低於標記定員90％核收。編組中軟座、軟卧輛數超過三分之一時，按全列標記定員核收票價。
產生空駛和編掛1輛餐車時，不收空駛費和餐車使用費。編掛餐車超過1輛時，超過的輛數核收餐車使用費。
使用全列新型空調車時，票價可在規定的上浮幅度內浮動。
旅遊專列的旅遊團體享受折扣優惠票價的同時，還可以按實際乘車人數享受20人中免費1人，超過20人每增加10人免費1人的優惠待遇。
上述優惠條件可由鐵路局在此范圍內自行掌握。第十六條包用全列軟座（卧）或豪華列車時，按《鐵路旅客運價規則》規定的定員核收票價和服務費；餐車、娛樂車核收使用費。
編組中餐車、娛樂車合計超過兩輛時，超過的輛數按新型空調硬卧車標記定員收費。包車人對車輛設備、服務設施等另有需求時，可另議價格，但每輛車不得低於新型空調硬卧標記定員的收入。第十七條旅遊專列編組不足規定輛數時，所欠輛數每輛按普通硬卧車（60人）標記定員票價的60％核收欠編費；中途站停留超過24小時、折返站停留超過48小時，自超過日起，按日核收停留費。不足12小時按半日核收。第十八條旅遊專列單程里程通算計算票價。運行徑路涉及國鐵、地鐵、合資鐵路或特殊運價區段時，分段（國鐵段加總）計算，加總核收。第十九條旅遊專列包車合同簽訂後，因不可抗力原因無法履行合同時，各方均不負違約責任。因非不可抗力原因，承運人違約時，雙倍返還定金，包車人違約時，定金不退或按《鐵路客運運價規則》標准，核收延期使用費或停止使用費。收取定金時，填寫「客運雜費收據」，返還定金時，加倍部分填寫「退款證明書」。