成都旅遊客車生意怎麼樣

㈠ 成都怎麼樣啊

成都總體來說是一個比較休閑的城市,確實不適合創業,如果只是很平常的家用那去哪都可以賺到.成都修身養性,看的,吃的,玩的.穿的都比較讓人覺得怡然.成都畢竟也算大城市,所以成都人難免還是有點現實,不管男的女的,還是比較勢力的,加上比較愛吹,所以,在人事方面估計你會出現很多問題.但是,成都一部分人也比較義氣(女孩子居多),這個到是事實,也就是因為這樣一個休閑城市.造成了成都人的休閑心理,成都很美,可是節奏很慢.大街小巷都是打麻將喝茶的.公司裡面成都本地人也較少,所以我個人覺得去成都如果做旅遊是一條好路,1萬塊的本錢就已足夠,不過重要的是主要做上海,北京客源,成都客源就放棄吧,其實做旅遊的人都會知道這個問題的,不過如果你真的決定來成都創業的話,估計你要深思熟慮了,因為成都天氣會讓人受不了的,除非你在這有一份堅定的心,做旅遊,雲南挺好做,季節,人文各方面也比較淳樸,老實.不過這個看你自己的選擇了

其實我覺得嘛.如果你真的決定創業，不妨去三個地方看一下,到時候你就明白你應該去哪,做什麼了
1.上海 畢竟是一線城市,你可以去看看它到底有多發達，經濟方面研究一下
2.杭州 杭州不僅是一個很美的城市,你也可以收益很多,去看看那邊的消費水平,總體來說,杭州人的消費水平還比較高而合理,而不是像一些地區消費很高都在吃喝玩樂上了
3.易武 那是一個貿易城市,你留心觀察易武人在做貿易這一塊,很聰明,很果斷.拿出半個月一個月的時間來,你會受益匪淺的

我個人覺得如果你是因為喜歡成都想到成都創業,那你還是好好考慮一下，我呆成都7年,也是在做旅遊,當年就因為喜歡成都去創業,可是真的很困難,4年也沒創到在雲南1年創下來的業績
要是只是想平凡的居住,那也很不錯的,祝君好運咯!

㈡ 客車行業發展前景怎麼樣

客車行業主要上市企業：目前國內客車行業主要上市企業有宇通客車(600066.SH)、中通客車(000957.SZ)、比亞迪(002594.SH)、亞星客車(600213.SH)、安凱客車(000868.SZ，ST安凱)等。

本文核心數據：客車銷量、客車細分市場結構、客車出口規模

國內客車銷量下降趨勢明顯

在客車銷售市場方面，從2015年開始逐年下降，到2020年我國客車銷量為43萬輛，同比下降3.2%，受宏觀經濟下行再疊加新冠疫情的影響，客車銷售市場持續低迷。2021年1-9月份我國客車銷量出現恢復性增長，累計銷量為37.2萬輛，較2020年同期增長26%。

從2021年分月份的銷量走勢來看，經歷前8個月的連漲之後，到9月份呈現下降趨勢。其中同比增長最大的是2月的204.4%，主要是2020年2月受到疫情的影響導致銷量基數太低，從4月開始增幅呈現逐月收窄的態勢，到傳統的行業「金九月」客車銷量同比下降了8.9%。整體來看，客車市場增長後勁不足，主要與宏觀經濟下行、新興市場需求逐漸飽和等因素有關。

大型客車銷量降幅超10%

2021年前三季度，在客車行業三大細分市場中，輕型客車銷量佔比83.6%，輕型客車銷量超過30萬輛，其次是大型客車銷量佔比8.4%，中型客車銷量佔比8.1%，大、中型客車銷量均在3萬輛左右。

從細分市場來看，2021年前三季度，大型客車銷量同比下降明顯，降幅達到13.9%，主要是由於疫情導致旅遊市場尚未完全恢復，中長途大型公路客車市場持續低迷;而中、輕型客車均呈現增長態勢，其中輕型客車銷量同比增長33.8%，主要是由於在城市配送物流市場大漲的情況下，拉動了輕型客車特別是寬體歐系輕客銷量的大漲。

客車出口市場受疫情影響較大

根據海關總署統計情況，2020年受國內外新冠疫情的影響，10座及以上客車出口市場嚴重下滑，其中出口量同比下降23.8%，出口金額同比下降36.6%;2021年1-9月，10座及以上客車出口量同比下降18.2%，出口金額同比下降12.9%，目前來看，客車出口市場仍未從新冠疫情中恢復。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國客車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

㈢ 邛崍到成都往返的順風車生意好嗎

這個誰說得清楚，邛崍到成都的客車，到茶店子、城北客運站（火車北站）、石羊場、新南門、火車東站汽車站、雙流機場客運站等，每天的班次都較多。
車站的班次基本滿足出行了的，只有晚上19點後（車站關門後），或者共同出行的有幾人且到的地方離成都汽車站較遠（包括有老人、小孩一同出行或行李較多的）會優先考慮順風車。
不過現在的順風車出行軟體較多，要是司機的話可以發布這些路線掛著等乘客聯系就是。

㈣ 這兩年開客車的生意為什麼這么差

公路、鐵路、民航網發達，私家車又多，開客車除了和運營車站掛鉤，否則很難會有起色

㈤ 現在成都網約車市場怎麼樣

挺好的。

根據我國網約車管理有關規定，合規網約車駕駛員是指通過背景核查、考核合格、符合城市人民政府規定條件且獲得《網路預約出租汽車駕駛員證》的駕駛員；合規網約車車輛是指已安裝應急報警等裝置、技術性能符合運營安全相關標准、登記為預約出租汽車客運且獲得《網路預約出租汽車運輸證》的車輛。

為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業和互聯網融合發展，規范網路預約出租汽車經營服務行為，保障運營安全和乘客合法權益，國家層面不斷出台行業法律、行政法規來完善監管制度。

服務供給端不斷壯大

據全國網約車監管信息交互平台統計，截至2021年2月28日，全國共有222家網約車平台公司取得網約車平台經營許可，各地共發放網約車駕駛員證329.1萬本、車輛運輸證122.9萬本。各網約車平台公司2月份共新注冊合規駕駛員5.8萬人，新注冊合規車輛2.2萬輛。

㈥ 投資客車路線生意怎麼樣

可以嘗試，不過在不同地區的收益都是不一樣的，也可能會有一定的風險。
投資是特定經濟主體為了在未來可預見的時期內獲得收益或是資金增值，在一定時期內向一定領域投放足夠數額的資金或實物的貨幣等價物的經濟行為。
投資是為了特定目的，與對方簽訂協議，促進社會發展，實現互惠互利，輸送資金的過程，方式有貨幣購買、企業參股、價值置換等。
技術上來說，這個詞意味著「將某物品放入其他地方的行動」（或許最初是與人的服裝或「禮服」相關）。從金融學角度來講，相較於投機而言，投資的時間段更長一些，更趨向是為了在未來一定時間段內獲得某種比較持續穩定的現金流收益，是未來收益的累積。

㈦ 在成都開計程車怎麼樣啊,好不好跑啊,累不累啊,來票子快不啊

又是一年計程車發包的時候，有很多新的師兄不知道現在成都計程車的現狀。我給大家談談我這一年開計程車的感受，望後來的師兄參考。
我是2013年在成都商旅出租汽車公司承包了一輛速騰計程車。交4萬，合同期滿退2萬，兩萬開了收據，還有2萬，她們不會給你開收據。大家都懂的。
每一天的規費是428，最起碼你不開空調的時候你要毛收入是530左右，開空調是600左右你才能把他的428掙出來，是個什麼概念呢，是你早上7點鍾上班，要馬不停蹄的跑到晚上9.10點才能把他的428跑出來，要知道現在的生意真的是不好跑，地鐵的開通，擁堵，還有現在買車的人越來越多，還有2個月二環的快速公交開通，對計程車的沖擊那是相當的大啊，鴨梨大啊，到時候，看你把他的規費掙的夠不。
你以為只要每一個月給他交規費就可以了哇，錯，還有一些霸王條款，用我們的話說，他要把你籠死，下面，請聽我慢慢的給你道來。
商旅計程車公司，每一月還要扣你每一個人50元的稅，還有60元的GPS服務費，要知道有多數公司是不需要交這些費用的，
機打發票是7.5元一卷，有些公司是不要錢的，個別的公司也就是3.5一卷
電子眼不處理一個電子眼一個月扣50.師兄些，我們天天開車，你說那有不遭電子眼的道理，即使我們遭了，我們等駕照快年審的時候去處理也沒有啥子的嘛，那可以，只是一個月有幾個就*50，我們有師兄每個月都要扣好幾百快。這也沒啥子嘛？最氣人的事，年終的時候，他還會扣三個電子眼就扣500，.一次事故也要扣500。最高可扣1000
你說我們開計程車，天天高負荷的開車，鴨梨那麼大，那有不出現擦掛事故的，這個公司屁眼太黑了，如果你這次事故負全責要給公司繳納總費用的10%的違約金，負主要的8%違約金，負同等事故的5%的違約金，要是負次責的也要3%的違約金，師兄些，即使你在路上被別人擦掛了，公司也要你繳納的違約金，你說這樣的公司有多黑。
你說我們天天5年1700多天那有不生病的時候，有事的時候。你要是有事，生病需要向公司申請機動來開，那也沒啥子哈，只要那一天的規費我不交就算了三，好啊，那一天的規格你確實不需要交，但是你休息幾天，每一天又要扣你120元。師兄些，是每一天哦，真的是欲哭無淚了吧
現在你明白成都商旅計程車夠黑了吧，你想退車了吧，可以，你初次繳的幾萬承包金沒有了，還要每一個月3000的汽車磨損費，假如你開了1年就是12*3000＝36000.

㈧ 在成都開店做生意，做啥比較賺錢

其實成都比較好的地段和城市很多，也有很多旅遊景點，自己開店的話可以考慮像滿庫這種10元店，現在行業發展非常好，賣的東西都是年輕人喜歡的東西，很有市場的，客流量大也比較賺錢

㈨ 開客車掙錢嗎

大巴車司機的收入很一般，在杭州上班，在一家旅遊公司開大巴車，杭州的大巴駕駛員一個月一般在六千左右，這是在正規大型旅遊公司工作的收入，如果給一些私人老闆開的旅行社開車的話，每個月頂多能拿到4千多一點，公司也不會給我們交五險一金，沒什麼福利。

長途大巴車司機，每個月的收入大概在6千到7千之間，有些跑的勤快的也能達到1萬左右，當然，駕齡越長工資越高。

雖然大巴車司機的待遇不算差，但是工作強度真的非常大，非常辛苦。我們熬夜開車是家常便飯，長期的熬夜其實對身體很不好，還很危險，不過沒辦法，掙得就是辛苦錢。

長途的大巴車司機工資一般都在5至7千，新手司機的話工資會低不少。長途司機也有分類，省內長途的話會輕松很多，畢竟距離近，開的時間短，每個月大概在4000塊吧；省外長途的話距離長，開的時間長，補貼高一點。不過長途時間過長的話是需要兩個司機輪換崗的，畢竟安全最重要，不輪換休息太容易出事了。