萬寧旅遊公路是哪個單位建的

㈠ 請問是哪個部門負責修建公路，又是哪個部門負責放置公路上的交通標志

一般公路由各級公路主管部門負責籌資修建，比如國家交通部，各省交通廳，下面的交通局等等，每年國家都有一定的公路建設資金，各部門根據自己的情況上報申請資金修建，在修建過程中，同時會設置交通標志等安全設施。公路修建完成後，由修建單位驗收合格移交接養單位，接養部門一般叫做***公路管理處，一般是各市交通局的下屬單位。接養單位接養後，負責對公路的養護工作，如果他們認為由必要，也可以申請養護資金，對交通標志進行增加和完善工作。。。。

㈡ 公路段是什麼性質的單位，它的上級部門是誰

公路管理段屬於事業單位，是公路管理局另一個稱謂，有些省市叫公路段，有的省市叫公路局，還有些省市叫公路管理站。

其上級主管部門是交通運輸局。

公路段主要是從事公路施工管理、公路路政管理（維護路產路權，治理超限）、公路的養護管理等工作。屬於事業單位，有些地方已經參公了 公路部門的基層單位,屬於正科級。主要從事公路的養護、路政管理、公路工程施工管理，有的地方（各省情況相差較大）還包括養路費徵收一塊。

(2)萬寧旅遊公路是哪個單位建的擴展閱讀

公路局屬於行政機關，主要負責公路修建；在市以上一般歸交通運輸局管理。

行政機關幹部職工有三種，一種是管理人員；一種是專業技術人員；一種是工人。助理是一種行政職務，副科是行政職務的級別，一般管理人員才有。高級工是工人的一種等級（工人分6個等級，從低到高有：普工、初級工、中級工、高級工、技師、高級技師）。

專業技術人員也有很多級別：員級、助級、中級、高級，如技術員、助理工程師、工程師、高級工程師，高級有的分副高級、正高級，如副教授、正教授。

㈢ 海南的旅遊公路建得怎樣了

2017年2月20日，海南省五屆人大五次會議召開，會議正式提出今年開工建設環島旅遊公路。據初步測算，環島旅遊公路主線規劃總里程約888公里，貫穿海口、文昌、瓊海、萬寧、陵水、三亞、樂東、東方、昌江、儋州、臨高、澄邁等沿海12個市縣和一個國家級開發區，有機串聯沿途9個旅遊小鎮、37個產業小鎮，50餘個旅遊景區和度假區，建成後將助推全域旅遊示範省建設。環島旅遊公路主線利用原有道路及已建成道路里程477公里，在建道路里程138公里，新改建道路里程約273公里。支線規劃新改建里程73公里，覆蓋沿線尚未連通的旅遊資源。新改建的主線和支線工程估算總投資135億元。截至目前，昌江太坡立交至棋子灣旅遊公路、江東至鋪前濱海旅遊公路一期工程、萬寧市石梅灣至大花角濱海旅遊公路、文昌濱海旅遊公路東郊至龍樓段和龍樓至昌灑段等項目已建設完成。文昌濱海旅遊公路昌灑至鋪前段、樂東濱海大道一期工程等項目正在開工建設，東郊椰林景觀公路、宋氏祖居景觀公路、陵水水口廟至南灣猴島段、新村港大橋、珠碧江大橋、儋州鹽丁旅遊公路、樂東濱海旅遊公路龍沐灣核心區至望樓河段、望樓河至龍棲灣段等項目也已進入籌建施工中，其他路段都在准備中，「十三五」期間陸續建成通車。關於海南旅遊公路的更多信息，海居網上有全面的信息。

㈣ 海南環島旅遊公路昌江段，現在建得怎麼樣了

海南環島旅遊公路昌江段項目是海南環島旅遊公路全線重點工程之一，全長1357.2米，寬18米，連接東方三家鎮和昌江昌化鎮。橋梁建成通車後，兩岸通行時間將從現在的1個多小時縮短至10分鍾。

目前該項目昌江段的橋梁樁基和路基工程基本完成，總體工程項目建設過半，實現建設進度與產值任務「雙過半」的目標。

施工人員現在正有序開展路段清理、破樁頭等工作，為後續承台施工做准備。為加快海南環島旅遊公路（昌江段）項目建設，昌江縣各有關鄉鎮、單位與項目業主、施工單位積極協調配合，著力解決施工中的堵點難點問題，做到「讓土地等項目，不讓項目等土地」的征拆效率，保質保量穩步推進項目建設。

下一步，項目將科學組織施工，以架梁、水穩瀝青攤鋪等工作為主線，加快推進昌化江大橋、珠碧江大橋水中主墩施工，全力完成路基水穩攤鋪，高標准高質量推進環島旅遊公路建設。

㈤ 東方市環島旅遊公路經過哪裡

摘要 海南環島旅遊公路位於環海南島沿海，主線規劃總里程約1000公里，貫穿海口、文昌、瓊海、萬寧、陵水、三亞、樂東、東方、昌江、儋州、臨高、澄邁等沿海12個市縣和一個國家級開發區，有機串聯沿途9個旅遊小鎮、37個產業小鎮，50餘個旅遊景區和度假區，建成後將助推全域旅遊示範省建設

㈥ 高速公路都是由誰建設由誰收費收費的年限都是多少年

高速公路的"公"字就表明是公益性的道路。原本是由國家投資承建的，但是很多時候都是因為國家投入的財力不完全，所以被一些個人或公司介入進來建設。
起初國家貸款來建高速，設置收費站主要目的是還貸，但是有了非國家成分的介入，收費站到期未撤銷的一大部分原因就因這部分非國家因素的成分存在而導致高速收費看不到期限了。
公益性的高速公路瞬間就變質了，前面加上了「運營性」公路，根據私人投資的比重，國家相關部門規定收費站最長年限為30年，但是現在有太多條高速公路早已超過30年，但是 還在繼續收費。
沒有辦法，這裡面的道道，相互牽制的制約，和現在中國高速公路的現狀說明，這是件很扯皮的事情，高速公路一直都被跑路的司機朋友稱之為：「高價公路」。沒有人或者相關部門能給出一個撤銷這些高速公路的具體時間，以及執行撤銷時間。
這種國情還要持續多久，咱們都在高速公路收費無期限的問題上遲遲等待，但願國家相關部門早日給個明確答案。

㈦ 石梅灣的商業開發

按照規劃，海南將在「十二五」期間建設4個旅遊公路示範項目，分別是萬寧石梅灣至大花角、文昌東郊-龍樓、陵水水口廟-猴島和瓊海潭門-港下。其中，萬寧石梅灣至大花角旅遊公路南起石梅灣，向北途經南燕灣、神州半島、老爺海、保定灣，全長32.4公里，為雙向兩車道二級公路，設計速度為40公里/小時，項目投資約10億元，現已完成方案設計，並轉入工程可行性研究，計劃今年底開工建設。
據了解，萬寧石梅灣至大花角旅遊公路將作為海南省首條旅遊公路示範工程，它將突出觀光旅遊特色、休閑度假特色和生態景觀特色的三大特色。沿線將布設慢行功能車道，為旅行者提供多形式的戶外運動，並布設觀景平台與小型停車場，滿足旅行者觀光與休閑需求。為增強該旅遊公路的服務功能，有關方面將規劃建設石梅灣東線高速出口處服務區、南燕灣美食廣場及旅遊集散小鎮。
記者從萬寧市招商局了解到，其實石梅灣不光只是建設旅遊公路，其他的旅遊項目建設的投資更大。石梅灣旅遊度假區項目總投資50億元，建設豪華酒店、高級公寓、大型購物中心、華潤希望小鎮、休閑中心及其它配套基礎設施。2012年計劃投資11億元，第一季度完成投資1.6億元，完成年度計劃15%；開工至今累計完成投資38.65億元，占總投資計劃77%。現正在建設中的項目有威斯汀酒店、遊艇碼頭、九里二期高級別墅及其他相配套項目。 在石梅灣旅遊度假區項目中，遊艇會開發項目的建設是其重要組成部分。據了解，海南石梅灣遊艇會開發項目有四大功能：遊艇碼頭、遊艇俱樂部、遊艇酒店及國際一流的配套服務設施，其中水上遊艇泊位208個，防波堤717米，海堤477米及配套工程，總計劃投資3.2億人民幣。
遊艇泊位總長度3528米，可以停靠目前世界上最大的遊艇；水深-5.8米，可以舉辦世界著名的VOLVO頂級遊艇帆船比賽；陸上干倉停泊位121個，可以提供優質的休閑旅遊式遊艇服務。外築合抱式東、南防波堤，東防波堤610.6米，南防波堤84.2米，南海堤442.1米；內挖式港池，新建內港岸線2975.9米，共同構築出寧靜舒適的港灣。

㈧ 海南環島公路樂東縣至東方市標段是中交哪個局中標

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