春節期間郵輪旅遊怎麼樣

① 郵輪旅遊有哪些優缺點什麼人群不適合郵輪旅遊

郵輪旅遊的優點：

1、郵輪產品分為跟團郵輪和自助郵輪兩大類，和傳統出遊方式中的跟團游、自助游很類似，將郵輪元素添加到對應出遊形式中。

2、星夢郵輪跟團郵輪的優點在於費用全含（船票、稅費、簽證費、領隊費、岸上觀光費、交通費），有領隊和導游等地接服務，遊客只需要跟著導遊走，非常省心，選擇此類產品人群多以中老年為主；

3、自助郵輪的優點在於行程如何安全在於遊客自身，可以將機票、船票、酒店、簽證自由組合，訂制最符合自己要求的行程，絕大多數遊客會在登船港口附近多安排若干天行程。

缺點：1、行程單一，岸上觀光時與傳統跟團游一致，行程會比較趕，自由度很低，玩不到實質內容，團期較少；

2、需要一定旅遊專業知識、語言基礎，提前做很多功課擬定行程，產生不可預期的額外費用，增加出遊成本，沒有地接服務，容易出現問題。

不適合坐郵輪的人：有一類人絕對不宜坐船：他們是會暈船的一族。表面看來，十幾萬噸的巨輪像巨無霸，當天星小輪在維多利亞港里左右搖晃的時候，處女星號穩如泰山。可是出了大海汪洋，怎麼大的船，也只是滄海一粟。

拓展資料：

郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船。「郵」字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。 第二次世界大戰後多數軍用工業向民用工業轉型，航空業隨之出現並飛速發展。原來的跨洋型郵輪相比航空運輸，速度慢、消耗時間長，逐漸退出了歷史舞台。

通常所說的郵輪，實際上是指在海洋中航行的旅遊客輪。

參考資料：郵輪網路

② 2019年春節，想帶家人在郵輪上過，不知道6000元每人的預算夠不夠，超過6500可能就泡湯了。。

郵輪都是根據艙位的好壞來定價的，春節期間6000估計只能住多人艙房

③ 有誰去過皇家加勒比國際游輪玩能詳細說說嗎

想參加皇家加勒比郵輪旅遊的朋友可以找同程網。

更多皇家加勒比郵輪相關信息：http://www.17u.cn/youlun/cruisecompany-caribbean.html#refid=6928722

同程網（中國馳名商標）服務熱線：40077-40075轉5

"皇家加勒比國際游輪隸屬於全球領先的皇家加勒比游輪有限公司（Royal Caribbean Cruises Ltd.）。公司總部位於美國邁阿密，在全球范圍內經營郵輪度假產品，旗下擁有皇家加勒比國際游輪（Royal Caribbean International）、精緻游輪（Celebrity Cruises）、精鑽會游輪（Azamara Club Cruises）等郵輪品牌。

皇家加勒比國際游輪（Royal Caribbean International）是全球船隊規模最大的國際郵輪品牌，共有君主、夢幻、燦爛、航行者、自由、綠洲6個船系的22艘大型現代郵輪，每年提供200多條精彩紛呈的度假航線，暢游全球近300個旅遊目的地，遍及加勒比海、阿拉斯加、加拿大、歐洲、中東、亞洲、澳大利亞及紐西蘭等70多個國家和地區。"

皇家加勒比郵輪圖片：

④ 郵輪旅遊好不好，郵輪有旅遊淡季嗎

還可以吧，但看你是坐國內母港出發的線路，還是國外母港的線路。國外母港的品質還可以，屬於輕松的度假游，適合各年齡段。
國內母港的，基本上老年團居多，適合老年人慢旅遊，遊玩的品質可能就稍微差點，因為秩序什麼的？不存在的。年輕人的話，國內母港出發的郵輪建議選擇一些基價就比較貴的郵輪，如皇家加勒比之類的，首先是基礎價格就貴，老年團有，但相對會少一些，另外就是船上很多比較年輕化的游樂設施老年人不感興趣，還有就是這類船大，免費餐廳多，付費餐廳也多，老年團除非是家庭單位（一家老小的那種）出行的，單獨純老年人的選擇付費餐廳的比例小，年輕人的話可以多選擇付費餐廳。
郵輪肯定是有淡季和旺季的，天冷的時候就是淡季，因為這個時候船上一些戶外項目基本就都不能玩了（如戶外泳池之類），陽台房什麼的，陽台也基本出不去了（因為太冷），遊玩體驗都等於削弱了很多，自然價格也就降低很多，天氣轉暖的時候就進入旺季了，這個時候所有項目都開放了，價格也就上去了！
當然，還有個例外，就是春節期間，春節期間的價格要比冬季其它時間的要貴一些，因為船方會針對春節在船上組織一些節慶活動，品質要比正常冬季出行要高一些。

⑤ 國內郵輪旅遊經濟的發展前景

全國重點港口城市整體發展前景

1、上海港口整體發展趨勢

上海正從上、中、下游整體推進郵輪產業建設。在產業鏈上游，上海積極推動郵輪設計建造，與中船、芬坎蒂尼、招商局等深化戰略合作，推動中船與嘉年華、芬坎蒂尼簽訂總價近50億
美元
的「2+4」艘大型郵輪製造合同，國產大型郵輪製造正式啟動。在產業鏈中游，上海推動郵輪總部基地建設，吸引占據全球82%市場份額的前四大郵輪公司--嘉年華集團、皇家加勒比集團、諾唯真集團、地中海郵輪先後在上海開啟亞洲首航。在產業鏈下游，上海不斷完善郵輪港購物休閑配套，近兩年口岸出境免稅店營業額年均1.2億元。

隨著上海市加大對郵輪旅遊產業的資金、人力投入，未來上海市發展前景廣闊，且將持續是中國郵輪旅遊行業的第一大市場。

2、廈門市郵輪旅遊行業發展趨勢

目前，廈門國際郵輪母港正在升級「2.0版本」。未來幾年，廈門將投入上百億元建設全新的郵輪母港。其中，母港岸線長度超過1400米，可同時停靠3-4艘中大型郵輪，並可滿足22萬噸的世界大型豪華郵輪的靠泊;規劃建築面積超過100萬平方米，實現"船、港、旅"三位一體發展。

伴隨著麗星「雙子星」號正式開賣，廈門打造出全國首個以「郵輪+」為主導的海鐵聯運、海空聯運發展模式。2018年6月出台《關於促進廈門自貿試驗區郵輪船供服務業發展的暫行辦法》，進一步強化廈門郵輪產業郵輪物資供應鏈，吸引國際郵輪來廈常態化，推動國際郵輪在廈門就地采購或者中轉直供，助力廈門郵輪產業加速發展。

3、天津市郵輪旅遊業總體發展趨勢

天津國際郵輪母港是中國北方重要的國際郵輪母港，擁有豐富的腹地旅遊資源和較廣的客源市場。2017年12月28日起，天津國際郵輪母港正式對奧地利、俄羅斯、美國、澳大利亞、韓國等53個國家持有國際旅行證件和144小時內確定日期、座位，前往第三國(地區)聯程客票的外國人，實施過境免辦簽證政策。政策的帶動下，未來以郵輪為出行方式來到天津旅遊的遊客量將會大幅提升。

4、深圳市郵輪旅遊行業整體發展趨勢

深圳具有發展郵輪產業的雄厚基礎，發展郵輪經濟是深圳緊抓粵港澳大灣區建設戰略機遇、推進港口轉型升級的具體舉措，也是落實水路交通與旅遊融合發展的具體實踐，將對深圳乃至粵港澳大灣區人員往來、旅遊業發展起到積極的促進作用，深圳發展郵輪旅遊產業前景良好。

新冠疫情對郵輪旅遊行業的影響

2020年春節期間，本是郵輪旅遊市場火爆之時，一場新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發作猛烈。世界衛生組織將此次疫情列為「國際關注的突發公共衛生事件(PHEIC)。隨著「世界夢」號郵輪和「鑽石公主」號郵輪分別確診新冠肺炎病例，疫情對郵輪業的影響已擴展到了全球，預計全球2021年新冠疫情得到控制之後，郵輪旅遊行業才有望復甦。

在中國郵輪產業發展轉向「提質增效」和郵輪全產業鏈實質性啟動的關鍵時期，突如其來的疫情給中國郵輪旅遊產業甚至是整個亞太地區的郵輪旅遊產業蒙上了厚重的陰影。為控制疫情蔓延，政府宣布延長企業復工時間，郵輪航次何時重啟仍是未知，疫情考驗著郵輪企業面對突發應急事件的應對能力和政府調控、部署、引導能力。郵輪行業各方應如何度過此次難關，如何提高自身的「免疫力」，如何重新「揚帆啟航」，在行業復甦後快速實現中國郵輪產業在全球范圍內的同頻同步，這場全行業的戰「疫」同樣也是當前階段中國郵輪旅遊產業面臨的艱辛歷練。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國郵輪旅遊行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

⑥ 過年的郵輪有好多，有沒有性價比高的郵輪推薦

中國航線過年期間最好的郵輪是精緻千禧號，其次是大西洋。其他的還有香港出發的，東南亞新加坡出發的，這些是比較近的郵輪。。想遠的多了去了，地中海，加勒比海都有過年打包行程。。
走日韓的話，首推精緻千禧號，雖然價格比大西洋貴，但是服務和質量也是沒得比。。。享受的程度與花費是成正比的。 。花屌絲的錢，去享受土豪的質量，這是不可能的。

⑦ 春節的郵輪貴嗎哪裡便宜

您好！

春節期間的郵輪比平時的要貴些，因為時間比較特殊，正好趕上假期。同程上現在的價格還可以，您可以看下：http://www.ly.com/youlun/tours-70740.html

希望對您有幫助，感謝您的提問！如需了解更多旅遊信息，歡迎登錄同程郵輪旅遊頻道

⑧ 郵輪旅遊有哪些優缺點，什麼人群不適合郵輪旅遊

郵輪旅遊有很多優點，但是老年人群和暈船的人群不適合郵輪旅遊

1、挑選郵輪噸位

郵輪越大，相對的，乘客可以獲得的活動空間就越大，選擇自由度也更高，諸如大型歌劇院等場所，非大船無法容納，但噸位大必然意味著能容納的人數多。如果你想享受寧靜的環境和較優質的服務，中等噸位的郵輪可能更適合。與大型郵輪相比起來，中小郵輪具有以下優勢，中小郵輪能航行到更小的地方，登船離船更加方便，乘客更容易了解輪船設施和船上的其他乘客，但有一點是要肯定，即船越大，航行就相對越平穩。

2、挑選房間

郵輪客艙通常分為內艙房、海景房、豪華海景套房三類，內艙房是最為便宜的艙位。但其實，坐同一艘郵輪，船票的差額也就只在艙位上，其他娛樂、餐飲等享受是完全一樣的，很少有郵輪會對乘客區分等級對待，所以，內艙房其實是個不錯的選擇。

選擇艙位時最好熟知每種艙位的性價比，如船中央到船頭，船尾的距離一樣，船中央的搖晃度最小，也最為方便。通常樓層越高，景觀越好，但價格也越高，且高樓層的艙位搖晃度大，且離甲板層近，較為吵鬧。一般較貴的艙位都在船尾，方便看風景，不必吃當頭風，但這個位置最吃浪。

3、注意人數

進行郵輪旅遊，最少需2人以上同行，因為單人訂房很不劃算，幾乎要付雙份的錢。郵輪公司賺錢主要不是從船票上，而是船上的酒水、賭場、岸上游等消費。郵輪可不想少了一個賺錢的客人。不要退訂或改動人數，一定要在確定好你的乘坐時間和人數後再做預定。因為一般在開船前3個月以內，一旦預定完成，若要改時間或因增加人數而換房間，都要交很多罰金。

4、買好保險

乘坐郵輪旅遊有必要買一份旅遊保險，市場上有專用的郵輪保險，如果你有重大不可抗事件導致無法登船，可以賠付你因為取消航程造成的損失。不過賠付過程很麻煩。至於其它旅遊保險和普通的出境游沒什麼區別。

⑨ 春節前後想帶家人搭乘郵輪去東南亞旅遊，有什麼好的航線可以推薦一下

全家人去東南亞旅遊可以考慮一下公主郵輪的1月18日4天3晚的馬來西亞半島航線，特別是在中國春節假期前後時間內，短短的4天航線可以也充分感受海外華人的年味。這條航線從新加坡上下船，新加坡是海外華僑的聚集地，每年中國農歷新年時，相比國內，新加坡有著更濃郁的年味。航程在中間停靠馬來西亞吉隆坡，我們還可以在吉隆坡茨廠街趕一場傳統的春節集市。如果想在春節前後帶家人去東南亞旅遊，可以考慮這條航線。

⑩ 分析郵輪旅遊市場特徵及發展趨勢。

中國郵輪行業發展放緩

2019年中國郵輪市場處於波動性變化形勢，2019年全國沿海郵輪共接待國際郵輪811艘次，郵輪出入境旅客合計4164599人次。其中母港郵輪735艘次，母港旅客3986028人次;訪問港郵輪76艘次，訪問旅客178571人次。

各大郵輪港中，上海、天津、廣州郵輪港旅客接待量仍位於前三，上海、廈門、天津郵輪港郵輪接待量仍位於前三。2018和2019年全國郵輪靠泊艘次數與出入境人次數首次下跌，但可以看到出入境人次降幅遠低於靠泊艘次數降幅，這是因各郵輪公司運力優化而來，意味著中國郵輪市場已經告別簡單增長而進入理性發展階段。

全國重點港口城市整體發展前景

1、上海港口整體發展趨勢

上海正從上、中、下游整體推進郵輪產業建設。在產業鏈上游，上海積極推動郵輪設計建造，與中船、芬坎蒂尼、招商局等深化戰略合作，推動中船與嘉年華、芬坎蒂尼簽訂總價近50億
美元
的「2+4」艘大型郵輪製造合同，國產大型郵輪製造正式啟動。在產業鏈中游，上海推動郵輪總部基地建設，吸引占據全球82%市場份額的前四大郵輪公司--嘉年華集團、皇家加勒比集團、諾唯真集團、地中海郵輪先後在上海開啟亞洲首航。在產業鏈下游，上海不斷完善郵輪港購物休閑配套，近兩年口岸出境免稅店營業額年均1.2億元。

隨著上海市加大對郵輪旅遊產業的資金、人力投入，未來上海市發展前景廣闊，且將持續是中國郵輪旅遊行業的第一大市場。

2、廈門市郵輪旅遊行業發展趨勢

目前，廈門國際郵輪母港正在升級「2.0版本」。未來幾年，廈門將投入上百億元建設全新的郵輪母港。其中，母港岸線長度超過1400米，可同時停靠3-4艘中大型郵輪，並可滿足22萬噸的世界大型豪華郵輪的靠泊;規劃建築面積超過100萬平方米，實現"船、港、旅"三位一體發展。

伴隨著麗星「雙子星」號正式開賣，廈門打造出全國首個以「郵輪+」為主導的海鐵聯運、海空聯運發展模式。2018年6月出台《關於促進廈門自貿試驗區郵輪船供服務業發展的暫行辦法》，進一步強化廈門郵輪產業郵輪物資供應鏈，吸引國際郵輪來廈常態化，推動國際郵輪在廈門就地采購或者中轉直供，助力廈門郵輪產業加速發展。

3、天津市郵輪旅遊業總體發展趨勢

天津國際郵輪母港是中國北方重要的國際郵輪母港，擁有豐富的腹地旅遊資源和較廣的客源市場。2017年12月28日起，天津國際郵輪母港正式對奧地利、俄羅斯、美國、澳大利亞、韓國等53個國家持有國際旅行證件和144小時內確定日期、座位，前往第三國(地區)聯程客票的外國人，實施過境免辦簽證政策。政策的帶動下，未來以郵輪為出行方式來到天津旅遊的遊客量將會大幅提升。

4、深圳市郵輪旅遊行業整體發展趨勢

深圳具有發展郵輪產業的雄厚基礎，發展郵輪經濟是深圳緊抓粵港澳大灣區建設戰略機遇、推進港口轉型升級的具體舉措，也是落實水路交通與旅遊融合發展的具體實踐，將對深圳乃至粵港澳大灣區人員往來、旅遊業發展起到積極的促進作用，深圳發展郵輪旅遊產業前景良好。

新冠疫情對郵輪旅遊行業的影響

2020年春節期間，本是郵輪旅遊市場火爆之時，一場新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發作猛烈。世界衛生組織將此次疫情列為「國際關注的突發公共衛生事件(PHEIC)。隨著「世界夢」號郵輪和「鑽石公主」號郵輪分別確診新冠肺炎病例，疫情對郵輪業的影響已擴展到了全球，預計全球2021年新冠疫情得到控制之後，郵輪旅遊行業才有望復甦。

在中國郵輪產業發展轉向「提質增效」和郵輪全產業鏈實質性啟動的關鍵時期，突如其來的疫情給中國郵輪旅遊產業甚至是整個亞太地區的郵輪旅遊產業蒙上了厚重的陰影。為控制疫情蔓延，政府宣布延長企業復工時間，郵輪航次何時重啟仍是未知，疫情考驗著郵輪企業面對突發應急事件的應對能力和政府調控、部署、引導能力。郵輪行業各方應如何渡過此次難關，如何提高自身的「免疫力」，如何重新「揚帆啟航」，在行業復甦後快速實現中國郵輪產業在全球范圍內的同頻同步，這場全行業的戰「疫」同樣也是當前階段中國郵輪旅遊產業面臨的艱辛歷練。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國郵輪旅遊行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。