『壹』 我是西安人要去青島和濟南玩 有誰可以幫我推薦下 哪裡好玩
濟南是山東省省會，位於魯中西部，是我國環渤海地區南翼和黃河中下游地區的中心城市，是國家批準的沿海開放城市和十五個副省級城市之一，是國務院公布的國家歷史文化名城、中國軟體名城、國家創新型城市之一。濟南是山東的政治、經濟、科技、文化、教育、旅遊中心，區域性金融中心，北連京津，南接滬寧，東西連通山東半島與華中地區，是環渤海經濟區和京滬經濟發展軸上的重要交匯點，是全國重要的交通樞紐和物流中心，是中華文明中聞名世界的史前文化——龍山文化的發祥地，是第11屆全國運動會和第7屆中國國際園林花卉博覽會的主辦城市。
自然條件
地形
濟南市位於北緯36°40′，東經117°00′，南依泰山，北跨黃河，地處魯中南低山丘陵與魯西北沖積平原的交接帶上，地勢南高北低。地形可分為三帶：北部臨黃帶，中部山前平原帶，南部丘陵山區帶。境內主要山峰有長城嶺、跑馬嶺、梯子山、黑牛寨等等。山地丘陵3000多平方千米，平原5000平方千米。最高海拔1108.4米,最低海拔5米,南北高差1100多米。
氣候
濟南地處中緯度地帶，由於受太陽輻射、大氣環流和地理環境的影響，屬於暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候。其特點是季風明顯，四季分明，春季乾旱少雨，夏季炎熱多雨，秋季較為乾燥，冬季氣溫低。年平均氣溫14.3℃，極端氣溫最高40.5℃，最低零下14.9℃。最高月均溫27.4℃（7月），最低月均溫，-0.1℃（1月）。年平均降水量660.7毫米。年日照時數 2088.4小時（2006年） 。 濟南是季風氣候明顯區域之一。冬季亞洲大陸北部形成了蒙古高壓，濟南被變性極地大陸氣團所控制，常受來自北方冷空氣侵襲，寒冷晴朗，雨雪稀少，多偏北風。夏季受熱帶、副熱帶海洋氣團影響，盛行來自海洋的暖濕氣流，天氣炎熱，雨量充沛，光照充足，多偏南風。春季和秋季是冬季轉夏季、夏季轉冬季的過渡季節，風向多變。一年之中，在不同季節，全市處在不同大氣環流控制之下，構成了春暖、夏熱、秋爽、冬寒四季變化分明的氣候。濟南冬季長達136～157天，一般在11月上旬至次年3月下旬；夏季為105～120天，一般在5月下旬至9月上旬；春、秋季最短，都不足兩個月。 濟南夏季降水多於一般北方城市，加之三面環山的地形令水汽和熱空氣迴流聚集，導致了濟南的夏季悶熱難耐。
水文
濟南境內河流較多，主要有黃河、小清河兩大水系，還有環繞老城區的護城河，以及南北大沙河，玉符河等河流。湖泊有市內的大明湖（水源來自趵突泉等泉群）和章丘市轄的白雲湖;百脈泉，黑虎泉等公園內也布有大小泉池。著名的趵突泉就是在濟南，是濟南的三大名勝之一，老舍先生曾多年居住濟南，所著《趵突泉》一文，盛贊趵突泉。 濟南素有「泉城」之稱。
編輯本段人口民族
2009年，年末戶籍總人口603.27萬人，下降1.18‰（注11）。男女性別比例99.75：100。全年人口出生率9.39‰，下降0.47個千分點；人口死亡率6.78‰，上升0.18個千分點。人口自然增長率2.61‰，下降0.65個千分點。人口機械增長率下降4.02‰，回升0.98個千分點。年末常住人口667.85萬人，增加5.16萬人，增長7.79‰。濟南市是我國東部散雜居少數民族人口較多的省會城市，是全省民族工作的重點城市之一。據2000年底第五次人口普查，濟南市有48個少數民族，人口109299人，佔全市總人口1.84%。其中，回族佔少數民族人口的88.79%，居住著回族、滿族、蒙古族、哈尼族、朝鮮族、苗族、壯族、維吾爾族、彝族、藏族等十個少數民族占濟南市少數民族人口的98.42%。目前，全市少數民族人口超過1萬人的縣（市）區6個，少數民族人口超過1千人的鄉（鎮、街辦）23個，民族村（居）45個。
編輯本段經濟發展
區位優勢
濟南位於山東省的中西部，具有良好的區位優勢。濟南北接京津唐，南接黃淮海，西連黃河中上游大中濟南全景鳥瞰(12張)原，東連膠東半島，在全省處於承東接西的位置；在全國來說是連接華東與華北的門戶，是連接華東、華北和中西部地區的重要樞紐；位於環渤海經濟圈，是黃河三角洲的中心城市。而環渤海地區地理位置優越、各種資源豐富，是當今我國經濟發展最具活力的地區之一，環渤海經濟區目前已成為我國較大的工業密集區，渤海灣西部城市群的合作與繁榮正日益發展。這說明濟南具有很大的區域協作的潛在優勢，有利於企業按照總部經濟模式，形成良好的區域合作關系，實現共同發展。
經濟概況
自清朝後期，濟南便產生了資本主義的萌芽。濟南是中國近代史上第一個自開商埠（1904年）主動進行資本主義化的城市。著名的瑞蚨祥就發祥於此。20世紀初由德國修建的膠濟鐵路和津浦鐵路交匯與此，更促進了濟南的繁榮。近年來，濟南在機械紡織、鋼鐵、化工、輕工、 食品、建材等優勢工業的基礎上，根據國家產業政策， 適時地把機（高性能、 高附加值機械產品和冶金產品）、車（先進的重型汽車、改裝車、摩托車）、 電（新型電子產品和高檔家用電器）、化（現代生物醫葯化工、 精細化工和化纖）作為四大主導產業發展， 提高了全市工業經濟運行質量和效益。濟南還大力實施名牌產品戰略，不斷擴大名優產品生產規模，積極參與國內外市場競爭。以輕騎牌摩托車、大型壓力機、數控機床、 高檔改裝車為代表的車機產品，以小鴨牌洗衣機為代表的家電產品，以將軍牌卷煙、 金鍾牌電子衡器、元首牌針織品、雙利達牌箱包為代表的輕工產品， 均在國內市場佔有很大份額。 其中小鴨牌全自動滾筒洗衣機、輕騎牌系列摩托車已是中國家喻戶曉 的名牌，遠銷海外30多個國家和地區。濟南城市建築(6張)同時，濟南還大力發展文化創意產業和會展業，成功舉辦了第7屆中國國際園林花卉產業博覽會和2010年全國糖酒會，也涌現了濟南興國展覽展示公司等行業領導企業。濟南在擁有兩個會展中心的基礎上，在城西第三個會展中心即將竣工，屆時三館齊發的會展格局就會形成。 2010年全市生產總值3910.80億元，比上年增長12.7%，其中：第一產業增加值215.17億元，增長4.8%；第二產業增加值1637.45億元，增長11.0%；第三產業增加值2058.18億元，增長14.9%。全市地域財政收入和地方財政一般預算收入分別達到1145.1億元和266.1億元，分別增長39.3%、26.6%。全部稅收527.7億元，增長21.2%；稅收占生產總值比重13.5%，提高0.5個百分點。企業景氣指數平均136.8點，提高14.7個點。2010年城市居民人均可支配收入25321元，「十一五」期間年均增長13.3%；農民人均純收入8903元，「十一五」期間年均增長13.1%。
大型企業
重工業企業 中國石化集團濟南煉油廠 中國石油集團濟柴動力總廠 中國重型汽車集團 中國輕騎集團 山東魯能（集團）有限公司 山水集團（山東水泥廠） 濟南鋼鐵集團總公司 濟南鐵路集團 濟南二機床集團有限公司山東電力（集團）股份有限公司 輕工業企業 濟南元首針織股份 小鴨集團 山東將軍煙草（集團）有限公司 力諾瑞特太陽能有限公司 九陽集團 桑樂太陽能有限公司 濟南華冉紗窗廠 浪潮集團 中國人壽濟南分公司 濟南興國展覽展示有限公司 濟南泊舟網路技術有限公司
齊魯軟體園
位於濟南高新技術產業開發區，成立於1995年11月,是一個以軟體為核心，延伸至服務外包、動漫遊戲、通信、半導體、系統集成等多個產業門類的ICT專業園區。 1997年3月被國家科技部認定為全國首批「國家火炬計劃軟體產業基地」，2001年7月被國家發展與改革委員會、國家信息產業部認定為「國家 齊魯軟體園
軟體產業基地」，2006年「國家信息通信國際創新園（CIIIC）」 、「國家軟體出口（創新）基地」、「國家服務外包基地城市」示範區等三個「國字型大小」招牌也先後落戶齊魯軟體園。 齊魯軟體園擁有50餘家軟體外包出口企業，國內三大外包公司都在園區設立分支機構，成為當前中國重要的服務外包基地。在推動服務外包業務開展過程中，企業知識產權保護備受關注。齊魯軟體園創新性地推出了完備的知識產權保護平台園區，建立了企業維護知識產權同盟及其完善的機制。 齊魯軟體園經過十幾年的發展，已成為山東省乃至華東地區重要的軟體產業基地, Microsoft、IBM、Intel、Panasonic、NEC、日立等世界500強企業在這里設立分支機構及開放實驗室；中興通訊、華為通信等國內計算機、通信和軟體巨頭紛紛入駐。中國最大的伺服器研發基地、最大的中間件研發基地、中國最大的商用加解密研究基地等都誕生、成長在這里。齊魯軟體園全面締造的世界級軟體開發、網路通信、外包服務、動漫、IT培訓、數據服務等產業格局，為國際企業入住園區提供了一流的產業環境。 目前，齊魯軟體園有入園企業近550家，經科技部認定的骨幹企業11家，規模以上企業33家，銷售收入過億元企業9家。106家企業通過了ISO9000國際質量體系認證，具有自主知識產權產品達到315家， 18家企業通過CMM/CMMI認證，在國內外具有較高知名度的軟體產品600餘種，從業人員達2.2萬多人。 自2000年以來齊魯軟體園經濟指標以每年超過50%的速度遞增，2007年園區實現技工貿總收入303億元，利稅13.5億元，出口額達1億美元，在全國軟體產業基地中位居前列。 國家規劃布局內重點軟體企業 山東中創軟體工程股份有限公司、 浪潮集團山東通用軟體有限公司、 積成電子股份有限公司。
編輯本段旅遊資源
濟南的旅遊資源比較豐富。濟南的文化突出「泉城」特色。濟南有四大泉群：趵突泉、黑虎泉、珍珠泉、五龍潭。市區為恢復舊城「四面荷花三面柳，一城山色半城湖」的風貌，做了不少努力。濟南市通過「保泉」計劃，已經使得各大泉群全年噴涌成為現實。
市區景點
趵突泉：園內立有乾隆皇帝親題「天下第一泉」手跡，李清照紀念館、五三慘案紀念亭也建立於內。 千佛山：本名歷山，為佛教著名聖地，因佛像眾多，得名千佛山，相傳遠古時代舜帝曾於山下耕作，故又名舜耕山。 大明湖：濟南市區護城河匯集形成的淡水湖，其內有北極閣，鐵公祠等景點。濟南市區景點(12張)明府城：明代設府是濟南正式成為山東省政治中心的開端。濟南的明府城始建於洪武四年（1371年），大致為今天的明湖北路、黑虎泉北路、黑虎泉西路、趵突泉北路圍合的區域。現如今保留下來的明府城遺跡主要有泉城路以北的芙蓉街—曲水亭街歷史文化街區和鞭指巷—將軍廟街歷史文化街區，其中主要景點有珍珠泉大院、芙蓉街、後宰門街、明清民居建築群、王府池子、狀元府、將軍廟天主教堂等，是集中體現老濟南城「家家泉水，戶戶垂楊」風貌的地區。 濟南府學文廟 五龍潭解放閣 環城公園泉城廣場 百年老街經二路：商埠區內的經二路是一條百年商路。1904年，濟南成為首個自開商埠的城市，在府城以西修建商埠。其中經二路是民國濟南的商貿、金融、郵政中心，沿街歷史建築多是西洋及中西合璧風格，現留有德華銀行、德國領事館、郵政大樓、大西洋鍾錶行、瑞蚨祥、老棉行等歷史建築遺跡，是濟南具有異國情調的懷舊風情街。 中山公園 濟南動物園：原名金牛公園 泉城公園 黃河森林公園 齊魯大學舊址：齊魯大學的源頭可上溯至19世紀60年代，由教會學校逐漸發展起來，是中國歷史最悠久的大學之一。其最盛時號稱「華北第一學府」，與燕京大學共有「南齊北燕」之稱。建國後，齊魯大學逐漸並入山東大學，校址為今山大趵突泉校區。現存建築有考文樓、柏根樓、聖保羅樓、號院、景藍樓、西式別墅樓等。 濟南英雄山烈士陵園 濟南長清園博園 濟南奧體中心 華山：華陽宮 鮑山：因齊國名相鮑叔牙得名。目前濟鋼集團擁有70年所有權，90年代由濟鋼集團經過10年開荒建設，由濟鋼綠化公司管理的企業綠地。佔地面積較大，東郊最大的綠色休閑場所。 黑虎泉：泉城路附近的泉群
郊區景點
四門塔：國家一級保護文物，全部由石塊砌成，為中國現存最早的石塔，建於隋唐時代。四門塔旁的九頂松要四人才能合抱，樹齡約1000年，依然蒼翠，生機盎然。 濟南郊區景點(9張)龍山文化城子崖遺址，位於濟南市下屬縣級市章丘，是新時器時代中國原始人史前文化比較典型的遺跡之一。龍山文化時代出土的文物展現了當時生活在黃河流域的原始人類生活情景。 齊煙九點，指從濟南南部千佛山向北看到的九座小山丘。一說「九」不是確切數，只是代表比較多。 靈岩寺 百脈泉，位於濟南市下轄章丘市市區內。 濟南紅葉谷森林公園：坐落在歷城區西營鎮 跑馬嶺自然風景區：歷城區柳埠鎮 濟南野生動物世界：坐落在歷城區柳埠鎮 四門塔風景區：坐落在歷城區柳埠鎮 濟南九頂塔民族風情園：坐落在歷城區柳埠鎮 濟南九如山瀑布群風景區 濟南金象山滑雪場 國科高爾夫別墅溫泉度假村 朱家峪：位於章丘市，是中國北方地區典型的山村型古村落，是山東省唯一的「中國歷史文化名村」。「齊魯第一村」。 鳳凰嶺生態旅遊區 七星台 眼明泉 商河溫泉國際: 溫泉國際會議中心和溫泉度假
編輯本段交通狀況
航空
濟南遙牆國際機場位於濟南市東北方向的遙牆鎮，距市中心28.5公里，同青銀、京台、京滬高速公路相接，距泰山100公里，曲阜170公里。每天都有航班飛往北京、長沙、鄭州、成都、重慶、大連、廣州、貴陽、海口、杭州、哈爾濱、昆明、南昌、南京、上海、汕頭、沈陽、深圳、武漢、煙台、張家界等地。自濟南至台北直航定期航班於2009年9月2日首航後，濟南已相繼與台北、花蓮、台中等3個城市通航。濟南國際機場是全國綜合4E機場之一，可以起降大型民航貨運班機。2010年濟南國際機場旅客吞吐量達到689.9萬人次，比2009年凈增100餘萬人次。
鐵路
濟南市為濟南鐵路局駐地，濟南鐵路局線路里程和營業收入在全國路局處於中上水平。濟南樞紐為濟南鐵路最大的鐵路樞紐。 經過濟南的鐵路線路： 京滬鐵路、膠濟鐵路、邯濟鐵路、膠濟客專、京滬高鐵、太青客專 客運： 濟南為規劃中的10大區域性客運樞紐之一。鐵路客運有濟南站、濟南東站、濟南西站3個客運站，另外濟南新東站已在規劃建設中。 濟南站為山東省最大的鐵路客運站，濟南客運也以此站為主，市內可乘坐3、9、11、18、21、34、43、K51、78、83、84、K90、K98、113、118、201、K302、BRT-5路公交車前往。京滬、膠濟鐵路在此交匯，北上北京495公里，南下上海968公里，東到青島393公里。 濟南東站是濟南站的輔助站，市內可乘坐6、14、30、31、36、83、112、122、BRT-5路公交車前往。由北向東和由東向北經過濟南的列車，停靠濟南東站，包括北京南到青島的動車，東北往來於山東半島的列車，太原到青島、石家莊到煙台、包頭到青島的列車也都停靠濟南東站。 濟南西客站位於濟南西部京福高速公路西側，為京滬高速鐵路5個具有始發和終到能力的車站之一。 新濟南東站規劃中，位於濟南東部王舍人街道辦事處，規劃為太青客運專線濟南東站。 貨運： 濟南西站全國十大路網性編組站之一，為濟南路局最大的鐵路編組站。 歷城站以為濟鋼、二鋼、濟煉和化纖廠服務為主。 濟南南站以為重汽、二機床、山水集團服務為主。 另外濟南站、黃台站、桑梓店等車站都有貨運業務辦理。
公路
濟南地理位置優越，交通發達。截至2007年，全市公路通車里程已超過一萬公里。目前，濟南市區南北方向有G2京滬（北京-上海）高速公路，G3京台（北京-台北）高速公路，G35濟廣（濟南-廣州）高速公路；東西方向有G20青銀濟南交通設施(9張)（青島-銀川）高速公路，G22青蘭（青島-蘭州）高速公路，S1濟聊（濟南—聊城）高速公路；G2001濟南繞城高速公路將濟南環繞其中，國道104線、105線、220線、308線、309線及省道101線、103線、327線等16條省道橫貫濟南，是全省公路網路中心和高速公路中心樞紐。2011年，京滬高速公路濟南-樂陵段、濟南至濱州高速公路等重點工程項目的開工建設。 東西走向主幹道 經十路、經十東路、經十西路、旅遊路、經七路、濼源大街、經一路、明湖東路、明湖北路、明湖西路、泉城路、北園大街、無影山中路、花園路、花園東路、共青團路、解放路、解放東路、工業南路、工業北路、堤口路、張庄路、大明湖路、二環北路、二環南路、旅遊路、小清河北路 南北走向主幹道 濟濼路、緯二路、英雄山路、歷山路、歷山北路、山大路、二環東路、將軍路、二環西路、南辛庄西路、舜耕路、無影山路、無影山北路、奧體中路、奧體西路、陽光新路、建設路、緯十二路、玉函路、望岳路（原103省道南外環——濟南南立交段）、濟齊路 市區高架路 順河高架路、緯六路高架、北園高架路、二環東高架路、二環西高架路（在建） 立交橋（市區+濟南繞城高速） 玉函立交橋、八一立交橋、燕山立交橋、北園立交橋、臘山立交橋、全福立交橋、奧體立交橋、零點立交橋、華山立交橋、小許家立交橋、郭店立交橋、邢村立交橋、濟南南立交橋、殷家林立交橋、濟南西立交橋、槐蔭立交橋、天橋立交橋、港溝立交橋
BRT
濟南目前共有6條BRT線路 山東濟南一直致力打造的「兩橫三縱」BRT網路已經形成，濟南也成了國內首個形成完整BRT網路的城市。為方便市民出行，從2007年起，濟南開始論證建設BRT的可行性，經過專家多次論證，再加上濟南保泉的需要，濟南市政府最終決定建設BRT公交項目，線路的規劃為「兩橫三縱」。 其中，「兩橫」為北園大街—工業北路、經十路，「三縱」為歷山路、二環東路和奧體中路。 BRT-1黃崗路東——全福立交橋西 BRT-2北關北路——燕山立交橋西 BRT-3全福立交橋西——信義庄 BRT-4高牆王——燕山立交橋 BRT-5全運媒體村——火車站 BRT-6全福立交橋——省立醫院東院
地鐵與輕軌
初步計劃採取地鐵和輕軌相結合模式，客流量大的區域建地鐵 未來50%的客流靠軌道交通運送，城區交通擁擠狀況將得到很大緩解 2009年06月20日，濟南市政府與北京城建設計研究總院舉行了軌道交通規劃技術咨詢合同簽約儀式，標志著省城軌道交通建設正式啟動。根據初步計劃，省城將實行地鐵和輕軌相結合的模式，客流量大的區域建地鐵。 經過招投標，北京城建設計研究總院為濟南市軌道交通規劃編制的設計單位。此次簽約後，北京城建總院將承擔濟南市軌道交通線網規劃、建設規劃、客流預測、泉水保護專題研究和可行性研究等規劃及報告和1號線的編制任務。 北京城建總院副院長廖國才告訴記者，根據初步設想，濟南軌道交通將是軌道和輕軌相結合的模式，主幹線以地鐵為主，輕軌和有軌電車為輔。 濟南市區泉水眾多，多年來，保泉與建設軌道交通的爭論一直沒有停止。對此，濟南市政府明確表示，建設軌道交通也要做好保泉工作。 濟南軌道交通建成後，50%的客流將靠軌道交通工具來運送，這也就意味著城區交通擁擠的狀況將得到很大緩解。[1] 具體建設時間未定 廖國才說，建軌道交通國家有明確的程序規定，首先是進行建設的技術咨詢，然後再編制建設的規劃方案，規劃方案經過國家批准後方能開工建設。 對於濟南何處建地鐵、何處建輕軌的提問，廖國才解釋說，他們將首先進行人流高峰分析，每小時人流量在2萬人以上的地方將考慮建地鐵，每小時人流量在2萬人以下的地方將考慮建輕軌，每小時人流量在1萬人以下的使用公共交通。一般來說，城市主幹線上建地鐵，輔線上使用輕軌疏散交通，他們只有在進行人流高峰分析預測後，進行系統性論證才能編制規劃。[2]
編輯本段歷史文化
歷史沿革
相傳舜（約公元前22世紀）曾「漁於雷澤，躬耕於歷山」。歷山即濟南市區南部的千佛山。所以市內至今還散落有各種以舜命名的地名，如「舜井」、「舜耕路」、「舜華路」、「舜耕山」等。 最早出現史冊上的名稱為「濼」（《春秋左傳》），系因本市諸泉匯為濼水，故名。春秋戰國時代，濟南為齊國之濼邑。隨後，齊國又把濼邑改為歷下。 商代末期帝乙、帝辛（紂）克東夷時甲骨文卜辭中的「濼（音洛，四聲）」字即今日的趵突泉，從而把濟南泉水有文字記載的歷史上溯至3552年前（即公元前1542年）。 濟南洪樓教堂
中國首部詩歌總集《詩經》中有譚人所作諷刺詩《大東》，是現存最早的有關濟南的文獻。 2100多年前的漢代改稱濟南（《史記》）。因地濟水之南，故名。公元前16年設立濟南國。公元 前154年又廢國改郡。到了宋代至道三年 （公元997年），分全國為15路，濟南屬京東路，為齊州（《宋史》）。徽宋政和六年（公元1116年），齊州升為濟南府，轄歷城等五縣，治所設歷城，為府治之始。明清以來，濟南府一直為山東的治所所在地。 1928年5月3日，日軍在濟南製造了五三慘案，屠殺濟南人民12萬，每年這一天，濟南在全市范圍內，包括各區縣，都要拉響防空警報，以示紀念。 1929年7月正式設立濟南市。 1948年9月27日，中國人民解放軍解放了濟南。
文化起源
濟南是中華文明的重要發祥地之一，中國有一位原始部落的首領——舜（約公元前22世紀）就誕生與生活在濟南一帶。舜曾在歷山耕作，而歷山即現在的千佛山。趵突泉邊有娥皇、女英祠（約創建於2000年前），又有祀堯、舜、禹的三聖宮。泉水流經之護城河，即是北魏時期的娥英河，河水東流，經過舜井街的南端，北為舜井。如果再往東北遠眺，便可以指向城子崖--龍山文化遺址，也令人想起了制陶能手大舜了。 濟南歷史悠久，是史前文化——龍山文化的發祥地，區域內新石器時代的遺址城子崖，有先於秦長城的齊長城，有被譽為「海內第一名塑」的靈岩寺宋代彩塑羅漢、隋代大佛（位於歷城區大佛村，鑿山而成，建於隋代，為山東第一大佛）。中國首部詩歌總集《詩經》中有譚人所作諷刺詩《大東》，是現存最早的有關濟南的文獻。濟南孝堂山郭氏墓石祠，是我國現存最早的地面房屋建築；隋建四門塔為全國現存最古老的石塔，均為全國重點文物保護單位。
歷史名人
濟南誕生了許多中國歷史上的知名人物。 文學家學者：著名詞人李清照、辛棄疾、張養浩、李開先，全真道「七真」之一的丘處機，明代文學"後七子"首領李攀龍。陰陽五行學派大師鄒衍。墨家的創始人墨翟。文學家鮑照。西漢經學者伏生。 李白、杜甫、蘇軾、蘇轍、曾鞏、元好問、趙孟頫、王士禎、蒲松齡、老舍、季羨林、任繼愈、歐陽中石等古今傑出的作家和學者，都先後在濟南生活游歷或求學為官，故有「濟南名士多」的佳譽。 政治家：唐代開國元勛秦瓊，唐朝第一名相房玄齡，明代政治家、學者、詩人、文學家，萬曆年間任禮部尚書、東閣大學士、三代帝王師於慎行。 中國公共圖書館的首倡者周永年，著名建築師魏祥，中醫科學的奠基人扁鵲。 原中央政治局常委羅干，配音藝術家畢克，書法家武中奇，美術家韓美林，詩人鄭愁予，歌唱家朱逢博，作家王海鴒，張海迪，張悅然等，影星鞏俐。濟
『貳』 騎摩托車自駕游，去哪裡好
西藏吧！現在越來越多的人喜歡騎摩托車和自行車進藏了！我有個朋友上個月底騎摩托車到西藏！重慶出發12天就到了！現在他們在等簽證准備去尼泊爾呢！
『叄』 想騎摩托車去西藏旅遊從西安出發的話怎麼走，摩托車需要什麼配置什麼時間去合適，路上需要注意什麼
說真的，摩托車配置啥不是重點，重點是毅力。。。不是每個人都有毅力這樣騎過去，也許出發的第一周感覺很好，但是能堅持下去的不多
不過，GPS帳篷水壺酒精爐小鍋壓縮食物這些必不可少，衣服圍巾雨衣防水袋防水設施之類的也要准備，還有應急葯物，應急用品等都要備著，高反葯物，葡萄糖口服液（對高反尤其見效，瞬間解除，不過葯效也就幾小時吧）
至於時間我就不清楚了，我同事到時去過幾次，騎單車，摩托車，開車都去過，最終結論還是要毅力
『肆』 我想騎車從西安去漢中～～誰能給下稍微具體點的路線。
你從西安出發的話，上環山路，在周至縣的馬召上108國道，一直走，就可以到漢中了，不過從馬召到漢中的洋縣，全部是在山裡，路上車很少，不過風景很美，但騎自行車可能比較辛苦，最好有人同行
『伍』 西安哪裡有越野摩托場地
你的車是專業競技版的嗎？如果不是建議不要去場地，去野外找塊野地找個小坡飛一飛過過癮就行了，普通的國產高賽懸掛不好，沒有阻尼，飛大坡容易車毀人亡！！
『陸』 西安周邊可以騎摩托車騎馬的場子
德驥馬業，位於西安市雁塔區雁引路附近。
騎摩托車注意事項：
1、駕駛人員要帶安全頭盔，可以有效保護頭部安全。
2、駕駛摩托車不能超載，以免發生意外。
3、騎行摩托車不準上高速公路，摩托車在高速路上行駛，很容易造成事故。
騎馬注意事項：
1、不要站在馬的後方和側後方，防止被踢。
2、新手騎馬帶頭盔，頭盔可以在關鍵時刻起到有效的保護作用。
3、騎馬過程中，不要在馬上脫換衣服，尤其是鮮艷衣服，馬容易眼生，容易受驚。
『柒』 從西安騎摩托車去西藏走那條路給個建議詳細點最好，
先到成都 然後走318國道