高鐵的發展對旅遊選址有哪些影響

A. 高鐵對黔東南旅遊的影響

高鐵開通對區域旅遊市場的重要影響,不僅體現為景區和城市的客流量增長,而且正在催生新的旅遊消費人群、新的旅遊產品、新的旅遊形式和新的城市商業業態。旅遊產業的競爭焦點,正從爭景點、爭路線,向爭地域、爭空間轉變；競爭主體正在由旅遊公司、合作夥伴向以城市乃至區域同盟為主體轉變。
「高鐵時代」裹挾著對時間和空間的高度不屑，讓聯合國教科文組織欽定的亞洲兩個「人類疲憊心靈的最後家園」之一的黔東南，有足夠的底氣面向中國版圖的東南區域發出了「幾日游」甚至是「一日游」的邀請。
這場邀請自然是有備而來：黔東南依託已有機場、高鐵、高速和旅遊公路，根據各景區景點和傳統民族村寨的產品特徵和分布狀況，按照一日游、二日游、三日游、五日游和七日游的標准要求，科學設計出大小各條精品旅遊線路，以滿足市場需求。
1、環黔東南苗侗風情旅遊線
黃平—施秉—鎮遠—劍河（岑松）—西江—凱里—丹寨（羊甲）—榕江—從江—黎平—錦屏—天柱—三穗—凱里
2、環氵舞 陽河山水風光、歷史文化旅遊線
黃平（機場）—施秉—鎮遠—西江—雷公山—郎德—凱里
3、侗族大歌旅遊線
（1）洛香（高鐵）—肇興—堂安—黃崗—銅關—地捫—高近—翹街—八舟河—隆里—黎平機場
（2）洛香（高鐵）—四寨—黃崗—小黃—占里—岜沙—加榜梯田—加宜—八開—都柳江—三寶—榕江（高鐵）
（3）洛香（高鐵）—四寨—黃崗—雙江—地捫—侗族大歌百里休閑文化長廊—黎平縣城（機場）

對於旅遊而言，貴廣高鐵是帶東南入境西南最大的導游。
貴州將是這個旅遊鏈條收益最大的贏家，黔東南是貴州旅遊板塊的重要增長極——在這條邏輯里，敏銳的黔東南正在開始新一輪的旅遊革命。
這場革命幾乎席捲了整個黔東南。首當其沖的是「黎從榕」地區。這里是貴廣高鐵進入貴州的第一站，圍繞「高鐵時代」的旅遊特徵和旅遊需求，州委、州政府從全州的戰略高度對這一區域進行了功能布局，目的是
「黎從榕」地區成為差異性大、互補性強的核心旅遊區。
總體要求是：區域聯動，整合資源；打造精品，完善配套；共推市場，互送客源。
「快進慢游。」——這是「高鐵時代」黔東南旅遊自我革命的關鍵詞。支撐這個關鍵詞成立的要素則是核心景區連點成線、建立立體交通網路、完善基礎設施和景區服務功能等一系列舉措。
構建立體交通網路建設
公路：依託現有廈蓉高速、國道321及省道（S308、S202、S222）和在建的三黎高速，以黎平、榕江和從江各縣城為中心向四周發散，以加強干線公路與重點景區連接線為重點，開展旅遊公路建設。
鐵路：依託貴廣高鐵，提升從江站和榕江站站場等級和延長停車時間。爭取開通旅遊鐵路專列。建設旅遊服務中心和旅遊專用停車場，實現遊客「零換乘」。
機場：依託黎平機場、凱里黃平機場，增加國內主要城市的航線和航班。爭取開通機場至主要旅遊集散中心的旅遊客運專線。
水上交通：積極推動都柳江、八舟河全線通航及配套基礎設施、碼頭等建設。
專線：逐步開通黎平機場、高鐵從江站、榕江站至肇興、岜沙、三寶、小黃等周邊重點旅遊景區的旅遊客運專線和公交專線，探索開通環城市景區的觀光旅遊巴士。
旅遊集散服務中心建設
以廈蓉高速、三黎高速為區位交通主脈，以黎平機場、貴廣高鐵為區際交通骨架，著力建設三級旅遊集散服務中心。一級是建設洛香旅遊集散綜合服務中心，使其成為專業化旅遊小城，並依託黎平、榕江、從江縣城為集散核心和主要口岸，發揮各縣城作為區域中心城市的帶動作用；二級是將肇興、岜沙、三寶、小黃等核心景區建設成為集散次中心；三級是搞好旅遊交通沿線的服務區與服務點建設。
在高鐵站點、節點城鎮、旅遊景區建設或設置功能完善的旅遊遊客服務中心或旅遊服務櫃台，建設洛香、榕江等高鐵停靠站休息點、景區景點、酒店、鐵路公交換乘點客服中心。完善各旅遊企業的電子票務、落地服務、政務管理、智能導航等體系建設，真正實現旅遊線上交易、線下服務的無縫對接，推動旅遊服務產品的全面升級。
旅遊配套建設
餐飲：開發侗家特色菜系，包括長桌宴、侗家油茶、社飯、從江香豬、三穗麻鴨、榕江香羊、侗果、侗家腌肉、侗家羊癟、牛癟、榕江小香雞、黎平小黃牛等，建設具有鮮明地方特色和旅遊功能的飲食街區和餐飲點，實施品牌連鎖和標准化經營。
住宿：在隆里、岜沙、小黃、占里、都柳江沿線等建立度假型旅遊目的地，引進國際知名酒店集團，建設融入侗鄉建築風格和文化特色的度假型主題酒店；大力發展經濟型、連鎖型鄉村旅社、家庭旅館、生態木屋和快捷酒店，裝飾特色融入濃郁的原生態民族風格；依託交通干線，建設自駕車營地等原生態特色露營旅遊產品。
購物：深度開發從江的岜沙槍、瑤浴葯、香豬、侗族腌魚、茯苓、侗果、香禾等旅遊商品，開發黎平的竹木工藝、侗錦，錦屏的石雕、河魚，榕江的侗布、侗錦、香羊，黎平的鼓樓等竹木工藝品。
娛樂：在一級旅遊集散中心至少培育一個旅遊娛樂場所，引入市場機制編排和宣傳更多具有民族特色的文藝演出和民俗展演活動如《仰歐桑》、《珠郎娘美》等文藝演出作品。
旅行社：進一步加大對旅行社的引導扶持力度，制定景區獎勵政策，鼓勵旅行社開辟客源市場，形成本地旅行社的價格優勢，鼓勵其對整合營銷景區串成旅遊線路進行銷售，引導旅行社開發適銷對路的個性化、多元化旅遊產品。
服務：以文明旅遊活動的開展為抓手，重點對高鐵站點、旅遊景區、旅遊交通、旅遊飯店、鄉村旅社、農家樂、購物點、娛樂場所等的管理和從業人員進行培訓，建立健全區域旅遊培訓聯動、旅遊綜合協調、旅遊市場聯合執法監管、旅遊投訴統一受理等機制，不斷提升旅遊服務管理水平。
走「無障礙」旅遊區域合作之路
重點依託「一城兩寨」（鎮遠古城、西江苗寨、肇興侗寨）現有的州內核心旅遊產品及20個重點旅遊景區，加大在高鐵車廂內的旅遊宣傳促銷。組織我州旅行社與廣州、桂林、深圳旅行社進行對接，圍繞旅遊產業市場要素，促進形成包括住宿、餐飲、交通、景區門票、旅遊商品等旅遊優惠價格聯盟機制。加強與高鐵沿線城市媒體合作，在廣州、桂林、深圳、都勻、貴陽等高鐵站投放黔東南州旅遊形象品牌宣傳廣告，提高對外知名度和美譽度。加強與珠三角、廣西、桂林、貴陽、都勻等高鐵沿線城市和地區的旅遊合作，建立跨區域旅遊聯盟，實施共推產品、互送遊客，走「無障礙」旅遊區域合作之路。
走入「高鐵時代」的黔東南，一個個旅遊要素正在覺醒。只待一聲驚雷平地響起，那時便是春暖花開，花開爛漫。

B. 高鐵的開通對哪些冷門旅遊目的地帶來機遇

1、技術設施聯通大幅度提升旅遊可達性，強勢拉動出入境旅遊消費
以公路、鐵路、海路(港口)、空路(航運)等為重點，亞歐基礎設施更加聯通、便利、高端、智能、兼容，極大的提升了旅遊的通達性。結合隨著「一帶一路」建設的逐步展開，沿線各國將簽署合作備忘錄，簡化民眾的簽證手續，將極大促進出入境旅遊，尤其是入境旅遊。
2、推動區域合作與融合

促進國內各省市區域旅遊合作：例如，湖北推動「一帶一路」和長江經濟帶旅遊的一體化發展，加快組合包裝打造「湖北—西安絲路覓源之旅」等精品產品，並在此基礎上，推動長江中上游地區和俄羅斯伏爾加河沿岸聯邦區的合作發展。促進跨境區域旅遊合作：例如，廣西將與泛北部灣地區的越南、泰國、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、汶萊等國家和地區合作，打造「21世紀海上絲綢之路」國際精品旅遊線路，推進形成廣西與泛北部灣地區跨國旅遊一體化發展格局。
3、推動地方旅遊升級發展
「一帶一路」戰略，對絲路沿線省區市旅遊發展影響巨大，絲路旅遊受到各地方政府的高度重視。隨著《願景與行動》的發布，沿線各省市便率先做出「絲路旅遊」的發展布局。湖南借「一帶一路」機遇，將重點放在了入境旅遊上；新疆把絲綢之路做成品牌，形成絲綢之路經濟帶大旅遊概念；寧夏等貧困地區欲大力實施旅遊扶貧；海南和陝西等有名的旅遊目的地則藉此升級，打造國際旅遊目的地，提升在旅遊業界的影響力，開拓旅遊發展新境界……
4、打造具有絲綢之路特色的國際精品旅遊線路和旅遊產品
《願景與行動》提出要聯合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅遊線路和旅遊產品。文化是旅遊吸引的核心基礎，一帶一路下的絲綢之路旅遊發展帶上的各地歷史文化積淀非常濃厚，各不相同，這是我們發展的核心競爭力。需要注意的是，有關方面要從整體上系統部署和總體協調，各省份旅遊結合自身特色差異化定位，避免各地旅遊品牌打造重復化，從而打造真正的充滿多樣歷史情趣的特色旅遊之路。此外，打造「海絲」精品郵輪旅遊線路以及「陸絲」高鐵旅遊專列成為「一帶一路」旅遊的新亮點。

C. 高鐵開通後對當地旅遊有什麼影響

高鐵開通的地區對當地旅遊有很好的推動作用，在高鐵出現以前，由於交通的不便，普通旅遊者的整個旅遊行程，花在路上的時間佔了大部分，留在景點觀光的時間就很有限。遊客來去匆匆，最後留下的就是幾張照片，證明自己曾經到此一游。如今，由於高鐵帶來的交通便利，遊客可以減少花在路上的時間，增加在景點景區遊玩的時間。「快旅慢游」時代在高鐵的推動下正向我們走來。

D. 貴廣高鐵和滬昆高鐵的開通對貴州旅遊業有什麼影響

因為滬昆高鐵和貴廣高鐵形成了貴州與長江三角洲和珠江三角洲的兩條快捷通道，所以最直接的影響就是吸引了大量以上述兩地為主的沿線遊客，擴大貴州旅遊業需求，促進包括酒店、餐飲等附屬行業鏈條式發展。也有助於貴州與周邊省份旅遊行業之間相互交流優秀經驗，積極完善自身基礎設施、管理經驗，雙向帶動發展。

E. 高鐵對旅遊業的影響..

武漢大學生網報道： 武廣高鐵線路近日成為春節假期出遊的熱門。記者從廣州多家旅行社了解到，時間長度適中，又可能看到雪景使武廣團遊客明顯增長。 記者從廣州多家旅行社了解到，春節假期國內游線路中，雲南、四川、貴州、北京、東北、華東線路最受歡迎。其中，湖北、湖南方向的兩湖「高鐵團」，由於行程多在三四天，所以成為常規七天假的市民最愛。受春運影響，2月初武廣高鐵出遊人數受到一定抑制。年三十至年初六期間，武廣高鐵團的參團人數便大幅上漲，高鐵團迎來日日出遊高峰。 南湖國旅·西部假期方面表示，與往年相比，春節期間湖北湖南板塊的遊客有將近四成的增長。「武廣高鐵開通後，老廣飛馳看雪，兩三天就可跑個來回。」該旅行社相關負責人稱，這個原因也使得湖北、湖南將成為春節新晉的熱門賞雪線路。(南方都市報熊薇 林月明) 「高齡情侶」帶三代同堂出遊 往年大年初一都是以家庭式遊客為主，今年卻發生了改變，情侶遊客數量大幅提升。 昨天，600對「情侶」早早便在廣州南站集中，他們有的是兩人情侶甜蜜出行，有的是一家三口「拖兒帶女」的大家庭情侶，也有是三代同堂出遊的「高齡情侶」組合。崔亮和太太兩人帶上了他們5歲大的兒子，一同乘坐武廣高鐵參加「湖北武漢高鐵四天游」。崔亮表示，「往年和太太很少慶祝情人節，今年可以一家出遊，覺得很有意義。」 此 前暴露出來的武漢旅遊業的多塊短板：交通、餐飲、住宿、導游服務等。「要車沒車，要導游沒導游!」武漢一旅行社經理反映，「另外，目前武漢市適合高鐵旅遊團隊的中檔飯店和高品質三星級酒店、商務酒店數量不多，旅遊團經常會面臨一床難求的難題。」 記者了解到，餐飲方面也存在難題。有導游反映，旅遊團隊用餐價格標准一般是每人每天20-35元，而這樣的標準星級酒店因利潤小不願做，又沒有專業的旅遊餐飲企業支持，這直接影響了旅行社接團業務。 針對「高鐵游」暴露出來的問題，武漢市旅遊部門推出了多條措施加強服務，留住高鐵遊客。武漢市旅遊局景區飯店處韓熠介紹，將遴選一批餐飲企業作為旅遊團隊接待用餐酒店，向社會推薦。同時還將在武漢各中心城區做好規劃，迅速興建一批旅遊餐飲企業，解決遊客用餐的問題。 作為旅遊元素之一的購物環節，目前武漢市正規的旅遊購物點基本是空白。武漢春秋國旅總經理齊心向記者介紹，雖然廣州購物業較武漢發達，但廣州遊客來武漢，需要采購的是有當地特色的商品。武漢不乏特色商品，但購物點相對分散，不能滿足遊客的集中購物需求。 高鐵旅遊時代，武漢旅遊部門意識到，還需要一些大型的旅遊實景演出劇目以吸引外地遊客。目前武漢市在大型旅遊節慶活動中，多演出本地特色的《夢幻九歌》等，但該表演時有時無。為滿足遊客需求，旅行社經常帶遊客去一些娛樂場所看演出。而其他省份旅遊業的一些實景演出項目，如廣西的《印象劉三姐》，杭州的《印象西湖》，都值得借鑒。武漢市旅遊局相關人士介紹，計劃將在今年打造具有濃郁武漢地域風情的大型旅遊實景演出劇目。

希望採納

F. 高鐵對其他旅遊交通方式的影響

高鐵開通對其他旅遊交通方式地市場需求有很大影響，日本、法國、德國、西班牙和韓國等國家的高鐵交通系統吸引了航空和公路的交通系統約10%~30%的旅客量。可見在居民出遊市場上，高鐵對航空產生了強烈的沖擊。在日本，新干線與公路客運產生互動，改變了近程交通格局。

高鐵時代，旅遊城市群空間格局產生時空壓縮效應，區域可達性空間格局發生漸變與重塑。隨著可達性重心逐漸由發達向欠發達、由大城市向中小城市遷移，邊緣區可達性將得到拓展優化，區內外可達性差距將不斷縮小。

(6)高鐵的發展對旅遊選址有哪些影響擴展閱讀：

中國高速鐵路總營業里程自2009年逐年快速增加，到2017年底，已開通高鐵里程達2.5萬公里，運營里程佔到全世界高鐵總量的66.3%。

依託高鐵的綜合優勢，能夠顯著提高沿線城市的交通可達性、改善要素流動性，促進人力、技術、信息、資本等生產要素在高鐵沿線站點實現優化配置和集聚發展，區域發展格局將得到重塑，資源要素的集聚和擴散變得更為便捷，中國迎來一個區域、產業大變革的新時代，以交通為基礎要素的旅遊業也將全面迎來高鐵旅遊新時代。

G. 簡述鐵路的出現對近代旅遊的影響

鐵路對旅遊開發的意義:旅遊區鐵路的開通，藉助鐵路大運量、低運價、遠距離運輸等的優勢，可以吸引低價出行遊客，可以加強旅遊區的基礎設施的建立和完善。鐵路具有多樣性；易損性；吸引力的空間性；可創新性；地域性這幾種特性。

高速鐵路在爭奪這部分客人中具有較強的競爭力。在200公里至500公里之內的出行范圍，與汽車比，高鐵更快、更舒適；與飛機相比，高鐵更准時，且不易受天氣的制約。從舒適性上來講，高鐵雖然速度快，但運行平穩，乘客在車廂內幾乎感覺不到噪音，衛生間條件絲毫不比飛機差。並且乘客可以在列車中上網，手機信號正常，通信聯絡不會受影響，信息的隨時暢通對於高端商務客人來講有非常重要的意義。

H. 高鐵沖擊了其他交通工具，對旅遊業有什麼影響

高鐵提高了人們出門旅遊的速度，節省了時間，對旅遊業有好處。當然對一些大巴和航空公司有影響，但是競爭才能進步。

I. 高鐵時代的來臨，對旅遊有哪些影響

快節奏的時代，高鐵為人們的出行及 旅遊 帶了極大的方便與快捷。時間就是金錢被大多數人所認可，有了高鐵會為我們節省很多的時間，一個通高鐵的 旅遊 城市會有很大的優勢。正所謂要想富先修路，要想 旅遊 搞的好，高鐵必須先修好！

高鐵交通網拉近了各城市的距離，使時間距離取代了空間距離，降低了城市間人們的感知距離，同城效應逐漸顯現。同時也意味著 旅遊 資源吸引力范圍的擴張和城市休閑資源基礎的加強。同時， 旅遊 空間格局的變化還體現在城市之間的功能與吸引力轉變上。高鐵帶來了資源的重組定位，一些資源稟賦好的二線城市由於交通不再局限於省會城市和特大城市，將會出現新的跨越式發展。

主要表現在如下幾方面：（1）出行頻率增加，短途旅行興起。高鐵因其舒適性、快捷性、安全性，使遊客選擇高鐵出遊的頻率越來越多；（2）散客自由行越來越受到青睞。高鐵的方便快捷使遊客可自主制定 旅遊 線路，且方便訂票系統使遊客不必擔心旅程中交通工具，而有更多時間用在旅程的制定選擇上；（3）出遊時間分散化。高鐵分散了 旅遊 黃金周遊客不平衡的趨勢，使短時間內長距離旅行變為可能。

「無限風光在險峰」，過去很多 旅遊 景區，資源豐富、高品質，具有很高的 旅遊 吸引力，由於交通不便，多年來 旅遊 一直發展不起來，從而造成「呆在深閨人未識」。隨著高鐵開通後，這些景點能夠藉助機會大力發展起來。高鐵由此形成的「過道」效應和「博弈效應」使得城市之間即競爭又合作，在合作中競爭，積極尋找差異化道路，以吸引客源。可以預見，未來幾年由於高鐵的開通，一些新的景點將逐漸興起並興盛成為新的 旅遊 增長點。

高鐵的開通極大地縮短了時空距離，大大拓展了 旅遊 客源地。高鐵有利於轉變發展理念，提升 旅遊 目的地的形象。高鐵增加了 旅遊 城市的客流量，促使各城市改造 旅遊 景點，完善 旅遊 設施，實行整體 旅遊 。有利於提高整體形象和 旅遊 競爭力。高鐵將加快區域 旅遊 合作進程。高鐵推動了區域 旅遊 資源整合，實現區域 旅遊 一體化，增強 旅遊 綜合吸引力。

高鐵的來臨對遊客最直觀的感受就是快，速度快了時間縮短了，哪樣就有更多的時間准備，更多的時間遊玩，比如說我們國內小長假吧！現在隨著國人生活水平提高，很多人都是有車一族了，閑暇時間會自駕游，而國內放假五一，十一也就是那麼幾天每每都聽到節假日高速堵車，原本是高高興興的出去遊玩卻被堵車弄沒了心情。

然而有了高鐵就不一樣了，他比以前的綠皮火車，空調特快要節約很多時間，也安靜衛生有了高鐵出去遊玩，再也不用為堵車勞心傷神，有了高鐵再也不用為了長途出遠門做多幾十個小時的車程而犯難了，我13年在山東老家做空調快車去上海遊玩，哪近二十個小時的車程，讓人把對玩的樂趣一掃而空，時代在變，什麼東西都講究速度，想去哪就去哪

高鐵無論是對遊客還是對環境都是有很大的好處，人都坐高鐵而長途自駕的人們就會少很多，自駕的少了空氣自然就會好很多了！

文筆不好，見諒！見諒！見諒！

高鐵時代的到來，肯定是讓 旅遊 變得更加輕松，選擇性也更多。隨著我國高鐵建設的爆發式增長，很快就會覆蓋我國許多中小城市，對我國許多未配有機場，或機場較小、起降量較少的城市是一個增加客流量的有效方式。同時對大型城市的客運分流也有著積極影響，人們選擇方式的增加，很有可能帶動出行量的增多，對 旅遊 都有積極的影響。而且現在對一些城市間交通方式來講，選擇高鐵出行甚至比飛機出行更快，受天氣環境影響更小。

遊客的出行目的地將大量受到高鐵開通的影響，有高鐵的城市，抵達城市的選擇方式將會更加多樣化，根據現有的統計，一些中小城市由於高鐵的開通已經帶來了許多 旅遊 客流量。一些已經開通高鐵的城市會比沒有開通高鐵的城市增加10%-20%的遊客數量和 旅遊 收入。

同時，這些開通高鐵的城市也對遊客出行行為也有影響，由於出行時間大大減少，許多小長假和雙休日僅選擇短程 旅遊 的遊客開始考慮並選擇中距離 旅遊 。在高鐵開通後，選擇在雙休日出遊的遊客更多，小假期出行 旅遊 的比重明顯比開通高鐵前增加許多。而且因為高鐵的舒適和便捷等因素，旅客的季節性出遊減少，出遊頻次增加，這使得許多景區的高峰期和 旅遊 淡季受到的壓力更小。

高鐵對 旅遊 產業也有很大的影響，現在已經有很多高鐵風景線推出，而且很多和高鐵相融合的產品也在推出，例如高鐵+ 旅遊 景區、高鐵+租車 旅遊 、高鐵+酒店等產品推出，這些以高鐵為主體的項目也會逐漸增加比重。

短途高鐵的廉價及方便快速，大大減少了路途時間。促進了各地 旅遊 業的發展。由於價格低廉也拓寬了 旅遊 人群。

主要的高鐵優勢還在於其他 汽車 飛機不便於到達的地方，但高鐵卻能便捷的到達。因為不是每個地方都能修機場。也不是每個地方都有便捷的高速公路且相對於安全性及舒適性高鐵是遠大於 汽車 的。但又廉價於航空運輸。

以往很多地方擁有優良的 旅遊 資源但由於交通不便，喪失了 旅遊 業的價值。但有了高鐵就不一樣了。這樣就是高鐵對於 旅遊 的影響吧。

如今，早已經進入了高鐵時代，除了新疆西藏等個別地區以外，絕大多數地方都已開通了高鐵。如今乘坐高鐵，從北京出發，10個小時基本可以到達全國絕大多數省會城市，其中4個小時到上海，6個小時到廣州，10個小時到蘭州，可以說是朝發夕至，節省了絕大多數人出行的成本。

不止是遠途，對於近途的人們來說，也是非常節約時間的。以即將開通的鄭萬高鐵（河南段為例），南陽徹底結束了沒有高鐵出行的狀況，原來到鄭州需要4個小時，現在只需要1個小時，未來到武漢大概也在1個小時，極大的縮短了出行時間，甚至可以實現公交化出行，打造1小時高鐵圈。

對於經常喜歡 旅遊 的人來說，高鐵時代的降臨，可以說將會帶來以下幾個方面的改變：

1、極大的縮短出行時間

對於不太遠的行程，比如500公里以內，飛機相對於高鐵，就不具備優勢了，高鐵准點率高，行程時間短，這點極具優勢。

2、出行相對安全

相對於大巴來說，高鐵相對安全，而且舒適，非常適合短途旅行者，而且基本不用考慮雨雪天氣帶來的影響。

3、出行更便捷，車票購買更方便

之前外出 旅遊 ，經常因為車票購買的問題而擔憂，如今隨著高鐵時代的到來，購買車票成為一件不是很難的事情，可以更加合理的安排行程，放心遊玩。

#高鐵改變生活#

高鐵時代的到來，給人們出行的方方面面提供了方方便便，安安全全，乾乾凈凈，快快速速。

①沒有高鐵之前，一般出遠門就是飛機，火車，近一點就是大巴。但是