萬全區旅遊鐵路站設在哪裡

❶ 桑張鐵路

內蒙古正藍旗至河北孔家莊鐵路即桑張鐵路
三月春早，「環渤海」區域經濟合作發展開始展現新姿。03月10日下午，在北京釣魚台國賓館，張家口市與河北金能集團有限責任公司（簡稱金能集團）簽署了關於建設內蒙古正藍旗至河北孔家莊鐵路即桑張鐵路的框架協議。金能集團首次成為跨越我省與內蒙古兩省區基礎設施——桑張鐵路的投資主體。這標志著，應由企業做推進主體的「環渤海」經濟區域合作開始進入深度破題期。
擬建設的桑張鐵路全長244.62公里（內蒙古桑根達來至張家口段）我省境內205.75公里，內蒙古境內未開工建設的38.87公里，總投資約20億元，建設工期為2年，2008年建成通車。鐵路建成後，年運煤量將達到700多萬噸，形成一個新的能源通道，必將對內蒙古和張家口等資源豐富、經濟欠發達地區注入新的發展活力。

桑張鐵路，北起內蒙古吉通鐵路和桑錫鐵路的交會車站內蒙古桑根達萊，南至京包鐵路萬全縣孔家莊接軌，全長294.85公里(內蒙古境內已完成52公里)，途經塞北管理區、沽源縣、張北縣、萬全縣，張家口境內205.75公里，按地方鐵路1級標准建設。項目主要包括建設車站22個，特大橋1座，大橋9座

❷ 萬全在那裡

河北省張家口市萬全縣

萬全縣是河北省張家口市下轄的一個縣。面積1158平方千米，人口22萬。縣人民政府駐孔家莊鎮。 郵政編碼076250。 郵政編碼 萬全縣在河北省張家口市西部，外長城內側。京包鐵路經過境內南部。清朝時置縣。1958年曾撤消並入懷安縣，1961年恢復設置。農產品以高粱、穀子、玉米、馬鈴薯、豆類為主。畜牧業發達。礦產有煤。工業有化學、輕紡、機械、建材等。名勝古跡有萬全右衛城。

PS：我就是張家口人

❸ 張(張家口)集（集寧）鐵路共設幾個站

張集鐵路全線一共設10個車站，除張家口南站、孔家莊站、集寧南站外，新設7個車站，分別為：萬全西站、小蒜溝站、友誼水庫站、興和站、廟梁站、西土城站、古營盤站。

❹ 張唐鐵路的介紹

張唐鐵路自京包鐵路、張集鐵路孔家莊站引出，途經張家口市境內的萬全區、宣化區、赤城縣、承德市境內的豐寧縣、灤平縣、興隆縣、唐山市境內的遵化市、豐潤區、豐南區、灤南縣，止於曹妃甸境內。張唐鐵路規劃全長528千米，工程總投資400.01億元。工程於2010年3月21日全面開工，計劃工期4年半。全線共設車站17座，橋梁174座共計137公里，隧道85座共計230公里，橋隧比達65%。 張唐鐵路，為我國第四條能源大通道（鄂爾多斯——唐山曹妃甸港，全長約1000公里）的一期工程。線路全長662公里，總投資397億元，其中承德境內291公里，張家口段371公里。設計時速張家口至承德段120公里，承德至唐山段160公里，以貨運為主，兼顧客運。2015年3月10日消息，張唐鐵路將於2015年上半年完工。2015年12月30日，張唐鐵路開通運營。

❺ 京包鐵路的沿途車站

京包鐵路自北京北站起，至包頭站止，全線共設有車站90座（不含支線、聯絡線上車站）。其中特等站1座（大同站），一等站6座（北京北站、沙城站、宣化站、呼和浩特站、包頭東站、包頭站），二等站3座（南口站、張家口南站、集寧南站），三等站14座，其餘為四等站及五等站。

京包鐵路全程跨越北京市、河北省、山西省、內蒙古自治區四個省級行政區。北京市境內共設站13座，河北省境內設站17座，山西省境內設站13座，內蒙古自治區境內有車站47座。
自北京北站至柴溝堡站區間為北京鐵路局管轄；
自柴溝堡站至大同古店站區間為太原鐵路局管轄；
自古店站至包頭站區間為呼和浩特鐵路局管轄。 北京市：北京北站，清華園站（城鐵S2線），清河站（城鐵S2線），沙河站
昌平區：昌平站，南口站（城鐵S2線），東園站，居庸關站（城鐵S2線）
延慶縣：三堡站，青龍橋站（上行線，下行線過青龍橋西站），八達嶺站（城鐵S2線），西拔子站，康莊站 張家口
懷來縣：東花園站，狼山站，土木站，沙城站，新保安站，西八里站
張家口市：下花園站，辛莊子站，宣化站，沙嶺子東站，沙嶺子站，張家口南站（支線向北到張家口站）
萬全區：孔家莊站，郭磊庄站，大洋河站
懷安縣：柴溝堡站，西灣堡站，大高埃站 大同
天鎮縣：永嘉堡站，夏小堡站（停用），天鎮站，沙屯堡站
陽高縣：羅文皂站，柳林堡站，陽高站，王官人屯站（停用），隨士營站
大同縣：聚樂堡站（停用），上榆站，周士庄站
大同市：大同東站，大同站，古店站，孤山站，弘賜站，堡子灣站，五台窪站 烏蘭察布
豐鎮市：豐鎮站，鹼地站，新安庄站，永王莊站
察哈爾右前旗：索家村站，土貴烏拉站，納繼站，蘇集站，古營盤站
集寧區：集寧南站，壩王河站
察哈爾右前旗：葫蘆站，三岔口站，水坑站
卓資縣：八蘇木站，三義站，十八台站，哈拉站，馬蓋圖站，姑家堡站，卓資東站，卓資山站，義豐站，福生庄站，安居站，三道營站，蒙古營站，旗下營站
呼和浩特
呼和浩特市：水磨站，陶卜齊站，郭家營站，白塔站，呼和浩特東站，呼和浩特站，西場站
（京包線正線：白塔站，沙良站，呼和浩特南站，瓜房子站，畢克齊站）
土默特左旗：攸攸板站，台閣牧站，大里堡站，畢克齊站，察素齊站，宋拉站，陶思浩站，三八樹站
包頭
土默特右旗：美岱召站，老藏站，薩拉齊站
包頭市：公積板站，東興站，古城灣站，包頭東站（終點），萬水泉站，包頭站

❻ 萬全區屬於哪個市

萬全區屬於張家口市。
位於河北省西北部，西、北以明長城為界與尚義縣、張北縣接壤，南隔洋河與懷安縣相望，東臨張家口市橋西區，總面積1161點5平方千米。截至2021年10月，萬全區下轄2個街道、4個鎮、7鄉，2021年，萬全區常住總人口21點48萬人。
西漢，為廣寧縣、寧縣地。清康熙三十二年（1693年），置萬全縣。2016年1月27日，撤銷萬全縣，設立萬全區。萬全區地形北高南低，屬東亞大陸性季風氣候，四季分明，晝夜溫差大，年均氣溫6·9攝氏度。屬海河流域，洋河流經區境南部。北京—青銅峽公路、烏蘭浩特—海安公路、北京—拉薩高速公路、張石高速公路、京包鐵路、張集鐵路、張唐鐵路、藍張鐵路、京張高速鐵路過境萬全區。2019年5月5日，河北省政府批准萬全區退出貧困縣序列。

❼ 呼張鐵路客運專線的工程簡介

張家口南站（不含）至呼和浩特東站（含），設計正線全長286.044km，其中，河北省境內75.714km，內蒙古自治區境內210.330km。呼和浩特樞紐配套工程：京包線K639+800～ K646+900段改建工程7.1 km。全線共設置車站5座，動車運用所1 處。呼和浩特至張家口快速鐵路全長約290公里，雙線電氣化，總投資323．3億元，速度目標值為每小時250公里。2014年開工，預計2018年建成。
呼張鐵路客運專線途經內蒙古呼和浩特市、烏蘭察布市和河北省張家口市三市，總投資295.97億元，2014年開工建設，線路全長286.8公里，其中內蒙古境內線路長度211.3公里，河北省境內線路長度75.5公里，設計時速250公里，牽引類型為雙線電氣化牽引，機車類型為動車組，列車運行方式為CTCS－2級列車控制系統。 （1）鐵路等級：客運專線。（2）正線數目：雙線。（3）速度目標值：全線250km/h有砟軌道
（4）最小曲線半徑：一般4000m，樞紐內根據行車速度確定。（5）正線線間距：5.0m。（6）最大坡度：20‰，局部經行車檢算可適當增大。（7）到發線有效長度：650m。（8）牽引種類：電力。（9）機車類型: 動車組。（10）列車運行方式：自動控制。（11）行車指揮方式：綜合調度集中。 該鐵路從張家口南站引出，經萬全縣孔家莊南側、跨洋河，至懷安縣翁家灣村後拐向西北，進入內蒙古自治區境內。全線設車站5座，分別是懷安站、興和北站、烏蘭察布站、卓資東站，旗下營站和呼和浩特東站其中張家口南站為接軌站。工程總投資328.15億元，計劃工期為4年，2014年3月27日開工，2018年完工。 呼張鐵路客運專線建成後將成為華北地區東西向的一條重要交通樞紐。
張家口至呼和浩特客運專線全長約286公里，東起河北省張家口市，途經內蒙古烏蘭察布市，西至呼和浩特市，共設6個車站（不含張家口南站），分別為懷安站、興和北站、烏蘭察布站、卓資東站、旗下營南站、呼和浩特東站。
張家口南站：建於1956年，地址在河北省張家口市橋東區高新區，現為二等站。張家口南站目前主要發送京包鐵路、京滬高鐵、京哈高鐵、京廣高鐵、京九高鐵等多條路線上的列車。另外，張家口南站還是北京至莫斯科之間的國際聯運列車路線上的一個站點。
懷安站：位於河北省張家口市懷安縣，是呼張高鐵路線上新建的一個站點，目前尚未開工。
興和北站：位於內蒙古自治區興和縣，預計在2018年年底建成。
烏蘭察布站：是呼張高鐵沿線最大的一個站點，目前尚未開通。烏蘭察布站位於內蒙古自治區烏蘭察布市集寧新區，暫定為一等站。
卓資東站：2012年12月3日開通運營，站址位於內蒙古自治區烏蘭察布市卓資縣。
旗下營南站：站址在內蒙古自治區卓資縣旗下營鎮，是一個即將新建的站點。
呼和浩特東站：位於內蒙古自治區呼和浩特市新城區 ，在2010年12月25日開通運營，它是內蒙古自治區第二大的火車站。 呼張鐵路客運專線顯著特點之一就是隧道長度佔全線長度比例高，達62%，其中線路中最長隧道東土村隧道（位於烏蘭察布市境內）全長4560米，目前已經開工建設，該隧道將於2016年6月15日建成。此外，作為呼張專線上的最長大橋賽汗塔拉特大橋（位於烏蘭察布市境內）也已開工建設，該橋全長13.8公里。預計2015年7月底完成線下主體工程，2016年7月開始鋪軌。

❽ 萬全縣的交通

萬全縣境內207、110國道和京包鐵路縱橫穿越，正在興建的丹東至拉薩、張家口至石家莊高速公路將提供快捷方便的交通。
縣城孔家莊距北京 200公里，距石家莊490公里，距天津新港370公里，距大同180公里，距呼和浩特300公里，距唐山390公里，距張家口15公里。
截止到2004年底，萬全縣通車里程達 487.238 公里 , 其中國道88.922 公里；省道 4.098 公里；縣道 69.348 公里；鄉道 324.87 公里。完成村村通公路135 個村。

❾ 宜萬鐵路在沿途哪些地方設立火車站

宜萬鐵路是我國「八縱八橫」鐵路網主骨架之一，是滬、漢、蓉快速通道重要組成部分，也是貫通中國東、中、西部的重要交通紐帶；線路全長377公里，東起湖北省宜昌市，西至重慶市萬州區，途經湖北宜昌、恩施州和重慶市萬州區所轄的十個縣市（區），貫穿武陵山區腹地，其中湖北省境內324.424公里，重慶市境內52.704公里，工程總投資225.7億元；宜萬鐵路創諸多鐵路史上的中國之最乃至世界之最，宜萬鐵路因此被業界稱為橋隧博物館；宜萬鐵路於2010年11月底通車，屆時，武漢到重慶的列車僅需運行8個小時左右，比現在少花10個小時。

❿ 張家口高鐵站在哪，張家口有幾個火車站、高鐵站

張家口有18個高鐵(火車站)站，分別是:下花園北站、宣化北站、張家口站、懷安站、東花園北站、懷來站、太子城站、沙城站、柴溝堡站、宣化站、郭磊庄站、官廳站、官廳西站、舊庄窩站、新保安站、西八里站、下花園站、張家口南站(貨運站)，由於張家口有多個高鐵站，很多網友不知道張家口高鐵、火車站具體在哪，提供具體信息如下:
站名
聯系地址
附近信息
下花園北站
河北省張家口市下花園區G110(京銀線)，點擊導航查看詳情
宣化北站
河北省張家口市宣化區府城北街北側約200米(京藏高速北側)，點擊導航查看詳情
張家口站
張家口市橋東區站前西大街11號，點擊導航查看詳情
懷安站
河北省張家口市懷安縣454縣道南側，點擊導航查看詳情
東花園北站
河北省張家口市懷來縣東花園鎮西花園村站前小區西500米，點擊導航查看詳情
懷來站
河北省張家口市懷來縣土木鎮，點擊導航查看詳情
太子城站
河北省張家口市崇禮區太子城村，點擊導航查看詳情
沙城站
河北省張家口市懷來縣長城北路，聯系電話:(0313)7956442，點擊導航查看詳情
柴溝堡站
河北省張家口市懷安縣柴溝堡鎮火車站東街，點擊導航查看詳情
宣化站
張家口市宣化區車站西街1號，聯系電話:(0313)7967522，點擊導航查看詳情
郭磊庄站
河北省張家口市萬全區郭磊庄鎮，點擊導航查看詳情
官廳站
張家口市懷來縣官廳鎮，點擊導航查看詳情
官廳西站
張家口市懷來縣官廳鎮，點擊導航查看詳情
舊庄窩站
張家口市懷來縣官廳鎮，點擊導航查看詳情
新保安站
張家口市懷來縣新保安鎮110國道，點擊導航查看詳情
西八里站
張家口市懷來縣西八里鎮，點擊導航查看詳情
下花園站
河北省張家口市下花園區公路街7號，聯系電話:(0313)7932232，點擊導航查看詳情
張家口南站(貨運站)
河北省張家口市經濟開發區姚家房鎮劉家坑村，點擊導航查看詳情