你怎麼看旅遊服務行業

1. 你對導游這個行業是怎麼理解的

導游是一份職業，跟服務員，導購員或者編寫代碼的程序員沒什麼區別。

在某個行業的客戶需求量很大的時候，都會存在劣幣驅逐良幣的行為，比如以前的山寨手機等，雖然山寨手機一度走紅，但是山寨手機里無處不在的廣告和隨時彈出來不明收費信息，結果大家也都清楚。

往前數的二十年，是這個行業蓬勃發展的時代，無數導游抱怨工資低壓力大收入少，可為什麼還有這么多人前赴後繼？無非是負地接，購物拿提成，這樣有良知的導游生存不下去，留下來的都是唯利是圖的。游這個職業會跟其他職業一樣走向正規，特別是2020年以後8090後成為旅遊市場主力軍，慢慢的那些唯利是圖的導游會退出這個職業，整個行業大洗牌，旅行社也會給導游以五險一金待遇（有人會問為什麼導游沒有五險一金甚至也沒有基本工資也會有人干，這就是因為低價團導致的魚龍混雜，他們拿著購物的大量回扣，直接讓導游供過於求，商家怎麼可能給你工資給你五險一金呢？）

2. 旅遊業行業門檻很低，你怎麼理解

智能工廠離我們還有多遠？
在石化行業，將一滴油變成「一根絲」其中要經歷數百個工藝環節，在傳統 石化生產中，其生產的復雜程度常人很難理解。但現在，在桐昆集團的一間紡絲車間，迎面而來的是和傳統車間全然不同的場景。巨大的生產裝備一排排整齊排列，寬大而潔凈的過道內，偶爾有零星的工人穿過，一根根潔白的滌綸長絲像瀑布一樣自上而下「流下」，被纏繞在卷軸上，經過包裝機器人的打包、封閉，然後被運送到全國各地。
事實上，在桐昆集團數智化轉型中，打通了30多家工廠、22萬台/套生產設備、超過200多個數據點位以及運營和生產管理環節的眾多控制系統，逐步實現了生產運營和供應鏈、客戶全區數據的結構化和可視可析，通過人工智慧等技術的融合應用，構建起了企業的智能運營平台，極大地提高了生產效率和創新能力，將傳統石化生產轉變成了智能化生產。
這種智能化升級帶來的變化有多大？在桐昆集團，一個年產量30萬噸的標准化車間，現在只需要4台自動化包裝機，12名包裝工便可以滿足車間的日常生產，而在之前，這樣的車間僅包裝工就需要每班86人。
桐昆集團數智化轉型帶來的革命性變化，正在各行業靜水深流，成為推動中國產業體系現代化變革的核心力量。
可以說，我國正在進行的新一輪企業數智化轉型，是構建我國現代產業體系升級的基礎支撐，也是贏得未來的產業升級的變革之路。
在這次產業變革中，像桐昆集團這樣的企業正成為中國數字化轉型過程的領軍者，而他們的身後，是參與桐昆集團數智化型，為其構建統一數據平台和運營平台、像聯想中國一樣的新一輪數字化轉型服務商。

一、 數字化轉型將重新定義全球工業體系新格局

從日趨復雜的國際產業環境來看，大國戰略博弈進一步聚焦於製造業，美國「先進製造業領導力戰略」、德國「國家工業戰略2030」、日本「社會5.0」和歐盟「工業5.0」等都以重振製造業為核心的發展戰略。我國未來的產業體系要擺脫傳統產業的發展方式，形成自身的競爭優勢，利用已經相對領先的數智化能力，構建相對獨立完善的產業驅動力，則是未來10多年最核心的發展方向。
綜觀全球企業的數智化轉型，雖然各經濟體表現各有不同，但從全球咨詢公司Prophet持續五年的企業數智化轉型的調研結果來看，依然將數智化轉型分為「安於現狀、初具活力、規范化、戰略化、聚合化、創新與適應」六個階段，其本質仍然是利用新一代信息技術來改造傳統企業（與之對應的是原生數字企業）不同流程和業務范圍、戰略的數智化，這與目前我國進行的產業和企業數智化的基本特徵有著很大的不同。
5月初，工信部會同有關部門發布了《「十四五」智能製造發展規劃》（徵求意見稿），這一規劃不僅明確了我國未來智能製造的發展規劃，也進一步明確了「到2035年，規模以上製造業企業全面普及數字化，骨幹企業基本實現智能轉型」的產業升級戰略目標，隨後7月初，工信部又發布了以建設國家算力樞紐節點為核心的《全國一體化大數據中心協同創新體系算力樞紐實施方案》，從構建中國現代產業體系的角度，從製造業體系和算力支撐系統進行了未來十多年的全面部署，由此，我國各產業的數字化轉型開始了新的征程。
我國企業的數字化進程，從之前的信息化到現在的數字化和智能化，已經經歷了二十多年的時間，在這個過程中，逐步實現了企業經營管理類系統（資源計劃系統ERP、供應鏈管理系統SCM、客戶關系管理系統CRM、質量管理系統QMS等）、生產製造系統（製造執行系統MES、高級計劃排程系統APS、能源管理系統EMS等）以及研發設計系統（輔助設計CAD、輔助工程CAE、輔助工藝計劃CAPP、輔助製造系統CAM、產品生產周期管理系統PLM等）三類數字化工具的廣泛應用，這些生產經營的系統和產品設計系統，為企業的效率提升帶來了巨大的變化，中國企業的數字化水平有了很大的提升。
企業運營管理、生產製造系統和研發設計系統的廣泛應用，是中國企業第一階段數字化過程的基本特徵，系統集成也成為企業數字化的基本方式。同時由於這些系統，大多都是歐美公司的產品，中國企業的數智化轉型更多地參考了國外一些企業的轉型方式。
隨著新一代信息技術人工智慧、大數據、雲計算、物聯網以及5G的高速發展，這些技術的融合更加推動了數智化轉型方式的創新，集成式的數智化之路開始轉向於系統化建設企業的數字化能力，依託雲計算（公有雲與私有雲）開始構建企業基於數據的數字化能力，並通過人工智慧這一新生產力，開始從數字化轉型向智能化升級轉變。
目前，據國家工業信息安全發展研究中心的2020年統計數據顯示，規模以上企業數字化轉型成果顯著，充分利用數字技術強化核心業務，同時創新發掘並拓展新的增長領域。但更多的企業仍然存在固定資產佔比高，庫存周轉慢，利潤率低，現金流不足等諸多問題，中國企業的數智化仍然有巨大的升級空間。
十四五規劃已明確提出「我國已轉向高質量發展階段」，而作為支撐的就是工業體系的升級。「構建實體經濟、科技創新、現代金融、人力資源協同發展的現代產業體系」（十四五規劃），這是未來我國產業體系升級的主要任務。
在這一過程中，「推進產業數智化轉型」則成為全面提升我國工業體系的重要手段。未來十年，中國以製造業為核心的現代工業體系的建設將迎來前所未有的發展機遇，同時，也將成為中國企業數字化轉型智能化升級的「黃金十年」。
這也是一次中國工業體系通過自身進化，形成獨特優勢的機遇，數智化轉型推動中國現代產業體系的形成，將構築起中國參與國際競爭的新優勢。

二、數字化的中國方式:三種路徑重構產業競爭力

目前我國企業進行的數智化轉型，與之前獨立單元或局部流程的數字化不同，也與普遍意義上的線上化、網路化有了很大的差別，其根本理念是構建基於數據為基礎的企業運營和業務系統。在製造業，是以工藝、裝備為核心，以數據為基礎，依託製造單元、車間、工廠、供應鏈和產業集群等載體，構建虛實融合、知識驅動、動態優化、安全高效的智能製造系統。
事實上，從目前數智化轉型的系統服務商的特點來看，我國企業的數字化轉型模式，一種是基於傳統意義上的系統集成模式，主要特徵是基於業務各單元的集成數字化模式；第二種是基於原生數字企業（BAT等）以公有雲服務的SaaS化部分業務的數字化轉型；另外一種是以聯想、華為、三一重工、桐昆集團等企業以自身數字化經驗為基礎，系統化構建企業的數據平台，通過人工智慧等技術的融合應用，全面提升企業的客戶體驗、智能運營水平和數字化創新能力的轉型模式。
由於目前中國企業的數智化轉型水平參差不齊，基於數字技術基礎的流程再造門檻很高，從現實角度來看，三種轉型模式適應於不同數字化能力的企業，但隨著我國現代產業體系建設的加速，系統化構建企業的數字化智能化轉型路徑和方式，是企業最終邁向數字化、智能化的唯一通道。
2020年突如其來的疫情，不僅考驗了我國整體的數字化反應能力，同時也對企業的數字化進行了一場實戰。就全社會整體數字化能力而言，由於我國的數字基礎設施的相對完備，以及各行業有一定的數字化基礎能力，在疫情期間，企業復工速度領先於全球。同時通過這次疫情的考驗，我國企業的數字化能力仍然有巨大的提升空間。在2020年埃森哲和國家工業信息安全發展研究中心的聯合調研中發現，許多企業「盡管通過采購工具和服務，企業快速部署了急需的數字化應用，讓員工能夠遠程工作，將線下渠道搬到了線上，但要想抵禦疫情對供應鏈和現金流的沖擊，這些舉措還遠遠不夠。很多企業突然發現，在生產、經營、渠道、組織管理等核心環節，沒有數字化能力的全面、深入部署，根本無法有效應對疫情所造成的經營困難」。
經過疫情的洗禮，我國規模以上企業的數字化轉型成為了內在的發展動力，在復雜的數智化轉型過程中，供應鏈、全渠道運營及智能決策成為企業最急需要提升的三大方向。
從目前趨勢來看，新一輪的數智化轉型，我們可以概括為，以數據為基礎，以業務為核心，依託生產、流通、交易等場景化載體，綜合應用人工智慧等新一代信息技術，全面提升企業的智能化運營水平和數字化創新能力，並全面、實時提升用戶體驗。
新一輪的數智化轉型，是典型的中國經驗，當然，在新時代現代產業體系的建設中，其路徑和方法都需要全面的創新；對於我國企業的數智化轉型，同樣需要尋找具有產業先進性和可驗證的典型樣本。這些典型樣本，就成為中國企業數字化轉型和智能化升級的中國方式。

三、「聯想中國範式」的意義

數字化轉型是一項艱巨的系統化工程和數字化戰略，其核心是基於業務的數字能力的構建，因此，在這一過程中，沒有放之四海皆通的方案，唯一可以參考的是轉型成功企業的理念、技術框架和理論體系。
7月21日，聯想集團執行副總裁兼中國區總裁劉軍通過聯想控股內網，詳細回顧了聯想中國四年來的戰略演進，詳細解密了聯想中國通過四年的戰略轉型，從一家PC廠家，逐漸演變為以智能產品、智能基礎設施和智慧服務為三大業務的中國ICT領域的核心服務商的變革歷程。
聯想集團執行副總裁兼中國區總裁劉軍
研究聯想中國四年來的轉型之路以及轉型之後的成果，聯想中國在數智化戰略的指引下，通過業務流和數據流的有效融合，實現了從產品定義、設計、生產製造、物流和用戶的數據結構化和匯聚，同時打通了供應鏈數據，形成了能指導業務各個階段的數據平台，實現了全局、全域、全鏈數據可視可析；基於多雲、跨雲（公有雲與私有雲）的全球部署，讓人工智慧演算法最大限度地利用數據形成了針對業務端的智能分析預測，讓原來基於獨立業務單元的運營，變成了統一平台的智能化運營，極大地提高了運營效率。聯想基於業務的數據平台的建立，形成了自身獨特的智能引擎，在提高運營效率的同時，推動了其數智化創新能力的提升。四年間，聯想中國的新業務——智能產品和智慧服務的超常規增長，正是這一戰略的數智化創新能力體現。
聯想的數字化轉型和智能化升級，極大地提升了主營業務的增長和新業務的超常規發展。在聯想20/21財年，在PC領域，聯想中國的銷量和銷售額市場份額達到38.6%和41.6%，持續保持強勁增長；更令人意外的是，聯想中國的智能產品和智慧服務收入占整體營收從6.6%增長到12.5%，整體營收已超過70億元人民幣，聯想中國區的營收結構性變化，不僅意味著「日出東方」戰略的價值，而且也意味著一個全新的聯想中國的到來。
在聯想中國數字化轉型的過程中，由於實現了全局、全域、全鏈的數據可視可析，這讓原來以產品導向的業務模式全面轉向以客戶為中心的業務模式，在此基礎上，聯想中國以不同的客戶為特徵，將原來以產品為依據的組織結構重組為以客戶為特徵的組織結構，實現了從經營產品向經營用戶的革命性變革。對此，劉軍認為，「對每一類細分的客戶群我們打通客戶標簽，仔細梳理Customer Journey（客戶全旅程），尋找到每一個跟聯想的觸點和痛點，持續優化客戶體驗」。事實上，目前聯想中國已經積累了超過1.4億的聯想會員，月活數量達到1700萬，這一用戶體量，已經達到了一家類似去哪兒、BOSS直聘等中型互聯網企業的活躍用戶規模，這一用戶經營體系，未來蘊藏著無限可能。
總體而言，聯想中國的數字化轉型，完全體現了數字化轉型的三大效果，用戶體驗的提升、智能運營水平的提升和數字化創新能力的提升，對內實現了原有業務的突破性增長和新業務的創新，對外，聯想誕生於自身的數字化轉型服務能力，開始為行業的數字化轉型提供支撐。
聯想中國的數字化戰略，對於數字化轉型這個新興的行業而言，具有很大的參考價值，而其依據自身經驗和服務於行業的實踐，形成了完整的數字化轉型理念、技術架構和理論體系，這一體系，對於行業而言，或將可以稱之為「數智化轉型的聯想中國範式」。
「聯想中國範式」的具體特徵，從劉軍的表述中，我們可以大致總結為基於多雲、跨雲（混合雲體系）算力平台的全球化部署，全局全域數據的實時可析，以及全鏈全業務的智能輔助決策。這三大特徵，基於聯想中國的智能變革，也是破解我國當下企業數字化轉型過程中核心痛點的關鍵方式。
這一範式正在參與像桐昆集團、中石化、中油國際等產業領導型企業進行的產業變革。聯想中國已將自身數智化積累的技術能力打磨內生出「擎天」智能IT引擎，計劃以此助力中國企業完成數智化的徹底轉型。
「聯想中國範式」是新一輪中國數字化轉型和智能升級的典型代表，符合新時期中國企業和產業數字化轉型和智能化升級的內在技術體系和外在的價值需求，是新時期我國企業數字化轉型的典型樣本和有價值的理論體系。
從獨立單元的數字化，到局部的數字化，再到全局、全域、全鏈的實時數據的可視可析和智能輔助決策系統的廣泛應用，這是中國企業數字化最終要跨越的數字化鴻溝，「聯想中國範式」，為企業數字化提供了一種可參考的理念和理論體系，這一體系，對當下各行業興起的數字化轉型大潮，則是一種非常有價值的參考坐標。
「聯想中國範式」是在聯想自我轉型過程中形成的理念、技術框架和理論體系，通過自身和其服務的企業得到了有效性驗證，這一「範式」的推廣，既是聯想業務創新的「矩陣革命」，也是企業數字化轉型浪潮中的 「中國封面」。

3. 對旅遊服務行業提高服務質量和服務水平有何意見建議

1、一是在認識上不斷增強旅遊業發展的質量意識。

從旅遊業發展的實際情況看，盡管近年來我國旅遊業發展速度很快，已經形成了全世界最大的國內旅遊市場，但我國旅遊市場秩序依然不容樂觀，旅遊市場中存在的虛假宣傳、強迫消費、安全衛生等問題在有些地區依然較為突出。

與此同時，我國正在從服務業大國向服務業強國跨越，作為「中國服務」的重要代表，旅遊業特別需要在提升服務質量方面走在前列。這就需要我們把認識進一步統一到服務質量的提升上來。

2、二是在思路上堅持旅遊服務質量「兩手抓」，既要守住「底線」，又要爭取「高線」。

我國社會主義市場經濟體制處於持續改革完善之中，各種矛盾和問題都會不同程度地反映到旅遊業上。同時，我們正處於大眾旅遊新階段，政府部門監管不完善、旅遊企業運營不規范、旅遊消費者不理性等階段性特徵還存在。

市場發育的不成熟意味著我國旅遊市場秩序等方面的問題將長期存在，且在一定時期還可能會表現得非常突出。除了守住「底線」之外，還對促進旅遊優質服務提出了一系列「高線」要求。不管是「底線」還是「高線」，都有機統一於滿足人民日益增長的美好生活需要。

3、三是在方法上系統推進旅遊服務質量提升計劃。

旅遊服務質量提升不是零敲碎打，而是一個系統工程，需要多管齊下。政府應著重抓監管和政策；行業組織應抓協調和標准引領，強化行業自律；從業人員則應在提高自身專業素養和業務能力上下工夫。

(3)你怎麼看旅遊服務行業擴展閱讀：

提升旅遊服務行業質量的措施

1、以標准化提升服務品質。完善服務標准，加強涉旅行業從業人員培訓，規范服務禮儀與流程，增強服務意識與能力，塑造規范專業、熱情主動的旅遊服務形象。

2、推行旅遊志願服務。建立旅遊志願服務工作站，制定管理激勵制度，開展志願服務公益行動，提供文明引導、游覽講解、信息咨詢和應急救援等服務，打造旅遊志願服務品牌。

3、提升導游服務質量。加強導游隊伍建設和權益保護，指導督促用人單位依法與導游簽訂勞動合同，落實導游薪酬和社會保險制度，明確用人單位與導游的權利義務。開展導游培訓，組織導游服務技能競賽，建設導游服務網路平台。

4. 2022面試問你對旅遊業怎麼看

面試被問對旅遊業的看法應回答，對旅遊業的看法是可持續發展。
旅遊業，國際上稱為旅遊產業，是憑借旅遊資源和設施，專門或者主要從事招徠、接待遊客、為其提供交通，游覽，住宿，餐飲，購物，文娛等六個環節的綜合性行業。

5. 國內旅遊市場正穩步向好發展，你如何看待旅遊業經濟

我認為旅遊業經濟有很大的發展潛力，隨著現如今的交通越來越發達，各地的旅遊事業都有著很大的商機，旅遊經濟已經成為國民生產總值重要的組成部分

6. 旅遊這個行業怎麼樣

隨喔全觸點，讓旅行更完美。
在新世紀新階段，黨中央、國務院把擴大內需、促進消費確立為促進國民經濟發展的長期戰略方針和基本立足點。旅遊業是第三產業的重要組成部分，是世界上發展最快的新興產業之一，被譽為「朝陽產業」。《國務院關於加快發展服務業的若干意見》提出，要圍繞小康社會建設目標和消費結構轉型升級的要求，大力發展旅遊、文化、體育和休閑娛樂等面向民生的服務業。
隨著我國全面建設小康社會不斷推進，中國旅遊業面臨重大發展機遇：中國經濟持續快速增長，必將對旅遊需求增長發揮基礎性的支撐作用；城鄉居民收入將穩定增長，到2020年人均GDP將達3500美元左右甚至更多，這將進入世界旅遊界公認的旅遊業爆發性增長階段；國家擴大內需的經濟發展方略和加快推動服務業的發展，將為旅遊業進一步發展創造新的機遇；中國對外開放的進一步擴大，將為我國旅遊業在國際市場和世界舞台更好地發揮作用，創造更為有利的條件；中國政通人和，社會安定，將成為世界上最安全的旅遊目的地之一；隨著對現行休假制度的完善和帶薪休假制度的落實，將形成巨大的國內旅遊消費市場。盡管當前面臨百年不遇的國際金融危機，但我們經濟社會發展的戰略機遇沒有發生逆轉，我國旅遊業發展仍屬於上升期。

7. 什麼是旅遊服務行業

旅遊服務行業指的是旅遊產業，是憑借旅遊資源和設施，專門或者主要從事招徠、接待遊客、為其提供交通、游覽、住宿、餐飲、購物、文娛等六個環節的綜合性行業。

組成要素：

1、旅遊資源、旅遊設施、旅遊服務是旅遊業賴以生存和發展的三大要素。

2、旅遊資源，包括自然風光、歷史古跡、革命遺址、建設成就、民族習俗等，是經營旅遊業的吸引能力；

3、旅遊設施，包括旅遊交通設施、旅遊住宿設施、旅遊餐飲設施、旅遊游樂設施等；

4、旅遊服務，是包括各種勞務和管理行為相結合是經營旅遊業的接待能力。

(7)你怎麼看旅遊服務行業擴展閱讀：

旅遊業能夠滿足人們日益增長的物質和文化的需要。通過旅遊使人們在體力上和精神上得到休息，改善健康情況，開闊眼界，增長知識，推動社會生產的發展。

旅遊業的發展以整個國民經濟發展水平為基礎並受其制約，同時又直接、間接地促進國民經濟有關部門的發展，如推動商業、飲食服務業、旅館業、民航、鐵路等發展。

並促使這些部門不斷改進和完善各種設施、增加服務項目，提高服務質量。隨著社會的發展，旅遊業日益顯示它在國民經濟中的重要地位。

8. 旅遊服務行業怎麼樣賺錢么

旅遊服務行業是一片廣闊的天地，必將大有可為。但是，能否在這個產業中有所作為，還在於個人的知識、能力、遠見以及適當的機遇。

互聯網席捲全球的大形勢下，旅遊產業勢必會走向「互聯網+」的嶄新時代。數據顯示，目前我國遊客通過互聯網預訂機票、酒店、車票以及查詢旅遊線路、攻略的規模已達2億人次，遊客使用在線旅遊預訂的比例已達30%，在線旅遊收入佔到旅遊行業總收入的7%左右。可見，隨著互聯網時代的到來，傳統的旅遊服務、經營、管理和消費方式都在發生重大變革。